7.23甬温线动车事故处理人员名单
甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
2023《甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》•事故概述•事故调查过程•事故原因分析•事故责任认定与处理•事故教训与改进措施目•结论与展望录01事故概述发生时间2011年7月23日晚上8点30分发生地点浙江省温州市境内甬温线铁路段事故发生时间与地点涉及人员列车司机、调度员、车站值班员、列车长等。
涉及单位温州南站、杭州铁路局、上海铁路局等。
事故涉及人员与单位特别重大铁路交通事故。
事故等级造成40人死亡，172人受伤，直接经济损失19371.65万元。
影响涉及列车乘客、周边居民和现场救援人员等。
影响范围事故等级与影响02事故调查过程事故调查由国家安全监管总局、监察部、铁道部、全国总工会等部门组成，并邀请浙江省人民政府派员参加。
调查组职责包括查明事故原因、性质、责任，总结事故教训，提出防范措施，提交事故调查报告等。
调查组下设技术组、管理组、综合组和责任追究组，分别负责技术调查、管理调查、综合分析和责任追究等工作。
调查机构与职责调查程序与技术手段01调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘查、检验测试、人员问询、专家论证等方式，运用科学的技术手段和调查方法，对事故原因进行了深入分析。
02调查过程中，对事故现场进行了多次勘察，包括铁轨、信号设备、车辆等关键部位的检查和分析，同时对相关人员进行问询和取证。
03调查组还组织专家团队进行论证分析，利用先进的技术手段和设备进行检测检验，以还原事故现场、查明事故原因。
调查结果分析与验证通过详细的调查和分析，调查组得出了事故的直接原因和间接原因。
直接原因是列车司机在高速行驶过程中未及时采取有效措施导致列车追尾相撞。
间接原因包括安全管理存在漏洞、应急处置不当等问题。
调查结果经过多次验证和讨论，确保了其真实性和可靠性。
在此基础上，调查组提出了加强安全管理、完善应急预案等措施建议，以防范类似事故的发生。
03事故原因分析雷击由于雷击造成信号设备故障，导致信号显示异常，是事故发生的直接原因之一。
链接：改革开放以来被问责的部分省部级干部
372018.07本刊策划Chinese Cadres Tribune 1.“渤海2号”沉船事故（1979年11月25日）康世恩：国务院主管石油工业的副总理，记大过处分宋振明：石油部部长，免职2.“大兴安岭5.6特大森林火灾”事故（1987年5月6日）杨钟：林业部部长，撤销职务董智勇：林业部副部长，撤销职务3.“非典”事件（2003年）孟学农：北京市委副书记、市长，辞去北京市长职务 张文康：卫生部党委书记、部长，免职4.重庆开县井喷事故（2003年12月23日）马富才：中石油总经理，辞去职务5.松花江污染事故（2005年11月13日）解振华：国家环保总局局长，辞去职务6.山西“9.8”襄汾溃坝事故（2008年9月8日）孟学农：山西省委副书记、省长，辞去山西省长职务张建民：山西省副省长，免职7.河北三鹿奶粉事件（2008年）李长江：国家质检总局局长，免职吴显国：河北省委常委、石家庄市委书记，免职8.在建的中央电视台新台址园区文化中心发生特别重大火灾事故（2009年2月）赵化勇：中央电视台台长、分党组书记、中央电视台新台址建设工程业主委员会主任，行政降级、党内严重警告处分9.上海市静安区胶州路公寓大楼“11.15”特别重大火灾事故（2010年11月15日）沈骏：上海市副市长，行政记大过处分10.“7.23”甬温线动车事故（2011年7月23日）陆东福：铁道部副部长、党组成员，记过处分11.青岛“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故（2013年11月22日）傅成玉：中石化集团公司董事长、中石化股份公司董事长，记过处分王天普：中石化集团公司总经理、中石化股份公司副董事长，行政记大过处分12.“8.12”天津滨海新区爆炸事故（2015年8月12日）宗国英：天津市委常委、滨海新区区委书记，党内严重警告处分孙文魁：天津市副市长，降级处分何树山：天津市副市长，记大过处分何建中：交通运输部副部长，记大过处分鲁培军：海关总署党组副书记、副署长，记过处分13.民政部系统性腐败问题（2017年2月）李立国：民政部部长，留党察看两年处分，降为副局级非领导职务窦玉沛：民政部副部长，党内严重警告处分，提前退休曲淑辉：中纪委驻民政部纪检组组长，留党察看两年、行政撤职处分，降为正处级非领导职务陈传书：民政部党组成员、中国老龄协会会长，留党察看一年、行政撤职处分，降为正局级非领导职务14.甘肃祁连山国家级自然保护区生态环境问题（2017年）李荣灿：甘肃省委常委、副省长，中央纪委对其进行约谈，提出严肃批评，甘肃省委在省委常委会会议上通报，本人在甘肃省委常委会会议上作出深刻检查唐笑虎：甘肃省委常委、常务副省长，中央纪委对其进行约谈，提出严肃批评，甘肃省委在甘肃省人大常委会党组会议上通报，本人在甘肃省人大常委会党组会议上作出深刻检查杨子兴：甘肃省副省长，党内严重警告处分（杨云成 整理）改革开放以来被问责的部分省部级及以上干部Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。
温州动车事故由多因素造成
雷 击 也 造 成 ５ ２ Ａ 轨 道 电 路 发送 器 与 列 控 中 ８ ９６
心 通 信 故 障 ， 使 从 永 嘉 站 出 发 驶 向温 州 南 站 的
Ｄ １ ５ 列车 超 速 防护 系 统 自动 制动 ，在 ５ ２ Ａ 区 ３ １次 ８９０
段 内停 车 。因轨 道 电路 发 码 异 常 ， 司机 三 次 转 目
视 行车 模 式起 车 受 阻 ，７ －０ ￣ ４ 秒后 才 转 目视行 车 模 式 以低 于 时 速 ２ 公 里 向温 州 南站 缓慢 行 驶 ，未 能 ０ 及 时驶 出５ ２ 闭塞 分 区 。 ８９
原 设 缺陷 雷 信号 误 处 力 因： 备 ＋ 击＋ 错 ＋ 置不
国 务 院 事 故 调 查 组 通 过 周 密 细 致 的 现 场 勘 察 、检 验 测 试 、技 术 鉴 定 、调 查 取 证 、 综合 分 析 和专 家 论证 ，查 明 “ ２ ”甬温线 特 别 重大 铁路 ７・ ３ 交 通 事 故 的 原 因 是 ：通 号集 团所 属 通 号 设 计 院在 Ｌ Ｄ 一 １ 列控 中心 设备研 发 中管理 混 乱 ，通 号集 Ｋ ２Ｔ 型
违 规操 作 、把 关 不 严 ，使 其 上道 使 用 。 当温 州 南
上 海 铁 路局 有 关 作 业 人 员 安 全 意 识 不 强 ， 在 设备 故 障 发 生 后 ，未 认真 正确 履 行 职 责 ，故 障 处
置 工作 不 得 力 ，未 能 起 到可 避 免 事 故 发 生 或 减 轻
布。
经 调 查认 定 ， “ ２ ” 甬温 ７・ ３
线 特 别 重 大 铁 路 交 通 事 故 是 一 起 因列 控 中心 设备 存 在 严 重 设 计 缺 陷 、上 道 使 用 审 查 把 关 不 严 、雷
温州动车事故处理结果
温州动车事故处理结果2011年7月23日，发生在浙江省温州市的“7·23”动车事故，这起事故造成了40人死亡，172人受伤，引起了全国人们的关注。
针对这起事故，经过多方调查和处理，最终得出了一系列的处理结果。
一、铁道部领导和相关人员被调离或免职以及处罚铁道部对这起事故负有不可推卸的责任，因此，铁道部领导和相关人员都得到了相应的处理。
铁道部部长刘志军、副部长张荣华等领导被调离，相关责任人员也遭到了免职处罚，确保了责任人员承担了应有的责任。
二、努力伤者治疗和善后工作针对伤者，国家领导人亲临医院看望，政府组织各医院和专家对伤员进行了治疗和救治。
同时，政府协调各方力量，积极开展善后工作，确保旅客家属得到适当的赔偿和舒适的安置。
三、对事故原因展开深入调查铁道部第一时间成立了事故调查组，并多次召开新闻发布会，公布了事故处理情况。
在事故调查中，发现事故原因是由于信号系统故障而导致，同时也发现相关人员的疏忽造成了事故的恶果。
四、强化铁路安全管理铁道部对事故教训进行了总结，制定了一系列严格的铁路安全管理措施。
其中，包括加强对铁路工人的培训和考核，推进信号系统和安全设备的更新升级，强化安全排查和处置，提高应急救援的能力等。
五、加强政府监管为了避免类似的事故再次发生，国家加强了对铁路的监管。
铁道部口号“安全第一、预防为主”深入人心，各级政府都加强了对铁路安全管理的支持和监督。
六、引起全国大范围反思这起事故同时引发了全国大范围的反思。
我们发现，在发展的同时，不能放松安全防范。
同时，铁路部门的工作也需要不断地改进和提升。
这次事故更让我们意识到，安全是最重要的，铁路运输必须坚持安全第一的原则。
总之，这起“7·23”动车事故引起了全国广泛的关注和反思。
从事件中，我们看到了铁道部门的责任和不足，也看到了毫不懈怠的努力和深化反思的形态。
在这一过程中，我们需要不断总结和改进，让铁路安全成为中国铁道发展的基石。
关于“7月23日甬温线动车组追尾事故”中54名责任人被处理的资料
关于“7月23日甬温线动车组追尾事故”中54名责任人被处理的资料（来源于新华网）2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
国务院事故调查组严格按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，通过周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故的原因是：1、通号集团所属通号设计院在LKD2－T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使研发的LKD2－T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2－T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，使其上道使用。
当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。
2、雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障，使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。
因轨道电路发码异常，司机三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转目视行车模式以低于20公里／小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。
因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。
3、上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
7.23甬温线动车事故处理人员名单
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何胜利 何晓 褚少明 徐汉强 承迎庆 周强
38 39 40
王军 邓雪松 张华
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
杨向明 赵丽建 楼文浩 吕庆祥 章伟光 臧凯 陈伟革 王顺方 陈鹏英 徐炯 王晓 陈旭军 丁良余 滕安赐
海铁路局调度所行车调度室列 车调度员 上海铁路局宁波车务段段长、 党委副书记 上海铁路局宁波车务段党委书 记、副段长 温州南站站长、党支部副书 记，分管车站客运工作 温州南站党支部书记、副站 长，分管车站行车工作 中共党员，温州南站车站值班 员 上海铁路局电务处处长、党支 部书记 上海铁路局杭州电务段段长、 党委副书记 海铁路局杭州电务段党委书记 、副段长 中共预备党员，杭州电务段温 州车间主任 杭州电务段温州车间党支部书 记、车间值班干部 杭州电务段温州车间助理工程 师、车间值班人员 杭州电务段瓯海信号工区副工 长、工区值班人员 杭州电务段瓯海信号工区信号 工、温州南站电务应急值守人
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
张苑 马丽兰 吴镝 李志兵 陈锋华 罗松 叶峰 龙京 李嘉 王峰 赵峻
通号集团副总工程师，通号设 计院董事、总工程师，负责全 院科研和标准工作 中共党员，通号设计院副总工 程师兼总工程师室主任 中共党员，通号设计院市场经 营处副处长，通号设计院合武 线项目部经理 中共党员，通号设计院总工程 师室副主任 通号设计院副总工程师，列控 所所长、党支部书记兼纪检委 通号设计院副总工程师 通号设计院列控所高级工程师 上海铁路局原局长、党委副书 记，事故发生后被免职 上海铁路局原党委书记，事故 发生后被免职 上海铁路局常务副局长、党委 常委 上海铁路局副局长、党委常 委，负责运输、公安等工作， 分管运输处、调度所、客运处 中共党员，上海铁路局原副局 长，分管工务、电务工作，事 故发生后被免职 中共党员，上海铁路局总调度 长，协助路局分管运输的副局 海铁路局运输处处长、党支部 书记，负责车务系统生产等专 业安全管理工作 上海铁路局运输处副处长、调 度所主任、党委副书记 上海铁路局调度所党委书记兼 纪委书记、副主任 上海铁路局调度所主任助理、 党委委员，负责日常运输生 产，分管行车调度室 中共党员，上海铁路局调度所 第三班值班主任，负责本班组 的管理工作 中共党员，上海铁路局调度所 第三班值班副主任 上海铁路局调度所行车调度室 列车调度员
甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
04
事故防范措施
Chapter
加强安全管理
建立健全各项安全管理制度
01
包括行车安全、施工安全、消防安全等制度，确保各项安全工
作有章可循。
加强安全检查和隐患排查
02
定期组织安全检查和隐患排查，及时发现和消除安全隐患。
强化安全教育和培训
03
加强员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和技能水平
。
完善应急预案
初步调查
事故发生后，相关部门立即组织初步调查，了解事故现场 情况、列车运行情况、人员伤亡情况等。
调查会议
调查组召开多次会议，对事故原因、责任等进行深入分析 和讨论。
调查结果
列车脱轨
调查结果显示，事故发生时，列 车在行驶过程中突然发生脱轨，
导致列车颠覆倾覆。
设备故障
调查发现，列车的自动控制系统 存在故障，未能正常工作，导致 列车行驶速度过快。此外，轨道 上也存在一些缺陷，如道岔尖轨
调查结果显示，铁路管理部门的技术 水平相对较低，无法满足铁路安全运 行的需求。例如，自动控制系统的设 计存在缺陷，导致系统无法正常工作 。
03
监管力度不够
铁路安全监管部门对铁路管理部门的 监管力度不够，未能及时发现和纠正 存在的问题，也是导致事故发生的原 因之一。
03
事故责任认定
Chapter
责任单位与人员
01
制定完善的应急预 案
针对不同类型的突发事件，制定 相应的应急预案，明确应对措施 和责任人。
02
加强应急演练
03
建立应急救援队伍
定期组织应急演练，提高应急处 置的能力和水平。
建立专业的应急救援队伍，配备 先进的救援设备和器材，确保能 够及时有效地处置突发事件。
精编甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
在事故发生时，相关部门未能及时响应， 延误了救援时机。
完善应急预案，加强应急演练，提高应急 响应能力，确保在事故发生时能够及时、 有效地进行救援。
05 结论与建议
结论总结
事故原因
事故主要是由于列控中心设备存在设计缺陷和软 件漏洞，同时设备维护管理不规范，导致信号显 示错误，使列车驾驶员在高速行驶过程中无法及 时采取有效制动措施，最终发生事故。
设备更新缓慢
铁路部门的设备更新缓慢，未能跟上 技术的发展，存在一定的安全隐患。
整改措施
加强设备维护保养，及时更新老旧设 备，提高设备的安全性和技术水平。
应急处置方面的问题与整改措施
总结词
应急响应不足
应急预案不完善
调查发现，铁路部门在应急预案方面存在 缺陷，未能有效应对类似的事故。
应急响应不及时
整改措施
铁路部门在安全检查方面 存在疏漏，未能及时发现 并消除安全隐患。
调查发现，铁路部门对员 工的安全培训存在不足， 员工对安全知识的掌握程 度不够。
完善安全管理制度，强化 安全检查力度，加强员工 安全培训，提高员工安全 意识。
技术设备方面的问题与整改措施
总结词
技术设备落后
设备维护不当
事故发生时，相关设备存在故障，未 能及时发现并处理，给事故的发生提 供了条件。
线路条件
事故发生线路为双线铁路，但当时未开启自动控制系统，导 致列车行驶间距过近，增加了事故发生的风险。
03 事故责任认定
责任单位与责任人认定
责任单位
根据调查报告，甬温线铁路事故的责任单位包括温州南站、永嘉站、瓯海站及相关铁路管理部门。
责任人认定
根据调查报告，相关责任人包括温州南站的站长、值班人员，永嘉站和瓯海站的负责员，以及铁路 管理部门的相关领导。
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职务
铁道部原部长、党组书记 铁道部原副总工程师、运输局 局长、运输局党总支书记 铁道部副部长、党组成员 铁道部科学技术司司长、党总 支书记 广州铁路（集团）公司董事长 、党委书记 中共党员，铁道部总工程师 中共党员，铁道部安全总监兼 副总工程师 京福铁路（安徽）公司董事、 总经理、党工委书记兼上海铁 路局副局长（正厅级） 中共党员，铁道部运输局基础 部副主任（副厅级） 中共党员，铁道部运输局基础 部副主任（副厅级） 铁道部运输局客运专线技术部 基础技术处处长、党支部宣传 中共党员，铁道部科学技术司 综合处处长 中共党员，铁道部运输局基础 部信号处副处长 中共党员，铁道部运输局客运 专线技术部基础技术处副处长 中共党员，京福铁路（安徽） 公司副总经理 通号集团副总经理、党委常委 中共党员，通号集团天津工程 分公司副总经理 通号集团质量管理部部长 通号设计院董事长、党委副书 记 通号设有责任，建议给予开除留 用察看一年处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予党内警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分 对事故发生负有责任，建议给予开除留 用察看一年、党内严重警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予党内警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级处分、取消预备党员资格 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予党内严重警告处分 对事故发生负有责任，建议给予撤职处 分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职处分 对事故发生负有责任，建议给予开除留 用察看一年处分
对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级处分 对事故发生负有责任，建议给予降级处 分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤销党内职务处分 述行为在社会上造成不良影响，对此负 有责任，建议给予记过处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、党内严重警告处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予党内严重警告处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、党内严重警告处分 对事故发生负有责任，建议给予开除留 用察看一年处分
7.23事故处理人员名单 23事故处理人员名单
序号 姓名
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 刘志军 张曙光 陆东福 季学胜 徐啸明 何华武 耿志修 张骥翼 刘朝英 覃燕 唐抗尼 穆建成 袁湘鄂 张季良 马彦 缪伟忠 荣亚清 陈红 张海丰 宋晓风
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
张苑 马丽兰 吴镝 李志兵 陈锋华 罗松 叶峰 龙京 李嘉 王峰 赵峻
通号集团副总工程师，通号设 计院董事、总工程师，负责全 院科研和标准工作 中共党员，通号设计院副总工 程师兼总工程师室主任 中共党员，通号设计院市场经 营处副处长，通号设计院合武 线项目部经理 中共党员，通号设计院总工程 师室副主任 通号设计院副总工程师，列控 所所长、党支部书记兼纪检委 通号设计院副总工程师 通号设计院列控所高级工程师 上海铁路局原局长、党委副书 记，事故发生后被免职 上海铁路局原党委书记，事故 发生后被免职 上海铁路局常务副局长、党委 常委 上海铁路局副局长、党委常 委，负责运输、公安等工作， 分管运输处、调度所、客运处 中共党员，上海铁路局原副局 长，分管工务、电务工作，事 故发生后被免职 中共党员，上海铁路局总调度 长，协助路局分管运输的副局 海铁路局运输处处长、党支部 书记，负责车务系统生产等专 业安全管理工作 上海铁路局运输处副处长、调 度所主任、党委副书记 上海铁路局调度所党委书记兼 纪委书记、副主任 上海铁路局调度所主任助理、 党委委员，负责日常运输生 产，分管行车调度室 中共党员，上海铁路局调度所 第三班值班主任，负责本班组 的管理工作 中共党员，上海铁路局调度所 第三班值班副主任 上海铁路局调度所行车调度室 列车调度员
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何胜利 何晓 褚少明 徐汉强 承迎庆 周强
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王军 邓雪松 张华
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
杨向明 赵丽建 楼文浩 吕庆祥 章伟光 臧凯 陈伟革 王顺方 陈鹏英 徐炯 王晓 陈旭军 丁良余 滕安赐
海铁路局调度所行车调度室列 车调度员 上海铁路局宁波车务段段长、 党委副书记 上海铁路局宁波车务段党委书 记、副段长 温州南站站长、党支部副书 记，分管车站客运工作 温州南站党支部书记、副站 长，分管车站行车工作 中共党员，温州南站车站值班 员 上海铁路局电务处处长、党支 部书记 上海铁路局杭州电务段段长、 党委副书记 海铁路局杭州电务段党委书记 、副段长 中共预备党员，杭州电务段温 州车间主任 杭州电务段温州车间党支部书 记、车间值班干部 杭州电务段温州车间助理工程 师、车间值班人员 杭州电务段瓯海信号工区副工 长、工区值班人员 杭州电务段瓯海信号工区信号 工、温州南站电务应急值守人
处理结果
对事故发生负有主要领导责任，鉴于其 涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理 对事故发生负有主要领导责任，鉴于其 涉嫌严重经济问题，建议另案一并处理 。 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记过处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分。 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记过处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分。 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、党内严重警告处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、党内严重警告处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分。 对上述问题负有重要领导责任，建议给 予记过处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予降级、党内严重警告处分 对事故发生负有重要领导责任，建议给 予记大过处分 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分。 对事故发生负有主要领导责任，建议给 予撤职、撤销党内职务处分