高速公路曲线桥T梁设计及施工要点分析
T梁施工的技术要点分析
T梁施工的技术要点分析随着我国社会经济的迅速进步，经济交往对基础设施特别是交通设施的要求不断提高，尤其是偏远山区的交通设施建设，面临着日益复杂的地质环境，这就需要较高的科技水平和施工技术为支撑。
在偏远山区的铁路建设过程中，桥梁工程所占的比例不断增加，桥梁跨度越来越大，这就给桥梁结构施工提出更高的施工质量要求。
为了确保施工质量，必要不断进行技术创新，采用先进的施工措施，确保施工质量和施工工期。
T梁作为铁路桥梁工程的重要结构，其质量的高低直接影响着桥梁的整体质量和稳定性，因此，针对T梁预制的施工技等进行分析和探讨具有重要的实际价值。
1.工程概况玉铁线全线共设计使用910孔T梁，其中32mT梁，825孔、24mT梁，85孔。
因为T梁跨度较大，因此需要严格控制施工质量，全部T梁的预制和架设由玉林制梁场承担。
制梁场设在玉铁线DK1+600～DK2+400右侧，总占地地面积约147亩，制存梁区占地面积约102.7亩，拌和站面积17.1亩，钢筋区面积5.1亩，生活区面积21.9亩。
2.T梁施工的技术要点2.1T梁施工特点与难点T梁的结构复杂、体积较大，因此T梁施工通常采用预制，现场架设的方法。
在进行T梁场地选取时，要结合施工工艺和方法，进行科学选择，以及合理布置，并进行必要的地基处理。
T梁施工的重点和难点是混凝土浇筑质量和预应力张拉。
其中的施工关键是合理调配高性能混凝土，确保混凝土较高的和易性、流动性、耐久性等。
混凝土质量主要与水泥用量、骨料粒径、砂的细度模数以及水灰比有关，对上述因素进行严格控制，以保证混凝土浇筑质量，由于本次施工的T梁跨度较大，因此考虑采用斜向分段，水平分层浇筑的方式，并严格控制分层厚度和振捣的时间。
2.2制作钢筋骨架及布置预应力筋管道首先，严格控制预应力T梁钢筋布置顺序，布置的原则是次筋让主筋、主筋让预应力筋的顺序，并从每一个细部着眼进行质量控制；其次，在穿入橡胶抽拔棒后，要定位网钢筋对橡胶棒进行定位；由于端部支座处锚垫板，螺旋筋，钢筋较为密集，因此增加了安装的难度，需要进行严格检查，同时确保与孔道顺直。
某高速公路t梁施工方案
某高速公路t梁施工方案近年来，随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断完善，高速公路建设项目也愈加频繁。
在高速公路的建设中，t梁是一种常见的桥梁形式，具有结构简单、承载能力强等优点。
因此，高速公路t梁的施工方案显得尤为重要。
1. 方案概述本文旨在探讨某高速公路t梁的施工方案，包括施工准备、施工流程、施工安全等内容，为相关专业人士提供参考和指导。
2. 施工准备在进行高速公路t梁的施工前，需要进行详细的施工准备工作。
这包括：•方案设计：根据t梁的设计要求和实际情况，制定合理的施工方案。
•材料准备：准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并进行检查确保质量。
•人员培训：对参与施工的人员进行专业培训，提高他们的安全意识和操作水平。
•设备检查：检查施工所需的设备和机械，确保能正常运行。
3. 施工流程高速公路t梁的施工流程包括以下几个主要步骤：•基础准备：清理施工现场，对基础进行检查和加固，确保基础稳固。
•支模搭设：根据设计要求搭设好支模，确保t梁的形状和尺寸准确。
•钢筋加固：对支模内的钢筋进行加固，保证t梁的承载能力。
•浇筑混凝土：在加固好的支模内浇筑混凝土，控制浇筑过程中的温度和湿度，确保混凝土的质量。
•养护：对浇筑后的混凝土进行适当的养护，确保t梁在使用过程中的稳定性和耐久性。
4. 施工安全高速公路t梁的施工过程中，安全是最为重要的考虑因素。
为了确保施工人员和施工现场的安全，需要遵守以下几点：•遵守操作规程：施工人员需严格遵守操作规程，禁止违章作业。
•保护设备：保护好施工所需的设备和机械，确保其正常运行。
•定期检查：定期对施工现场和设备进行检查，及时发现并解决安全隐患。
•穿戴安全装备：施工人员需穿戴好安全帽、安全鞋等必要的安全装备。
5. 总结通过本文的探讨，我们了解了某高速公路t梁的施工方案，包括施工准备、施工流程和施工安全等内容。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整和改进，确保t梁的施工质量和安全性。
愿本文为相关专业人士的工作提供一定的参考和帮助。
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议随着国家高速公路建设的不断推进，桥梁工程作为重要的交通基础设施，逐渐成为高速公路建设的重点和难点。
在桥梁工程中，T梁作为常见的梁式桥梁结构，具有结构独特、施工简便等优势，在高速公路桥梁工程中得到了广泛应用。
本文就高速公路桥梁工程T梁的施工技术进行浅议。
一、施工前准备工作在施工前的准备工作中，需要进行现场勘测和设计，确定桥梁的形式、尺寸和坡度等参数，并进行合理的设计。
还需要编制详细的施工方案和施工组织设计，明确施工过程中的工序和控制措施，确保施工的顺利进行。
二、制作T梁模具T梁的制作需要专门的模具设备，模具的制作质量直接影响到T梁的成形质量。
制作模具时需要考虑梁的尺寸、形状和荷载等因素，并保证模具的强度和刚度。
在模具的制作过程中，需要进行模具的预应力处理和表面防腐处理，以提高模具的使用寿命和施工效果。
三、梁体浇筑在梁体浇筑过程中，需要严格按照施工方案和施工组织设计进行操作。
需要进行预留埋件的布置，确保埋件的正确位置和数量。
然后，进行混凝土的配合比设定和浇筑，控制混凝土的流动性和坍落度，以确保浇筑质量。
还需要采取防止混凝土裂缝和温度裂缝的措施，如适当的施工缝、温度控制剂等。
进行梁体的养护和冷却，保证梁体的强度和稳定性。
四、现场安装和拼装在梁体浇筑完成后，需要进行梁体的现场安装和拼装。
需要进行梁体的吊装，采用吊车或起重机将梁体定位到正确的位置。
然后，进行梁体的对接和连接，采用膨胀螺栓或焊接等方式进行连接，确保梁体间的传力和连接的可靠性。
对已安装的梁体进行测量和调整，保证梁体的平整度和线形要求。
五、接缝处理和防水施工在梁体安装和拼装完成后，需要进行接缝处理和防水施工。
接缝处理包括梁间接缝和梁体与墩台之间的接缝处理，采用填缝材料和密封胶进行填充和密封。
防水施工需要对梁体的表面进行清洗和防水处理，保证梁体的防水性能。
还需要对梁体的排水系统进行安装和调试，确保梁体的排水畅通。
高速公路T梁预制施工方案
高速公路T梁预制施工方案在高速公路建设中，T形梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工工艺的合理性直接影响到桥梁质量和工期。
本文将介绍高速公路T梁预制施工方案的具体内容。
一、背景T形梁是高速公路桥梁结构中常用的构件之一，其优点包括结构稳定、承载能力强、造型美观等。
T梁采用预制构件加工，减少施工现场凝固时间，提高施工效率，是高速公路建设的主流选择之一。
二、施工准备在进行T梁预制施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括： 1. 确定梁的设计方案和尺寸； 2. 准备生产设备和模具； 3. 确定预制场地和施工计划； 4. 确保原材料供应充足。
三、施工流程T梁预制施工流程主要包括以下几个步骤： 1. 模具准备：根据设计要求，制作T梁的预制模具； 2. 钢筋加工：根据设计要求，对T梁的钢筋进行预加工，并按照设计要求设置在模具中； 3. 混凝土浇筑：在模具中设置好钢筋后，进行混凝土的浇筑工作； 4. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对T梁进行适当的养护，并在混凝土达到强度要求后拆除模具。
四、质量控制在T梁预制施工过程中，质量控制是至关重要的。
主要包括： 1. 原材料质量检验：对使用的混凝土、钢筋等原材料进行质量检验，确保达标； 2. 钢筋预加工质量控制：对钢筋的预加工质量进行检验，确保符合设计要求； 3. 现场浇筑质量控制：对现场的混凝土浇筑过程进行监控，确保浇筑质量； 4. 强度检测：通过对混凝土强度进行检测，确保T梁的承载能力满足要求。
五、施工安全在T梁预制施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
主要包括： 1. 安全防护：施工现场必须做好安全防护工作，确保作业人员安全； 2. 设备检查：定期对使用的设备进行检查和维护，确保设备正常运转； 3. 秩序管理：对施工现场进行秩序管理，杜绝乱堆乱放行为； 4. 废料处理：对废弃的材料和混凝土进行合理处理，保持施工现场整洁。
六、总结T梁预制施工是高速公路建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制能够保证施工效率和工程质量。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议高速公路桥梁工程中，T梁是一种常见的梁式结构，其结构简单、施工方便、抗震性能好等优点，成为了公路桥梁建设的首选结构形式。
本文将从T梁的制作、模板支座、养护等方面探讨其施工技术。
一、T梁的制作首先，我要说的是T梁的制作。
在施工前，需要在工厂或现场加工制造T梁。
T梁制作的材料主要有预应力混凝土、钢筋、夹具等，制作过程中需要考虑预应力筋与主筋的布置、梁体截面的尺寸和形状等因素。
在确定好T梁的大小和形状后，还需要进行预应力筋张拉和灌浆等工序。
预应力筋张拉是在模具中将预应力筋张紧到一定的力值，并在钢束上涂抹特殊胶膜，以保证预应力筋的初始拉应力。
灌浆工序则是在张拉完成后将浆料注入压实梁体内的空隙中，以达到附着性能和密封性能。
二、T梁的模板支座接下来要说的是T梁的模板支座。
模板支座是托举T梁板的重要设备，其数量和设置方式需要根据T梁的设计尺寸、形状和支座位置等因素来确定。
模板支座的设置应保证梁板的施工准确性和安全性，合理的设置还能有效控制模板采用的数量和降低成本。
同时为了保证模板的稳定性以及工人的安全，模板支座的质量需要得到保证。
三、T梁的养护最后要说的是T梁的养护工作。
在T梁的建造过程中，养护是一个非常重要的环节，因为T梁的强度、耐久性等性能需要在养护期间得到保障。
养护期间需要按照设计要求进行养护，一般要求按照梁板长宽比计算施工定期浇水，同时需要对梁体表面进行防晒、防雨等措施，以防梁体表面龟裂开裂，并保证质量问题，为未来使用提供保障。
综上所述，高速公路桥梁工程中T梁是一种常用的结构形式，其施工技术涉及到制作、模板支座、养护等多个方面，需要工作人员结合具体情况进行加强和落实。
只有在每一个环节上都掌握好施工的细节才能提高桥梁的质量，为交通运输的安全和顺畅提供更好保障。
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议随着城市化和经济发展的不断推进，高速公路建设的需求也越来越大。
而高速公路中最重要的构件之一就是桥梁。
T梁是高速公路桥梁中常用的一种构件，其施工技术对整个桥梁的质量和安全至关重要。
本文将从T梁的施工工艺、安全措施、材料要求等方面进行浅析。
一、工程准备在施工T梁工程前，需要进行工程准备，包括制定施工计划、编制施工图纸、组织施工队伍等。
在具体施工前应当进行现场勘测和测量，确认地基情况、土壤性质等，确定安全措施。
并应根据不同的地形、气候、道路情况等因素，选择合适的机械设备和人力资源，提前调试，确保施工的通畅性。
二、模板制作T梁的施工需要采用模板，模板的制作也是施工的重要步骤。
通常情况下模板分为上模板和下模板两个部分，通过钢筋焊接或螺栓连接固定。
从模板搭建、模板调整到固定，都需要严格控制。
在搭建模板时，应根据设计图纸要求来定位，调整好线条，必须达到模板位置准确、线条清晰、无偏差等要求。
同时，模板必须严密、结实，除纵向和横向的支撑外，还需要设置滞后和支撑，以免在混凝土浇注过程中发生模板变形，影响施工质量和安全性。
三、钢筋加工钢筋是T梁中另一个重要的构件，其数量和质量直接影响着T梁的承载力和安全性。
在进行T梁的钢筋加工时，要根据图纸的要求，对钢筋进行剪切、弯曲、固定等加工。
在钢筋的加工过程中，要严格控制好尺寸精度、拼焊大小、交叉长度等细节，以防止出现钢筋脱落、错位等问题，保证T梁的构造精度。
四、砼浇筑在进行T梁的砼浇筑时，需要按照设定的时间计算好各种材料的配合比例，以保证混凝土的强度、密度和变形性；同时，对混凝土的搅拌、运输、浇注进行细心、耐心、专业的操作。
在浇筑时应注意以下几点：1、控制浇筑速度，以免混凝土振动不足或堵塞管道，影响拆模后的混凝土质量。
2、在浇筑前应先在模板槽内涂上脱模剂，以免拆模困难。
3、在混凝土的表面要用振动器进行震动，以排除气泡和杂质，以保证混凝土的整体性和结实度。
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议
关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议高速公路桥梁工程中，T梁是一种常用的梁体结构，具有较好的承载能力和稳定性，在施工过程中需要特别注意一系列技术要点。
本文将从T梁的施工流程、施工方法、安全措施等方面对T梁的施工技术进行浅议。
一、施工流程T梁施工流程主要包括梁模准备、钢筋制作、混凝土浇筑、浇筑后的养护等环节。
1. 梁模准备：首先需要根据设计要求制作梁模，在施工前要对模板进行检查，确保其完好无损，尺寸准确。
接着将梁模安装在桥墩或梁台上，确保梁模的水平和垂直度。
2. 钢筋制作：根据设计要求制作T梁的钢筋组织，包括纵向和横向钢筋。
在制作过程中要严格按照设计图纸要求进行操作，保证钢筋的位置和数量准确，焊接牢固。
3. 混凝土浇筑：在钢筋制作完成后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑前，需要对梁模进行检查，确保模具内无积水、杂物等。
然后按照设计要求将混凝土进行拌合，搅拌均匀后进行浇筑，保持流动性和均匀性。
在浇筑过程中要注意避免出现空洞、冷接等质量问题，使用振动器进行振捣，确保混凝土的密实性。
4. 养护：浇筑完成后，对浇筑好的T梁进行养护。
养护期间要进行保温、湿养等措施，加强混凝土的强度和耐久性。
同时要定期检查T梁的质量，如发现问题及时进行处理。
二、施工方法T梁的施工方法常用的有自卸式模板法、整体顶卸式模板法、悬臂施工法等。
1. 自卸式模板法：自卸式模板法适用于T梁短距离、均布荷载、结构简单的情况。
此方法具有模板使用方便，拆卸快捷的优点，适用于对进度要求较高的工程。
2. 整体顶卸式模板法：整体顶卸式模板法适用于较长的T梁施工，可以一次性浇筑完成整个梁体。
此方法具有模板使用简单、大大减少拆卸次数和工期的优点。
3. 悬臂施工法：悬臂施工法适用于T梁短距离、跨越繁忙交通道路、建筑物等情况。
此方法具有模板灵活，对周围交通的影响小的优点，适用于对交通影响较大的地方。
三、安全措施在T梁的施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，确保工人的人身安全。
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湖南交通科技，０ ５３０． ２ ０ ，１ ） ［张雪松， ２ ］ 李博 ， 孙淑红， 朱慈祥． 曲线 Ｔ粱施 优质 工工艺与质量控制手册 】 ． 重庆交通大学，０ ７ ２ ０． １ 杨文渊， ３ 】 徐幕 桥梁施 工工程师手册Ｉ 北京： ． 人
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小混凝土的非弹ｌ 生 变形造成 Ｔ 梁侧弯。 预直力 ￡ 束 采用单束张拉进行， 张拉时要注意其先后 顺序。 对 边梁此点非常关键， 边粱侧弯通常是向设置横隔 板侧凸曲、 未设置横隔板侧凹曲， 此时对这几束沿 腹板轴线对称排列的预应力束对称张拉时，要先 张拉靠设置横隔板侧的单束顶直力束。 于 ３ ｍ ０ 的Ｔ粱可以选用不同时张拉 ， 但对于 ４ ｍ或 ５ ｍ ０ ０ 的Ｔ粱除了必须在翼员缘板 上预留槽 口，防止应 力集中外 ， 还要保证两端同时均匀张拉。
梁翼缘板悬臂端各点处与直线段桥面半宽的偏差 ３曲线梁桥吊装施工要点 ３ 曲线 Ｔ梁标高控制 ． １ 值 按分段间距长度加工出多段翼缘钢梳齿板模 板。ｃ 安装 Ｔ 梁翼缘梳齿板 ， 将计算得到的偏差值 ３ ．梁质标高控制： 目 ．１ １ 其 的主要是保证桥面 准确放样到梳齿板 Ｅ 并固定牢固。ｄ ， 完成 Ｔ 梁浇 铺装层厚度。 Ｔ 在 梁安装前 ， 先量测预制 Ｔ 梁高 由Ｔ梁设计顶标高来控制临时支座顶标高Ｏ 临 注与养护， 形成曲线线形翼缘板。 施工时， 梳齿板 度， ｅ ｍ为宜） 。在安装 Ｔ 梁时， 位置的准确放样是影响 Ｔ 梁外观线形美观的关键 时支座比永久支座高 ｌ 因素。 另外 ，｝ 夕边梁与 用水准仪测试 Ｔ梁顶标高，如果因砂简沉降而偏 不同， 外边梁为正值 ， 边梁为负值。 内 低，可以在砂筒顶垫钢板 ， 钢板厚度由顶标高确 定。 １ 翼缘板割缝设置 ． ４ 当翼板宽度较 ３ ．梁底标高控制 ： ． １ ２ 如果 Ｔ 梁底标高小于永 设计间距 ２ ｍ的割缝 ， ５ 以减小刚 久支座顶标高 ， 则在伸缩端位置， 永久支座会因局 化， 为保证车辆行驶流畅舒适 ， 不仅要保证满足排 大时可在翼板 Ｅ 在安装 Ｔ 梁时， 其底标 水、 超高的要求 ， 还必须保、 正 的平滑和Ｊ 度 ， ｌ 顷 消除或减小 Ｔ梁在张拉和吊装过程中侧弯。总 部受压变形而损坏。因此 ， 需要考虑的设计及施工要 高应比永久支座顶标高略大一点。 梁底标高可以 Ｔ 直。横坡调整技术难度较大， 不易调整到位 ， 曲线 的来说 ，由于曲线 段 匕 梁桥横坡的设置需要通过多种措施来实现。 若横 点多， 因而增加了 施工的复杂性。 例如需要同时考 通过调整临时支座顶标高来控制。 坡调整不好 ， 会使得 Ｔ梁间错牙 ， 而边梁翼缘纵 向 虑横坡与翼缘板的变宽 ，且当桥梁处于平曲线上 ３ ．为有效控制 Ｔ梁顶标高和底标高，在 Ｔ ． １ ３ 严格控制 Ｔ 梁高度。 Ｔ 若 梁过高或过 错牙， 会导致梁板横 向 绞缝断面减少， 局部桥面铺 到直线的变化段 时，甚至会造成同一片梁两端 粱预制阶段， 这对横坡调整的计算与设置都提 低而不便安装， 则只有调整垫石高度来保证 Ｔ 梁 装厚度减薄， 湿接缝、 湿接头和横隔板连接浇注难 不同的横坡值 ， 度增大 ， 防撞墙底座支模困难 ， 引起外观不 良。因 出了更高的要求。 因此， 施工时应加强该环节的管 标高。 ３ ２曲线 Ｔ梁垂直度与轴线控制 此， 通过调整好横坡对于节省混凝土用量 ， 减小梁 理与技术控制， 避免出现错误。 ２曲线梁桥张拉施工要点 ３ ． 因Ｔ梁 自 ． ２ １ 重大， 重心较高 ， 稳定性较差， 板问的错牙 ， 提高铰缝质量， 保证桥面铺装具有非 应严格控制 Ｔ梁的垂直度（ ２ ≤１ 。另外， 两 常重要的现实意义。 曲线梁桥张拉时应特别注意粱体跨中的张拉 因此， 梁翼 缘连接不直顺时， 可在规范范围内适当调整 横坡调整方法较多， —是设计时通过调整 曲 抬高量， 大量桥梁舡 实践表明， 梁张拉反拱度 Ｔ Ｔ 梁翼缘板错牙、桥面铺装层钢 Ｔ梁垂直度。用锤球吊线， 再用卷尺量 Ｔ梁的中心 线Ｔ 梁支座垫石高度进行调整， 调整对策为 ：求 的不合理是造成 Ｔ ａ 出两相临盖梁横坡的 平均值，粱板安装后 的梁 筋网混凝土保护层不足、 先简支后连续 Ｔ 梁上齿 与锤球线间的 水平距离 来检测垂直度。 ３．Ｔ ．２ 梁轴线控制， ２ 先在盖梁上将 Ｔ 梁的端 板最佳横坡； 求出梁板 中线垫石高， ｂ Ｌ 先对垫石高 块侵 占铺装层厚度等问题的主要原因， 因此 ， 应严 Ｔ 用锤球吊线定 做沿桥纵向调整 ；调整垫石高 ； ｃ 二是将预制 Ｔ梁 格控制张拉过程施工。曲线梁桥的边梁由于翼缘 线与中心线进行放样。 梁安装时， 断面不对称性更为显著， 因此还应 位 Ｔ 梁轴线， 保证 Ｔ梁的中心和端头线与盖梁 Ｅ 的梁肋两侧按桥面横坡设计成不等高形式 ， 既可 板宽度的影响 ， 以 保证翼缘板厚度满足要求 ， 不增加混凝土用量 ， 额外注意张拉造成的梁体侧弯 ， 尤其是 ４ ｍ 梁。 的—致 。 ０Ｔ ３ ３由于钢吊带刚度相对于 Ｔ粱较小，属柔 ２ 又可以达到方便施工的目的；三是施工中通过增 边梁的张拉应对称进行，并随时观察 ，若出现侧 厚或减薄桥面铺装进行调整 ，但此方法—般不可 弯， 应适当调整张拉顺序。 对于一幅 ５ Ｔ梁的曲 性吊带 ， 梁侧弯重心偏向一边造成 Ｔ 片 Ｔ 梁侧倾， 侧 侧弯， 需采 取。 线梁桥来说，防止 Ｔ梁在张拉和吊装过程中发生 倾后 Ｔ梁因横向惯性矩较小又加剧 了 １ ２预制梁长调整 侧弯的措施主要有 ： ａ 修改张拉程序， 将原设计二 取特别措施进行防止。 Ｔ梁预制梁长曲线段比直线段梁长要短 ， 预 次张拉调整为多次张拉， 通过调整张拉程序 ， 边梁 ４结论 制时其长度应按设计长度来决定，预制时利用活 的侧弯将会得到明 显改善。 觑 场辅助措施。 ｂ 张拉 对曲线 Ｔ 梁桥外观和内在质量控制是一种浅 施工技术 ， 动的端模板来调节预制梁的长度和形状。曲线 Ｔ 时设专人观测梁体侧弯情况 ，以 便随时调整相关 显而又深奥的学问庀 融合着设计理论 ， 梁桥最终线形主要通过现浇楔形块连续端和内外 的预应力钢束的张拉应力。张拉时注意梁体两侧 施工经验及施工管理等综合性的知识 ， 目前， 在既 侧边 Ｔ梁翼缘板形成设计线形 。 的温差 ， 尽量减小温差产生的应力 。ｃ ＿ Ｔ粱腹板模 要控制工程成本 ，又要提高工程外观质量的市场 板安装保持一条直线．也就是保证腹板面是—个 环境下 ， 如何控制好桥梁的外观质量， 有待我们广 １ ３翼缘板平弯调整 采用辐射式（ 径向） 墩台布置的曲线梁桥 ， 在 平面， 腹板轴线不偏移。ｄ ． Ｔ粱预应力束的布设应 大桥梁建设者进一步去探索。为了进一步适应交 进行弯桥直做的设计中， 除边梁的翼缘板悬臂长 与腹板轴线对称或重台， 以减少预应力束张拉时 ， 通行业的跨越式发展 ，还有待于对建设曲线 Ｔ梁 梁 桥使用的新设备 、 新材料、 新工艺、 新技术进行改 度不同外 ， 其余梁的预制尺寸均相同， 因此只需调 因其布设位置偏差产生偏心弯矩，从而加剧 Ｔ 严格按设计规定的时间、 强度两项指标 进和提高。 整两侧边梁的翼缘板悬臂长度 ， 使桥梁的平面线 的侧弯。ｅ 参考文献 来进行张拉。同时控制好混凝土施工质量， 尽量减 形符合平曲线要求即可。
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文 华 锋 李 博 陆 正和
高速公路 曲线桥 Ｔ梁设计及施工要点分析
（、 １ 重庆市渝通公路 工程总公司 ， 重庆 ４ ０ ７ ２ 重庆交通 大学， ０ ０４ 、 重庆 ４ ０ ７ ３ 醴陵市规划设计院， ０ ０４ 、 湖南 醴陵 ４ ２ ０ ） １ ２ ０
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为保证桥梁外形的美观 ， 应对边梁翼缘板的 曲线化做到精细施工。 边梁翼缘板的悬臂长度变 化采用“ 分段直线” 方式来实现， 为使线形平顺， 分 段长度根据平弯半径合理确定 ， 要求既满足外观 质量美观 ， 又方便施工。 设计时 按不同 跨径的梁长 将其分为三段或五段进行设计，给出特征点的边 梁翼缘板的悬臂长度。 施工时将梁长按 ｌ ｒ ｎ以上划 分为多段直线 ， 其施工步骤如下 ：以桥轴线为参 ａ 考， 按照分段间距 ， 根据平曲线要素分别计算出边
摘 要： 对弯桥 直做施 工工 艺的曲线 Ｔ粱， 针 从预制、 张拉 、 吊装等方面提 出 了较详 细的施工方法及操作要 点， 对提 高曲线 Ｔ粱桥 的外观和 内
在质量具有一 定的推广意义。
．
关键词： 曲线 Ｔ梁 ； 直做 ； 计 要 点 ； 工 工 艺 弯桥 设 施
目前高等级公路 中， 对曲线上的中小跨径桥 梁多采用弯桥直做方法 ， 即将原本应是曲线的 Ｔ 梁做成直线Ｔ ， 梁 再使边梁翼缘板曲线化。 这种方 法简化了Ｔ 梁的设计与计算 ， 降低了 施工难度以 及对某些施工工艺的要求 ， 有利于机械化、 标准化 施工。 下针对曲线 Ｔ 以 梁的弯桥直晦 式 ， 防 简要叙 述 计 施工力 及揉作要 。 怯 点 １ 曲线 Ｔ 梁桥设计要点 １ 桥面横坡设置 ． １ 曲线梁桥桥面横坡一般沿桥纵 向变化而变