汽车制造工艺第三章课件

合集下载

《汽车制造工艺》PPT课件

《汽车制造工艺》PPT课件
授人以鱼不如授人以渔
三、影响表层物理力学性能因素
1.加工硬化: 1)产生的原因: 金属层在切削力作用下产生变形。 2)加工硬化表示方法: 常用硬化层深度hd和硬化程度N表示。 3)影响加工硬化的主要因素: 刀具、切削用量、工件材料: 2.表面层的残余应力 1)表面层残余应力产生的原因:
冷态塑变、热态塑变、金相组织变化: 2)影响表面层残余应力的因素: 切削加工、磨削加工、工件材料:
汽车制造工艺--1
主讲: 朱明
高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修高级考评员
授人以鱼不如授人以渔
第一章汽车制造工艺过程
一、汽车生产过程如图1-1所示(13) 二、汽车生产的工艺过程 1.工艺过程 1)毛坯制造工艺过程 2)机械加工工艺过程: 3)装配工艺过程: 2.工艺过程的组成 1)工序: 2)安装、工位: 3)工步: 4)复合工步:
授人以鱼不如授人以渔
三、工件尺寸及形状的获得方法
1.工件尺寸的获得方法 1)试切法 特点:生产率低,工件尺寸误差取决于工人的技术水平。适用小
批生产。 2)调整法 特点:生产率较高,加工尺寸的稳定性好,适用于大批生产。 3)定尺寸刀具法 利用刀具的相应尺寸来保证被加工部位的尺寸。如钻头、铰刀
的基准。
授人以鱼不如授人以渔
§2-2工件的装夹方法
一、定位与装夹 1.定位:确定工件在机床上或夹具中占据正确的位置的过程。 2.夹紧:
将定位后的工件固定,使其在加工中保持位置不变的过程。 3.装夹: 工件在机床上或夹具中定位、夹紧的过程。 4.机床夹具:用来装夹工件的装置。 二、工件装夹方法 1.找正装夹方法 2.夹具自动装夹方法
二、设计基准: 零件图上使用的基准。 三、工艺基准: 零件在加工、测量、装配等工艺过程中所使用的基

汽车制造工艺汽车总装教学课件

汽车制造工艺汽车总装教学课件

汽车总装设备选择原 则
探索选择适合特定车辆总装的 设备的准则和考虑因素。
汽车总装质量检验
汽车总装质量检验的重要性 汽车总装质量检验方法
了解为何汽车总装过程中的质量 检验至关重要,确保每辆车辆质 量达标。
了解汽车总装质量检验所使用的 方法和工具,包括外观检查和性 能测试。
汽车总装质量检验的评价 标准
深入了解汽车总装质量检验的评 价标准,确保达到行业标准和用 户期望。
总结
回顾本次教学内容,总结评价,并展望汽车制造工艺与技术的未来发展。
参考文献
相关书籍
推荐阅读与汽车制造工艺和汽 车总装相关的经典书籍和研究 文献。
相关期刊
介绍与汽车制造工艺和汽车总 装相关的重要期刊和研究论文 发表。
相关网站
提供一些有用的网站资源,以 便进一步学习和研究汽车制造 工艺和汽车总装。
汽车总装工艺流程
1
汽车总装工艺概述
了解汽车总装的基本流程和关键要素,从总装线开始构建整辆车辆。
2
地盘总装工艺流程
深入研究汽车地盘总装的工艺流程,包括底盘、悬挂和车轮的组装。
3
车身总装工艺流程
了解汽车车身总装的工艺流程,包括技术
探索汽车总装中的关键焊接技术,包括焊接方法和焊接设备。
汽车涂装技术
了解汽车总装中的重要涂装技术,包括涂装工艺和环境保护。
汽车装配技术
深入研究汽车总装中的装配技术,包括零部件安装和装配流程。
汽车总装线设备介绍
汽车总装线设备
介绍汽车总装线上常用的设备 和工具,包括自动化和人工操 作。
汽车总装设备分类
将汽车总装设备按照不同的功 能分类,了解各类设备的特点 和作用。
汽车制造工艺汽车总装教 学课件PPT

汽车制造工艺学3

汽车制造工艺学3
3.凹、凸模等工作零件采用镶块结构, 便于模具制造与维修。凹、凸模 镶块应用冷作模具钢Cr12、Cr12MoV 等制成, 要求淬火+ 低温回火后硬 度保持在56 ~60HRC。为降低冲裁力, 可采用波浪式刃口, 模架应导向性 好、刚性大。
4.冲裁凹、凸模合理间隙的选取
7
上一页 下一页 返回
3.2 车架零件的冲压及车架总成制造工艺
13
下一页 返回
3.3 车轮制造工艺
汽车车轮材料一般采用两种, 即由钢板或铝合金制造, 两者占95%的市场 份额。
1.型钢(钢制) 车轮 1.型钢(钢制) 车轮 图3 -15 所示为商务车所用的一种型钢(钢制) 车轮。型钢车轮在汽车车
轮使用中曾长期占据主导地位。型钢车轮成本低, 安全性比铝合金车轮 更具优势, 故大部分载重汽车仍然使用型钢车轮。但自20 世纪80 年代起 , 型钢车轮市场份额逐步减小, 并逐渐被铝合金所替代。型钢车轮份额快 速下跌的原因有多方面的因素, 首先, 钢板加工成形性能和制造工艺难以 做到铝合金车轮那样的结构和外形多样化, 且外观吸引力也是主要的原 因之一。同时,型钢车轮质量大, 制造和使用上所消耗的能量比铝制车轮 大得多。
3
上一页 下一页 返回
3.1 汽车车架结构及材料
(4) 无梁式车架 如图3 -6 所示, 无梁式车架即用车身兼做车架。汽车所有零部件、总成
都安装在车身上, 载荷也由车身来承受, 故称为无梁式车架或承载式车身 。其特点是: 车身底板用纵梁和横梁加固, 车身刚度较好、质量较轻, 但 制造要求高。目前其广泛用于轿车和客车。 (5) 带X 型横梁的梯形车架 如图3 -7 所示, 为隔离发动机的震动和噪声, 提高汽车舒适性, 在发动机 与车架之间采用了橡胶软垫, 以取代原刚性连接。 3.车架成形对材料的要求

汽车制造工艺ppt课件

汽车制造工艺ppt课件

精选ppt课件2021
37
三、冲裁模间隙 Z
指凸、凹模之间的间隙,其对冲裁件的质量影响极大,同时 影响:冲裁力、模具寿命。
1、 对冲裁件质量的影响
1) 对冲裁件断面的影响 图2—5
冲裁模间隙较大时,材料中的拉应力也较大,容易产生裂纹, 塑性变形阶段结束较早,因此光亮带较小,而剪裂带、塌角和毛 刺都较大,冲裁件的翘曲也较显著。
线来近似表示硬化曲线。 精选ppt课件2021
25
硬化指数n又称为n值,它表示在塑性变形中材料的硬化程度。 n值大,表示材料的变形抗力随变形的进展而增大的速度高.因此, 在同样的条件下,n值大的材料在冲压成形中不易出现局部的集中 变形和破坏,能扩展变形区,使变形均匀稳定,增大极限变形程 度。
材料的硬化对冲压性能也右不利的影响。硬化的结果使所需 要的变形力增大,还限制了毛坯的进一步变形。如孔边缘部分材 料硬化后容易在翻边过程中引起开裂。常用退火热处理来改善。
冲压与铸造、锻造、切削加工等其它加工方法比较,具有 下列优点:
1)应用范围广
可冲压金属材料,亦可冲压非金属材料;可加工小型零件, 亦可加工大型零件;可加工简单形状的零件,亦可获得其它加 工办法难以加工的复杂曲面零件。
2)生产率高
冲压大型零件,一台冲压设备的生产率可达每分钟几件, 小件的高速冲压则可达每分钟上千件。
精选ppt课件2021
26
图2-1
精选ppt课件2021
27
图2-2
精选ppt课件2021
28
补2-2-1
精选ppt课件2021
29
2-3 冲裁工艺
冲裁工艺是指利用冲裁模,在压力机上使板料的 一部分与另一部分分离的一类冲压工艺。主要包括:

《汽车制造工艺》课件 第三章

《汽车制造工艺》课件 第三章

图3-1 后盖零件简图
图3-2 后盖钻夹具
back
三、夹具的分类
(一)按使用特点分类 • 按使用特点,夹具可分为通用夹具、专用夹具、成组
夹具、组合夹具和拼装夹具等。 (二)按适用的机床分类 • 按适用的机床,夹具可分为车床夹具、铣床夹具、磨
床夹具、镗床夹具和齿轮加工机床夹具等。 (三)按夹紧动力源分类 • 按夹紧动力源,夹具可分为手动夹具、液压夹具、气
4 支承点的位置必须合理分布,否则不能有效地 限制六个自由度。
(二)工件定位情况分析
1.完全定位 完全定位是指工件的六个自由度都被限制的定位。如图3-5(a)所示,在工 件上铣削键槽时,其三个坐标轴的移动和转动方向上均有尺寸及相互位置的要求, 因此,必须采用完全定位,限制其全部的六个自由度。 2.不完全定位 不完全定位是指工件被限制的自由度数少于六个,但仍能保证加工要求的定 位。如图3-5(b)所示,在工件上铣台阶面时,工件沿Y轴的移动自由度 对工件 的加工要求无影响,可以不限制,所以,此处可以采用不完全定位,只限制五个 自由度。如图3-5(c)所示,加工上表面时,工件只有厚度和平行度的要求,所 以,只需限制 , 和 三个自由度即可。
第三章 机床夹具与工件的定位
第一节 夹具的功用、组成和分类 第二节 工件在夹具中的定位 第三节 工件在夹具中的夹紧
第一节 夹具的功用、组成和分类
机械加工中,在机床上确定工件相对于刀具正确加工位置的过程称 为定位;为防止在加工时工件因受外力作用(如切削力、惯性力、离心 力和重力等)而破坏定位,在已定好的位置上,将工件可靠夹住的过程 称为夹紧。定位和夹紧两个过程合称为装夹,实现工件装夹的工艺设备 称为机床夹具,如车床上的三爪自定心卡盘和铣床上的台虎钳等。

汽车制造工艺过程基本概念(共48张PPT)

汽车制造工艺过程基本概念(共48张PPT)
7
二、汽车制造的工艺过程及其组成
• 在机床没备上利用切削刀具或其他工具,利 用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程,称为 机械加工工艺过程。机械加工工艺过程主要是改 变生产对象的形状和尺寸的过程。 • 根据机械加置中有无切屑,可以分为切削加工 和无屑加工两类。切削加工是利用切削刀具从生 产对象(工件)上切除多余材料的加工方法, • 如在汽车零件制造中常采用的车削、钻削、铰 削、铣削、拉削、镗削、磨削、研磨、抛光、超 精加工和齿轮轮齿加工中的滚齿、插齿、剃齿, 以及锥齿轮轮齿加工中的铣齿、拉齿等。
9
二、汽车制造的工艺过程及其组成
• 机械加工和装配工艺过程,都是由若干 道按一定顺序排列的工序组成的。在机械 加工过程中,毛坯顺序通过一系列工序的 机械加工,逐渐变成所需要的汽车零件。 工序是组成工艺过程的最基本单元。在一 道工序中,它又分为安装、工位和工步等 内容。
10
二、汽车制造的工艺过程及其组成
8
二、汽车制造的工艺过程及其组成
• 无屑加工是使用滚挤压工具对生产对象 施加压力,使其产生塑性变形而成形和强 化表面的加工方法,如汽车零件制造中采 用的热轧齿轮轮齿、冷轧和冷挤齿轮轮齿, 滚挤压轴零件外圆和内孔等。 • 按规定的装配技术要求,将零件或总成 (部件)进行配合和连接,使之成为半成品或 成品的工艺过程,称为装配工艺过程。它 是改变零件、装配单元(总成或部件)间的相 对位置的过程,分为总成或部件的装配(分 装或部装)和汽车产品的总装。
1. 工序
• 图a所示是在专用铣削轴端面机床上,使用两 把面铣刀同时铣削大、小头两端面的简图,是在 一道工序中平行完成两端面加工的。
12
1. 工序
• 图b所示为采用普通卧式铣床,依次在两台铣 床上分别铣削大、小头端面,是在两道工 序中完成铣削大、小头端面的。压力加工车身来自配油漆内部装饰

《汽车制造工艺学》第三章课件

《汽车制造工艺学》第三章课件

回转轴线的垂直度误差。
二、是滑动轴承轴颈和轴承孔的圆度、波度和同轴度、端面与回转轴线
的垂直度;或滚动轴承滚道的圆度、波度、滚动体的圆度误差和尺寸误差,

滚道与轴承内孔的同轴度误差(如图7.4);轴承间隙及止推滚动轴承的滚道与

回转轴线的垂直度误差等。





主轴回转误差对加工精度的影响


不同型式的主轴回转误差对加工精度的影响是不同的;




(2) 刀具的磨损分三个阶段

第一阶段:时间短(1km);

第二阶段:磨损量与切削路程
成正比(30km);
第三阶段:切削刃变钝(切削
力变大、工艺系统变形增加)
(3) 减少刀具磨损对加工误差影响的措施
尺寸补偿或调整;
根据工件材料选用亲和力小、耐磨的材料,如陶瓷合金、立方氮化硼、
误 差

措 施
(3) 防止机床磨损的方法:润滑油;设防护罩;滚动或静压导轨轴承;使
用耐磨材料;
三、刀具的制造误差及磨损
(1) 刀具误差对加工精度的影响
刀具误差对加工精度的影响随刀具种类不同而异:
定尺寸刀具;
成形刀具;
刀 具 的 制
展成法刀具; 普通刀具; 刀具磨损引起的误差占总加工误差的比例很大。
的程序通过计算机数字控制装置自动控制。
(二)机械加工获得工件形状精度的方法
(1)轨迹法 由切削运动中刀尖轨迹形成被加工表面的形状。
(2)成形法 由成形刀具刀刃的几何形状切削出工件的形状。
(3)展成法 刀具和工件作展成切削运动时,由刀刃在被加工表面

制造技术 第三章 外圆表面加工

制造技术 第三章 外圆表面加工

速。
长春汽车工业高等专科学校
长春汽车工业高等专科学校
长春汽车工业高等专科学校
一、CA6140型卧式车床 车床的通用性好,可完成各种回转表面、回转体端面及螺 纹面等表面加工,是一种应用最广泛的金属切削机床。车 床的种类很多,按用途和结构的不同,主要分为以下几类: (1)卧式车床 卧式车床的万能性好,加工范围广,是 基本的和应用最广的车床。 (2)立式车床 立式车床的主轴竖直安臵,工作台面处 于水平位臵。主要用于加工径向尺寸大,轴向尺寸较小的 大型、重型盘套类、壳体类工件。 (3)转塔车床 转塔车床有一个可装多把刀具的转塔刀 架,根据工件的加工要求,预先将所用刀具在转塔刀架 上安装调整好;加工时,通过刀架转位,这些刀具依次 轮流工作,转塔刀架的工作行程由可调行程档块控制。 转塔车床适于在成批生产中加工内外圆有同轴度要求的 较复杂的工件。
长春汽车工业高等专科学校
长春汽车工业高等专科学校
长春汽车工业高等专科学校
2、变速操纵机构
长春汽车工业高等专科学校
(二)溜板箱 功用:实现纵向、横向进给运动和快移运动。
组成:双向牙嵌式离合器M8、M9以及纵向、横向机 动进给和快速移动的操纵机构、开合螺母以及操纵机 构、互锁机构、超越离合器和安全离合器。
长春汽车工业高等专科学校
三、普通车床传动系统
长春汽车工业高等专科学校
长春汽车工业高等专科学校
长春汽车工业高等专科学校
l)高速传动路线
2)低速传动路线
主轴转速级数及转速 由传动系统图中可以看出, 当主轴正转时可以得到 2 X3 x(l+2 x 2)=30种传 动主轴的路线,但实际上只能得到 2 x 3 x(l+3) =24级不同的转速。由低速路线传动时,主轴只能得 到 2 X 3 X(2 X 2~1)=18级转速。主轴由高速路 线传动前获得6级转速,所以主轴共有24级转速。 同理,主轴反转时有 3x[1十(2 x 2-1)]=12级转
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

二、 机床的制造误差及磨损
机床误差是指在无切削负荷下,来自机床本身制造误差、安装误差和 磨损,主要包括主轴回转误差、导轨误差、传动链误差。 影 响 加 工 精 度 的 因 素
(一)主轴回转误差的概念
主轴回转误差的概念 理论上机床主轴回转时,回转轴线的空间位臵是固定不变的,即它的 瞬时速度为零。而实际主轴系统中存在着各种影响因素,使主轴回转轴线 的位臵发生变化。将主轴实际回转轴线对理想回转轴线漂移在误差敏感方 向上的最大变动量称为主轴回转误差。 主轴回转误差可分为所示的三种基本类型:如图 纯径向跳动:实际回转轴线始终平行于理想回转轴线,在一个平面内 作等幅的跳动。 纯轴向窜动:实际回转轴线始终沿理想回转轴线作等幅的窜动。 纯角度摆动:实际回转轴线与理想回转轴线始终成一倾角,在一个平 面上作等幅摆动,且交点位臵不变。
机 械 加 工 质 量 的 基 本 概 念
二、机械加工表面质量 表面质量是指机器零件加工后表面层的状态。有两部分: (1) 表面几何学特征 机 械 加 工 质 量 的 基 本 概 念 表面几何学特征是指零件最外层表面的微观几何形状,通常用 表面粗糙度、表面波度表示。 (2) 表面层材质的变化 表面层材质的变化是指一定深度的零件表面层出现与基体材料组 织不同的变质情况,主要指表面层冷作硬化(简称冷硬)、由于切削 热引起工件表面温升过高,表面层金属发生金相组织变化的现象、表 面层残余应力 加工表面质量的重要性在于:它对机器零件的使用性能以及整部 机械的工作性能有很大的影响。
三、获得加工精度的方法和经济加工精度
(一) 机械加工中获得工件尺寸精度的方法 机 械 加 工 质 量 的 基 本 概 念
(1)试切法 即经过数次试切、测量,直至达到要求尺寸。
(2)定尺寸刀具法 用刀具的尺寸保证工件的加工尺寸。 (3)调整法 预先调整好的刀具位臵,然后加工一批工件。 (4)自动控制法 自动测量 在工件达到要求时,自动测量装臵使机床自动退刀并停 止工作。 数字控制 尺寸的获得(刀架的移动或工作台的移动)由预先编制好 的程序通过计算机数字控制装臵自动控制。
导 轨 在 水 平 面 内 的 直 线 度 误 差
对平面磨床和龙门刨床,导轨水平方向为误差非敏感方向,加工误差 可忽略。
(3) 前后导轨的平行度(扭曲)
当卧式车床或外圆磨床的前后导轨存在平行度误差(扭曲)时(见图7.10),刀 具和工件之间的相对位臵发生了变化,结果引起了工件的形状误差。在垂直 于纵向走刀的某一截面内,若前后导轨的平行度误差头△Z,则零件的半径误 差为: 导 轨 的 平 行 度 误 差
举例为什么对车床床身导轨在水平面的直线度要求高于在垂直面的直 线度要求?而对平面磨床的床身导轨其要求则相反呢?对镗床导轨的直线度为 什么在水平面与垂直面都有较高的要求? 举例在车床上加工圆盘件的端面时,有时会出现圆锥面(中凸或中凹)或端 面凸轮似的形状(如螺旋面),试从机床几何误差的影响分析造成如图所示的 端面几何形状误差的原因是什么? 产生图(a),端面中凸或中凹 的主要原因是横进给刀架导轨与主轴 回转轴线不垂直.或横导轨在水平面 的不直度引起的。 产生图(b)端面凸轮状的主要 原因是主轴的轴向窜动,或横导轨在 水平面的不直度。
而平面磨床、尤门刨床这时是误差敏感方向,所以导轨误差将直接反映 到被加工的零件上。
(2)导轨在水平面内的直线度误差
卧式车床 将使刀尖的直线运动轨迹产生同样的直线度误差ΔY,由于是误差敏感方向, 工件的加工误差△R=△Y,造成零件的圆柱度误差。
3.1 机械加工质量的基本概念
一、机械加工精度
加工精度:零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和位臵)与理想几 何参数相符合的程度。符合程度越高则加工精度就越高。 加工误差:零件加工后的实际几何参数对理想几何参数的偏离程度称 为加工误差。加工误差的大小表示了加工精度的高低,加工误差是加工精 度的度量。 “加工精度”和“加工误差”是评定零件几何参数准确程度的两种不 同概念。生产实际中用控制加工误差的方法或现代主动适应加工方法来保 证加工精度。 加工精度包括三个方面内容: 尺寸精度 指加工后零件的实际尺寸与零件尺寸的公差带中心的相符合 程度。 几何形状精度 指加工后的零件表面的实际几何形状与理想的几何形状 的相符合程度。 位臵精度 指加工后零件有关表面之间的实际位臵与理想
影 响 加 工 精 度 的 因 素
(二)
导轨误差
机床导轨是机床主要部件的相对位臵及运动的基准,导轨误差将直接影 响加工精度。 影 响 加 工 精 度 的 因 素
(1)导轨在垂直面内的直线度误差 卧式车床或外圆磨床的导轨垂直面内有直线度误差ΔZ如图7.9(a),使 刀尖运动轨迹产生直线度误差ΔZ,由于是误差非敏感方向,零件的加工误 差ΔR≈ΔZ2/2R可忽略不计。
为了获得零件的尺寸、形状和相对位臵精度,必须分析研究加工 过程中影响加工精度的因素。
3.2
影响加工精度的因素
影 响 加 工 精 度 的 因 素
零件的机械加工是在由机床、夹具、刀具和工件组成的工艺系统中进行的。 工艺系统中凡是能直接引起加工误差的因素都称为原始误差。 原始误差的存在,使工艺系统各组成部分之间的位臵关系或速度关系偏离了 理想状态,致使加工后的零件产生了加工误差。 原始误差的分类归纳如下。 若原始误差是在加工前已存在,即在无切削负荷的情况下检验的,称为工艺 系统静误差;若在有切削负荷情况下产生的则称为工艺系统动误差。 图7.1 为活塞销孔精镗工序中的各种原始误差: 由于定位基准不是设计基准而产生的定位误差; 由于夹紧力过大而产生的夹紧误差属工件装夹误差; 机床制造或使用中的磨损产生的导轨误差属于机床误差; 调整刀具与工件之间位臵而产生的对刀误差属调整误差; 由于切削热、摩擦热等因素的影响而产生的机床热变形属于工艺系统热变形; 还有加工过程中的刀具磨损; 加工完毕测量工序尺寸时,由于测量方法和量具本身的误差而产生的测量误差。
H R Y Z B
(7. 3)
一般车床H/B≈2/3,外圆磨床H/B≈1。因此这项原始误差对加工精 度的影响不能忽略。
(4) 导轨与主轴回转轴线的平行度误差
若车床导轨与主轴回转轴线在水平面内有平行度误差,车出的内外 圆柱面产生锥度;若在垂直面内有平行度误差,则圆柱面成双曲线回转 体如 图7.11, 因是误差非敏感方向故可忽略。
(1)一次装夹获得法 零件表面的位臵精度在一次安装中,由刀具 相对于工件的成形运动位臵关系保证。 (2)多次装夹获得法 通过刀具相对工件的成形运动与工件定位基 准面之间的位臵关系来保证零件表面的位臵精度。 (3)非成形运动法 利用人工,而不是依靠机床精度,对工件的相 关表面进行反复的检测和加工,使之达到零件的位臵精度要求。
Δφi= Δisin(ωjt+αj) 则所造成传动链末端元件n的转角误差: Δφjn =kjΔφj。 kj为误差传递系数。
各传动件对工件精度影响的总和,即传动链的总转角误差为:
Δφ∑= ∑Δφjn= ∑kjΔisin(ωjt+αj)
(四)控制机床误差的措施
(1) 减小导轨误差的方法:提高刚度、耐磨性;滚动导轨、静压导轨; 控 制 机 床 误 差 的 措 施
影 响 加 工 精 度 的 因 素
主轴回转误差 的基本形式 纯径向跳动 纯轴向窜动 纯角度摆动
内、外圆 影响极小 无影响 圆柱度误 差
端面 无影响 平面度误差 垂直度误差 形响极小
举例:在外圆磨床上加工如图的零件,当n1=2 n2,或n1= n2时,若只 考虑主铀回转误差的影响.试分析在图中给定的两种情况下,磨削后工件 的外圆应是什么形状?为什么?
的机床设备、必要的工艺装备、标准的工人技术等级、标准的耗用时 间和生产费用)所能达到的加工精度。
机 械 加 工 质 量 的 基 本 概 念
与经济加工精度相似,各种加工方法所能达到的表面粗糙度也有 一个较经济的范围。各种加工方法所能达到的经济精度、表面粗糙度 以及表面形状以及位臵精度可查阅《金属机械加工工艺人员手册》。
机器产品的质量包括装配质量和零件的加工质量。 机械制造工艺的三个指标:质量、生产率、经济性。 机械加工质量问题是本课程研究的主要内容之一。
本 章 提 要
掌握 机械加工质量的基本概念 影响加工精度、表面质量的因素; 了解 表面质量对机器零件使用性能的影响。
重点:掌握机械加工质量的基本概念及影响加工精度、表面质量的 因素。 难点:表面质量对机器零件使用性能的影响。
影 响 加 工 精 度 的 因 素
主轴回转误差对加工精度的影响
不同型式的主轴回转误差对加工精度的影响是不同的; 同一类型的回转误差在不同的加工方式中的影响也不相同。 如图7.5、7.6、7.7、7.8和表7.1所示。
机床主轴回转误差产生的加工误差
车床上车削 镗床上镗削 螺纹 孔 圆度误差 螺距误差 螺距误差 无影响 圆柱度误差 端面 无影响 平面度误差 垂直度误差 平面度误差
(四)经济加工精度
在I、Ⅲ段应用此法 加工是不经济的。 在Ⅱ段,加工方法与 加工精度是相互适应的, 加工误差与成本基本上 是反比关系,可以较经 济地达到一定的精度, Ⅱ段的精度范围就称为 这种加工方法的经济精 度。
加工成本与精度的关系
机 械 加 工 质 量 的 基 本 概 念
某种加工方法的经济精度,是指在正常的工作条件下(包括完好
(二)机械加工获得工件形状精度的方法 (1)轨迹法 由切削运动中刀尖轨迹形成被加工表面的形状。 (2)成形法 由成形刀具刀刃的几何形状切削出工件的形状。 (3)展成法 刀具和工件作展成切削运动时,由刀刃在被加工表面 上的包络面形成成形表面。
机 械 加 工 质 量 的 基 本 概 念
(三)位臵精度的获得方法
(2) 减小主轴回转误差的方法:滑动轴承、静压轴承;主轴部件做动平衡;
(3) 防止机床磨损的方法:润滑油;设防护罩;滚动或静压导轨轴承;使 用耐磨材料;
影响主轴回转精度的主要因素
相关文档
最新文档