隧道景观设计的探讨
公路隧道美化设计理念
公路隧道美化设计理念公路隧道美化设计的理念主要包括以下几个方面：1. 安全性：公路隧道是交通运输的重要部分，因此在美化设计中，安全性是首要考虑的因素。
设计需要保证隧道内出入口的通行安全，避免交通事故的发生。
同时，还需要考虑防火设施的设置，确保隧道内紧急情况下的人员撤离和灭火。
此外，还可以设置安全标识和导视系统，引导司机正确行驶，增加交通的便利性。
2. 融入自然：公路隧道的美化设计应该尽可能地融入自然环境中，减少对自然景观的破坏。
可以利用人工景观、绿化带和湖泊等元素，打造出生态园林效果。
此外，还可以利用隧道顶部的天窗设计，将自然光线引入隧道内，提高司机的视觉效果，使隧道更加通透明亮。
3. 艺术性：公路隧道的美化设计可以融入艺术元素，创造出独特的艺术品和壁画。
这些艺术作品可以展示当地的文化和历史，增加隧道的审美价值。
此外，还可以利用灯光和色彩的手法，打造独特的夜间景观，增加夜间驾驶的乐趣和欣赏性。
4. 人文关怀：在公路隧道的美化设计中，要考虑到人文关怀的因素。
可以在隧道内设置休息区、洗手间和自动售卖机等设施，并提供良好的通风和空气净化设备，提升司机的行车舒适度。
此外，还可以设置音响设备，播放音乐和提示信息，为司机提供一种愉悦的驾驶体验。
5. 环保节能：公路隧道的美化设计还应该注重环保节能的要求。
可以采用节能照明设备和太阳能电池板，减少能源的消耗。
此外，还可以设置雨水收集系统，将雨水用于绿化维护，实现水资源的有效利用。
同时，在材料选择上也应注重环保，选择可回收利用的材料，减少废弃物的产生。
综上所述，公路隧道美化设计的理念需要综合考虑安全性、自然融入、艺术性、人文关怀和环保节能等方面的要求。
通过合理的设计和布局，可以提升隧道的整体形象，提供更好的行车环境和体验。
浅论公路隧道景观设计
浅论公路隧道景观设计公路隧道作为交通建设中的重要部分，不仅仅是人们出行的必经之地，也是设计美学的重要展示场所。
公路隧道的景观设计是提升公路品质、提高人们出行体验、增强公路文化内涵的重要手段。
本文结合实际情况，浅论公路隧道景观设计。
一、公路隧道景观的设计原则1.安全性原则公路隧道景观设计的首要原则是安全性。
在设计中，必须考虑到各种安全问题。
例如，采用防撞桶、绿化区、透光墙等措施，减轻隧道内侧墙碰撞的伤害和降低车辆碰撞隧道顶棚的危险等等。
2.美观原则在安全性的基础上，公路隧道的景观设计也要符合美观原则，让路途中的疲劳和压抑得到缓解。
这既包括景观设计的艺术性，也需要考虑景观与周围环境的融合性。
隧道进出口、墙面、地面甚至是隧道天花板都可以利用多样的设计元素，吸引人们的眼球，让人们在出行的同时享受美好的视觉体验。
3.功能性原则公路隧道景观设计必须考虑用户出行的需求与习惯。
例如，在紧急情况下方便逃生，利于车辆进出，方便行人通过等等。
隧道内要有足够的照明，径流排水设备要完善等等。
二、公路隧道景观的设计要素1.灯光设计隧道灯光的设计，是公路隧道景观设计中重要的一环。
灯光的明暗、色彩、光线的角度、方向也会使人们感觉到氛围的变化。
合理的灯光设计能够吸引人们的眼球，同时还能具备警示作用，提高人们的安全感。
灯光还可以根据隧道内外不同环境，设计出具有特色的隧道口和隧道内的灯光布置，把隧道口和周围环境融合在一起。
2.装饰材料公路隧道景观设计中，材料选择的合理性和美观性，可以在视觉上增加隧道的艺术美感。
例如，石材、铝合金板、陶瓷板等产品的运用，可以为隧道墙面增添层次感，达到与周边环境的协调。
同时运用自然的设计元素，如岩石、水、植物等，可以打造隧道内外的自然景观，使之成为一个独特的观光景区。
3.图案语言公路隧道景观设计中利用隧道周围环境的自然地形和文化特色，运用相应的图案语言加以体现，增强公路隧道的意蕴和艺术气息。
例如，在具有地方文化特色的隧道，设计出相应的民俗色彩、风情情致的画面，可以更好地体现文化特征。
城市道路隧道洞口景观设计探究——以厦门环岛干道为例
城市道路隧道洞口景观设计探究——以厦门环岛干道为例作者：李辉解来源：《现代园艺·下半月园林版》 2017年第10期本文所指洞口是包括洞口构筑物及周边构筑物的总称；洞口景观指车辆行使中人的视线可达到的最大范围区域。
目前，国内外对于隧道洞口景观的理解，还仅仅停留在“化妆”和“美化”的层次，这很大程度上制约了隧道洞口景观的研究[1]。
随着城市化的快速发展，城市隧道建设愈来愈多，而且多是城市交通要道，因此，探讨研究城市道路隧道洞口景观设计更具有现实意义。
1 隧道洞口景观设计的原则目前，道路景观设计属线性连续性工程，其各个节点景观衔接、变化应和谐统一，洞口段的景观建设直接影响到整条道路的景观效果，因此，要把隧道洞口放在道路景观的重要因素位置进行研究。
其艺术与地域文化的融合，美观与实用的结合，将直接影响人们对整个隧道工程的直观评价[2]。
隧道洞口景观应包括结构的合理性、形象设计的艺术性、生态环境的可持续性等多种内容[1]。
隧道洞口的开挖改变了周边的自然环境，对个别景观产生了极大影响，建造与修复洞口景观就显得尤为重要。
设计要从满足洞口结构安全及行车安全入手，充分从周围自然环境要素的视点出发，初步策划设计在满足其基本功能的同时，尽可能达到与地域文化、周边环境的有机融合，挖掘亮点。
现代道路隧道洞口景观设计在发展趋势上着重强调遵循以下原则：（1 ）洞口结构及构筑物自身结构与形式的亮点性；（2）洞口结构物和周围自然环境的协调性；（3）主题内涵表达上，从本体装饰入手，尊重自然性，注重生态性、地域性、文化性，重塑地域文化突出主题特色。
2 隧道洞口设计的阶段层次与内容隧道洞口景观设计，从严格意义上讲，是洞口一定范围的景观设计，绝不可以把洞口构筑物独立出来。
其内容包括边坡、仰坡、绿化、导引、铭牌、照明等。
因此，除了遵循构筑物形式美的基本原则外，还必须考虑环境的损伤恢复，与周边环境的协调等内容。
整个设计一般从以下3个阶段层次开展相关设计研究：2.1 第一阶段层次：明确整体风格与特色归属第一阶段层次是从项目的整体范围或分区，综合考虑线性道路工程整体风格主题，一般包括整条道路的生态恢复形式、生态绿化风格、地域特色和地域文化的宏观利用和表现等。
公路隧道景观设计的探讨
公路隧道景观设计的探讨1 隧道景观设计的意义公路隧道景观设计是公路设计的一个重要节点。
目前我国隧道景观设计发展还是一个需要不断探索的过程，很多方面面还要做更深入的研究。
因隧道视线位置的特殊性和不断重复的展现在驾驶员的视线内，所以搞好隧道景观设计并与生态环境相协调对提升公路整体景观视觉效果至关重要。
通过景观绿化可以使本来较生硬单调的公路行车景观环境变得更丰富多彩，减少隧道工程对周环境的负面影响，使高速公路工程更巧妙的融入大自然。
2 隧道景观设计总体思路2.1 保护和合理利用自然景观资源设计要坚持对自然资源少破坏，尽量保持对土地、水、生物资源的保护，加强设计者及使用者的生态自然意识，使人们体验自然，关怀自然，利用自然，与自然环境和谐共处发展。
一般来言，大多数隧道洞口环境处于有绿色天然植被覆盖，却简单单调的山体环境之中。
因自然界条件各不相同，隧道景观的地域和场地环境也各不相同，例如山地、湖泊、盆地、河谷、附近的建筑物构筑物、地理条件、风景区位置、环境气候等等。
做好隧道洞口景观设计则需要对隧道洞口的景观环境进行全面系统的分析研究。
2.2景观色彩和肌理设计景观色彩和肌理的设计在隧道洞口给驾驶员的视觉感觉是突兀和明显的。
隧道洞口可选择的色彩虽然是多种多样的，最常用的材料色彩主要还是自然本色，如混凝土的青灰色、石块的深灰色、砖砌体的红棕色等等。
近年来，随着石材、装饰材料等新型材料的不断发明创新，各种彩色的应用改变了隧道洞口光秃单调的景观。
一般而言，宜使用单纯的色彩，最好少采用很纯的明亮色，避免冲击感和突兀感，宜控制在二种左右颜色。
材料肌理可以人为地采取方法进行改变，比如变化材料纹饰和色彩对比度。
设计材料肌理时应尽可能减轻洞口的压迫感并降低亮度。
工程实践中对水泥衍生品多采用塑面、凿毛、竖向线条和横向线条等对肌理带来的简单变化来降低水泥衍生品的视觉压迫感和亮度。
2.3生态性设计生态设计应考虑地域特性，主要表现在：适应场所的自然地域环境，尊重传统文化和乡土知识，多采用当地植物材料和石材进行建设设计。
2024年浅论公路隧道景观设计
2024年浅论公路隧道景观设计一、引言公路隧道，作为连接山脉、河流等自然障碍的重要交通枢纽，在现代交通体系中扮演着举足轻重的角色。
然而，随着人们对生活质量要求的不断提高，单一的通行功能已不能满足公众的需求。
公路隧道景观设计因此应运而生，它不仅关注隧道的基本功能，更注重隧道与周围环境的和谐统一，提升驾驶体验，丰富视觉享受。
二、景观设计的概念景观设计是一门综合艺术和科学，旨在通过合理规划和设计，创造出既美观又实用的空间环境。
在公路隧道中，景观设计旨在通过合理的植物配置、景观设施的设置等方式，提升隧道的整体美感和舒适性，同时确保行车安全。
三、自然环境的融合公路隧道景观设计的首要原则是与自然环境相融合。
设计师需充分考虑隧道所在地的地形地貌、气候特点、植被分布等因素，通过巧妙的设计手法，使隧道景观与周围环境相互呼应，形成和谐的整体。
例如，在山区隧道设计中，可以借鉴山体的自然形态，运用仿生的设计理念，打造出与自然山体浑然一体的隧道外观。
四、人文历史的体现除了自然环境的融合，公路隧道景观设计还应注重人文历史的体现。
隧道所在地的历史文化、民俗风情等都是设计的重要灵感来源。
通过将这些文化元素巧妙地融入景观设计中，不仅可以丰富隧道的文化内涵，还能增强公众对当地文化的认同感和归属感。
五、景观美学的运用景观美学是景观设计的重要理论基础，它强调景观的形式美、意境美和功能美。
在公路隧道景观设计中，景观美学的运用至关重要。
设计师需通过色彩、线条、比例等美学元素的合理运用，创造出既符合审美标准又具有独特个性的隧道景观。
同时，还需注重景观的意境营造，使隧道景观成为一道美丽的风景线。
六、绿色生态的倡导随着全球生态环保意识的日益增强，绿色生态理念在公路隧道景观设计中也得到了广泛应用。
设计师需充分考虑隧道的生态功能，通过植被绿化、水体净化等措施，提升隧道的生态环境质量。
同时，还应倡导使用环保材料和技术，降低隧道建设对环境的影响，实现可持续发展。
S205线黄土梁隧道洞口景观设计探讨
S205线黄土梁隧道洞口景观设计探讨摘要：研究公路隧道洞口设计不仅要追求它的艺术性，还应特别追求洞口的景观效果，使隧道洞门与环境和谐统一。
以S205线黄土梁隧道为实例，探讨隧道洞口景观的设计。
关键词：隧道洞口；景观设计1 概述随着经济、社会的快速发展和人文素质的提高，人们的审美标准越来越高，这也引发了基础设施建设发展对景观设计的重视。
美丽公路的概念已经深入人心，道路路建设行业景观美的重要性日益凸显。
山区公路建设中，洞口作为隧道的“脸面”与其周边的自然环境联系密切，除了满足使用功能和保证安全的要求外，隧道洞口应统领周边环境，在某种程度上它是其一定范围内周边环境的代表，具有一种代表意义。
因此，优秀的洞口设计必须要满足景观优美的要求。
在功能方面，隧道洞口的作用主要有三点：一是作为一种类似挡土墙的构筑物承受其背后的土压力，稳定围岩，避免道路由于突发的落石、雪崩等灾害引起的运营事故和经济损失；二是对洞口内外的光线突变有一定的缓和作用，减轻驾驶人员的眩晕，确保驾乘人员眼部的舒适性，进而保证行车安全；三是洞口景观与其周围的自然环境协调，缓解在洞口段的行驶过程中由明入暗而产生的心理紧张。
后两者都与洞口景观设计息息相关。
为了设计出最优景观效果，我们先从确定洞口形式着手，归纳涉及到设计要素，采用合适的方法寻找最优设计。
2 隧道洞口景观设计方法2.1 隧道洞口景观设计的美学考量达到形式美的要求是隧道洞口景观设计的首要原则，其次才能充分结合洞口这一特定构筑物的特征采用各种手法表现出特殊性。
从美学的角度来看，景观的单一性、简明性、连续性及对比性是景观印象的形式特征与作用。
景观设计必须重视主从关系、比例、对比、多样性与统一性的关系、韵律与节奏的关系等。
2.2 理想景观设计的主要程序初步方案设计阶段，采用测绘、现场摄影等方法查明相关构造物的基本情况，并使用计算机辅助设计，制作形象直观的仿真效果图。
采用专业方法对景观方案进行评价，最后，通过多方案比选，选择被更多人接受的、最优的并能被最终采用景观设计方案。
浅析高速公路隧道入口景观设计
浅析高速公路隧道入口景观设计摘要：随着我国高速公路的快速发展，公路隧道的数量急剧增加，修建隧道时对周边生态环境造成了一定程度的破坏。
从人文景观、自然景观和可持续发展的角度的分析公路隧道入口景观设计显得越来越重要。
本文将浅析高速公路隧道入口景观设计，以期为隧道入口的景观设计提供参考。
关键词：隧道入口、景观设计、安全、生态、价值1、前言近年来，我国大力发展公路建设，截止2020年，我国公路隧道总里程1896.66万米，居世界第一。
我国从20世纪90年代开始对隧道入口景观概念进行研究，熊光荣[1]发现铁路隧道入口设计单调、粗糙乏味，提出了入口美化设计。
熊世龙[2]提出了入口设计理念的原则，提出了包括规划、方案、装饰等在内的综合设计思想。
关向群[3-4]将景观科学的基本原理和评价方法应用于隧道入口景观设计，提出了实用的设计技术，并编制了隧道入口景观数据库。
叶飞等[7-8]通过大量的国内外景观案例，分析和阐释了公路隧道入口的景观结构模式和实际效果，并从不同的角度和侧面分析了公路隧道入口的景观效果和功能。
通过提高公路隧道入口的艺术效果，创造丰富的公路隧道景观，可以为司机创造舒适、美观、安全的环境，因此隧道入口景观的设计研究具有重要意义。
2、隧道入口景观设计的内容及意义2.1 设计内容公路隧道入口景观设计应考虑隧道入口附近的自然生态环境、当地文化历史等因素。
对隧道开挖扰动区的入口、护坡等设施进行总体规划设计，以弥补隧道施工对环境的影响，美化环境。
使隧道与自然和谐相处，使公路隧道入口成为一幅宜人的风景画。
因此，隧道入口景观设计的主要内容可以概括为：（1）公路隧道入口形态设计；（2）公路隧道入口前的人工结构和自然景观设计（3）公路隧道入口上方坡地绿化防护设计。
2.2 设计意义以往公路隧道设计主要考虑结构安全和节约成本，而隧道入口景观设计却没有考虑到，随着人们生活水平的提高，隧道入口景观设计也越来越受到人们的重视。
隧道工程中的景观美化：融入周围环境的隧道设计
国内隧道工程
景观美化案例
国际隧道工程
景观美化案例
01
02
• 上海黄浦江隧道
• 英国伦敦地铁隧道
• 北京奥林匹克公园隧道
• 美国纽约地铁隧道
• 成都熊猫基地隧道
• 法国巴黎地铁隧道
隧道工程景观美化的发展趋势
01
绿色生态隧道
• 生态保护与修复技术
02
智慧交通隧道
• 智能交• 建筑艺术与创意设计
• 绿化植物选择
• 标识与导向系统
隧道内部空间设计与景观美化技巧
内部空间布局
与形式
内部装饰与美
化
内部功能与设
施
01
02
03
• 空间布局合理性
• 装饰风格与材料
• 交通功能设施
• 空间形式多样性
• 艺术化装饰元素
• 安全与便捷设施
• 空间尺度与比例
• 色彩搭配与照明设计
• 休闲与服务设施
05
隧道工程景观美化实施的注意事项
隧道工程中的景观美化：融入周围环境的隧
道设计
01
隧道工程概述及其在城市发展中的作
用
隧道工程的发展历程与分类
隧道工程的起源与发展
• 早期的隧道工程（如古埃及、中国）
• 工业革命时期的隧道工程（如英国、美国）
• 现代隧道工程（如海底隧道、城市地下交通）
隧道工程的分类
• 按用途分类：交通隧道、水工隧道、市政隧道等
• 生态平衡的破坏
隧道工程对周边环境的影响
01
对城市景观的影响
• 隧道洞口的美观性
02
对居民生活的影响
• 居住环境的改变
03
对城市发展的影响
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公路隧道景观设计方法研究作者姓名：周珂学号：0841047学科专业：城市规划与设计指导教师：张阳随着我国高速公路的迅速发展，人们开始关注隧道的景观设计。
本文结合陕西高速公路隧道景观的工程实践，探讨了隧道景观设计中的相关问题，如隧道洞口的景观设计，隧道灯光的设计及植物在隧道中利用的设想等，为我国高速公路隧道景观的设计与建设提供理论支持和参考。
关键词：高速公路；隧道景观；景观设计；植物栽植；光质；光谱AbstractWith the rapid development of China's highway, people started to pay attention to tunnel landscape design. The paper combining with the practice of Shanxi highway tunnel landscape engineering is to explore the related issues of the tunnel landscape design , such as landscape design of tunnel hole, tunnel lighting design and planing of the use of plants in the tunnel and so on, to provide theoretical support and reference for our country highway tunnel landscape design and construction.Keywords: Highway; tunnel landscape; landscape design; plant cultivation; light quality; spectrum引言1公路隧道景观设计原则 (1)1.1安全性原则 (1)1.2生态性原则 (1)2公路隧道景观设计方法1.3艺术性原则 (1)2.1隧道洞口的景观设计 (1)2.2隧道灯光的设计 (1)3隧道中植物栽植的相关问题研究 (1)3.1植物在隧道中栽植的可行性 (1)3.2根据汽车排污和生境选择合适物种 (1)3.3根据植物光合作用对光的要求及配合景观选择合适LED灯光 (1)3.4其他 (1)4结语 (1)引言随着山区高速公路建设的飞速发展，隧道作为公路中频繁出现的道路设施，除其满足交通安全、道路通行功能外，还应对司乘人员提供舒适的行车环境、消除旅途疲劳，对周边的总体环境有一种符号和象征的意义，因此，景观设计成为隧道设计的重要内容之一。
1公路隧道景观设计原则1.1安全性原则隧道景观设计是一门专业性较强的系统工程和综合艺术,它涉及到岩土力学、材料学、建筑学、环境心理学、植物学、生态学与美学等多学科知识的合理运用。
但无论涉及哪个学科，保障交通安全是其设计的第一原则。
安全性原则主要体现以下几个方面：合理的明暗过渡、科学的隧道照明、安全的洞口防护等。
1.2生态性原则隧道的修建，对洞门的边、仰坡扰动很大，在景观的处理上，应尽量恢复其原有植被栽植。
这样处理不仅可保持水土，稳定边坡，而且使洞门周围景观和谐、自然。
在植物选择上最后选用当地物种，既经济实用又便于管理，且易于环境协调。
1.3艺术性原则隧道景观设计要与当地风土人情结合，体现当地历史文化气息、地域特色，与其文化融为一体。
在注意人文景观设计的同时，还应结合自然景观，充分体现设计的艺术性。
2公路隧道景观设计方法2.1隧道洞口的景观设计公路隧道洞口的景观设计应综合考虑隧道洞口附近的自然环境、人文历史及其他构造物等因素，应根据每一个洞口的实态，按不同层次的要求进行景观设计。
目前的发展方向是三层次的设计，第1层次是从整条线路或一段线路，综合考虑线路也包括隧道洞口、桥梁等的景观设计;第2层次是根据地形、地质及周边环境等条件选择洞口形式;第3层次是从洞口周边一定范围的角度，考虑洞口的景观设计，其中包括周边结构物、洞口建筑、生态绿化、洞门选取及整个隧道开挖扰动范围的边、仰坡防护等。
[1]其景观设计要点如下：2.1.1首先隧道洞口景观设计要充分了解所建地自然环境特征，因地制宜进行景观规划设计。
在可能情况下，尽量选择山川、遗迹、奇峰怪石、森林瀑布等自然景观优美处作为隧道出入口所在地，但应注意对当地生态环境的保护，尽可能的减少对自然环境的影响。
2.1.2隧道洞门造型及环境设计要充分体现当地乡土人情，使生硬的构造物具有历史文化气息、地域特色，与当地文化融为一体。
2.1.3隧道洞门结构的圬工体积较大，要尽量利用隧道废方和当地既有的廉价原材料，这样不仅经济实惠，而且这些材料易与周围环境协调。
2.1.4一般来说有洞门挡墙的隧道洞口给人稳重、端庄之感，而无洞门挡墙的隧道洞口给人轻巧朴素之感。
有时，为了减轻有洞门挡墙隧道入口的压抑感，将洞门造型作递退处理。
2.1.5隧道名称可置于洞门上方，侧面或用标志牌给予指示。
字体应清晰、醒目。
洞名取时应对隧道周围景观、地名、风景名胜等进行调查，选用标志性强、具有历史纪念意义的名称来命名隧道。
[2]2.1.6隧道洞口视觉缓冲带景观设计当人长时间在明亮环境中突然进入暗处时，最初看不见任何东西，经过一定时间后，视觉敏感度才逐渐增高，能逐渐看见在暗处的物体，这种现象称为暗适应，反之称为明适应。
无论是进出隧道都需要一定视觉缓冲时间，这样就对行车安全产生一定影响。
所以我们在进行洞口景观设计时应注意，采取相应的设计措施。
（1）在隧道进出口两侧栽植一定距离的高大乔木，降低隧道内外光线亮度差，以减少眼睛进出隧道反应时间。
栽植距离=暗适应时间×行车速度（注：暗适应时间大于明适应时间）（2）对隧道口路面进行特殊处理。
现在多用的方式是配合隧道限速的减速带，我们可以对路面少做警示和景观处理，处理时使用暗色调，也可以对暗（明）适应起到缓冲作用。
2.2隧道灯光的设计2.2.1随着隧道施工技术的发展，隧道越来越长，由于洞内完全没有自然光线,仅靠单一的隧道灯照明,其景观十分单调而重复,人长时间在封闭的空间里容易产生疲倦、烦躁或恐惧,从而使注意力不集中,存在较大的安全隐患。
根据研究表明,在特长隧道的适当位置科学地设置特殊灯光带进行景观照明,能使驾驶员眼前一亮,调节视力,减少疲劳,并能有效地减少烦躁、焦虑等不良感觉,增加行车的安全度和舒适度。
通过在隧道中部路段沿上下线设置特殊灯光带,对洞顶、侧壁的景观照明,形成不同的视觉场景效果,从而有效地调节驾驶员的视觉、减少疲劳，让驾驶员的视觉和情绪获得短暂的调整。
[3]以秦岭终南山隧道为例分析：终南山公路隧道单洞长18.02公里,为了缓解司乘人员的疲劳感，调节其情绪，隧道特别设置了人性化的特殊灯光带。
它是通过不同灯光和图案的变化，将特长隧道分为4个短隧道。
隧道顶部密集的灯聚汇出蓝紫色的光，在顶部呈现不规则的白色、蓝色区域，看上去犹如“蓝天白云”。
在隧道的侧部，灯沿墙壁射出暗红色光柱，印在墙上好似晚霞。
变幻的灯光交织成一副美景图，使人豁然开朗。
2.2.2为了减少暗（明）适应时间，对隧道出入口灯光的特殊处理。
当人们出入隧道时，外界和隧道的光线差别较大，我们可以在隧道出入口一定的范围内设置相对隧道内灯光较暗的灯光，以减弱这种差别，使司机更快的适应这种变化。
现行隧道多在隧道出入口内部设置灯光渐变的路段，在洞口外没有设置。
在夜晚，我们从隧道中驶出，暗适应作用更明显，只能暂时靠路面荧光指示标识来判断行车方向，增加了司机的心理压力，给行车带来了一定的不安全因素。
所以我们也应该考虑到隧道外部设置一定的灯光缓冲带。
3隧道中植物栽植的相关问题研究植物栽植在道路景观中不仅吸收汽车尾气，对环境有一定保护作用，同时还有绿化景观的作用，所以植物在公路景观设计中占有重要的地位。
随着公路建设的快速发展和道路等级的逐渐提高，近年来我国的公路隧道越修越多，越修越长。
特别是我国西部山区的公路建设，现投入运营的秦岭终南山公路隧道，长度更是长达18.004 千米。
单调的隧道隧道环境使人想到做植物景观，在终南山隧道中就有3处人造的植物景观，给人“自然”的景观，走出隧道的感觉。
人造虚拟景观与真实植物造景有一定差别，特别是在功能上的差别，例如汽车尾气的吸收等。
能否在隧道中栽植植物，创造绿色景观成为人们关注的焦点。
所以本节对植物在隧道中栽植的可行性，根据汽车排污和生境选择合适物种，根据植物光合作用对光的要求选择合适的LED灯光等问题进行探讨。
3.1植物在隧道中栽植的可行性在隧道中栽植首要解决的问题是光合作用，而随着LED单色灯的出现和发展，解决这个问题已经成为可能。
近年来，光质对植物生长的影响引起研究人员的重视。
例如日本学界着重探讨LED单色光对组织培养苗的生长性状影响等。
光质与植物发育的关系：光谱范围对植物生理的影响280 ~ 315nm 对形态与生理过程的影响极小315 ~ 400nnm 叶绿素吸收少，影响光周期效应，阻止茎伸长400 ~ 520nm（蓝）叶绿素与类胡萝卜素吸收比例最大，对光合作用影响最大520 ~ 610nm 色素的吸收率不高610 ~ 720nm（红）叶绿素吸收率低，对光合作用与光周期效应有显著影响720 ~ 1000nm 吸收率低，刺激细胞延长，影响开花与种子发芽＞1000nm 转换成为热量[4]植物对光谱的敏感性与人眼不同。
人眼最敏感的光谱为555nm，介于黄-绿光。
对蓝光区与红光区敏感性较差。
植物则不然，对于红光光谱最为敏感，对绿光较不敏感，但是敏感性的差异不似人眼如此悬殊。
植物对光谱最大的敏感地区为400~700nm。
此区段光谱通常称为光合作用有效能量区域。
阳光的能量约有45％位于此段光谱。
因此如果在此范围以人工光源补充光量，可使植物进行光合作用。
在此值得注意的是由于植物和人眼对光的敏感光谱不同，我们在对植物补充光源的同时还应注意光源对人眼的刺激，以免对行车安全产生不利。
3.2根据汽车排污和生境选择合适物种由于像终南山这样的隧道通风问题一直没有很好的解决，只能通过鼓风机促使空气的流动，对于洞内空气流通起的作用有限。
由于空气流动较差，特别是在阴雨无风的天气，汽车排出的废气(CO、NO2、HC)和烟雾沉积在隧道内，影响了司乘人员的身体健康和行车安全。
所以我们可以选择对CO、NO2等废气吸收较好，抗性较强的物种。
隧道内的环境比较恶劣，对植物耐性和抗性要求高，应选择合适的物种。
虽然隧道内通过LED单色灯光的调节可以进行光合作用，但与阳光下的环境还有一定的差别，所以应选择耐阴的物种。
3.3根据植物光合作用对光的要求及配合景观选择合适LED灯光植物对光谱最大的敏感地区为400~700nm，此区段光谱通常称为光合作用有效能量区域。