浅谈高速公路隧道洞口景观设计
浅论公路隧道景观设计
浅论公路隧道景观设计公路隧道作为交通建设中的重要部分，不仅仅是人们出行的必经之地，也是设计美学的重要展示场所。
公路隧道的景观设计是提升公路品质、提高人们出行体验、增强公路文化内涵的重要手段。
本文结合实际情况，浅论公路隧道景观设计。
一、公路隧道景观的设计原则1.安全性原则公路隧道景观设计的首要原则是安全性。
在设计中，必须考虑到各种安全问题。
例如，采用防撞桶、绿化区、透光墙等措施，减轻隧道内侧墙碰撞的伤害和降低车辆碰撞隧道顶棚的危险等等。
2.美观原则在安全性的基础上，公路隧道的景观设计也要符合美观原则，让路途中的疲劳和压抑得到缓解。
这既包括景观设计的艺术性，也需要考虑景观与周围环境的融合性。
隧道进出口、墙面、地面甚至是隧道天花板都可以利用多样的设计元素，吸引人们的眼球，让人们在出行的同时享受美好的视觉体验。
3.功能性原则公路隧道景观设计必须考虑用户出行的需求与习惯。
例如，在紧急情况下方便逃生，利于车辆进出，方便行人通过等等。
隧道内要有足够的照明，径流排水设备要完善等等。
二、公路隧道景观的设计要素1.灯光设计隧道灯光的设计，是公路隧道景观设计中重要的一环。
灯光的明暗、色彩、光线的角度、方向也会使人们感觉到氛围的变化。
合理的灯光设计能够吸引人们的眼球，同时还能具备警示作用，提高人们的安全感。
灯光还可以根据隧道内外不同环境，设计出具有特色的隧道口和隧道内的灯光布置，把隧道口和周围环境融合在一起。
2.装饰材料公路隧道景观设计中，材料选择的合理性和美观性，可以在视觉上增加隧道的艺术美感。
例如，石材、铝合金板、陶瓷板等产品的运用，可以为隧道墙面增添层次感，达到与周边环境的协调。
同时运用自然的设计元素，如岩石、水、植物等，可以打造隧道内外的自然景观，使之成为一个独特的观光景区。
3.图案语言公路隧道景观设计中利用隧道周围环境的自然地形和文化特色，运用相应的图案语言加以体现，增强公路隧道的意蕴和艺术气息。
例如，在具有地方文化特色的隧道，设计出相应的民俗色彩、风情情致的画面，可以更好地体现文化特征。
公路隧道景观设计的探讨
公路隧道景观设计的探讨1 隧道景观设计的意义公路隧道景观设计是公路设计的一个重要节点。
目前我国隧道景观设计发展还是一个需要不断探索的过程，很多方面面还要做更深入的研究。
因隧道视线位置的特殊性和不断重复的展现在驾驶员的视线内，所以搞好隧道景观设计并与生态环境相协调对提升公路整体景观视觉效果至关重要。
通过景观绿化可以使本来较生硬单调的公路行车景观环境变得更丰富多彩，减少隧道工程对周环境的负面影响，使高速公路工程更巧妙的融入大自然。
2 隧道景观设计总体思路2.1 保护和合理利用自然景观资源设计要坚持对自然资源少破坏，尽量保持对土地、水、生物资源的保护，加强设计者及使用者的生态自然意识，使人们体验自然，关怀自然，利用自然，与自然环境和谐共处发展。
一般来言，大多数隧道洞口环境处于有绿色天然植被覆盖，却简单单调的山体环境之中。
因自然界条件各不相同，隧道景观的地域和场地环境也各不相同，例如山地、湖泊、盆地、河谷、附近的建筑物构筑物、地理条件、风景区位置、环境气候等等。
做好隧道洞口景观设计则需要对隧道洞口的景观环境进行全面系统的分析研究。
2.2景观色彩和肌理设计景观色彩和肌理的设计在隧道洞口给驾驶员的视觉感觉是突兀和明显的。
隧道洞口可选择的色彩虽然是多种多样的，最常用的材料色彩主要还是自然本色，如混凝土的青灰色、石块的深灰色、砖砌体的红棕色等等。
近年来，随着石材、装饰材料等新型材料的不断发明创新，各种彩色的应用改变了隧道洞口光秃单调的景观。
一般而言，宜使用单纯的色彩，最好少采用很纯的明亮色，避免冲击感和突兀感，宜控制在二种左右颜色。
材料肌理可以人为地采取方法进行改变，比如变化材料纹饰和色彩对比度。
设计材料肌理时应尽可能减轻洞口的压迫感并降低亮度。
工程实践中对水泥衍生品多采用塑面、凿毛、竖向线条和横向线条等对肌理带来的简单变化来降低水泥衍生品的视觉压迫感和亮度。
2.3生态性设计生态设计应考虑地域特性，主要表现在：适应场所的自然地域环境，尊重传统文化和乡土知识，多采用当地植物材料和石材进行建设设计。
2024年浅论公路隧道景观设计
2024年浅论公路隧道景观设计一、引言公路隧道，作为连接山脉、河流等自然障碍的重要交通枢纽，在现代交通体系中扮演着举足轻重的角色。
然而，随着人们对生活质量要求的不断提高，单一的通行功能已不能满足公众的需求。
公路隧道景观设计因此应运而生，它不仅关注隧道的基本功能，更注重隧道与周围环境的和谐统一，提升驾驶体验，丰富视觉享受。
二、景观设计的概念景观设计是一门综合艺术和科学，旨在通过合理规划和设计，创造出既美观又实用的空间环境。
在公路隧道中，景观设计旨在通过合理的植物配置、景观设施的设置等方式，提升隧道的整体美感和舒适性，同时确保行车安全。
三、自然环境的融合公路隧道景观设计的首要原则是与自然环境相融合。
设计师需充分考虑隧道所在地的地形地貌、气候特点、植被分布等因素，通过巧妙的设计手法，使隧道景观与周围环境相互呼应，形成和谐的整体。
例如，在山区隧道设计中，可以借鉴山体的自然形态，运用仿生的设计理念，打造出与自然山体浑然一体的隧道外观。
四、人文历史的体现除了自然环境的融合，公路隧道景观设计还应注重人文历史的体现。
隧道所在地的历史文化、民俗风情等都是设计的重要灵感来源。
通过将这些文化元素巧妙地融入景观设计中，不仅可以丰富隧道的文化内涵，还能增强公众对当地文化的认同感和归属感。
五、景观美学的运用景观美学是景观设计的重要理论基础，它强调景观的形式美、意境美和功能美。
在公路隧道景观设计中，景观美学的运用至关重要。
设计师需通过色彩、线条、比例等美学元素的合理运用，创造出既符合审美标准又具有独特个性的隧道景观。
同时，还需注重景观的意境营造，使隧道景观成为一道美丽的风景线。
六、绿色生态的倡导随着全球生态环保意识的日益增强，绿色生态理念在公路隧道景观设计中也得到了广泛应用。
设计师需充分考虑隧道的生态功能，通过植被绿化、水体净化等措施，提升隧道的生态环境质量。
同时，还应倡导使用环保材料和技术，降低隧道建设对环境的影响，实现可持续发展。
浅析高速公路隧道入口景观设计
浅析高速公路隧道入口景观设计摘要：随着我国高速公路的快速发展，公路隧道的数量急剧增加，修建隧道时对周边生态环境造成了一定程度的破坏。
从人文景观、自然景观和可持续发展的角度的分析公路隧道入口景观设计显得越来越重要。
本文将浅析高速公路隧道入口景观设计，以期为隧道入口的景观设计提供参考。
关键词：隧道入口、景观设计、安全、生态、价值1、前言近年来，我国大力发展公路建设，截止2020年，我国公路隧道总里程1896.66万米，居世界第一。
我国从20世纪90年代开始对隧道入口景观概念进行研究，熊光荣[1]发现铁路隧道入口设计单调、粗糙乏味，提出了入口美化设计。
熊世龙[2]提出了入口设计理念的原则，提出了包括规划、方案、装饰等在内的综合设计思想。
关向群[3-4]将景观科学的基本原理和评价方法应用于隧道入口景观设计，提出了实用的设计技术，并编制了隧道入口景观数据库。
叶飞等[7-8]通过大量的国内外景观案例，分析和阐释了公路隧道入口的景观结构模式和实际效果，并从不同的角度和侧面分析了公路隧道入口的景观效果和功能。
通过提高公路隧道入口的艺术效果，创造丰富的公路隧道景观，可以为司机创造舒适、美观、安全的环境，因此隧道入口景观的设计研究具有重要意义。
2、隧道入口景观设计的内容及意义2.1 设计内容公路隧道入口景观设计应考虑隧道入口附近的自然生态环境、当地文化历史等因素。
对隧道开挖扰动区的入口、护坡等设施进行总体规划设计，以弥补隧道施工对环境的影响，美化环境。
使隧道与自然和谐相处，使公路隧道入口成为一幅宜人的风景画。
因此，隧道入口景观设计的主要内容可以概括为：（1）公路隧道入口形态设计；（2）公路隧道入口前的人工结构和自然景观设计（3）公路隧道入口上方坡地绿化防护设计。
2.2 设计意义以往公路隧道设计主要考虑结构安全和节约成本，而隧道入口景观设计却没有考虑到，随着人们生活水平的提高，隧道入口景观设计也越来越受到人们的重视。
论隧道洞口段的绿化设计
论隧道洞口段的绿化设计
隧道洞口段的绿化设计非常重要，它可以提升隧道的美观性，减轻交通对环境的影响，同时也能为人们提供一个舒适的出行环境。
以下是一些建议的隧道洞口段的绿化设计方案：
1. 选择适宜的植物：应选择适应当地气候和土壤条件的植物，如乔木、灌木或草坪植被。
这些植物不仅可以美化环境，还能吸收汽车尾气中的有害物质，并释放出氧气。
2. 多层次绿化：根据隧道洞口段的空间条件，可以采用多层次的绿化设计，例如在洞口段上方设置绿化带或绿化景墙，让植物覆盖整个洞口段，创造更好的视觉效果。
3. 考虑景观效果：在绿化设计中应考虑景观效果，选择适宜的花卉和植物，形成丰富的颜色和层次感。
可以考虑在洞口段设置花坛或造型绿化，增加绿化带的美观性。
4. 绿化养护：在设计完善的同时，还要确保绿化设施的养护工作。
定期修剪和修整植物，清理落叶和杂草，保持绿化设施的整洁和良好状态。
5. 考虑生态环境：在绿化设计中应注重生态环境的保护和改善。
可以选择适应当地生态环境的本土植物，增加生物多样性，为野生动物提供栖息地。
6. 考虑节水和节能：在植物的选择和养护上应考虑节水和节能的原则。
选择耐旱植物或适应当地水资源状况的植物，减少水
的浪费。
同时，在照明和灌溉系统上选择节能设备，降低能源消耗。
综上所述，隧道洞口段的绿化设计旨在提升美观性、改善生态环境和提供良好的交通出行环境。
设计者应根据当地的气候、土壤和空间条件，选择适宜的植物和设计方案，并注重绿化设施的养护工作。
高速公路隧道口景观绿化之我见
高速公路隧道口景观绿化之我见摘要：笔者从事高速公路景观绿化设计与施工工作多年，具有对多条高速公路隧道景观绿化设计施工的经历，从中积淀了一些心得。
本文侧重分析隧道口区域绿化的重点、难点、内涵、处理方法、效果呈现方式，结合笔者的认识、体验、思考及建议，阐述对该区绿化意境的营造途径，以作交流、借鉴及参考之用。
关键词：隧道口景观绿化处理隧道口是隧道绿化景观聚焦的焦点，景观绿化处理得好使人印象深刻，赏心悦目，有回味无穷的效果，反之则流于平庸，一晃而过，甚至与外界景观格格不入，留下败笔。
以下就隧道口景观绿化基本做法提一些意见：1、隧道口处理首先要考虑的是洞口仰坡和侧坡临时防护留下的素喷混凝土，现状太过刺眼，也不生态，要求拆除以后再做绿化。
只有彻底敲掉并喷上草灌绿化才是治本之举。
拆除素喷混凝土之后一般要求客土喷播，因为仰坡侧坡都很陡，设计坡率1：0.5或者1：0.75，实际施工时往往达不到1：0.5，洞口又往往是深挖进去的仰坡，岩石裸露，客土喷播才能达到绿化目的。
隧道设计单位由于对绿化不是十分熟悉，往往设计成三维网喷播，肯定不行。
三维网对于削竹式洞口填土坡可以施工，其余仰坡侧坡一般要求客土喷播施工。
个别洞口仰坡侧坡坡率比1:0.5还要陡，即使客土喷播也挂不住泥浆，对此要采取特殊措施：用滤水丙纶布缝制成直径8-10cm的长袋，里面灌满木屑，在坡面上垂直每间隔1m挂上一道，固定牢实，再做客土喷播。
增加这道工序的目的一是为了增加坡面的粗糙度，防止泥浆下滑，二是木屑腐烂后可做肥料，三是木屑可以通过毛细管作用将旁边的水分输送到中间。
除了客土喷播绿化洞口外，还有垒放生态袋（袋体夹层含有种子，垒放后以钢筋封焊，最后喷草）、加筋土挡墙（每3-5层植生袋用土工格栅反包成整体，稳定性好，但需要较宽坡脚）、蜂窝巢（单向拉伸土工格栅编织成菱形网格，使用拉固筋使蜂窝巢站立，然后喷布基材，最后直喷草灌种子）、格栅室（采用三层土工格栅编制成一个个格室，紧贴墙壁用锚杆固定，再分层灌土，最后喷草或栽植灌木，养护成坪）等方法可以达到绿化仰坡侧坡的目的，各有优缺点，有一些受到种种条件限制，这里就不一一详述了。
浅谈高速公路隧道洞口景观设计
浅谈高速公路隧道洞口景观设计浅谈高速公路隧道洞口景观设计【摘要】公路景观美学在国外研究已有几十年的时间，而我国只有短短的十多年，随着经济社会的发展，人们对生存环境的质量要求越来越来高，对公路景观美学开始重视起来，纷纷提出“景观路”、“生态路”、“人文路”、“和谐路”等理念。
隧道洞口景观作为公路景观的组成部分，加之贵州处于高原特殊的地理环境，生态敏感，破坏后恢复难度极大，在建设高速公路时，必须重视隧道洞口景观设计，使其更加美观、安全、自然协调。
本文对隧道洞口景观设计内容进行了简单阐述，对隧道洞口景观设计要素谈了自己的观点。
【关键词】高速公路；隧道洞口；景观设计；我国隧道洞口景观设计研究主要从20世纪90年代末开始。
随着社会的进步，经济的发展，人们对生活环境的质量要求越来越高，环境和生态保护意识的增强，人们不在只关心隧道洞门的功能设计，也开始关注隧道洞口的景观设计。
隧道洞口景观是一个综合概念, 不仅包括视觉上的含义, 还应包括结构的合理性、形象设计的艺术性、生态环境的可持续性等。
目前国内外对隧道洞口景观的研究都还处于初级阶段, 对于隧道洞口景观的理解还仅仅停留在“化妆”和“美化”的层次, 这在很大程度上制约了隧道洞口景观的研究，但是有个好的兆头，在具体的工程实践中，人们逐步开始重视隧道洞门景观的设计的研究1．隧道洞口景观设计的内容隧道两端的进出口都要修建洞门。
洞门的作用是保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定，汇集和排除地面水流，保护洞门附近岩(土)体的稳定和使用车辆不受崩塌、落石等的威胁，确保行车安全。
洞门是隧道的咽喉，也是隧道外露部分，在保障安全的同时，还应根据实际情况，选择合适的洞门型式，并应当进行洞门美化和环境美化。
隧道洞口景观设计涉及到工程力学、景观生态学、美学、地理、人文、心理学等多门学科，是一门艺术性工程。
隧道洞门设计典型的形式主要有端墙式洞门、削竹式洞门等,洞门结构形式应实用、经济、美观、醒目，其景观设计也是基于其洞门工程设计形式开展的，在满足支护安全的情况下，综合考虑沿线地形地貌、自然生态、人文风俗、全线景观协调性等因素，进而对隧道洞口中央分隔带、明洞顶景观、洞门修饰等整体规划，设计出功能满足、环境协调、包含人文、独具特色的隧道洞口景观设计。
高速公路隧道洞口园林景观设计
１ 、 工程概 述
以我 国 湖北 省某 高速 公路 为 例 ， 该 高速 公 路 的隧 道洞 口景 观设 计原 则 为 符合 透视 学 与 主体构 成 。 并 在 满足 结构 功 能 的基础 上 ， 与 当地 的 自然 环境 、 人
文等特点 ， 设计出与自然环境相协调、 融合的隧道洞１ ５景观。 该高速公路工程 项 目的景观设计绿化总里程为７ ５ ３ ８ ２ ｋ ｍ。 全线共有５ 座隧道 ， 单洞共长６ ５ ５ ０ ｍ。 而五 座 隧道 分为 １ 号隧 道 、 ２ 号 隧道 、 ３ 号 隧道 、 ４ 号 隧道 、 ５ 号 隧 道 。其 中 ， １ 号 隧 道 的洞 口形 式 为 削竹 式 洞 门 ，长度 为 ７ ９ ６ ｍ，原有 的主 要植 物 品种 包括 红 继
三适宜的水景设计在现代景观社区里常营造水景这些水景根据景观空间布局有大面积纯景观水系的有点式的如社区入口常结合跌水设计的水景观有社区中心设置的小型旱喷或涌泉水池的水景有社区中心设置的结合儿童活动设施的泳池水景有设计游泳池的等等大水系水景蜿蜒曲折于社区楼栋之间再配合水边的亲水平台或构筑物水边植物为住在其间的人们提供了可亲身体验多趣的景观空间
的 洞 口形 式 为 环框 式 洞 门 ， 长度 为 ２ ５ ２ ｍ， 原 有 的 主要 植 物 品 种包 括罗 汉 松 、 红枫 ： ５ 号隧道的洞１ ２ １ 形 式 为 环框 式 洞 门 ， 长度为１ ２ １ ５ ｍ， 原 有 的 主要 植 物 品 种 包括 罗汉 松 、 香樟 、 红 继木 。
仰坡 的开挖 量 ， 以 尽量 减 少 对原 有 植 被 的破 坏 。（ ５） 洞 口附 属设 施 的合 理设 置。 在 长 度较 短 的隧 道 中 ， 如在 该 工程 的４ 号 隧道 中 ， 可 不 用单 独设 置 铭牌 ， 特 别 是在 隧 道洞 门刻 隧道 名 称 ， 更 加 没 必要 ， 不 然 会 对洞 门景 观 的 整体 绿 化 效
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浅谈高速公路隧道洞口景观设计
【摘要】公路景观美学在国外研究已有几十年的时间，而我国只有短短的十多年，随着经济社会的发展，人们对生存环境的质量要求越来越来高，对公路景观美学开始重视起来，纷纷提出“景观路”、“生态路”、“人文路”、“和谐路”等理念。
隧道洞口景观作为公路景观的组成部分，加之贵州处于高原特殊的地理环境，生态敏感，破坏后恢复难度极大，在建设高速公路时，必须重视隧道洞口景观设计，使其更加美观、安全、自然协调。
本文对隧道洞口景观设计内容进行了简单阐述，对隧道洞口景观设计要素谈了自己的观点。
【关键词】高速公路；隧道洞口；景观设计；
我国隧道洞口景观设计研究主要从20世纪90年代末开始。
随着社会的进步，经济的发展，人们对生活环境的质量要求越来越高，环境和生态保护意识的增强，人们不在只关心隧道洞门的功能设计，也开始关注隧道洞口的景观设计。
隧道洞口景观是一个综合概念, 不仅包括视觉上的含义, 还应包括结构的合理性、形象设计的艺术性、生态环境的可持续性等。
目前国内外对隧道洞口景观的研究都还处于初级阶段, 对于隧道洞口景观的理解还仅仅停留在“化妆”和“美化”的层次, 这在很大程度上制约了隧道洞口景观的研究，但是有个好的兆头，在具体的工程实践中，人们逐步开始重视隧道洞门景观的设计的研究
1．隧道洞口景观设计的内容
隧道两端的进出口都要修建洞门。
洞门的作用是保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定，汇集和排除地面水流，保护洞门附近岩(土)体的稳定和使用车辆不受崩塌、落石等的威胁，确保行车安全。
洞门是隧道的咽喉，也是隧道外露部分，在保障安全的同时，还应根据实际情况，选择合适的洞门型式，并应当进行洞门美化和环境美化。
隧道洞口景观设计涉及到工程力学、景观生态学、美学、地理、人文、心理学等多门学科，是一门艺术性工程。
隧道洞门设计典型的形式主要有端墙式洞门、削竹式洞门等,洞门结构形式应实用、经济、美观、醒目，其景观设计也是基于其洞门工程设计形式开展的，在满足支护安全的情况下，综合考虑沿线地形地貌、自然生态、人文风俗、全线景观协调性等因素，进而对隧道洞口中央分隔带、明洞顶景观、洞门修饰等整体规划，设计出功能满足、环境协调、包含人文、独具特色的隧道洞口景观设计。
由于每个隧道洞门所采取的结构形式不一样，而且所处的地理环境、人文环境也不一样，所以没有统一的标准，也没有可以复制的模式，隧道洞口景观设计包括的因素很多，但设计主要内容有以下：
1.1洞门的设计，采用浮雕、料石镶嵌、塑石、特定形式的人工构造物等；
1.2明洞顶部和仰坡的景观设计，包括植物的选择和搭配等；
1.3洞前人工构造物和自然景观的设计，包括洞前中央分隔带的景观设计。
3．隧道洞口景观设计的主要要素
隧道洞口景观设计在保证洞门的基本功能的前提下，主要强调洞口景观与周围自然环境相协调，让高速公路更加巧妙的融入自然生态中，减少工程对周围环境的负面影响，同时力求有一定特色，通过自身的结构形势来传达出一定美感或者人文信息，为高速公路整体景观设计增添亮点。
3.1隧道洞口设计作为高速公路整体景观的重要部分。
高速公路作为线状构造物，过去
生硬的建在地表上，现在更加强调生态高速、绿色高速、景观高速的建设，在隧道洞口景观设计时要与整条高速公路的景观特点相一致，也要与高速公路沿线既有景观相一致，所以好的隧道洞口设计点缀于整条高速公路上，能让高速公路更显风采。
图1：隧道洞门景观方案比选
3.2隧道洞口景观设计的安全要素，隧道洞口施工设计会根据具体的地质情况等决定采用什么形式，而洞门结构形式设计、施工及洞门景观设计不是一家单位，洞门景观设计时，洞门景观设计施工单位要与其它相关单位进行沟通，要充分熟悉隧道施工图纸，在尊重隧道施工设计图纸，不破坏隧道整体安全性的前提下，加强洞门景观设计勘察，同时在施工中应加强监控量测，监控量测应达到指导施工、确保安全、的目的，监控量测发现问题，应采取紧急措施避免事态发展。
3.3洞口景观必须与所处自然环境协调，达到和谐自然。
洞口景观设计应尽量维持洞门坡面的原貌，应有效利用和保护环境。
在设计前期进行地貌调查，图像资料采集，以及在计算机上进行景观模拟等，要多次进行比较筛选。
施工时尽量采用植物进行修饰，让其更好融入自然环境中，尽量减少隧道建设对周围环境的影响。
而采用的人工景观则是为更好的与周边环境相协调。
3.4隧道洞口景观设计的经济要素。
隧道洞门景观作为公路景观的一部分，在设计时，要充分考虑隧道洞门景观施工建设的造价，关注其经济性，要进行充分的经济分析和比选。
设计时不能盲目加大造价，外观上不能一味追求高大、雄伟，用材上一味追求高级、高档，范围上一味追求宽、广、大。
要因地而异，因式（洞门结构式）而异，选择符合各个个体的最佳设计方案，即达到与自然相协
调，有达到经济牢靠。
3.5对隧道起到象征标志作用。
由于隧道是个隐蔽性强的工程，只有其洞门显露在外，而且各个隧道所处的自然、人文环境各有不同，所以通过设计出的结构方式传递出特有的信息，让其更有人文气息，让其更加有文化内涵，对隧道起到象征标志作用。
3.6体现当地人文风情。
在设计时充分吸收当地的风土人情，特有的房屋形式、民族服饰、民族乐器等，通过艺术手法将其展现出来，同时过往车辆司乘人员能观看到，起到一定的宣传作用。
3.7隧道洞口景观设计的心理要素。
这里主要面向的对象是驾驶人员，隧道洞口景观设计要提供足够的、高质量的视觉信息，以促进驾驶人员安全驾驶。
根据心理学相关理论，出色的洞口景观设计，能让隧道自然融入到地形地势环境中，在心理上能缓和司乘人员进入的隧道产生的压抑感和紧张感，给人一种舒适和谐的行车环境，保证安全驾驶。
当然隧道洞口景观设计还要考虑的要素还比较多，如施工可能性、工期要求、视觉污染等，但设计时应该综合考虑其美学效果，其形式和布局易于当地环境相协调，创造出具有独特风格的景观。
而隧道洞口景观设计能带来的效益也不容小视，随着对隧道洞口景观的设计的重视，隧道洞口景观设计将逐渐集功能性、艺术性和生态性于一体，更好的展现其独特的魅力。
参考文献
[1]贾玲利,赵东平. 隧道洞口景观现状及发展趋势研究.土木工程学报,2008.
[2]JTG B04-2010 公路环境保护设计规范[S].
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。