高转速、低比压水润滑轴承摩擦、磨损试验研究

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水润滑橡胶轴承的制备及摩擦磨损性能研究

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海洋工程轴承的润滑性能与摩擦副耐磨性能研究

海洋工程轴承的润滑性能与摩擦副耐磨性能研究引言海洋工程轴承作为重要的装置元件，承担着支撑和转动设备的重要作用。

然而，在海洋环境中，轴承常常面临高湿度、高盐度、高温度以及多种腐蚀介质等极端条件，这对轴承的润滑性能与摩擦副耐磨性能提出了严峻的挑战。

因此，研究海洋工程轴承的润滑性能与摩擦副耐磨性能具有重要的工程实际意义。

一、海洋工程轴承润滑性能研究1. 润滑方式的选择在海洋环境中，轴承的润滑方式起着至关重要的作用。

常用的润滑方式包括润滑脂润滑、润滑油润滑以及固体润滑等。

在润滑方式的选择上，需要综合考虑轴承的转速、负荷、环境条件以及工作寿命等因素，以达到良好的润滑效果。

2. 润滑脂的性能要求海洋工程轴承的润滑脂需要具备良好的防腐蚀性能、耐高温性能和抗盐碱性能，以应对海洋环境中的腐蚀和高温等极端条件。

此外，润滑脂的黏度、极压性能和抗流失性能也是润滑脂性能的重要指标，需要根据轴承的具体工作条件进行合理选择。

3. 润滑剂的添加剂研究为了进一步提升海洋工程轴承的润滑性能，许多研究致力于添加剂的研发与应用。

常见的润滑剂添加剂有抗氧化剂、极压剂和抗腐蚀剂等。

这些添加剂的正确选择和合理使用，能够有效延长轴承的使用寿命，并提高其工作效率和可靠性。

二、海洋工程轴承摩擦副耐磨性能研究1. 摩擦副材料的选择在海洋工程轴承的设计中，摩擦副材料的选择至关重要。

常用的摩擦副材料包括金属材料、非金属材料以及复合材料等。

这些材料需要具备较高的硬度、良好的磨损耐久性和抗腐蚀性能，以适应严苛的海洋工作环境。

2. 润滑膜形成机制研究摩擦副的润滑膜是保证海洋工程轴承正常运转的重要条件之一。

润滑膜的形成机制研究有助于了解摩擦副的摩擦特性和磨损规律，并可以为优化轴承设计提供理论依据。

3. 表面处理技术的应用为了提高海洋工程轴承摩擦副的耐磨性能，常常采用表面处理技术对轴承表面进行改性。

包括涂层技术、等离子强化技术、电沉积技术等。

这些技术的应用可以显著改善摩擦副的摩擦性能和磨损性能，提高轴承的使用寿命和可靠性。

水润滑轴承摩擦噪声实验研究

水润滑轴承摩擦噪声实验研究开题报告1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）水润滑轴承的研究背景轴承是机器中用来支撑轴的一种重要零件，随着流体力学理论的建立和数值计算技术的发展，滑动轴承的应用日益广泛，普遍应用于船舶、汽车、金属切削机床、仪表、矿山、冶金等设备中。

如何减少轴承与轴之间的动摩擦、噪声，提高机械效率和使用寿命，是滑动轴承研究需要迫切解决的问题，研究者们在轴承结构、润滑剂、减摩材料、制造加工工艺等方面进行了大量的研究工作，取得了相当的成果。

近几年来, 由于人们逐渐认识到保护环境、节约能源资源对人类可持续发展的意义, 开发新型的节能无污染产品的很急切。

长久以来，船舶轴承大多采用金属构件，以油为介质，这不但消耗大量贵金属和油料，并且为了防止油泄漏，需要进行密封，使其结构相当复杂，而且很难解决由于各种摩擦副而引起的摩擦、磨损、振动、冲击、噪声、无功能耗、可靠性差、寿命较短等一系列问题。

根据我国有关调查报告：目前我国使用油润滑尾轴轴承的所有中型船只，每年要从尾轴轴承中泄漏出的润滑油总量约有312 t，这对江河湖海的水系造成严重的污染。

利用天然水替代矿物油作为各种机械传动和流体动力系统工作介质以及利用非金属作为传动摩擦副的研究课题，是机械传动系统的高效节能与环境保护科学研究领域的前沿，现已引起了人们的普遍关注。

用水代替油作润滑介质，不仅能节约油料，还可以避免以油为润滑介质对环境造成的污染。

同时水润滑轴承成本低，阻燃性好，易维护保养，承载能力高；还能降低摩擦副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功能耗等关键问题。

因而水润滑轴承的研究对于提高机械效率和保护环境等都有着重要的理论研究和实践应用价值。

但是由于水的沸点低，所以水润滑轴承不能应用于高温环境中。

水尤其是海水的锈蚀作用较强，纯水的导电性比普通润滑油高数亿倍以上，能引起绝大多数金属材料的电化学腐蚀和高分子材料的老化。

河流的含沙量也会对船舶上的水润滑轴承也会产生影响。

高温滑动轴承摩擦学与润滑技术研究

高温滑动轴承摩擦学与润滑技术研究随着科技的发展，工业生产中使用的高温设备越来越多，高温滑动轴承的摩擦学与润滑技术研究也日渐受到重视。

滑动轴承在各个领域中都有着广泛应用，其工作条件和工作环境的变化对轴承的性能和寿命产生了重要影响。

在高温环境下，轴承材料的热膨胀系数和强化度都变大，因此在高温环境下，摩擦学和润滑技术的研究显得尤为重要。

高温环境下的摩擦学问题高温条件下，轴承与轴承座之间产生的接触应力和热应力都会增大，导致轴承磨损和热膨胀量增加。

在轴承的动摩擦过程中，摩擦力和曲轴功率会随着摩擦对变化。

轴承在高温环境下的磨损与摩擦有关，主要表现为轴承表面的微观磨损或大量磨屑的产生，在严重情况下还会导致轴承的卡死。

因此，要提高轴承在高温环境下的工作性能，减少轴承的磨损，需要在轴承的材料、摩擦副的匹配、润滑方式和润滑剂等方面进行研究和改进。

高温润滑技术的研究在高温环境下，润滑剂的选择和使用变得尤为关键。

普通润滑剂在高温环境下往往难以达到预期的润滑效果，甚至会导致轴承表面的炭化。

因此，高温润滑技术的研究变得尤为重要。

目前，钼基、硼基和硅基高温润滑剂被广泛应用于高温滑动轴承的润滑。

这些高温润滑剂具有良好的耐高温性能和极高的减摩性能，在高温环境下可以有效降低轴承的摩擦系数和磨损量。

同时，高温润滑技术的研究还包括润滑方式的改进。

传统的油润滑方式在高温环境下容易失效，因此润滑方式的改进成为了一个热点。

目前，固体润滑和气体润滑技术被广泛应用于高温滑动轴承的润滑。

固体润滑具有优异的耐高温性能和良好的减摩性能，可以在高温环境下稳定地工作；气体润滑则可以形成超薄膜润滑膜，减小轴承的摩擦系数和磨损量。

总结高温滑动轴承的摩擦学与润滑技术研究是一个非常重要的领域，其研究成果直接影响着高温设备的工作效率和寿命。

随着科技的不断发展，各种高温润滑技术正在不断涌现，为轴承在高温环境下的工作提供了更加可靠和高效的保障。

未来，随着高温设备的广泛应用，高温滑动轴承的摩擦学与润滑技术研究也会更加深入和广泛。

高速动车组轴承的轴承磨损与润滑剂分析

高速动车组轴承的轴承磨损与润滑剂分析高速动车组的运行速度快、负载重，因此轴承的性能对于列车的运行安全和效率至关重要。

轴承磨损是影响轴承寿命和性能的主要因素之一，而合适的润滑剂选择能够有效降低轴承磨损并提高运行效果。

本文将对高速动车组轴承的磨损原因进行分析，并探讨合适的润滑剂的选择。

高速动车组轴承的磨损原因主要有以下几个方面。

首先，由于高速动车组长时间的运行负载，轴承会受到来自车辆的很大外载荷。

这些外载荷会导致轴承的滚道和滚珠之间发生微小的位移和振动，从而引起表面粗糙度的增加，加速磨损。

其次，高速运行会产生较大的离心力，使得轴承在高速旋转时的摩擦和磨损增加。

此外，车辆运行中的震动和冲击效应也会对轴承产生不利影响，导致磨损的加剧。

合适的润滑剂选择对于减少轴承磨损非常重要。

润滑剂在减少摩擦、磨损和能量损耗方面发挥着关键作用。

首先，润滑剂能够降低轴承内部的摩擦系数，减少轴承在高速旋转时的摩擦磨损。

其次，润滑剂具有降低轴承工作温度的功能，可以减少热量对轴承的损害。

另外，润滑剂还可以防止轴承表面的氧化和腐蚀，延长轴承的使用寿命。

在选择适合的润滑剂时，需要考虑以下因素。

首先，润滑剂的粘度应该适中。

过低的粘度会导致润滑剂脱离接触区域，无法有效减少磨损。

而过高的粘度则会增加摩擦热，使轴承温度升高。

其次，润滑剂应具备较好的抗乳化性能，以防止轴承在潮湿环境下受到水的侵蚀。

此外，润滑剂的化学稳定性和抗氧化性能也非常重要，可以降低润滑剂变质导致的磨损。

在实际应用中，一种常见的润滑剂是液体润滑油。

液体润滑油具有良好的润滑性能和冷却效果，可以减少轴承的磨损和热量积累。

通常情况下，液体润滑油还会添加抗氧化剂、抗乳化剂等辅助添加剂，以提高润滑剂的性能和稳定性。

此外，固体润滑剂也逐渐应用于轴承润滑中。

固体润滑剂具有自润滑效果，可以减少润滑剂的使用量，节约成本，并保证润滑效果。

对于高速动车组轴承来说，合适的润滑剂选择是提高运行效果和延长寿命的关键。

石墨材质水润滑轴承的摩擦磨损性能研究

石墨材质水润滑轴承的摩擦磨损性能研究王新荣;张霞;杨丽华;芦怀志【摘要】为解决屏蔽泵中水润滑推力轴承的失效问题,对水润滑石墨轴承的摩擦磨损性能进行了研究,对于延长轴承使用寿命、保证泵组运行可靠性具有重要意义.利用特制的轴承试验台,模拟轴承实际工作状态,对轴承摩擦副进行了试验研究,得到转速和载荷对石墨轴承的磨损率、摩擦系数的影响规律.研究表明,石墨轴承在高速运转下具有较好的摩擦性能,减小轴向载荷可有效地降低轴承磨损率.经过2680小时的寿命试验得知,轴承磨损曲线经过初期跑合磨损以后逐步呈现平缓趋势,可以用该曲线外推石墨轴承的使用寿命,并对其摩擦表面作了分析.【期刊名称】《佳木斯大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(035)005【总页数】4页(P788-791)【关键词】水润滑;石墨轴承;摩擦磨损;转速;载荷【作者】王新荣;张霞;杨丽华;芦怀志【作者单位】佳木斯大学机械工程学院,黑龙江佳木斯154007;佳木斯大学机械工程学院,黑龙江佳木斯154007;佳木斯大学机械工程学院,黑龙江佳木斯154007;佳木斯大学机械工程学院,黑龙江佳木斯154007【正文语种】中文【中图分类】TH117;TH140水润滑轴承作为新型节能环保型产品，具有广阔的工程应用前景，在工业领域得到越来越广泛的应用。

虽然已有产品问世，但其基础性、理论性研究还十分薄弱。

目前，虽然国内外学者对水润滑橡胶轴承、水润滑塑料轴承研究做了许多工作，并已取得较为丰硕的研究成果[1～3]，但是关于水润滑石墨轴承的润滑机理及性能研究还少见报道。

因此对水润滑石墨轴承摩擦磨损性能展开研究，对于改善轴承运转性能，提高工作可靠性，延长其使用寿命，确保主泵整体部件安全、可靠地运行具有重要的现实意义。

试验用的轴承摩擦副材质为石墨和不锈钢，其成分和加工工艺与某反应堆主泵中的轴承摩擦副完全一致。

(1)上试件为推力盘，材料为不锈钢0Cr18Ni10Ti，堆焊镍基硬质合金，硬度为HRC=53～55。

水润滑轴承润滑状态与摩擦磨损机理研究

水润滑轴承润滑状态与摩擦磨损机理研究水润滑轴承润滑状态与摩擦磨损机理研究摘要：水润滑轴承是一种新型的润滑方式，具有环境友好、能耗低、高效等优点，因此受到了广泛的关注和研究。

本文通过实验研究和分析，探讨了水润滑轴承的润滑状态与摩擦磨损机理，为进一步深入掌握水润滑轴承的工作原理提供了理论基础和参考依据。

关键词：水润滑轴承；润滑状态；摩擦磨损；机理1. 引言轴承是现代机械产品的重要组成部分，其工作状态和寿命直接关系到机械设备的可靠性和寿命。

传统的轴承常常采用油脂润滑，但油脂润滑存在着易燃易爆、污染环境等缺点。

随着环保意识的提高和技术的发展，水润滑轴承逐渐被广泛应用。

2. 实验方法在实验室中，我们设计了一套水润滑轴承测试台，并使用了摩擦磨损测试仪对其进行测试。

通过在测试台上加载不同工况下的负荷，采集水润滑轴承的温度、摩擦力和磨损量等数据。

3. 实验结果我们发现，在水润滑轴承运行过程中，润滑膜的形成对于降低摩擦力和磨损具有重要作用。

当水润滑轴承开始转动时，润滑膜的形成需要一定的启动时间。

当加载力小于一定阈值时，润滑膜容易破裂，从而导致摩擦力和磨损的增加；而当加载力超过一定阈值时，摩擦件之间形成较稳定的润滑膜，有利于减小摩擦力和磨损。

4. 分析与讨论水润滑轴承的润滑状态与摩擦磨损机理是一个相互关联的过程。

通过实验研究，我们可以得出以下结论：（1）水润滑轴承的润滑状态与摩擦磨损密切相关。

合适的润滑方式、润滑膜的形成与破坏，直接影响着轴承的工作性能和寿命。

（2）润滑膜的形成与加载力密切相关。

适当的加载力可以促进润滑膜的形成，从而降低摩擦力和磨损。

（3）水润滑轴承具有较大的摩擦力和磨损量，其润滑性能与摩擦系数、温度、润滑膜的形成等因素密切相关。

5. 结论本文通过实验研究，探讨了水润滑轴承的润滑状态与摩擦磨损机理。

我们发现，润滑膜的形成与加载力、摩擦系数、温度等因素密切相关，对于轴承的摩擦力和磨损具有重要影响。

了解水润滑轴承的工作原理，有助于提高其工作性能和寿命，为轴承的设计和制造提供理论指导和技术支持。

机械工程中的润滑与磨损机理研究

机械工程中的润滑与磨损机理研究引言:机械工程是一个广泛而复杂的领域，在其中润滑与磨损机理是一个至关重要的研究方向。

润滑是为了减少两个或更多接触表面之间的摩擦和磨损而采取的措施。

磨损是指机械部件在使用过程中产生的表面损坏，其研究有助于延长机械设备的寿命和维护成本的降低。

1. 润滑机理的研究润滑机理研究是机械工程中的重点领域之一。

润滑可以通过润滑剂介入实现，润滑剂可以是液体、固体或气体。

润滑剂的主要功能是降低两个接触表面之间的摩擦系数，减少摩擦产生的热量和磨损程度。

此外，润滑剂还具有冷却、密封和清洁等功能。

研究润滑机理的目的是寻找适合不同工况的润滑剂，并优化润滑系统以提高机械设备的性能。

2. 磨损机理的研究磨损是机械工程中不可避免的现象。

磨损机理研究的目的是理解磨损的发生过程和机制，以便开发出能够减少磨损的措施。

磨损机理通常包括磨粒、微裂纹、疲劳和腐蚀等多种因素。

磨粒是指在接触表面之间形成的微小颗粒，它们会在摩擦中产生磨损。

微裂纹是在应力作用下表面产生的微小裂纹，会逐渐扩展导致磨损。

疲劳是长期使用过程中表面的动态应力引起的破裂现象。

腐蚀是指接触表面遭受化学性质改变导致的磨损。

通过研究这些机理，并发展新的涂层、材料和工艺，可以降低机械设备的磨损。

3. 实例分析为了更好地理解机械工程中润滑与磨损机理的研究，以下是一个实例分析。

在工业领域中，大型锻造机械是常见的设备之一。

这些机械设备通常需要承受巨大的压力和冲击力，在使用过程中容易出现润滑失效和磨损。

为了提高其性能和使用寿命，研究人员不断探索新的润滑剂和润滑系统。

在润滑机理方面，研究人员优化润滑系统的设计，采用高性能润滑剂并研发新型润滑材料。

例如，纳米润滑剂可以在接触表面形成一层保护膜，减少摩擦和磨损。

此外，润滑系统的自动化和智能化也成为研究的热点。

在磨损机理方面，研究人员通过改变材料的结构和化学组成来减少磨损。

例如，采用导电金属涂层可以降低摩擦系数；改变材料的硬度和强度可以提高其耐磨性。

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Ｎｏ．４Ｄｅｃ．２０１７
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中图分类号：ＴＫ７３０
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７４ — ９９８７（２０１７）（）４一Ｏ０１７ — ０３
ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｎＦｒｉｃｔｉｏｎａｎｄＷｅａｒｏｆＷａｔｅｒ－ｌｕｂｒｉｃａｔｅｄ
张晓东一，王培培２田瑞青，王文武
（１．海军工程大学。湖北武汉，４３００３３；２．东方汽轮机有限公司，Ｉ！！ｔＪＩＩ德阳．６１６０００）
摘要：文章通过试验对ＰＩ（聚酰亚胺）、ＰＥＥＫ（聚醚醚酮）和ＢＴＧ（橡胶）三种水润滑轴承轴瓦材料的摩擦、磨损特性进行
用于汽轮给水泵及其它类泵产品中【ｌ＿１Ｉ目前，国内
０前言
水润滑轴承的润滑介质为设备所输送的水．
由于润滑介质无矿物油．使得汽轮给水泵具有尺
对水润滑轴承摩擦、磨损的研究主要针对于船舶
尾轴的低转速高比压水润滑轴承１３１．而对高转速低比压的水润滑轴承研究较少．因此本文开展的对
了对比研究．摩擦试验表明：当轴承间隙约０．２ｉ＂１１１＂１１时三种轴瓦材料的摩擦系数最小；磨损试验表明：相同间隙下ＰＥＥＫ（聚醚
醚酮）材料轴瓦的耐磨性能最佳。
关键词：水润滑轴承，材料，间隙，摩擦系数，磨损率，高速
（１．ＮａｖａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＷｕｈａｎＨｕｂｅｉ，４３０｛）３３；２．ＤｏｎｇｈｎｇＴｕｒｂｉｎｅＣｏ，Ｌｔｄ．，１）ｅｙａ￣ｌｇＳｉｃｈｕａ￣１，６１８（）０【１）
ＢｅａｒｉｎｇｉｎＨｉｇｈＲｅｖｏｌｕｔｉｏｎａｎｄＬｏｗＳｐｅｃｉｆｉｃＰｒｅｓｓｕｒｅ
ＺｈａｎｇＸｉａｏｄｏｎｇ，ＷａｎｇＰｅｉｐｅｉ，ＴｉａｎＲｕｉｑｉｎｇ，ＷａｎｇＷｅｎｗｕ
高转速低比压水润滑轴承摩擦、磨损研究具有一
定意义
寸小．重量轻等特点，并能有效地减小机械传动
系统中不可避免的磨损、振动和无用功耗等．特