交通需求管理的经济分析
基于TDM的城市交通拥挤经济分析及对策
Ｔ Ｍ， Ｄ 并从 经济 角度详细分析城 市交通拥挤 问题 ； 从城 市规划 、 市交通 结构、 城 出行成本等方面提 出解决城 市交通拥 挤 的对策。通过研 究， 出解决城 市交通拥挤 问题 的主要 途 径 ， Ｄ 在 解决我 国城 市交通拥挤 问题 方面有重要 的 得 Ｔ Ｍ
１ 城 市交 通 问题 的认 识
１ １ 城市交通 供给与需求分 析 ． 城 市交通供给主要是指通过增加道路供 给 ， 以满 足 Ｆ益 ｔ 增长 的城市交通需 求来达 到缓 和？ 除交 通拥挤 的 目的。所 肖 谓增加道路供给就是通过合理的城市规划 ， 新建 、 改建 、 扩建
城市交通拥挤 的实 质是人 、 、 ３要素 的矛盾 在城 市 车 路 时空的具体表象 ， 问题 的核 心是在 有限 的资源 约束下 ， 如何 满足不断增长的交通需求并保持优质 的交通服务水 平 ， 国 我 城市交通 发展具有成长期 的特点 ， 交通问题 已在规 模和强度 上逐 渐扩大 ， 主要体现在 ３个方面 ： 交通 环境不佳 ； ① ②交通 供需失衡 ； ③交通结构低效 。
ｖｄ ｄ ｔ ｅｃ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅｒｌｉｇ ｏ ｉｅ ｈ ｏ ｎ ｅｍｅ ｓ ｒ ｅｙｎ ｎ ＴＤＭ ．Ｔｈ ｒａ ｒｆｉ ｏ ｇ ｓｉｎ ｐｏ ｌ ｓａｅａ ａｙ ｅ ｒｍ ｃ ｎ ｍｙ ｅｕ ｂ ｎ ｔａｆ ｃ ｎ ｅｔ ｒｂｅ ｒ ｎ ｌｚｄ ｆｏ ｅｏ ｏ ｃ ｏ ｍ ｗａ ．Ｆ ｎ ｌ ｆｏ ｔｅａｐ ｃｓｏ ｉｙｐａ ｎｎ ，ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔｕ ｔｒ ｎ ｒｐｃ ｓ ，ｉ ｐ ｏ ｅ ｙ ｉａｌ ｒｍ ｈ ｓ ｅ ｔ ｆ ｔ ｌｎ ｉｇ ｒｎ ｐ ｒ ｒ ｃｕ ｅａ ｄｔｉ ｏ ｔ ｔ ｒ ｖ ｓＴＤＭ ａ ｈ ｏ ｒ ｙ， ｃ ｓ ｈ ｓｔ ｅｉ ｍｐ — ｒ ｔｐ ａ ｔ ａ ｉｎｆ ａ ｃ ． ｎ ａ ｒｃｉ ｌ ｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ｃ ｓ ｉ Ｋｅ ｒ ｓ ｔａｆ ｏ ｇ ｓｉｎ；ｃ ｎ ｍｙ；ｒ ｎ ｐ ｒａｉｎｄ ｍａ ｄｍ ａ ａ ｅ ｎ ；ｏ ｎｅ ｅｓ ｒ ｙｗｏ ｄ ：ｒ ｆ ｃｃ ｎ ｅｔ ｉ ｏ ｅ ｏ ｏ ｔａ ｓｏ ｔｔ ｅ ｎ ｎ ｇ ｍｅ ｔｃ ｕ ｔｒ ａ ｕｅ ｏ ｍ
试论交通需求管理的经济分析
试论交通需求管理的经济分析摘要：近些年来，我国经济发展速度很快，机动车数量不断增多，由此导致来越严重的交通问题。
本文分析了交通拥挤现象和环境问题下的经济现象，并针对交通的需求管理和控制提出了有效建议，目的是推动我国交通朝着可持续方向发展，为经济的发展提供良好的交通环境。
关键词：交通管理；效益；经济分析随着改革开放之后经济的快速发展，交通需求直线上升。
随着人民生活水平的上升以及城市化进程的加快，汽车作为重要的交通工具进入到更多人的家中，交通运输在国民经济中的作用越来越重要，因此消除交通拥堵、实现交通畅通是当前交通管理部门需要认真解决的问题。
1 交通需求概述随着我国不断向城市化、现代化方向迈进，再加上人口数量不断上升，我国交通需求表现出极快的增长速度。
另外，由于经济的发展及人们生活水平的提升，购买私人汽车的居民逐渐增多，交通工具越来越机动化。
道路和公交设施一直为政府或者政府授权部门所垄断，国家为保证特定道路的建设专门制定了倾斜政策，这就使得当前的交通需求与现有的交通设施之间的矛盾越来越严重，现有的交通需求与充满竞争的市场并不完全适应。
交通需求管理指的是借助于国家制定法规、政策或者市场经济自身的调节作用等手段来减少私家车出行，增加乘坐公交的人数，优化出行方式、合理规避高峰出行时间，减少交通需求与道路交通设施之间的矛盾，保证交通运输系统的通行能力达到最大化。
交通供需平衡必须通过交通需求管理来实现，也就是通过多种控制手段来分解或者转移相对比较集中的交通需求，保证交通需求和供给之间能维持在一个相对平衡的状态，目的是缓解交通系统压力，改变交通拥挤状况，提高人们的生活质量。
2 交通需求管理经济分析（1）交通拥堵问题的经济分析微观经济学紧紧围绕市场价格，研究特定经济单位下的经济活动，它的先进之处在于赋予市场应有的地位和作用。
道路运输系统属于政府控制下的公共产品，资金来源为税收。
通常任何人都有自由选择道路以及出行时间的权利，不需要支付资金，只需要支付时间成本。
第2节 交通需求管理
必要的交通发生源和吸引源；
（2）协调和处理有限的城市空间与不同道路交通设施之间的矛盾， 实现在有限的城市空间内形成最大效能的交通设施能力。 （3）促进公共交通的发展，充分发挥公共交通的运能优势，引导其 它交通方式的合理使用，形成产生最佳交通结构。 （4）缓解有限的道路交通资源与不断增长的交通需求之间的矛盾， 使道路实施等到最充分和最有效的利用。
交通需求措 施分类总结
PA R T T H R E E
叁
交通需求管理的实现手段
（1）土地管理手段 利用合理的城市规划及交通规划进行城市布 局优化和土地开发强度控制。
（2）行政手段
利用行政强制手段或交通管理、企业管理手
天
段改变出行时间或道路禁行。
（3）经济手段
包括收费手段减少小汽车出行及财政补贴手 段鼓励公交出行。
好
合理控制道路上私人交通问题，引导使用者韩乔地使用道路交通资源，
PA R T O N E
壹
交通需求管理的基本理论
基本需求
基本需求的产生主要源于城市和社会政治、 文化、经济以及人的日常生活需要。 基本需求问题及时空分布强度是受城市规模、 形态、地理环境、社会经济发展水平以及城 市土地使用布局等诸多因为制约的。
机 械
工
业 出 版
交 通 需 求 管 理
பைடு நூலகம்
第 二 节
社
原
因
增加交通供给无法满足交通需求的无限增 长反而会给增、扩交通污染创造条件；交 通需求的无限增长，汽车滥用有限的道路
资源是交通祸害的真正根源。
交通需求管理（TMD）：根据交通出行 产生的内在动力，出行过程中所表现出 来的时空消耗特性，通过各种政策、法 令、现代信息设备，合理开发土地等对 减少出行的发生，降低出行过程中的时 空消耗，建立平衡可达的交通系统。
以经济学观点分析现代城市交通管理
作者： 华韶阳 任静 朱茵
作者机构： 中国人民公安大学交通管理工程系
出版物刊名： 交通企业管理
页码： 32-33页
年卷期： 2014年 第5期
主题词： 城市交通管理 经济学观点 行政政策 经济政策 限行方案 交通需求管理
摘要：行政政策和经济政策是城市交通管理部门采用的两大主要交通政策,行政政策主要是指借助政府行政指令对运行车辆进行限行、限号等措施,经济政策是指收取包括拥堵费用、停车费用、燃油税收等一系列费用,以增加经济成本的压力来促使人们改变交通出行方式。
为缓解交通拥堵问题,各大城市都在积极探索,“限行令”、“燃油税”、“交通拥挤费”等措施相继出台,笔者将从经济学的观点对现阶段的一系列城市交通管理措施加以分析。
《交通运输经济学》课程笔记
《交通运输经济学》课程笔记第一章：运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义：运输经济学是经济学的一个分支，专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。
它旨在通过经济分析，提高运输系统的效率，降低运输成本，优化运输结构，从而促进社会经济的整体发展。
2. 运输经济学的研究对象：- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法：- 实证分析：通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。
- 规范分析：基于一定的价值判断，提出运输经济活动的理想状态和改进方向。
- 定量分析：运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。
- 定性分析：通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。
二、运输的分类1. 按运输方式分类：- 公路运输：使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。
- 铁路运输：利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。
- 水运：通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输，包括内河航运和海上运输。
- 航空运输：使用飞机在空中进行的运输。
- 管道运输：通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。
2. 按运输对象分类：- 货物运输：涉及各种商品和物资的运输。
- 旅客运输：涉及人的位移，包括城市公共交通、长途客运等。
3. 按运输范围分类：- 长途运输：跨越较大地理范围的运输。
- 短途运输：在较小地理范围内进行的运输。
- 城市运输：城市内部的运输活动。
- 农村运输：农村地区的运输活动。
三、运输需求1. 运输需求的定义：运输需求是指在一定时期内，货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。
它反映了社会经济活动对运输服务的需求。
2. 运输需求的特性：- 空间性：运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间，具有明确的空间方向。
- 时间性：运输需求具有时效性，需要在特定时间内完成。
交通运输需求与供给分析
目录
• 交通运输需求概述 • 交通运输供给现状 • 交通运输需求与供给关系分析 • 案例分析：某城市交通需求与供给状况 • 未来发展趋势预测与政策建议
01 交通运输需求概述
需求定义与特点
定义
交通运输需求是指在一定时期内 ，社会经济活动所产生的对人与 货物空间位移的需要。
特点
影响因素
人口数量和分布、经济发展水平和产业结构、资源分布和生产力布局、运输网布局和运输能力、国家政策及运输 价格等。
趋势
随着全球化和信息化的发展，交通运输需求将呈现持续增长、多样化、高品质化等趋势。同时，随着科技进步和 绿色交通理念的普及，未来交通运输将更加智能、环保和高效。
02 交通运输供给现状
运输能力短缺
由于投资不足、规划不合理等原因，导致 某些地区或某些运输方式的运输能力不能 满足需求，出现运输能力短缺现象。
运输服务质量下降
市场价格波动
当交通运输需求与供给不平衡时，市 场价格会出现波动，如运价上涨或下 跌等。
在运输高峰期或异常天气条件下，由于运输 能力不足或管理不善等原因，导致运输服务 质量下降，如延误、拥堵、安全事故等。
优化道路交通设施布局，提 高道路通行能力；加强公共 交通系统建设，提升服务质 量和效率；增加停车设施供 给，推广智能化停车管理系 统；加强交通需求管理，引 导居民绿色出行。
05 未来发展趋势预测与政策 建议
技术创新对交通需求影响
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断成熟， 未来交通系统将更加高效、安全， 降低事故率，提高道路通行效率。
绿色出行
鼓励步行、自行车等绿色出行方式，优化城市慢行交通系统，提高 绿色出行比例。
智能交通系统
城市交通管理存在的问题及对策分析
城市交通管理存在的问题及对策分析摘要: 随着社会经济的快速发展，城市道路交通管理模式已经不能满足人们的出行需求,此文针对城市道路交通管理中存在的主要问题进行了分析,并对城市道路交通管理的发展提出了相应的措施和建议,以提高城市交通的运行效率与应急能力,解决城市道路交通管理存在的问题。
关键词: 城市道路；交通管理；拥堵；对策Abstract: with the rapid development of social economy, the urban road traffic management mode cannot have satisfied people’s demand for travel, the urban road traffic management aiming at the main problems existing in the analysis, and the development of the urban road traffic management puts forward the corresponding measures and Suggestions to improve the urban traffic operation efficiency and contingency ability, solve the urban road traffic management problems.Key words: the city road; Traffic management; Congestion; countermeasures随着国民经济的持续快速发展和人们生活质量的不断改善,私人汽车拥有量在逐年提高。
据国家统计局发布的统计数据显示，2010全国私人轿车保有量3443万。
以此造成的城市交通拥堵问题日益明显,城市道路交通管理正在成为制约城市及城市交通可持续发展的一个瓶颈[1]。
交通工程需求管理方案设计
交通工程需求管理方案设计一、项目背景随着城市化进程和经济发展的不断推进，城市交通问题成为人们生活中一个不可忽视的难题。
交通拥堵、交通安全、公共交通等问题日益凸显，成为制约城市发展和居民生活的瓶颈。
因此，交通工程需求管理方案设计显得尤为重要。
二、需求分析1. 交通拥堵：部分道路交通拥堵现象严重，影响市民出行效率；2. 交通安全：交通事故频发，道路交通安全亟待提高；3. 公共交通不畅：公共交通系统不够完善，影响市民的出行体验；4. 交通规划不够科学：现有的交通规划不够科学合理，需要加强规划管理。
三、需求管理方案设计为解决以上存在的交通问题，我们提出以下需求管理方案设计：1. 交通拥堵解决方案：（1）优化道路规划：通过科学规划，合理布局道路网络，减少拥堵点；（2）加强信号控制：根据交通流量，合理设置交通信号，提高交通效率；（3）建设立交桥梁：建设立交桥梁，提高交通通行效率；（4）发展公共交通：鼓励市民积极使用公共交通，减少私家车出行。
2. 交通安全解决方案：（1）加强交通执法：加大交通执法力度，严厉打击交通违法行为；（2）改善道路设计：改善道路设计，提高交通安全性；（3）加强交通教育：加强交通安全教育，提高市民交通安全意识。
3. 公共交通改善方案：（1）完善公共交通网络：完善公共交通网络，提高公共交通覆盖率；（2）加强公共交通管理：加强公共交通车辆管理，提高运营效率；（3）提高公共交通服务质量：加强对公共交通服务的监管，提高服务质量。
4. 交通规划管理方案：（1）加强交通规划研究：加强交通规划的研究，制定科学合理的交通规划；（2）开展交通规划宣传：加强交通规划的宣传，提高市民对交通规划的认可度；（3）加强规划管理：加强对交通规划的管理，科学合理执行交通规划。
四、实施方案1. 成立交通管理委员会，负责统筹协调城市交通管理工作，并建立健全的监督和考核机制；2. 加强信息化建设，建立智慧交通系统，提高交通管理效率；3. 积极引导市民出行，推广绿色出行理念，减少私家车使用；4. 加大对交通执法的投入，建立严密的交通违法记录和处理系统；5. 开展交通安全知识宣传教育活动，提高市民交通安全意识；6. 不断优化道路规划，提高道路通行效率；7. 完善公共交通网络，提高公共交通覆盖面积；8. 加强对公共交通服务的监管，提高服务质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本， 以及 相 应 的特 定 道路建 设资 金等倾 斜政 策 ， 导
致 了交通 需求 出现 了一 些与 自由竞争 市场需 求 不
同 的 特 点 。见 表 １ 。
表 １ 交通 需求 特 点
自 由竞 争 市 场 需 求 交 通 需 求 消 费 者 对 拥 有 和 使 用 小 汽 车 般 没 有 什 么 选择 ， 为 他 们 生 因 活 在 依 赖 小 汽车 的 范 围 内
自 由竞 争 ： 产 者 必 须 面 对 竞 生 争 ， 励 创 新 、 理 定 价 鼓 合
伴 随着社 会 现代化 、 市化 和人 口增 长 ， 城 交通
需求急 剧增 长 。然 而 ， 通 运输 市 场 并 不是 一 个 交 完 全 自由竞 争 的 市 场 ， 交 通 需 求 方 面更 是 如 在
一
用， 同时 ， 如何实 现交 通通 畅是世 界上 所有 国家 和 地 区都在努 力解 决 的问题 。交通 需求 管理就 是 近
年来提 出 的解 决 交通 问题 的综合 治理 战略 。
一
、
交通 需求 特 点及 交 通 需 求 管理
（ ） 通 需 求 特 点 一 交
自 由选 择 ： 费者 需 要 可 行 的 消 选 择 及 关 于 这 些 选 择 的 信息
中 图 分 类 号 ：５ ２ 文 献 标 识 码 ： Ｆ０ Ａ 文 章 编 号 ：６ １ ４ ７ ２ ０ ）４ ０ ２ — ０ １ ７ —６ ７ （ ０ ８ ０ — ５ ０ ４
目前 世界 在朝 着 城 市 化 、 车 化 和可 持 续 化 汽 方 向发 展 ， 交通 运输 越 来 越显 示 出其 “ 动 脉 ” 大 作
具 时 ， 动化 比重 已经 从 ６ 提 高到 ８ ｌ 。道 机 ２ ０ ２ ］ 路和 公交服 务 的 提供 商 由政 府或 者 垄 断经 营 ， 小 汽车 的定价 也 由于政 策性 因素 并不能 反 映边际成
收 稿 日期 ：０ ８０ 一 ４ ２ ０—３Ｏ
减少 交通 需求 ， 而 使交 通 运 输 系 统 的 通 行 能力 从 最 大化 。交通 需求 管理 着 眼于通 过对 交通 需求 的 有效 控 制来 实现交 通供 需平 衡 ， 分解 、 转移 相对集 中的交 通需求 ， 而使 供需 达到 相对平 衡 ， 从 以保证
维普资讯
第 ２ 卷 第 ４期 １
２０ ０ ８年 ８月
武 汉 理 工 大 学 学 报 （ 社会科学版）
Ｗ ｕ ｎ Ｕ ｎ ｖ ｒ ｉｙ ｏｆＴ ｅ ｈｎｏ ｏ ｈａ ｉ ｅ ｓ ｔ ｃ ｌ ｇｙ （ ｏｃａ ｃｅ ｅ Ｅｄｉｉｎ） Ｓ ｉｌＳ ｉｎｃ ｔｏ
Ｖｏ ． １ Ｎｏ ４ 【２ ．
Ａ ｕ ｓ ０８ ｇｕ ｔ２０
交 通 需 求 管 理 的经 济 分 析 ＊
张 贵宾 ， 刘 清 ， 新平 严
（ １武 汉 理 工 大 学 交 通 学 院 ， 湖北 武 汉 ４ ０ ６ ；２武 汉 理 工 大 学 智 能 交 通 研 究 中心 ， 北 武 汉 ４ ０ ６ ） ３０３ 湖 ３ ０ ３
者倾 斜 。 随着城 市经 济 的发 展 ， 民小 汽 车 购买 力 增 居
强 ， 动 化 速 度 越 来 越 快 。２ ０ 机 ０ ５年 北 京 市 机 动 车
（ ） 通 需 求 管 理 二 交
保有 量 ２ ８ ３万 辆 ， ０ ７年 已 达 ３ ２ ８万 辆 ； ５． ２０ １． ２０ ０ ５年武 汉市 机动 车保有 量 也 达 到 ６ ５万 辆 。消
合 理 定 价 ： 费者 的价 格 必须 消 反映边际成本 ， 在不 必 要 的情 况 Ｆ不 能 产 生 显 著 的 外 部 成 本
绝 大 多 数 的 道 路 和 公 交 服 务 垄 断 经 营 ， 竞 争 和 创 新 的 动 机 其 更 多 来 源 于 政 府 机 构 和 现 实 交 通 问 题 各 国 都 不 同程 度 对 小 汽 车 使 用 较 低 定 价 ， 多 数 成 本 不 是 固 大 定 的 就 是 外 部 的 ； 地 利 用 模 式 土 和 许 多 政 策 依 赖 小 汽 车 大 多 数 公 共 政 策 对 小 汽 车 使 用倾斜 ， 比如 特 定 的 道 路 建 设 资 金 ， 于 小 汽 车使 用 的 城 市 规模 基 及 投 资 方 式 ， 量 配 建 停 车 场 的 大
交通 需求 管理 是 指 通 过 采 取政 策 、 规 和经 法
济杠 杆调 节作 用 等方 式 ， 提 高 公 交上 座率 和私 来
车乘 座 人 数 ， 调整 交 通 出行 方 式 ， 变 出行 时 间 ， 改
费者生 活在依 赖 小 汽 车 的范 围 内 ， 于 消 费 品没 对 有 什 么选择 ， 目前 北 京 市 居 民在 出行 使 用交 通 工
摘 要 ： 经 济 学 的 角 度分 析 交 通 需求 与供 给 ， 绍 了交 通 需 求 的 概 念 及 基 本 措 施 ， 析 了交 通 运 输 市 场 从 介 分 的 特 点 ，ห้องสมุดไป่ตู้此基 础上 讨 论 了 交 通需 求 管 理 费 用 与 效 益 ， 在 比较 了交 通 需 求 管 理 与 修 建 （ 建 ） 路 两 种 方 式 扩 道 的 长 期 效 益 ， 结 合 我 国 国情 提 出 了实 施 该 措 施 应 注 意 的 问题 。 并 关 键 词 ： 通 需 求 管 理 ； 济 分 析 ； 益 交 经 效
要 求
此 ［ 。作 为经 济发 展 的一 个 新 的增 长 点 ， 国均 Ｉ ］ 各
鼓励 发 展汽车 工 业 ， 观政 策方 面 也 向 汽 车利 用 宏
经 济 中 立 ： 共 政 策 （ 括 法 公 包 律 、 收 政 策 和 补 贴 政 策 、 资 税 投 政 策 ） 须 保 持 中 立 ， 不 必 要 必 在 的 情 况 下 不 对 任 何 一 种 经 济 活 动 倾 斜