1隧道衬砌台车管理制度
隧道衬砌台车操作规程
隧道衬砌台车操作规程（一)、操作前准备1、枕木或者钢枕（以下简称枕木）截面尺寸为200×200mm,长度不小于400mm,铺设间隔500mm左右,且枕木需用铁丝捆绑，在枕木和钢轨之间加设钢板或槽钢,以避免枕木破损引起衬砌变形.在钢轨和垫板间设置限制装置让两者间固定可靠。
2、台车走行轨道中心线应和隧道中心线重合，铺设误差不得大于20mm。
钢轨10m范围内直线误差不超过10mm,保证底支撑下端可靠支撑在钢轨面上.3、两根钢轨在水平面内高度误差应控制在5毫米以内，并用道砟将枕木固定好.4、若方案图设计不用枕木（即钢轨下无枕木设计），钢轨直接放置在地面上的,应在钢轨底面分段焊接钢板。
（二）、行走操作1、检查各模板是否完全脱离了衬砌表面，离开的距离应大于50mm，并检查作业窗是否能合拢，螺栓是否有松动，在作业过程中每3～5个作业循环紧固一次螺栓.2、检查台车行走钢轨上模板底部是否被地面的障碍物顶住或挡住，如有杂物应移开。
3、检查底支撑螺杆是否已经收起并离开钢轨面.并检查钢轨在衬砌中有无产生位移，如有偏差应立即调整。
4、检查台车上是否有未妥善安置的物品,如有，应放置在安全不易抖落下来的地方。
5、台车行走时，可根据施工要求利用模板台车作为操作平台,边行走边填补蜂窝麻面,并在固定的高度用电钻打出电缆、风管、水管的锚杆固定眼并打上圆钢挂钩，使成形后的衬砌面上的灯光管路在同一高度,并成一条直线。
6、操作行走时，应前后左右、顶模上都有人查看，操作人员应保持高度警惕作好随时停车准备。
7、在台车停车的位置应预先垫上锲形块或阻车器，防止台车停在坡道上或受外力作用发生遛车（停车位置应至少保证模板与已衬砌好的混凝土搭接量不少于10CM）.如需长时间停车应将底支撑可靠支撑在钢轨上，油缸不应长期处在受力状态。
（三）、定位操作1、定位前应全面检查电气、液压、行走各系统。
2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
3、定位时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。
隧道特种设备管理制度规范
隧道特种设备管理制度规范1. 总则1.1 为确保隧道施工和运营期间特种设备的安全管理，制定本规范。
1.2 本规范适用于所有参与隧道工程的特种设备，包括但不限于盾构机、隧道挖掘机、隧道衬砌台车等。
1.3 所有特种设备操作人员必须遵守本规范，确保设备安全运行。
2. 设备管理2.1 特种设备应由具备相应资质的单位进行采购和管理。
2.2 设备应定期进行维护和检查，确保其良好运行状态。
2.3 建立特种设备档案，记录设备的采购、使用、维护、检修和报废等信息。
3. 安全操作规程3.1 操作人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证书。
3.2 操作前应进行安全检查，确保设备无故障。
3.3 遵守操作规程，严禁违章操作。
4. 应急管理4.1 制定特种设备应急预案，包括事故处理流程和应急联系方式。
4.2 定期组织应急演练，提高应急处理能力。
5. 监督检查5.1 定期对特种设备进行安全检查，发现问题及时整改。
5.2 建立特种设备安全监督机制，对违规行为进行处罚。
6. 培训与教育6.1 定期对操作人员进行安全教育和技能培训。
6.2 更新培训内容，确保操作人员掌握最新的安全知识和操作技能。
7. 事故处理7.1 发生事故时，应立即启动应急预案，组织抢救。
7.2 事故原因应进行调查，防止类似事故再次发生。
8. 附则8.1 本规范自发布之日起实施。
8.2 对本规范的解释权归隧道工程安全管理部所有。
请注意，以上内容是一个简化的示例，实际的管理制度规范应根据具体的工程要求、法律法规和行业标准进行详细制定，并由专业人员进行审核和批准。
衬砌台车安全操作规程
02
03
定期对衬砌台车的紧固件、连接 件、传动部件等进行检查和紧固 ，防止松动或脱落。
04
现场作业环境与安全措施
01
衬砌台车作业现场应保持整洁 、宽敞、明亮，确保操作人员 有良好的视野和工作环境。
02
作业现场应设置明显的安全警 示标志和操作规程，提醒操作 人员注意安全事项。
03
操作人员在作业前应检查现场 是否存在安全隐患，如有应及 时排除或报告。
操作人员应定期接受安全教育和培训，提高 安全意识和操作技能水平。
设备检查与维护保养制度
在使用前，应对衬砌台车进行外 观检查、电气系统检查、液压系 统检查等，确保各项系统正常运 转。
按照规定对衬砌台车的液压油、 润滑油等进行更换和补充，保持 油液清洁和充足。
01
衬砌台车应定期进行全面的检查 和维护保养，确保设备处于良好 状态。
06
总结回顾与展望未来发展趋势
本次课程重点内容回顾
01
衬砌台车基本构造和工作原理
详细介绍了衬砌台车的组成部分、功能及工作原理，使学员对其有了更
深入的了解。
02 03
安全操作规程
重点强调了衬砌台车操作过程中的安全注意事项，包括操作前检查、正 确操作步骤、紧急情况处理等，确保学员能够安全、规范地操作衬砌台 车。
演练实施
定期组织相关人员进行应急处理方案的演练 ，提高应急处置能力和水平。
演练评估与改进
对演练效果进行评估，针对存在的问题和不 足进行改进和完善。
典型事故案例剖析
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事故案例收集
收集衬砌台车相关的事故 案例，进行分类整理和分 析。
事故原因剖析
对事故案例进行深入剖析 ，找出事故发生的根本原 因和直接原因。
衬砌台车安全操作规程范文
衬砌台车安全操作规程范文一、引言衬砌台车作为一种特殊设备，主要用于铁路维修、检测和施工等工作，其操作安全至关重要。
为了确保衬砌台车的正常运行和工作人员的人身安全，制定和遵守相应的安全操作规程是必不可少的。
本文将详细介绍衬砌台车的安全操作规程，以确保工作人员的安全。
二、操作前准备1. 工作人员必须经过专业培训并持有相关操作证书，方可进行衬砌台车的操作工作。
2. 操作前，工作人员应穿戴好防护装备，包括安全帽、工作服、工作鞋等。
同时，避免佩戴长项链、手表等可挂钩物品，以免被卷入机械部件造成安全事故。
3. 检查衬砌台车的工作部件是否正常，如制动装置、照明设备、报警装置等。
如有发现异常，应及时报修并等待维修人员处理后方可作业。
三、操作过程1. 在操作过程中，操作人员应始终保持警觉，专心致志，切勿分散注意力，以免发生危险。
2. 操作人员应严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变或超越规定的操作范围，不得违章操作或违章停放。
3. 在台车移动或运行时，应保持距离，并保持安全逃生的通道，以防发生紧急情况时的安全撤离。
4. 在操作过程中，如发生异常情况，如异常噪声、异味、烟雾等，应立即停车，切勿擅自处理，应及时报告相关人员处理。
四、安全防护措施1. 操作人员应牢记“安全第一”的原则，确保自己的人身安全。
2. 操作人员应经常检查、维护保养工作，保证设备的良好工作状态，如发现异常，应及时报修并等待维修人员处理。
3. 在作业现场，应设立明显的安全警示标识，并保持清洁有序，防止地板湿滑、杂物堆积等情况发生。
4. 在高温天气作业时，应采取必要的防暑措施，如合理安排作业时间、提供饮水、避免长时间暴晒等。
5. 作业结束后，操作人员应及时清理现场，包括清除作业留下的杂物、工具等，并及时归放。
五、事故处理1. 在发生事故时，操作人员首先要保持冷静，切勿慌乱行动。
2. 如遇到火灾等紧急情况，应立即采取措施报警并进行应急处理。
3. 如果有人员受伤，应立即拨打急救电话，并根据现场情况做好相应的急救措施，确保人员的生命安全。
隧道衬砌模板台车施工技术
隧道衬砌模板台车施工技术隧道衬砌模板台车是隧道衬砌施工过程中常用的设备之一。
它是一种特殊的台车，用于在隧道施工现场将衬砌模板上转运到具体位置，以便进行模板安装和拆除等工作。
本文将详细介绍隧道衬砌模板台车施工技术，包括准备工作、使用注意事项、安全保障等方面。
1. 准备工作在使用隧道衬砌模板台车前，必须做好充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
具体措施如下：1.1 现场勘察首先，需要对施工现场进行勘察，确定隧道的形状、长度、宽度等参数。
同时还要考虑施工现场的整体情况，包括道路、水源、通风和电力设施等，以便为施工提供便利条件。
1.2 设备检查隧道衬砌模板台车在使用前，必须进行全面的设备检查，确保设备在良好的工作状态。
需要检查的内容包括车轮、制动装置、起重机构、液压油路等方面。
1.3 安全保障在施工现场，需要做好安全保障工作，制定安全工作规程和应急预案，设置安全警示标识和安全护栏等措施，保证工人和设备的安全。
2. 使用注意事项在使用隧道衬砌模板台车时，也需要注意以下事项，以确保施工过程中出现的问题得以及时解决：2.1 注意机位隧道衬砌模板台车在施工现场的机位应该要合理，以确保设备能够通过通道和拐角，不影响其他施工设备和人员的进出。
2.2 注意负荷限制在使用隧道衬砌模板台车时，需要注意负荷限制，避免超载运行，以免发生意外事故。
2.3 操作规范在使用台车进行模板运输时要注意操作规范，启动和停止要逐渐进行，避免突然启动或急停，以免履带打滑和对设备造成伤害以及其他安全问题。
2.4 维护保养在运行过程中要做好维护保养工作，润滑部位应每日都要进行污水排放和液压油清洁更换，定期检查气路、液压系统和机电设备等方面的正常工作进行。
3. 安全保障除了前面提到的安全保障措施，还需要注意以下方面：3.1 车辆监控隧道衬砌模板台车应安装监控措施，确保作业过程中随时能够监控行车情况，以及工人在操作中的安全情况。
3.2 安全救援在施工现场应有一些紧急救援措施，如配备消防器材、应急照明、增加标识等，为突发事故提供救援保障。
衬砌台车安全操作规程(6篇范文)
衬砌台车安全操作规程（6篇范文）第1篇衬砌台车安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责日常例行保养,对衬砌台车进行日常检查、维修,并做好记录。
1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。
2、岗位任职条件2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。
2.2持证上岗。
3、上岗作业准备3.1台车拼装完应逐个检查并紧固各连接螺丝,各方联合验收合格后方准使用。
3.2工人在台车上施工时要佩带安全带,操作部位要满铺5cm木板,防止工作人员高空坠落。
台车两头设置醒目的反光条。
4、安全操作规程4.1衬砌台车轨道基面应坚实平整,严禁一侧软一侧硬;轨道顶面应在同一平面上,轨道间距与台车轮距相符。
4.2衬砌台车轨道顶面与隧道开挖基面基本平行,当坡度较大时,应在距轨道端头不小于3m的地方设置卡轨器,防止台车运行时脱轨。
台车处于闲置状态时,应用木楔将台车轮子楔紧,防止台车滑动。
4.3台车移动或就位,当台车在自有动力下移动时,操作人员应选用有经验的人操作,同时前进方向两侧各派一人查看台车运行情况,在出现异常情况时,随时通知操作人员制动台车;当台车使用外力(用装载机或挖掘机)移动时,装载机(或挖掘机)用合格的钢丝绳沿逆隧道坡度方向拖住台车,缓慢移动,让台车在自重力作用下移动,严禁顺隧道坡度方向拉移台车。
4.4台车移动过程中,应缓慢平稳,当移动困难时,应认真检查台车两侧底部是否有石块等物件卡住,检查两侧和顶端是否钢筋侵限阻碍了台车运行,严禁生拉硬拽。
当钢筋侵限阻碍台车行走或将台车卡住时,应停止台车移动,处理钢筋,待钢筋处理合格后再行就位,严禁强行前进或后退,否则极易出现钢筋垮塌现象。
4.5台车就位后,作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧,然后在测量人员指导下进行台车定位。
当台车偏移较大时,应分次对称调整油缸使台车达到要求。
当台车定位合格后,应首先将台车底部的丝杠千斤顶旋紧,再顺次对称将台车两侧的千斤顶旋紧。
当台车各丝杠千斤顶全部旋紧到位后,将液压油缸千斤顶松开,以保护油缸。
隧道衬砌台车
隧道衬砌台车隧道衬砌台车是一种用于隧道建设的特殊车辆，主要用于隧道内墙体的衬砌工作。
在隧道建设过程中，衬砌是一个非常重要的环节，对于隧道的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
而隧道衬砌台车正是为了解决这一问题而设计的。
隧道衬砌台车通常由车体、行走系统、衬砌系统、供电系统等部分组成。
车体是衬砌台车的主体部分，具有良好的结构强度和稳定性。
行走系统包括车轮、驱动装置等，能够让车辆在隧道内灵活行驶。
衬砌系统则是隧道衬砌台车的核心部分，包括供料装置、衬砌机构等，能够将衬砌材料准确、快速地输送到指定位置进行衬砌工作。
供电系统则是为隧道衬砌台车提供动力的关键部分，通常采用电力供应或者内置电池供电。
隧道衬砌台车具有以下几个主要特点：1.高效节能：隧道衬砌台车采用先进的衬砌系统，能够实现自动化输送和衬砌，大大提高了工作效率。
同时，衬砌台车的供电系统也经过优化设计，能够最大限度地降低能耗，实现节能环保。
2.灵活机动：隧道衬砌台车具有较小的转弯半径和较高的爬坡能力，能够适应不同隧道的设计要求和施工环境。
同时，其行走系统也经过精心设计，具有良好的操控性和稳定性。
3.安全可靠：隧道衬砌台车配备了先进的安全保护装置，能够实时监测车辆的工作状态，并在出现异常情况时及时报警。
同时，隧道衬砌台车的设计和制造也符合相关的安全标准，确保施工人员和设备的安全。
4.维护方便：隧道衬砌台车的各个部件都经过精心设计和优化，能够实现快速更换和维修。
同时，衬砌台车还配备了故障自诊断系统，能够及时发现并解决可能的故障问题，保证设备的正常运行。
隧道衬砌台车在隧道建设中发挥着重要的作用。
其高效节能、灵活机动、安全可靠和维护方便的特点，使其成为隧道衬砌工作的利器。
随着我国隧道建设的快速发展，隧道衬砌台车的需求也日益增加。
未来，隧道衬砌台车将会继续进行技术更新和优化，以满足不断发展的隧道建设需求。
总结起来，隧道衬砌台车是一种用于隧道衬砌工作的特殊车辆，具有高效节能、灵活机动、安全可靠和维护方便等特点。
隧道衬砌台车标准
隧道衬砌台车标准隧道衬砌台车是在隧道建设和维护中使用的一种专用机械设备，主要用于铺设和维修隧道衬砌台。
它具有高效、安全、便捷的特点，对于隧道工程的顺利进行具有重要的作用。
为了保证隧道衬砌台车的使用质量和安全性，需要制定一系列的标准，以规范其设计、制造、使用和维护。
一、隧道衬砌台车的类型和技术要求隧道衬砌台车的类型可分为固定式和移动式两种。
固定式隧道衬砌台车适用于固定的衬砌台铺设作业，移动式隧道衬砌台车适用于移动铺设的作业。
无论是固定式还是移动式隧道衬砌台车，都应符合一定的技术要求，包括以下方面：1. 结构设计：隧道衬砌台车应具备合理的设计结构，强度和刚度要满足工程要求，保证在施工过程中的稳定性和安全性。
2. 动力系统：隧道衬砌台车的动力系统应配备合适的动力装置，能够满足施工的速度和力量要求。
动力系统还应具备良好的经济性和环保性，能够节约能源和减少污染物排放。
3. 控制系统：隧道衬砌台车的控制系统应精确可靠，能够实现各项作业操作的准确控制。
控制系统还应具备报警和自我保护功能，能够在发生故障或危险情况时及时发出警示并采取应急措施。
4. 操作系统：隧道衬砌台车的操作系统应简便易学，操作人员应经过专门的培训并持有相应的操作证书方可上岗。
操作系统还应具备可视化的界面设计，能够直观地显示各项工作参数和信号。
5. 安全系统：隧道衬砌台车的安全系统应配备完善的安全装置，包括灭火装置、防滑装置、防碰撞装置等，以确保施工过程中的安全。
二、隧道衬砌台车的质量控制为了确保隧道衬砌台车的质量，需要对其进行一系列的质量控制措施，主要包括以下几个方面：1. 原材料质量控制：隧道衬砌台车的主要原材料包括钢材、电气设备等。
在采购原材料时，需要选择正规的供应商，并对原材料进行严格的检验，确保其符合国家相关标准和技术要求。
2. 制造工艺控制：隧道衬砌台车的制造过程需要按照相关的制造工艺进行操作，并采取相应的工艺控制措施。
制造过程中需要进行各项工序的质量检查和记录，对存在质量问题的工件及时处理或返工。
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目录
一、目的 (2)
二、适用范围： (2)
三、隧道衬砌台车的作业规定 (2)
1、台车操作前的准备工作 (2)
2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项 (3)
3、操作注意事项 (6)
4、定位装置 (7)
5、排气装置 (7)
6、混凝土壁厚检测装置 (7)
7、注浆口使用方法 (8)
8、维修保养 (8)
隧道衬砌台车管理制度
一、目的
为了提高使施工效率的大幅度提高，而且使施工能保证质量、保证安全、提高效益，杜绝危险操作，充分发挥隧道衬砌台车的作用，特制定本制度。
二、适用范围：
本制度适用于xxxxxx隧道衬砌台车施工全过程的管理。
三、隧道衬砌台车的作业规定
1、台车操作前的准备工作
⑴全断面移动用钢轨铺设时，尽可能保持正确位置。
中心线偏离：±100mm以下(注:模板台车横移量为±100mm，超过此范围将无法保持到中心位置，请一定注意)
钢轨铺设水平误差：±10mm
钢轨铺设不平度：±50mm以下
⑵为防止地面下沉、钢轨高低不平，一定要铺设枕木，且接地压力要足够承受模板台车及混凝土压力。
⑶开工前请确认以下事项：①扶手是否固定好。
②梯子螺钉是否松动。
⑷全断面模板台车移动后请一定固定好。
⑸车辆通过模板台车时，一定要降低速度，千万注意不能冲撞台车台架，台架内侧如果有电缆，请注意采取措施。
⑹作业平台上如果放置物品，请放在不影响工作线路的走向的位置。
⑺考虑台车内照明线路的走向。
⑻扶手负重时是比较危险的
如果要挂东西请注意以下事项：①扶手上所挂物品能否承受。
②作业时不能踏到上面。
③不能作安全带支点。
⑼全断面模板台车所用螺钉二个月请紧固一次（普通螺钉），使用强力螺钉的地方，必须按现定的扭力紧固。
⑽作业前请一定确认丝杠所用的销子，必须穿开口销，如果没有开口销，丝杠销子会掉下。
2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项
⑴隧道衬砌台车作业流程图
⑵操作注意事项
①把模板台车走行装置在钢轨上固定好后，防止模板台车移
,为防止地盘下沉,千斤顶底座下必须垫上木材。
③横移油缸把模板修正到中心时，左右横移量不能超过±100mm。
④主油缸上升时，为了使模板不倾斜，四个主油缸要同时作业，单独操作可能使模板和主油缸损坏。
同时确保与后侧浇注完毕面贴合，测定与正式设计尺寸一致。
⑤侧模油缸伸出，使侧模与设计尺寸一致，确认模板周围是否有作业员和物品。
操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。
⑥把侧模下侧用丝杠拧紧过程中，考虑浇注时荷重，为防止模板变形，请拧紧丝杠。
⑦伸出底模油缸让底模与设计尺寸相符，确认模板周围无人时再操
隧道衬砌台车作业流程图
作。
前后油缸同调，防止单独操作时模板变形。
注意如果油缸压力过大将使混凝土产生裂纹。
⑧设定底模丝杠时拿好丝杠，以防挟手。
设定好后再度伸缩丝杠与仰拱混凝土紧贴。
⑨关掉主油缸电源以防止无意中接触操作杆产生误动作故要切断电源。
⑩设定架台下中间千斤顶时用枕木铺设整齐以防千斤顶转倒。
○11设定模测销和排气金具时，如果不使用时请用金具盖上。
○12设定尾板模板时，使用锤子时请注意周围作业员。
○13设定配管系统时配管内的密封请适度变湿。
○14设定底模支撑时底模一定要与地面支撑好，防止浇注时模板变形。
○15取掉堵头板使用锒头时，注意别伤了周围作业员。
○16中间底模丝杠取下后用链条拴在侧模丝杠上，丝杠要小心拿放，注意挟手。
取下的销子注意保管。
○17拧松两端部底模丝杠，当模板与混凝土分离后，用链条把丝杠挂在侧模丝杠上。
为防止模板扭曲，操作丝杠时，请前后同时操作。
○18模用油缸脱型（油缸收缩）时，为防止模板扭曲请同时操作油缸。
○19拧松上侧模丝杠时，锤子不要反弹到作业员身上。
丝杆要全部松动，如果一个拧不松，将使模板变形、破损。
○20侧模油缸缩回脱型侧模脱型完毕后，确认模板周围是否有作业员和物品。
操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。
○21取掉架台上的中间千斤顶后，模板下降时，如果把千斤顶放在原位置，会产生干涉，请一定放在不干涉的地方。
○22用主油缸降下天端模板时，为了使天端模板不倾斜，必须四个主油缸同时操作，单独操作将使主油缸和模板破损。
目视剥离量，确定模板的下降量，确认模板周围是否有干涉。
○23主液压系统关闭时如果无意接触手柄，会产生误动作，请一定关闭电源。
3、操作注意事项
⑴浇注时
①混凝土要连续供给，如果途中突然断掉要再送时请确认混凝土状况（凝结是否开始）注入口转换时（确保管路畅通），防止堵塞破损模板。
②最后浇注时,请注意及时停止。
如果浇注过量，荷重超出设计值，要破损模板。
当模板最上部混凝土流出后及时中止压送混凝土。
③台车内如有配管，通行时要注意。
④尾板处漏出的混凝土要清理干净。
⑤左右混凝土浇注时，两边高度差大时，台车要往低的一方偏，所以左右一定要均等浇注。
(断面左右偏差不大于40cm)
⑥衬砌厚度最大不能超过设计值的1.3倍。
⑵设定时
①侧模上下丝杠，母螺套和丝杠一定要紧密接合。
②两边螺纹丝杠筒左右伸出丝杆的长度要设定一样。
左右如果不一样时，造成螺杆和丝杠筒脱离，使台车偏离设定尺寸
③注浆压力大，造成地面下沉，所以要用木材垫耗。
地盘如果下沉，将造成混凝土错台，请一定注意。
④如果后侧已浇注混凝土与台车模板面有错台时，台车设定前请把搭接模螺丝拧松使台车模板面与设计面一致。
⑤设定时要四个油缸同时操作.否则将造成后面已浇注混凝土裂纹，请一定注意。
⑥尾板请一定加支撑。
⑦设定前请一定清理模板铰接缝处和窗户与模板接缝处残留的混凝土（整个缝全部）。
⑧模板台车底模部分一定要加支撑，否则浇注时会造成模板移动。
⑶移动时
①禁止移动时台车上乘作业员，操作者和目监视者要配合好。
②目监视者要带上哨子，危险时要及时吹哨。
③架台上中间千斤顶一定要自由放置，另外中间千斤顶解除后再解除下面千斤顶。
④电动机的刹车装置在局部坡度超过5%的场合，将无效，台车将暴走，所以在坡度超过5%时，必须有重机牵引。
⑷剥离剂
初回涂布剥离剂时，模板表面吹干净，使用布等涂均匀。
(涂布时，模板表面不能有混凝土付着。
如果有，要反复涂布2-3回。
)
4、定位装置
⑴浇注时将预埋弯头螺栓固定在台车面板上，浇筑后固定在混凝土里，作为下次浇注时的基准。
⑵下个循环定位时台车行走到下个浇注位置后依照台车尾部的定位杆，精确调整台车位置使尾部定位杆对准预埋弯头螺栓并拧紧螺栓，使前后位置一致。
5、排气装置
注浆时为防止有气体滞留而设计，把排气杆推到隧道壁上，使注浆时气体顺利排出。
混凝土养生时拉回到模板表面。
6、混凝土壁厚检测装置
注浆时将检测棒推出，检测混凝土浇注位置。
如果内部有空洞进行二次注浆。
注浆完成后用盲栓堵注住开口。
7、注浆口使用方法
注浆时用手拧动丝杆完全打开注浆口，养生时拧动丝杆关闭注浆口。
当注浆压力超出允许压力范围时，注浆口过压保护系统自动开启，保证台车模板不被挤压变形。
8、维修保养
工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电器部分。
对台车进行维修保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。