联邦快递和顺丰快递运作模式比较
联邦快递与国内快递优劣势分析报告
联邦快递与国内快递优劣势分析报告第一篇：联邦快递与国内快递优劣势分析报告联邦快递与国内快递优劣势分析报告内容摘要：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务, 堪称世界运输业的领头羊, 而其在中国近期的增长率更是为人瞩目。
目前中国的快递业已经形成了以中国邮政为主体的国有快递企业、十几年来迅速成长民营快递企业，还有外资快递企业相互竞争的格局。
目前，我国的快递市场呈现出多元化竞争格局。
在国有、民营、外资三大市场主体作用下，形成了国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块。
关键字：联邦快递国内快递竞争优势市场有限FedEx为快递运输公司，联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国田纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多(Toronto, Ontario)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、香港(Hong Kong)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)。
全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处Kinko’s营运中心。
联邦快递的竞争优势：（1）地缘优势联邦快递总部设在美国田纳西州孟菲斯，地理位置优越。
田纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)为其超级转运中心(SuperHub)，平均每分钟就会有约1.5架次的飞机降落。
FedEx Trade Network作为美国最大的海关经纪商为国际贸易提供极大便利，此外还是提供方付费、顾问服务和交易技术等的一站式资源提供者。
美国有先进的信息科学技术，专业的物流人才为联邦快递提供了先进的科学技术和优良素质的员工。
联邦快递和顺丰快递竞争优势比较分析
联邦快递的运营模式联邦的主要服务项目包括全球货物运输服务、亚太区配送网络、欧洲区配送网络、附加价值服务,具体介绍如下:(1)全球货物运输服务FedEx提供完整的货运及全球运输服务,服务内容包括国际航班快递(International Next Flight, INF)、08:00AM 国际快递(International First)、国际优先快递(International P riority, IP)、国际优先分送快递(International Priority Direct Distribution, IPD)以及国际优先快递大货服务(International Priority Freight, IPF)。
其中国际优先快递IP (International Priority)主要针对68公斤以下的货物,在时间上不会超过48小时,包括文件(IDC服务)和包裹(IBX服务)国际优先快递大货服务IPF (International Priority Freight),针对的是重量超过68公斤以上的货物;国际优先分送快递IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服务是针对一些国际性的大企业而设计的服务产品,可以将一批货物运到多个地方,并且用同一张空运提单、合并的商业发票及陆上货运单来处理货件,可节省货主仓储与配送成本;IE (InternationalEconomy)国际经济服务产品专门为非紧急包裹的客户所设计[20]。
(2)亚太区配送网络FedEx AsiaOne联邦快递于1995年9月于菲律宾苏比克湾成立亚太转运中心,后来又在2005年7月在广州白云机场投资建设又一个亚太转运中心;2006年6月,在杭州萧山国际机场设立中国区转运中心。
联邦快递运用以大圆心为轴画小圆的方式,在亚洲建立了完整的转运衔接系统,开始于亚洲各地经营隔日递送的业务,如今每周有26个航班进出中国深圳、上海及北京,并且经由Fedex AsiaOne连接至全亚洲各个城市。
联邦快递及顺丰简介
客户指定清关 代理人服务
国际优先分 送快递服务
联邦快递---组织文化
很多人认为联邦快递的成功是因为它有很多的飞机和庞大的网络等，这些东西 有钱都可以买到，不是公司主要的竞争核心。但为什么它比竞争对手强，联邦快递 “以人为本”的公司文化才是最主要的原因。——联邦快递中国区总裁 陈嘉良
联邦创建并维持了一种P-S-P公司文化，即“员工People、服务Service、利 润Profit”。在这种公司文化氛围的带动下，公司上到高层，下到底层速递员， 无不以创新来满足顾客的要求作为工作第一要务，也只有拥有这样的员工，也只 有这样的公司才能不断发展，才能在竞争中处于不败之地。
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我国快递业现状
国内快递业发展迅速，但是和一些国际快递公司相比，还存在较大差距：
（1）信息化技术运用较差；
（2）从业人员素质偏低； （3）加盟快递带来弊端；
全国目前共有快递企业1万多家，但注册资本达到100万元的民营快递公司不 超过20家，排位前4位的快递企业市场份额加起来，还不足整个市场份额的五成。
全 球 分 布 状 况
联邦快递隶属于美国联邦快递集团，是快递运输业务 的中坚力量。联邦快递为全球的顾客和企业提供涵盖运 输、电子商务和商业运作等一系列服务。 联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式， 提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达 320亿美元。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超 过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
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企业内部管理
• 4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。 通过培训和激励真正提高了员工的自觉性而丌是一味的绩效考核 5.优质的服务 联邦快递始终把客户的问题当作自己的挑战和潜在的商业机会。他能够给客户 提供与业的资讯，并根据客户的要求设计独特的物流方案，以满足客户的个性 化需求在提高了服务质量的同时创造效益 6.企业文化 FedEx的企业文化中更提倡勇于创新的冒险精神，如FedEx第一个提出采用“固 定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”及开创“隔日下午送达业务”等 在看似冒险的行为最终都给公司创造了效益
世界著名的快递公司物流运作模式的对比
世界出名旳快递公司物流运作模式旳对比UPS（联合包裹）UPS快递(UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性旳公司，其商标是世界上最出名、最值得景仰旳商标之一。
作为世界上最大旳快递承运商与包裹递送公司，同步也是运送、物流、资本与电子商务服务旳领导性旳提供者。
3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公司，同步也是世界上一家重要旳专业运送和物流服务提供商。
UPS旳陆运和空运业务分别占54%和19%,其重要业务在美国，占其整个业务旳89%。
UPS快递(UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性旳公司，其商标是世界上最出名、最值得景仰旳商标之一。
作为世界上最大旳快递承运商与包裹递送公司，同步也是运送、物流、资本与电子商务服务旳领导性旳提供者。
3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公司，同步也是世界上一家重要旳专业运送和物流服务提供商。
UPS旳陆运和空运业务分别占54%和19%,其重要业务在美国，占其整个业务旳89%。
UPS从最初旳包裹递送，逐渐拓展产品服务范畴，目前已成为全球领先旳整体供应链提供商。
与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS在老式上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视先进技术旳应用。
之后，联邦快递通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大减少了空运服务旳成本，这使联邦快递主宰了80年代旳航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术旳投入，并在很短旳时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递旳技术水平。
由此财富杂志戏称，今天旳UPS 已经不再是一种有技术旳卡车运送公司而是有卡车旳技术型公司从1993年开始，UPS 推出了以全球物流（World Wide Logistics，简称WWL）为名旳供应链管理服务，并于1995 年正式成立UPS 物流集团，来统领全公司旳物流服务。
联邦快递运营模式与国内快递业发展现状
联邦快递运营模式与国内快递业发展现状联邦快递运营模式与国内快递业发展现状原文地址:联邦快递运营模式与国内快递业发展现状作者:物恋山寨形态的快递业早在1975年，联邦快递(FedEx)就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种"山寨形态"。
联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。
而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。
上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。
而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。
由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。
同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门(EMS)限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。
民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。
过去的邮政服务已经完全不能满足这种要求，他们无法忍耐在家中漫漫无期地等待邮政"快件"，或者自己带着针线去邮局缝包裹。
初期的快递服务是简陋的，消费者没有能力承担飞机的高成本，快递公司用汽车加自行车的方式，拼凑出客户所要求的时效性服务。
直到今天，这仍是很多快递公司的主要操作方式，改进仅限于把自行车换成摩托车。
在这个时期，快递企业的竞争优势主要体现在扩张规模上。
快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。
当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。
为了适应高成长的市场，快递公司全力扩张网络，经常出现的现象是，一家快递公司租一间办公室，开通一部电话，招聘几个骑自行车的配送员，就完成了在一个城市或地区的布点。
联邦快递：令人叹服的创意与经营模式
联邦快递：令⼈叹服的创意与经营模式弗雷德·史密斯是联邦快递的天才管理者，他预见到重要包裹的快递将是⼤有可为的领域。
事实上，在还是耶鲁⼤学本科⽣的时候史密斯就写过⼀篇论⽂，论述航空货运的⽅法与路线及其不⾜之处。
他认为，对于计算机零件、药品，以及电⼦产品等对时间要求⽐较⾼的货物⽽⾔，应该建⽴⼀种专门的物流机制。
毕业并服满军役之后，史密斯进⼊了航空⾏业，并且不久便提炼出了让⼈们在两天之内或者隔夜就能拿到邮件的创意。
这⼀创意⾰新了整个邮递⾏业的操作模式，并且成为快递⾏业的标准。
然⽽，将这⼀创意付诸实践需要⼀流的管理以及许多机制与技术的⽀撑。
联邦快递可谓天才的商业创意之⼀。
它所在的孟菲斯⼏乎全年每⼀天的天⽓都适合飞⾏，⽽且坐落在美国有快递往来业务的主要城市的相对中⼼位置，因此是理想的选择。
他们从只有⼏架陈旧的飞机开始，⼀直成长为拥有近700架飞机的⼤公司。
许多⼈觉得，什么东西都经由孟菲斯送出去肯定很愚蠢，并且成本很⾼--从迈阿密到亚特兰⼤，甚⾄到佛罗⾥达等城市的邮件，借道孟菲斯送过去，有什么意义呢？但是弗雷德·史密斯发明了跟踪每个城市每架飞机的装载率的机制，他甚⾄能够做到让飞机装载率达到80%（最⼤载货量的80%），这是很⾼的载货率，同时也意味着很⾼的利润率。
另外，令⼈叹服的不仅仅是他那时所做的，还有他不去做的--没有每晚都安排⼏百个城市之间的航班。
联邦快递经营模式的天才之处在于洞察快递业⾼昂成本的所在，以及导致邮递失败的关键因素。
最⼤的成本来⾃飞机：租⽤或购买、保养飞机的成本，以及聘⽤飞⾏员的开⽀。
史密斯的算法是，如果把所有邮件都空运到⼀个城市，然后再经由这个城市送往全国各地，那么所需要的飞机与飞⾏员要⽐直接点对点地把邮件从⼀个服务区空运⾄另⼀个服务区少得多。
这就意味着更低的成本，更⾼的利润，以及⽐其他空运⽅案更合理的收费标准。
确定⼀个邮件进出中⼼点的机制，从操作上讲，就是把问题极⼤地简化，进⽽让邮递延误⼏乎不可能发⽣。
世界著名的快递公司物流运作模式的对比
世界著名的快递公司物流运作模式的对比UPS (联合包裹)UPS 快递 (UPS Express ) 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图， 一家全球性的公司， 其商标是世界上最知名、 递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、 2012年 3月， UPS 收购欧洲快递巨头 TNT ，世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
其主要业务在美国，占其整个业务的 89%。
UPS 快递(UPS Ex press )于1907年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是 一家全球性的公司， 其商标是世界上最知名、 递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、 2012年 3月， UPS 收购欧洲快递巨头 TNT ，世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。
其主要业务在美国，占其整个业务的 89%。
UPS 从最初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，现在已成为全球领先的整体供应链 提供商。
与竞争对手联邦快递( 有些轻视甚至忽视先进技术的应用。
系统，大大降低了空运服务的成本， 亦步亦趋地加大信息技术的投入， 术水平。
由此财富杂志戏称，今天的技术型公司从 1993 年开始， UPS 推出了以全球物流( World Wide Logistics ，简称 WWL )为名的 供应链管理服务，并于 1995 年正式成立 UPS 物流集团，来统领全公司的物流服务。
物流 已经成为 UPS 发展最快的部门， UPS 物流集团为客户提供全面的零配件和产品供应链管 理，以及退货、 修理等售后服务方面的物流管理， 降低客户在流通领域的成本，提高服务质 量。
作为物流链管理的专家， UPS 物流集团将自身的运输优势发挥到了极至，最大限度地 减少运输过程可能造成的延误，创造了所谓的 “跑道边效应 ”(End of Runway Effects )，在机 场边建立物流管理中心， 与多家高科技公司结成联盟， 为他们提供库存、 配送甚至售后服务。
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
在全球经济全面开放的今天，物流作为连接生产与消费、有效整合资源和市场的重要基础设施，发挥着愈发重要的作用。
而在众多物流公司中，哪些才是世界最具竞争力和影响力的物流巨头呢？今天，我们就来探讨一下世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势。
1. FedEx（联邦快递）- 介绍：联邦快递公司（FedEx）是一家全球领先的物流服务提供商，总部位于美国田纳西州孟菲斯。
其成立于1971年，是全球首家将快递业与信息技术相结合的公司。
- 行业优势：联邦快递以其强大的全球网络、高效的物流运营和领先的技术创新能力著称，成为继UPS之后全球第二大的快递物流公司。
2. UPS（联合包裹服务）- 介绍：联合包裹服务（UPS）成立于1907年，总部位于美国佐治亚州亚特兰大。
作为全球领先的快递、物流和包裹运输提供商，UPS拥有强大的国际网络和领先的供应链解决方案。
3. 亚马逊物流- 介绍：亚马逊物流（Amazon Logistics）是亚马逊公司的物流服务部门，致力于为亚马逊的B2C和C2C业务提供高效的物流支持。
- 行业优势：依托亚马逊强大的电商评台和先进的物流技术，亚马逊物流在提供快速、准确的配送服务方面具有显著优势。
4. 顺丰快递- 介绍：顺丰快递成立于1993年，是我国领先的国际快递和物流服务提供商，致力于为客户提供全方位、高效、便捷的物流解决方案。
- 行业优势：顺丰快递以其全方位的物流网络、高效的运营系统和优质的客户服务，成为我国乃至全球最具影响力的物流公司之一。
5. DHL- 介绍：DHL是德国邮政DHL集团的一部分，成立于1969年，总部设在德国波恩。
作为全球物流领域的领先品牌，DHL以其国际化的特色著称。
- 行业优势：DHL在全球范围内拥有强大的物流网络和综合的物流解决方案，尤其在国际快递、货运和包裹运输方面具有显著优势。
6. 中铁快运- 介绍：中铁快运是我国铁路总公司旗下的快递物流企业，成立于1997年，总部位于北京。
顺丰与联邦的对比分析
一、联邦快递的发展历程20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业。
许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原材料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的产品。
这种产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一些新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和物品，特别是某些时间性很强的高技术产品。
对于从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和实效性上都远远不能满足他们的要求。
于是在美国的运输市场上，急需能够保证快速、可靠地传递货物的公司出现。
敏锐的发现这一机遇并勇敢的接受挑战的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德史密斯。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
此外，联邦集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
其主要核心业务主要由快件包裹隔夜递送、物流业务、供应链管理业务和电子商务。
（1）快件包裹隔夜递送业务联邦快递作为快件包裹隔夜递送业务的巨头，在开展这个业务的时候有着其他中小企业无法比拟的优势：首先，航线覆盖率——每分钟都有联邦快递飞机在天上飞。
再者，高效紧密的地面运输的能力以及分工精细的物流网络。
此外，对于最难控制实效的海关报关报检，建立了中国国内最大规模的快件处理中心。
强大的技术系统支持，通过EDI信息传递与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关。
（2）物流业务联邦快递认为，快递业者应该增加自己对客户的附加值，不仅做客户的承运商，更要做客户的“物流专家”所以联邦快递设立有专门的物流管理部门，为客户提供以下服务：表：联邦快递的增值服务（3）供应链管理服务所谓供应链管理服务，其实就是嵌入式物流，也就是说快递公司承接企业价值链上的一部分。
世界著名的快递公司物流运作模式的对比
世界著名的快递公司物流运作模式的对比：UPS（联合包裹）、DHL（敦豪速递）、TNT（天地快运）、FEDEX（联邦快递）UPS（联合包裹）UPS快递(UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
2012年3月，UPS收购欧洲快递巨头TNT，成为以营收计全球第一大快递公司。
UPS公司的“世界港” 公司的“世界港” 公司的• 最早的时候，美国UPS(联合包裹)公司租用了许多废旧加油站，在室内摆放一排一排的胶合板架子，便是最原始的包裹分拣中心。
但现在他们有了“世界港”，即专门设计的包裹分类设备——或许称做分类站更合适一些——需要占用40万平方米，而且必须安装在建筑物的同一个楼层中。
在美国路易斯维尔市的国际机场附近，就建有一座UPS公司的货物分拣中心。
包裹分拣中心• 分拣中心每天至少要处理100万个包裹，工作的高峰通常在晚上11点到第二天凌晨4点。
货物在分拣中心的最短传送距离为3公里。
• UPS公司专用的铝制集装箱，顶部为弧型，这样才能更好地适应机舱内部的形状，充分利用空间。
且在布满小滑轮的货物通道上，一个员工就可以轻松挪动这个箱子。
• 一个外型标准的包裹在分拣中心中只被人触碰两次，一次是工人把它送上传送带，一次是完成分类后工人把它装进集装箱，而拣选工作是全自动的。
整个中心的自动化程度之高让人难以想象。
传送带编织的蜘蛛网• 经过初步分类之后，包裹通过传送带进入分拣中心的核心部分，这巨大的空间有蜘蛛网一样密集交叉的传送线路，“蛛丝”有传送带、滑轮轨道，还有可以夹住包裹、按固定线路运行的机械手臂。
• 在这里，包裹被推动、挤压、固定、托举、排序、分类、确定投递目的地、粘贴说明，最后来到代表目的地所在的洲、国家、地区和城市的传送带上，对某些业务量大的城市，甚至有代表其各条街道和各个社区的传送带。
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联邦快递和顺丰快递运作模式比较
学校：贵州大学
学院:贵州大学人民武装学院
班级：14会计
姓名：***
学号：**********
联邦快递与顺丰快递运作模式对比
联邦快递和顺丰快递分别是国际上和国内的快递巨头，两者在经营领域、提供的产品和服务上有一定的相似性均在不同的主营区获得很好的收益，成为在快递企业里的旗帜，本文将对两者进行对比分析。
通过上表数据可以发现联邦快递比顺丰快递提前发展20多年，相对更加成熟一些。
联邦快递可以说是国际物流的巨头，相比之下顺丰快递的地位稍微低一点。
只是联邦快递收费比顺丰高不少，所以呢我认为服务的人群上应该也有差别，可能这也就是顺丰营业网点有联邦服务站6倍之多原因。
中国消费者数量巨大，但是大众消费水平较低，所以中国市场顺丰显然就要有优势一些。
反之呢顺丰收费较联邦低、起步较晚、发展定位也不同这也导致了顺丰快递在国际物流服务上远远不及联邦快递。
从服务范围来看，联邦快递主要服务与高端国际市场，而顺丰则主要服务于中端国内市场，联邦快递的覆盖面比顺丰大得多，这使得其在人力和物力上的投入、联邦快递比顺丰也增加不少。
两者在服务方式上也有很大区别，联邦快递在送货速度上提供比较多样化的服务，顺丰快递主要给顾客方便快捷的高效服务，各有千秋，但是在运作流程上顺丰快递比联邦快递快递繁琐得多，这也导致我们经常在收到货物的时候会有破损的情况。
联邦快递和顺丰快递作为第三方物流模式的身份出现，它们自身并没有实体仓储。
联邦快递仅仅只是一个中转站，就如路由器，它并不贮存货物，只是传递货物。
当消费者确定购买商品时，商品由商家发出，经由联邦快速配送至消费者手中。
很好的适应了社会发展的潮流和方向，这或许也是也正是联邦快递经久不衰的法宝。
而顺丰快递
则是由顺丰的人员自己去商家取件，再经过物流点和分拨中心按地区分拣，送到各地区的发货地点，再由其快递人员送到收件人手中。
两者在其服务范围上都可以说是业内巨头，虽然差距还很大，但是它们在物流行业的成功都值得我们去思考和研究。