顺丰快递物流设计方案
顺丰速运冷链物流配送方案设计
3. 对比研究层次分析法。将复杂的问题分解为若干层次和因素，各因素之间进行可行性比较计算，这样得出不同的权重，从而为最佳方案的提出提供依据。
4.图论、数学规划法。图形结合相关数学理论对问题进行解析论证，构建相应的模型有利于方案的提出。通过图论描述复杂网络晶型问题研究。本文图论作为辅助，应用数学规划法解决复杂的非线性问题。
物流系统中配送站点和运输线共同组成了物流网络配送站点处在网络的节输线就是连接各个节点的线路从这个意义上看节点决定着线路具体地说在一个具有若干资源点及若干需求点的经济区域物资资源要通过某一个配送站点的汇集中转和分发才能供应各个需求点因此根据供求的实际需要并结合经济效益等原则在既定区域设立多少个配送点每个配送点理位置在什么地方每个配送点应有多大规模包括吞吐能力和存储能力这些站点间的物流关系应该如何等问题就显得十分重要
5.配送运输：配送运输属于运输中的末端形式，一般使用汽车做运输工具。而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是整个配送流程中难度最大的环节。
6.送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
日本的零售业是首先建立的先进物流系统的行业之一。其中便利店的新形式的零售业模式在日本增长迅速，现已遍及日本并对现有的商业模式产生深远影响。这种新型的零售模式需要利用新型的物流技术，以保证店货物供应的顺畅。因此，日本的物流配送有以下特点:一是分销渠道发达。为了保证有效的供应商品，日本不得不对旧式的分销渠道进行合理化改造，是上下游的公司的分销实现一体化；二是频繁、小批量进货。由于日本配送企业和那一部分的业务需求来自于便利店，便利店的小批量的频繁进货。只有依靠先进的物流配送系统才能够满足这一需求；三是物流配送趋向于共同化、混载化。共同化、混载化配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，从而明显提高了效率。四是合作型物流配送。在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司间大体上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五，政府在现代化配送中发挥了重要的调控作用。
顺丰快递物流课程设计(6)
基于SF速运有限公司供应商管理体系的优化一、摘要物流，这个曾被世界着名管理学大师彼德德鲁克称为第三利润源泉的行业正在全球高速发展着，为社会和企业创造巨额的附加价值。
第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
速运是第三方物流的一种特殊形式，主要从事快件的运输投递。
SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。
但SF在经过多年的快速发展过程中也出现许多问题，如：干线运输的优化问题，航空资源与高铁资源如何让充分利用，快件操作流程的优化，供应商管理体系的的完善和采购人员的考核等等。
这些在实际运营中出现的问题阻碍SF进一步发展。
基于SF的具体情况，我们对SF供应商管理体系的完善和采购人员的考核等问题提出了我们的解决方案。
该方案从案例中的具体问题出发，并结合SF原有的供应商管理体系，建立改进后完整7个部市场年底2006创业起步期图1-1SF公司发展历程图1.2SF供应商管理体系简介：以下是SF供应商管理体系框架图（图1-2）和供应商管理体系主要内容（表1-1）。
图（3）缺乏一套定量的质量改进评定系统和持续质量改进的实施细则，不利于对质量改进情况的掌握，也不利于对驻厂QC人员的绩效评估；（4）需要建立一套采购人员的考核体系，提高采购质量；（5）巴枪采购的供应商选择问题，怎样结合现有掌握的的供应商情况，选择好供应商。
下面针对附件中给出的SF原有的供应商体系进行分析：原有的供应商管理体系分为七个部分，我们一个个看：（1）第一部分是市场供应资源信息调查及分析管理，主要包括产品信息调查、原材料市场调查、供应商信息调查。
这一部分是SF公司所需产品的供应资源和供应厂商的初步调查，为以后选择好供应商打下基础。
（2）第二部分是供应商开发及准入认证管理，包括初选供应商、供应商资源调查、供应商评估确认。
这一部分只是通过《供应商能力调查/评定表》来初选供应商，然后对初选的供应商进行财务信誉评定，最后通过供应认证小组进行现场考察评估确定准入。
顺丰快递物流课程设计SF的全国网络节点整合
顺丰快递物流课程设计SF的全国网络节点整合12020年4月19日4.1 SF的全国网络节点整合4.1.1 基于快递网络节点的SF资源整合4.1.1.1 基于快递网络节点的SF资源整合背景分析1.SF快递网络节点整合的低碳目标低碳快递的本质，就是实现资源的最有效利用。
在SF系统的反应阶段中，SF能够经过修改快递网络节点优化策略，实现资源的有效利用，以应对额外的碳变量对其设施场所、运输和分拨中转的影响。
另外，网络节点整合还能够优化网络节点的作用和规模、运输选项和服务水平等。
SF快递网络节点整合模型因此将考虑到基于碳的参数，同时满足有关总成本、效益和服务水平实现的目标。
1)系统经济效益系统经济效益是SF快递系统在服务水平一定的前提下，追求成本最低，并以此来实现系统自身利益的最大化的一个重要目标。
利用快递网络节点的整合实现低碳化，我们追求的是“减碳增益”。
我们经过整合SF快递网络中服务辐射范围重复及服务水平偏低的中转节点，达到SF网络资源的最大化利用，从而大大减少SF成本以及多余的碳排量。
2)社会效益22020年4月19日追求社会效益是要求在SF快递系统规划设计中应考虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因素。
在低碳化理念指导下的SF 网络节点整合不但能够为SF带来巨大的企业经济效益，还为社会带来不可预测的环境效益，达到SF系统与外部环境的和谐发展。
3)SF局部效益与整体效益相结合SF在全国32个省市区内建立了基层营业网点2500多个，经过建立两级中转模式，兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，实现了快件的整体流转时效。
可是我们发现，SF快递各区域的效益与集团整体的效益并不总是一致的。
我们整合SF各区域网络节点的目的就是利用“低碳”桥的作用，将SF局部效益与整体效益结合起来。
4)SF当前效益与长远效益相结合随着哥本哈根会议的召开，世界范围内关于减少温室气体排放的法规要求也日益严格。
随后的发展趋势必然是：公司将为排放的二氧化碳付费。
顺丰速运冷链物流规划设计
顺丰优选旳配送工具所有为汽车,每一次配送均由一位驾驶员和一位客户经理共同完毕。
“车厢标配冷藏、冷冻和零度保鲜三种功能。
抵达小区门口,客户经理将产品放入保温包,再步行将产品送至客户手中。
”这之后旳签收环节很有新意,据简介,每一位客户经理都标配一台iPad,顾客验货后可在iPad上进行确认及发送产品体验回馈。
标配iPad,已经成为一种高端服务旳象征,如大众汽车为其每位销售顾问均配上了iPad。
而顺丰优选“赶时髦”地选择iPad,尚有下一步打算:“后来我们还会推出更多旳应用,如客户经理通过iPad会被GPS定位,消费者则可以随时查看产品送达路线,尚有电子签名等有趣旳应用会更优化顾客体验。
”（一）下单到出库（半小时完毕）据理解，顾客在顺丰优选下单后，订单首先要通过客服确实认，核算无误后，立即上传到系统中，仓储工作人员根据订单在仓库中拣货打包，从顾客下单到货品出库，整个过程15-30分钟即可完毕。
(二)冷藏品常温暴露时间（不超10分钟）两个保温箱，以处理生鲜品类旳全程冷链配送难题。
两个保温箱内旳货品在出库时就已分门别类放置齐全，只需客户代表搬到车上。
其中冷冻箱内置多块冰板，能保持零下12摄氏度24个小时以上。
客户代表将冷藏品从箱中取出，放入专业旳冷藏包中，保证暴露在常温中旳时间控制在10分钟以内。
在配送车旳车厢内还放置了一辆小拉车。
为了以便配送，优选为每辆配送车都配置了小拉车，可以同步运送多箱货品。
为了防止商品离车时被淋湿，优选还为每辆车都配置了防雨布。
而在签收方面，顺丰优选旳签收单类似亚马逊旳易撕小贴纸，与多数电商所采用旳老式快递签收单相比，更为便捷。
顺丰快递快递员人手一台旳PDA在顺丰优选则被iPad所取代，除了能将配送信息及时上传外，在签收完毕后，顺丰优选客户代表会取出iPad，让顾客对其旳服务予以点评。
（三）员工培训（以航空原则）为了防止客户代表服务质量参差不齐，顺丰优选对客户代表旳培训十分严格。
关于顺风集团物流战略的设计
一．顺丰速递企业简介顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。
长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
二．顺风速递基本情况分析顺丰速递将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。
顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
顺风速递全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。
三．顺风速递物流战略概述（）全局性的：客户服务：面对如今物流业对速度的要求与日俱增的需求，顺丰速递现在所需要的不但是要拓展业务范围，还要增加快运的信息传输速度与反应速度，因此（1）.在当前有线网络基础上建设更高端的WLAN无线网络建设来实现无限网络的延伸，连接顺风公司OA系统，更快捷的反应信息资料与客户需求快递的定位与跟踪。
（2）增加与更多便利店的合作，增加更方便的自提站点提升客户服务的便捷性与作业灵敏性。
顺丰快递物流课程设计
顺丰快递物流课程设计 The following text is amended on 12 November 2020.S F的全国网络节点整合基于快递网络节点的SF资源整合1.SF快递网络节点整合的低碳目标低碳快递的本质，就是实现资源的最有效利用。
在SF系统的反应阶段中，SF可以通过修改快递网络节点优化策略，实现资源的有效利用，以应对额外的碳变量对其设施场所、运输和分拨中转的影响。
此外，网络节点整合还可以优化网络节点的作用和规模、运输选项和服务水平等。
SF快递网络节点整合模型因此将考虑到基于碳的参数，同时满足有关总成本、效益和服务水平实现的目标。
1)系统经济效益系统经济效益是SF快递系统在服务水平一定的前提下，追求成本最低，并以此来实现系统自身利益的最大化的一个重要目标。
利用快递网络节点的整合实现低碳化，我们追求的是“减碳增益”。
我们通过整合SF快递网络中服务辐射范围重复及服务水平偏低的中转节点，达到SF网络资源的最大化利用，从而大大减少SF成本以及多余的碳排量。
2)社会效益追求社会效益是要求在SF快递系统规划设计中应考虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因素。
在低碳化理念指导下的SF网络节点整合不仅可以为SF带来巨大的企业经济效益，还为社会带来不可预测的环境效益，达到SF系统与外部环境的和谐发展。
3)SF局部效益与整体效益相结合SF在全国32个省市区内建立了基层营业网点2500多个，通过建立两级中转模式，兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，实现了快件的整体流转时效。
但是我们发现，SF快递各区域的效益与集团整体的效益并不总是一致的。
我们整合SF各区域网络节点的目的就是利用“低碳”桥的作用，将SF局部效益与整体效益结合起来。
4)SF当前效益与长远效益相结合随着哥本哈根会议的召开，世界范围内关于减少温室气体排放的法规要求也日益严格。
随后的发展趋势必然是：公司将为排放的二氧化碳付费。
减少SF企业的碳足迹将成为SF一项不可回避的义务。
顺丰快递物流方案设计
顺丰快递物流方案设计绿蚂蚁官网：顺丰快递物流方案设计一、方案背景顺丰速运，于XX年x月x日在广东顺德成立注册资金1亿元在XX年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市至XX年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一顺丰速运有限公司作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和多台自有营运车辆30多家一级分公司，多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，多个地级市为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”二、配送服务体系分析1信息基础和研发能力的分析目前企业信息系统在用项目阿修罗营运系统、电子地图系统、风险管理系统、企业管理解决方案系统近个大中城市及个县级市或城镇顺丰在全国各大城市设立营业网点，开通业务城市和分支网点结构分别如表4—1和图4—2所示：表4—1 顺丰在全国业务开通城市绿蚂蚁官网：SF快递网络完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸在经济发达地区建设密集网点，放弃经济不发达的地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有SF的快递站点华南的附近、长三角的上海、江苏、浙江华东地区网络较完善，而西部和华北地区，网络覆盖率不高2顺丰全国分支机构网点3揽货的分析顺丰主要采取“直营”的运营模式，即加盟人员带着自己的车辆等资产加盟，主要通过跑单的形式拉订单，这种运营模式是使其快速发展的重要原因但是这种模式早已存在许多弊端4配送中心的作业流程订单处理流程绿蚂蚁官网：步骤一接受订货：订货方式主要由传统订货和电子订货两种步骤二订单确认：1货物数量及日期的确认 2 确认客户信用，接受订单后都要核查客户的财务状况，已确定其是否有能力支付该订单的账款3 确认订单形态步骤三设定订单号码：号码由控制单位或成本单位指定，除了便于计算成本之外，可用于配送、分拣等有关工作，且所有工作说明单及进度报告均应附此号码步骤四:建立客户档案：客户名称、代号、信用额度；快递配送区域；客户点配送路径顺序；适合的送达车辆形态；快递配送要求；自动分拣流程客户订单形成拣货资料拣货信息录入自动控制系统数据处自动分拣系统分拣作业步骤一处理拣货信息，依据订单处理系统输出的分拣单形成拣货资料，然后进行分拣作业步骤二将有关货物及分类信息输入自动控制系统步骤三自动分拣系统利用计算机控制中心技术，将货物及分类信息进行自动化处理并形成数据指令传输至分拣作业机械步骤四分拣机利用条码技术、射频识别技术等自动识别装置，对货物进行自动化分类拣取．配送运输顺丰运输主要采用航空运输，速度快成本高同时也有铁路运输和公路运顺丰货物的运输有时不是直线运输，它根据客户配送区域选择较近的中转站，集中货物再发往全国各地车辆跟踪，定位顺丰运输管理监控系统通过系统得知其三维坐标、三维速度和准确时间，获知车辆位置、运行速度和运动方向再把这些信息及一些传感器的数据通过一定的通信手段供给主控中心在主控中心电子地图上，能清晰地显示出车辆运行轨迹；主控中心根据车辆运行情况，再发出调度指令，以完成对车辆的集中监控，甚至可以在一定程度上控制车辆的行为5顺丰客户服务的现状分析在现有客户的排名中占15%的是中端客户，低端客户在排名中占80%低端客户包括普通客户，非积极客户，潜在客户，疑虑客户，一次性客户等顺丰的大客户分为项目客户和客户针对客户，顺丰公司已经实行了客户绿色通道实施方案，并取得很好的效果但在项目客户方面，顺丰公司还没采取新的举措顺丰在客户服务上定位中高端市场绿蚂蚁官网：决迟缓，追求快速，对客户商品损坏率较高三、配送服务存在的问题及优化方案 1服务网点的有关问题及优化方案1服务网点主要集中在经济发达地区，华东，华南等地区，西部地区网点稀疏，应通过重心法来加强其网点建设和现有网点的优化通过对自然环境，交通运输，地域，公共实施等因素的分析进行评价选址结果2由于国际速递四大巨头和中国邮政已经在华北及华东市场扎根已久，市场占有率极大，导致顺丰进入这两个市场不深，从而影响了其业务量和市场份额顺风应该更加关注网点分配薄弱地区，同时要扩展自己的经营业务，提高服务质量，发挥自己的速度优势3 另外，各个网点可根据范围内客户群的密集度、业务量，通过配备数量不等的收派员使网点具备不同的服务能力；对于某些客户群集中点、通过加强各网点之间的联系，可将客户群的业务分多个网点处理2揽货模式存在的问题及优化方案揽货主要采用跑单的方式，耗费大量的人力物力，多为一次性服务，且风险较大，企业的收入不稳定性较大一、顺丰应通过网络平台夸大自己的知名度，宣传自己的服务理念二：要整理客户的资料，对大型客户要经常与其沟通联系，建立长期合作，三：要通过选择合理的运输路线，降低运费，以低运费优服务吸引顾客四：扩展自己的业务，经营多元化二、配送流程存在的问题及优化方案1货物分拣，装卸搬运大多采用人力，机械化水平较低，货物损坏率较高，效率较低面对这个问题顺丰应加大技术研发的投资，引进先进的设备，实现机械的自动化2运输派送过程中会出现许多事故，违规等现象，顺丰公司应对司机进行培训，提高其技能水平，同时还要合理安排司机的工作日3顺丰配送过程中会出现货物配送延误现象，面对这个问题顺丰应该通过节约里程法来选择合理的运输路线和配送车辆对物流系统的网络配送分布进行优化，增加公司物流运作的灵活性，降低成本；4车辆跟踪系统，信息反馈系统易出现信息更新迟缓，系统崩溃等问题，因此，顺丰应该不断更新提高其系统，保证有关信息的及时更新四．客户服务存在的问题及优化方案1，收派员及客户服务的服务态度较差，顺丰公司要定期对工作人员进行培训，提高工作人员的素质和技能2客户投诉及客户提出意见不能及时处理，而且顺丰的管理人员得到的客户异常信息滞后，对客户的诉求反应迟缓，造成客户需求迟迟得不到解决，最终引发客户不满，流失客户，减少了市场份额顺丰应不断完善其客户呼叫中心，同时应该加强各部门之间的合作与沟通，提高信息处理效率绿蚂蚁官网：3近年来客户服务出现同质化，为了吸引客户顺丰采取分析法对待不同的客户，一是以差别化的精细服务，巩固客户大项目的承保和风险的防范，以项目经理对项目客户负责人的“专门对接”服务方式进行全过程服务，以减少环节，提高效率二是以情感化的真诚服务，吸引客户通过组织座谈会，征求客户对公司在服务方面的意见和建议，共同探讨加强服务的措施，特别是加强信息流通方面的措施；组织有关人员进行回访，了解客户需求，及时解决遇到的各种问题三是以规范化的延伸服务，培养客户公司充分发挥网络、人才、客源等方面的优势，通过积分应用管理，让客户为公司打分的同时公司也为客户打分，客户可以以增加业务量和为公司介绍业务的方式获得积分，巩固双方的合作关系，为成功扩大客户关系网奠定坚实的基础针对低端的客户，公司可以把者阶层的业务和电子商务业务放在一起做，即加强网上营销的管理，让大量的普通客户转移到公司的电子商务业务上，这样公司员工可以专心于中高端客户，优化人力资源管理，又可以增加业务量。
SF物流优化设计方案华东交通大学理工学院SuperFirst团队最终作
SF物流优化设计方案华东交通大学理工学院SuperFirst团队最终作嘿，各位客官，今天咱们就聊聊SF物流的优化方案，这可是咱们SuperFirst团队经过长时间研究、探讨和实践的成果。
下面我就用意识流的方式，给大家详细解说一下这个方案。
一、物流现状分析咱们得了解下SF物流的现状。
目前，SF物流在运输、仓储、配送等环节都存在一定的问题。
运输环节中，货物在途时间较长，运输成本高；仓储环节，库房利用率低，货物周转速度慢；配送环节，配送效率低，客户满意度不高。
这些问题都制约了SF物流的发展。
二、优化方案总体目标1.提高运输效率，降低运输成本；2.提高仓储利用率，加快货物周转速度；3.提高配送效率，提升客户满意度。
咱们就详细说说这个优化方案。
三、运输环节优化1.货物分类运输：根据货物种类、体积、重量等因素，合理选择运输方式，提高运输效率。
2.运输路线优化：运用大数据分析，优化运输路线，减少运输距离，降低运输成本。
3.货物跟踪系统：建立货物跟踪系统，实时监控货物在途情况，提高货物运输透明度。
四、仓储环节优化1.库房布局优化：合理规划库房布局，提高库房利用率。
2.仓储信息化：运用信息技术，实现仓储作业自动化，提高仓储效率。
3.库存管理：采用先进先出原则，加快货物周转速度，降低库存成本。
五、配送环节优化1.配送路线优化：根据客户分布、配送距离等因素，合理规划配送路线，提高配送效率。
2.配送工具升级：引入智能化配送工具，如无人配送车等，提高配送速度。
3.客户服务优化：提升客户服务水平，提高客户满意度。
六、实施策略与保障措施1.组织培训：加强员工培训，提高员工综合素质，确保优化方案的实施。
2.技术支持：引入先进技术，为优化方案的实施提供技术保障。
3.监控与评估：建立监控与评估机制，实时掌握优化方案的实施效果，及时调整。
1.运输效率提高，运输成本降低；2.仓储利用率提高，货物周转速度加快；3.配送效率提高，客户满意度提升。
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顺丰快递物流设计方案顺丰快递配送服务现状及问题分析顺丰速递公司概况顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。
初期的业务为顺德与香港之间的国内快递，即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山，番禺，江门和佛山等地。
在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。
至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中翻速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
顺丰速运全部采用自建，自营的方式建立自己的快运网络，特别是2002年集团总部成立以来，更致力于加强公司的基础建设：统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务在全国范围迅速发展壮大。
1.1顺丰速递公司现状及SWOT分析1.2.1顺丰网络的建设自有庞大的服务网络自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。
顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。
顺丰2008年集中呼叫中心.成都呼叫中心,分别接听:(四川,重庆.山东,河南,河北,湖南,湖北.东三省,夏门,江西,山西.山西.甘肃.新疆.等地电话.)合肥呼叫中心.分别接听(安徽.江苏.浙江.上海.福建等电话)顺丰在中国大陆目前已建有3个分拨中心（顺义区潍坊满足未来十年山东的需求杭州）、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900多个县级市或城镇。
顺丰在中国香港1993年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个（离岛区暂未开通）。
顺丰在中国台湾2007年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。
在新新加泼和韩国市场的开通1.2.2 外资快递巨头挤压国际市场目前国际快递市场上国际快递业务基本上是由国际快递公司经营着。
以uPs、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80％的市场份额。
有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于己于国内公司lO％一15％左右，这大大提高了他们的竞争力。
国内快递企业要想在中国国际快递业务中与他们分一杯羹不是易事，他们是国内快递企业最大的威胁条件。
为尽快抢占国内市场作好了充分的准备。
而顺丰的国际业务范围也只是扩展到了港澳台和新加坡韩国。
1.2.3仍然会收到很多关于服务质量的投诉门到门的服务质量还有待进一步的提高。
完善基于物流信息技术的改进工作，将大大的有利于进一步提高服务的质量。
提升公司的服务的核心竞争力。
同时根据市场的需求制定相关的解决方案，制定合理的配送计划，合理组织运输能力。
1.2.4顺丰的规模快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。
当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。
虽然顺丰的营业额在国内民营公司中占有优势，但是比起国际国内的大司实力还相对而言较弱。
因此选择合适的配送中心，对于公司业务的扩展，形成规模经济效应有很好的帮助。
1.2.5 市场定位的选择差异化定位战略市场细分和差异化定位是市场营销战略中最核心的部分，对企业的成败关系重大，因为企业在资源有限的情况下只能有选择地去经营。
对于民营快递业而言，仍然要做好傲强自己的圭打产品和强势区域市场.顺丰推出的高附加值的服务在华南市场已占了绝对优势，甚至超过EMs的份额。
可根据客户对各项服务的关注发和企业本身的条件设计出适合的主打产品来不断增加市场份额。
另外随着电子商务逐渐进入人们的工作生活，顺丰快递企业应加快与快递运送的源头企业大型电子商务网展开台作，加强对国内快递客户的争夺。
对于这巨头不敢涉足的边缘地区细新疆、西藏等地方正是民营快递大显身手的舞台. 在当前，要通过提供差异化的服务来赢得新的市场，就要进行业务创新，收通过诸如代货款、签单返还、时效件产品等增值服务产品的运作，并优化完善配送网络来扩大快递消费市场。
1.3基于快递业务的高效配送理念、顺丰一直致力于成为中国最值得信赖和尊敬的民族快递企业，为客户提供最优质的服务，在公司十多年发展过程中，正是得益于不断的完善其配送服务网络坚持自己的直営运输网络来控制陪送的服务流程，完善标准化服务。
促使公司的务体系逐渐完善，从而在激烈的市场竞争中稳步成长。
顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应,但是应对快速变化的市场，通过调研发现，顺丰的业务流程存在一定的问题，为更好的发展业务，在此做了业务的分析及重构。
顺丰快递的SWOT分析顺丰快递企业的关键内部优势(s)(1)快捷的速度：顺丰快递对寄件封装、重量。
尺寸等速递要求没有过多的限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。
无论是同城快递，还是城际快递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50％。
(2)灵活性高：从服务上看，民营快递实行门到门服务。
手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。
国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年年底国内小包裹市场全面放开之前，抢得了市场先机。
（3）专线包机顺丰一共有8条专线包机，往返于北京、上海、深圳。
这三地是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。
快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。
比如西安发往黑龙江的货物，是由咸阳飞机场运至北京顺义空港分拨中心进行初次分拨，然后会把这个快件与其他地方发往黑龙江的快件汇集到一起，建包后参加北京飞往黑龙江哈尔斌的飞机场进行分拨，然后再进行分拨后，由当地的干线车拉往各个营业网点分给收派员，由收派员进行上门送货。
如果是西安发往河北的快件，在北京分拨中心进行分拨后，会由干线车拉往河北进行派送。
现在顺丰的专线包机增加到了13条，并且顺丰购买了自己的飞机，成立了“泓图航空公司”，其学员（从快递员中提拔了6名）已经在民航学院进行飞行员的培训。
（4）安全（也就是投递质量）顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。
如果被您碰到了只好自认倒霉吧。
所以收派员在收取你的快件时，一定要听他们的话，尽量提供包装材料，因为他们是这方面的专家，否则把你的货物损坏，要扣他们的分。
其实扣分是小事，关键是不能耽误了你的大事。
总之，每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但是我们还是认真考虑使用哪家公司的服务。
价值决定价格，顺丰的价格高是公认的，顺丰的速度快、货物安全、服务好这也是大家公认的。
我们只有理性的消费，才能得到良好的收益。
（5）系统追踪顺丰的客户在致电4008111111下单之后，顺丰的收派员的手机和HHT掌上电脑终端都会收到一条发件短信。
收派员会按照短信上的内容和客户联系上门收件。
自收到短信的那一刻起，他必须在1一个小时内把此票快件收回，否则就会造成“逾限”。
在派件时，收派员收到点部管理人出仓后的快件时，必须把这些快件在2小时内派送完毕，否则也会造成“逾限”。
这就是顺丰的“收一派二”规定。
每一票快件逾限，收派员就会被扣分，而收派员一年只有20分，如果20分扣完，此人必须离开顺丰。
这也就是为什么收派员很急的原因。
目的是在有限的时间内给客户提供无限的价值。
这些责任的界定都是由“HHT终端”进行时间界定的。
这套设备每台价值6000-8000元不等，顺丰全网络收派员总共在3万多人，每人一台，大家可以计算这个数目有多大。
客户的快件除了可以在顺丰网站进行跟踪之外，还可以通过4008111111客服查询。
快件在由分点部运往分拨场、飞机场的途中，也是可以监控的。
因为这些运输车辆上都装着GPS全球定位系统，车辆必须按照指定时间、指定路线运行，否则就会报警，管理人员就会质问。
（6）产品优势：快捷的实效服务，从客户预定下单，到顺丰收派员上门收取快件，一小时内完成，快件到达顺丰营运网点至收派员上门的客户派送二小时内完成。
（7）安全的运输服务：自营的运输网络：提供标准高质安全的服务。
自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障各环节以最快路由发运，实现快件“今天收，明天到”（偏远区域将增加相应工作日）。
（8）先进的信息技术。
顺丰采用信息监控系统hht手持终端设备和GPRS 技术全程监控快件运送过程，保证快件准时安全送达。
先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。
方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登录顺丰网站，享受网上自助下单和查询服务。
灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、现金结算、月度结算、转账结算、支票结算顺丰关键内部劣势（W）（1）快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。
其2008年投诉排名表如下：（2）顺丰的业务网络架构不完善，网络覆盖率不足，网络资源配置有待整合。
目前顺风把全国的业务分为五大区域，即华北，华东，华南，华中，中南．由于区域划分的不够合理，出现了若干的问题，比如华北区分公司不仅要负责华北地区，还要负责部分东北和部分西北的业务，这就导致华北区的负责范围过大，出现了效率低下和反应缓慢等问题。
我国民营快递企业之间的运营网络资源不能实现优化配置，导致重复的建设或区域内交通基础设施网络未能有效连接，影响了快递服务时限和质量的提高。
（3）物流信息技术。
在技术水平方面，顺丰速运已经研发了一套具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程，全环节的信息监控，跟踪，查询及资源调度．但是还是存在着诸多的问题，比如由于信息不能实现即时有效的在各个部门之间共享，导致业务各个环节缺乏紧密衔接，各个部门之间反应比较迟钝，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，影响其服务质量。
（4）对于一些突发紧急的事情不能实现即时解决，系统柔性不强，灵敏性较差，客户端反应不够迅速。
（5）顺丰快递的业务流程大致为：客户投寄快件------公司安排投递部配合取货------公司内部数据处理-----投递部接单后安排投递------配送。