对我国城市轨道交通发展的一些看法
中国城市轨道交通的建设与发展
中国城市轨道交通的建设与发展随着城市化进程的不断加速，城市交通问题愈加突出。
中国城市轨道交通的建设和发展已经成为解决城市交通问题的重要途径。
今天，我们将探讨中国城市轨道交通建设的现状及其发展趋势。
一、中国城市轨道交通建设的现状1. 建设规模不断扩大目前，中国已经建成了从19世纪末期到21世纪初期的一系列城市轨道交通。
截至2019年底，中国城市轨道交通线路总长已经超过6000公里，成为世界上城市轨道交通线路最长的国家。
根据规划，到2025年，中国城市轨道交通的线路总长将达到1.2万公里以上，其中城市轨道交通地铁线路将达到7000公里左右。
2. 技术水平提高中国城市轨道交通建设不仅建设规模不断扩大，而且技术水平也不断提高。
目前，中国的城市轨道交通已经形成了一套完整的技术体系，包括轨道交通工程的规划、设计、施工、运营及维修等方面。
同时，中国还在城市轨道交通轨道车辆制造、信号与控制系统、智能化运营等方面进行了大量积累和探索，使得中国城市轨道交通的技术水平得到提升。
3. 实现自主创新随着技术的提高，中国城市轨道交通实现了自主创新。
自主创新的典型案例是中国自主研发的“复兴号”高铁以及城市轨道交通车辆的制造技术。
中国城市轨道交通的自主创新不仅提升了中国城市轨道交通的设备制造水平，也让中国城市轨道交通在国际市场上越来越具有竞争力。
二、中国城市轨道交通的发展趋势1. 加强城市轨道交通与公共交通的衔接随着城市轨道交通的不断扩大，城市交通的综合性和连贯性将愈发重要。
加强城市轨道交通与公共交通的衔接，能够提高交通系统的整体效率和便利性，使人们出行更为方便快捷。
2. 推进城市轨道交通的智能化建设智能化技术是未来发展的方向，中国城市轨道交通建设要积极推进智能化建设。
智能化建设将轨道交通的设备、票务和信息化等方面结合在一起，通过运营数据分析、设备自动化维护和信号控制优化等技术来提高运营效率、运行安全和服务质量。
3. 实现城市轨道交通规划的统筹和长远性城市轨道交通是城市交通的一部分，因此实施城市轨道交通规划应当与城市规划相联系，综合考虑城市交通的需求、蓝图和长远发展等方面。
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通成为解决城市交通拥堵、环保、安全的重要方式，已成为城市发展的重要组成部分。
但与此我国城市轨道交通也面临着一系列的问题，如线网不完善、运营管理不规范、安全隐患等。
本文将对我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策进行分析和探讨。
1. 线网不完善目前，我国城市轨道交通线网布局不够完善，大部分城市只有一两条线路，线网密度不高，覆盖面较小。
这导致轨道交通无法形成有效的输送网络，无法满足城市日益增长的出行需求，也无法完全发挥其承载和分流城市交通的作用。
2. 运营管理不规范部分城市轨道交通的运营管理存在不规范的现象，如安全管理不到位、设备维护不及时等问题。
这些问题容易导致轨道交通的安全隐患，也影响了乘客的出行体验。
3. 安全隐患我国城市轨道交通的安全隐患主要表现在设备老化、事故频发等问题，如地铁门关不严导致乘客摔倒、信号系统故障等。
这些安全隐患直接影响了乘客的出行安全，也对轨道交通的形象和发展造成了一定的负面影响。
二、我国城市轨道交通发展对策1. 完善线网建设为解决线网不完善的问题，我国城市轨道交通应该加强线网建设，提高线网密度，完善城市轨道交通的输送网络。
通过加大投资、加快建设进度等方式，扩大轨道交通的覆盖面，提高其服务质量和效率。
2. 提高运营管理水平为加强运营管理不规范的问题，应该加强轨道交通的运营管理，完善相关规章制度，加强人员培训和管理，严格执行安全标准和操作流程。
还可以引入先进的技术手段，如大数据分析、人工智能等，提高轨道交通的运营效率和管理水平。
3. 加强安全监管为解决安全隐患的问题，应该加强对城市轨道交通的安全监管，加大对设备维护和更新力度，加强安全标准的执行和监督，加强事故预防和应急响应机制建设。
还可以加强信息共享和交流，推动国内外在轨道交通安全方面的交流合作，借鉴国际先进经验，提高我国轨道交通的安全水平。
4. 推动绿色发展为解决城市轨道交通在环保方面的问题，应该推动城市轨道交通的绿色发展，采用清洁能源、提高节能减排水平，推行绿色出行理念，推动城市轨道交通向更加环保、可持续的方向发展。
城市轨道交通总结
城市轨道交通总结城市轨道交通作为一种现代交通工具，已经成为许多大中城市的重要组成部分。
它以其高效、快速、环保等特点，为城市居民的出行提供了便利，同时也对城市交通拥堵和环境污染等问题起到了积极的改善作用。
本文将从城市轨道交通的发展历程、优势与挑战以及未来发展方向等方面进行总结与讨论。
一、城市轨道交通的发展历程城市轨道交通的发展历程源远流长。
早在19世纪末，世界上的一些大城市就开始兴建地下铁路，例如伦敦的地铁系统便是于1863年建成的。
而中国的城市轨道交通起步较晚，在1984年北京的地铁1号线开通后，国内各大城市相继开始规划和建设轨道交通。
如今，中国已成为全球城市轨道交通建设最快、规模最大的国家之一。
二、城市轨道交通的优势A. 高效快速：城市轨道交通采用封闭式的轨道线路，免受地面交通拥堵的影响，能够保证快速的运行速度，缩短了乘客的出行时间。
B. 环保节能：相比于汽车等交通工具的尾气排放，城市轨道交通排放的废气较少，对环境污染较小，能够提高城市空气质量。
C. 舒适安全：城市轨道交通车厢内通风、噪音较小，且乘客无需担心交通事故等问题，乘坐更为安全舒适。
D. 规划扩展空间：城市轨道交通的线网能够根据城市规划进行灵活调整和扩建，为城市未来的发展提供了空间。
三、城市轨道交通的挑战A. 投资巨大：城市轨道交通的建设需要大量资金投入，包括线路建设、车辆采购等多个方面，需要政府与企业共同合作才能完成。
B. 运营成本高：与其他交通工具相比，城市轨道交通的运营成本相对较高，包括车辆维护、人员管理等方面。
C. 设计与建设难度大：城市轨道交通在设计和建设过程中需要面对地下复杂地质、市区布局和土地利用问题等，需要克服许多技术难题。
D. 运营管理困难：城市轨道交通的运营管理需要高水平的技术和人员素质，包括调度、安全防护、乘客服务等方面的要求。
四、城市轨道交通的未来发展方向A. 继续扩大建设规模：随着城市人口的增长和出行需求的提高，城市轨道交通的建设规模还将继续扩大，加快线路建设步伐。
我国城市轨道交通发展趋势
我国城市轨道交通发展趋势随着我国城市化进程的快速推进，城市轨道交通成为城市交通运输的重要组成部分，其发展趋势也日益明显。
首先，我国城市轨道交通将进一步拓展路网覆盖范围。
目前，我国已有多个城市开通了地铁线路，但相对于城市规模来说，地铁覆盖率还有很大的发展空间。
未来，我国将加大城市轨道交通建设力度，不仅在大城市中不断开通新的地铁线路，也会将城市轨道交通进一步延伸至中小城市，使更多的人受益于轨道交通的便利。
其次，我国城市轨道交通将实现跨地区互联互通。
目前，我国各个城市的地铁网络还存在一定程度的孤岛现象，没有形成完整的互联互通系统，这给跨城市出行带来了不便。
未来，随着城市轨道交通网络的完善和技术的发展，我国将逐步实现不同城市间的地铁线路的衔接，使跨地区出行更加方便快捷。
再次，我国城市轨道交通将更加注重安全和智能化。
随着城市轨道交通的不断发展，安全问题成为人们关注的焦点。
未来，我国将加强对城市轨道交通的安全管理，采取更加科学先进的技术手段，提高安全防护水平，保障乘客的出行安全。
同时，城市轨道交通将更加智能化，通过引入先进的信息技术，提高交通运行效率和乘客出行体验。
此外，我国城市轨道交通还将注重绿色低碳发展。
随着环保理念的深入人心，城市轨道交通将更加注重环保和低碳出行。
未来，我国城市轨道交通将不断引入清洁能源，减少对传统能源的依赖，并开展能源回收利用，实现能源的可持续发展。
同时，注重减少轨道交通对环境的污染，提高城市空气质量。
综上所述，我国城市轨道交通未来的发展趋势是拓展路网覆盖范围、实现跨地区互联互通、注重安全和智能化、注重绿色低碳发展。
随着我国城市化进程的不断推进，城市轨道交通将成为人们出行的重要选择，为城市交通运输提供更加便捷高效的服务。
同时，城市轨道交通的发展也将促进城市的可持续发展和提高人们的出行品质。
城市轨道交通的发展与挑战
城市轨道交通的发展与挑战随着城市化进程的不断加快和人口的不断增长，城市交通问题日益凸显。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通工具，正成为解决城市交通拥堵的重要选择。
本文将探讨城市轨道交通的发展现状、存在的挑战以及解决方案。
一、城市轨道交通的发展现状城市轨道交通的建设与发展已经成为各国政府的重要任务。
在中国，城市轨道交通建设取得了巨大的突破，许多大城市都拥有了成熟的轨道交通网络。
同时，在全球范围内，许多国家也在大力发展城市轨道交通，如德国的地铁系统、日本的高速铁路等。
二、城市轨道交通的挑战尽管城市轨道交通带来了许多好处，但其发展也面临着一些挑战。
首先，城市轨道交通的建设投资巨大，需要大量财政资金支持。
其次，由于城市轨道交通线路的建设需要占用大量土地资源，与城市规划、居民住宅之间存在冲突。
此外，城市轨道交通的运营与维护成本也很高，需要保持良好的运营状态和服务水平，这对运营公司提出了更高的要求。
三、解决城市轨道交通发展的挑战为了解决城市轨道交通的发展挑战，需要采取一系列有效的措施。
首先，政府应该加大城市轨道交通建设的投入，确保建设资金的充足。
其次，要加强城市规划与城市轨道交通的协调，避免土地资源浪费和冲突。
此外，政府可以通过引入社会资本参与城市轨道交通的运营与维护，减轻财政负担。
此外，运营公司也应该加强自身管理，提高服务水平，以增加市民对城市轨道交通的满意度。
四、城市轨道交通的未来发展方向在未来，城市轨道交通的发展方向将更加注重智能化、环保化和服务质量的提升。
智能化技术的应用可以提高列车运行的效率和安全性，减少事故风险。
环保化方面，城市轨道交通将更加注重能源的节约和排放的减少，以切实应对气候变化的挑战。
另外，城市轨道交通还应该更加关注乘客的体验，提供更加方便、舒适的服务。
综上所述，城市轨道交通作为一种重要的城市交通工具，在发展过程中面临着一些挑战。
然而，通过政府的支持和社会的共同努力，这些挑战都是可以克服的。
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策
我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策1. 引言1.1 背景介绍近年来，我国城市化进程加快，城市人口不断增加，城市交通问题日益突出。
城市轨道交通作为城市交通重要组成部分，起到了连接各主要城市功能区域的关键作用。
我国城市轨道交通在发展过程中也面临着一些问题。
城市轨道交通线路规划不够合理，导致线网布局不够完善，无法满足市民出行需求。
城市轨道交通运营效率较低，列车密度不高，运力不足，导致拥挤和延误情况频发。
城市轨道交通设施老化严重，安全隐患增加，需要加大维护和更新力度。
城市轨道交通票价偏高，使得部分市民难以承受，影响了其使用率和效益。
为了解决这些问题，我们需要采取一系列发展对策。
应加快城市轨道交通线网规划与建设，完善城市轨道交通的覆盖面和便捷度。
要提高运营效率，增加列车密度，优化调度系统，减少拥堵和延误情况。
要加大设施更新和维护力度，提升城市轨道交通的安全性和舒适度。
应合理调整票价，提高服务质量，吸引更多市民使用城市轨道交通。
未来，随着我国城市化进程的不断深化，城市轨道交通将迎来更广阔的发展空间。
我们有信心通过努力和改革，让城市轨道交通更好地为城市居民服务，为城市交通发展做出更大贡献。
2. 正文2.1 我国城市轨道交通存在的主要问题我国城市轨道交通存在的主要问题包括：1.线路不足、覆盖范围窄2.运力不足、拥挤问题严重3.安全隐患较大4.维护保养不到位5.服务水平不高、信息化程度不够6.调度管理不够科学、效率低下7.收入来源单一、财政支持不足8.环境保护意识不强9.建设成本过高、运营成本压力大。
这些问题影响着城市轨道交通的发展，亟待采取有效的对策来解决。
2.2 发展对策建议一要解决我国城市轨道交通存在的问题，首先需要加大投入力度。
目前我国城市轨道交通建设仍然面临着资金短缺的情况，导致建设进度缓慢、线路网不完善等问题。
政府应当增加对城市轨道交通建设的资金投入，确保项目的顺利进行。
还应鼓励社会资金的参与，可以引入社会资本进行投资建设，采取PPP模式等方式，吸引更多社会资金参与城市轨道交通建设，加快建设速度，提升线路覆盖范围。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
我国城市轨道交通发展现状
我国城市轨道交通发展现状
中国城市轨道交通发展现状：
中国的城市轨道交通发展迅速，成为城市公共交通系统的重要组成部分。
目前，全国范围内已有数十个城市开通了地铁线路，其中北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经初具规模。
在城市轨道交通建设方面，中国采取了一系列政策和措施，加快了地铁线路的建设进程。
政府加大了对城市轨道交通建设的投资，通过引入社会资本、开展公私合作等方式，吸引了更多的资金投入。
此外，中国还积极引进先进的轨道交通技术和设备，提高了轨道交通的运行效率和服务水平。
城市轨道交通的发展对改善城市交通拥堵、减少环境污染、提高出行效率等方面产生了积极影响。
地铁的承载能力较大，可以缓解城市道路交通压力，提高城市出行效率。
此外，地铁的电力驱动方式也减少了对环境的污染，有利于改善城市空气质量。
然而，城市轨道交通发展中还存在一些问题和挑战。
首先，地铁线路规划和建设需要充分考虑城市的人口密度、出行需求、土地利用等因素，以确保线路的合理性和运行效益。
其次，城市轨道交通的运营管理也需要进一步完善，提高服务质量和运行效率。
另外，城市轨道交通的票价设置和资金来源等也需要进一步研究和改进。
总体而言，中国的城市轨道交通发展取得了显著成就，但仍面临一些挑战。
未来，需要进一步加大投资力度，完善相关政策
和法规，提高城市轨道交通的运行管理水平，为城市公共交通提供更加便捷、高效的服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
对我国城市轨道交通发展的一些看法
当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。
随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。
发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题
的惟一途径。
世界各国轨道交通的发展说明，轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。
我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段，在把握机遇、快速发展的同时，更应重视政策的指导作用，因此，在正确的战略指导下，研究制定有关轨道交通的建设发展的技术经济政策具有重大的现实意义.
一.不同历史发展时期我国轨道交通的发展特点及政策分析
1.改革开放以前，城市轨道交通形式比较单一，轨道交通建设以满足人防战备要求为基本原则，同时
兼顾部分城市交通的功能。
我国尚处于计划经济体制，城市交通消费需求一直被压抑在低的水平，表现为交通需求总量增长幅度不大，交通基础设施投入占国民经济比重低，对城市轨道交通的投入就更是微乎其微，使得轨道交通网络规模小，所担负的城市居民出行比例偏低。
例如，北京在这一时期只建成了42公里地铁，平均每年修建轨道交通线路仅1.6公里，大运量公共客运系统发展迟缓，轨道交通的发展速度相当落后。
这一时期城市交通实行的是鼓励自行车交通出行的财政补贴政策，轨道交通建设未能引起足够的重视，尚未出台轨道交通建设和发展的相关政策。
轨道交通的规划建设也是以人防标准为基础，同时还兼顾
解决部分居民出行的问题。
2.改革开放后，社会经济的快速发展引发城市交通需求的急剧增长，城市交通问题比较突出，发展大
容量轨道交通方式的理念开始显现，轨道交通发展政策也在逐渐完善。
这一阶段我国实行了改革开放政策，使得部分计划经济时期长期潜在社会消费需求得到释放，促使社会和经济迅速发展，城市居民收入水平不断提高，居民出行次数逐年增加，加之我国城市化进程加快，使得我国城市交通需求剧增，导致道路交通供给能力严重不足、交通供需矛盾突出，并已成为城市社会经济发展的一个重要制约因素。
为适应城市发展的需要、缓解城市交通的紧张状况，从20世纪90年代，我国政府加大了对城市交通基础设施的投入，开始强调城市轨道交通对解决城市交通问题和引导城市发展的作用，发展大容量轨道交通方式的理念开始显现。
加快城市道路交通运输基础设施建设及建设以大容量轨道交通为骨干的公共交通系统成为这一阶段城市交通发展的主要特点。
从新世纪开始，国家首次把“发展城市轨道交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济，特别是大城市经济持续发展的重大战略。
轨道交通发展开始强调与城市环境的协调统一。
北京、上海广州三大城市轨道建设和运营实践证明了城市轨道交通的发展对解决大城市交通拥堵、提高环境质量、调整城市区域结构和产业布局以及拉动城市社会经济持续发展和合理布局的突出作用。
城市轨道交通的发展解决了远距离上下班空间距离与时间的矛盾，并提高了居民的生活质量，促进了城市合理布局的形成。
据不完全统计，目前有10多个城市正在规划和实施轨道交通项目。
这一时期，国家开始注重轨道交通的发展建设，加大了对轨道交通的建设投入，同时其相关政策也在逐步完善，所制定的政策大多为轨道交通的发展政策、建设规划政策、产业性及标准性政策等。
主要政
策有：
*公交交通发展政策(1985年)。
主要内容为：“大力发展公共交通，目前以公共汽车、无轨电车为主，发展出租汽车。
特大城市应逐步发展快速有轨电车、高架和地下铁道，吸引更多居民使用公共交通”
*规划建设技术标准政策(“七五”期间)。
该政策对轨道交通系统所涉及的各类专业工程应用技术作了系统归纳，规定了建设前期工作的程序和方法，提出了具有使用性的综合技术标准的基本准则，拟定了条理
化和规范化的指导性意见。
*国产化政策(1999年)。
轨道交通的国产化政策规定各城市采购的地铁车辆的价格，国内生产部分(包括外资和合资企业在国内企业生产的部分)必须超过70%。
*宏观调控政策(1995年)。
其主要内容为：“对于已经批准建设地铁的城市应努力做好建设工作并组织力量研究解决建设中出现的问题；对于那些尚未批准，但城市交通又必须通过轨道交通项目来解决的城市，国家在从严审批的基础上，出台政策，在财力和体制上予以扶持保证，积极鼓励和支持这些城市充分、深
入地做好建设前期准备工作”
*轨道交通发展政策(1996年)。
主要包括：继续做好轨道交通建设的前期准备工作、制定城市轨道交通发展规划；从城市实际情况出发，合理确定城市轨道交通建设规模和标准，采取各种措施降低建设费用；加速城市轨道交通技术装备国产化的研制工作，开发新型轨道车辆要自主开发和引进技术相结合等。
*轨道交通建设政策(90年代)“轨道交通线路近期高峰小时单向客流量达到1万人次时，可建设轻轨交通；百万人口以上的大城市在主要客运通道上单方向高峰小时达3.5万人以上允许建设地下铁道，远期单
方向高峰小时要达5万人以上”
二.我国轨道交通发展趋势及政策取向
伴随着我国社会经济的不断发展和进步，我国城市轨道交通进入快速发展阶段，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现出多元化发展趋势，开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。
下面以哈尔滨地铁，西安地铁，苏州轻轨，北京地铁的最近的的发展为例。
2008年9月29日，哈尔滨地铁一号线理工大学、清滨公园、南直路等车站站点破土动工。
哈尔滨地铁一号线一期工程投资额预计达58.9亿元。
一期工程东起哈尔滨东站、西至哈医大二院，总长14.4公里，设车站16座、车辆段1座、控制中心1个、变电所两座。
2008年9月，西安地铁二号线TJSG-4标项目顺利封顶。
自7月27日明挖主体结构正式施工以来，TJSG-4标项目部科学组织、精心施工，一切以10月9日左线盾构始发的第2个关键节点工期为目标，以主体结构封顶节点为突破口，为加快工程的进度，严格保证工程的质量的前提下，顺利将地铁二号线TJSG-4标项目顺利封顶。
据悉，西安地铁二号线车辆采用B型车6节编组，每列车定员1440人，列车运行间隔时间为5分钟，最高时速将达到80公里，由起点铁路北客站到终点韦曲站的行车时间为39分钟。
2007年12月，轨道交通一号线的建设目标是年内开工建设，将于2012年建成投运。
一号线工程建设将博采众长，建成环保优先、安全可靠、快速舒适、国内一流，并与苏州城市地位、形象相匹配的现代轨道交通精品工程。
备受瞩目的苏州轻轨一号线工程开始建设，首台盾构机下井施工时间锁定本月30日。
目前，这一盾构施工所需的“硬件”已经就绪，“软件”则在进一步准备中。
据了解这项工程就可能在本月底盾
构开钻。
2008年10月，北京地铁6号线一期工程已顺利通过初步设计审查，进入施工设计阶段。
6号线总体设计由北京城建设计研究总院承担，其轨道交通院副院长万学红介绍说，六号线的施工将于明年1月全面铺开，预计2013年完成。
据了解，地铁6号线路一期工程以中心城区线路为主，从海淀区五路站到朝阳区草房站，线路长度约30.1公里，共设21座车站，其中地下站18座、高架车站3座，共有换乘站13座。
很多城市都在积极的建立更快捷的城市轨道交通，但是更多的城市是正在积极的规划未来的城市轨道交通方式。
许多城市在规划建设地铁的同时，在次繁忙客运通道上、区域之间以及在居民住宅小区与主客运通道或客运枢纽间规划建设轻轨或快速轨道交通系统，以形成合理的轨道交通网。
有些城市根据当地的地形条件正在建设跨座式单轨运行系统；有些城市正在探索建设直线电机轨道交通系统；在一些大城市(区域)之间也开始规划建设大城市之间的快速轨道线；北京、上海广州等大城市开始建设近郊和远郊的市郊铁路，以促进城市规模效应和城市边缘和卫星城镇的发展。
上述表明，我国不同类型的轨道交通进入了
并行发展时期，并呈现出多元化发展趋势。
我国城市轨道交通的多元化快速发展使得轨道交通发展政策的取向也呈现出新的特点：
*制定综合性交通运输政策，开始强调城市不同轨道交通方式与其它交通方式以及城市环境的协调发
展。
*注重轨道交通项目的前期准备工作，尤其是技术可行性研究、经济合理性研究和投融资的可能性研
究。
*制定和完善扶持轨道交通发展的各项技术经济政策和法规，引导轨道交通健康有序的发展。
*合理推进轨道交通设备的国产化进程，进一步降低轨道交通的工程造价。
*坚持可持续发展的原则。
加强轨道交通在社会、经济、环境方面的可持续发展。
结论
城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，在经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用，建立一个先进的、功能齐全、运作有序的城市公共交通体系对促进城市的经济建设、方便群众出行、解
决交通拥堵、减少环境污染具有重要作用。