单侧路基加宽施工方案
加宽路面工程施工方案范本
本工程为某路段路面加宽工程，位于我市XX区XX路段，全长XX公里。
原路面宽度为XX米，本次加宽后路面宽度为XX米。
工程内容包括路基加宽、路面结构层加厚、排水设施改造等。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、施工规范，掌握路面结构设计、施工工艺及质量控制要点。
2. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位人员职责，加强施工人员技术培训。
3. 材料准备：采购符合设计要求的路面结构材料，如沥青混凝土、水泥混凝土、砂石等。
4. 施工设备准备：配备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、切割机等施工设备。
三、施工工艺1. 路基加宽（1）清理原路基，将路基边缘土方挖除，保证路基边缘与加宽部分衔接。
（2）用推土机将路基边缘土方平整，形成新路基。
（3）检测路基平整度，确保满足设计要求。
2. 路面结构层加厚（1）根据设计要求，将路面结构层分层次进行加厚。
（2）铺设基层，采用沥青混凝土拌合料，按照设计厚度进行铺设。
（3）采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（4）用压路机进行碾压，确保路面密实度。
3. 排水设施改造（1）拆除原有排水设施，如排水沟、涵洞等。
（2）根据设计要求，重新设置排水设施，如排水沟、涵洞等。
（3）铺设排水管道，采用水泥混凝土管道，按照设计要求进行铺设。
（4）回填土方，确保排水设施稳固。
四、质量控制1. 路基加宽：严格控制路基边缘与加宽部分的衔接，确保路基平整度。
2. 路面结构层加厚：严格按照设计要求进行施工，确保路面结构层的厚度和质量。
3. 排水设施改造：确保排水设施稳定，排水畅通。
4. 沥青混凝土铺设：严格控制沥青混凝土的拌合、摊铺、碾压等工序，确保路面平整度、密实度。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁。
4. 做好施工垃圾的收集和处理工作。
六、进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
道路加宽施工方案
道路加宽施工方案道路加宽施工方案为了解决目前城市道路交通拥堵问题，我们需要对某些繁忙的道路进行加宽施工。
下面是我对道路加宽的施工方案。
一、方案总述：本施工方案选择在非高峰时段进行施工，以减少对交通的影响。
通过对道路进行加宽，扩大车道数量，提高通行效率，减轻交通拥堵。
二、施工步骤：1.施工前准备施工前需进行充分的调研和规划工作。
需要确定目标道路的路况、交通流量，并对周边建筑物、管道、电线等进行排查。
施工前需制定施工计划，确定施工时间、路段划定、施工施工图纸并取得相关部门的批准。
2.交通引导为了避免施工期间的交通混乱，需设置合理的交通引导。
可以在施工前提前设置好交通标识，引导车辆绕行。
同时，需要配备专业人员进行交通引导，保证施工过程中交通秩序的正常进行。
3.道路加宽道路加宽施工的方法有两种：一是对道路两侧进行挖掘，扩大道路的宽度；二是对道路原有建筑进行拆除，以腾出空间进行加宽。
具体操作时，首先须将施工区域进行封锁，确保施工区域的安全。
然后，根据算出的施工坡度和线路，进行挖掘或拆除工作。
施工时需将挖出来的土方及时清理，以便保持施工现场的整洁。
4.加宽道路的减影处理在施工完成后，需要对加宽道路的两侧进行减影处理。
可以种植高大树木，植物足够茂盛建成一道绿化带，既美化了环境，又起到了减轻交通噪音和改善空气质量的效果。
5.工程验收施工完成后，需要进行工程验收。
验收标准包括道路加宽的宽度、施工质量等方面。
只有合格后才能交付使用。
三、施工措施：1.施工时段的选择在选择施工时段时，应尽量避开早晚高峰期，选择交通流量较少的夜晚或清晨进行施工，以减少对交通的影响。
同时，也要考虑天气因素，避免在降雨或恶劣天气下进行施工。
2.施工期间交通管理施工期间需配备专业的交通管理人员，合理设置交通标识，引导司机绕行施工区域。
保证施工现场的安全和交通秩序的正常进行。
3.施工现场的安全管理施工现场的安全管理是非常重要的。
施工现场要设置明显的警示标志，并配备专人负责。
单侧路基加宽施工方案
单侧路基加宽施工方案在道路建设和维护中，单侧路基加宽是一种常见的施工技术，可以有效改善道路的通行条件和安全性。
本文将介绍单侧路基加宽的施工方案及相关注意事项。
1. 施工背景由于交通流量增加或道路设计标准的更新，需要对现有道路进行加宽。
单侧路基加宽是一种经济、有效的解决方案，能在不改变整体路线的情况下提升道路通行能力。
2. 施工方案2.1 项目评估在开始施工前，需要进行现场评估，包括路基土质条件、交通流量、附近建筑物等情况，以确定加宽范围和施工方式。
2.2 施工准备1.清理工作区：清除道路两侧的杂草、垃圾等杂物，确保施工区域干净。
2.标记施工范围：根据评估结果确定加宽范围，并对施工区域进行标记，确保施工的准确性。
2.3 施工工艺1.挖掘路基：根据加宽范围，在原有路基上挖掘一定深度，保持路基坡度不变。
2.加宽路基：在挖掘好的区域填充适当的路基材料，进行夯实。
3.铺设路面：在加宽的路基上铺设新的路面材料，确保与原先路面的平整连接。
3. 施工注意事项1.施工期间需合理安排交通管制，确保施工区域的交通安全。
2.施工过程中需严格遵守环保要求，避免对周边环境造成污染。
3.施工人员需严格遵守安全操作规程，佩戴必要的防护装备。
4. 施工效果评估施工完成后，需要对加宽路基的效果进行评估，包括通行情况、安全性等，以确保施工达到预期效果。
在道路建设中，单侧路基加宽施工是一项重要的技术，有效提高路网的通行能力和安全性。
通过合理的施工方案和注意事项，可以确保施工顺利完成并取得预期效果。
单侧路基加宽施工方案
单侧路基加宽施工方案1 路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点1.1施工工艺流程图1.2主要施工操作要点1.2.1施工前准备(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。
(4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。
每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
(5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。
填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。
1.2.2原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。
加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。
(2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。
(3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。
(3)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。
(4) (5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。
(6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。
(5) (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。
1.2.3台阶开挖(1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。
加宽路面工程施工方案范本
加宽路面工程施工方案范本一、工程概况加宽路面工程是指对现有路面进行扩宽改造，以适应交通流量增加的需求。
本次加宽路面工程位于XX市某条主干道上，路段总长度为XXX米，路宽为XX米，主要包括路基挖方、路基填方、基层处理、面层处理等施工内容。
二、施工内容1. 路基挖方根据设计要求，对路面两侧进行挖方，以扩大路面的宽度。
挖方深度以设计要求为准，通常为XXX米。
2. 路基填方在挖方后，对挖方处进行填方，以保证新的路基稳定。
填方采用合格的填土，填方高度以设计要求为准，并按要求进行夯实。
3. 基层处理在路基填方完成后，对路面进行基层处理。
基层处理包括碎石路基层、水泥混凝土路基层或沥青路基层等，根据设计要求进行选择。
基层处理须符合规范要求，确保路面的承载能力和稳定性。
4. 道路面层处理在基层处理完成后，对路面进行面层处理。
面层处理采用沥青混凝土或水泥混凝土，确保路面的平整、耐磨、防滑等性能。
5. 边坡处理在加宽路面工程中，对路面两侧的边坡进行处理，以适应新的路面宽度。
边坡处理包括边坡的修整、加固、植被覆盖等，确保边坡的稳定和美观。
6. 排水系统在施工过程中，要注意对排水系统的处理。
确保新加宽的路面在雨水天气下有良好的排水功能，避免积水。
7. 交通安全在施工过程中，要注意交通安全。
设置施工警示标志、施工警示标线，保证施工期间交通畅通和安全。
三、施工方案1. 施工前期准备（1）确定施工的具体位置和范围；（2）进行周边环境的调查，了解周边建筑、管线等情况；（3）制定施工进度计划和施工组织设计；（4）安排好施工人员和设备；（5）做好施工材料的采购准备。
2. 施工过程（1）路基挖方：按照设计要求对路面两侧进行挖方，保证挖方的平整和坡度符合要求；（2）路基填方：对挖方后的路基进行填方，要求填土质量符合要求，进行夯实；（3）基层处理：选择合适的基层处理方式，确保基层的质量和稳定性；（4）面层处理：选择合适的面层处理方式，确保路面的平整、耐磨、防滑等性能；（5）边坡处理：对边坡进行修整、加固和植被覆盖，确保边坡的稳定和美观；（6）排水系统：对新加宽的路面的排水系统进行处理，确保排水功能良好；（7）交通安全：设立施工警示标志、施工警示标线，确保施工期间交通畅通和安全。
单侧路基加宽施工方案
单侧路基加宽施工方案一、工程概述单侧路基加宽工程是指在现有的路基上，增加一侧路基的宽度，以提供更宽的行车道，缓解交通拥堵和提高交通流的能力。
该工程将对路基进行加固和扩大，同时需要进行边坡处理和排水系统的改造。
具体工程范围包括道路路基加宽、边坡加固和排水系统改造等。
施工期间需要保证交通的畅通和工程质量的安全。
二、施工准备1.制定详细的施工方案，包括施工方法、施工时间和施工流程等。
2.确定施工的起止时间，并向相关部门和社会公众发布施工通告，以便大家了解并做好相应的交通调整。
3.组织施工人员进行必要的技术培训和安全知识教育，确保施工人员具备必要的技能和保证施工质量与安全。
4.准备必要的施工材料和机械设备，并进行检查和维修，确保能够正常使用。
三、施工步骤1.进行现场勘察和测量，确定路基加宽的具体范围和加固工艺，制定施工图纸和施工方案。
2.按照施工图纸和方案要求，对路基进行加固处理，包括挖掘土方、加填土方和夯实土方等。
3.在路基加宽的一侧进行边坡加固，采用适当的方法和材料进行边坡处理，以提高边坡的稳定性和安全性。
4.对现有的排水系统进行改造，增加排水口和排水管道的数量和容量，确保能够及时排水和防止积水。
5.根据实际需要，对加宽的路基进行路面铺设，使用适当的材料和方法进行路面施工，以提高路面的平整度和耐久性。
6.进行完整的验收和测试，确保施工质量符合要求，并对施工进行整改和修复，以确保工程能够安全使用。
四、施工安全考虑1.施工现场设置明显的施工标识和警示标志，确保行人和车辆能够及时发现并避开施工区域。
2.组织专人对施工现场进行安全巡查和监督，及时处理施工过程中出现的安全隐患和问题。
3.施工人员必须佩戴安全防护装备，并接受必要的安全培训和教育，提高安全意识和防范能力。
4.施工现场应设置合适的消防器材和紧急救援设备，做好事故应急预案和救援准备工作。
五、施工质量控制1.严格按照施工图纸和方案进行施工，不得随意调整或修改，确保施工质量符合要求。
路基加宽施工方案(改)
路基加宽施工方案
1、施工机械人员准备
正常施工状况下施工机械配制详见下表：
主要施工机械配置表
施工人员配置表
2、施工方法
1）测量放样
将路基整体宽度不足12米位置按20米一个断面标注出来，方便施工。
2）清除表土
对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根，松散土。
3）开挖台阶
台阶开挖由下而上，台阶开挖分三个阶段：第一阶段，开挖老路坡脚部位，即最下面一层台阶高度大于0.15m，宽度大于1m，并对地基进行处理，第二阶段，地基处理结束并填土至第一个台阶顶后，开挖老路中部边坡，台阶高度大于0.15米，宽度大于1米；台阶横坡为2.5%。
后以此类推，直至路基顶面。
4）加宽路基填筑
路基填土尽可能与旧路基填料保持一致，填料最大粒径应小于
150mm，填料的CBR值应满足规范要求。
路基的每层填土压实厚度不超过15cm，填土采用12T振动压路机，分层压实。
加宽标准断面
5）现场交通管制
现场应安排专人进行交通管制工作，避免交通的阻塞。
路基加宽施工方案
路基加宽施工方案路基加宽施工方案为了满足交通发展的需要，提高道路通行能力，需要对现有路基进行加宽施工。
本文将详细介绍路基加宽的施工方案。
一、前期准备工作1.编制施工组织设计方案：根据道路加宽施工的具体情况，编制施工组织设计方案，明确施工的方案、方法、流程、工期等。
2.制定施工计划：根据施工组织设计方案，制定详细的施工计划，明确施工的时间节点、工序安排等。
3.占用施工区域：将施工区域划归，依法占用施工需要的土地和道路，确保施工的顺利进行。
二、施工工序1.现场布设：施工开始前，根据施工计划，进行现场布设，包括临时施工道路、工地标志和警示标志、安全隔离措施等。
2.原有路基挖掘：将现有路基中的表层土和石料挖除，达到预定宽度和高度的要求。
3.边坡处理：根据路基加宽的需要，对路基上的边坡进行改造，包括挖除旧的边坡土和石料，重新修筑新的边坡。
4.路基加宽填筑：在原有路基两侧采取逐段加宽的方式，进行填筑，填筑材料选取稳定性好、排水性能好的河砂土或河石，按照设计要求进行填筑，严格控制填筑层的厚度和压实度。
5.夯实路基：对路基进行夯实处理，使用振动碾压机对路基进行多次回填和夯实，确保路基的稳定性和压实度。
6.路基面层处理：在路基加宽后，对路基表面进行处理。
如果是水泥混凝土路面，则在路基加宽后，铺设石灰石土垫层、碎石垫层、沥青划定层，然后进行水泥混凝土面层施工。
如果是柔性路面，则在路基加宽后，进行碎石垫层和沥青面层的施工。
7.边坡护坡：对边坡土进行绿化或者护坡工程，增加边坡的稳定性和美化效果。
8.交通恢复：当路基加宽施工完成后，将临时施工道路除去，恢复原有的交通状况。
三、安全措施为保障施工期间的安全，需要采取以下措施：1.设置明显的安全标志和警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.进行路面湿润作业，降低扬尘。
3.加强现场巡视和管控，确保施工区域的安全。
4.组织相关人员进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
5.配备必要的安全设备和救护设备，做好应急处理措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单侧路基加宽施工方案
随着我国经济的高速发展，近几年我国的交通流量急速增长。
原双向四车道高速公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求，结合当前通行需求，很多国家的主干道都进行了加宽拼接。
旧路加宽处理不当，就会出现路面开裂、路基沉陷等病害问题。
所以，新旧路基间的衔接以及新旧路面结构层的不均匀沉降都是路基加宽施工中的关键技术，同时，安全保通工作也是工作中的重中之重。
1 路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点
1.1施工工艺流程图
1.2主要施工操作要点 1.
2.1施工前准备
(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。
(4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。
每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
(5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。
填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。
1.2.2原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。
加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。
(2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表
土等进行清理。
(3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。
(3)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。
(4) (5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。
(6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。
(5) (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰
处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。
1.2.3台阶开挖
(1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。
(2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。
(3)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。
宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。
4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm 和>130 cm两个台阶高度开挖。
路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩
内侧向外30 cm处，台阶高度为80 cm。
(5)开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。
(6)对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。
1.2.4路基填筑
(1)路堤填料选择。
加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用砂砾等强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。
为节约工程造价和保护环境，对于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的圬工和拆除的路面基层、底基层等材料，经改善处理，符合设计要求的也可用于路基填筑，但老路基的清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。
为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合表1要求。
(2)施工放样。
在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。
为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。
(3)路基填筑材料铺筑。
施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。
现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。
运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。
(4)含水量调整。
施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量±2％以内时，可进行下道工序施工。
如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2％左右以内时，才可以开始下道工序施工。
如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的2％以内时，才方可开始下道工序施工。
(5)精平。
路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10 m做出标高台，用平地机进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。
精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。
(6)路基填筑材料的碾压。
施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。
施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。
压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4 km／h；碾压时直线段由加宽路基边缘向老路基拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时一般重叠1／2轮；碾压时应遵循先轻后重、由慢到快的原则；碾压遍数应不少于路基试验段确定的碾压遍数；严禁在未成型的路段急转弯或调头；碾压时安排专人负责，确保碾压均匀。
无漏压、无死角。
新旧路基拼接处，需适当提高压实度，台阶处死角部分采用吨位较大的钢轮配合小型冲击夯密实处理。