40米架桥机计算方案
40米预制箱梁安装专项施工方案(架桥机法已通过专家论证)
40米预制箱梁安装专项施工方案（架桥机法已通过专家论证）兰州市安宁区T511#路道路工程李黄沟桥40米预制箱梁安装专项施工技术方案编制：审核：批准：甘肃省建设投资集团总公司兰州市安宁区T511#路道路工程项目经理部二零一七年九月努力目录一．工程概况 ................................................ (4)1、相关参建单位 .............................................42、预制箱梁安装概况 (5)二．编制依据 ................................................ ...... 7 三．施工计划 ................................................ (7)1、施工进度计划 .............................................7 2、材料与设备计划 ...........................................8 3、人员配备情况 .............................................9 4、场地建设 .. (1)四．施工工艺技术及施工方法 (10)1、箱梁架设安装工艺流程....................................10 2、箱梁捆绑及运输 (12)3、支座安装 ................................................14五、架桥机架设施工...............................................15 六、箱梁的运输、起吊 (17)1、施工顺序 ................................................ 17 2、施工方案比选 ............................................18 3、桥面运梁车的行进 .......................................20 4、箱梁的稳定 (21)七、施工安全保证措施 (22)1、箱梁运输、架设安装、安全保证措施 (22)八、质量标准及保障措施 (24)1、质量控制标准 (24)九、文明施工和环境保护措施 (27)1、文明施工保证措施 ........................................27 2、环境保护措施 ............................................28 3、职业健康安全保证措施 ....................................28 4、职业健康安全管理保证措施 .. (28)努力十、危险因素分析 .................................................301、危险源分析 (30)2、危险因素评估 ............................................31 1、组织保障 ................................................31 2、技术措施 ................................................33 3、监控监测措施 ............................................39 4、应急措施 (40)十二、安全检查和验收 (49)1、检查内容 ................................................ 49 2、检查形式 ................................................ 49 3、检查方法 ................................................ 50 4、检查结果 (50)十三、附件 ................................................ . (50)1、钢丝绳验算 (50)十四、施工计划安排...............................................521、施工准备工作 (52)40米预制箱梁安装专项施工方案努力一．工程概况安宁T511#道路工程为兰州市安宁区规划的东西向城市主干道，李黄沟桥为T511#路道路工程2#桥梁。
40米架桥机技术参数
40米架桥机技术参数
40米架桥机的主要技术参数包括：
1. 架设长度：最大架设长度为40米，能满足大部分桥梁建设的需求。
2. 架设能力：最大架设能力为800吨，能承载和架设大型桥梁构件。
3. 起重能力：40米架桥机的起重能力为200吨，可以满足桥梁建设的各种吊装需求。
4. 工作速度：该设备的工作速度为每分钟2米，提高了桥梁建设的工程效率。
此外，还有一些其他的技术参数，如适用范围、最大爬坡能力、可架斜桥角度等，但这些参数并非所有架桥机都具备，具体情况需根据实际需求和设备型号进行查询。
跨津浦铁路立交桥40m钢箱梁DJ40型架桥机施工技术
跨津浦铁路立交桥40m钢箱梁DJ40型架桥机施工技术提要:本文主要介绍DJ40型步履式单导梁架桥机架设跨津浦铁路桥钢箱梁施工技术及架桥机的概况及其技术指标。
关键词:钢箱梁架设技术;架桥机概况;架桥机技术指标1、工程概况沧黄高速公路跨津浦铁路立交桥主桥上部结构为(40+60+40)m梁,主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力砼桥面板组成,其中第五孔(60m段)与津浦铁路在沧州捷地火车站的南端交叉,交叉铁路里程桩号为K128+800,设计角度124.717°。
共有5股道铁路,桥下净空为8.02m。
公路左偏平曲线半径R=2800m,桥面超高横坡3%,纵坡 2.2%。
钢箱梁共分5个制作段安装,分别为(25+25+40+25+25)m,在每道钢箱梁接口处均设临时支墩一个。
在临时支墩上联接各段钢箱梁。
双幅桥共6个40m分段钢梁跨越津浦铁路,每片钢梁吊装重62t,采用导梁架桥机架设2#、3#临时墩间铁路线上40m钢梁。
半幅桥横断面由3片钢梁组成,每片钢梁底宽 2.1m,中到中距离 4.075m,梁高1.75m。
2、临时支墩临时支墩由挖孔桩、承台及钢管柱组成,其刚度和稳定性经检算能够保证架桥机架梁施工安全。
临时支墩承台外侧距相邻线路中心最小距离≥4.0m,临时支墩承台顶面高出邻线轨顶0.6m。
墩身为D=400mm钢管柱结构,平均高7.520m,4个钢柱之间用32a工字钢横梁连接加固。
相邻承台的钢墩之间用150×150×10角钢斜杆连接加固,各钢墩顶面用32a工字钢横梁把单幅钢墩连接成整体,在每个墩顶焊接口3000×2200×20钢板把4个圆柱顶联接成一个整面,以利放置钢砂箱和千斤顶调节架梁标高并栓接分段钢箱。
形成分段钢梁的接口处的工作面。
3、跨津浦铁路桥40m钢箱梁导梁架设施工3.1 DJ40型步履式单导梁架桥机架梁方法3.1.1架桥机概况及技术指标DJ40型步履式单导梁架桥机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为40米,最大额定起重能力140t(本次架设40m梁每片重62t)。
40mT梁运输及安装专项方案(修改)
1重庆忠县至万州高速公路A 4 合同段40mT梁架设专项施工方案中交路桥建设ROAD & BRIDGE INTERNATIONNAL.CO.LTD编制：审核：审批：二0一四年五月目录1、编制依据及说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)1.4编制目的 (1)2、工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2工程数量 (2)3、人员、机械设备配备情况 (3)3.1 新屋1#桥架梁施工主要人员投入情况 (3)3.2 新屋1#桥架梁施工主要施工人员、机械投入情况 (3)3.3 新屋1#桥40米T梁架设的工期安排 (4)3.4 架设架桥机相关参数 (5)4、施工技术方案及施工方法 (5)4.1 T梁架设施工工序 (5)4.2 施工准备 (6)4.3 T梁运输 (7)4.4 T梁架设 (8)4.5 质量标准及要求 (12)4.6 施工现场规范化管理 (12)5、质量保证体系及措施 (13)5.1保证质量的组织制度措施 (13)5.2保证质量的管理措施 (14)5.3保证质量的控制措施 (14)5.4保证质量的技术措施 (14)6、安全、文明、环保施工保证措施 (14)6.1 安全、环保管理机构 (14)6.2 安全保证措施 (15)6.3 安全监督机构 (15)6.4 T梁架设安全保证措施 (16)6.5 安全管理措施 (20)7、T梁架设应急预案 (22)7.1 组织机构及职责 (29)7.2危险点预测 (29)7.3应急预案 (30)附件：架桥机验算书.................................. 错误!未定义书签。
40mT梁运输及架设专项施工方案1、编制依据及说明1.1编制依据⑴重庆市交通规划勘查设计院重庆忠县至万州高速公路A4合同段两阶段施工图设计文件；⑵《重庆市高速公路施工标准化指南》安全相关规定；⑶《重庆忠万高速公路A4合同段总体施工组织设计》；⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；⑹装配式架桥机多用途使用手册及架桥机相关规范；⑺《公路水运工程施工安全标准化指南》（2013年6月第一版）；⑻重庆市公路水运工程安全生产强制性要求1.2编制原则1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保40mT梁运输及安装施工的安全。
m架桥机验算计算方案
一．设计规范及参考文献（一）重机设计规范（GB3811-83）（二）钢结构设计规范（GBJ17-88）（三）公路桥涵施工规范（041-89）（四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89）（五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》（六）梁体按30米箱梁100吨计。
二.架桥机设计荷载（一）.垂直荷载=100t梁重:Q1天车重：Q=7.5t（含卷扬机）2=7.3t(含纵向走行)吊梁天车横梁重：Q3主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边)1.29×1.1=1.42t/节(单边)=5.6t0号支腿总重:Q4=14.6t1号承重梁总重：Q52号承重梁总重：Q=14.6t6=7.5+7.3=14.8t纵向走行横梁（1号车）：Q7纵向走行横梁（2号车）：Q=7.5+7.3=14.8t8梁增重系数取：1.1活载冲击系数取：1.2不均匀系数取：1.1（二）．水平荷载1.风荷载a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：q=19kg/m21b.非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压;q=66kg/m22(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)2.运行惯性力：Ф=1.1三.架桥机倾覆稳定性计算（一）架桥机纵向稳定性计算架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图见图1（单位m）: 图中P1=5.6t（前支柱自重）P2=1.42×（22+8.5）=43.31t（导梁后段自重）P3=1.42×32=45.44t（导梁前段自重）P4=14.6t(2#承重横梁自重)P 5=P6=14.8t（天车、起重小车自重）P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算，P7=ΣCKnqAi=1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5)×12.9=10053kg=10.05t作用在轨面以上5.58m处M抗=43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.mM倾=5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m架桥机纵向抗倾覆安全系数n=M抗/M倾=1725.65/(962.319×1.1)=1.63>1.3<可)(二)架桥机横向倾覆稳定性计算1.正常工作状态下稳定性计算架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处，计算简图如图P1为架桥机自重（不含起重车），作用在两支点中心P1=43.31+45.44+7.3×2+14.6×2=132.55tP2为导梁承受的风荷载，作用点在支点以上3.8m处，导梁迎风面积按实体面积计，导梁形状系数取1.6。
EBG40-120架桥机计算书讲解
济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段EBG40-120架桥机计算书1.说明EBG40-120型架桥机是为架设25米跨预制桥梁设计制造的大型非标起重设备。
该桥机设计起吊重量为2×50吨，架设跨度≤30米。
桥机主梁为三角桁架结构，由型钢和钢板焊接而成。
前支腿和中托轮箱是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件，后托轮、后支腿为过孔的辅助支撑。
主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升机构。
该型架桥机过孔需配重过孔,配重量≥80t。
2.计算依据（1）《起重机设计规范》（GB3811-83）（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（3）《起重机设计手册》中国铁道出版社ISBN7-113-02571-4/TH·623.设计指标3.1 安全系数钢结构强度安全系数n≥1.33抗倾覆安全系数n≥1.33.2 材料容许应力4. 设计载荷4.1 竖向载荷4.1.1 结构自重4.1.1.1 主梁P主=L×q×2=36.48 t自重集度q=0.38 t/m主梁长度L=48m4.1.1.2 提升小车P提=8.8 t×2=17.6 t4.1.1.3 前支腿P前=4.8 t4.1.1.4 后支腿P后=0.55 t×2=1.1 t4.1.1.5后上横梁P后上=1.1 t4.1.1.6 主梁联结框架P主框=0.35t4.1.1.7 前支横移轨道P前横移=2.1 t/12m×24m=4.2 t4.1.1.8中托P中托=6.4 t4.1.1.9中托横移轨道P中横移=3.3 t/12m×24m=6.6 t4.1.2 载荷重量P荷=2×50 t4.1.3 冲击系数4.1.3.1 起升冲击系数Φ1=14.1.3.2 起升动载系数Φ2=1.154.1.3.3 运动冲击系数Φ3=1.14.2 水平载荷提升小车在主梁上横移速度为0.2m/s,加速度很小，可不计。
架桥机计算书
一．ik设计规范及参考文献（一）重机设计规范（GB3811-83）（二）钢结构设计规范（GBJ17-88）（三）公路桥涵施工规范（041-89）（四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89）二.（一）.梁重12纵向走行横梁（1号车）：Q7=7.5+7.3=14.8t 纵向走行横梁（2号车）：Q8=7.5+7.3=14.8t 梁增重系数取：1.1活载冲击系数取：1.2不均匀系数取：1.1（二）．水平荷载1.风荷载a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：q1=19kg/m2b.非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压;q22(2.三.起，1P1P2P3P4P5P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算，P7=ΣCKnqAi=1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5)×12.9=10053kg=10.05t作用在轨面以上5.58m处M抗=43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.mM倾=5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m架桥机纵向抗倾覆安全系数n=M抗/M倾=1725.65/(962.319×1.1)=1.63>1.3<可)(二)架桥机横向倾覆稳定性计算1.检算P1P1P2数取1.6=1.6P3数取P3=2×1.39×1.6×19×0.8×0.46×4=124.4kg=0.1244tP4为架桥机起重小车重量P4=7.5×2+100×1.1=125tP5为架桥机起重小车及梁体所受的风荷载，作用在支点以上8.113m处，P5=1.39×1.6×19×（3×2×2+2×30）=3042.432kg=3.042t图2所示A点为倾覆支点，对A点取矩：M倾=P2×3.8+P3×5.179+P4×1.435+P5×8.113=13.53×3.8+0.1244×5.179+125×1.435+3.042×8.113=256.11t·mM抗=P1×4.8=132.55×4.8=636.24t·m架桥机工作条件横向抗倾覆安全系数n中已经四.(一)荷载取值：桁架及桥面系均部荷载1.29t/节×1.1=1.42t/节(单边)，荷载（100+7.5×2）×1.2=138.0t。
架桥机计算书
目录一、设计规范及参考文献 (2)二.架桥机设计荷载 (2)三.架桥机倾覆稳定性计算 (3)四.结构分析 (6)五.架桥机1号、2号车横梁检算 (9)六.架桥机0号立柱横梁计算 (11)七、1号车横梁及0号柱横梁挠度计算 (14)八.150型分配梁：（1号车处） (16)九、0号柱承载力检算 (17)十、起吊系统检算 (19)十一 .架桥机导梁整体稳定性计算 (19)十二.导梁天车走道梁计算 (22)十三.吊梁天车横梁计算 (22)一、设计规范及参考文献（一）重机设计规范（GB3811-83）（二）钢结构设计规范（GBJ17-88）（三）公路桥涵施工规范（041-89）（四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89）（五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》（六）梁体按30米箱梁100吨计。
二.架桥机设计荷载（一）.垂直荷载梁重:Q1=100t单个天车重：Q2=20t（含卷扬机、天车重、天车横梁重）主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=0.67t/m×1.1=0.74t/m前支腿总重: Q3=4t中支腿总重：Q4=2t1号承重梁总重：Q5=34t2号承重梁总重：Q6=34t2#号横梁Q7=12t梁增重系数取：1.1活载冲击系数取：1.2不均匀系数取：1.1（二）．水平荷载1.风荷载a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：q1=19kg/m2b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压;q2=66kg/m2(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)2.运行惯性力：Ф=1.1三.架桥机倾覆稳定性计算(一) 架桥机纵向稳定性计算架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图见图1（单位m）:图中图1P1=4t （前支柱自重）P2=0.74×22=16.28t （导梁后段自重）P3=0.74×30=22.2t （导梁前段自重）P5= P4=20t （含卷扬机、天车重、天车横梁重）P6为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算，P6=ΣCKnqAi =1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5) ×12.9=10053kg=10.05t作用在轨面以上5.5m处M抗=16.28×11+20×（11+4+5）+20×(11+5) =899.08t.mM倾=4×30+22.2×15+10.05×5.5=508.275t.m架桥机纵向抗倾覆安全系数n=M抗/M倾=899.08/(508.275×1.1)=1.61>1.3 <可)(二) 架桥机横向倾覆稳定性计算1.正常工作状态下稳定性计算架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处，计算简图如图图2P1为架桥机自重（不含起重车），作用在两支点中心（其中天车横梁重6t）P1=（16.28+22.2）×2+12×2+6×2=112.96 tP2为导梁承受的风荷载，作用点在支点以上3.8m处，导梁迎风面积按实体面积计，导梁形状系数取1.6。