汽车生产物流管理
汽车生产物流的定义及其特点
汽车生产物流的定义及其特色1.定义：广义的汽车生产物流波及的内容包含厂址的选择、工厂总平面的部署、车间部署、设备部署、工艺流程设计、生产过程的时间及空间组织、物料搬运等。
狭义的汽车生产物流也称厂区物流、车间物流，一般指在公司的原资料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，再运送到各加工点和储存点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，依据规定的工艺过程进行加工、储藏，借助必定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，一直表现着物料实物形态的流转过程。
物料投入生产后即形成物流，并跟着时间进度不停改变自己的实物形态(如加工、装置、储藏、搬运、等候等状态)，这一过程贯串生产全过程和整个公司。
2.特色：汽车是由约3万个配件构成的复杂整体，波及几百种资料和几十个加工行业。
此刻，对汽车品种多样化的要求更增添了汽车生产组织的复杂性，其复杂性表此刻以下几个方面。
（1）产品构造的复杂性。
为方便组织生产，汽车产品设计时都是将整体分红若干子系统（如发动机系统、车身系统、底盘系统等），子系统又可分红若干总成，总成又可拆分红很多零件，零件则由很多零件构成，因此汽车整体产品的构造相当复杂。
（2）生产方式的多样性。
在生产方面，轿车以大量流水线生产为主，货车及客车以系列化的大量量生产为主，重型汽车和专用车则以批量或单件生产为主。
（3）生产工序的交融性。
因为汽车产品由多种零零件构成，零零件的生产工艺各有不同，因此在汽车的工艺中包含并交错了成批生产系统的生产工序和连续生产系统的生产工序。
（4）汽车工业生产的专有性。
汽车零件的加工与其余零件的加工在原理上没有什么异同，但汽车工业包含很多特意技术，采纳各样自动生产线和柔性自动生产线，如汽车装置会采纳装置流水线。
二、汽车生产物流的原理、模式和方法汽车生产物流主要做的有以下几个工作：一是接货、卸货，二是储藏、保存，三是出库，四是上线，五是生产线上荒弃物的回收。
此中生产物流管理的设计应试虑的主要内容包含原资料、外协件品种与数目的供给保障实时性、车间之间及内部各工作地之间物流运作的便利性、生产的均衡性以及经营花费及信息集成管理技术等。
汽车厂入厂物流管理知识
汽车厂入厂物流管理知识————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：SGM入场物流基本知识一些常见缩写RＤＣ：零部件再分配中心ＣC：零部件集散中心SCM:上海通用汽车３PL/TPL：第三方物流CMC：Cｏntainer Manａｇeｍent Ｃｅntｅr,空箱管理JＩS:jｕst-in－seｑuence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set paｒts supply,丰田汽车生产方式中的Sｅt PartsＳupｐlｙ(零部件供应区域)ＫD：knｏcｋdown,指散件组装。
ＫD有三种形式：CKD （Cｏmｐｌete Ｋnockdown）为全散件组装；ＳＫD(Sｅmi-Ｋnockdｏwn) 则是半散件组装,一部分总成是现成的;ＤKＤ(Ｄirｅｃt Knockｄｏwn) 可以翻译为直接组装或成品组装,如汽车组装生产中,车身整体进口，安装车轮后出厂。
ＫLＴ：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。
所以也主要出现在CKD的包装中，国内基本不用。
通常来说小于(6０0x400x280）这个尺寸的都称为KＬT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SＬＴ了，通常只能用叉车叉运;而SL Ｔ和GLT的区别就是，GLＴ是规则的符合某种模数要求的包装，ＳＬT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。
ﻫGLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流:是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流一般可分为进口sKD及cＫD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。
汽车物流管理
汽车物流管理随着汽车产业的不断发展，汽车物流管理成为了一个关键的环节。
汽车物流管理涉及到整个汽车供应链的运作，包括汽车生产、配件供应、销售和售后服务等环节。
良好的汽车物流管理可以提高汽车生产效率，降低成本，保证车辆按时到达目的地，提升客户满意度。
一、汽车物流管理的目标和重要性汽车物流管理的目标是使汽车在供应链中的运输过程更加高效、可控和可追溯。
它涉及到多个环节，包括运输网络的设计、车辆调度、仓储管理、运输计划和货物跟踪等。
一个有效的汽车物流管理系统可以帮助企业实现以下几个重要目标：1. 提高汽车生产效率：通过优化供应链，减少生产环节中的等待时间和周期时间，提高生产效率，减少库存成本。
2. 降低运输成本：通过合理的路线规划和车辆调度，减少运输距离和运输时间，降低运输成本。
3. 提高交付准时率：确保车辆按时到达目的地，减少延误和损坏，提高客户满意度。
4. 增加运输安全性：通过合理的保险和风险管理措施，降低运输过程中的风险，保障车辆和货物的安全。
5. 实现可追溯性：通过运输过程中的信息采集和数据分析，实现对整个供应链运作情况的追踪和监控，及时调整和优化物流管理策略。
二、汽车物流管理的具体措施和流程为了实现上述目标，企业可以采取以下一些具体措施和流程来进行汽车物流管理：1. 运输网络设计：根据销售市场和客户需求，合理规划运输网络，确定运输路线和节点，确保运输路径的高效和可行。
2. 车辆调度和运输计划：根据具体情况，安排合适的车辆和司机，合理调度车辆的出发时间和路线，减少空载率和运输时间。
3. 仓储管理：合理安排仓库的位置和布局，优化仓储设备和库存管理系统，提高仓储效率和货物的安全性。
4. 货物跟踪和信息管理：通过安装GPS定位系统和实时数据采集设备，实现对车辆和货物的实时跟踪，及时掌握运输过程中的信息，及时调整和优化运输方案。
5. 风险管理和保险策略：建立完善的风险管理体系，制定合理的保险策略，降低运输风险，保障车辆和货物的安全。
汽车制造企业物流管理存在的问题及对策
等部 门，多头管理 ，协 调困难。
３ 跨 部 门 协作 不 良 ，效 率低 ，反 应 慢 。 ．
企业从 接受客 户订单 、产 品设 计开 发、供应 商 开发与评 估、编制 生产计 划与物料 计划 、采购与跟
催、仓储 与配送 、生产 ，到产 品交 货 ，业务 涉及到
销售 、设计 、质保 、生产管理 、物流 等部 门。各部 门都有 自身的考核 指标 ，存在 着部 门利益 ，由于市 场预测不 准 ，导致 生产 计划跟 不上 变化 ，物料 控制
目
随 着全 球经 济一体 化进程 的加快 ，我 国汽 车制
造企业 正面 临全球金 融危机 ，出 口受 阻 ，国 内市 场
与业 务管理部 配套或 不适应 的问题。 国内软件 大都 侧重财 务管理 功能 ，对 生产制 造管理 作用不大 ，国 外软件 ，如 Ｓ Ｐ系统 功能完善 ，但价格 昂贵。在 系 Ａ 统应 用 中，常常 因 Ｂ Ｍ 更改 、产 品编码不一致 、计 Ｏ
与采购协调 困难 ，不是缺货 ，就是积压 ，遇到 问题 常常扯皮。
４Ｅ Ｐ系统功能不完善 ，系统操作不规范。 ．Ｒ
目前 制造业使 用的 Ｅ Ｐ系统普遍 存在 系统功 能 Ｒ
图１传统采购与物控组织体系 图
将 供 应 商 开 发 、谈 判 及 签 约 等 商 务 功 能 ，即 Ｓ ｕｃ ｇ与 采 购 跟 催 业 务 ，即 ｏ ｉ ｒｎ
大措施 ： （ １）主生产计 划与生产作业计划管理一体化
物料 采购订 单 员根 据物 料计 划下 订 单 ，并催货 （ 产 品和 间接物料 、原 新 材料采购等则 由采购部下订单和跟催 ） 。 质 量、技术 、物 料控 制 等部 门依 据 框架 协议 同供 应商 横 向联 系 ，提 高处
第3章生产物流
1
案例：汽车制造企业物流
中国汽车“3＋9”格局对汽车物流的要求
在“３＋９”中，一汽、东风和上汽三大汽车集团的汽车产量就占全国
产量的５１％；
另外９个独立生产商的产量合计也占全国的４０％。因此，“３＋９”
的产量已占到全国的９１％；
中国的整车生产厂家已超过１００多家。 有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，
28
2016/3/27
送走了所有客人，疲惫的妻子坐在沙发上对丈 夫说："亲爱的，现在咱们家请客的频率非常高， 应该要买些厨房用品了 (设备采购) ，最好能再雇 个小保姆 (连人力资源系统也有缺口了) 。 丈夫："家里你做主，需要什么你就去办吧。" (通过审核) 妻子："还有，最近家里花销太大，用你的私房 钱来补贴一下，好吗？" (最后就是应收货款的催 要)
11
成批生产：指生产的产品品种繁多而且每一品
种有一定的生产数量，生产的重复度中等。
特点：品种数量多但产量有限；产品设计系列化， 零部件制造标准化、通用化；工艺过程采用成 组技术；运用柔性制造系统使生产系统能适应 不同的产品或零件的加工要求，并能减少加工 不同零部件之间的换模时间。
12
单件生产：指需要生产的产品品种多但每一品
可以归结为下页的逻辑关系图
24
我们要制造什么？ 主生产计划
我们需要什么？ 我们有什么？ 物料需求计划 MRP
物料清单
库存信息
生产作业计划 每一项加工件的建议计划 需求数量 开始日期和完工日期
采购供应计划 每一项采购件的建议计划 需求数量 订货日期和到货日期
- MRP 的基本逻辑图
汽车生产企业的物流成本管理及优化控制
汽车生产企业的物流成本管理及优化控制一、本文概述随着全球经济的持续发展和市场竞争的日益激烈，汽车生产企业面临着前所未有的挑战。
物流成本作为影响企业经济效益和市场竞争力的关键因素之一，日益受到企业的关注。
本文旨在深入探讨汽车生产企业的物流成本管理及其优化控制策略，旨在帮助企业降低物流成本、提高物流效率，进而提升企业整体竞争力。
本文将简要介绍汽车生产企业物流成本的基本构成，包括原材料采购、生产过程中的物料搬运、成品仓储及配送等各个环节的成本。
分析当前汽车生产企业物流成本管理存在的问题，如成本控制机制不完善、信息化水平不高、供应链协同性不强等。
在此基础上，本文将重点探讨优化物流成本控制的具体策略，包括加强成本核算与控制、推进物流信息化建设、优化供应链协同管理、实施绿色物流等。
结合实际案例，分析优化控制策略的实施效果，为汽车生产企业提供有益的参考和借鉴。
通过本文的研究，我们期望能够帮助汽车生产企业更好地理解和把握物流成本管理的内涵和要点，为企业的物流管理实践提供理论支持和实践指导，推动汽车生产企业物流管理水平的提升和成本的降低，为企业的可持续发展注入新的动力。
二、汽车生产企业物流成本构成分析汽车生产企业的物流成本涉及多个环节和方面，从原材料的采购、运输、存储，到生产过程中的物料搬运、库存管理，再到成品的销售配送，每一环节都会产生相应的物流成本。
原材料采购物流成本是汽车生产企业物流成本的重要组成部分。
这包括原材料从供应商到生产企业的运输费用、装卸费用、保险费用等。
这部分成本受到供应商地理分布、运输方式选择、运输距离、运输批量等多种因素的影响。
生产过程中的物流成本主要包括物料搬运成本和库存成本。
物料搬运成本涉及生产过程中原材料、半成品和成品的搬运、装卸和存储等环节，其成本受到生产布局、搬运工具选择、搬运效率等因素的影响。
库存成本则包括库存持有成本、库存风险成本和库存缺货成本等，这部分成本受到库存策略、库存管理水平和市场需求波动等因素的影响。
汽车物流的名词解释
汽车物流的名词解释随着全球化的发展和经济交流的增加，汽车物流成为了一个重要的行业。
为了更好地理解汽车物流相关的术语和概念，本文将对汽车物流的名词进行解释和分析。
一、汽车物流汽车物流是指在汽车生产、销售、维修和回收等各个环节中，通过合理的组织和管理，实现汽车的运输、储存和分配，以满足市场需求的一种物流活动。
汽车物流的目标是提高供应链效率、降低成本、保证货物的安全性和准时性。
二、汽车物流的基本环节1. 采购物流汽车制造商通过采购物流获取所需的原材料和零部件。
这涉及到供应商选择、订单管理、运输和库存控制等环节。
2. 生产物流生产物流是指将原材料和零部件经过加工、组装等环节，转化为成品汽车的过程。
这包括生产计划、零部件调度、生产线管理等。
3. 销售物流销售物流是指将生产完成的汽车交付给销售商和最终用户的过程。
这包括仓储管理、订单管理、配送和售后服务等环节。
4. 售后物流售后物流是指在售后服务过程中，提供汽车维修、保养、备件供应等服务的物流活动。
这需要建立高效的零部件库存管理系统，快速响应用户需求，确保及时维修和保养。
5. 倒流物流倒流物流是指汽车从用户手中退回到供应链的过程。
这包括汽车回收、二手车交易、租赁车辆管理等环节。
三、汽车物流的关键环节1. 供应链管理供应链管理是汽车物流的核心环节，它涵盖了整个生产和销售过程中的各个环节，并与合作伙伴进行紧密的协作。
通过优化供应链，汽车制造商可以降低成本、提高效率、减少库存和缩短交付时间。
2. 运输管理运输管理是汽车物流的重要组成部分，它涉及到汽车的运输方式选择、线路规划、运输跟踪和运输成本控制等。
合理的运输管理可以确保汽车的安全和及时到达目的地。
3. 仓储管理仓储管理是指对汽车的存储和配送进行有效管理。
这包括仓库布局、库存管理、订单处理、装卸作业等方面。
通过合理的仓储管理，可以降低库存成本，提高配送效率。
4. 信息管理信息管理是汽车物流的重要支撑，它通过信息技术手段，实现对整个物流过程的监控和管理。
汽车厂入厂物流管理知识
SGM入场物流基本知识一些常见缩写RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心SCM：上海通用汽车3PL/TPL：第三方物流CMC：Container Management Center，空箱管理JIS：just-in-sequence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown，指散件组装。
KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。
KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。
所以也主要出现在CKD 的包装中，国内基本不用。
通常来说小于（600x400x280）这个尺寸的都称为KLT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SLT了，通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT的区别就是，GLT是规则的符合某种模数要求的包装，SLT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。
GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流一般可分为进口sKD及cKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。
CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。
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我们接到这个方案以后，让客户介绍他们运输的方 法如何，然后根据介绍，我们给他们画了二个图，很特别 的一个图，看完这个图你都不知道这个图告诉了你什么， 因为太花了。通过这个图，我们可以了解他用超过二十家 的航空公司给他运货，他用超过40家航运企业给他运货， 他在全球有二十个仓库，在那时候它的库存大概有一个月 的库存：那时候他们将产品运到客户的手里平均的时间是 两到三个礼拜。在五年以前， 我相信这个都能够勉强去接 受，但是在今天如果他们还 是这个样子去管理他们的运 输，我相信他们一定会关门。
海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间， 效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配 送，企业物流把社会力量整合起来了。 当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难， 其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应 整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。
为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从 事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。该事 业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔 全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战 略上一体化。 其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事 的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。
二、汽车物流的主要内容
1）汽车装配中的物流技术包括各种运输链、各种天车、推杆 悬链、自行葫芦、汽车、叉车、手推车、集装器具、各类设施 等以及物流系统规划设计，物流合理化、物流设计及评审等。 2）汽车物流技术就是各种物质资料从供方向需方转移时，实 现物流各种功能，如运输、保管、包装、装卸搬运等所需要的 材料、机械设备、器具、设施等硬技术和信息、计划、运用、 评价等软技术。汽车装配过程中，上道工序向下道工序移动时， 运输链就是运输中的硬技术，它应满足生产节拍、载重量、周 围环境等方面的要求。与此同时，零件供应按生产计划的要求 来进行，零件的供应计划，供应的数量、品种，运送路线，运 输方式等属于软技术。
一、汽车物流的组成
2.保管
零件存放必须要进行保管活动，保管包括物料的堆存、管 理、保养、维护等活动，目的是克服供应与使用在时间上的差 异，是物流的重要组成部分。保管需要配置存放物品的场地、 仓库或露天堆场，并且由人来管理。 保管过程中的工作 内容主要包括仓库里存 放的零件如何存放、如 何送货、如何保证零件 在存放过程中的质量、 如何保证经济贮存量等。
另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第 三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的 全部物流业务，选择Allied Holdings 负责北美陆上车辆 运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。
三、汽车物流管理案例
福特汽车公司
多个物流 服务供应商
彼此缺乏联系，导致物流 业务分割严重
全球电子化
有一个问题是在三年以前，每天想上 网查资料的人举手? (不多！)但是今天， 不想到网上去查资料的人却几乎没有。 互联网带给我们最大的好处就是把这 个世界变得更小。
时
效
过去可能你跟一些国外的公司做生意的时候，它会 给你运输的时间，可能是一个月或三个礼拜的时间。 而如今，他们承诺给客户的是，你通过互联网，通 过我的客户服务部，五天以内我就可以把你要求的计算 机给你，时效方面为他们赢得很多很多的生意。
快
快 递
准 时
提供顺序 给客户
商、生产者还 有消费者联在一起，再通过利用先进的科技，利用 他们全球的网络，在最快的时间把客户所需要的服 务从A点运到B点。更重要的一点是说，在这个运输 过程中，如果客户有什么变化，它都可以通过先进 科技的帮助，随时做一个反应，这就是现在供应链 所提供给现代企业的最好的东西。
一、汽车物流的组成
流通加工与生产加工的区别在于： 1）流通加工的对象是进入流通过程的商品，具有商品的属 性，而流通加工程度大多是简单加工，不是复杂加工，是对 生产加工的辅助及补充。 2）生产加工的目的在于创造价值及使用价值，而流通加工 在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。 3）流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结合流 通的需要进行这种加工活动。从加工单位来看，流通加工由 商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生产企业完成。
一、汽车物流的组成
6.信息流
对工厂而言，物流信息主要包括两方面的内容：原材料、 毛坯、协作配套件的采购、供应、贮存、运输等状况；物料品 种及数量、库存量、供货品种及数量、送至哪个工位、何时送、 何种方式送等反映物流动态的资料。物流信息是支撑和指挥生 产正常进行的条件，对实现系统功能有重大影响。
二、汽车物流的主要内容
二、汽车物流的主要内容
2.物流系统 物流包括了运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工 等要素，由这些要素组合起来就构成了物流系统。对不同的 物流系统，由于所涉及的内容和范围不同，系统的大小也各 异，如运输、包装、保管等，在各自的活动中，可以是一个 子系统，当两个以上子系统组合起来时，就构成了物流系统。 系统是相对环境而言，环境的制约 是系统形成和存在的条件。物流系 统在既定的环境中形成，与周围环 境共同构成一个大的社会体系，并 在其中发挥出自身的职能和作用。
供应链管理
商业模式的改变
卖方做主导
买方做主导
在宏观经济的潮流下，其实还有三个很主要的改 变因素存在：
第一方面就是经济全球化。 第二因素就是全球电子化。
第三个时间对我们现在企业人来讲，对我们的客 户来讲，时间都变得极为很重要。代物流业及其 发展。
经济全球化
联邦快递作为一家国际性的快递公司，我们 要提供国际快递这个服务给我们全球的客户，不 管我的客户在哪个国家，我们都希望他能够享受 到快递服务这方面的好处。
二、汽车物流的主要内容
3.物流管理
1）编制各种零件供应计划； 2）各类人员(仓库、运输、现场管理人员)教育及业务培训； 3）集装器具制造计划及管理办法； 4）车间或仓库平面布置的改进； 5）控制和调整实际的物流活动； 6）分析、设计和改进物流系统； 7）研究服务水平，编制订货条件； 8）确定恰当的搬运方式和路线； 9）物流信息收集、整理和传输。
一、汽车物流的组成
3.包装
在汽车工业内部，包装是极易被人们忽视的一个环节，原料、 毛坯、半成品、外协件等在搬运过程中都缺乏必要的保护，留下 零件破损、丢失的隐患，使理应创造的价值被丢弃掉。作为一个 成功的经营者，研究包装这一课题是十分重要的。 从保护产品和利于流通来看，包装技术要考虑的问题主要包 装的形态、大小、材料、重量等的设计和包装箱的复用频度。
一、汽车物流的组成
5.流通加工 流通企业或生产企业在为用户提供商品时，为了弥补生产 过程中的不足，往往需要在物流过程进行一些辅助性的加工活 动称为流通加工。例如装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、 混装、刷标记等工序。生产的外延流通加工包括剪断、打孔、 折弯、拉拔、组装等工作，有效的满足了用户的需要，衔接了 产需。
因此海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔 独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系， 目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并 在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业 物流最终成为海尔的物流企业。
Ex3：
第三方物流企业的经营策略
面对现在竞争激烈 的环境，我们怎么 样找出一个更好更 聪明的方法，来运 作我们的生意？
Just in Time（准时化生产） 物流这个成本因为通过供应链管理这个概念， 通过Just in Time概念，它的成本不断往下降， 这对我们企业来讲，帮助是很大的。
EX:
联邦快递怎么样 协作一家全球很大的 半导体公司，把他们 以前运输的方法改到 现在的系统运输方法 的经验。
提出要求
联邦快递在供应链方面有很多的了解，因此这家半导 体公司找到联邦快递。 其一，他希望我们协作它把他们运输的成本降低； 其二，更重要的是把客户满意的程度提高。
1.物流技术
物流技术指在实现物流功能中必须使用的技术，物流技 术包括硬技术和软技术。就运输而言，硬技术包括运输工具、 运输设施等；软技术包括运输管理、运输系统规划及改进等 方面的技术，保管、包装、装卸搬运等也依靠与其相关的技 术去实现各自的功能。物流技术本身不创造有形的物质，是 对作业对象(物料)实现距离、时间转移的技术。
学习情境六
汽车生产物流管理
1、物流的7个恰当是指什么？
2、物流的发展经历了哪几个阶段？ 产品物流阶段 综合物流阶段 供应链物流管理阶段
3、什么是第三方物流？
为第一方和第二方提供专业化的物流服务，分为资产基础供应商和非资产 基础供应商
4、物流在汽车装配中有哪些作用？
1）物流是汽车装配的前提。零配件需由物流提供 2）物流过程贯穿于汽车装配的全过程 3）物流技术与汽车装配技术相互促进相互制约 4）物流是可挖掘的“第三财源”
三、汽车物流管理案例
三、汽车物流管理案例
Ex1：
美国通用汽车的难题
美国通用汽车在美国的 14个州中，大约有400个供应 商负责把各自的产品送到30 个装配工厂进行组装，由于 卡车满载率很低，使得库存 和配送成本急剧上升。
委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务
Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有 战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成 品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72 辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度 供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了 一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平， 改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时 了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配 送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既 降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留 了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样 也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。