物流产业规划理论与方法讲义(PPT70张)
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现代物流学概论(PPT 74张)
23.02.2019
14
案例 3.1：
假定某小型化工厂生产14中产品，这些产 品的销售额排序如下表所示，请计算各产 品占总销售额的累积百分比和占总品种数 量的累积百分比。
23.02.2019
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产品 编号
D-204 D-212 D-185-0 D-191 D-192
产品按销 月销售额 占总销售额的累 占产品种类总数的 售额排序 （千美元） 积百分比（%） 累积百分比（%）
25
将A=0.143分别带入式（3.1），可得到不 同的Y。 Y1= [(1+0.143) × 0.0909]/(0.143+0.0909) = 0.4442 …… Y10=[(1+0.143) × 0.9090]/(0.143+0.9090) = 0.9876 ……
23.02.2019 26
28
23.02.2019
产品 编号 D-204 D-212
D-185-0 D-192 D-193 D-179-0 D-195 D-198-0 D-199 D-200 D-205
93.6%
95.1% 96.4% 97.6% 98.7% 100.0
②
64.3%
71.4% 78.6% 85.7% 92.9% 100.0
③
17
随后,根据得出的计算结果在坐标轴上绘出这些点:
100 90
85.7
80-20曲线和 ABC产品分类
89.1 80.7 74.6 91.9 93.6 95.1 96.4 97.6 98.7
23.02.2019
5
根据传统的根据产品用途分类方法，将产 品分为消费品和工业品：
精益生产与精益物流培训教材(共 70张PPT)
11.1 精益生产
图11-1 精益生产
11.1.1 发展过程
大规模流水生产在生产技术以及生产管理史上具有极为重要的意义。 但是第二次世界大战以后，社会进入了一个市场需求向多样化发展的新阶段， 相应地要求工业生产向多品种、小批量的方向发展，单品种、大批量的流水 生产方式的弱点就日渐明显了。为了顺应这样的时代要求，由日本丰田汽车 公司首创的精益生产，作为多品种、小批量混合生产条件下的高质量、低消 耗进行生产的方式在实践中摸索、创造出来了。
（7）学习——不断改善。
11.1.4 终极目标
精益生产的终极目标是“零浪费”，具体表现在PICQMDS七个方面，目标 细述为： （1）“零”转产工时浪费（Products•多品种混流生产）：将加工工序的品 种切换与装配线的转产时间浪费降为“零”或接近为“零”。 （2）“零”库存（Inventory•消减库存）：将加工与装配相连接流水化，消 除中间库存，变市场预估生产为接单同步生产，将产品库存降为零。
企业的总体效益即使牺牲局部的部门的效益也在所不惜。
原则3：建立无间断流程以快速应变：将流程中不增值的无效时间尽可能压缩 以缩短整个流程的时间，从而快速应变顾客的需要。
11.1.6 管理原则
原则4：降低库存：降低库存只是精益生产的其中一个手段，目的是为了解决 问题和降低成本，而且低库存需要高效的流程、稳定可靠的品质来保证。很 多企业在实施精益生产时，以为精益生产就是零库存，不先去改造流程、提 高品质，就一味要求下面降低库存，结果可想而知，成本不但没降低反而急 剧上升，于是就得出结论，精益生产不适合我的行业、我的企业。这种误解 是需要极力避免的。
不同的人来做都可以做得最好，发挥最大成效和效率。而且，标准化也不是
第四章-物流设施规划及其布置设计
人流、信息流进行分析，对建筑物、机器 设备、运输通道和场地作出有机的组合与 合理配置，达到系统内部布置最优化。
三、物流设施规划与设计的内容
• 3、物料搬运系统设计 • 物料搬运系统设计就是对物料搬运路线、运量、
搬运方法和设备、储存场地等作出合理安排。 其与物品进出控制方式、储存方式等均和设施 布局密切关联，在设施规划必须重视。
• 物流流程图 • 多产品工艺过程 • 物流连线图 • 从至表 • 物流相关表
• 1、工艺流程图
• 在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
2、多产品工艺过程图 在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程 汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表。
机油
外协件
原材料
油漆
原材料
原材料
标准件
原材料
废料
废料
废料
废料
• 3、物流连线图
• 将各条物流路线的物流量的大小用物流图线 表示与经过的物流节点绘制在平面图上，称 为物流连线图（或物流图）。
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础
1、计算物流量
• 当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。例如载重10t的 卡车，当运输10t钢材时，10t钢材的当量重量为10t；而运输2t塑 料制品时，则2t塑料制品的当量重量为10t。
• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
三、物流设施规划与设计的内容
• 3、物料搬运系统设计 • 物料搬运系统设计就是对物料搬运路线、运量、
搬运方法和设备、储存场地等作出合理安排。 其与物品进出控制方式、储存方式等均和设施 布局密切关联，在设施规划必须重视。
• 物流流程图 • 多产品工艺过程 • 物流连线图 • 从至表 • 物流相关表
• 1、工艺流程图
• 在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
2、多产品工艺过程图 在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程 汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表。
机油
外协件
原材料
油漆
原材料
原材料
标准件
原材料
废料
废料
废料
废料
• 3、物流连线图
• 将各条物流路线的物流量的大小用物流图线 表示与经过的物流节点绘制在平面图上，称 为物流连线图（或物流图）。
第三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
一、物流分析的基础
1、计算物流量
• 当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。例如载重10t的 卡车，当运输10t钢材时，10t钢材的当量重量为10t；而运输2t塑 料制品时，则2t塑料制品的当量重量为10t。
• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
第8章_物流战略规划
场份额（规模批量）；有一个覆盖面较宽、 效率、弹性较大的公共服务平台；保持较 宽的相关产品或服务系列；设备投资更新 与维护成本领先良性循环。
2．标新立异战略
• 战略方针----将企业提供的产品或服务标新立异， 形成行业范围中具有独特性的东西。成本不是首 要目标。
• 战略思想----利用客户对品牌的忠诚以及由此产 生对价格的敏感下降使公司避开竞争。
• 物流战略管理定义：
是指物流经营者在构建物流系统过程中，通 过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等 环节，调节物流资源、组织结构等，并且最终实 现物流系统宗旨和战略目标等一系列动态过程的 总和。
• 在企业的战略设计、战略实施、战略评 价与控制中，物流战略思想形成是物流 战略管理的首要环节。是在对物流所处 环境和自身的竞争优势进行了彻头彻尾 的分析后所形成的一套区别于其他企业 的措施。
（1）总成本领先战略
市场定位 客户是谁？
目标聚集 战略
客户认知的价值是什么？ 价值定位
（功能－－成本优势）
杜拉克认为企业 管理与企业战略 有三个核心问题
产品是什么？ 产品定位
标新立异战略 （歧异战略）
ห้องสมุดไป่ตู้
1．总成本领先战略
• 战略方针----通过采取一系列针对本战略 的具体政策中赢得成本领先。
• 战略思想----成本低于竞争对手。 • 战略优势构筑要求----具备较高的相对市
2.1物流战略规划的体系
一般应明确阐述三个问 题（1）企业物流的目
二、物流系统战略规划的内容的—做什么？（2）发 展标准—物流达到什么 水准（3）时间进程— 什么时候完成。
1. 战略目标 2. 战略态势
•是由物流系统宗旨引导、表现为物流系统目的 并可在一定时期内实现的量化成果或期望值。
2．标新立异战略
• 战略方针----将企业提供的产品或服务标新立异， 形成行业范围中具有独特性的东西。成本不是首 要目标。
• 战略思想----利用客户对品牌的忠诚以及由此产 生对价格的敏感下降使公司避开竞争。
• 物流战略管理定义：
是指物流经营者在构建物流系统过程中，通 过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等 环节，调节物流资源、组织结构等，并且最终实 现物流系统宗旨和战略目标等一系列动态过程的 总和。
• 在企业的战略设计、战略实施、战略评 价与控制中，物流战略思想形成是物流 战略管理的首要环节。是在对物流所处 环境和自身的竞争优势进行了彻头彻尾 的分析后所形成的一套区别于其他企业 的措施。
（1）总成本领先战略
市场定位 客户是谁？
目标聚集 战略
客户认知的价值是什么？ 价值定位
（功能－－成本优势）
杜拉克认为企业 管理与企业战略 有三个核心问题
产品是什么？ 产品定位
标新立异战略 （歧异战略）
ห้องสมุดไป่ตู้
1．总成本领先战略
• 战略方针----通过采取一系列针对本战略 的具体政策中赢得成本领先。
• 战略思想----成本低于竞争对手。 • 战略优势构筑要求----具备较高的相对市
2.1物流战略规划的体系
一般应明确阐述三个问 题（1）企业物流的目
二、物流系统战略规划的内容的—做什么？（2）发 展标准—物流达到什么 水准（3）时间进程— 什么时候完成。
1. 战略目标 2. 战略态势
•是由物流系统宗旨引导、表现为物流系统目的 并可在一定时期内实现的量化成果或期望值。
物流运输方案设计(大全)[](共70张PPT)
](https://img.taocdn.com/s3/m/4ad929bc294ac850ad02de80d4d8d15abe23006a.png)
1 综合评价法
【步骤】
1.确定运输方式的评价因素值:F1〔经济性〕、F2〔迅速性〕、F3〔 平安性〕、F4〔便利性〕 2.确定各评价因素值的权重：γ1、 γ2、 γ3、 γ4
3.确定综合评价值：F= γ1 F1+ γ2 F2+ γ3 F3+ γ4 F4
2 成本比较选择法
通过比较运输效劳本钱与效劳水平导致的相关间接库存 本钱之间的平衡程度进行选择。
配件可赚得占配件价格〔不包括运输费用〕20％利润。 于是供给商A考虑，如将运输方式从铁路转到卡
车运输或航空运输是否有利可图。各种运输方式的运
费率和运达时间如表所示：
各种运输方式的3 运考费率虑和竞运争达因时素间的选择方法
运输方式 运费率（元/件） 运达时间（天）
铁路
2.50
7
卡车
6.00
4
航空
10.35
其他因素
经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运 输方式的选择。
二、选择最正确运输方式
综上所述，选择运输方式时，通常是在保证运输平安的 前提下再衡量运输时间和运输费用，当到货时间得到满足时 再考虑费用低的运输方式。当然，计算运输费用不能单凭运 输单价的上下，而应对运输过程中发生的各种费用以及对其 他环节费用的影响进行综合分析。
0000
×21）/365＝ ×14）/365＝ ×5）/365＝ ×2）/365＝
363465
241644
86301
34521
（
（
（
（
0.30×30×10 0.30×30×50 0.30×30×50 0.30×30×25
0000）＝
000×0.93） 000×0.84） 000×0.81）
物流战略规划课件(PPT 46页)
1、物流战略管理（过程）的定义 是物流经营者在构建物流系统过程中，通
过物流战略设计、战略实施、战略评价与 控制等环节，调节物流资源、组织结构等， 并且最终实现物流系统宗旨和战略目标等 一系列动态过程的总和。
9/7/2020
13
在企业的战略设计、战略实施、战略评价与 控制中:
物流战略形成是物流战略管理的首要环节, 它 是对物流所处环境和自身的竞争优势进行了 彻头彻尾的分析后形成的一套区别与其他企 业的措施, 它指导并决定了整个物流战略系统 的运行.
9/7/2020
28
三种基本战略的比较
战略类型 总成本领 先战略
标新立异 战略
目标集聚 战略
通常需要的基本技能和资源
基本组织要求
持续的资本投资和良好的融资能力； 结构分明的组织和责任；
工艺加工技能；对工人严格管理；所 以满足严格的定量目标为
设计的产品易于制造；低成本的分销 基础的激励；严格的成本
系统；
企业可以根据各自的具体情况与产业环境及其发展态势， 制定不同的战略计划方案。
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23
（一）基于行业竞争的三种基本物流战略方案
（1）总成本领先战略
客户认知的价 值是什么？
价值定位 （功能－成本优势）
管理专家 杜拉克认 为企业战 略三个核 心问题：
（2）标新立异战 略（歧异战略）
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（2）标新立异战略（歧异战略）
战略目标：将企业提供的产品或服务标新立异，形成
行业范围中具有独特性的东西。成本不是首要目标。
战略措施：设计品牌形象、技术特点、外观特色、经
销网络等方面入手，构筑特色。
战略重点：特色构筑、品牌树立。
过物流战略设计、战略实施、战略评价与 控制等环节，调节物流资源、组织结构等， 并且最终实现物流系统宗旨和战略目标等 一系列动态过程的总和。
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在企业的战略设计、战略实施、战略评价与 控制中:
物流战略形成是物流战略管理的首要环节, 它 是对物流所处环境和自身的竞争优势进行了 彻头彻尾的分析后形成的一套区别与其他企 业的措施, 它指导并决定了整个物流战略系统 的运行.
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三种基本战略的比较
战略类型 总成本领 先战略
标新立异 战略
目标集聚 战略
通常需要的基本技能和资源
基本组织要求
持续的资本投资和良好的融资能力； 结构分明的组织和责任；
工艺加工技能；对工人严格管理；所 以满足严格的定量目标为
设计的产品易于制造；低成本的分销 基础的激励；严格的成本
系统；
企业可以根据各自的具体情况与产业环境及其发展态势， 制定不同的战略计划方案。
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（一）基于行业竞争的三种基本物流战略方案
（1）总成本领先战略
客户认知的价 值是什么？
价值定位 （功能－成本优势）
管理专家 杜拉克认 为企业战 略三个核 心问题：
（2）标新立异战 略（歧异战略）
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（2）标新立异战略（歧异战略）
战略目标：将企业提供的产品或服务标新立异，形成
行业范围中具有独特性的东西。成本不是首要目标。
战略措施：设计品牌形象、技术特点、外观特色、经
销网络等方面入手，构筑特色。
战略重点：特色构筑、品牌树立。
物流规划方案PPT课件
具体企业物流方案报告是针对具体的 工商企业的物流需求而设计的解决方 案。
物流园规划方案
物流园是一个地域概念，即选择某一 地区，在此地区内规划各种物流基础 设施。
项目建议书
是在客户的物流服务的框架要求之下所做出 的关于能基本上满足物流服务要求的思想、 概念。。
投标书与合同
选择物流供流方案设计
具体步骤
1. 委托与投标 2. 组织人员和制订设计计划 3. 调查研究和收集资料 4. 企业物流方案的设计和优选 5. 标准业务流程设计 6. 技术可行性分析 7. 成本分析和效益评价 8. 编写企业物流方案报告
企业物流方案设计
干线运输方案的目标
• 充分利用L公司的优势，通过运输方案优化及与地区配送中心的 合作，有效降低K公司的物流成本不断改进运作方式，提高运输 效率，保证运输货物及时到达；
物流规划方案
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit.
汇报人：某某
汇报时间：20XX
第二章节
企业物流方案策划
物流规划方案介绍宣传
企业物流方案策划
目的
在企业物流方案提案的基础上，全面提出企业物流方案的目标和达到方案目标的条件。
• 物流企业在分析研究物流市场中，自己发现物流市场机会，从而经过充 分论证和实际考察，逐渐形成一个具体的社会企业物流方案。
企业物流方案策划
具体企业物流方案报告
物流规划方案介绍宣传
企业物流方案设计
物流服务方案宗旨
指企业物流方案提出的背景、方案的必 要性和经济意义。
物流服务报价
包括总报价和分部分报价，以及报价细 则。
仓储管理设计
指仓库的选择，仓库的类型，对仓库的要 求，新建仓库的结构设计。堆码的设计、 库位的编码
物流园规划方案
物流园是一个地域概念，即选择某一 地区，在此地区内规划各种物流基础 设施。
项目建议书
是在客户的物流服务的框架要求之下所做出 的关于能基本上满足物流服务要求的思想、 概念。。
投标书与合同
选择物流供流方案设计
具体步骤
1. 委托与投标 2. 组织人员和制订设计计划 3. 调查研究和收集资料 4. 企业物流方案的设计和优选 5. 标准业务流程设计 6. 技术可行性分析 7. 成本分析和效益评价 8. 编写企业物流方案报告
企业物流方案设计
干线运输方案的目标
• 充分利用L公司的优势，通过运输方案优化及与地区配送中心的 合作，有效降低K公司的物流成本不断改进运作方式，提高运输 效率，保证运输货物及时到达；
物流规划方案
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汇报人：某某
汇报时间：20XX
第二章节
企业物流方案策划
物流规划方案介绍宣传
企业物流方案策划
目的
在企业物流方案提案的基础上，全面提出企业物流方案的目标和达到方案目标的条件。
• 物流企业在分析研究物流市场中，自己发现物流市场机会，从而经过充 分论证和实际考察，逐渐形成一个具体的社会企业物流方案。
企业物流方案策划
具体企业物流方案报告
物流规划方案介绍宣传
企业物流方案设计
物流服务方案宗旨
指企业物流方案提出的背景、方案的必 要性和经济意义。
物流服务报价
包括总报价和分部分报价，以及报价细 则。
仓储管理设计
指仓库的选择，仓库的类型，对仓库的要 求，新建仓库的结构设计。堆码的设计、 库位的编码
物流系统规划与设计(理论与方法)课件
n
H
j =1
ajwjd
j
=
j =1
ajwj
x0 -x j
2
+
y0 -y j
2 1/ 2
54
三、多物流节点选址模型
1.多重心法（多重心模型） ①初步分组；②选址计算；③调整分组；④重复② ，直到群组成员无变化为止。 2.覆盖模型 覆盖模型常用的有两类主要模型：集合覆盖模型， 即用最小数量的设施去覆盖所有的需求点；最大覆 盖模型，即在给定数量的设施下，覆盖尽可能多的 需求点 。
dAB 3959{arccos[sinLATA sinLATB cos(LATA)cosLATB cos| LONGA LONGB |]}
52
二、单物流节点选址模型
1、交叉中值模型 交叉中值模型是利用城市距离来进行距离计算，用 来解决连续点选址决策的一种有效的模型。所谓连 续点选址，是指在一条路径或一个平面区域里面任 何一个位置都可以作为选址问题的候选解。通过交 叉中值的方法可以对单一节点的选址问题在一个平 面上的加权的城市距离和进行最小化。
29
一、物流系统的优化“软”技术
1. 物流优化与决策技术； 2. 物流预测技术； 3. 物流标准化技术； 4. 物流经济评价技术； 5. 物流管理运筹技术等。
30
二 、物流系统优化分析主要方法
1. 基础工业工程技术； 2. 建模与仿真技术； 3. 系统最优化技术； 4. 网络技术； 5. 分解协调技术。
13
二、物流系统的概念
物流系统的基本模式 物流系统具有输入、处理(转化)、输出、限制(制
约)和反馈等功能，其具体内容因物流系统的性质 不同而有所区别，如图1-1所示：
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7. 定价方法——需求导向定价
强调消费者的价格承受能力 刺激购买、关注销量 方法： 1、直觉价格定价法 以消费者的感知价值为基础 2、撇油定价法 创新与新奇 先高价再降价 手机 3、差别定价 歧视性定价 特殊消费群体 门票 4、增量分析定价 收入增量与成本增量的关系 收入管 理 航空 竞争导向定价法 随行就市 竞争战略
完全竞争市场的四个基本条件： 买方卖方足够多，价格既定（原子性假设） 产品同质，厂商进入推出自由（同质性假设、自由进出 假设） 买方卖方不存在合谋（机会均等假设） 信息完全（充分信息假设） 完全竞争市场中，价格等于边际成本，无超额利润。
西南交通大学物流学院
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2、完全垄断市场
初始阶段（20世纪初—20世纪50年代） 快速发展阶段（20世纪60-70年代） 战略提升阶段（20世纪70-80年代） 现代物流阶段（20世纪80年代——今）
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2 国外物流的发展趋势
物流理念的发展趋势 物流服务要求和技术的发展趋势 物流规模的发展趋势 物流管理政策法规的发展趋势
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1．集中度
集中度是衡量某一市场（或行业）内厂商之间市场份额分 布的指标，指某一特定市场中少数几个最大厂商（4、5、 8）所占有的市场份额。 在产业发展的初期，市场集中度很低；当产业技术成熟、 进入繁荣期时，市场集中度回逐步提高，而后趋于稳定； 随着产业的衰退，部分厂商退出，市场集中度就会再度上 升。
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5、产业、产业组织、市场
产业：是指生产同类有密切替代关系的产 品的厂商在同一市场上的集合，这些厂商 之间的相互结构关系就称为产业组织，亦 即产业内部企业之间的竞争与垄断关系 市场：一组从事买卖或交易的供方与需方 在同一地域范围内买卖效用可以替代的产 品。
西南交通大学物流学院
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5．定价行为-价格歧视
又称价格差异，它是指企业向不同的消费者，以不同的价格出售完全 相同的产品。 三级价格歧视（三种类型） 1、一级价格歧视：厂商根据消费者的最大支付意愿，对每单位产品 索要不同的价格，以剥夺消费者的全部剩余，将其转化为厂商利润。 2、二级价格歧视：厂商依据产品的购买数量设定不同的价格，分批 定价销售。数量折扣。 3、三级价格歧视：根据不同消费群体对价格敏感程度的差异，对不 同的消费群体或产品的不同市场进行差别定价。门票。
物流产业规划理论与方法
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一 几组数据及其含义
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中国GDP与流通产业发展情况
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物流政策法规和物流管理体制 物流的经济环境 对物流的认识问题 物流的软件发展 物流的硬件发展 物流业自身发展 物流人才教育
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5 我国物流发展中存在的问题
重物流现象，轻物流本质 重物流形式，轻物流内容 重物流技术，轻物流经济 物流研究层面的结构性失调 重发展结果，轻发展过程
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5 物流业发展经济机理
利益主体的可接受利益：第三方利润 利益决定物流业发展的基本特征：
整体优化 物流环节整合 关注物流流动，不讲形式 强调组织层的作用（资源利用）
出发点：是需求而不是能力
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三 发展现状与趋势
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1 国外物流发展的历史回顾
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3．流动壁垒
流动壁垒是指那些阻碍厂商进入或退出某一产业、从某一 产的某一细分市场转向另一细分市场的所有因素。包括： 进入和退出壁垒和在同一产业内转移壁垒的总称。狭义的 流动壁垒是指转移壁垒。 轿车市场的例子：通用和福特；RR和BMW；
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七 企业行为
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6. 定价方法——成本导向定价
P=C+V+m （转移价值、活劳动价值、利润） 成本竞争、优质优价的竞争 计算方法： 1、成本加成定价 成本+利润 2、目标成本定价 预期的目标成本+目标利润 3、变动成本定价 变动成本+毛利额 4、保本定价 成本+（微或零）利润
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4．定价行为-掠夺性定价
掠夺性定价：是指一家企业为使新进入企业或市场上现有 企业退出市场而降低价格，待竞争对手退出市场后再行提 价的行为。 理论解释模型：老企业较新企业多损失。 掠夺性定价策略的成功，依赖于掠夺方企业必须具备比竞 争对手更明显的竞争优势，如规模优势、成本优势、技术 优势、品牌优势。
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3、主要企业理论
古典厂商理论：厂商是一个生产函数 企业的契约理论：企业是一系列不完全契 约的有机组合 企业的利益相关者理论 交易费用 资产的专用性、机会主义和敲竹杠 团队生产、监督与激励
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4、厂商的组织形式以及 所有权和控制权的分离
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4．规模经济的分类
单一产品的规模经济
工厂水平上的规模经济
多工厂水平上的规模经济与范围经济
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5．规模经济与企业规模
规模经济、市场份额与利润率 企业追求规模经济、增大份额以增大利润率。规模经济可以部分解 释超额利润的来源，但却不能对这部分超额利润是否真的增加了社会福 利做出判断。 企业规模与规模经济（现实中企业决定规模考虑的因素）： 大量采购产生的成本节约 产品生产线减少转换时间 共享销售渠道 管理费用等间接费用的节约 研究与技术进步的速度
流通产业对城市发展的贡献
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流通产业对城市发展的贡献
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二 物流产业相关的几个问题
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1、物流的概念
物流概念界定的多种观点 界定：产业，特征概念 在物流理念统驭下，依托于物的流 动过程建立起来并为物的流动过程服务 的产业系统。 具有四个特征：系统特征、产业特 征、服务特征、理念特征
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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六 进入与退出壁垒
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1．进入（Entry）
进入的概念 是指一个厂商进入新的业务领域，即开始生产或提供某一特定市 场上原有产品或服务的充分替代品。 进入的方式：模仿（消费者偏好基本稳定、技术成熟、进入壁垒低， 影响小）、创新（产品差异叫价格更重要，影响大）；全新、收购、 内部发展 进入的阶段：准备期、进入期，持续期、后进入期 进入壁垒：是指当某一产业的在位厂商赚取超额利润时，能够阻止新 厂商进入的那些因素。结构性壁垒（技术、成本、消费者偏好、规模 经济、市场容量）；策略性壁垒（行为性，博弈）；政府特许权。 进入对运行绩效的影响：1、进入导致价格和利润的下降；2、提高生 产率与创新。 西南交通大学物流学院
1．定价行为-企业目标与定价影响因素
企业目标是企业行为尤其是企业定价行为的动机，或者说是内在决定 因素。 价格是企业最基本的竞争手段，其它竞争手段如质量、技术、广告等 都是价格竞争的延伸或变异，且不能脱离价格而单独存在。 价格的高低不仅直接影响企业产品的竞争力、市场占有率、产量及销 售量，而且决定企业收入与利润。 定价行为与企业目标的关系分析有三种主要理论： 1、满意的利润率理论-稳健定价 2、单目标最大化理论-考虑单一关键因素定价（利润、销售额、资产最 大、企业增长） 3、多目标效用最大化理论-考虑权衡多种因素（提高利润；提升企业或 产品形象；打击新的竞争者；稳定市场价格；迫使竞争者接受本企业 为市场价格的支配者；引导顾客在更为适宜的时候购买。） 西南交通大学物流学院
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课程的主要内容
基础理论：竞争与垄断，厂商理论 产业组织：规模经济与范围经济，进入 退出壁垒，企业行为，中间性组织 产业结构：结构分类与演化，产业关联， 产业布局 政府管制与产业政策：外部性，管制的 经济分析
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四 基础理论
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1、完全竞争市场
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2、 物流的本质
物流的本质：创造并实现价值
物流产业的投入与产出特殊性 ①投入特殊性：被动、依赖、灵活 ②产出的内容及其特殊性描述
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3 指导物流业发展的基本理念
整体优化
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4 物流业发展的基本动力
社会作用力
相关产业作用力
产业自身的动力
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3 我国物流发展的历史回顾
有计划的商品经济条件下的初步发展阶 段（1978—1995） 社会主义市场经济体制建立中的物流现 代化发展阶段（1993-2002） 逐步成熟的社会主义市场经济条件下物 流稳步发展阶段（2003—今）
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4 我国物流发展的现状
2．定价行为-价格决定的理论模型
完全垄断市场的价格决定 完全竞争市场的价格决定 垄断竞争市场的价格决定
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3．定价行为-阻止进入定价
阻止进入定价是指现有企业制定低于诱发 进入的价格来防范进入，这一价格水平使 潜在进入者认识到进入市场后，与其获得 的回报与克服进入障碍以及遭到报复所付 出的代价正好相抵，从而放弃进入。 理论解释模型
2．退出、退出壁垒及其影响
退出的概念：指的是一个厂商从原来的业务领域中出来，即 放弃生产或提供某一特定市场上的产品或服务。 退出壁垒：指当某一产业的在位厂商不能赚取正常利润（亏 损）决定退出时所负担的成本，或者说是已经投资还未收回 的那部分投资在退出时依然还不能收回，即沉淀成本。 退出对绩效的影响：进入的反面 制度性进入退出壁垒与国有企业亏损：进入壁垒与垄断，垄 断与利润率（不能以利润率来评价厂商的效率高低）；退出 壁垒与长期亏损。