(完整版)第五章波形梁护栏
波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏规范
波形梁钢护栏是一种常见的道路交通设施，其主要用途是为了保护行人和车辆安全。
为了保证波形梁钢护栏的使用效果和质量，对其规范进行了明确。
以下是关于波形梁钢护栏规范的一些要点：
一、材料选择
1. 波形梁钢护栏的材料应符合国家相关规定的标准。
2. 钢材的机械性能和化学成分必须符合相关标准。
二、制造工艺要求
1. 波形梁钢护栏的制造工艺应符合国家规定的标准。
2. 焊接工艺应符合相关的标准要求，焊缝应牢固、无裂纹，焊接部位的防腐处理应符合要求。
三、安装要求
1. 波形梁钢护栏的安装应严格按照相关规范进行，确定好正确的位置和高度。
2. 安装时应保证护栏与地面的稳固连接，确保其抗震性能符合要求。
四、表面处理
1. 波形梁钢护栏的表面处理应符合相关要求，常见的表面处理方式有道路护栏热镀锌、喷塑等。
五、尺寸和几何要求
1. 波形梁钢护栏的尺寸和几何要求应符合相关标准，如高度、
宽度、横截面形状等。
2. 波形梁的几何形状应满足要求，确保其具备足够的刚度和强度。
六、标志和警示标示牌
1. 波形梁钢护栏应配备相应的标志和警示标示牌，以提醒行车人员和行人注意交通安全。
七、维护与保养
1. 波形梁钢护栏的维护与保养应定期进行，检查其是否存在损坏、生锈等问题，及时进行修复或更换。
综上所述，波形梁钢护栏规范主要涉及材料选择、制造工艺要求、安装要求、表面处理、尺寸和几何要求、标志和警示标示牌、维护与保养等方面。
遵循这些规范可以保证波形梁钢护栏的使用效果和质量，提高道路交通的安全性。
波形梁护栏施工方案
波形梁护栏施工方案波形梁护栏是一种常见的交通设施，它通过安装在道路两侧的护栏来保护行人和车辆的安全。
下面是一份关于波形梁护栏施工方案的介绍。
一、施工前的准备工作：1. 确定施工位置和长度：根据设计要求和实际情况确定波形梁护栏的施工位置和长度。
2. 预备材料和工具：准备好所需的波形梁、立柱、连接件以及其他所需的材料和工具。
3. 确定施工队伍：根据工程规模和施工时间确定所需的施工队伍。
二、施工步骤：1. 尽量在早晨或清晨进行施工，以避免高温天气对人员施工的影响。
2. 地基准备：根据设计要求，将波形梁的立柱埋入地基中，并确保其水平、垂直。
3. 安装波形梁：将波形梁安装在立柱上并与立柱连接，使用螺栓或焊接来固定连接。
4. 检查和修正：及时检查安装的波形梁和立柱是否符合设计要求，如有偏差，及时进行修正。
5. 补充固定：对已经安装好的波形梁和立柱进行补充固定，以保证其牢固性和稳定性。
6. 安装防撞装置：在波形梁护栏的两侧加装防撞装置，以提高安全性能。
7. 清理施工现场：在施工完成后，及时清理现场，保持道路畅通。
三、施工注意事项：1. 施工人员必须穿戴符合安全要求的工作服和个人防护装备，如安全帽、手套、护目镜等。
2. 施工过程中严禁吸烟、明火和大声喧哗，保持施工现场的安全与整洁。
3. 使用合适的施工设备和工具，并进行必要的维护和保养，以确保施工质量和安全。
4. 定期对已安装的波形梁护栏进行检查和维护，保持其良好的使用状态。
总结：波形梁护栏施工方案包括施工前的准备工作、施工步骤和施工注意事项。
通过科学合理的施工方案和规范的施工流程，可以确保波形梁护栏的质量和安全性能。
同时，施工人员要严格按照要求进行施工，并注意施工现场的安全和整洁，以达到良好的工程效果。
第五章 波形梁护栏
第五章波形梁护栏第一节构造第5.1.1条波形梁护栏的分类应符合表5.1.1的规定。
波形梁护栏的分类表5.1.1注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m。
图5.1.4-1圆头式端头结构图（无防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-2圆头式端头结构图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-3圆头式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-4圆头式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-5地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-6地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-7地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-8地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm第5.1.2条设置于路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用。
S级护栏的立柱中心间距为2m。
第5.1.3条路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。
立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，见图5.1.3-1～图5.1.3-4。
第5.1.4条路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。
路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。
逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
路侧波形梁护栏圆头式端头结构处理见图5.1.4-1～图5.1.4-4，地锚式端头结构见图5.1.4-5～图5.1.4-8。
第5.1.5条路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。
波形梁钢护栏施工方案
波形梁钢护栏施工方案施工方案和方法：波形梁钢护栏的施工旨在防止车辆失控越过中央分隔带或在路侧危险路段冲出路基，从而避免二次事故的发生。
同时，还需要吸收能量、减轻事故和车辆及人员的损伤程度、引导视线和美化道路。
在施工方案方面，必须严格按照招标文件的要求选购材料，所有钢材必须有材料质量证明。
波形梁钢护栏所使用的钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理。
高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理。
在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后安装防眩设施。
采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
施工队应设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。
拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
在施工方法方面，立柱安装采用打入法、钻孔法或开挖法。
打入法设置立柱时，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。
立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。
立柱安装应与设计图纸相符，与道路线形相协调。
立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
如果打入困难，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。
当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。
当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。
垂直度检查采用靠尺逐根检查。
位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。
标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。
波形护栏的组成构件
波形护栏的组成构件
波形护栏主要由以下构件组成：
1.波形梁：这是护栏的主要结构件，通常采用钢材制成，具有波浪状的形状，能
够有效地吸收碰撞能量，减轻对车辆和乘员的伤害。
2.立柱：用于支撑和固定波形梁，通常采用钢管或H型钢制成。
3.防阻块：可以增加护栏的稳定性和抗冲击性能，通常采用方钢、圆钢或角钢制
成。
4.横隔梁：连接相邻的两根立柱，保持护栏的垂直度和水平度，通常采用钢板或
槽钢制成。
5.螺栓和螺母：用于连接和固定各个部件，确保护栏结构的牢固性和稳定性。
此外，根据需要，波形护栏还可以配备其他配件，如端头、托架、柱帽、轮廓标等。
这些构件共同作用，确保波形护栏具备足够的强度、刚度和抗冲击性能，为道路交通安全提供保障。
波形梁护栏施工方案
波形梁护栏施工方案质证明，检查每批材料的质量和数量是否符合要求。
同时，对于波形梁护栏的材料，还需检查其外观质量和尺寸是否符合设计要求。
3、机械准备施工需要使用的机械设备包括挖掘机、打桩机、焊接设备等，要保证设备的正常运转和安全性能，并进行检查和维护。
4、人员准备施工人员必须具备相应的证书和资质，并接受安全培训。
要合理安排施工人员的数量和工作岗位，确保施工进度和质量。
三、施工工序1、现场布置在施工现场进行测量和标志，确定波形梁护栏的安装位置和高度，并进行土方开挖和基础施工。
2、立柱安装立柱的安装需要进行打桩和固定，确保其稳固性和垂直度。
立柱的间距和长度要按照设计要求进行设置，同时要注意立柱与地面的距离和高度。
3、波形梁安装波形梁的安装需要进行焊接和固定，确保其与立柱的连接牢固。
波形梁的长度和数量要按照设计要求进行设置，同时要注意波形梁的高度和水平度。
4、加强段设置根据设计要求，在桥头和其他需要加强的位置设置加强段，加强段的长度和数量要按照设计要求进行设置，并进行焊接和固定。
5、验收和清理在波形梁护栏施工完成后，要进行验收和清理工作，确保施工质量和施工现场的整洁。
四、注意事项1、施工现场要进行规范管理，确保安全生产和环境保护。
2、施工人员要遵守相关的安全操作规程，穿戴好个人防护用品。
3、施工过程中要注意交通安全，设置警示标志和交通指示牌。
4、施工材料要进行严格管理，确保质量和数量符合要求。
五、质量保证措施1、对施工材料进行严格检查和抽样检测，确保质量符合要求。
2、对施工工序进行严格控制和监督，确保施工质量符合设计要求。
3、对施工过程中出现的问题及时处理和整改，确保施工质量和进度。
六、安全保证措施1、制定安全管理制度和应急预案，确保施工现场的安全和应急处理能力。
2、加强现场安全监管和巡查，及时发现和处理安全隐患。
3、对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。
Quality Assurance: The steel components used in the wave beam steel guardrail are all treated with hot-dip galvanizing for metal n。
《交通安全设施检测技术》课件——波形梁护栏质量检测下
长度1950mm 打入深度 1250mm
托架 300×70×4.5mm 路侧保护距离
常用波形梁护栏型式
A级（高速公路护栏板）
二波板 310×85×4mm 立柱 Φ140×4.5mm
长度2150mm 打入深度 1400mm
防阻块
196×178×200×4.5mm
常用波形梁护栏型式
SB级（三波波形护栏）
三波板 506×85×4mm 立柱 130×130×6mm
长度2540mm 打入深度 1650mm
防阻块
300×200×290×4.5mm
项次
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
波形梁护栏实测项目
检查项目
波形护栏防撞等级
B、Bm级 A、Am级 SB、SBm级 SA、SAm级 SS、SSm级
防护能量 70kJ 160kJ 280kJ 400kJ 520kJ
波形护栏代号及意义
常用编号方式:
代号
Gr-B-4E Gr-B-2E Gr-B-4C Gr-B-2C Gr-A-4E Gr-A-2E Gr-A-4C Gr-A-2C Gr-SB-4E Gr-SB-2E
波形护栏代号及意义
常用编号方式:
代号
Gr-B-4E Gr-B-2E Gr-B-4C Gr-B-2C Gr-A-4E Gr-A-2E Gr-A-4C Gr-A-2C Gr-SB-4E Gr-SB-2E
A-A-A表示护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式。
位置
路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧
波形梁钢护栏
一定的视线诱导作用 安装快捷
损坏部件易更换
波形梁护栏4320-85-310-44320-310-85-3
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
理论重量：Φ 114 的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m.
三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间 距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺
半径弯道上使用，损坏处容易更换。交通部行业 标准 JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完 毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm,
我的卑微奢求/你是不是从来都不曾/听到他是一个射手座的孩子，暂时称他为小
板 厚 ： 3mm 、 4mm ； 理 论重 量 ： 3mm 厚 的 为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波
宽 505 毫米，波高 85mm,板厚：4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式， 它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱 支撑的连续结构。
2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形 来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回
复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保 护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较 强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导 功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小
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第五章波形梁护栏第一节构造第5.1.1条波形梁护栏的分类应符合表5.1.1的规定。
波形梁护栏的分类表5.1.1注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m。
图5.1.4-1圆头式端头结构图（无防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-2圆头式端头结构图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-3圆头式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-4圆头式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-5地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-6地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-7地锚式端头结构图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.4-8地锚式端头结构图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm第5.1.2条设置于路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用。
S级护栏的立柱中心间距为2m。
第5.1.3条路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。
立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm，见图5.1.3-1～图5.1.3-4。
第5.1.4条路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。
路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。
逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
路侧波形梁护栏圆头式端头结构处理见图5.1.4-1～图5.1.4-4，地锚式端头结构见图5.1.4-5～图5.1.4-8。
第5.1.5条路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。
护栏防阻块分为A型、B型两种。
A型适用于圆形立柱，见图5.1.5-1；B型适用于槽形立柱，见图5.1.5-2。
第5.1.6条路侧护栏应安装于坚实的土路肩中，设置于土中的路侧波形梁护栏的典型构造见图5.1.6-1、图5.1.6-2。
当护栏立柱遇到第5.1.12条（二）情况时，应把护栏立柱设置于混凝土基础中，其构造见图5.1.6-3、图5.1.6-4。
有条件时，宜采用抽换式护栏立柱。
第5.1.7条设置于中央分隔带的波形梁护栏，按防撞等级可分为Am级和Sm级。
Sm级护栏属加强型，适合于在中央分隔带内有重要构造物，并需要限制护栏横向位移的路段。
构造上有分设型和组合型两种。
分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽，中央带内的物较多，并在中央分隔带下埋设有管线的路段。
组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄，中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。
图5.1.5-1A型防阻块构造图尺寸单位：mm图5.1.6-3设置于混凝土中的路侧波形梁护栏构造图（无防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm第5.1.8条中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定。
按分设型布设时，不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内。
分设型护栏的横断布设见图5.1.8-1。
当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内，波形梁护栏应有防阻块。
而且在中央分隔带内布设比较紧张时，波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm（图5.1.8-1c））。
中央分隔带采用组合型波形梁护栏时，护栏立柱的中心线与公路中线重合。
当公路中线位置内有构造物、地下管线时，护栏立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改变成为分设型，以便绕过中心线位置的构造物。
组合型波形梁护栏由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成，其构造见图 5.1.8-2。
立柱可采用圆形或槽形等型钢制造。
横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在立柱两边。
横隔梁的两端分别与波形梁板相连。
两边波形梁的最大组合宽度为100cm，亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整。
第5.1.9条设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。
分设型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。
在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
分设型波形梁护栏的端头布设见图5.1.9-1～图5.1.9-4。
组合型波形梁护栏的端头布设见图5.1.9-5～图5.1.9-6。
第5.1.10条交通分流处三角地带的护栏，其构造应与路侧波形梁护栏相一致，并应根据三角地带的线形和地形进行布设。
其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型（S级），在加强型护栏的中间接6跨A级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来。
其布设见图5.1.10-1～图5.1.10-4。
在条件允许时，应在危险三角区范围设置防撞垫。
图5.1.9-2分设型护栏的端头构造图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.9-3分设型护栏的端头构造图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.9-4分设型护栏的端头构造图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.10-1三角地护栏布设图（无防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.10-2三角地护栏布设图（有防阻块、圆形立柱）尺寸单位：cm图5.1.10-3三角地护栏布设图（无防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm图5.1.10-4三角地护栏布设图（有防阻块、槽形立柱）尺寸单位：cm第5.1.11条波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。
当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。
当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变。
第5.1.12条波形梁护栏的立柱一般埋入土基，其埋深规定如下：一、当护栏立柱埋置土中且无路缘石时，立柱埋深不应小于110cm（见图5.1.3-1、2和图5.1.8-1、2）。
当护栏立柱埋置土中且有路缘石时，立柱埋深不应小于125cm（见图5.1.3-1、2和图5.1.8-1、2）。
当中央分隔带采用组合型波型梁护栏，立柱埋置于土中时，其埋置深度不应小于110cm （见图5.1.8-2）。
二、当护栏立柱在遇到下列情况时，可采用混凝土基础埋置方法：1.立柱置于桥梁、通道、涵洞等无法打入的地方；2.立柱下方遇有地下管线、石方路段；3.其它特殊情况。
立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm。
为维修养护的方便，可采用法兰盘装配式的连接方式。
混凝土基础的尺寸、法兰盘的连接强度，应根据不同情况由计算确定。
有条件时，宜采用抽换式护栏立柱。
第5.1.13条波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定。
一、波形梁的形式和尺寸应符合图5.1.13-1和表5.1.13-1的规定。
波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型，一次冲孔完成。
在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用变截面。
表5.1.13-1 代号 B m H h1h2 E r1r2r3αβθt尺寸(mm) 310 96 85 83 39 14 24 24 10 55°55°10°3二、立柱用型钢制造，其形状和尺寸应符合图5.1.13-2和表5.1.13-2的规定。
表5.1.13-2圆形立柱（mm）槽形立柱（mm）D t B h B T фф114 4.5 125 62.5 25 5 18 注：当重型车辆占有率高、失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段，可采用φ140×4.5 的圆形立柱第5.1.14条中央分隔带开口处活动护栏的构造见图5.1.14。
活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致。
第二节材料第5.2.1条材料规格路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。
一、波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700—88）的规定。
二、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633—83）的规定。
三、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》（GB6725—86）的规定。
四、立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于15号。
混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）的规定。
第5.2.2条材料防腐一、所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。
镀锌时应符合表5.2.2的规定。
热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB470—83）中所规定的0号锌或1号锌。
护栏构件镀锌量表5.2.2二、螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
在条件允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术。
三、活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同，采用热浸镀锌方法时，镀锌量规定为600g/m2。
第三节施工第5.3.1条一般规定一、护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理。
二、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计。
三、无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
第5.3.2条立柱放样一、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。
二、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
三、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。
如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
第5.3.3条立柱安装一、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
二、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
三、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。
当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
四、无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。
埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超出15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。
五、立柱可采用钻孔法进行安装。
立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
六、铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。
七、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。