营业线施工应急预案
铁路营业线应急预案模板
一、预案概述1.1 编制目的为确保铁路营业线施工和运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少事故损失，依据国家相关法律法规及铁路行业规定，特制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于铁路营业线发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
1.3 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规。
二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立铁路营业线应急指挥部，负责应急工作的组织、协调和指挥。
2.1.1 指挥长由铁路局主要领导担任，负责全面领导应急工作。
2.1.2 副指挥长由铁路局分管领导担任，协助指挥长开展工作。
2.1.3 成员包括相关部门负责人、技术专家等。
2.2 应急小组根据突发事件类型，设立以下应急小组：2.2.1 抢险救援组负责事故现场救援、人员疏散和伤员救治。
2.2.2 技术保障组负责事故现场的技术支持和应急处置。
2.2.3 通信保障组负责应急信息的收集、整理和报送。
2.2.4 后勤保障组负责应急物资、装备和人员调配。
2.2.5 宣传报道组负责应急信息的发布和舆论引导。
三、应急响应3.1 预警根据预警信息，及时启动应急预案，做好应急准备。
3.2 初步响应应急指挥部接到报警后，立即启动应急预案，组织应急小组开展应急处置。
3.3 全面响应根据事故情况，启动全面响应，调动各方力量，全力开展救援工作。
3.4 应急处置根据事故类型和程度，采取以下措施：3.4.1 自然灾害迅速组织人员疏散，确保人员安全；采取有效措施，防止灾害扩大。
3.4.2 事故灾难组织抢险救援，尽快恢复铁路运营；查明事故原因，采取整改措施。
3.4.3 公共卫生事件组织防疫消毒，防止疫情扩散；及时救治伤员，保障人员健康。
3.4.4 社会安全事件维护现场秩序，确保人员安全；协助公安机关开展调查处理。
四、应急结束4.1 恢复运营事故得到有效控制，铁路运营恢复正常。
营业线施工应急预案
营业线施工应急预案一、目的：为确保邯长线改造工程在施工中的行车安全和人身安全～一旦发生意外事故抢救人员和全体职工能有条不紊的按照预先制定的方案～迅速组织人员抢修行车设备~抢救伤员～以最短时间内恢复正常行车~最大限度的降低伤亡程度和各种损失～为此制定行车线施工应急预案。
二、适用范围：根据行车线施工的特点~容易产生的意外事故为：施工料具侵限、人身伤害、挖断电缆、路基坍塌、线路变形、轨道联电、道口故障。
本应急预案根据这七种类型事故引起的既有行车设备损坏～中断行车～人身伤害及财产损失进行编制。
三、组织机构及职责成立应急预防领导小组～由项目经理部经理任组长，现场总指挥，～设立应急办公室室及联系电话～并成立现场抢救组、报警组、后勤组~分别明确人员组成及各自职责。
组长：全面领导应急预防小组的工作～总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度~对人力、物力和财力进行调配。
应急办公室：设在指挥部安质科～办公室主任为安质科科长~具体负责突发事故的应急处理工作～由现场抢救组、报警组和后勤组组成.现场抢救组:负责事故发生后的现场保护~行车设备抢修～人员及财产的现场抢救~在医护人员到达之前~对受伤人员进行初步紧急救护。
协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。
报警组:负责事故发生后拨打救援电话~迅速与设备管理单位取得联系～向上级汇报事故发生的主要情况以及人员紧急疏散和清点工作～并引导各种救援车辆迅速到达事故现场。
救护人员到达现场后向其介绍情况~协助紧急救护、抢修。
后勤组：负责应急响应中的财力、物力的调配～保证抢救工作的顺利进行～并负责协助事故调查和善后处理工作。
三、应急措施：、呼救 1当工地发生施工料具侵限、人身伤害、挖断电缆、路基坍塌、线路变形、轨道联电～现场防护人员或监控人员应利用对讲机等身边的一切可利用的通讯工具迅速将信息尽快准确地传递到工地负责人或应急响应小组现场总指挥处。
应急小组成员听到紧急呼救后必须迅速做出反应～与相关单位取得联系～并赶到事发现场进行抢修、救护处理。
跨铁路公路营业线施工安全应急预案
中铁十四局包茂高速公路T10标段跨铁路、公路营业线施工应急预案二0一三年十月二日跨铁路、公路营业线施工应急预案（所有应急预案字号字体要统一）根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、铁道部颁发的《关于加强营业线施工安全管理规定》、《铁路技术管理规程》等法律法规的有关规定,并根据《国家交通事故救助应急预案》等国家和上级部门的应急预案要求，结合本项目部工程的实际情况,制定本应急救援预案.1 事故类型和危害程度分析根据本项目部分布情况等，凡在建项目项目部跨铁路、公路营业线施工的重点是交通组织和交通安全管制，发生事故主要是有可能引起中断交通事故、人员伤亡、车辆与设备损坏事故、地下（高空）管线破坏等。
2 应急处置基本原则2。
1 以人为本，减少危害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2。
2 居安思危，预防为主对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。
2.3 统一领导、分级负责在项目部应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥专业应急机构的作用。
2。
4快速反应,协同应对应急行动快速、有序、高效.建立联动协调制度，充分发挥各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
3 组织机构及职责3.1应急救援组织体系跨铁路、公路营业线施工应急救援组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级应急组织机构，项目部设置应急预案实施的二级应急组织机构,具体组织框架见附图1.3。
2 指挥机构及职责3。
2。
1项目部成立跨铁路、公路营业线施工应急救援领导小组，日常办事机构设置在安质部，电话（填综合办公室电话）。
铁路营业线施工行车事故应急预案
铁路营业线施工行车事故应急预案为了遵守《×××公司营业线施工安全管理办法实施细则》，确保营业线行车安全，预防各类行车事故的发生，我们制定了以下应急预案。
一、组织机构及职责：1、成立既有线行车安全应急领导小组。
组长为_______副组长为_______、_______、_______、_______、_______。
其他成员包括_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______、_______。
2、职责：组长：负责既有线行车安全的全面管理，组织项目指挥部全体员工遵守相关规程和规则，指挥应急救援工作，并协助调查和处理事故。
副组长：负责对员工进行既有线行车安全知识教育、组织日常学习，检查与行车安全相关的施工工序，加强轨道车和轨道车司机的管理和检查，及时排除隐患。
同时协助组长进行应急救援工作。
组员：负责日常的既有线行车安全检查，督促和执行预防措施。
保持高度备勤状态，迅速前往现场进行抢救工作。
作业人员：积极参加项目指挥部和班组组织的安全培训和学习。
提高安全施工意识和相关操作技能。
一旦发现隐患或事故，立即向负责人报告，并听从施工负责人的指挥，全力参与现场救援。
二、预防与预警：1.加强对既有线施工的组织领导工作。
在施工过程中需确定施工领导人，指派工地负责人，并培训防护员。
做好施工准备工作，拟定施工方案，制定保证行车安全和施工安全的措施，并做好技术交底工作。
与运输单位签订安全协议等。
2.封闭区间施工时，施工领导人应充分做好施工准备工作，按照批准的施工方案，在车站的行车设备检查登记簿内登记，并通知车站值班员向列车调度员申请施工。
3.施工领导人接到调度命令后，确认起止时间，设好停车防护后方可开工。
在规定的时间内完成，并经检查达到放行列车的条件后，办理开通登记，并通过车站值班员通知车站调度开通区间。
邻近营业线运梁施工专项应急预案
邻近营业线运梁施工专项应急预案1.编制目的制定本应急预案，是为了在运梁过程中可能发生施工生产事故时，能够及时有效的整合人力、物力、信息等资源，迅速展开有效的控制和救援，最大限度的降低和减少对环境的危害、人员伤亡和财产损失。
2.编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《应急准备和影响控制程序》（3）《铁路营业线施工安全管理规定》（4）《国家处置铁路行车事故应急预案》3.编制原则（1）坚持“以人为本，安全第一”的原则。
（2）职责明确、各尽其责、相互协调、快速反应。
（3）超前谋划、提前预防。
应急组织机构保持“长期有效不松懈、反应快捷保自救”的工作原则。
（4）依靠科学，依法规范。
遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现科学民主决策。
依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段。
依法规范应急救援工作，确保预案的科学性、权威性和可操作性。
4.适用范围本应急预案适用于邻近营业线运梁施工。
5.应急措施5.1.应急救援组织机构项目部成立邻近营业线施工事故应急救援指挥领导小组，办公地点设在安质部。
事故应急救援指挥领导小组下设5个救援专业组（即：现场援救组、后勤保障组、警戒保卫组、技术分析组、善后处理组），具体如下：项目部应急救援指挥领导小组：组长：副组长：组员：现场援救组：警戒保卫组：技术分析组：善后处理组：后勤保障组：事故应急救援组织及联系电话应急救援办公室设在安质部，实行24小时值班制度，安质部部长为主任，联系方式：133****4466。
5.2.应急流程（1）事故报告程序当值班人员得到事故信息后，立即向车站运转室、列车调度员、应急领导小组组长、设备管理单位、监理、和建设单位报告，讲明事故发生的时间、地点、人员伤亡、事故原因初步判断等情况。
处理安全事故过程中，确保通讯工具畅通，及时汇报事故处置情况。
必要时每个小时报告一次事故处理情况。
事故应急处理初步终结后，将事故情况（事故发生的时间、地点、事故简要经过及影响范围）和发生事故的原因用书面形式上报建设单位和监理。
营业线施工安全应急措施
营业线施工安全应急措施
在营业线施工过程中，安全是至关重要的。
为了保障工人和现场访客的安全，需要制定并执行一系列应急措施。
以下为保障营业线施工安全的应急措施：
1. 安全培训：在施工开始之前，所有参与施工的工人都必须接受相关的安全培训。
培训内容包括施工现场的危险性、工作规范、紧急情况下的应对方法等。
2. 安全装备：为所有工人提供必要的安全装备，例如安全帽、防护眼镜、耳塞、工作手套和防滑鞋等。
确保每位工人在施工过程中都佩戴适当的安全装备。
3. 应急预案：制定详细的应急预案，并在施工现场显眼位置张贴。
预案内容应涵盖火灾、事故、伤害和紧急疏散等应急情况的处理步骤和联系电话。
所有工人都应熟悉应急预案内容，并知道如何在紧急情况下采取正确的行动。
4. 安全监测：设置安全监测装置，例如安全摄像头和烟雾探测器等，及时发现和报警任何安全隐患。
5. 安全巡查：派遣专人定期巡查施工现场，确保施工区域的安全性。
巡查员应及时发现并解决施工现场上的安全问题，如杂物堆放、电线暴露等。
6. 紧急联系：在施工现场设置紧急联系电话，以便工人和访客在发生紧急情况时可以迅速求助。
7. 应急演练：定期组织应急演练，并记录演练过程和结果。
通过演练，检验应急预案的可行性和改进空间，提高应对紧急情况的效率。
以上是营业线施工安全的应急措施，通过严格执行这些措施，可以最大程度地减少施工现场的安全风险，保障工人和访客的安全。
平安桥邻近营业线施工应急预案
目录一、方针及目标 (2)二、应急策划 (2)（一）工程概况及地质条件 (2)（二）应急预案工作流程图 (3)三、突发事件风险分析和预防 (3)（一）火灾预防措施 (4)（二）火灾应急措施 (4)（三）雷雨天气应急措施 (5)（四）触电应急措施 (5)（五）高处作业应急措施 (6)（六）物体打击应急措施 (6)（七）灼伤、烫伤应急措施 (7)四、法律法规要求 (8)五、应急准备 (8)（一）成立抢险领导小组，明确责任分工。
(8)（二）应急组织职责 (8)（三）应急资源 (10)（四）进行应急演练，提高应急救援能力 (11)（五）互助协议 (11)六、应急响应 (11)七、突发事件应急预案 (13)（一）接警及通知 (13)（二）指挥及控制 (13)（三）通讯 (14)（四）警戒及治安 (14)（五）人群疏散及安置 (14)八、恢复生产及应急抢险总结 (15)一、方针及目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保证线路畅通列车正点优先、保护环境优先”方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”原则。
保证各种应急资源处于良好备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动快速、有序、高效；充分体现应急救援“应急精神”。
二、应急策划（一）工程概况本桥跨越磨山村村通公路、桥北河及既有牡绥铁路。
线位及既有牡绥铁路交叉里程DK377+552.44m（既有滨绥里程K0378+424m），交角157°46′。
桥北河特大桥全长1284.9m，中心里程DK377+179.55m，本桥两侧为直线，中间为曲线及缓和曲线，半径为左线5000m、右线4995.19m。
本棚洞跨越既有线处线路概况：（二）应急预案工作流程图根据本工程特点及施工工艺实际情况，认真组织了对危险源和环境因素识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成损害和不良环境影响。
营业线施工封锁转线安全应急预案范本
营业线施工封锁转线安全应急预案范本一、前言为了保障营业线施工封锁转线的安全，特制定本应急预案，以应对可能出现的突发情况和降低安全风险。
本预案的目标是最大程度地保护员工和公众的生命财产安全。
二、应急组织与指挥1. 应急组织机构：本应急预案的执行由由施工单位指定的安全生产领导小组负责组织和指挥。
2. 应急指挥中心：应急指挥中心设在施工现场指定的安全指挥室，负责统一指挥、协调应急救援工作。
3. 应急指挥人员：安全生产领导小组成员及各班组长、安全员等相关人员参与应急指挥工作。
三、应急预案的性质营业线施工封锁转线属于临时性工程，其建设必须符合现有的安全规范和施工标准。
施工单位必须制定科学合理的应急预案，以确保施工安全。
四、应急预案的内容1. 安全技术措施（1）对封锁区域进行明确标识，设置围挡和告示牌，引导行人及车辆绕行。
（2）在施工期间，设置明显的警示标志，警示施工区域，避免外来人员进入施工区域。
（3）施工期间，相关人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
2. 突发事件处置措施（1）人员受伤：立即启动施工现场急救程序，第一时间进行紧急救治，并及时联系120急救中心。
（2）火灾事故：施工单位要设立专门的消防设备，提前做好火灾应急预案，配备专业人员进行火灾扑救。
（3）交通事故：加强对施工区域周边交通情况的监控，及时疏导交通，避免交通事故发生。
3. 应急演练措施为了提高应急处理的能力，施工单位应定期组织应急演练，以检验预案的可行性并提升员工的应急反应能力。
演练内容包括但不限于突发事故的处理、人员疏散等。
五、调查和评估施工单位要及时对施工现场进行调查和评估，了解施工过程中可能产生的安全风险，采取相应的安全措施。
并及时记录和报告施工现场相关情况。
六、应急设备和物资保障施工单位需提前准备必备的应急设备和物资，如急救箱、消防器材等，并且定期检查和维护，确保其完好有效。
七、应急响应流程1. 发生突发事件后，立即启动应急响应流程，由施工单位指定的应急指挥人员实施指挥。
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营业线施工应急预案一、目的:为确保邯长线改造工程在施工中的行车安全和人身安全～一旦发生意外事故抢救人员和全体职工能有条不紊的按照预先制定的方案～迅速组织人员抢修行车设备～抢救伤员～以最短时间内恢复正常行车～最大限度的降低伤亡程度和各种损失～为此制定行车线施工应急预案。
二、适用范围:根据行车线施工的特点～容易产生的意外事故为:施工料具侵限、人身伤害、挖断电缆、路基坍塌、线路变形、轨道联电、道口故障。
本应急预案根据这七种类型事故引起的既有行车设备损坏～中断行车～人身伤害及财产损失进行编制。
三、组织机构及职责成立应急预防领导小组～由项目经理部经理任组长,现场总指挥,～设立应急办公室室及联系电话～并成立现场抢救组、报警组、后勤组～分别明确人员组成及各自职责。
组长:全面领导应急预防小组的工作～总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度～对人力、物力和财力进行调配。
应急办公室:设在指挥部安质科～办公室主任为安质科科长～具体负责突发事故的应急处理工作～由现场抢救组、报警组和后勤组组成。
现场抢救组:负责事故发生后的现场保护～行车设备抢修～人员及财产的现场抢救～在医护人员到达之前～对受伤人员进行初步紧急救护。
协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。
报警组:负责事故发生后拨打救援电话～迅速与设备管理单位取得联系～向上级汇报事故发生的主要情况以及人员紧急疏散和清点工作～并引导各种救援车辆迅速到达事故现场。
救护人员到达现场后向其介绍情况～协助紧急救护、抢修。
后勤组:负责应急响应中的财力、物力的调配～保证抢救工作的顺利进行～并负责协助事故调查和善后处理工作。
三、应急措施:、呼救 1当工地发生施工料具侵限、人身伤害、挖断电缆、路基坍塌、线路变形、轨道联电～现场防护人员或监控人员应利用对讲机等身边的一切可利用的通讯工具迅速将信息尽快准确地传递到工地负责人或应急响应小组现场总指挥处。
应急小组成员听到紧急呼救后必须迅速做出反应～与相关单位取得联系～并赶到事发现场进行抢修、救护处理。
2、报警应急小组赶到现场后～应迅速判明事故发生的影响范围～设备损坏程度以及现场伤亡和财产损失情况～立即组织对现场的保护～在专业抢修人员到来之前做好抢修之前的准备工作,对伤员紧急救护和抢救财产。
对一般的磕、碰等轻微伤害～可进行现场包扎处理～并采取切实可行的医疗保护措施～以免伤势加重。
如离医院较近～马上送医院进行救治～以缩短时间～减少伤害程度。
如现场伤亡情况较为严重～报警员负责迅速打急救电话120, 报发生伤亡伤害的地点、伤害类型,同时必须告知工程附近醒目标志建筑 , 以利急救中心迅速判断方位。
现场安全员负责将事故情况及时报告指挥部及项目经理～并通过应急办公室逐级上报公司。
3、接车接车员迅速到路口接车,引领设备抢修车辆、急救车从具备驶入条件的道路迅速到达事故发生现场进行抢修及救护。
4、自救应急响应小组现场总指挥负责现场抢救的组织工作～在急救中心医生到来之前,应尽最大努力进行自救,以使伤害降低到最低点4(1土方坍塌自救,1,人员救护应先检查塌方处是否还有可能的塌方危险, 基坑土方发生坍塌后,当确认无危险后,方可实施抢救,如还可能造成二次坍塌,则必须采取如基坑四周覆盖篷布、打木桩、堆草袋等有效措施控制。
清理坍塌土方时应采取有效措施～避免对伤员的二次伤害。
抢救时不能使用工具～只能人工清除～用手搬、扒、刨。
受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折 , 因此也不可急速摇动或移动伤员～应多人平托住伤员身体,缓慢将其放至于平坦的地面上。
发现伤员呼吸障碍,应进行口对口人工呼吸。
发现出血,应迅速采取止血措施, 可在伤口近心端结扎, 但应每半小时松开一次,避免坏死。
动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
,2,维护路基及线路稳定当塌方影响到路基及线路稳定时～要立即停止施工～针对所造成的原因组织人员果断采取草袋堆码、打木桩等措施进行加固～并派专人日夜监护直至工程完成。
必要时先将基坑回填重新制定施工方案。
情况严重时及时通知车站～封锁线路进行抢修～加固抢修完毕并经确认达到安全行车条件后～方可通知车站放行列车。
4(2人身伤害迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。
并为急救医生留出通道,使其可以最快到达伤员处。
人身伤害不仅产生外伤 , 还可能产生内伤,不可急速移动或摇动伤员身体。
应多人平托住伤员身体,缓慢将其放至于平坦的地面上。
止血和人工呼吸处理同上。
在急救医生到来后,应将伤员受伤原因和己经采取的救护措施详细告诉医生。
4(3挖断地下管线当施工中发生挖断电力、通信、信号、给排水等管线时～应迅速与设备管理部门联系～在设备管理单位人员到达现场之前～做好抢修之前的诸如场地、便道平整、架设照明设备、配备抢修常用工具等准备工作～如果本单位具备相关专业知识的技术人员在确认可以采取应急抢修措施的情况下可以先采取一些必要的抢修应急措施～尽量减小事故的影响范围和损失～并在专业抢修人员到场之后组织有关人员协同进行抢修。
当挖断自来水管线并出现管涌时～应立即寻找就近的阀门井～迅速将其关闭～并立即用水泵抽水～防止基坑因浸泡坍塌。
4(4线路变形当轨道发生涨轨跑道时～立即通知车站临时封锁～组织人员对线路进行抢修～轨道整修后对道床进行加固处理～限速放行列车～并派专人看守～当确认一切正常后～方可恢复正常车速。
4(5 轨道联电当轨道施工出现红光带时～要立即通知车站、电务、工务等部门～并在设置防护后立即组织人员查明故障的原因～及时排除故障。
4(6 道口故障当道口发生故障时～必须按照“先防护～后处理”的原则办理。
,一, 道口故障防护步骤首先要立即发出警报信号～关闭公路～用电话通知相邻道口或车站～协助设好防护或拦截列车～并迅速在故障地点设好停车信号,红牌、夜间点燃火炬,。
然后根据电话、接近报警或其他情况判断首先来车方向后～应先向来车方向端～再到另一端设置响墩,如果不能立刻判断来车方向时～应用号角连续发出报警信号～并注意倾听瞭望列车～发现来车时～应急奔向列车～用信号旗或信号灯显示停车信号～并将响墩设置在尽可能赶到的地点。
,二, 道口故障处理道口故障发生的情况多样、复杂～应根据具体情况～灵活处理。
如遇车辆熄火或抬运笨重物资卡在道口中进退不了时～应积极组织就近铁路职工、行人推拉、抬运或用道口备用钢丝绳～指挥其它车辆将故障车辆牵引出铁路限界以外。
总之要尽力以开通线路为原则～清除一线开通一线～故障排除后应迅速撤除防护～开通线路放行列车。
、保护现场 5事故发生后,应急小组有关成员接到事故报告, 应在最快的时间内进入状态,根据事故情况, 按照各自职责,迅速展开工作。
组织人员疏散人员设备,防止事态扩大。
在组织自修、自救的同时,应派人保护现场,为今后的事故调查提供真实依据。
四、善后工作1、事故调查及处理事故发生后～应积极配合有关部门做好取证工作～并由上级主管部门对事故原因进行调查～项目部有关人员要积极配合协助。
济铁公司安质部门主持召开事故分析会～依据事故原因没有分析清楚不放过～事故责任者和群众没有受到教育不放过～没有采取切实可行的预防措施不放过的原则～进行调查～分析事故原因～找出问题根源～总结经验。
2、清理整顿～恢复生产根据上级主管部门的要求～尽快对事故现场进行清理～采取切实可行的防范措施～避免类似的事故再次发生～并积极做好伤亡人员的善后处理工作～同时尽快恢复生产～减少因事故造成的损失。
五、其他:1、专用电话号码:急救电话:120火警电话:119匪警电话:110查询电话:1142、人员培训、演练应加强应急小组成员的培训～重点掌握现场应急处理技术～学会必要的医疗救护知识～熟练掌握各类急救器材的使用方法。
熟悉应急响应预案的程序和各自的分工及职责。
为保证应急预案的可操作性～应急预案编制后应进行现场演习～以检验预案的内容和程序是否合理～人员响应是否到位～职责是否明确～措施是否有效。
并对演习情况进行记录～找出存在问题环节和原因～根据实际情况对预案进行修改。
3、应急物资准备急救箱、担架、氧气瓶、水泵、绝缘手套、绝缘靴、口哨、对讲机、电话机、货车、锯轨机、钻眼机、轨道夹板、起道机、撬棍、道碴、草袋、木枕等九、防洪、防汛措施1、加强对防洪防汛工作的组织领导。
成立防洪、防汛领导小组～由项目经理任组长～设专人负责管理防洪日常工作～汛期接收、分析各类气象及水情预报～并及时向各作业队传达～并提出防范对策。
建立并坚持防洪值班制度。
将防洪防汛安全职责明确到人～明确到岗。
水害威胁较大的施工地段要落实领导顶岗值班安全逐级负责制。
关键部位和危险场所必须有相应的领导和负责人在现场全天候值班～密切监控检查～确保雨季汛期施工的绝对安全～确保万无一失。
2、由项目经理部编制防洪器材计划～在雨季前备齐～专库专项保管。
防洪车辆、设备在防洪期间必须集中存放～并保持良好状态～可随时调动。
3、对桥梁改造实行重点专人监控～在雨季前备齐备足各种防洪料具～为取用方便及时集中存放在现场～并做好记录。
4、对防洪抢险用机具设备进行状态检查～备齐备品备件～确保抢险使用。
5、加强通讯联络～做到险情能及时上报～人员设备能及时调配。
、各种临时设施～如各种支撑排架、脚手架～必须有可靠牢固6的基础～防止雨水浸泡、基础松软或下沉～危及生产安全。
7、临时房屋及施工设备必须给予加固固定～防止大风刮动危及生产安全。