衬砌作业指导书

衬砌施工作业指导书本隧道采用全断面衬砌施工，砼全部由洞外搅拌站自动计量拌和，砼罐车运输至洞内灌注地点，由砼输送泵送砼入模，插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。

隧道衬砌采用整体衬砌台车施工作，衬砌台车模板长度10m。

灌注砼时，预埋件、预留孔按设计位置施工作。

一、施工准备1、技术准备：二次衬砌施工时间应符合以下条件：①隧道周边变形速率明显趋于减缓；②拱脚附近水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶下沉速度小于0.15mm/d；③施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值80%以上。

④初期支护表面的裂隙不再继续发展。

位移值与位移速率是以采用收敛计实测数据为依据的，水平收敛与拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移量可由回归分析计算取得。

2、净空检查在二次衬砌施工前，技术人员应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。

对于侵入二次衬砌的初期支护或围岩应视其大小进行处理。

当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌，侵入厚度不应大于5cm。

拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

3、选定配合比Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌采用C30耐久性钢筋混凝土，Ⅱ、Ⅲ级围岩二次衬砌采用C25耐久性素混凝土；衬砌混凝土抗渗等级必须达到P8。

在二次衬砌施工前，试验室应按现行的有关规定，选定经济合理可行的配合比。

4 、其它检测项目在二次衬砌施工前，还应按照设计文件及有关规范的要求，对已施工的初期支护进行检查。

检查项目有：初期支护厚度、喷砼强度、喷砼表面平整度、锚杆抗拔力等。

5 、施工放样在模筑施工前，应按设计尺寸现场放样出预浇筑段两端的以下几何要素：隧道中线、隧道中线处高程、矮边墙顶高程、矮边墙与隧道中线的宽度，以利于台车就位。

二、材料及机具准备1 、衬砌台车隧道衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工和荷载。

衬砌模板台车必须经验收合格后方可投入使用，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆且模板内的杂物必须清除干净。

2、原材料在二次衬砌施工前，应对原材料进行检验，如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等。

材质必须满足设计和施工规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地，以免混用。

3 、机具准备在二次衬砌施工前，必须准备好施工机具，如：砼搅拌站、运输车、输送泵、振捣棒等，并对机械进行检修及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。

4、人员准备二次衬砌施工前，施工人员必须进场，并对其进行安全教育、技术讲课，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。

5、防水层施工二次衬砌施工前，应施工防水层，并对其进行检测，检测合格后，方可施工二次衬砌。

灌注二次衬砌前，应清除防水层表面灰尘并洒水养护。

防水层施工工艺详见《防水板作业指导书》。

6、钢筋安设钢筋混凝土浇注前，应按设计数量和要求安设衬砌钢筋。

钢筋与模板间采用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，以确保钢筋保护层厚度；二次衬砌结构两侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

钢筋加工详见《钢筋焊接作业指导书》。

三、施工工艺1、布设台车轨道台车就位前，须找平基底，铺设走行轨。

走行轨应根据隧底所订中线桩，向左右两侧量出其位置。

走行轨应铺设在仰拱填充（或铺底、或基岩）上，走行轨面的高程应符合下列要求：走行轨轨面高程=该处衬砌拱顶设计高程—轨面至台车拱顶高度—1/2伸降油缸的行程。

轨道安装时必须考虑预留沉降量，Ⅴ类围岩根据《隧道施工技术规范》规定取5cm预留量。

轨道间距增加工5cm工作（变形）余量。

轨道前后与隧道中线垂直采取：放出中线后，根据勾三股四定理找出垂直线。

轨道用木楔或其它工具固定牢靠，严禁窜动。

2、布置台车台车就位后，启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。

校正模板外轮廓时，应注意复核台车中线是否与隧道中线重合、台车拱顶高程是否考虑预留沉落量（软弱围岩段应按规定考虑3~5cm预留沉落量）、矮边墙与拱墙混凝土接茬处的隧道净宽是否符合设计要求。

台车移到固定好轨道上后，首先定好拱顶标高。

由于选择了预留用5cm沉降量，拱顶标高在原设计标高（净空）上增加5cm。

又由于选择了5cm工作（变形）余量，拱顶标高再增加5cm，共抬高10cm。

由于模板厚度5cm所以实际台车拱架拱顶标高为设计标高抬高5cm。

拱顶标高定好，根据“五寸台法”定出拱架各部分净空尺寸。

3、顶模中心高及边模净空检测顶模中心高为设计标高抬高10cm，净空为根据“五寸台法”得出的设计净空增加5cm，同时检测墙底标高为设计标高抬高5cm。

由于整个隧道轮廓抬高造成的各部分净空相对增大，原设计净空的变化由预留的工作（变形）余量进行调整，施工时可不预进行考虑。

根据定好的标高、净空，将台车就位台，固定牢靠，并检查是否有松动。

4、模板处理（1）模板的清理、检查每块模板都应认真清理，将表面的砼用铁毛刷刷掉，同时检查模板的无变形，如发现鼓肚或凹陷应立即进行更换，或修整后进行检查合格方可拼装。

（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；接缝大于2mm 处应采用腻子修补严实。

5、涂脱模剂二衬台车脱模剂采用机油涂抹。

涂层应均匀，不得有堆积或漏涂。

涂抹后的的模板表面不得粘有砂料及灰尘。

6、预埋件的安装预埋件和预留孔洞的留置应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。

7、止水带安装止水带是安装在两次灌注砼的工作缝处的橡胶止带。

一般宽40cm，要求沿整断面自拱顶到墙脚布置，在两次灌注砼中各留一半。

○1沿设计衬砌轴线，每隔0.5cm环向安装Φ10，两端加工成弯钩的止水带固定钢筋。

○2由拱顶向两侧逐段铺设橡胶止水胶带。

逐段安装外侧挡头板，并用固定钢筋将止水胶带固定好。

○3在安装过程中止水带的长度留一定的余量，不能绷紧，止水带安装位置径向处于衬砌中部，纵向以工作缝为中线两模衬砌各占一半宽度。

灌注衬砌时，注意止水带的位置变化，防止被砼横向压弯变形，止水带周围砼振捣密实。

○4待砼凝固后，拆除封头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。

8、挡头板安装挡头板按着设计尺寸标准加工。

安装牢靠，能够抵挡砼重的挤压不至炸开。

9、砼输送泵安置砼泵应连续运转，输送管宜直、转弯宜缓、接头严密，泵送前润滑管道，以备下循环在用。

10、砼拌合与运送采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土用料应严格按照配合比计供料，每次拌合时间为1.5～2.5分钟，以拌合均匀，色泽一致为度。

盛装砼的容器不能漏浆，运送时间在环境气温+20℃时不应超过45分钟，以防砼发生初凝。

11、砼浇注○1拌和1）砼混合料必须同时输入搅拌机。

2）采用搅拌车及泵车输送砼时，要求撑拌在输送砼时不得停拌。

自进入拌和机至卸出时间，不得超过砼初凝时间的一半。

○2泵送砼1）塌落度：振动时8cm~12cm ,不振动时15cm~21cm 。

2）水泥用量；粒径最小水泥用量kg/m33）石子料径：粒径为不得大于mm4）泵送物含气量应为5%左右为宜。

○3浇筑1）浇筑时两侧对称浇筑。

两侧高差不超过去时1m。

以防止由于偏压而造成衬砌台车移动。

2）分层浇筑，每层砼厚度应不超过振动棒长的1.25倍；振捣上—层时，振动棒应插入下层中50mm左右，以避免在上下两层问造成“冷缝”。

3）插入式振动器的操作，要做到“快插慢拔”。

快是为了防止先将表面砼振实而与下面未振实的砼发生分层、离析；慢拔目的是使振动棒抽出时的空间砼能填满。

采用插入式振捣器操作，一般砼厚度超过500mm 时应分层浇筑。

操作方法：砼分层台阶式向前推时，分层浇筑应计算准确砼供料强度，保证下层砼在上层砼覆盖前不初凝，避免造成“冷缝”。

振动器不宜紧靠模板作业，同时距离模板不应大于振动器作用半径的0.5倍。

4）模板缝粘贴密封条，防止砼水份流失造成沙带。

5）振捣时间：一般每点振捣时间为20～30秒，使用高频振动器，最短不应少于10秒。

肉眼观察，振捣合格应视砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。

6）振捣密度必须到位，要根据振捣棒的振动范围，第一次插入点与第二次插入点约30cm过密会造成麻面，过稀会造成气泡。

7）浇筑过程中若发现仓面滞留大量浆水，宜适量调整减少砼配合比用水量。

8）拱顶封口采取人工振捣，逐段封口，必须保证每段密实。

12、施工缝处理1、混凝土灌筑应连续进行，不得间断，若间断时间超过2h，必须按施工缝处理。

2、在旧混凝土上继续灌筑时，应先凿除接融面上的水泥砂浆薄膜，用清水冲洗干净，并使之充分湿润且不积水；灌筑前，先铺一层厚约15mm的同级水泥砂浆，其配合比与砼内的砂浆成分相同，再灌筑新混凝土。

3、垂直及斜面施工缝应加插钢筋，—般用Φ16～Φ18钢筋，锚固长度应符合要求，宜梅花型布置，间距500mm左右。

13、混凝土养护1、混凝土的脱模时间在20±2℃温度计下，为灌筑后16小时；若气温低则脱模时间适当延长。

2、砼浇水养护的时间，对采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制时砼，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的砼，不得少于14d。

3、浇水次数应能保持砼处于湿润状态，砼养护用水与拌制用水相同。

4、采用塑料布覆盖养护的砼，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。

5、砼强度达到1.2MPa 前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

6、当日平均气温低于5℃时，不得浇水。

7、凝土养护过程中，不得对混凝土进行振动，以免破坏其内部结构。

14、拆模承重模板拆除时，应符合下列要求：在初期支护变形稳定后施作的，二次衬砌混凝土强度达到8.0MPa时以上；初期支护未稳定、二次衬砌提前施作的，混凝土强度应达到设计强度100%及以上；特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。

拆除不承受外荷载的边墙、仰拱及底板等非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5Mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。

15、施工缝处理1、变形缝在明暗洞交界处设置环向变形缝。

拱墙变形缝内设置缓膨型遇水膨胀橡胶止水带。

拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型渡锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。

为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。

2、施工缝纵、环向施工缝均安装ZPJ-4缓膨型遇水膨胀橡胶止水条，纵向施工缝应进行接茬处理，其处理方法如下：○1接茬面要凿毛冲洗干净；○2预埋长120cm的φ20钢筋作为接茬筋，接茬筋埋入接茬面混凝土的深度为60cm，预留60cm露出混凝土，间距40cm（钢筋混凝土二次衬砌可不另行埋设接茬钢筋，采用衬砌钢筋接茬）。