车灯塑胶材料教材
最新PBTPET车灯装饰圈成型技术资料
PBT/PET合金是非常适合车灯装饰圈应用的优良工程塑料，具有高耐热、易加工、表面光洁度高的优良特性。
精良的制品设计与模具加工、优选的精制原料、良好的加工工艺控制三者密切配合，方能生产出具有良好功能和稳定质量的车灯装饰圈。
PBT/PET合金的一般特性PBT/PET矿物填充合金是一种性能优良的工程塑料，它既保持了热塑性聚酯良好的加工性、耐低温性、耐候性及耐化学品性，优良助剂的加入又改善了PET的结晶性，同时具有出色的耐热性、高光泽和良好的尺寸稳定性，广泛应用于车灯饰圈等要求耐高温的产品上。
锦湖日丽开发的免底涂PBT/PET 4010又进一步提高了制品表面的光洁度，降低了挥发份，可以免去成本昂贵的底涂加工，直接蒸镀，同时又具备高刚性，高韧性，高耐热等特性，大大降低了车灯饰圈的生产成本。
由于PBT/PET合金分子结构中含有酯基基团，在高温下酯基基团容易降解并发生酯交换反应，少量的水分在高温下会促使PBT/PET合金加速水解，导致分子量急剧下降，冲击强度迅速降低，从而造成制品表面产生银丝、轻微发黄等外观问题，同时降解后容易使产品变脆、螺丝柱易断裂、制品加工中容易开裂等强度问题。
因此，如何降低PBT/PET合金成型时的热降解、水解稳定性、提高表面质量是注塑成型的关键。
本文主要从产品及模具的设计与保养、原料预处理、成型加工工艺等方面对需要注意的地方加以阐述。
PBT/PET合金的流变性能PBT/PET合金可以使用传统的加工设备进行注塑成型，其流动性优良，容易进行注塑成型加工。
由上海锦湖日丽的PBT/PET矿物填充品级的流变特性图(图1)可以看出，PBT/PET 树脂粘度随剪切速率的提高而快速下降，所以，提高注塑速率可以大大提高熔体流动性，让注塑充模更容易完成;同时，高速充模时熔体在模具内可以在高温下保持较长的时间，有利于更好消除内应力、更好地复制模具高光表面，使注塑出的制品表面光泽度、致密度提高，内应力较小。
《车灯部品零件介绍》课件
汽车尾灯部件介绍
• 灯罩的材质和类型 • 光源的种类及其特点 • 反光板的作用和材质
汽车灯光维修与保养
• 常见故障及其排除方法 • 调节灯光的方法 • 车灯保养的注意事项
总结
• 本次课程的重点内容 • 总结并展望未来
《车灯部品零件介绍》PPT课件
引言
车灯作为汽车的重要组成部分，不仅具有提供照明功能，还有增加安全性的 作用。本次课程旨在介绍车灯的各个零件及其功能。
车灯部件的分 • 光源 • 调节螺丝
汽车尾灯
• 灯罩 • 光源 • 反光板
汽车前照灯部件介绍
• 灯罩的材质和类型 • 玻璃的材质和类型 • 反光杯的材质和作用 • 光源的种类及其特点 • 调节螺丝的作用和调节方法
EPDM_汽车车灯密封圈的配方开发
应用技术APPLIED TECHNOLOGY48应用技术APPLIED TECHNOLOGY3.胶料制备在KL-6〞型开炼机上进行混炼胶料制备。
将EPDM 生胶在开炼机上包辊，加入氧化锌、硬脂酸等加工助剂，随后加入石蜡油和炭黑等其他补强剂，最后加入促进剂和硫化剂。
待所有填料加入后，混炼均匀，薄通6遍，放厚辊距下片。
胶料停放24h 后再返炼、出片。
试样在平板硫化机上硫化。
4.性能测试力学性能按GB/T 528-2009测试；邵尔A 型硬度按GB/T 3512-2001测试；压缩永久变形按GB/T 7759—1996测试；热空气老化按GB/T 3512-2001测试。
二、结果与讨论1.配方设计（1）主体材料本实验选用EPDM4785为主，其乙烯硫化仪数据（180℃）F L /（dN·m ） 2.02 1.96 1.72 1.52 1.36F max /（dN·m ）12.8512.5411.8210.6510.25t 10/min 0.760.820.850.92 1.10t 90/min2.152.252.312.452.56硫化胶性能（180℃×2min ）邵尔A 型硬度/ 度6562605856拉伸强度/ MPa 14.613.512.912.211.8拉断伸长率/ %430460489470445热空气老化后（70℃×70h ）邵尔A 型硬度/ 度6764626058拉伸强度/ MPa 15.714.612.413.812.7拉断伸长率/ %400420439430423压缩永久变形（70℃×22h ）A 型 压缩25%/ %29.6522.6220.5019.6218.71注：基本配方是炭黑N550 95，碳酸钙 55，石蜡油 60，氧化锌 5，硬脂酸 1，聚乙二醇 2，增粘树脂ST505 2，脱模剂935P 2，硫化剂S-80 0.5，其他助剂和促进剂 10，生胶为变量。
车灯模具技术资料
大茂伟世通车灯有限公司王爱国內容纲要一.塑模产品介紹.二.塑模结构介紹.三.塑模常用材质介紹.四.塑模設計.五.塑料模具制造流程.六.塑模加工.七.镶块拋光与咬花.八.模具組立及模仁的表面处理.九.模具试模.十.NC加工过程实例说明一.塑模产品介绍1.车灯塑料产品的划分及示例。
2.模具开发制作流程。
3.模具设计的过程介绍。
车灯的组成车灯前大灯雾灯后灯高位制动灯阅读灯行李箱灯门灯侧转向灯牌照灯前大灯的组成前大灯远光灯近光灯转向灯灯体配光镜饰圈反射镜ＬＥＤ一产品材料：PP+T20 PP+T40斜顶二产品特点：1 装配位置多 2 灯调整孔和线束接插孔有密封要求三模具要点：1 模具零件多,镶件多,滑块多,易产生飞边.2 水路设计注意分组,防止产品变形.３放电加工时间长四常用钢材：P20/2738 28～34RC五模具结构如下图：定模动模一产品材料：PC/PBT+GF/PBT+PET/PA66+GF二产品特点：直接镀铝,外观件,表面要求高．三模具要点：1 熔接线位置前期设计2 粘前模的前期预防设计3 产品变形的前期设计预防4 注意花纹深度,容易产生流纹5 成型工艺范围小.产品亮斑难控制.四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模P20/2738/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模动模一产品材料：BMC(也有用PEI)二产品特点：1 有严格的配光要求 2 直接镀铝．三模具要点：1 模具分型面不避空,容易跑胶.2 前期设计模流分析时注意最后填充的位置,注意困气不能充满3 电加热注意加热器分布,使模具表面温度均匀4 加热功率的计算5 非电加热模具尽可能设计整体6 表面加工精度要求高,面轮廓要求0.05. 8 顶杆加套四常用钢材：前模SKD11(54～56RC)/SMV3W/8407/S-136/2343ESR后模2344/H13/SKD61/8402/2343(46～49RC)/2738五模具结构如下图：六快速模定模动模一产品材料：PC二产品特点：1 产品外表面为A级面 2 产品外表面有超硬涂层3 单色多数有内抽线4 现逐渐向双色过渡5 双色可去除内抽线三模具要点：单色 1 多数都有内抽结构 2 有的有内抽加斜顶或直顶3 内抽线和斜顶线的控制是模具结构的关键双色1 模具倒装设计(前模顶出) 2 重点是一次成型产品的固定3 为使二次成型和一次成型粘接牢固,二次成型需多点进胶4 双色注塑工艺范围小四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模内抽和直顶动模BMC反射镜类模具示例Brose window glass lifter•Adjustment ElementsMoulds for Automotive Parts前大灯部分车灯主要塑料部件Main Products for Automotive lamp•BMC Reflector•PC HL Lens and Multicolor Lens •Head Lamp Bezel•Head and Tail Lamp Housing •Others尾灯部分雾灯、高刹等及小零件•Multicolor Lens•Rear Lamp Bezel •Tail Lamp Housing后灯的组成后灯转向灯倒车灯灯体配光镜制动灯饰圈夜光灯反射器ＬＥＤ导光条后灯灯体一产品材料：ABS+PC二产品特点：1 有配光要求. 2 直接镀铝．3 有密封要求.三模具要点：1 电镀面易困气 2 前模抽芯结构普遍3 后模挡水墙顶出是重点,容易顶不出4 花纹的镶拼注意镶拼线5 后模冷却水路排布要重点分析6 部份后模有内抽结构7 花纹镶件的镶拼线为加工重点四常用钢材：前模NAK80(37～43RC)/ 2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)后模2344/H13/SKD61/8402/2343(46～49RC)/2738/P20五模具结构如下图：定模动模后灯配光镜一产品材料：PMMA二产品特点：1 多数双色透明 2 部份三色或四色3有配光要求4 有反射花纹三模具要点：1 一次成型产品的固定 2 二次成型是否冲胶3 结合是否牢固4 排气5 产品未注塑料满的顶出6 两后模完全一样7 二次成型前模留余量与产品封胶四常用钢材：NAK80(37～43RC)/ 718HH(36～41RC)/NIMAX(39～43RC) /2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模动模一产品材料：PC二产品特点：1 产品壁厚常大于4mm 2 透光花纹三模具要点：1 进胶位的选取,使产品成型能补压2 透光花纹的镶拼设计与加工四常用钢材：2343ESR/SMV3W/8407(46～49RC)五模具结构如下图：定模动模透镜类模具示例RequestDefinition Interface前期询价Evaluation FeedbackQuotation Customer CustomerOperation schedule 项目启动Staff planResource planQualityplan KAMContract &Tool SpecificationCustomerData &InstructionChange ManagementDesign released from customer采购加工CustomerWeekly reportConfirmation final dataQC MouldHITOUR KAM试做优化CustomerSamples Dimension reportAssignmentQCMould releasedHITOUR KAM验收交付Customer ServicePayment Internal project review模具开发流程及周期4周2~3个月6~12Weeks3天1周设计检讨/初始设计Tool Design Review and Approval3D Design -Catia V5模具设计过程Expertise in tooling designEfficient Cooling System ➢全3D 设计➢模流分析支持➢模具结构评审及加工评审。
汽车塑料零部件材料通用课件
高密度聚乙烯(HDPE)
总结词
高密度聚乙烯是一种坚韧且具有弹性的材料，广泛用于汽车 零部件的制造。
详细描述
高密度聚乙烯是一种热塑性塑料，具有高结晶度、高密度和 良好的耐化学性。在汽车制造中，高密度聚乙烯主要用于制 造结构件、容器和管道等。其优点包括高强度、高耐热性、 良好的耐磨性和抗冲击性，以及低成本。
03
汽车塑料零部件设计原则与案例 分析
汽车塑料件的设计应满足 其特定的功能要求，如强度、 刚度、耐磨性等。
安全性原则
汽车塑料零部件的设计应确保 在正常使用和潜在事故中不会 对乘员造成伤害。
耐久性原则
汽车塑料零部件的设计应保证 其在使用寿命内保持良好状态， 不出现明显的磨损、老化等现象。
聚氯乙烯(PVC)
总结词
聚氯乙烯在汽车塑料零部件制造中应用广泛，因其具有良好的电绝缘性和耐化学 性。
详细描述
聚氯乙烯是一种热塑性塑料，具有多种不同的物理和化学性质，因此在汽车制造 中有多种应用。它可用于制造车内外饰件、电线绝缘层、防水材料等。其优点包 括良好的电绝缘性、耐化学性和加工性能，以及低成本。
成所需厚度的薄膜。
02
汽车塑料零部件材料
聚丙烯(PP)
总结词
聚丙烯是汽车塑料零部件最常用的材料之一，具有优异的耐热性、强度和加工性能。
详细描述
聚丙烯是一种热塑性塑料，具有低密度、高结晶度和良好的化学稳定性。在汽车制造中，聚丙烯主要用于制造轻 量化零部件，如仪表盘、发动机罩、车门饰条等。其优点包括低成本、高耐热性、高强度、良好的加工性能和环 保可回收性。
经济性原则
汽车塑料零部件的设计应考虑 到成本和价格因素，选择合适 的材料、工艺和设计，以降低
制造成本。
塑胶五金结构件培训教材
模具图与结构图关系讲解
下面看一套真实的模具与产品图
模具图与结构图关系讲解
• • • • 1，模架（模座）----3D演示 2，核心部分：模仁----3D演示 3，产品与模仁的关系----3D演示 4，如何去确定产品的结构能否进行模具修 改: 由产品去分析模具结构
五金类基础知识
常见成型方式 1.冲压 2.拉伸 3.压铸 4.型材 5.挤压 6.机加工 7.锻造 常用材质 1.铝 2.铝合金 3.铜 4.铁 5.锌合金 6.不锈钢 7.磷铜 8.皮铜 9.弹簧钢 10.琴钢线
成型的具体工作循环
第三节 模具结构介绍
模具的一般定义：在工业生产中，用各种压力机和装在压力机上的专用工具，通过压力把 金属或非金属材料制出所需形状的零件或制品，这种专用工具统称为模具。
模具的一般分类：可分为塑胶模具及非塑胶模具： （1）非塑胶模具有：铸造模、锻造模、冲压模、压铸模等。 A．铸造模——水龙头、生铁平台 B．锻造模——汽车身 C．冲压模——计算机面板 D．压铸模——超合金，汽缸体
模具分类
2）塑胶模具根据生产工艺和生产产品的不同又分为： A．注射成型模——电视机外壳、键盘按钮（应用最普遍） B．吹气模——饮料瓶 C．压缩成型模——电木开关、科学瓷碗碟 D．转移成型模——集成电路制品 E．挤压成型模——胶水管、塑胶袋 F．热成型模——透明成型包装外壳 G．旋转成型模——软胶洋娃娃玩具
塑料的种类
我们的实际应用：治具用的电木 问题：我们的产品有无用到热固性的材料？
塑胶表面处理工艺
1.喷油 2.丝印 3.电镀 4.烫金 5.贴镭射纸 6.晒纹 7.加UV
第二节：结构件的制造
结构件是通过注塑成型制作出来的（双面胶等除外） 结构件是通过注塑成型制作出来的（双面胶等除外）
汽车塑料高分子材料培训课程讲义
第一篇 汽车塑料基础知识
二、汽车用塑料主要特点： 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰
效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方 面。高分子汽车材料的主要特点如下。
1．重量轻 高分子汽车材料最突出的优点之一就是具有轻质高强度的特性。由于各种塑料的平均比重
进行配方组合进行改性，让它的低温抗冲击强度得到改善。
7
第一篇 汽车塑料基础知识
#4、具有可燃烧性： 与钢材相比，塑料的另一个缺点是具有可燃烧性。这是近年来高分子汽车材料应用过程中 最受人们关注的问题之一，也是很多场合中最不放心使用高分子材料的主要原因之一。塑料可 分为两类，一类是不可燃烧的，另一类是可燃烧的。但是，由于塑料具有可配方组合和改性的 功能，可燃烧的塑料可以通过在配方中加入阻燃剂和不可燃烧的填充改性物，对其进行改性， 使之成为阻燃或不可燃的塑料，让们放心使用。 #5、耐老化性能： 塑料的老化性能是长期以来影响高分子汽车材料应用发展的又一个原因。但是，实际上应 该比较客观地看待塑料建材的老化问题。高分子材料不仅要考虑耐热老化，还要考虑耐光老化 和耐经常接触介质的老化。可以通过在配方中通过加入各种抗老化剂防止老化。 高分子建筑材料具有相当多的优点，但由于上述缺点，较多的仍然是以汽车内装饰用材 和 车厢内功能性汽车制品应用为主。随着科学技术的发展，越来越多的高分子新材料不断研 究成 功，许多高分子材料已经正在克服这些缺点，这将使汽车高分子材料的应用领域和范围 得到更 大的发展。
子汽车材料的工作温度都在摄氏 80 度以下，该温度以上常会发生热变形，
使高分子材料不能维持原来的形状和结构，性能也会发生很大变化。
#3、抗冻性能差：
(D0012556$00)XYQGZC02.04汽车灯具塑料材料性能汇编
7
汽车灯具塑料材料性能汇编
版本：E/0 编号：XY/QGZC02.04
通用公司对汽车灯具用 PC 材料要求 GMP.PC.001
比重
项目
熔融指数
弯曲模量
屈服抗拉强度 Izod 缺口冲击强度 热变形温度 透光率 雾度
额定值 1.18~1.22
9~19
≥2060 ≥55 ≥530 ≥120 ≥85 ≤2
高温存放 90℃/300h 后弯 曲强度 湿热老化 70℃ /94%RH/300h 后弯曲强度
≥72 ≥72
MPa DIN53452 MPa DIN53452
最大力 最大力
弯曲模量(供货状态)
≥2000
MPa DIN53452 最大力
高温存放 90℃/300h 后弯 曲强度 湿热老化 70℃ /94%RH/300h 后弯曲强度
适用于本公司内所有产品塑料材料的应用。 3 职责 3.1 技术部：负责本汇编的整理和维护。 4 内容
见后续各章节。
1
汽车灯具塑料材料性能汇编
版本：E/0 编号：XY/QGZC02.04
第一章 PC 篇
一、简介
z 化学名称:聚碳酸脂
z 英文名称:Polycarbonate
z 缩写:PC
z 特点:在热塑性塑料中耐冲击韧性最好，耐热性好、强度高、机械性能优良、使用温
额定值 1.18~1.22
9~14
≥2060
≥58 ≥640 ≥120 ≥84
≤2
单位 g/cm³
g/10min
MPa
MPa J/m ℃ % %
试验方法 ASTM D792 ASTM D1238, 300°C,1.2Kg ASTM D790, 1.3mm/min,50mm 跨距 ASTM D638,50mm/min ASTM D256/A ASTM D648,1.82Mpa ASTM D1003/B ASTM D1003/B
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PC
NAK80 P78 二板模 P75 P73+電鍍 P71+電鍍 NAK80 P78 三板模 P75 P73+電鍍 P71+電鍍
P75 P73+電鍍 P71+電鍍 NAK80 P78 P75 P73+電鍍 P71+電鍍
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五 、材料與鋼材關係
材質
模板數
母模
ABS
NAK80 P78 二板模 P75 P73 P71 NAK80 P78 三板模 P75 P73 P71
3
一、何謂塑膠
3.塑膠依溫度效應分為熱塑性塑膠與熱固性塑膠 • 熱塑性塑膠：
加熱 冷卻
固體
冷卻
熔融
加熱
固體(可回收)
• 熱固性塑膠：
加熱 加熱
固體
熔融
固體(不可回收)
4
一、何謂塑膠
4.塑膠材料的主要特性：(由石油提煉) • 不會腐爛，不生銹 • 比重小，故質量輕盈 • 成形容易且快速 • 優異的電氣絕緣性 • 耐化學藥品性 • 有透明、有不透明 • 可剛硬、可柔韌 • 著色容易
19
三、車燈用之塑膠原料
9.內套(M)： • PC、PPC、PEI… • 透明性、耐熱性、色度…
20
三、車燈用之塑膠原料
10.反射片(RR)： • PMMA、PC • 折射率、色度、結合性…
21
三、車燈用之塑膠原料
11.燈泡座(F)： • PA、PBT • 電氣性、耐熱性…
22
三、車燈用之塑膠原料
模具壽命 40 萬~75 萬 15 萬~40 萬 10 萬~15 萬 5 萬~10 萬 5 萬以下 15 萬~40 萬 10 萬~15 5 萬~10 萬 2 萬~5 萬 2 萬以下
PMMA
NAK80 P78 二板模 P75 P73+電鍍 P71+電鍍 NAK80 P78 三板模 P75 P73+電鍍 P71+電鍍
25
四、二次加工
2.PC燈殼表面硬化處理(hard coating) • 素材成形 • 回火(消除內應力) • 清潔 • Hard coating塗裝 • I R爐烘烤(溶劑揮發) • U V光照射(樹脂硬化)
26
五 、材料與鋼材關係
選用鋼材 公模 入模仁
P78 P75 P73 P71 P71 P78 P75 P73 P71 P71 NAK80 P78 P75 P73+電鍍 P71+電鍍 NAK80 P78 P75 P73 P71
比重 1.19 1.40 1.14
1.14 1.41 1.20 1.31 1.34 1.8~2.0
6
二、生活中常見的塑膠
1.塑膠製品的回收標誌：
1 PETP
Polyethylene terephthalate (PET) 聚乙烯對苯二甲酸酯 (寶特瓶)
7
二、生活中常見的塑膠
2.回收三角形標誌內代碼： • (1)：PET，聚乙烯對苯二甲酸酯 • (2)：HDPE，高密度聚乙烯 • (3)：PVC，聚氯乙烯 • (4)：LDPE，低密度聚乙烯 • (5)：PP，聚丙烯 • (6)：PS，聚苯乙烯 • (7)：OTHER，其他材質模Fra bibliotek數母模
滑塊
NAK80 P78 P75 P75 P75 P78 P78 P75 P75 P75
模具壽命 30 萬~50 萬 15 萬~30 萬 8 萬~15 萬 3 萬~8 萬 3 萬以下 10 萬~35 萬 5 萬~10 萬 2 萬~5 萬 1 萬~2 萬 1 萬以下
PA66
NAK80 P78 二板模 P75 P73+電鍍 P71+電鍍 NAK80 P78 三板模 P75 P73+電鍍 P71+電鍍
1
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一、何謂塑膠 二、生活中常見的塑膠 三、車燈用之塑膠材料 四、反射鏡及PC燈殼之二次加工 五 、材料與鋼材關係 六 、材料與成型溫度 七 、塑膠材料流動長/肉厚(L/t) 八、Q&A
2
一、何謂塑膠
1.塑膠原料來自以石油或天然氣為原料之 石油化學品，是一種經聚合反應而得到 的高分子樹脂。 2.高分子是由低分子單體聚合而成，分子 量在10,000~1,000,000。
模具壽命 50 萬以上 20 萬~50 萬 10 萬~20 萬 5 萬~10 萬 5 萬以下 35 萬~70 萬 15 萬~35 萬 8 萬~15 萬 3 萬~8 萬 3 萬以下
PP
NAK80 P78 二板模 P75 P73 P71 NAK80 P78 三板模 P75 P73 P71
FDAC
P75 P73 P71 P71
塑膠 聚乙烯 聚乙烯 聚丙烯 聚丙烯 聚苯乙烯 聚縮醛
L/t 280-250 14-100 280 240-200 300-280 210-110
塑膠 硬質PVC 硬質PVC 硬質PVC 軟質PVC 軟質PVC 聚碳酸酯 聚碳酸酯
L/t 170-130 140-100 110-70 280-200 240-160 180-120 130-90
乾燥時間 120℃ 3-4hr 70℃ 4hr 90℃ 3-4hr 80℃ 3-4hr 80℃ 3-4hr 60℃ 3-4hr 70℃ 2-3hr
成型溫度℃ 260-300 210-240 250-280 230-280 260-300 200-240 170-220
熱變形溫度℃ 130-145 85-105 100-110 180-195 235-255 85-95 105-140
13
三、車燈用之塑膠原料
3.底座(B)： • PP、PC、PBT… • 成形性、價格、色澤、剛性 (耐熱性、電鍍…)
14
三、車燈用之塑膠原料
4.副反射鏡(RS)： • PA、PPC、PC、PPA、PBT… • 耐熱性、表面光澤、真空電鍍…
15
三、車燈用之塑膠原料
5.頭燈、霧燈框架(H)： • PP+GF、PBT+GF、PA+GF、PC+GF • 剛性、耐潛變性、耐振動性
9
二、生活中常見的塑膠
2.塑膠原料選用的考量點： • 功能性：剛性、耐熱性、耐候性、 耐燃性、耐衝擊性、電氣性 • 外觀：透明性、光澤、顏色 • 價格：原料成本、比重 • 成形性：熔流指數、尺寸安定… • 二次加工：塗裝、熔接、電鍍… • 公害性：回收…
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三、車燈用之塑膠原料
選用考量:
機械性質 光學性質
耐熱性質
二次加工性質 ……………
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三、車燈用之塑膠原料
1.頭燈、霧燈燈殼(L)： • PC • 高透明性(約89%) 高耐衝擊性(約80kg.cm cm) 高耐熱性(約135℃) 高折射率(約1.58) 耐候性認證
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三、車燈用之塑膠原料
2.頭燈、霧燈反射鏡(R)： • BMC、PPC 、 PC 、 PPA 、 PPS 、 PEI…： • 尺寸安定、耐熱性、真空電鍍…
模具壽命 10 萬~20 萬 5 萬~10 萬 2 萬~5 萬 1 萬~2 萬 1 萬以下
33
六 、材料與成型溫度
模具溫度 ℃ 70-120 40-90 50-80 70-110 70-110 40-80 40-70
塑膠名稱 PC PMMA ABS+PC PA6+30﹪GF PA66+30﹪GF ABS PP
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五 、材料與鋼材關係
材質 模板數
母模
FDAC P78+電鍍 BMC 二板模 P75+電鍍 P73+電鍍 P71+電鍍
選用鋼材 公模 入模仁 滑塊 SKD61 SKD61 FDAC
P75+電鍍 P73+電鍍 P71+電鍍 P71+電鍍 SKD61 SKD61 SKD61 SKD61 FDAC FDAC FDAC FDAC
16
三、車燈用之塑膠原料
6.固定耳(Y)、和尚頭(X2)： • PA、POM… • 耐磨耗性、剛性、韌性…
17
三、車燈用之塑膠原料
7.後燈、角燈燈殼(L)： • PMMA、PC • 透明性、染(抽)色、色度、耐熱性、 結合性
18
三、車燈用之塑膠原料
8.後燈、角燈底座(B)： • ABS、PP、PC、PC+ABS… • 耐熱性、塗裝性、真空電鍍、 結合性…
選用鋼材 公模 入模仁 滑塊 FDAC NAK80 NAK80
P75 P73 P71 P71 P78 P75 P75 P75 NAK80 P78 P75 P75 P75 P78 P75 P75 P75 NAK80 P78 P75 P75 P75
模具壽命 50 萬~100 萬 20 萬~50 萬 10 萬~20 萬 5 萬~10 萬 5 萬以下 35 萬~70 萬 15 萬~35 萬 8 萬~15 萬 3 萬~8 萬 3 萬以下
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五 、材料與鋼材關係
材質 模板數 選用鋼材 公模 入模仁
P78 P75 P71 P71 P71 P78 P75 P71 P71 P71
母模
滑塊
P78 NAK80 P78 P75 P75 P78 NAK80 P78 P75 P75
模具壽命 15 萬~50 萬 10 萬~15 萬 4 萬~10 萬 1 萬~4 萬 1 萬以下 10 萬~35 萬 5 萬~10 萬 2 萬~5 萬 1 萬~2 萬 1 萬以下
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五 、材料與鋼材關係
選用鋼材 公模 入模仁
P78 P75 P73 P71+電鍍 P71+電鍍 P78 P75 P73 P71+電鍍 P71+電鍍 NAK80 P78 P75 P75 P75 NAK80 P78 P75 P75 P75