汽车底盘习题填空题1汽车底盘由行驶系转向系和制动系四部
B24-8932-高职《汽车底盘构造与维修》习题册答案
《汽车底盘构造与维修》答案模块一汽车底盘总体认识一、填空题：1．传动系、行驶系、转向系、制动系2. 发动机牵引力3. 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴6.车架车桥车轮悬架7.转向盘转向器转向传动机构8.制动传动机构车轮制动器驻车制动器二、简答题1.汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
传动系的功用：将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
行驶系的功用：将汽车各总成及部件连城一个整体，并对全车起支撑作用。
转向系的功用：保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。
制动系的功用：控制汽车，实现减速、停车以及可靠的挺驻。
2.答：有四种，即发动机前装置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、全轮驱动。
其特点是：发动机前装置后轮驱动的布置形式，附着力大，容易获得足够的驱动力，并且发动机的散热条件好，驾驶员可直接操纵离合器、变速器，是货车上广泛采用的一种传动系布置形式，其缺点是驱动轮距离发动机较远，需要一根很长的传动轴来传力，使汽车的质量增加，也影响了传动效率。
发动机前置前轮驱动的布置形式，具有发动机散热条件好、操纵机构简单、维修方便等优点，还省去了很长的传动轴，传动系结构紧凑，整车重心降低，高速行驶稳定性好，缺点是上坡时前轮附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮负荷过重，高速时易产生翻车现象。
发动机后置后轮驱动的布置形式，传动系结构紧凑，重心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分地利用车厢面积，但由于发动机后置，其散热条件差，发动机、离合器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂，且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。
发动机前置全轮驱动，其特点是所有车轮都是驱动轮，一般在变速器后加了一个分动器，把变速器输出的动力经过几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，可以大大提高汽车在无路和坏路面上的行驶能力，提高汽车的通过性。
模块二离合器课题一离合器的构造与拆装一、填空题：1．保证汽车平稳起步便于换档防止传动系过载2．主动部分从动部分压紧装置操纵机构3.膜片弹簧式离合器螺旋弹簧式离合器4. 液压机械5．分离轴承分离杠杆内端面6．离合器分离不彻底离合器打滑二、选择题：1．AB C 2．B 3.C 4 ．AB 5． BC三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）1．√2．√四、简答题：1．答：离合器盖一压盘总成在没有固定到发动机飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离，此时膜片弹簧变形最小，当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力，此时离合器就处于接合状态。
汽车底盘构造与维修考试试题及答案
汽车底盘构造与维修考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（2分/题，共36分）1.（）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A严重打滑 B 分离不彻底C 动平衡破坏D 踏板自由行程过大2.离合器传递的扭矩与下列哪项因素无关（）。
A 从动盘直径B发动机扭矩 C 从动盘数目 D 摩擦片材料3.离合器工作中，需反复进行调整的是（）。
A 压紧装置B 主动部分C 从动部分D分离机构4.分离杠杆不平将导致离合器（）。
A分离不彻底 B 结合不完全 C 操作费力 D 散热差5.三轴式手动齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向（）。
A 在汽车前进时与第一轴相同B 在汽车倒退时与第一轴相同C 在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同D在汽车前进时与倒退时都与第一轴相反6.依靠汽车重量使车轮转向后自动回正，且转向操纵轻便的车轮定位是（）。
A 前轮前束B 前轮外倾C 主销后倾D主销内倾7.汽车如果经常气压过高，会使轮胎出现（）磨损严重。
A 胎肩中部B 羽状磨损C胎冠中部 D 胎侧8.汽车如果经常气压过低，会使轮胎出现（）磨损严重。
A胎肩部 B 羽状磨损 C 胎冠 D 胎侧9.时速60公里时车身开始抖动，可能原因是（）。
A 减震器损坏B 减震弹簧损坏C 平衡杆变形D车轮动平衡不良10.胎冠波浪状磨损的原因最可能是（）。
Ａ轮胎气压过高Ｂ轮胎气压过低Ｃ轮胎动平衡不良 D 轮胎老化11.关于机械液压助力转向系统的描述，正确的是（）。
A 该系统主要应用在高级轿车上B只要发动机工作转向油泵都产生压力C 不转向时油泵不工作D 该系统现在使用很少12.（）是导致转向沉重的主要原因。
A 转向轮气压过高B转向轮气压过低C 空气阻力过大D 坡道阻力过大13.下列哪个不属于循环球式转向器的特点( )。
A 正传动效率高B 自动回正作用好C 使用寿命长D路面冲击不易造成方向盘振动14.通常情况下，转向油泵安装在发动机前侧，由发动机曲轴通过（）驱动。
汽车底盘构造与维修试题高职专科(含答案)
汽车底盘构造与维修复习资料一、填空题1.汽车底盘主要由传动系、、转向系、四部分组成。
2.普通汽车传动系主要由离合器、、万向传动装置、、差速器和半轴等组成。
3、转向轮定位包括、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
二、选择题1、对离合器的要求是（）。
A.接合柔和，分离彻底B.接合柔和，分离柔和C.接合迅速，分离彻底D.接合迅速，分离柔和2、汽车在转弯时，差速器中的行星齿轮（）。
A.即有公转，又有自转B.只有自转，没有公转C.只有公转，没有自转D.即无公转，又无自转3、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。
A.打滑B.分离不彻底C.起步发抖D.异响4、下列因素中造成变速器乱挡的原因是（）。
A.齿轮轮齿磨损成锥形B.倒档锁装置失效C.互锁装置失效D.自锁装置失效5、制动跑偏若是由于左侧车轮制动不灵，制动时车辆应( )。
A.向左侧偏斜B.向右侧偏斜C.向左向右都会偏斜D.不会跑偏6、在汽车控制系统中，ESP系统的中文意思是( )。
A.制动防抱死系统B.牵引力控制系统C.驱动防滑系统D.电子稳定系统7、前轮前束的调整，由调整的长度来保证。
（）A.转向节臂B.转向横拉杆C.梯形臂D.调整垫片8、汽车变速器的操纵机构有种锁止装置。
（）A. 一B. 二C.三D. 四9、汽车悬架是与车桥之间的弹性传力装置。
（）A.车架B.车轮C.减震器D.车厢10、转向盘自由行程过大，会造成（）。
A.转向轻便B.转向沉重；C.转向不灵敏D.没有影响11、在汽车中主要功用是：改变传动比，实现变速、变矩；实现倒车行驶；中断动力传递；作为动力输出装置驱动其他机构的部件是( )。
A.离合器B. 变速器C.制动器D.发动机12、发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。
A.钢板弹簧悬架B.横臂式悬架C.麦弗逊式悬架D.纵臂式悬架13、三轴五档式变速器的变速传动机构有个前进挡和一个倒档。
（）A. 三B. 四C. 五D. 六14、驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）。
汽车底盘期末考试试卷及答案
期末考试试卷课程名称：汽车底盘考试类型：考试、闭卷、A卷考试时间：60分钟考试时间：20 年1月日注意事项1、请首先按要求在试卷的标封处填写姓名、准考证号和系、班级。
2、请仔细阅读各种题目的要求，在规定的位置填写答案。
3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、填空题（每空1分，共42分）1. 摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
2.液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮三个工作轮组成3.根据车桥作用的不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥四种。
4.汽车行驶系由车架、车桥、车轮与轮胎、悬架四部分组成。
5.前轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。
6.转向桥由主销、前轴、和转向节和轮毂等组成7.各种类型的转向桥结构基本相同都是由前轴主销转向节和轮毂组成。
8.离合器安装于发动机和变速器之间，9、摩擦式离合器主要由主动部分从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成。
10.离合器按照工作原理可以分为摩擦片式离合器液力离合器电磁式离合器等几种形式。
11.变速器按操纵方式不同分为手动变速器和自动变速器。
12.自动变速器按照内部换挡机构不同可分为行星齿轮式自动变速器平行轴式自动变速器和无级变速器三类。
13.辛普森式行星齿轮变速器的结构特点是前后行星排共用太阳轮。
14.驱动桥按结构形式一般可分为断开式和非断开式两种。
15.按照差速器的工作特性可以分为普通差速器和防滑限速式差速器两种。
二、选择题（每题1分，共10分）1.汽车的装配体是（A）。
A、车架B、车身C、车轮2.转向轮绕着（A）摆动。
A、转向节B、主销C、前梁3.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（B）。
A、主销后倾B、主销内倾C、前轮前束4.连接车轮和车桥的零件是（A）。
A、轮毂B、轮辋C、轮辐5.按照控制方式不同分类下列形式的悬架不属于该类型得是（B）A 主动悬架B 非独立悬架C 被动悬架6．一般货车前桥多采用（A）A 转向桥B 驱动桥 C转向驱动桥7.越野车和现在绝大部分中高级轿车的前桥为（B）A 转向桥B 转向驱动桥C 驱动桥8.下列属于离合器打滑故障原因的是（B）A 离合器自由行程过大B 离合器自由行程过小C 分离杠杆内端太低9.下列不属于离合器分离不彻底故障原因的是（B,C）A 离合器自由行程过大B 离合器自由行程过小C 摩擦片上有油污10.下列属于变速器乱档故障原因的是（A）A 互锁装置损坏B 自锁装置损坏C 倒档锁装置损坏三、判断题1.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
汽车底盘期中试卷答案
编号：QMSD/JWC-21-01《汽车底盘构造与维修》期中试卷（ 2014 / 2015 学年度第一学期）一、填空题(每空1分，共25分)1．汽车底盘由传动系、转向系、行驶系和制动系四大系统组成。
2.普通变速器常见的故障有跳挡、乱挡、发响和漏油。
3.上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杆的作用。
4．汽车传动系的作用是将发动机输出的扭矩传给驱动轮，并适应行驶条件的需要而改变扭矩的大小，以保证汽车的正常行驶。
5．汽车行驶阻力主要有滚动阻力、加速阻力、坡道阻力和空气阻力四种。
6．离合器从动盘修理的主要内容是钢片的校正和摩擦衬片的更换。
7．变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向。
8．自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统和电子控制系统等组成。
9．变速器的磨合分为有负荷和无负荷两个阶段。
10.自动变速器中P挡是驻车挡，D挡是行车挡。
二、选择题(每题只有一个正确答案，请将答案代号填入答题栏，每题2分，共30分)1．EQ1090型汽车使用（）同步器。
A.锁销式B.锁环式C.常压式2．离合器（），易造成离合器打滑故障。
A.自由行程过小 B.自由行程过大 C.分离杠杆内端面过低3．桑塔纳2000型轿车采用（）变速器。
A.二轴式B. 三轴式C.一轴式4．变速器产生乱挡故障的主要原因可能是（）失效A. 互锁装置B. 自锁装置C. 倒挡锁止装置5．东风EQ1092型汽车采用（）离合器。
A.膜片弹簧式B.多簧式C.中央弹簧式6．新更换的齿轮互不匹配将会造成变速器( ) 。
A.跳档B.乱档C.发响7．变速器有负磨合时，所加载荷应为传递最大扭矩的（）。
A.30%B.50%C.100%8．东风EQ1091E型汽车离合器从动盘的装配方向是（）。
A.短毂朝前B.短毂朝后C.任何方向安装均可9．东风EQ1091E型汽车离合器的压盘是用（）传力的。
A.传动片B.传动销C.传动轴10．当汽车加速行驶时，其牵引力与行驶阻力的大小关系必须为（）。
汽车底盘构造与维修试卷及答案
汽车底盘构造与维修试卷及答案汽车底盘构造与维修试卷及答案一、填空（每空1分，共3分）。
1、汽车行驶系由发动机、变速器、传动系、驱动桥四部分组成。
2、转向节检修重点是啮合间隙、轴承预紧力。
3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的平衡块。
4、转向盘自由行程的调整，主要是清除转向器各零件间因磨损而造成间隙的增大量。
5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有拖杆、横拉杆，其连接形式为球头销连接。
6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有横置式和纵置式。
7、动力转向系的特点是既依靠发动机提供的动力，又借助液压系统提供的动力。
8、循环球转向器检修项目主要有轴承的检修、齿轮啮合面的检修、密封件的检修。
9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是液压盘式制动器。
10、液压制动系常见故障是制动失灵、制动不良、制动器卡死、制动器异响等。
11、驱动桥在使用中常见的故障有轴承损坏、齿轮磨损、齿轮啮合不良等。
12、制动踏板自由行程过大，将引起制动不良。
13、造成制动跑偏的主要原因是左右车轮制动力不平衡。
14、我国现行汽车维修制度指导思想为分类管理，综合治理。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”；每题1分，共10分）。
1、√转向轮偏转时，主销随之转动。
2、×减振器在行驶中变热是正常的。
3、√车架原用铆钉连接的部位，可用螺栓代替。
4、√安装转向摇臂时应对准装配记号。
5、×汽车转向时应具备2个转向中心。
6、√制动主缸推杆与活塞间隙过小会造成全车制动拖滞。
7、√串联活塞式制动主缸一般应用于单回路系统。
8、×DOT3制动液沸点比DOT4沸点高。
9、√左右车轮制动器间隙不等将导致制动跑偏。
10、×转向直拉杆两端的压紧弹簧应分别位于球头销的同一侧。
三、选择（每题有一个或多个答案，多选错选不得分。
每题2分，共10分）1、电子控制悬架可实现的功能为B、C、D。
B、C、D 选项分别为改变车身高度、改变车轮定位参数、改变弹簧刚度和阻尼系数。
汽车底盘构造与维修试题及答案
2018 级《汽车底盘构造与维修》学科期末考试卷总分 100 分 考试时间 60 分钟一、填空题（每题 1 分，共 16 分）1 、行车制动器主要由 ___ 、固定部分、张开机构和调整机构组成。
2、齿轮式变速器由 ____ 和变速操纵机构两部分组成。
3、现代汽车差速器按结构分为普通差速器和 ___ 。
4、车轮由轮毂、 _____ 和轮盘等组成。
5、传动轴分段时，应加 。
6、离合器安装于发动机 上，变速器前面。
7、惯性式同步器一般分为 ____ 和锁销式。
8、传动系经由离合器、变速器 、万向传动装置以及 将动力传给驱动车轮。
9、行驶系由车架、车桥、 ____ 以及车轮和轮胎四部分组成。
10、为保证汽车正常行驶，必须要使汽车的驱动力 ___ 附着力，且驱动力必须大于等于行驶阻力。
11、主销后倾的作用是保证汽车直线行驶稳定性，并力图使转弯后的转向轮 _ 。
12、转向系按其转向能源的不同，可分为机械式转向系、液压式动力转向系和 _ 。
13、汽车制动系一般至少装用 2 套各自独立的系统，即 和驻车制动器。
14、前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和 ___ 四个参数。
15、动力转向系是在机械式转向系的基础之上加一套 ___ 而成的。
16、 ABS 系统的工作过程通常分为 __ 个阶段。
二、单选题（每题 1 分，共 25 分）17、汽车在路面上高速行驶时，主要克服 ____ 。
A 、空气阻力B 、加速阻力C 、上坡阻力D 、滚动阻力18、膜片弹簧式离合器无 _____ 。
A 、压盘B 、从动盘C 、分离杠杆D 、滑动套管19、采用人工法排出液压制动系统中的空气，各轮缸的排气顺序为 __ 。
A 、右后轮—左后轮—右前轮—左前轮B 、左后轮—右后轮—左前轮—右前轮C 、右前轮—左前轮—右后轮—左后轮 D 、左前轮—右前轮—左后轮—右后轮20、汽车直接挡的传动比 _____ 。
A 、大于 1B 、小于 1C 、等于 1D 、不确定21、普通变速器内用来防止工作中自动挂挡、脱挡的是 ___ 。
汽车底盘试题及答案
汽车底盘一、填空题1、摩擦式离合器按压紧弹簧的结构可分为和。
2、汽车转向系按转向能源不同分为、。
3、前轮定位包括、、、4、钳盘式制动器又可分为和。
5、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。
6、同步器有、和三种类型。
7、万向传动装置一般由、和组成。
8、转向桥由、、和等主要部分组成9、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。
10、悬架一般由、和三部分组成。
11轮胎根据充气压力可为、和；根据胎面花纹可分为、、三种；12、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成13、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。
14、汽车传动系由、、、、、几部分组成。
15、悬架按导向机构不同可分为和。
16、独立悬架的基本类型有、、、。
17、汽车转向系统由、、三部分组成。
18、循环球式转向器主要由、、组成。
19、汽车制动系统按功用分为、、、。
二、选择题1、前轮前束值的调整，是通过调整（B）实现的。
A、转向节臂B、横拉杆C、转向节D、纵拉杆2、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ C ）。
A、转向盘摆动B、驾驶员随时修正方向C、车轮能自动回正D、轻便3、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ B ）。
A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸4、离合器从动盘安装在（B）上。
A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴5、以下哪个不是离合器的作用（ B ）。
A、便于换档B、减速增扭C、传动系过载保护D、平稳起步6、汽车减振器广泛采用的是（）A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式7、前轮前束是为了消除（）带来的不良后果A、车轮外倾B、主销后倾C、主销内倾8、鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片9、轿车广泛采用的转向器是( C )。
A、循环球式B、曲柄双销式C、可变传动比的齿轮齿条式D、涡杆涡轮式10、对离合器的主要要求之一是( A )。
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汽车底盘习题一、填空题1.汽车底盘由、行驶系、转向系和制动系四部份组成。
2. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为、液力式和电力式传动系统等三大类。
3. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、和电力式传动系统等三大类。
4. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、、液力式和传动系统等三大类。
5. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：、保证传动系统换档时工作平顺、防止传动系统过载。
6. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、、防止传动系统过载。
7. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、保证传动系统换档时工作平顺、。
8. 液力传动是以为传力介质。
9. 动液传动装置有和液力变矩器两种。
10. 动液传动装置有液力耦合器和两种。
11.离合器主要由、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
12. 离合器主要由主动部分、、压紧机构和操纵机构四部分组成。
13. 离合器主要由主动部分、从动部分、和操纵机构四部分组成。
14. 离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和四部分组成。
15. 为了使离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有。
16. 按传动方式划分，离合器操纵机构有、液压式和气压助力式等三类。
17. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、和气压助力式等三类。
18. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和等三类。
19. 变速器的功用是、实现汽车倒退行驶和利用空档，中断动力传递。
20. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、和利用空档，中断动力传递。
21. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、实现汽车倒退行驶和。
22. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为、无级式和综合式三种。
23. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、和综合式三种。
24. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和三种。
25. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为和三轴式变速器。
26. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为两轴式和变速器。
27. 液力变矩器主要由、涡轮和导轮三个基本元件组成。
28. 液力变矩器主要由泵轮、和导轮三个基本元件组成。
29. 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和三个基本元件组成。
30. 变速器自锁装置的作用是。
31. 变速器互锁装置的作用是。
32. 变速器倒档锁装置的作用是。
33. 变速器中若某挡传动比为1，则该档称为档，若某挡传动比小于1，则该档称为超速档。
34. 变速器中若某挡传动比为1，则该档称为直接档，若某挡传动比小于1，则该档称为档。
35. 分动器的操纵机构必须保证：非先退出低速档，不得摘下前桥。
36. 分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；。
37. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为和挠性万向节。
38. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和。
39. 刚性万向节可分为，准等速万向节和等速万向节。
40. 刚性万向节可分为不等速万向节，和等速万向节。
41. 刚性万向节可分为不等速万向节，准等速万向节和。
42. 驱动桥由、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
43. 驱动桥由主减速器、、半轴和驱动桥壳等组成。
44. 驱动桥由主减速器、差速器、和驱动桥壳等组成。
45. 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和等组成。
46. 主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变的作用。
47.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为和双级式主减速器。
48. 根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为单级式主减速器和。
49. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。
50. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、和准双曲面齿轮式。
51. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和。
52. 差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
53. 是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。
54. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由、车桥、车轮和悬架等组成。
55. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、、车轮和悬架等组成。
56. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、和悬架等组成。
57. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、车轮和等组成。
58. 车架的功用是，并承受来自车内外的各种载荷。
59. 车架的功用是支承连接汽车各零部件，。
60. 汽车车架的结构型式基本上有三种：、中梁式车架和综合式车架。
61. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、和综合式车架。
62. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架和。
63. 根据悬架的结构型式，车桥可分为和断开式两种。
64. 根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和两种。
65. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。
66. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、、转向驱动桥和支持桥四种类型。
67. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、和支持桥四种类型。
68. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和四种类型。
69. 转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
它也可称为。
70. 车轮定位有、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个参数。
71. 车轮定位有主销后倾角、、前轮外倾角和前轮前束四个参数。
72. 车轮定位有主销后倾角、主销内倾角、和前轮前束四个参数。
73. 车轮定位有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和四个参数。
74. 根据胎体结构不同，汽车轮胎可分为和实心轮胎两种。
75. 根据胎体结构不同，汽车轮胎可分为充气轮胎和两种。
76. 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为、低压胎和超低压胎三种。
77. 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、和超低压胎三种。
78. 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和三种。
79. 轮胎的扁平率是与宽度B之比以百分度表示。
80. 轮胎的扁平率是轮胎断面高度H与之比以百分度表示。
81. 轮胎断面高度H与宽度B之比以百分度表示称轮胎的。
82. 某型轮胎标记为195/70HR14,其中“195”表示，“70”表示轮胎的高宽比（扁平率）为70％，“H”表示速度级别，“R”表示子午线轮胎，“14”表示轮辋名义直径为14in。
83. 某型轮胎标记为195/70HR14,其中“195”表示轮胎名义断面宽度为195mm，“70”表示，“H”表示速度级别，“R”表示子午线轮胎，“14”表示轮辋名义直径为14in。
84. 某型轮胎标记为195/70HR14,其中“195”表示轮胎名义断面宽度为195mm，“70”表示轮胎的高宽比（扁平率为）70％，“H”表示，“R”表示子午线轮胎，“14”表示轮辋名义直径为14in。
85. 某型轮胎标记为195/70HR14,其中“195”表示，“70”表示，“H”表示，“R”表示子，“14”表示。
86. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。
87. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为制动鼓，其工作表面为；盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。
88. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为，以其端面为工作表面。
89. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其为工作表面。
90. 双领蹄式、双从蹄式与双向双领蹄式制动器的固定元件都是布置的。
91. 汽车转向系的功用是。
92. 任何汽车制动系统都由、控制装置、传动装置和制动器等四个基本组成部分。
93. 任何汽车制动系统都由供能装置、、传动装置和制动器等四个基本组成部分。
94. 任何汽车制动系统都由供能装置、控制装置、和制动器等四个基本组成部分。
95. 任何汽车制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和等四个基本组成部分。
96. 根据制动系的功用，制动系可分为、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。
97. 根据制动系的功用，制动系可分为行车制动系、、第二制动系和辅助制动系。
98. 根据制动系的功用，制动系可分为行车制动系、驻车制动系、和辅助制动系。
99. 根据制动系的功用，制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和。
100. 根据制动系的制动能源，制动系可分为、动力制动系和伺服制动系。
101. 根据制动系的制动能源，制动系可分为人力制动系、和伺服制动系。
102. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为、液压式、气压式和电磁式等。
103. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、、气压式和电磁式等。
104. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、液压式、和电磁式等。
105. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、液压式、气压式和等。
106. 主减速器是汽车传动系中减小和增大转矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变转矩的旋转方向。
107.主减速器是汽车传动系中减小转速和增大的主要部件。
对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变转矩的旋转方向。
108.主减速器是汽车传动系中减小转速和增大转矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以。
109.汽车悬架的弹性元件有、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧等。
110.轮胎胎体帘布层线与胎面中心线呈九十度或接近九十度排列，以带束层紧箍胎体的充气轮胎叫做。
111.双向作用式减振器伸张行程的阻尼力比压缩行程的阻尼力。
112. EQ1090E货车的车架纵梁断面形状是______。
113. 一般非独立悬架的弹性元件采用_________。
114. 一般独立悬架采用____________作为弹性元件。
115. 车桥根据所采用悬架的型式又可以分为_______车桥和________车桥。
116. 变速器操纵机构中的安全装置有：自锁装置、互锁装置和。
117. 对离合器性能的基本要求是___________、____________。