《汽车构造》课内实践报告五
汽车构造实习课报告
一、实习目的与要求本次汽车构造实习课的目的是为了巩固和加强我们在汽车构造和原理课程中学习的理论知识，通过实践操作，使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤，以及注意事项。
同时，通过实习，学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
此外，实习还将锻炼和培养学生的动手能力，提高学生的综合素质。
二、实习内容本次实习主要围绕汽车发动机、底盘、车身和电气系统展开，具体内容包括：1. 发动机拆装实习：通过拆装发动机，了解发动机的结构、工作原理和维修方法。
实习过程中，我们学习了如何正确拆装发动机各部件，包括曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等，并掌握了发动机的装配和调试技巧。
2. 底盘拆装实习：底盘是汽车的重要组成部分，通过底盘拆装实习，我们了解了底盘的结构、工作原理和维修方法。
实习过程中，我们拆装了传动系统、悬挂系统、制动系统等部件，掌握了底盘各系统的拆装技巧。
3. 车身拆装实习：车身是汽车的外观部分，通过车身拆装实习，我们了解了车身结构、工作原理和维修方法。
实习过程中，我们拆装了车门、车窗、车顶等部件，掌握了车身各系统的拆装技巧。
4. 电气系统拆装实习：电气系统是汽车的动力来源，通过电气系统拆装实习，我们了解了电气系统的结构、工作原理和维修方法。
实习过程中，我们拆装了发电机、起动机、点火系统等部件，掌握了电气系统的拆装技巧。
三、实习过程1. 准备阶段：在实习前，我们提前学习了相关理论知识，了解了汽车构造的基本原理，为实习做好了充分准备。
2. 实习过程：在实习过程中，我们严格按照实习指导书的要求，认真操作，注意安全。
在拆装过程中，我们学会了正确使用拆装设备、工具、量具，掌握了拆装技巧。
3. 实习总结：实习结束后，我们对实习过程中遇到的问题进行了总结，对实习内容进行了回顾，加深了对汽车构造和原理的理解。
四、实习体会通过本次汽车构造实习，我深刻体会到了以下几方面：1. 理论与实践相结合的重要性：汽车构造实习使我们将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车构造和原理的理解。
汽修实习报告5篇
汽修实习报告5篇汽修实习报告篇1从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了！期盼已久的`为期4周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。
所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。
汽车构造实习总结6篇
汽车构造实习总结6篇第1篇示例：汽车构造实习总结一、实习单位背景介绍我在某汽车制造公司进行了为期三个月的汽车构造实习。
该公司是一家在汽车行业有着较长历史的企业，拥有完备的汽车生产线和专业的研发团队。
公司主要从事轿车和SUV的生产，产品远销国内外市场。
在这次实习中，我有幸深入了解了汽车的构造和制造流程，对汽车行业有了更深的认识和了解。
二、实习工作内容1.学习汽车构造原理在实习开始前，我的导师为我介绍了汽车构造的基本原理，包括车身结构、车辆动力系统、制动系统、转向系统、悬架系统等方面的知识。
通过系统的学习和实践，我逐渐掌握了汽车构造的基本原理和相关知识。
2.参与汽车设计和制造在实习期间，我有幸参与了公司的一项新车型的设计和制造工作。
在设计阶段，我主要负责协助工程师进行车辆结构和零部件的设计，学习了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法。
在制造阶段，我参与了车辆的车身焊接和装配工作，学习了汽车的生产流程和装配技术。
3.学习汽车制造技术在实习期间，我还学习了汽车生产中的相关技术，包括车身焊接、涂装、总装等方面的技术。
通过实际操作，我了解了汽车生产中的各种工艺和技术细节，对汽车的制造流程有了更深的了解。
三、实习收获通过这次汽车构造实习，我收获了很多。
我对汽车的构造和制造流程有了更深的认识和了解，对汽车行业有了全面的了解。
我学会了CAD软件的应用，了解了汽车设计的流程和方法，提高了自己的设计能力。
通过实际操作，我学习了汽车生产中的各种工艺和技术细节，提高了自己的实际操作能力。
我在这次实习中也锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力，提高了自己的综合素质。
四、实习心得感悟通过这次汽车构造实习，我对汽车行业有了更深的了解，也更加坚定了自己的职业选择。
汽车制造是一个高度复杂和技术含量高的行业，需要我们不断学习和提升自己的技能和素质。
我希望将来能够在汽车制造行业有所建树，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
这次汽车构造实习对我来说是一次宝贵的经历，我将会把这段宝贵的经历铭记在心，不断努力提升自己，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车构造实训报告总结
汽车构造实训报告总结一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，深入了解汽车的内部构造和工作原理，从而增强对汽车专业知识的理解，提升实践操作能力，为日后的工作和学习奠定坚实基础。
二、实习岗位认识在汽车构造实训中，我主要负责发动机部分的拆解与组装。
发动机是汽车的心脏，其性能直接影响汽车的整体性能。
通过实训，我深刻认识到发动机部分的构造之复杂、技术要求之高，以及在实际操作中需细致、谨慎的态度。
三、发现问题与解决方法在实训过程中，我发现发动机的拆解和组装步骤较为繁琐，需要高度的耐心和细心。
特别是在安装气缸盖时，由于气缸盖螺栓的力矩要求严格，若不按照规定的顺序和力矩操作，可能会导致气缸盖无法正常安装或发动机性能下降。
针对这一问题，我通过查阅资料和请教老师，掌握了正确的安装方法，确保每一步操作都符合技术要求。
四、实习过程总结与收获通过本次实习，我对汽车的内部构造有了更为直观的认识，对发动机的工作原理有了更深的理解。
同时，实训过程中的严格要求，锻炼了我的细心和耐心，也让我更加明白理论与实践相结合的重要性。
此外，与同学们的交流与合作也让我受益匪浅。
五、对实习不足的建议建议在今后的实训中加强实操之前的理论教学，使我们更明确操作的目的和要求。
同时，对于某些易错、易忘的步骤，可以制作操作指南或视频教程，以便我们随时查阅和学习。
六、个人体会与收获通过这次实习，我深刻体会到理论与实践的结合是学习的关键。
只有真正动手操作，才能更深入地理解理论知识。
同时，遇到问题时保持冷静，积极寻求解决方法，也是我在实习过程中学到的宝贵经验。
此外，与同学们的合作和互相学习，也让我感受到团队的力量和知识的共享。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断丰富自己的知识和技能，以期在汽车领域取得更好的成绩。
汽车构造实习报告.
汽车构造实习报告在学校的安排下,我们 08届汽车学院动力机械学生,自 5.9至 5.27进行汽车构造实习。
实习内容分为校内发动机的拆装,以及到实习根据地无锡的参观。
自入学以来, 我们学习各种与专业有关的基础知识, 像理论力学, 机械原理, 工程热力学等等。
期间涉及的专业知识很少, 对于发动机的了解也仅限于图书馆与网络, 当然知识也是比较散乱。
经过本学期汽车构造的学习, 可以说我们对发动机也有一个比较基础的认识, 但这些知识大多限制在理论方面。
很多时候也因为没见过实物, 而对有些零件机构的理解有所欠缺。
汽车构造课程结束之后, 这次实习的安排可以说很是及时, 在理论没有淡忘, 动手实践五一加深了我们对这一行的理解。
为其一周的拆装实习在任课老师的带领下展开, 有余学校资源, 各专业实习的安排,以及我专业人数相对较多, 70多人被分为 12组分批进行拆装,每次都有 6组同时参与拆装, 有效的利用了学校的资源, 也最大限度的使每个人参与到拆装当中, 6人一组参与拆装,每人都能够通过接触了解发动机构造。
在拆装开始之前, 按学校的要求我们进行了动员大会, 全体学生都积极参与。
首先是简单介绍了我们接下来几天的行程安排, 具体分配了一下时间以及各组成员。
发动机基础概念知识也做相应介绍, 重点阐述了两大机构, 五大系统, 也为我们拆装理论储备进一步完善。
同时也根据以往的经验对我们提出了相应的要求, 比如工具的正确使用,安放,合理的拆装先后顺序,以及对难点把握做了介绍。
当然了动员大会的重点还是放在了安全的问题上面, 由于平时我们很少参与这种类似的实践活动, 对工具和拆装对象不是很了解, 辅导老师着重强调了要遵守规章制度, 按照带队老师的要求正确拆装。
我觉得这方面学校还是做得很到位, 我表示衷心的感谢。
第一天我们小组拆装的 s195单缸柴油机,同去的还有 5组同学。
按照要求领取了工具,到了拆装地就开始了工作。
S195咋看还是比较笨重的,相对其他的还是比较粗糙的, 特别是那个飞轮占据了不小的比重。
汽车构造实训的实验报告
一、实验目的本次汽车构造实训旨在通过实际操作，加深对汽车各部件结构和原理的理解，掌握汽车拆装的基本技能，提高动手能力和安全意识。
同时，通过实训，使学生了解汽车制造工艺，培养团队协作精神。
二、实验内容1. 汽车总体构造认识2. 发动机拆装与认识3. 变速器拆装与认识4. 传动系统拆装与认识5. 制动系统拆装与认识6. 转向系统拆装与认识7. 悬挂系统拆装与认识三、实验步骤1. 汽车总体构造认识（1）观察汽车各部件的布局和连接方式；（2）了解汽车各部件的名称、作用和结构特点；（3）分析汽车各部件之间的相互关系。
2. 发动机拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸发动机；（2）观察发动机各部件的结构和连接方式；（3）了解发动机各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装发动机。
3. 变速器拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸变速器；（2）观察变速器各部件的结构和连接方式；（3）了解变速器各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装变速器。
4. 传动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸传动系统；（2）观察传动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解传动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装传动系统。
5. 制动系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸制动系统；（2）观察制动系统各部件的结构和连接方式；（3）了解制动系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装制动系统。
6. 转向系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸转向系统；（2）观察转向系统各部件的结构和连接方式；（3）了解转向系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装转向系统。
7. 悬挂系统拆装与认识（1）按照拆装顺序，拆卸悬挂系统；（2）观察悬挂系统各部件的结构和连接方式；（3）了解悬挂系统各部件的名称、作用和结构特点；（4）按照拆装顺序，组装悬挂系统。
四、实验结果与分析1. 通过本次实训，我们对汽车各部件的结构和原理有了更深入的了解，提高了动手能力；2. 在拆装过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了实验的安全；3. 通过团队合作，我们顺利完成了各项实验任务，提高了团队协作能力。
汽车构造实习报告(精选6篇)
汽车构造实习报告（精选6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车构造实习报告3篇
汽车构造实习报告3篇《汽车构造》是与汽车相关专业的一门重要的专业基础课,是学生掌握汽车各总成部件的构造和工作原理的基础,由于该课程有内容广泛、零部件数量多、结构复杂、内部构造可视性差等特点,使得学生学习该课程时有一定的难度。
*是小编为大家整理的汽车构造实习的报告，仅供参考。
汽车构造实习报告一：一.目的要求、1.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。
2.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理3.了解发动机拆装的方法和工艺要求4.预习汽车构造的实习指导书二.设备和工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三.实习过程1.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。