车用汽油有害物质环保指标
汽油质量指标
汽油质量指标1. 引言汽油作为一种主要的燃料，广泛应用于汽车、摩托车和其他内燃机械中。
汽油质量的好坏直接影响到发动机的性能和环境的污染程度。
为了保证汽油的质量，各国都制定了相应的汽油质量指标。
本文将介绍汽油质量指标的相关内容。
2. 国际标准2.1. 欧洲标准欧洲国家制定了一系列汽油质量指标，其中最重要的是欧洲排放标准（European emission standards）。
根据这些标准，不同类型的车辆需要使用符合相应排放标准的汽油。
欧洲最新的排放标准是欧洲六号（Euro 6），要求汽车使用低硫含量、低挥发性有机化合物（VOC）含量以及低芳香烃含量的汽油。
2.2. 美国标准美国环保署（Environmental Protection Agency, EPA）制定了美国对于汽油质量的限制。
根据美国清洁空气法案（Clean Air Act），EPA要求在全国范围内销售汽油的硫含量不得超过30ppm。
此外，EPA还对汽油中的挥发性有机化合物（VOC）和芳香烃含量进行了限制。
2.3. 其他国际标准除了欧洲和美国，世界上许多国家也制定了自己的汽油质量标准。
例如，加拿大、澳大利亚和日本等国家都有相应的汽油质量指标。
3. 主要指标3.1. 硫含量硫是一种有害物质，会对环境和健康造成危害。
高硫含量的汽油燃烧后会产生二氧化硫等污染物，对大气造成污染。
因此，各国对于汽油中的硫含量都有严格的限制。
3.2. 挥发性有机化合物（VOC）挥发性有机化合物是指在常温下易挥发的化合物，如苯、甲苯、二甲苯等。
这些化合物在燃烧过程中会产生臭氧和细颗粒物等空气污染物。
为了减少空气污染，各国对于汽油中的VOC含量也有相应的限制。
3.3. 芳香烃含量芳香烃是一类具有芳香性质的化合物，如苯、甲苯、乙苯等。
高含量的芳香烃会导致汽油易挥发、易燃，并增加空气污染物的产生。
因此，各国也对于汽油中的芳香烃含量进行了限制。
3.4. 其他指标除了上述主要指标外，汽油质量还涉及到许多其他指标，如辛烷值、密度、蒸发残留物等。
国标汽油指标
国标汽油指标国标汽油指标是指中国国家标准规定的汽油质量要求和检测方法。
汽油是一种石油燃料，在汽车工业和日常生活中广泛使用。
国标汽油指标的制定和实施，对保障汽车燃油质量、提高环境空气质量、保护人民生命健康具有重要意义。
国标汽油指标主要包括燃烧性能、挥发性能、抗爆性能、污染物含量等方面的要求。
首先，燃烧性能是指汽油在发动机中燃烧产生能量的能力。
国标规定了汽油的辛烷值和燃烧性能指数，以评价其燃烧性能。
辛烷值越高，表示汽油的抗爆性能越好，发动机的抗爆性能也就越好。
挥发性能是指汽油在不同环境温度下的蒸发性能。
国标规定了汽油的蒸发损失和蒸发残留物含量，以评价其挥发性能。
挥发性能好的汽油能够在低温下易于挥发，有利于冷启动和汽车的正常运行。
抗爆性能是指汽油在高温高压条件下的抗爆能力。
国标规定了汽油的辛烷值和燃烧性能指数，以评价其抗爆性能。
抗爆性能好的汽油能够在高温高压环境下稳定燃烧，防止发动机出现爆震现象。
污染物含量是指汽油中有害物质的含量。
国标规定了汽油中苯、烯烃和芳烃的含量限制，以保护环境和人民健康。
污染物含量低的汽油能够减少汽车尾气排放对环境的污染，改善空气质量。
国标汽油指标的实施对汽车工业和社会环境产生了积极影响。
首先，汽车燃油质量的提高，能够提高汽车的燃油利用率，降低燃油消耗和排放，减少环境污染。
其次，国标汽油指标的制定和执行，促进了汽油质量监管的标准化和规范化，提高了汽油质量监管的效果和水平。
再次，国标汽油指标的实施，推动了石油炼制和加油站管理的改革，提高了加油站的服务质量和安全性。
然而，国标汽油指标的制定和实施仍面临一些困难和挑战。
首先，汽车工业的发展和技术进步，对汽油质量提出了新的要求。
国标汽油指标需要不断修订和完善，以适应新技术和新需求。
其次，加油站的管理和监督还存在一些问题，需要加强监管和执法力度，确保国标汽油指标的有效实施。
国标汽油指标是保障汽车燃油质量、提高环境空气质量、保护人民生命健康的重要标准。
汽油国五标准
汽油国五标准汽油国五标准是指我国对汽油产品质量的要求和规定。
国五标准是在国家环保政策的推动下，为了减少机动车尾气排放对环境的污染，保护大气环境，提高空气质量而制定的。
国五标准对汽油产品的硫含量、芳烃含量、苯含量、醇含量、烯烃含量、烷烃含量、烯烃烷烃比、辛烷值等指标做出了严格的限制和要求。
首先，国五标准对汽油产品的硫含量做出了严格的限制。
硫是汽油中的有害成分之一，其含量过高会导致机动车尾气排放的硫化物增多，对环境和人体健康造成危害。
因此，国五标准规定汽油产品的硫含量不得超过10ppm，以保证机动车尾气排放的环境友好性。
其次，国五标准对汽油产品的芳烃含量、苯含量、醇含量等有关有害成分的含量也做出了严格的限制。
芳烃和苯是汽油中的有害成分，其含量过高会对环境和人体健康造成危害。
醇是汽油中的添加剂，其含量过高则会影响汽油的燃烧性能和动力性能。
因此，国五标准规定了这些有害成分的含量限制，以保证汽油产品的环保性和使用性能。
此外，国五标准还对汽油产品的烯烃含量、烷烃含量、烯烃烷烃比、辛烷值等指标做出了严格的要求。
烯烃和烷烃是汽油中的主要组成成分，其含量和比例会直接影响汽油的燃烧性能和动力性能。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，直接关系到汽油的使用性能。
国五标准规定了这些指标的限制要求，以保证汽油产品的使用性能和安全性能。
总的来说，汽油国五标准的制定是为了保护环境、减少机动车尾气排放对大气环境的污染，提高空气质量，保障人民群众的身体健康。
汽油生产企业和销售企业应严格按照国五标准的要求，生产和销售符合国五标准的汽油产品，以推动我国汽油产品向更加清洁、环保、高效的方向发展。
同时，机动车用户也应选择符合国五标准的汽油产品，以保护环境、减少尾气排放对大气环境的污染，共同建设美丽中国。
通过对汽油国五标准的严格实施，我国的汽油产品质量将得到有效提升，机动车尾气排放将得到有效控制，大气环境将得到有效保护，人民群众的身体健康将得到有效保障。
车用汽油有害物质控制标准
车用汽油有害物质控制标准文章属性•【制定机关】国家环境保护总局(已撤销)•【公布日期】1999.06.01•【文号】环发[1999]127号•【施行日期】2000.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境标准,标准化正文关于批准发布《车用汽油有害物质控制标准》的通知（环发〔１９９９〕１２７号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各有关部委、直属机构，中国科学院，解放军环境保护办公室：为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车对大气的污染，保护和改善生活环境和生态环境，保障人体健康，现批准《车用汽油有害物质控制标准》为中华人民共和国国家污染物控制标准，自２０００年１月１日起实施。
标准编号、名称如下：ＧＷＫＢ００１－１９９９车用汽油有害物质控制标准该标准为强制性标准，由国家环境保护总局发布，中国环境科学出版社出版。
国家环境保护总局一九九九年六月一日车用汽油有害物质控制标准前言为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《国务院办公厅关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》（国办发〔１９９８〕１２９号），防治机动车排气污染，保护生态环境和人体健康，制定本标准。
本标准自２０００年１月１日起实施。
本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。
本标准由国家环境保护总局负责解释。
１．主题内容和适用范围本标准规定了车用汽油中会对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的有害物质含量的控制指标。
本标准适用于作为点燃式内燃机燃料的车用汽油。
２．引用标准下列标准所包含的条文，在本标准中被引用即构成本标准的条文，与本标准同效。
ＧＢ３８０－７７石油产品硫含量测定法（燃灯法）ＧＢ／Ｔ４７５６－１９９８石油液体手工取样法ＧＢ８０２０－８７汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法）ＧＢ１１１３２－８９液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）ＧＢ／Ｔ１７０４０－１９９７石油产品硫含量测定法（能量色散Ｘ射线荧光光谱法）ＳＨ／Ｔ００２０－９０汽油中磷含量测定法（分光光度法）ＳＨ／Ｔ０１０２－９２润滑油和液体燃料中铜含量测定法（原子吸收光谱法）ＡＳＴＭＤ３８３１－９４汽油中锰含量的测定法（原子吸收光谱法）ＡＳＴＭＤ３６０６－９６汽油中苯、甲苯含量测定法（气相色谱法）当上述标准被修订时，应使用其最新版本。
车用汽油有害物质环保指标
车用汽油有害物质与环保指标探讨摘要：汽油有害物质作为有害物体排放源头之一，对环境影响较大，容易造成环境污染，给人们生命健康带来隐患。
为减少车用有害物质的影响，提高环境质量，文中结合汽油有害物质和环保指标的分析，提出了减少车用汽油有害物质环保管理策略，为以后的车用汽油有害物质和环保指标研究提供依据。
关键词：车用汽油；有害物质；环保指标我国经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生产生活重要的工具，一定程度上为人们带来了方便。
而随着汽车的增多，其汽车尾气的排放量也逐渐增多，给城市环境造成了巨大的压力，并成为环境污染的主要来源，给环境带来污染同时，也给人们生命财产安全带来隐患，目前汽车有害物质的控制已经引起各界广泛关注的话题。
下文对车用汽油有害物质与环保指标相关内容进行如下论述。
一、车用汽油有害物质的影响1.汽油有害物质产生原因及危害汽油有害物质作为汽车氮氧化物及颗粒污染物主要来源，在阳光作用下容易产生臭氧、光化学烟雾、二次颗粒物等污染物。
而随着我国机动车需求量和产量的增加，氮氧化物和颗粒物排放量和强度也随之增加。
据统计我国汽车尾气排放对大气污染率已达52.4%，针对这一问题一些汽车企业对现代化汽车技术进行了改进，一定程度上减弱污染物的排放。
而在使用这项技术减少污染物排放时，必须明确这种汽车技术的应用效果与油品质量密切相关。
当条件不相符发动机中有杂质或结焦时会堵塞过滤器或喷嘴，产生胶质污染进气阀；当一些金属添加剂使用时，如果受油品质量不佳，会使火花塞、氧传感器和电控单元无法发挥作用。
油品不佳也会使机动车处理装置中燃油硫化物、金属添加剂燃烧后的产物附着于催化剂表面，影响燃烧效率，从而使机动车有害物质增多，这些有害物质一旦排放空气中去后，会造成空气污染、引发酸雨以及危害人们生命健康。
2.车用汽油环保指标（1）环保指标目前我国车用汽油环保指标是2011年环境保护部发布的国家环境保护标准《车用汽油有害物质控制标准（第四、五阶段）》，这一标准在同年5月1日开始实施，对与国家第四、五阶段排放标准性对应的车用汽油品质做出了明确规定，第四、五阶段必须汽油中含铅量不大于0.005g/l，铁含量不大于0.01g/l，铜含量不大于0.01g/l，磷含量不大于0.0002g/l，而锰第四阶段不大于0.008g/l，第五阶段不大于0.02g/l，硫第四阶段不大于50g/l，第五阶段不大于10g/l；第四、五阶段苯体积不大于10%，甲醇质量不大于03%；芳烃第四阶段体积不小于40%，第五阶段不小于35%，烯烃第四阶段体质不小于28%，第五阶段不小于25%；第四、五阶段的冬夏蒸汽压，分区域确定；第四、五阶段的清净性确定为一种发电机台架方法和两种模拟方法的限制级试验方法。
汽油国vi标准
汽油国vi标准随着环保意识的不断提高，汽车尾气排放成为了一个重要的环保问题。
为了减少汽车尾气对环境的污染，国家对汽车尾气排放标准进行了不断的升级。
其中，国VI标准是目前最为严格的汽车尾气排放标准之一。
下面，我们来详细了解一下国VI标准的主要内容。
一、国VI标准的背景国VI标准是在国V标准的基础上制定的，旨在进一步降低汽车尾气排放对环境的影响。
国VI标准的实施，将有效减少氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放，提高空气质量，保护人民健康。
二、国VI标准的主要内容1. 汽油中硫含量的限制国VI标准规定，汽油中硫含量不得超过10mg/kg，相比国V标准的35mg/kg，限制更为严格。
这样可以有效降低汽车尾气中的硫氧化物排放，减少对环境的污染。
2. 汽油中苯含量的限制国VI标准规定，汽油中苯含量不得超过1%。
苯是一种有害物质，对人体健康有很大的危害。
限制汽油中苯含量的同时，也可以减少汽车尾气中苯的排放，保护环境和人民健康。
3. 汽车尾气中氮氧化物的限制国VI标准规定，汽车尾气中氮氧化物的排放限制为6.0g/km，相比国V标准的7.0g/km，限制更为严格。
氮氧化物是一种有害物质，对空气质量和人体健康有很大的影响。
限制氮氧化物的排放，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
4. 汽车尾气中颗粒物的限制国VI标准规定，汽车尾气中颗粒物的排放限制为4.5mg/km，相比国V标准的5.0mg/km，限制更为严格。
颗粒物是一种有害物质，对空气质量和人体健康有很大的影响。
限制颗粒物的排放，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
5. 汽车尾气中挥发性有机物的限制国VI标准规定，汽车尾气中挥发性有机物的排放限制为0.015g/km，相比国V标准的0.025g/km，限制更为严格。
挥发性有机物是一种有害物质，对空气质量和人体健康有很大的影响。
限制挥发性有机物的排放，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
三、总结国VI标准是目前最为严格的汽车尾气排放标准之一，其主要内容包括限制汽油中硫含量、苯含量，以及汽车尾气中氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物的排放。
汽油指标参数标准
汽油指标参数标准汽油是一种常见的燃料，广泛用于汽车和机械设备中。
为了保证汽油的质量和安全性能，各国都制定了一系列的指标参数标准。
下面将介绍一些常见的汽油指标参数标准。
1.燃烧性能指标燃烧性能指标是衡量汽油燃烧效果的重要参数。
常见的指标有辛烷值和苯值。
辛烷值是指燃烧性能与正辛烷相比较的指标，一般辛烷值越高，燃烧性能越好。
苯值是指汽油中苯的含量，苯的含量越高，燃烧过程中产生的有害物质越多。
2.清洁性能指标清洁性能指标是衡量汽油中杂质和污染物含量的指标。
主要包括硫含量、铅含量、磷含量和多环芳烃含量等。
这些杂质和污染物的含量越低，汽油的清洁性能越好，对环境的污染越小。
3.抗爆性能指标抗爆性能是指汽油在高压和高温条件下的抵抗爆炸的能力。
抗爆性能主要通过研究油品的辛烷值和燃烧速度来评估。
辛烷值越高，燃烧速度越慢，汽油的抗爆性能越好。
4.密度和挥发性指标密度是衡量汽油质量的一个重要指标，一般而言，密度越高，燃烧速度越快，能量释放越大。
挥发性是指汽油在不同温度下蒸发的能力，一般而言，汽油的挥发性越好，冷启动性能越好。
5.氧化安定性指标氧化安定性是指汽油在存储和使用过程中的抗氧化性能。
氧化安定性不佳的汽油容易发生氧化反应，产生油泥和沉淀物，影响燃烧性能。
6.化学成分指标化学成分指标主要评估汽油中各种组分的浓度。
常见的化学成分包括硫化物、芳烃、饱和烃和烯烃等。
这些组分的含量会对汽车发动机的运行和排放性能产生影响。
总的来说，汽油指标参数标准主要包括燃烧性能、清洁性能、抗爆性能、密度、挥发性、氧化安定性和化学成分等方面的要求。
这些标准旨在确保汽油的质量和安全性能，保护环境并提高发动机的性能。
国五汽油标准
国五汽油标准国五汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《车用汽油》的汽油产品。
国五标准是对汽油产品质量的严格要求，旨在保护环境、减少污染排放，提高车辆燃油效率，保障人民健康。
国五标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着重要的意义。
首先，国五标准对汽油产品的成分和性能提出了严格要求。
它要求汽油产品中的硫含量不得超过10ppm，苯含量不得超过1%，醚含量不得超过15%，这些要求都是为了减少尾气排放对环境的污染。
另外，国五标准还规定了汽油的燃烧性能和燃烧产物的排放标准，以确保汽油的燃烧效率和环保性能。
其次，国五标准对车辆的排放要求也有着重要影响。
符合国五标准的汽油可以有效减少车辆尾气排放中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃等，从而降低对大气环境的污染。
同时，国五标准的实施也促使车辆制造商研发更加环保、高效的车辆动力系统，以适应国五标准对车辆排放的严格要求。
此外，国五标准对消费者也有着积极的影响。
符合国五标准的汽油产品可以提高车辆的燃油效率，降低车辆的油耗成本，减少对环境的负面影响。
同时，国五标准的实施也为消费者提供了更加安全、环保的用车选择，保障了人民的身体健康。
总的来说，国五汽油标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着积极的影响。
它促使汽油生产企业不断提升产品质量，推动车辆制造商加快技术创新，为消费者提供更加环保、高效的用车选择。
同时，国五标准的实施也为环境保护、减少污染排放做出了重要贡献，有利于改善大气环境质量，保障人民的身体健康。
综上所述，国五汽油标准的实施对于推动汽油行业的发展，促进车辆制造业的进步，保障人民的健康，改善环境质量都具有着重要的意义。
我们应该全力支持国五标准的实施，共同为建设美丽中国贡献自己的一份力量。
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车用汽油有害物质与环保指标探讨
摘要：汽油有害物质作为有害物体排放源头之一，对环境影响较大，容易造成环境污染，给人们生命健康带来隐患。
为减少车用有害物质的影响，提高环境质量，文中结合汽油有害物质和环保指标的分析，提出了减少车用汽油有害物质环保管理策略，为以后的车用汽油有害物质和环保指标研究提供依据。
关键词：车用汽油；有害物质；环保指标
我国经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生产生活重要的工具，一定程度上为人们带来了方便。
而随着汽车的增多，其汽车尾气的排放量也逐渐增多，给城市环境造成了巨大的压力，并成为环境污染的主要来源，给环境带来污染同时，也给人们生命财产安全带来隐患，目前汽车有害物质的控制已经引起各界广泛关注的话题。
下文对车用汽油有害物质与环保指标相关内容进行如下论述。
一、车用汽油有害物质的影响
1.汽油有害物质产生原因及危害
汽油有害物质作为汽车氮氧化物及颗粒污染物主要来源，在阳光作用下容易产生臭氧、光化学烟雾、二次颗粒物等污染物。
而随着我国机动车需求量和产量的增加，氮氧化物和颗粒物排放量和强度也随之增加。
据统计我国汽车尾气排放对大气污染率已达52.4%，针对这一问题一些汽车企业对现代化汽车技术进行了改进，一定程度上减弱污染物的排放。
而在使用这项技术减少污染物排放时，必
须明确这种汽车技术的应用效果与油品质量密切相关。
当条件不相符发动机中有杂质或结焦时会堵塞过滤器或喷嘴，产生胶质污染进气阀；当一些金属添加剂使用时，如果受油品质量不佳，会使火花塞、氧传感器和电控单元无法发挥作用。
油品不佳也会使机动车处理装置中燃油硫化物、金属添加剂燃烧后的产物附着于催化剂表面，影响燃烧效率，从而使机动车有害物质增多，这些有害物质一旦排放空气中去后，会造成空气污染、引发酸雨以及危害人们生命健康。
2.车用汽油环保指标
（1）环保指标
目前我国车用汽油环保指标是2011年环境保护部发布的国家环境保护标准《车用汽油有害物质控制标准（第四、五阶段）》，这一标准在同年5月1日开始实施，对与国家第四、五阶段排放标准性对应的车用汽油品质做出了明确规定，第四、五阶段必须汽油中含铅量不大于0.005g/l，铁含量不大于0.01g/l，铜含量不大于
0.01g/l，磷含量不大于0.0002g/l，而锰第四阶段不大于0.008g/l，第五阶段不大于0.02g/l，硫第四阶段不大于50g/l，第五阶段不大于10g/l；第四、五阶段苯体积不大于10%，甲醇质量不大于03%；芳烃第四阶段体积不小于40%，第五阶段不小于35%，烯烃第四阶段体质不小于28%，第五阶段不小于25%；第四、五阶段的冬夏蒸汽压，分区域确定；第四、五阶段的清净性确定为一种发电机台架方法和两种模拟方法的限制级试验方法。
（2）有害物质指标设置
a.含铅汽油使用中队环境污染和人体危害较大已停止使用，铁元素因在转化器中有沉积、催化作用，也被禁止在汽油中使用。
甲基环戊二烯三羰基锰作为汽油抗暴剂是无铅化其余替代品，成本低且简单易行，但对于这种添加剂是否对环境和人体健康有害尚有疑问，可以通过研究锰对环境和人体健康的影响进行分析，如果分析中甲基环戊二烯三羰基锰对人体健康有影响，需要对环保指标进行修改。
b.磷的抗暴效果不好切对装置有毒化作用，不宜使用。
铜又易使汽油变质，依附在装置上，增加有害物质排放量，也不宜使用；硫浓度作为汽油含量最高的参数之一，浓度过高时会影响汽车尾气催化转化器转化效率，传感器的灵敏度下降，增加有害物质排放。
目前来看，很多国家都用降低汽油中的硫含量来减少尾气装置污染物排放。
c.苯元素容易污染水源，人长期接触会慢性中毒，甚至导致慢性中毒，有研究表明人吸入2%苯蒸汽7分钟左右就会有生命危险。
因此，车用汽油使用时需将苯浓度控制在合理范围内。
d.蒸汽压作为衡量汽油燃料气阻指标，不仅能对燃料供给系统进行衡量，也可以衡量汽油蒸发损耗，其与汽油蒸发和发动机性能也有密切关系。
在这里应注意的是我国幅员辽阔，若使蒸汽压在不同气候条件下发挥作用，需根据不同区域的气候状况制定蒸汽压指标。
e.烯烃和芳烃作为汽油中产生辛烷值主要元素，是形成发动机燃料系统和进气系统沉积物重要物质，使用车用汽油时应该将烯烃和芳烃浓度控制在合适的范围内，并结合国家实际炼油水平，以免加大机动车
有害物质排放量，危害人们健康或造成生态环境污染。
f.清净性作为衡量车用汽油燃烧对发动机沉积物影响的关键指标，其洁净性如何将直接影响发动机工作状态、有害物质排放量。
使用车用汽油时应该保证其洁净性，必要时采用检测仪器进行检验。
二、减少车用汽油有害物质环保管理策略
1.完善车用汽油环境管理标准，明确各级环保部门职责
国家根据车用汽油使用中因油品问题而引起的生态破坏和人类健康危害，应该结合我国《大气法》，制定和完善《机动车船用油品环境管理规定》，明确国家和地方环保部门有害物质监管职责，使各级环保部门在对有车用汽油有害物质监测时，能正确的运用2011实施的《车用柴油有害物质控制标准（第四、五阶段）》对违规、违法行为进行惩处，以保证环境质量。
2.完善环境评价体系
车用汽油油品质量控制与汽车排放指标匹配、协调与否，对社会经济发展和改善民生有重要作用。
而在实际实施环保指标时，常因不清楚石油化工、汽车、环保和环境、生存、民生之间的关系而无法发挥其应有的作用。
这就需要对石油化工、汽车及其他汽车排放对环境、生存、名声的影响进行综合评价，通过分析汽车排放污染控制对社会的影响为出发点，主动对机动车污染防治工作进行前沿性、预见性分析，并从实际出发建立完善的环境评价体系，以不断的提高石油化工、汽车行业在社会发展中的作用，并在此基础上研究出既能节能环保，又能降低成本，提高环境效益的有效途径，以
保证环境管理工作有序进行。
3.采用新能源替代汽油
目前国内使用的汽油为清洁车用油，为了保证汽油使用性能，添加了汽油清净剂、抗磨剂等燃料添加剂，在原油中重油组分，采取重油催化裂变制取，当化学稳定性较差时，要进行加氢处理，使得燃料生产价格不断增加。
据统计，现在的燃料费已经为车辆运行成本的40%，燃料费的增加给用户带来巨大的成本压力；为了减少汽车尾气有害物质的排放，需要在机动车上加装三元碎花转化器尾气装置，也可能增加车辆成本。
这种情况下，有必要研究新燃料，用新的燃料替代汽油，降低用户使用成本，减少有害物质排放。
然气资源作为我国储量最大且可再生资源，与其他资源相比获取较汽油容易，生产成本也较低、易于完全燃烧、有害物体排放少、清洁环保，可以作为未来机动车理想的燃料，应加大研发力度，早日普及，以减少对石油资源的依赖性。
结束语：
随着发动机技术的进步和人们对环保要求的日趋严格，对车用汽油的质量要求越来越高，在降低车用油成本同时，也要尽可能的减少有害物质排放。
上文通过对有害物质和指标的分析，提出了明确环保职责、完善环境评价体系和利用替代燃料来减少汽油燃烧有害物质排放等措施，减少环境污染，保证环境质量。
而未来汽油使用中可能出现新的问题，对于车用汽油和环保指标研究还应继续。
参考文献：
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