车用汽油技术要求和试验方法
车用汽油技术要求和试验方法
上海市地方标准
DB31 /427—2009
2009-10-01实施
上海市质量技术监督局发布
2009-02-10发布
前言
本标准第3、4章为强制性条款，其余为推荐性条款。
本标准非等效采用欧盟标准EN 228-2004《车用汽油》制定。
本标准与EN 228-2004标准的主要技术差异是:
一一规范性引用文件中均采用我国相应的国家标准和行业标准；
——根据上海地区实际情况，按照研究法辛烷值划分为3个牌号；
——未设马达法辛烷值、VLI指数等项目；
——增加了抗爆指数、铁含量、锰含量、硫醇、水溶性酸或碱、机械杂质及水分项目和相应的试验方法；
——密度按20℃进行规定；
——烯烃指标规定为“不大于25％(体积分数)”，芳烃修改为“芳烃＋烯烃”，指标为“不大于60％(体积分数)”；
——氧化物只规定甲醇，指标为“不大于0.3％(质量分数)”；
——馏程指标与GB 17930－2006《车用汽油》国家标准一致。
本标准由上海市质量技术监督局、上海市环境保护局提出。
本标准由上海市化学标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院、中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司，中国**上海石油化工股份有限公司，上海机动车检测中心。
本标准主要起草人：王川、林荣兴、陈洪德、缪文泉、叶志良、沈伟云、唐德寿、黄成。本标准于2009年首次发布。
车用汽油
1
范围
本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存。
本标准规定的产品适用于作点燃式发动机的燃料。
2
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本
适用于本标准。
GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法
GB/T 260 石油产品水分测定法
GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法）
GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）
GB/T 1792 馏份燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法）
GB/T 1884 原油和液体石油产品密度测定法（密度计法）(GB/T 1884-2000, eqv ISO 3675:1998)
GB/T 1885 石油计量表(GB/T 1885-1998,eqv ISO 912:1991)
GB/T 4756 石油液体手工取样法(GB/T 4756-1998,neq ISO 3170:1988)
GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法
GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法）
GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法
GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法）
GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法）
GB/T 8019 燃料胶质含量的测定喷射蒸发法
GB/T 8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法）
GB/T 11132 液体石油产品烃类的测定荧光指示剂吸附法
GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X射线荧光光谱法
GB 17930－2006 车用汽油
SH 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则
SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法）
SH/T 0253 轻质石油产品中总硫含量测定法(电量法)
SH/T 0604
原油和石油产品密度测定法（U型振动管法）
SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法）
SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）
SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法）
SH/T 0711 汽油中锰含量测定法(原子吸收光谱法)
SH/T 0712 汽油中铁含量测定法（原子吸收光谱法）
SH/T 0713 车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法（气相色谱法）
SH/T 0741 汽油中烃族组成测定法（多维气相色谱法）
SH/T 0794 石油产品蒸气压的测定微量法
ASTM D7039 用单色波长X荧光光谱法测定汽油和柴油中硫的试验方法
3
分类和标记
3.1
产品分类
车用汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
3.2
产品标记
车用汽油加油机的醒目位置应标注：标准号＋空格＋牌号＋车用汽油。
示例：DB31/ XXX 93号车用汽油。
4
要求和试验方法
a
牌号高于97号的汽油，除抗爆性外，其它指标的限值应满足本标准的要求。
b
甲醇、铅和铁虽然规定了限值，但是不得人为加入。
c
锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。
d
密度允许用SH/T 0604方法测定，在有异议时，以GB/T 1884,GB/T 1885方法测定结果为准。e
蒸气压允许用SH/T 0794方法测定，在有异议时，以GB/T 8017方法测定结果为准。
f
硫含量允许用GB/T 11140、SH/T 0253、ASTM D7039方法测定，在有异议时，以SH/T 0689方法测定结果为准。
g
将试样注入100ml玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及水分。在有异议时，以GB/T 511和GB/T 260方法测定结果为准。
h苯含量允许用SH/T 0693方法测定，在有异议时，以SH/T 0713方法测定结果为准。
i 芳烃含量、烯烃含量允许用SH/T 0741方法测定，在有异议时，以GB/T 11132方法测定结果为准。
5
取样
按GB/T 4756进行，取4 L作为检验和留样用。如车用汽油中含锰，取样时应避光。
6
包装、标志、运输、贮存
产品的包装、标志、运输、贮运及交货验收按SH 0164进行。如车用汽油中含锰，运输和贮运时应避光。
溶剂汽油安全技术说明
溶剂汽油安全技术说明第一部分 化学性质 化学品中文名：汽油 分子量：98-120 第二部分 主要成分与性状 主要成分：C 4～C 12 脂肪烃和环烷烃(混合物) 外观与性状：无色或淡黄色易挥发液体, 具有特殊臭味。 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 主要用途：主要用作汽油机的燃料, 用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业, 也可用作机械零件的去污剂。 第三部分 健康危害 危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收 健康危害：急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 环境危害： 燃爆危险：本品极度易燃。 第四部分 急救措施 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。
眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。 第五部分 消防措施 危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 第六部分 泄漏应急处理 应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 第七部分 操作处置与储存 操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。
《车用汽油》国家标准标准
《车用汽油》国家标准 征求意见稿编制说明 1任务来源 依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。项目编号：20120002-Q-469。 2目的和意义 近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。 本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。 3 标准的编制过程及强制理由 本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。 2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB 17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。
车用国五汽油标准中的各项指标分析
车用国五汽油标准中的各项指标分析 1、硫含量 硫含量是汽油中与腐蚀和环保均密切相关的重要项目。所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中都会污染环境，并且在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。硫会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。车用国五标准汽油硫（PPM）不大于10。 2、芳烃/烯烃 芳烃是一种具有较高辛烷值和热值的汽油调和组分。但是，它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增加CO2的排放。烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。但它是比较活泼的烃类，挥发到大气中因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积碳。车用国五标准汽油芳烃（%）不大于40；烯烃（%）不大于24。 3、锰含量 严格控制金属锰剂的使用对汽油升级意义也十分重要。有研究认为，MMT在发动机燃烧室内表面形成多孔型沉积物，使火花塞寿命缩短，并导致环境中锰含量上升等。车用国五标准汽油锰含量（g/L）不大于0.002。 4、苯含量 苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的组分，但是它也是公认的致癌物。它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来直接影响。车用国五标准汽油苯含量（%）不大于1.0。 5、抗爆性 在传统汽油生产工艺中，加氢脱硫工程中，烯烃饱和易造成辛烷值损失在所难免。因此在汽油升级过渡期间，适当的降低汽油抗爆指数而达到降烯烃、降硫含量的做法也是可以理解。不过，随着催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃、催化裂化汽油选择性加氢脱硫等技术的不断深化，也可以逐步减少脱硫过程中对辛烷
汽油安全技术说明书
汽油化学品安全技术说明书（MSDS） 一、标识 中文名汽油 英文名 gasoline；petrol 分子式 相对分子质量 CAS号 8006-61-9 危险性类别第3.1类低闪点易燃液体 化学类别烷烃 二、主要组成与性状 主要成分 C4～C12脂肪烃和环烷烃。 外观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 主要用途主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。 三、健康危害 侵入途径吸入、食入、经皮吸收。 健康危害 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。经度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 四急救措施 皮肤接触立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。 吸入迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。
五燃爆特性与消防 燃烧性易燃 闪点(℃) -50 爆炸下限（%） 1.3 引燃温度（℃） 415～530 爆炸上限（%） 6.0 最小点火能（mJ）无资料 最大爆炸压力（MPa） 0.813 危险特性其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。最明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 灭火方法喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。 灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 六、泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。 小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全情况下，就地焚烧。 大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 七储运注意事项储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓内温度不宜超过30℃，防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型，开关设在仓外。桶装堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防火检查走道。罐储时要防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装时应注意流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 八防护措施 车间卫生标准 中国MAC(mg/m3) 300[溶剂汽油] 前苏联MAC(mg/m3) 300 美国TVL-TWAACGIH 300ppm，890mg/m3； 美国TVL-STELACGIH 500ppm，1480mg/m3；
国五车用汽油标准
国五车用汽油标准于2013年12月18日由国家质检总局、国家标准委组织正式发布并开始实施，过渡期至2017年底，2018年1月1日起在全国范围内供应国五车用汽油标准车用汽油。 该标准是在参考欧洲标准基础上，经专家反复试验验证，并在征求环保、汽车和石化行业意见以及网上广泛征求社会各界意见的基础上，经商国务院有关部委最终确定。
与第四阶段车用汽油国家标准相比较，国五车用汽油标准最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。“三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂； 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。 “二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到 45kpa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足情况，结合我国炼油工业实际，该标准将国五车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，并在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求。 国五车用汽油标准还首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。 据测算，国五车用汽油标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可 减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。 国五车用汽油标准发布 根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，为落实国务院《大气污染防治行动计划》，国家质检总局、国家标准委于2013年12月18日发布了第五阶段车用汽油国家标准。该标准自发布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。 第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和 空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求，有助于减少机动车排放污染物，对于保护环境，改善空气质量具有重要意义。 硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减 少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。
车用汽油(GB-17930-2013)
车用汽油(GB-17930-2013)
前言 本标准全文强制。 本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替DB 31/427—2009《车用汽油》。DB 31/427—2009《车用汽油》自本标准实施之日起废止。 本标准与DB 31/427—2009相比主要变化如下： ——增加了正文首页的“警告”内容； ——将“本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求 和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存”修改为“本标准规定了车用汽油的术语和定义、产品分类、、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全”； ——增加第3章“术语和定义”； ——将第4章产品分类修改为“车用汽油按研究法辛烷值分为89号、92号和95号三个牌号”； ——增加 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认 的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。车用汽
——将“包装、标志、运输、贮存”修改为第7章“包装、运输和贮存”，内容修改为“根据GB 13690，车用汽油属于易燃液体，产品的安全标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164、GB 13690和GB 190进行。” ——增加第8章根据GB13690，车用汽油属于易燃液体，其危险性警示见GB 20581-2006中第8章的警示性说明； 本标准由上海市环境保护局、上海市质量技术监督局、上海市经济和信息化委员会提出。 本标准由上海市化学标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国石化上海石油化工研究院、中国石化上海高桥分公司、中国石化上海石油化工股份有限公司、上海市机动车检测中心、上海市质量监督检验技术研究院、上海市环境科学研究院、中国石化上海石油分公司、中国石油上海销售分公司、中海油销售上海公司。
汽车燃油消耗量限值标准
汽车燃油消耗量限值标准 我国已实施的汽车燃料消耗量限值标准有GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》。 1. GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》 GB 19578-2004是我国第一项旨在控制汽车燃料消耗量的强制性国家标准。 限值要求 GB 19578-2004采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系，按照车辆整车整备质量将车辆分为16个不同的质量段，并对每个质量段内的车辆设定统一的单车最高燃料消耗量限值。同时考虑某些特殊技术和结构对燃料 消耗量的不利影响，允许具有以下一种或多种结构特征的车辆采用略为宽松的燃料消耗量限值：（1）装有自动变速器（AT注：不包括手自一体式变速器（AMT、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT等；（2）具有 三排或三排以上座椅注：主要包括微型客车和商务用车；（3）符合GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》 中3.5.1规定条件的M1G类汽车注：即通常所说的越野车，但并非所有SUV都属于该类车辆。 乘用车限值要求见表1。表1 乘用车燃料消耗量限值
实施日期 标准的限值要求分两个阶段实施: 2. GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》 限值要求 GB 20997-2007以“最大设计总质量 +发动机排量”作为 M2和N1类车辆限值的基本参数，综合考虑吨以下 的商用车辆在 结构、功能、燃料方面有多样性的特征，按汽油和柴油分别设定限值要求，并适当放宽柴油车的限 值；并根据车辆特定结构和特殊用途对燃料消耗量的不利影响，将 N1类全封闭厢式车辆、N1类罐式车辆、装有 自动变速器的车辆、全轮驱动的车辆等特殊结构车辆的限值放宽 5%即表2、表3、表4、表5中的普通车辆限 值乘以，求得的数值圆整(四舍五入)至小数点后一位。 表2 N1类汽油车辆燃料消耗量限值 1) 月1日。 2) 月1日。 对于新认证车，第一阶段的执行日期为 对于在生产车，第一阶段的执行日期为 2005年7月1日，第二阶段的执行日期为 2008年1 2006年7月1日，第二阶段的执行日期为 2009年1
2021年国内外汽油标准对比
我国汽油标准与国外汽油标准的对 比 欧阳光明（2021.03.07） 目前国际上较为先进的汽油质量标准分为美、欧、日、《世界燃油规范》四大标准体系。其中，欧盟汽油标准和《世界燃油规范》最具影响力，被许多国家引用。 1.欧盟汽油标准 EN 228汽油质量标准是欧洲统一实施的汽油标准。EN 228标准主要由两部分组成,第一部分限定了密度、辛烷值以及硫含量、苯含量等指标的最大值。第二部分根据气候和季节将汽油的挥发性划分成不同的等级，分别执行。由于欧洲国家较多，具体情况差别较大，因此欧洲一些先进国家在满足欧洲统一法规的大前提下，又制定了符合自己国情的实施标准。 为了进一步降低汽车污染物的排放， EN 228-2002汽油质量标准（与欧Ⅲ排放法规相对应），将汽油硫含量降到150μg/g、芳烃含量降到42%、要求苯含量不大于1.0%，铅含量不大于5 mg/L，并对各种氧化物的含量加以限制。2005年，欧洲将开始执行欧Ⅳ排放标准，将清洁汽油中的硫含量降为50μg/g，芳烃、苯、烯烃含量分别降为35%、1.0% 和18%。2007年10月1日起推行无硫汽油(欧Ⅴ排放标准)，使硫含量低于10μg/g，并出台了EN 228-2008汽油质量标准，于2009年1月1日开始强制执行，该标准为最新的欧盟汽油标准。欧盟汽油规格主要指标的变化见表1。 表1 欧盟汽油规格主要指标的变化
《世界燃油规范》是美国汽车制造商协会（AAMA）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）、日本汽车制造商协会（JAMA）根据所属的30个汽车公司的研究成果联合发表的，主要是汽车制造商和发动机制造商针对环保要求，对汽车燃料提出的基本要求。世界燃油规范要求清洁汽油降低硫含量，减少尾气中SO x的排放，抑制尾气转化器中催化剂中毒；降低烯烃含量，避免发动机进油系统和喷嘴堵塞，减少发动机进气阀和燃烧室中生成沉积物，减少汽车尾气中1,3－丁二烯的排放，避免汽油辛烷值分布不均；降低苯和芳烃含量，减少致癌物；降低蒸汽压和T90，减少挥发性有机化合物（VOC）、毒物（TOX）的排放；提高辛烷值，提高汽车动力性能，减少污染物的排放。 2006年9月，世界燃油规范进行了第四次修订，将无铅汽油标准划分为四类： 1类：汽车市场对排放污染控制没有或极少要求，主要考虑汽车或发动机本身的技术状况。 2类：市场上有严格的排放控制和其它要求。 3类：市场上有超前的排放控制要求和其它要求。 4类：市场上有更超前的排放控制要求，满足最新汽车复杂的NOX排放后处理控制技术，实现超低排放。 《世界燃油规范》不允许汽油中加入含有锰、铅等金属的添加剂，可加入无灰的汽油清净剂，并根据不同的类别对硫、烯烃、芳烃和苯的含量分别加以限制，其中硫含量的下降幅度最大。《世界燃油规范》不仅对汽油的组分有限制指标外，还对汽油的性能评定方面提出了严格的要求。《世界燃油规范》指标见表2。
120汽油MSDS安全技术说明书
120#汽油化学品安全技术说明书MSDS 第一部分：化学品名称 化学品中文名称：120#汽油 化学品英文名称：Petroleum ether 中文名称 2：溶剂 油 英文名称 2：去渍 油 技术说明书编码： 352 CAS No.：8032-32-4 第二部分：成分/组成信息 有害物成分含量CAS No. 戊烷109-66-0 己烷110-54-3 第三部分：危险性概述 危险性别： 侵入途径： 健康危害：其蒸气或雾对眼睛、粘膜和呼吸道有刺激性。中毒表现可有烧灼感、咳嗽、喘息、喉炎、气短、头痛、恶心和呕吐。本品可引起周围神经炎。对皮肤有强烈刺激性。 环境危害：对环境有危害，对水体、土壤和大气可造成污染。 燃爆危险：本品极度易燃，具强刺激性。 第四部分：急救措施 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少 15 分钟。就医。
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：用水漱口，给饮牛奶或蛋清。就医。第五部分：消防措施 危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。燃烧时产生大量烟雾。与氧化剂能发生强烈反应。高速冲击、流动、激荡后可因产生静电火花放电引起燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：泡沫、二氧化碳、干粉、砂土。用水灭火无效。 第六部分：泄漏应急处理 应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理 人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用
汽油安全技术使用说明书
汽油化学品安全技术说明书 第一部分：化学品名称及企业标识 英文名称：Petrol Gasoline 二：主要成分：C4~C12脂肪烃和环烷烃。 三：危险性： （1）危险性类别：第3.1类低闪液体 （2）侵入途径：吸入，食入，经皮吸收 （3）健康危害：急性危害： （4）皮肤接触：可引起皮肤不适，脱脂导致皮炎，经皮吸收可引起中毒有症状下吸入症状想同。 （5）眼睛接触：可引起眼部不适和暂时性眼损害，可引起眼部疼痛，长期如此触可引起结膜炎。 （6）吸入：吸入本品可引起上呼吸不适感，引起咳嗽，恶心、中枢神经损害，表现为头痛、头昏、反射降低。高浓度可引起麻醉、昏迷、死亡。可引起肺炎、肺水肿和肺出血。轻汽油主要引起肾和肝脏损害。 （7）食入：引起胃肠不适，恶心、腹痛、呕吐。刺激咽部、食管、胃和小肠，引起水肿和溃疡，症状包括口腔、喉部烧灼感，大量可引起恶心、呕吐、乏力、头昏、气短、腹胀、抽搐、昏迷。损害心肌可引起心律不齐、心房纤颤（可致死）和心电图改变。可影响中枢神经系统。轻汽油可引起舌刺痛感并且感觉减退。 （8）慢性危害：长期吸入可引起神经系统和肝脏及造血系统损害。皮肤长期接触可引起脱脂、干燥、皲裂和皮炎。症状有头晕、食欲减退、乏力、贫血等。 （9）环境危害：该物质对环境可能存在危害，对水体应给予特别注意。 （10）燃爆危险：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热及易燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。 （11）急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性神经病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性肠胃炎，重者引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 （12）慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 四、急救措施： （1）皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清洁水彻底冲洗皮肤。若有刺激感，立即就医。 （2）眼睛接触：立即提起上下眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，眼睛接触时，隐形眼镜要在专业人员指导下取出，就医。 （3）吸入：脱离现场至空气新鲜处。患者平卧、保暖并且保持安静。取出假牙，以防阻塞气管，若呼吸时困难，给输氧、最好用活氧气囊面罩输气，呼吸心跳停止时，立即进行心肺
车用汽油GB 17930-2013
前言 本标准全文强制。 本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替DB 31/427—2009《车用汽油》。DB 31/427—2009《车用汽油》自本标准实施之日起废止。 本标准与DB 31/427—2009相比主要变化如下： ——增加了正文首页的“警告”内容； ——将“本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存”修改为“本标准规定了车用汽油的术语和定义、产品分类、、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全”； ——增加第3章“术语和定义”； ——将第4章产品分类修改为“车用汽油按研究法辛烷值分为89号、92号和95号三个牌号”； ——增加5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。车用汽油中不得人为加入含氯、含磷、含硅的化合物；不应含有自塑料、橡胶、电路板裂解而来的组分； ——车用汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为89号，92号，95号； ——修改研究法辛烷值（RON）为“不小于89、92、95”； ——修改抗爆指数为“不小于84、87、90”； ——修改硫含量为“不大于10（mg/kg）”； ——修改锰含量为“不大于0.002（g/L）”； ——修改蒸气压为“45~85、42~65（kPa）”； ——将实际胶质修改为“溶剂洗胶质含量”，限值不变；
——增加“未洗胶质含量（加入清净剂前）；mg/100mL不大于30”； ——硫含量分析方法删除ASTM D7039，增加NB/SH/T 0842； ——增加“氧含量允许用SH/T 0720方法测定，在有异议时，以SH/T 0663方法测定结果为准”； ——将“包装、标志、运输、贮存”修改为第7章“包装、运输和贮存”，内容修改为“根据GB 13690，车用汽油属于易燃液体，产品的安全标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164、GB 13690和GB 190进行。” ——增加第8章根据GB13690，车用汽油属于易燃液体，其危险性警示见GB 20581-2006中第8章的警示性说明； 本标准由上海市环境保护局、上海市质量技术监督局、上海市经济和信息化委员会提出。 本标准由上海市化学标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国石化上海石油化工研究院、中国石化上海高桥分公司、中国石化上海石油化工股份有限公司、上海市机动车检测中心、上海市质量监督检验技术研究院、上海市环境科学研究院、中国石化上海石油分公司、中国石油上海销售分公司、中海油销售上海公司。 本标准主要起草人：叶志良、林荣兴、陈洪德、全轶枫、施慧娟、黄成、沈贤、李新颖、李明亮、王川。 本标准于2009年首次发布，本次为第一次修订。 车用汽油 警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可能存在危险。本标准无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。用户在使用本标准之前，有责任建立适当的安全和防范措施，并确定相关规章限制的适用性。 1 范围
国内外汽油质量标准对比
国内外汽油质量标准对比 目前国际上较为先进的汽油质量标准分为美、欧、日、《世界燃油规范》四大标准体系。其中，欧盟汽油标准和《世界燃油规范》最具影响力，被许多国家引用。 1.欧盟汽油标准 EN 228汽油质量标准是欧洲统一实施的汽油标准。EN 228标准主要由两部分组成,第一部分限定了密度、辛烷值以及硫含量、苯含量等指标的最大值。第二部分根据气候和季节将汽油的挥发性划分成不同的等级，分别执行。由于欧洲国家较多，具体情况差别较大，因此欧洲一些先进国家在满足欧洲统一法规的大前提下，又制定了符合自己国情的实施标准。 为了进一步降低汽车污染物的排放，EN 228-2002汽油质量标准（与欧Ⅲ排放法规相对应），将汽油硫含量降到150μg/g、芳烃含量降到42%、要求苯含量不大于1.0%，铅含量不大于5 mg/L，并对各种氧化物的含量加以限制。2005年，欧洲将开始执行欧Ⅳ排放标准，将清洁汽油中的硫含量降为50μg/g，芳烃、苯、烯烃含量分别降为35%、1.0% 和18%。2007年10月1日起推行无硫汽油(欧Ⅴ排放标准)，使硫含量低于10μg/g，并出台了EN 228-2008汽油质量标准，于2009年1月1日开始强制执行，该标准为最新的欧盟汽油标准。欧盟汽油规格主要指标的变化见表1。
表1 欧盟汽油规格主要指标的变化 2.《世界燃油规范》 《世界燃油规范》是美国汽车制造商协会（AAMA）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）、日本汽车制造商协会（JAMA）根据所属的30个汽车公司的研究成果联合发表的，主要是汽车制造商和发动机制造商针对环保要求，对汽车燃料提出的基本要求。世界燃油规范要求清洁汽油降低硫含量，减少尾气中SO x的排放，抑制尾气转化器中催化剂中毒；降低烯烃含量，避免发动机进油系统和喷嘴堵塞，减少发动机进气阀和燃烧室中生成沉积物，减少汽车尾气中1,3－丁二烯的排放，避免汽油辛烷值分布不均；降低苯和芳烃含量，减少致癌物；降低蒸汽
汽油安全技术说明书
汽油安全技术说明书 第一部分化学品及企业标识 化学品中文名称:汽油化学品英文名称:Gasoline,Petrol 企业名称: 地址: 邮编: 电子邮件地址: 联系电话: 传真号码: 企业应急电话: 技术说明书编码: 产品推荐及限制用途:主要用作汽油机的燃料, 可用于橡胶、制鞋、印刷、制 革、颜料等行业, 也可用作机械零件的去污剂。 第二部分危险性概述 物理化学危险:高度易燃液体和蒸汽。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物～遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。蒸气比空气重～沿地面扩散并易积存于低洼处～遇火源会着火回燃。 健康危害:汽油为麻醉性毒物～急性汽油中毒主要引起中枢神经系统和呼吸系统损害。 急性中毒:汽油蒸气吸入呼吸道后～轻度中毒出现头痛、头晕、恶 心、呕吐、步态不稳、视力模糊、烦躁、哭笑无常、兴奋不安、轻 度意识障碍等。重度中毒出现中度或重度意识障碍、化学性肺炎、 反射性呼吸停止。汽油液体被吸入呼吸道后引起吸入性肺炎～出现 剧烈咳嗽、胸痛、咯血、发热、呼吸困难、紫绀。如汽油液体进入 消化道～表现为频繁呕吐、胸骨后灼热感、腹痛、腹泻、肝脏肿大 for more than 60 years of rural senior party member care funds; System of regulating the activities of grass-roots party organizations,
and enhance the sense of belonging of grass-roots party members; Hold fast to implement "red credit", "red stake" two major project opportunities, strive to explore new ways of development of village collective economy, rural collective economy achieve breakthrough; A progress review by the Secretary of the party work of grass-roots party organizations, strengthens the responsibility of grasping party building, Party Secretary. Second, strengthening the construction of clean and honest Government and fight against corruption. Seriously implement the honest responsibility, actively carry out the independent Commission against corruption interview system, increase the leadership and the day-to-day supervision of party members and cadres at all levels, strengthen the not Winds of special treatment, treatment of "laid-back luxury and arrogance" and "three-pronged" problem, non-gang, national public officers, serving in leadership positions is not land, above-standard equipped with buses and cars for private purposes, and recreational city of gifts, hospitality, luxury and waste, "emptied the rating" special rectification work. Adhere to the rot will be punishing, corrupt Su, and 1 village, 4 disciplinary administrative cadres and workers. Three is to strengthen peace to create a work. Strengthen source management, adhere to prevention, focusing on prevention. Carry out the "big reception, big tour" campaign, petitioning for the cadres of the 及压痛。皮肤浸泡或浸渍于汽油时间较长后～受浸皮肤出现水疱、 表皮破碎脱落～呈浅?度灼伤。个别敏感者可发生急性皮炎。
0汽油国家标准
车用汽油国家标准 2014.10.01 项目 国三 国四 国五/京四 粤四 抗爆性 研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指数 不小于 93# 93# 92# 93# 93 93 92 93 88 88 87 88 铅含量 % 不大于 0.005 0.005 0.005 0.005 馏程 10%蒸发温度 ℃ 不高于 50%蒸发温度 ℃ 不高于 90%蒸发温度 ℃ 不高于 终馏点温度 ℃ 不高于 残留量 ml 不大于 70 120 190 205 2 蒸气压11月1日—4月30日 KPa 不大于 5月1日—年10月31日 KPa 不大于 88 72 42-85 40-68 45-85 42-65 40-65 40-65 溶剂洗后胶质 mg/100ml 不大于 5 5 5 5 未洗胶质 mg/100ml 不大于 -- 30 30 --- 诱导期 min 不小于 480 480 480 480 硫含量 %（m ） 不大于 0.015 0.005 0.001 0.005 硫醇（需满足下列要求之一） 博士实验 通过 通过 通过 通过 硫醇硫含量 %（m ）不大于 0.001 0.001 0.001 0.001 铜片腐蚀(50 ℃ 3h) 级 不大于 1 1 1 1 水溶性酸碱 无 无 无 无 机械杂质及水分 无 无 无 无 苯含量 % (m) 不大于 1.0 1.0 1.0 1.0 氧含量% (m) 不大于 2.7 2.7 2.7 2.7 甲醇含量% (m) 不大于 0.3 0.3 0.3 0.3 烯烃含量%（v/v) 不大于 30 28 25 25 芳烃含量 % (v) 不大于 40 40 --- --- 芳烃+烯烃含量 % (v) 不大于 -- -- 60 60 锰含量/（g/L ） 不大于 0.016 0.008 0.002 0.008 铁含量/（g/L ） 不大于 0.01 0.01 0.01 0.01 密度（20℃）kg/m 3 --- 0.72-0.775 0.72-0.775 0.72-0.775
上海市地方标准《车用汽油标准》
` ICS 75.160.20 E 31 备案号： DB 车用汽油 Gasoline for motor vehicle 上海市质量技术监督局 发布
前言 本标准第3、4章为强制性条款，其余为推荐性条款。 本标准非等效采用欧盟标准EN 228-2004《车用汽油》制定。 本标准与EN 228-2004标准的主要技术差异是: 一一规范性引用文件中均采用我国相应的国家标准和行业标准； ——根据上海地区实际情况，按照研究法辛烷值划分为3个牌号； ——未设马达法辛烷值、VLI指数等项目； ——增加了抗爆指数、铁含量、锰含量、硫醇、水溶性酸或碱、机械杂质及水分项目和相应的试验方法； ——密度按20℃进行规定； ——烯烃指标规定为“不大于 25％(体积分数)”，芳烃修改为“芳烃＋烯烃”，指标为“不大于 60％(体积分数)”； ——氧化物只规定甲醇，指标为“不大于 0.3％(质量分数)”； ——馏程指标与GB 17930－2006《车用汽油》国家标准一致。 本标准由上海市质量技术监督局、上海市环境保护局提出。 本标准由上海市化学标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院、中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司，中国石化上海石油化工股份有限公司，上海机动车检测中心。 本标准主要起草人：王川、林荣兴、陈洪德、缪文泉、叶志良、沈伟云、唐德寿、黄成。 本标准于2009年首次发布。
车用汽油 1 范围 本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试 验方法、取样及标志、包装、运输和贮存。 本标准规定的产品适用于作点燃式发动机的燃料。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 260 石油产品水分测定法 GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法） GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法） GB/T 1792 馏份燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法） GB/T 1884 原油和液体石油产品密度测定法（密度计法）(GB/T 1884-2000, eqv ISO 3675:1998) GB/T 1885 石油计量表(GB/T 1885-1998,eqv ISO 912:1991) GB/T 4756 石油液体手工取样法(GB/T 4756-1998,neq ISO 3170:1988) GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法） GB/T 8019 燃料胶质含量的测定喷射蒸发法 GB/T 8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T 11132 液体石油产品烃类的测定荧光指示剂吸附法 GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X射线荧光光谱法 GB 17930－2006 车用汽油 SH 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则 SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法） SH/T 0253 轻质石油产品中总硫含量测定法(电量法) SH/T 0604 原油和石油产品密度测定法（U型振动管法） SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法） SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法） SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法） SH/T 0711 汽油中锰含量测定法(原子吸收光谱法) SH/T 0712 汽油中铁含量测定法（原子吸收光谱法）
柴油安全技术说明书
柴油安全技术说明书 第一部分:化学品名称 化学品中文名称:柴油化学品俗名: 化学品英文名称: Diesel oil 英文名称: Diesel fuel CAS No.: 第二部分:成分/组成信息 有害物成分:烷烃、环烷烃和芳香烃、凡硫、氧、氮化合物。含量 CAS No. 68334-30-5 第三部分:危险性概述 危险性类别:第3.3类高闪点易燃液体 侵入途径:吸入、食入、皮肤吸收 健康危害:皮肤接触可为主要吸收途径,可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状,头晕及头痛。 环境危害:对环境有危害,对水体和大气可造成污染。 燃爆危险:本品易燃,具刺激性。其蒸汽与空气混合,能形成爆炸性混合物。 第四部分:急救措施 皮肤接触:立即脱去污染的衣着,用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。
眼睛接触:提起眼睑,用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。 食入:尽快彻底洗胃。就医。 第五部分:消防措施 危险特性:遇明火、高热或与氧化剂接触,有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物:一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法:消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服,在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却,直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音,必须马上撤离。灭火剂:雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 第六部分:泄漏应急处理 应急处理:迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。 第七部分:操作处置与储存 操作注意事项:密闭操作,注意通风。操作人员必须经过专门培训,严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩),戴化学安全防护眼镜,戴
国五车用汽油质量标准
国五车用汽油质量标准
对比国四、国五车用汽油质量标准，存在以下差异： 1、抗爆性。衡量燃料燃烧性能，是否易于发生爆震的性质。抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90、93、97降为89、92、95。抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。 汽油的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。 2、蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。 从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。 这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。 3、腐蚀性：评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸
或碱、铜片腐蚀等没有变化。硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。 4、安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。 评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。 直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差。 汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。