大功率拖拉机挡位故障的解决方案
拖拉机故障原因及常见故障排除方法
拖拉机故障原因及常见故障排除方法作者：暂无来源：《农民致富之友（上半月）》 2013年第7期张颖男一、拖拉机故障原因主要的有以下几种：1 磨损。
各种运动配合件，在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象，称为磨损。
磨损是产生故障的一个主要原因。
由磨损造成的基本故障形态，是零件配合间隙失常。
例如，活塞与缸筒间隙过大，柱塞副间隙过大，轴承间隙过大，离合器间隙过小，气门间隙过大或过小等。
由磨损所形成的故障，多属于渐发性故障。
2、腐蚀。
零件长期受化学或电化学作用而产生的损坏现象，称为腐蚀损坏。
（1）化学腐蚀金属零件和周围介质直接起化学作用所引起的，叫化学腐蚀。
如机油中含酸碱杂质，或机油被氧化而产生的有机酸，对铅青铜合金轴承中的铅有腐蚀作用。
（2）电化学腐蚀金属零件在电解液（含酸、碱、盐的水溶液）作用下，发生局部电解现象而引起的金属零件的腐蚀，叫电化学腐蚀。
引起电化学腐蚀的条件是零件表面有电解液，零件本身存在电位差。
当空气和油中有水分时，就容易形成电解液。
如在潮湿环境下，钢铁零件表面生锈等。
防止零件表面腐蚀的主要方法是防止腐蚀介质的产生和侵入。
如将零件放在干燥处保荐，润滑油中不含水分，零件表面涂上黄油、机油、油漆等防腐薄膜；或表面镀铬、锡、镍等进行钝化处理，避免零件金属与腐蚀介质接触。
4、疲劳破坏。
是材料在交变载荷作用下的一种破坏现象。
常见的疲劳破坏有：轴类零件的疲劳断裂；齿轮工作面、滚动轴承滚道、滚动体表面的疲劳剥落等。
疲劳断裂是由于零件结构或材料方面潜在的缺陷，在工作中发展成为微裂纹，在交变载荷作用下逐渐扩大，当连结的断面减少到再不能承受外界载荷时，才突然断裂。
分疲劳断裂和普通断裂区两种。
表面剥落，如齿轮由于个别齿面不平，硬度不一，或润滑油中有硬质磨粒夹在齿轮工作面间，使齿轮局部受到很大应力，在交变载荷尔蒙作用下，形成剥落，产生麻点、凹坑。
防止疲劳破坏，就使用和修理而言，主要从以下三个方面着手：（1）避免额外负荷。
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除
拖拉机变速箱的使用与常见故障排除【摘要】拖拉机是农业生产中常用的机械设备，而拖拉机变速箱是其关键部件之一。
本文围绕拖拉机变速箱的使用与常见故障排除展开讨论，首先介绍了拖拉机变速箱的结构和工作原理，帮助读者理解其运行机制。
接着详细描述了拖拉机变速箱的使用注意事项，包括正确操作和保养维护，以延长设备寿命。
然后列举了拖拉机变速箱常见故障及排除方法，帮助读者快速解决问题。
还分享了拖拉机变速箱的维护保养技巧，让读者学会如何有效保养设备。
最后指出了拖拉机变速箱使用中常见的误区，提醒读者避免犯错。
通过全面介绍和总结，读者可以更好地了解拖拉机变速箱的使用与常见故障排除，从而更好地维护和管理自己的农业设备。
【关键词】拖拉机，变速箱，使用，常见故障，排除，结构，工作原理，注意事项，维护保养，技巧，误区，总结1. 引言1.1 拖拉机变速箱的使用与常见故障排除拖拉机变速箱是拖拉机的重要组成部分，它负责调节车辆的速度和牵引力，影响着车辆的运行效率和性能。
在使用过程中，拖拉机变速箱可能会出现一些常见故障，这些故障会影响拖拉机的正常运行，因此及时排除故障非常重要。
在拖拉机变速箱的结构和工作原理方面，它主要由齿轮、轴承、离合器和液压系统等组成。
通过不同齿轮的配合和同步运动，实现不同档位的切换，从而实现拖拉机的前进、后退和停车等功能。
而在使用注意事项方面，驾驶员需要注意变速箱油温、油液清洁度、操作方式、变速方式及换挡顺序等，以确保变速箱的正常运行。
在常见故障及排除方法方面，拖拉机变速箱可能会出现漏油、异响、换挡困难、卡档等问题。
针对这些问题，驾驶员可以通过检查油液情况、清洗齿轮、更换润滑油、调整离合器等方法进行排除。
在维护保养技巧方面，定期更换变速箱油、清洁变速箱外壳、检查齿轮磨损情况等都是非常重要的。
在使用中常见的误区方面，一些驾驶员可能会忽视变速箱的维护保养，导致变速箱过早损坏。
适当的保养是保障拖拉机变速箱正常工作的关键。
了解拖拉机变速箱的使用和常见故障排除方法对保障拖拉机运行安全和稳定至关重要。
拖拉机变速箱的结构及功能和故障原因及维修
拖拉机变速箱的结构及功能和故障原因及维修王红义农业现代化发展基础在于实现农业机械化。
所以，农业机械发展水平在一定程度上决定了农业现代化发展进程，拖拉机做为农业机械的最重要的一部分，起到了不可替代的作用，变速箱作为拖拉机传动机构，其结构，功能以及日常出现的故障及维修的相关理论知识，愈来愈受到关注。
拖拉机作为农业应用较为广泛的机械类型之一，其中的变速箱设备是拖拉机传动系统当中的主要部分，可以将发动机高转速输出与低扭矩进行有效转换，形成为拖拉机所需要的动力形态，变速箱性能决定了拖拉机的整体运作性能，同时对拖拉机的燃油经济性、牵引力特性、可靠程度以及驾驶平顺性等诸多因素产生直接影响。
因此，我们要对拖拉机变速箱的结构和功能及故障维修等相关知识有所掌握。
一、拖拉机变速箱的结构和功能1、拖拉机变速箱通常由变速箱体、传动机构（齿轮、轴和轴承）、操纵机构（变速杆、拨叉轴等）和锁定装置等部分组成。
2、变速箱的基本功能是改变传动系的总速比，改变拖拉机的速度与驱动力，实现拖拉机在行驶过程中的前进和后退，提高拖拉机的生产效率、经济性能，使农业耕作更加方便，当前有一些分动箱装置，可以在动力传递方面实现前驱动桥和四驱功能，更好的提升拖拉机的整体性能。
二、拖拉机变速箱的故障及排除拖拉机在长期使用过程中，部件经过长时间磨损可能发生损坏，一旦变速箱发生故障问题，可能出现以下表现：在使用过程中出现异响、挂挡困难、自动脱挡，乱挡等。
在发生此类故障时，需要及时对变速箱进行维修或调整。
1、变速箱异响问题的处理变速箱异响问题可能出现在拖拉机行驶过程中，或者停车时。
如果拖拉机的发动机已经启动，但并没有行驶就出现了变速箱异响问题。
可能是由于变速箱使用时间过长，因为档位的切换而出现异响或撞击声。
在道路不平，车速越高的情况下嘈声越大。
拖拉机变速箱异响的原因及排除方法（1）变速箱滚动轴承过度磨损，造成轴向和经向间隙过大；轴承隔圈、隔套损坏，滚珠表面剥落等，导致传动时产生异响。
拖拉机换挡困难咋解决？
拖拉机换挡困难咋解决？
作者：暂无
来源：《乡村科技》 2013年第9期
1.拨叉松动或严重磨损甚至变形。
固定拨叉的螺钉松动，造成挂挡不完全；拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换挡困难。
此时应修复或更换损坏的拨叉，并按紧固定螺钉。
2.定位槽与定位销磨损。
表面呈不规则的台阶，在变挡时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上挡或换挡困难。
应对其进行修复。
3.变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。
此时应修复或更换变速轴。
4.离合器分离不彻底。
换挡时箱体内的齿轮仍继续转动，使换挡困难，此时应调整离合器。
拖拉机自动脱挡故障分析与排除
拖拉机自动脱挡故障分析与排除拖拉机自动脱挡是指在行驶过程中，拖拉机的变速器无法保持当前挡位，自动跳档至空挡。
这种故障会严重影响拖拉机的正常工作，因此需要及时进行故障分析和排除。
造成拖拉机自动脱挡的原因很多，下面将对常见的几种故障原因进行分析：1.变速器油量过少：拖拉机的变速器需要充足的润滑油才能正常工作。
如果润滑油量过少，会导致变速器运转不稳定，从而引发自动脱挡故障。
此时应及时添加润滑油，并检查是否存在漏油现象。
2.变速器内部故障：拖拉机的变速器内部有许多机械传动装置，如齿轮、离合器等，如果其中某个部件发生损坏或磨损，就会导致自动脱挡故障。
解决这种问题，通常需要进行变速器的拆解检修，更换损坏的零部件。
3.换挡杆连接杆故障：拖拉机换挡杆与变速器之间通过连接杆相连，连接杆在长时间使用后可能会出现松动或断裂的情况，导致换挡杆无法正常工作。
此时需要对连接杆进行检查和维修，确保连接杆能够正常传递换挡杆的操作。
4.离合器故障：拖拉机的离合器是保持挡位的关键部件，如果离合器片磨损过度、压盘松动等原因，会导致离合器工作不正常，进而引发自动脱挡故障。
此类故障需要对离合器进行检修或更换。
排除拖拉机自动脱挡故障的方法通常包括以下几个步骤：1.检查润滑油量：首先需检查拖拉机变速器的润滑油量，确保足够。
如果发现润滑油量不足，应及时添加。
2.检查润滑油质量：除了润滑油量，润滑油的质量也是影响变速器工作的重要因素。
因此需要定期检查润滑油的状况，如是否变质或含有杂质等，必要时进行更换。
3.检查换挡杆连接杆：对拖拉机换挡杆的连接杆进行检查，检查是否存在松动或断裂的情况，如有需要及时进行修理或更换。
5.变速器检修：如果以上步骤检查后仍无法解决问题，可能是拖拉机变速器内部故障导致的。
此时需要进行变速器的检修，对损坏的零部件进行更换。
拖拉机自动脱挡故障是一个严重的问题，会严重影响拖拉机的工作效率和使用寿命。
当发生这种故障时，必须及时进行故障分析和排除，确保拖拉机能够正常工作。
拖拉机变速器常见故障分析判断
拖拉机变速器常见故障分析判断拖拉机变速器是将发动机输出的动力传出和改变发动机速度的装置。
由于拖拉机作业时负荷变化大，转速也是要经常变化的，变速器内零件的相对运动非常频繁，零件的磨损变形是不可避免的。
因此，变速器经常出现故障，如乱挡、自動脱挡、异响等，影响拖拉机的正常使用。
1 变速器乱挡现象：挂挡时不能挂入所需挡位，而挂入其它挡位;或者是同时挂入两个挡位，拖拉机不能行驶。
产生原因：（1）变速器第二轴前轴承因发热严重而烧结。
（2）选挡拨头严重磨损或拨叉导块凹槽、换挡杆下端球头磨损严重。
（3）变速器互锁装置失效。
判断及排除：（1）变速器第二轴前轴承烧结，使第一轴与第二轴联成一体，一起转动。
检查方法：变速器置于空挡，缓缓松开离合器，拖拉机向前移动说明该轴承烧结。
出现这种故障，不能行车，应立即拆解变速器，更换轴承并修复。
（2）当选挡拨头球头、拨叉导块凹槽及换挡杆下端球头磨损严重时，会使换挡杆下端球头从拨叉导块凹槽中脱出，挂挡时无法判断挡位，造成乱挡。
（3）变速器互锁装置失效，可能造成挂挡时同时挂入两个挡位的现象。
出现这种情况时，发动机声音及转速有明显变化，或者熄火，且车辆不能移动。
出现这种故障时，应小心操作，千万不能猛加油和松开离合踏板，否则将导致齿轮、轴等机件的损坏，而应使发动机熄火，然后拆解变速器检查互锁装置。
2 自动脱挡现象：变速杆自动移入空挡位置，即称为自动脱挡。
产生原因：（1）拨叉轴定位槽钢球严重磨损，锁紧弹簧弹力过弱或折断，使锁定机构的锁定作用不可靠，由于振动造成自动脱挡。
（2）拨叉、滑动齿轮的拨叉槽过度磨损，间隙过大，拨叉、变速杆弯曲或变形，使滑动齿轮行程减小。
这种情况下，齿轮不能完全啮合，定位钢球不能进入定位槽内，由于振动而自动脱挡。
（3）齿轮端面严重磨损，沿齿长方向磨损过大，甚至偏磨成锥形。
判断及排除：（1）发现某挡脱挡时，仍将操纵杆挂入该挡，将发动机熄火。
先检查操纵机构调整是否正确，然后再拆开变速箱后壳体检查齿轮啮合情况和同步器啮合情况。
拖拉机变速箱挡位故障及维修办法
拖拉机变速箱挡位故障及维修办法作者：张春艳来源：《农机使用与维修》2018年第03期摘要：变速箱是农用拖拉机的重要传动部件，通过介绍拖拉机变速箱的种类和原理，讲述了手动变速箱在挂挡时可能出现的问题及相关的解决办法。
关键词：拖拉机；变速箱；挡位故障；维修中图分类号：S219.07文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2018.03.041拖拉机是农业应用最广泛的动力机械之一，变速箱是拖拉机传动系统的重要组成部分，能够将发动机所输出的高转速和低扭矩转换成为动力机构所需要的低转速和较大扭矩，因此变速箱的质量好坏是拖拉机性能的重要因素，它直接关系到拖拉机的燃油经济性、牵引力特性、可靠程度以及驾驶平顺性等因素。
近年来，拖拉机的生产制造厂商和相关研发机构都对拖拉机变速箱加大了研发力度，希望能够改善拖拉机的换挡性能，并研发出新式的拖拉机变速箱。
现阶段很多新型拖拉机所使用的变速箱，不仅可靠程度很高，而且有很多先进技术应用其中，有效保证了拖拉机的各项性能，但同时其复杂程度与维修难度也随之增加。
1 变速箱原理及分类我国现阶段所使用的拖拉机变速箱，大体可分为手动变速箱、带负载换挡的变速箱、自动变速箱三种类型。
（1）手动变速箱。
就是拖拉机的传统变速箱，也是现阶段使用最多的变速箱，手动变速箱通常采用滑动齿轮、同步器以及啮合套等换挡方式，滑动齿轮换挡是手动变速器的基本形式，同步器以及啮合套换挡是在滑动齿轮的基础上发展而来的，手动变速箱在换挡的过程中会出现动力中断的现象，导致工作效率出现一定程度的降低。
（2）带负载换挡的变速箱。
其换挡操作通过换挡离合器执行，换挡离合器的结合与分离通过液压系统进行驱动，液压系统能够准确的控制离合器动力传递和分离的时间，换挡过程中不会出现动力的中断现象，能够做到不间断的换挡和换向操作，且通过按钮控制即可完成复杂的变速过程，能够在一定程度上提升机械的操作性能，提高发动机的使用效率。
拖拉机传动系常见故障分析与排除
拖拉机传动系常见故障分析与排除拖拉机传动系是发动机与驱动轮之间所有传动件的总称。
它包括：离合器、传动轴、变速箱、后桥等。
拖拉机传动系的功用是将发动机发出的动力传递到驱动车轮，具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速等功能，与发动机配合工作，能保证机车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
在长期使用过程中，因拖拉机的行驶速度和作业负荷是经常变化的，传动系零部件不可避免的要发生磨损、变形、松动和不平衡等，而导致异响或功能变异出现。
1 异响由于传动系各总成联接为一个整体，若其中有一个总成有异响，便会传给其他相联总成，混淆故障真实部位。
因此，判明传动系异响部位对准确排除故障是非常重要的。
1.1 离合器异响离合器在分离和结合时均有异响，且行驶时车辆伴有发抖现象，多为从动盘状况不佳，如摩擦片裂缺破损或铆钉外露，从动盘与花键套铆钉出现松动等。
当踩下离合器后无明显异响，抬起时异响明显，大多数情况下是分离轴承出现故障。
分离轴承异响有两种情况：一是分离轴承被卡死，会出现连续的“唰、唰”摩擦声；另一种是分离轴承缺油、松旷而引起的无节奏的“哗、哗”声。
若离合器发出“咔吱、咔吱”异响，则很有可能是离合器盖固定螺栓松脱后刮碰飞轮盖发出的响声，此时应立即停车，将发动机熄火，打开离合器盖检查维修。
1.2 变速箱的响声拖拉机起步或行驶过程中，油门与车速发生变化时，有时可听到“刚啷、刚啷”的齿面撞击声。
在某个挡位上出现响声，故障可能就在该挡的齿轮上。
出现这种响声的原因是由于齿隙过大，这种响声如不严重可不必排除，严重时应更换齿轮。
行车時出现“嗯嗯”的响声，有的较均匀，有的不均匀，同时往往出现挂挡吃力的现象。
出现这种响声的主要原因是新换主、被动齿轮的啮合间隙过小。
这种响声一般经磨合后可消失。
如经过一段时间的磨合后响声仍不消失，应更换齿轮。
滚动轴承间隙过大，或轴承内、外圈配合松动，一般都会发生类似齿轮啮合不正常的响声。
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Ｓ＝ Ｈ厂Ｈ ２ ＋ Ｐ。
１ ． ４ 安 装 副 变速 主 、 从 动轴、
倒 挡 轴
１ ）安 装 副 变 速 主动 轴 和 副 变 速从 动 轴之 前 ， 首先 用 弹 簧 秤 实测 从 动轴 的转动 力 矩 ， 即在 主 变 速各 挡 空 挡 的情 况
解 决 方案
譬臣墨目 匹母 工芝 ／ － ｒ 装／ 簟具 ／ Ｌ Ｂ ． 断／ 柚Ｉ １ １ ／ 维雠 ／ 改造
Ｍ１ ２ ｘ １ ． ５ ｘ ３ ０的螺钉 将 调 整 工具 装 在壳 体 后 端 面上 ， 拧 紧
力矩 ２ ５ Ｎ・ ｍ，再 把 ３个 Ｍ８ ｘ １ ． ２ ５ ｘ １ ５的 螺钉 旋 入 调 整 工
解决 方寨
Ｔ艺 ／ 工装 ／ 穗具 ／ ｉ ａ ． 断／ 柏一 ／ 缀幢 ／ 改造 Ｅ国墨： 墨盈
大 功率拖拉机挡位故障的 解决方 案
王英亮 。 ， 侯治 平 ， 解 震 。 王佳 ， 韩 守振
（ １ ． 一 拖 黑 龙 江 农 业 装 备 有 限公 司 ， 黑龙江 齐齐哈尔 １ ６ ｌ ０ ０ ０ ： ２ ． 约翰 ・ 迪尔（ 佳 木斯 ） 农 业 机 械 有 限公 司 ， 黑龙江 佳木斯 ｌ ５ ４ ０ ０ ２ ）
ｊ 三 动轴 调 整垫 片的厚 度 Ｓ由下式 给 出 ：
Ｓ ＝ Ｈ＋ Ａ— Ｓ Ｉ － Ｓ２ － Ｓ ３ — ０． １ ５ 。
式中 ： 爿 为测量 尺寸（ 见图 ３ ） ； Ａ为 调整工具 宽 度 ， Ａ － ６ ９ａｍ
机械工程师 ２ ０ １ ４ 年 第１ ０ 期 ２ ４１
式中 ： 。 、 日 ： 为测量尺寸 （ 见图 ｌ 、 图２ ） ； Ｐ为暂 用 的 调 整
垫 片 的实 际厚 度 。 必要 时 ， 在 调 整 垫 片 系
下， 用弹簧秤拉住从动轴后端 齿轮的顶圆 ， 使从动轴匀速转
动， 记 录此 时 弹簧 秤 的显 示 拉 力为 Ｆ （ ｋ ｇ ｆ ） 。
卑圈分类号 ￥２ １ ９
０ 引 言
（ 见图 ４ ） ； Ｓ 为 圆 柱
随着国家对农业机械化的重视 ，大功率拖拉机已得 轴 承 内 圈 宽 度 ； Ｓ 、 Ｓ
到农 户 的高 度认 可 ， 普及 程度 越 来越 高 。 但 拖 拉机 在 整机 为锥轴 承 内圈宽度 ；
调试与售后服务中 ， 挡位故障的现象时Байду номын сангаас发生 ， 影响生产 ０ ． １ ５为主动 齿 轮 轴端 效率提升和客户对该产 品的信心。 为解决此故障 ， 从工艺 规 定 的轴 向间 隙 （ ０ ～
时， 测量三处尺寸 Ｓ ， 取平均值即为需要装的副变速主动
轴 调整 垫 片 的厚 度 。
图 ６ 前 传 动 箱 总 成 图
列 中 将 Ｓ值 圆 整 到 最 接 近
的 ０ ． ０ ５ ｍｍ。 Ｊ ． ３ 主 动 轴 的 安 装
２ ）做 一 个 副 变 速 调 整 用 丁 具 。按 图 ５ 所示用 ３ 个
安装 时 ， 主 动 轴 齿 轮末
端 必 须 有 ０～ ０ ． ２ ５ ｍｍ 的轴 向间 隙。
变速箱各位置装配应注意工艺要求 ，应保证各个部 为－ ０ ． ７ ５ ｉ ｉ ｌ ｍ ， 。 Ｉ 具宽度
内圈 宽 度 ｓ ｌ ＝ ２ １ ｉ ｎ ｎ ｌ ，
２ ３ Ｉ ｎ ｎ， ￥ ３ ＝２ ３ ｍｉ ｌ ｌ 。
所有零件装配前 应用无毒不易燃液体彻底清洗 ； 注 锥 轴 承 内 圈 宽 度 ｓ ＝ 意安装轴承时轴承内外环的加热条件； 为安装顺利 ， 安装
轴 承和 油 封 时应 涂 润 滑 油 ； 所有 标 记 … Ｘ ’ 的按 台面 装 配前
必须 清 理 干净 。
， ． ２ 从 动 轴安 装
则 轴 承 调 整 垫 片 ｓ＝
０． ７ ５＋６ ９— ２ｌ 一２ ３－２ ３－０． Ｉ ５＝
２． ６ ０ ｍｍ。
从 动 轴 安 装前 应 选 定合 适 厚 度 的从 动 轴 调 整 垫 片 ， 使从 动 轴 装配 后 达 到 ０ ． ５ ～ １ Ｎ・ ｍ 的转 动 力矩 要 求 。该 力 矩相 当于 用 弹 簧秤 拉住 从 动轴 后 端 齿 轮 顶 圆 ，使 从 动轴 匀速 转 动 时拉 力显 示 为 ｌ ０ ． ８ ～ ２ ２ ． ６ Ｎ （ １ ． １ ～ ２ － ３ ｋ ｇ ｆ ） 。
摘
要： 拖拉机变速箱装配不到位、 用户错话 № 挂接挡位及变速箱内齿轮长时间磨损都会引起挡位故障。 文中介绍了变 蠢 撼 薯 。 － 文献 氧 惠鸹 ： Ｂ 誊 簿 文毒 号 啦 警 ２ ３ （ ２ ０ ｔ ４ ） ｉ ￣０ ２ ４ ｔ － ０ ３
速箱装配的工 艺解决 方案及发 生挡位故 障后的解 决措施。 关键试 大功率拖拉 变速窥鹱 毯韫瓷 锋 群 露 ％ ｜
装 配 和 已产 生 故 障 车 辆 修 理 两 方 面 进 行 分 析 、研 究 。 １ 工 艺装 配
分调 整 垫片 的厚 度 。
， ． ， 安 装 Ⅲ～ Ⅳ挡 同步 器
０ ． ２ ５ ｍ ｍ） 的 中间值 。 例 如 ：测 量 间 隙
Ａ＝ ６ ９ ｎ ｌ ｉ ｎ ，圆柱 轴 承
具上的螺纹孑 Ｌ 中， 直到螺钉头顶住锥轴承外 圈， 然后依次 均匀地旋入螺钉 ， 使锥轴承外圈均匀压紧内圈。 同时在各
挡 空挡 的情况 下不 断转 动 副变速 主动 轴 ， 检查 副变 速主 动
轴 的 转 动力 矩 ， 正 确 力矩 应 为 ０ ． ８ ２ Ｆ ＋ （ ０ ． ６ ｌ ８ ～ ｌ ｜ １ １ ８ ） Ｎ ・ ｍ， 该 力 矩 相 当 于用 弹 簧秤 拉 住 副变 速 主 动轴 ４ ， ５ ８ 轴径处 ， 拉 力 显示 为 ２ ． ８ ８ Ｆ ＋ （ ２ ． ２ ～ ３ ． ９ ） ｋ ｇ ｆ ，当 转 动 力 矩 符 合 要 求