集装箱货物装箱作业常识
集装箱货物运输知识
所谓的直航船就是指船公司开辟的快速直达航线，简称为EXPRESS FEEDER，这种航线一般只有2－3个挂靠港，采用直航模式，主要是用来做支线航路汇集至主港的作用。
、集装箱货物运输的主要单证集装箱货物运输单证，在80年代我国各口岸基本上采用的是传统的货运单证。
随着集装箱运输的发展，交通部于1989年在上海口岸主持了“国际集装箱运输系统（多式联运）工业性试验”，于1991年完成并通过国家鉴定验收。
1990年12月5日，国务院第68号令发布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》，交通部又于1992年6月9日以第35号令发布了《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定实施细则》，上述的规定和实施细则自1992年7月1日起施行。
从此以后，我国各口岸的集装箱货物运输主要单证基本上统一起来。
它们与传统的货运单证相比，既有相同之处，也有一定的差异。
在集装箱货物进出口业务中，除采用了与传统的散杂货运输中相同的商务单证外，在船务单证中根据集装箱运输的特点，采用了空箱提交单、设备交接单、集装箱装箱单、场站收据、提货通知书、到货通知书、交货记录、卸货报告和待提集装箱报告等。
现分别介绍如下：（一）空箱提交单（Equipment Despatch Order）空箱提交单又称集装箱发放通知单（Container Release Order），俗你提箱单，是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。
在集装箱运输中，发货人如使用船公司的集装箱，并为了要把预定的货物装在箱内，就要向集装箱堆场或空箱储存场租借空箱，通常是由船公司提供空集装箱，借给发货人或集装箱货运站。
在这种情况下，船公司或其代理人要对集装箱堆场或空箱储存场发出交箱指示，但是由于空集装箱是一个售价较高的设备，因此不能只靠简单的口头指示，还要向发货人或其代理人提交空箱提交单，集装箱堆场或空箱储存场只对持有本单证的人提交空集装箱，以确保交接安全。
集装箱装箱作业规范
集装箱装箱作业规范随着国际贸易的不断发展，集装箱运输的需求越来越大。
而集装箱的装箱作业规范，直接关系到货物的安全运输以及物流效率的提高。
因此，制定一套规范的集装箱装箱作业流程，对于保障货物安全运输和提高物流效率具有非常重要的意义。
一、保证装箱作业的有序进行在集装箱装箱作业时，首先要确保作业现场的秩序，保证规范、有序的工作流程。
必须严格遵守装卸指挥标准，指挥员应根据货物种类、数量、装箱方式等因素制定详细的作业计划，并组织好人手进行装箱作业。
同时，货物划分和分堆的原则要明确，避免货物混乱，从而保证装箱的顺畅进行。
二、注意货物的安全装载在货物装箱的过程中，一定要注意货物的安全装载。
首先，作业人员应当正确操纵吊装机械，保证货物沿着正确的路径被吊装到固定位置。
其次，对于一些特殊形状或者体积特别大的货物，应该使用专门的吊装工具。
最后，装箱完成后，必须紧固牢固，防止装载的货物在运输中出现移动或损坏。
三、备好相应的工具和器材在集装箱装箱作业前，作业人员必须核对好吊装工具和器材。
吊装工具必须符合国家相关安全规范，并经过严格的检查，以避免质量问题对货物运输产生影响。
除此之外，还需要钳工、电焊等各类维修设备，以备在装箱作业过程中出现紧急情况时使用。
四、考虑环境污染和安全隐患在集装箱装箱作业时，还要考虑到环境污染和安全隐患问题。
例如，作业人员必须使用合规的防护手套和口罩，防止在操作过程中吸入有害气体和液体。
此外，需要注意作业场地周围是否存在危险物品，如有机液体、易燃气体等，必须保证作业现场的地面平整、无油渍，避免在装卸货物的过程中发生意外。
总之，集装箱装箱作业规范对于货物的安全运输和物流效率的提高具有重要意义。
因此，在集装箱装箱作业中，应该从有序进行、货物安全装载、备好相应的工具和器材、考虑环境污染等方面全面落实好规范要求，提高装箱作业的规范化程度。
通过不断的规范化操作，可以有效提高货物运输的质量和效率，增强物流企业的竞争力。
集装箱装箱流程及其注意事项
集装箱装箱流程及其注意事项
一、集装箱装箱流程
1、准备货物：首先对货物进行分类，根据体积、重量、外包装的强度以及货物的性质来进行分类。
2、选择装箱地点：可以选择在工厂或物流仓库进行装箱，这种方式称为“产装”。
也可以直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货。
3、订舱与配箱：货代公司在接到信息并审核无误后，会进行订舱，确定具体的航程安排，并委派拖车服务到企业的发货货场。
4、装箱作业：装箱作业可以采用人力、叉式装卸车（铲车）搬进箱内再用人力堆装或全部用机械装箱。
5、检查与装载：在装箱前，需要检查空箱的状况是否良好，适航和适货。
对于箱况不佳的，建议与箱管沟通进行处理[[8]]。
同时，根据货物的特性、运输方式制定出适用的装载计划，包括货物的装载系固方法、货物重量限制等。
二、注意事项
1、货物分类与放置：特别注意货物的放置，事先对货物进行分类，确保安全高效地运输。
2、包装材料的选择：根据不同包装材料的特点，采取相应的装箱注意事项。
例如，木箱、托盘、纸箱等各有其特定的装箱要求。
3、安全装载操作要求：遵守集装箱安全装载操作要求，包括货物的装载系固方法、货物重量限制等。
4、避免超载：任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量。
5、特殊货物的处理：对于危险货物或特殊性质的货物，需要特别注意其装箱前的准备和装载过程中的安全措施。
集装箱装柜技巧
集装箱装柜技巧一、混装注意事项一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。
因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起；2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。
“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。
”成琪玮说。
3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面；4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面；6、带有尖角或有突出部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。
二、集装箱装货技巧集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车（铲车）搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板（托盘）货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。
一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。
成琪玮表示，如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。
及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。
“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。
标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。
务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。
箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。
容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。
第二章_集装箱运输基础知识(2)
第一节 集装箱选择与检查 第二节 集装箱货物装载的一般要求 第三节 集装箱货物装载的一般方法 第四节 典型货物的装载方法 第五节 特殊货物的装载方法
第一节 集装箱的选择与检查
应了解货物属性及其对装箱的要求，根据货物属性及其 对装箱的要求来合理选用集装箱。对于所选用的集装箱还要作
检疫对象的，箱底应改用非植检对象材料。
货物的合理固定
货物在装箱后，一般都会产生空隙。由于空隙的存在，
必须对箱内货物进行固定处理，以防止在运输途中，尤其是
海上运输中由于摇摆船体而造成的货物坍塌与破损。货物的
固定方法主要有以下几种：
1、支撑，用方形木条等支柱使货物固 定。
2、塞紧，货物之间，或货物与集装箱 侧壁之间用方木等支柱在水平方向加 以固定，或者插入填塞物、缓冲垫、 楔子等防止货物移动。
装等，这些具体特性在装箱前必须了解清楚。
货物的尺寸与重量
对货物的具体尺寸与重量的了解，其目的在于
合理选用适应其尺寸及重量的集装箱，以及箱内可
装载的货物数量。集装箱所装货物的重量，受集装
箱最大载货重量的限制。
货物的包装
货物因其采用不同的包装方式方法或不同的包 装材料，使其包装强度有所差别。货物的包装强度 和包装材料应符合航线上的运输条件和装卸条件的 要求。
货物的必要衬垫
装载货物时，要根据包装的强度来决定对其进行
必要的衬垫。对于外包装脆弱的货物、易碎货物应夹
衬缓冲材料，防止货物相互碰撞挤压。ห้องสมุดไป่ตู้填补货物之
间和货物与集装箱侧壁之间的空隙，有必要在货物之
间插入垫板，覆盖物之类的隔货材料。
集装箱小知识大全
集装箱小知识大全
以下是一些有关集装箱的小知识：
集装箱的尺寸：国际标准集装箱的尺寸通常分为20英尺（约6.1米）和40英尺（约12.2米）两种，其中40英尺的集装箱也有一种更长的版本，称为40英尺高柜。
集装箱的类型：常见的集装箱类型包括普通箱、高柜、平板箱、开顶箱、冷藏箱等。
每种类型适用于不同的货物和运输需求。
集装箱的负载能力：集装箱的负载能力通常以标准的TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）计算，即20尺集装箱的数量作为计算单位。
20英尺集装箱的负载能力约为24-28吨，40英尺集装箱的负载能力约为26-30吨。
集装箱的堆叠方式：在港口和集装箱堆场中，为了节省空间，集装箱通常会进行堆叠。
堆叠方式有垂直堆叠和水平堆叠两种，水平堆叠更常见且更安全。
集装箱的密封性：集装箱通常具有良好的密封性能，以保护货物免受外界环境的影响，如高温、潮湿、污染等。
集装箱的追踪技术：现代的集装箱通常配备了GPS设备和传感器等技术，可以追踪集装箱的位置和货物的状态，提高货物运输的安全性和效率。
集装箱的国际运输规则：国际货物运输通常遵循国际海上运输规则（Incoterms）和国际海事组织（IMO）的法规，以确保货物的安全和顺利运输。
集装箱的重量限制：国际海运中规定了集装箱重量的限制，包括最大载重量和最大总重量。
超过限制的集装箱将无法运输。
集装箱装货作业风险辨识
集装箱装货作业风险辨识
以下是集装箱装货作业中可能存在的一些风险：
1. 货物超重：超过集装箱的承重限制或船舶的载货能力，可能导致集装箱破裂、变形或运输事故。
2. 不均衡装载：货物分布不均衡可能导致集装箱重心偏移，增加运输过程中的不稳定性。
3. 货物固定不当：货物在集装箱内没有得到适当的固定，可能在运输过程中发生移动、倾斜或倒塌，造成货物损坏。
4. 危险品装载：未正确识别、标记或申报危险品，可能导致严重的安全风险，如火灾、爆炸或泄漏。
5. 货物损坏：不当的装载方法或操作可能导致货物在装货过程中受到损坏，例如摔落、碰撞或挤压。
6. 人员伤害：起重设备、搬运工具和人工操作不当可能导致人员受伤。
7. 环境因素：恶劣的天气条件、不平整的地面或狭小的作业空间可能增加装货作业的风险。
8. 货物申报错误：不准确或不完整的货物申报可能导致海关检查问题、运输延误或其他法律合规问题。
9. 设备故障：装货设备（如起重机、叉车等）的故障可能影响作业效率，甚至引发事故。
10. 人为错误：操作人员的培训不足、疲劳或粗心大意可能导致装货作业中的错误和风险。
以上只是一些常见的风险，实际情况可能因具体作业环境、货物特性和操作流程而有所不同。
为降低风险，应确保操作人员接受适当的培训，使用合适的设备和工具，并严格遵守相关的安全规定和程序。
同时，定期进行风险评估和检查，以及时发现和纠正潜在的问题。
集装箱基础知识
3.1 必备标记
3.1.1 识别标记：
1）箱主代号
2）设备识别代号 3）箱号
共11位字母数字组成
4）核对数字
识别标记
箱主代码
箱号
设备识别码
U代表集装箱 J表示集装箱所配置的挂装设备 Z表示集装箱拖挂车和底盘挂车
校验码
尺寸代码 箱型代码
ISO中，对标记的尺寸 和颜色也有明确的要求
核对数字的计算
（1）将箱主代号（3位字母）、设备识别代号（1位 字母）、顺序号（6位数字）视为一组；
最小箱门开口尺寸
H
W
2566
2261
2134
2566
2261
2286
2134
3、国际标准集装箱的尺寸和分类
3.2 国际标准集装箱的分类
1)杂货集装箱 2)开顶集装箱 3)台架式集装箱 4)平台集装箱 5)冷藏集装箱 6)散货集装箱 7)通风集装箱
8)罐状集装箱 9)动物集装箱 10)汽车集装箱 11)组合式集装箱 12)服装集装箱 13)其他用途集装箱
•6位顺序号：0，1，2，3，4，5，6，7，8， 9
例：求ABZU123456的核对数字。
4.1.2 作业标记：
1）额定重量和自重标记 2）空陆水联运标记:可在飞机、船舶、 卡车、火车之间联运的集装箱。 3）登箱顶触电警告标志 4）超高标记
4、集装箱的标记
4.2 自选标记
4.2.1 识别标记 主要有尺寸代号和类型代号组成。 尺寸代号反映了集装箱的尺寸； 类型代号可反映集装箱的用途和特征。如G表示通风 集装箱，B表示散货集装箱，T表示罐式集装箱等。 4.2.2 作业标记 主要为国际铁路联盟标记。为简化铁路集装箱运输 手续，制订了《国际铁路联盟条例》凡满足其中规定的 集装箱可获取国际铁路联盟标记。
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集装箱货物装箱作业常识
集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法：A，全部用人力装箱；B，用叉式装卸车（铲车）搬进箱内再用人力堆装；C，全部用机械装箱，如货板（托盘）货用叉式装卸车在箱内堆装。
这三种方式中，第三种方法最理想，装卸率最高，发生货损事故最少。
但是即使全部采用机械装箱，装载时如果忽视了货物特性和包装状态，或由于操作不当等原因，也往往会发生货损事故，特别是在内陆地区装载的集装箱，由于装箱人不了解海上运输时集装箱的状态，其装载方法通常都不符合海上运输的要求，从而引起货损事故的发生，这种实例很多。
现把集装箱货装箱时应注意的事项归纳列举如下，供装箱人参考。
1.在货物装箱时，任何情况下箱内所装货物的重量不能超过集装箱的最大装载量，集装箱的最大装货重量由集装箱的总重减去集装箱的自重求得；总重和自重一般都标在集装箱的箱门上；
2.每个集装箱的单位容重是一定的，因此如箱内装载一种货物时，只要知道货物密度，就能断定是重货还是轻货。
货物密度大于箱的单位容重的是重货，装载的货物以重量计算，反之货物密度小于箱的单位容重的是轻货，装载的货物以容积计算。
及时区分这两种不同的情况，对提高装箱效率是很重要的；
3.装载时要使箱底上的负荷平衡，箱内负荷不得偏于一端或一侧，特别是要严格禁止负荷重心偏在一端的情况；
4.要避免产生集中载荷，如装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。
标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致如下： 20英尺集装箱为1330x9.8N/m ， 40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
5.用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。
要正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。
箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。
容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动； 6，装载货板货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的；
7.用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。
在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下应留有一定的间隙。
如条件不允许一次装载两层，则在箱内装第二层时，要考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉式装卸车门架可能起升的高度（h)。
这时门架起升高度应为第一层货高减去自由提升高度，这时第二层货物才能装在第三者层货物上层。
一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车，其自由提升高度为50cm左右，但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度的影响，就能很方便地堆装两层货物。
此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出；
8.拼箱货在混装时应注意如下几点：
1）轻货要放在重货上面； 2）包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面； 3）不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起； 4）液体货和清洁货要尽量在其他货物下面； 5)从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，最好不要与其他货混装在一起。
如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开； 6）带有尖角或突出部件的货物，要把尖角或突出部件保护起来，不使它损坏其他货物。
9.冷藏货装载时应注意如下事项：
１）冷冻集装箱在装货过程中，冷冻机要仃止运转；２）在装货前，冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷；要选用清洁卫生的衬垫材料，不使它污染货物；３）不要使用纸、板等材料作衬垫，以免堵塞通风管和通风口；４）装货后箱顶与货物顶部一定要留出空隙，使冷气能有效地流通；５）必须注意到冷藏货要比普通杂货更容易滑动，也容易破损，因此对货物要加以固定，固定货物时可以用网等作衬垫材料，这样不会影响冷气的循环和流通；６）严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物装进箱内，以避免损坏其他正常货物。
10.危险货物装箱时应注意如下事项：１）货物装箱前应调查清楚该类危险货物的特性、防灾措施和发生危险后的处理方法，作业场所要选在避免日光照射、隔离热源和火源、通风良好的地点；２）作业场所要有足够的面积和必要的设备，以便发生事故时，能有效地处置；３）作业时要按有关规则的规定执行。
作业人员操作时应穿防护工作衣，带防护面具和橡皮手套；４）装货前应检查所用集装箱的强度、结构，防止使用不符合装货要求的集装箱；５）装载爆炸品、氧化性物质的危险货物时，装货前箱内要仔细清扫，防止箱内因残存灰尘、垃圾等杂物而产生着火、爆炸的危险；６）要检查危险货物的容器、包装、标志是否完整，与运输文件上所载明的内容是否一致。
禁止包装有损伤、容器有泄漏的危险货物装入箱内；７）使用固定危险货物的材料时，应注意防火要求和具有足够的安全系数和强度；８）危险货物的任何部分都不允许突出于集装箱外，装货后箱门要能正常地关闭起来；９）有些用纸袋、纤维板和纤维桶包装的危险货物，遇水后会引起化反应而发生自燃、发热或产生有毒气体，故应严格进行防水检查；１０）危险货物的混载问题各国有不同的规定，如日本和美国规定，禁止在同一区域内装载的危险货物，或不能进行混合包装的危险货物，不能混载在同一集装箱内。
英国规定，不能把属于不同等级的危险货物混载在同一集装箱内。
在实际装载作业中，应尽量避免把不同的危险货物混装在一个集装箱内；１１）危险货物与其他货物混载时，应尽量把危险货物装在箱门附近；１２）严禁危险货物与仪器类货物混载；１３）在装载时不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖曳等方法，避免货物间的冲击和磨擦。
[来源：华胜物流。