浅淡汽车水性漆在车身修复专业中的运用
水性漆在汽车修补中的应用（2）
水性漆在汽车修补中的应用（2）
张小鹏
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2007(000)012
【摘要】无论是喷漆过程中出现的漆雾飞散，还是废弃油漆随意倾倒而污染水土，油漆在满足人们需要的同时也会对环境造成一定的危害，因此汽车油漆的发展趋势是低公害化和无公害化。
随着中国对环境保护越来越重视，水性漆开始走进我国的汽车行业。
目前，有多个汽车品牌的制造厂已经在生产线上使用了OEM水性漆，一些高端汽车品牌的特约服务站也已经开始使用水性汽车修补漆。
而对于大多数汽车喷漆人员来讲，水性漆还是一个比较陌生的事物，所以有必要对水性漆进行介绍.【总页数】2页(P68-69)
【作者】张小鹏
【作者单位】庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U472.44
【相关文献】
1.水性漆在汽车零部件涂装中的应用研究 [J], 覃永刚
2.水性漆在汽车车身涂装上的应用 [J], 王浩;路慧喜;徐春
3.水性漆在汽车修补中的应用(1) [J], 张小鹏
4.水性漆在汽车零部件涂装中的应用研究 [J], 覃永刚
5.水性漆在汽车修补领域的应用 [J], 熊才高
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汽车局部喷漆专修方案
汽车局部喷漆专修方案汽车在使用过程中，常常受到不同程度的损伤和划伤，较为常见的局部损伤在车身表面造成的划痕和漆面磨损。
如果局部损伤严重，影响到整个车身的美观度和保护性能，需要及时进行修复，而局部喷漆就是一种修复方法。
本文将从喷漆选材、喷漆步骤、喷漆注意事项等方面介绍汽车局部喷漆专修方案。
喷漆选材在进行汽车喷漆维修时，喷漆的种类和色泽是关键因素，需要根据实际情况进行选择。
当前市场上主要有以下几种喷漆：水性漆水性漆是近年来比较流行的汽车喷漆材料，具有环保、化学稳定性高、干燥时间快等特点。
而且使用水性漆喷涂不会对人体和环境造成污染和危害。
氧化漆氧化漆是透明的漆，可以为车身提供很好的光泽，并且可以干燥非常快。
同时，这种漆也有很好的抗紫外线能力，可以防止车身颜色褪色和斑块。
聚氨酯漆是一种高级漆料，颜色鲜艳、强度高、泛黄不易，耐光、耐磨损性能也因此很好。
不过这种漆的价格相对较高，所以常常只在高档车上使用。
喷漆步骤进行汽车喷漆时，需要进行各种步骤的操作，包括以下几个方面：喷漆前准备在进行喷漆前，需要将车身表面做好清洁，清除表面灰尘、油污等污染物。
同时，还需要进行局部钣金修复，包括打磨、修补、加工等工序。
只有将局部损伤处维修整理好了，才能进行喷漆操作。
钩车师傅橡皮套紧，遮盖工作喷漆时需要对车辆进行固定，使车辆不会因为震动而影响喷漆效果。
同时，在喷漆前，需要将需要涂漆的区域进行良好的遮盖保护，以避免喷漆污染外部的区域或设备。
喷上底漆喷上底漆是为了更好地吸附和定位上面的颜色漆。
在喷上底漆的时候，需要根据车身表面颜色的选定，来选择相应的颜色和涂料。
喷颜色漆时，一定要选择与汽车本身颜色相符合的颜色。
在喷漆的过程中，要掌握合适的喷漆压力和角度，让喷涂的漆料均匀、温和地涂抹到车身表面。
喷漆后晾干和复核喷漆后需要晾干，以确保漆面漂亮、光滑，同时又有足够的硬度。
喷漆后需要进行复核，以防止漆雾和撕裂等问题。
喷漆注意事项喷漆方式的选择在喷漆时，需要根据车身损伤的情况和需要维护的部位，选择合适的喷漆方式。
汽车涂装技术：探索创新的车身漆与保护膜技术
汽车涂装技术：探索创新的车身漆与保护膜技术在汽车行业中，车身涂装技术一直是一个关键的环节。
随着科技的不断进步，车身涂装技术也得到了显著的提升与创新。
本文将探讨一些创新的车身漆与保护膜技术，旨在提高汽车的外观质量和耐久性。
首先，汽车涂装技术的创新之一是水性漆的应用。
相比传统的溶剂型漆，水性漆在环保和健康方面具有明显的优势。
溶剂型漆中的有害物质会对环境和人体健康产生负面影响，而水性漆的应用可以有效地减少这些问题。
此外，水性漆的干燥时间更短，涂装过程更快捷，这有助于提高生产效率。
其次，随着纳米技术的发展，纳米涂料在汽车涂装中的应用也是一项新兴的技术。
纳米涂料可以附着在车身表面的微小凹凸处，形成一层保护膜，从而提供更好的防护效果。
这种涂料可以抵抗污渍、紫外线辐射和酸性物质的侵蚀，延长汽车的使用寿命。
此外，纳米涂料还具有自洁功能，可以减少车身清洗的频率，提高车主的使用便利性。
另外，近年来，透明保护膜技术也得到了广泛应用。
透明保护膜是一种可以附着在车身表面的薄膜材料，具有良好的耐磨性和抗刮性。
它可以有效地防止车身被石子、沙粒和其他物体划伤，保护车漆不受损害。
透明保护膜还可以抵抗紫外线辐射和污渍的侵蚀，保持车漆的光泽和颜色稳定性。
此外，透明保护膜还简化了车身清洗的过程，减少了维护成本。
除了这些创新的车身涂装技术外，磁悬浮涂装技术也是一个备受关注的领域。
磁悬浮涂装技术可以将漆尘悬浮在空气中，使其通过磁力吸附在车身表面，形成一层均匀的漆膜。
相对于传统的喷涂技术，磁悬浮涂装技术可以避免喷涂过程中的漆雾和漆尘污染，提高喷涂效果的质量和均匀度。
综上所述，汽车涂装技术在不断探索创新，为汽车行业带来了更高的品质和持久的保护。
水性漆、纳米涂料、透明保护膜和磁悬浮涂装技术都是近年来得到应用和发展的创新技术。
这些技术不仅提升了汽车的外观质量和耐久性，还能减少对环境和人体健康的不良影响。
随着科技的不断进步，相信在不久的将来，汽车涂装技术还会取得更大的突破与创新。
环保水性底色漆在车身修补施工中的技术应用实践
环保水性底色漆在车身修补施工中的技术应用实践作者：石光成雷钦秀陈刚才来源：《环境影响评价》2016年第03期摘要：在汽车维修行业中推广环保水性底色漆的使用可以减少VOC排放40%。
在重庆地区大约有30家维修企业使用水性底色漆，但普遍存在油转水期间施工技术应用的瓶颈。
实践中，熟悉水性底色漆的特点，改造设备，提升喷涂工艺技术，规范前处理工艺流程，强化喷涂手法和调色流程来控制色差，是解决内返增多、油漆用量增加问题的关键。
关键词：VOC；水性底色漆；喷涂流程DOI： 10.14068/j.ceia.2016.03.024中图分类号：X511 文献标识码：A 文章编号：2095-6444（2016）03-0093-04近年来，全国兴起了一场绿色维修变革，倡导绿色涂装，大力推进了水性漆推广的进程。
有研究证明，溶剂型底色漆VOC的排放量为750 g/L，水性底色漆VOC的排放量为420 g/L，相比传统溶剂型体系减少排放达40%。
如以每周平均使用4 L底色漆的维修厂为例，使用水性底色修补漆每年可以减少115 kg VOC的排放，相当于100辆汽车1年的尾气排放量[1-2]。
由此，汽车维修企业应用水性底色漆施工，是降低汽车涂装行业VOC排放的重要措施。
据统计，在重庆地区大约有30家维修企业使用水性底色漆，但目前增幅不明显，还存在个别企业弃用水性底色漆而重新使用油性漆的现象。
因此，有效改进水性漆施工的各项技术关键点，在最短时间内掌握规范的水性漆施工工艺流程，是当前成功完成油转水使命的关键，对倡导绿色维修、环境保护具有十分重要的意义。
本文以PPG公司水性底色漆应用为例，针对水性底色漆施工技术存在的问题，对关键技术的改进和提升进行实践分析，以期能让从业人员更快掌握水性漆施工，保证水性漆转换后车间运行稳定。
1 水性底色漆施工存在的主要问题在水性漆转换初期，由于所使用的油漆产品及部分设备都发生了变化，致使油漆技师对施工技术适应，存在的主要问题包括以下几个方面：（1）采用传统油性漆使用方法。
商用车车身水性涂料的研发及应用
商用车身用水性涂料的研究与应用2019年08月23日目 录公司简介 二 一三 四 环保政策与市场状况五 产品方案及应用其它汽车用水性涂料新工艺新方向六“油转水”关心问题的探讨一、公司简介An Enterprise “Only Making” Waterborne Industrial Coatings！海联历程✓2012年组建水性工业漆研发团队；✓2013年公司成立，建厂，试生产；✓2014年水性防腐漆面向工业市场（进入中石油供应体系）；✓2015年开始涉足汽车及汽车零部件领域；✓2016-2018年陆续进入中车、深圳东风、比亚迪客车、银隆客车和一汽解放等汽车厂家；✓2019年进入吉利新能源，迎势前进，未来可期！！！硬件体系⏹2个功能性研发事业部⏹配套齐全的检测中心⏹高品质的国际原材料供应商功能研发事业部专业检测中心⏹万吨级水性漆先进生产线⏹产品开发配套涂装功能区⏹便捷的陆、空、船运地理位置强大供应商体系先进生产工艺线体系认证已通过：ISO9001质量管理体系ISO14001环境管理体系OHSAS18001职业安全管理体系IATF16949汽车业质量管理军品认证资格（证书号：17AOSO3426）服务过的部分汽车客户上汽依维柯红岩二、环保形势与市场状况Environmental Protection Situation and Market Situat ion2018年1月1日，《中华人民共和国环境保护税法》2019年6月6日，环大气53号文件：《重点行业挥发性有机物综合治理方案》政策引导：1、企业采用符合国家有关低VOCs含量产品规定的涂料、油墨、胶粘剂等，排放浓度稳定达标且排放速率、排放绩效等满足相关规定的，相应生产工序可不要求建设末端治理设施。
2、使用的原辅材料VOCs含量（质量比）低于10%的工序，可不要求采取无组织排放收集措施。
截止2019年8月，全国超过56个城市发布《重点行业挥发性有机物综合治理方案》涂装“源头”治理：“低VOCs含量”水性/粉末/高固含溶剂涂料等强制执行的法规（中央、地方）－－产业政策－－排放限量标准新技术、新材料、新工艺、新设备商用车－水性涂料、粉末涂料等成为首选！商用车－高固含溶剂涂料，近两年应用客户之痛！三、产品方案及应用面漆(底色漆＋清漆) 中涂 底漆 高固含，水性清漆，水性色漆 水性中涂，配套性好，打磨性好 电泳或水性双组份环氧底漆 CWU422水性车用聚氨酯面漆 或CWU116/CW118水性车身底色漆+CWU330水性车身罩光漆CWU212水性聚氨酯车用中间漆CWH503 水性环氧车用防护漆车间来件 整车除油 整车打磨P60 整车吹灰 喷底漆 流平 闪干、烘干、冷却 一道刮灰烘干、冷却 打磨P180 吹灰 喷涂中涂 流平 闪干、烘干、冷却 中涂打磨P320 找补腻子 腻子打磨 吹灰 屏蔽遮挡 流平 闪干、烘干、冷却 套色 精修检验交车 闪干、冷却套色 精修 罩光 流平 闪干、烘干、冷却 金属漆体系 素色漆体系3.4性能指标—几个大型车厂对标：BYD、宇通、中车、银隆、申龙等客车涂层标准(技术指标省略)经多家车厂的对比测试及应用，目前我司的产品，性能上能完全满足各大车厂要求！！！案例①成都某车辆厂（一）电泳底漆体系电泳底＋聚氨酯中涂＋聚氨酯面涂（一）电泳底漆体系案例②江苏某客车厂（一）电泳底漆体系案例③银隆客车玻璃钢打磨前打磨后底材处理案例❶中车新能源客车环氧底涂＋聚氨酯中涂＋聚氨酯面涂（二）轻量化车身体系刮原子灰底漆喷涂 打磨原子灰 中涂喷涂中涂打磨 找补/精补原子灰+打磨 案例① 中车新能源客车（二）轻量化车身体系划线+遮蔽面漆涂装遮蔽、套色修补瑕疵案例①中车新能源客车黑深绿（二）轻量化车身体系海联涂层外观光泽 ● 20°角 >85● 60°角 >93● DOI ：≥88黑色面漆光泽 深绿色光泽 浅绿色光泽 某跨国企业水性漆 案例① 中车新能源客车 （二）轻量化车身体系现场施工－－验车现场浙江中车电车公司验车现场OK！批量化供货（二）轻量化车身体系案例①中车新能源客车（二）轻量化车身体系《银隆客车：用户考察报告》结论：①重庆海联水性涂料在浙江中车电车有限公司使用的比较稳定。
汽车修补中水性漆的调色
汽车修补中水性漆的调色作者：李支道来源：《大众汽车·学术版》2019年第02期摘要随着现代汽车色彩的多样化，在汽车的油漆涂装作业中，往往会出现采购的涂料与汽车表面颜色不大相同的情况。
虽然部分特约服务店可能有原厂漆，但是由于车辆长时间使用后，表面油漆颜色与原厂漆颜色会有部分差别，这时就必须对涂料的颜色进行人工调配，使之尽量与汽车颜色相近。
在调配的过程中，应根据色彩的基本知识和原理，再结合涂料使用的具体要求，进行色漆的调配。
关键词水性漆;颜色差异;颜色三要素;颜色微调前言据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差，同一颜色不同的喷涂手法也会差生色差。
因此，在多数情况下，包括进口在内所提供的调色配方都不可能很准确，只是一个参考配方，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员根据实际情况研究样板颜色，确定调漆近似配方。
所以油漆调色的工作在车身修复中是比较难掌握的技能，调色这一工序逐渐成为涂装行业不可或缺的工作岗位。
下面我也主要针对自己使用的油漆进行阐述。
1 水性漆的分类水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。
水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。
水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。
水稀释型：成膜物是后乳化的漆，所谓后乳化液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。
水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。
乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。
将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。
严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但习惯上也将其归类为乳胶漆。
水性涂料在汽车涂装中的应用研究.
水性涂料在汽车涂装中的应用研究（中国表面工程协会涂装分会秘书处，上海200001）摘要：概述了国内外水性涂料的发展、应用概况。
介绍了水性涂料的施工设备、施工条件和施工实例。
认为在水性涂料推广应用的同时，对涂料价格、施工工艺、设备投资等方面应有创新和突破。
关键词：水性涂料；汽车涂料；汽车涂装0 引言溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和施工过程中排放大量的VOC（挥发性有机化合物），危害人类健康，造成环境污染。
据统计，目前全球每年向大气排放的VOC为500~600万t。
自20世纪60年代初，美国率先开发成功水性涂料，采用电泳涂装用于汽车车身以来，在工业发达国家逐渐推广。
我国在60年代中期由上海市涂料研究所开发，随后由振华造漆厂研制成醇酸、环氧酯以及浅色丙烯酸阳极电泳涂料投入工业化生产；80年代初上海造漆厂又相继研制成功水性丙烯酸清漆，用于硅钢片的表面防腐防锈；90年代开发出双组分环氧类和无机富锌类防锈底漆，但水性面漆的应用因受限于当时的施工条件，进展缓慢。
相比西欧、北美汽车制造发达国家，在90年代已在汽车车身成功采用水性底色漆和水性中涂漆而言，我国仍存在较大差距。
1 涂料水性化的驱动随着人类环保意识的增强，工业发达国家相继制订保护环境的法规，限制VOC排入大气。
我国在2002年6月公布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003年1月1日起实施。
国家环保局于2006年8月发布了《HJ/T293—2006清洁生产标准汽车制造业（涂装）》标准，规定了汽车涂装中有机废气产生量排放指标，并于2006年12月1日起实施。
在该标准中按不同涂装层数规定了VOC排放量指标：1级，国际清洁生产先进水平30~60g/m2；2级，国内清洁生产先进水平50~80g/m2；3级，国内清洁生产基本水平70~100g/m2。
当前，发达国家轿车车身制造新生产线VOC排放量的限值为：美国、欧盟经委会35g/m2；日本45g/m2；加拿大（2005年）55g/m2；英国60g/m2；世界先进水平15~20g/m2。
浅析水性漆在东风车身厂的应用规划
汽 车 工 艺 与 材 料 AT&M
5
A t&m ! 界
度 "湿 度 ！8 5 % ) 条 件 下 ，湿 膜 容 易 产 生 流 挂 现 象 。 水 性 漆 蒸 发 极 慢 ，施 工 后 ，涂 液 的 固 体 分 难 以 上 升 、形 成 低 粘 度 涂 膜 ，会 影 响 湿 膜 的 抗 流 漆 性 、铝 粉 排 列 方 式 和 抗 桔 皮 等 性 能 ；同 时 ，喷涂 环 境 的 温 、湿 度 对 水 的 蒸 发 过 程 影 响 大 ，因此水性漆的涂 装必须对喷涂环境的温度、湿度 进 行 控 制 。表 1 列 出了水、甲 苯 和 二 甲 苯 的 有 关 物 理 性 质 ，表中的挥 发速度是以乙酸丁酯挥发速度为100的相对挥发 速度。
关 键 词 ：水 性 漆 V O C 车身 中 图 分 类 号 :T%639 文 献 标 识 码 ：B
^1 刖@----1—
在 汽 车 制 造 过 程 中 ，涂 装 车 间 是 三 废 排 放 最 多 的 生 产 车 间 。 因 此 ，近 年 来 在 汽 车 制 造 相 关 法 规 的 驱 动 下 ，减 少 涂 装 公 害 、降 低 涂 装 成 本 、提高 涂 装 质 量 一 直 是 汽 车 涂 装 技 术 发 展 的 主 题 ，其中 如何减少汽车涂装过程中大量挥发性有机化合物 VOC的 排 放 量 是 主 要 研 究 课 题 之 一 ，欧 、德 、美 、日 等汽车发达国家和地区对汽车涂装VOC排放均有 严 格 的 强 制 要 求 ，新 建 涂 装 生 产 线 的 VOC排放要 求分别为 45 g/m2、35 g/m2、35 t 4 0 g/m2、6 0 g/m2[1]。
" 导 电 率 。水 的 导 电 率 远 高 于 溶 剂 的 导 电 率 , 使 用 传 统 机 器 人 喷 涂 时 ，一 旦 水 性 漆 带 电 ，会发生 漏 电 问 题 。因 此 ，水性漆机器人喷涂必须采用外部 加电或与输漆管路绝缘式的内置加电的旋杯系统。
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浅淡汽车水性漆在车身修复专业中的运用
作者：李火坚
来源：《现代职业教育·中职中专》2017年第01期
[摘要] 水性漆是以上离于水为主要溶剂、挥发性有机化合物（VOC）含量较低的绿色环保产品，其以环保、安全、简便、节能四大特征吸引了不少涂料生产企业和消费者的眼球。
结合教学实际讲解水性漆在车身修复专业中的运用。
[关键词] 水性油漆；VOC；绿色；工艺流程
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）02-0073-01
水性（waterborne）涂料被定义为“配方中的挥发性物质绝大部分是水的涂料”。
换言之，凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料都可称为水性涂料。
优点是对环境、人类健康的危害比较小，且不易燃；传统油性溶剂型油漆则以有机溶剂为主，易燃，含有较多的挥发性有机化合物。
一、关于什么是VOC及其主要危害
什么是VOC？VOC是Volatile Organic Compound的缩写，是挥发性有机化合物，为什么汽车涂料中VOC的排放会对环境造成重要影响呢？（1）挥发性有机化合物挥发进入大气层后，通过复杂化学反应产生粒径低于2.5 um的可吸入肺部的颗粒物（一般称为PM2.5）。
（2）VOC是造成酸雨、光化学烟雾等环境问题的主要元凶。
（3）在太阳光的照射下挥发性有机化合物能与空气中的氮氧化物反应生成臭氧（O3），这些臭氧会存在于地球表面及其上方10 km处的对流层中，一旦超出限量，就会导致人类严重的呼吸疾病，损伤肺部功能。
因此，对于汽车涂料而言，其环境保护方面的首要工作就是减少汽车涂料中VOC的排放。
二、水性漆的优势
水性漆在施工性能方面具有以下优点：（1）颜色遮盖性能更好，水性底色漆较传统溶剂型底色漆平均能节省大约30%的用量，这样就可以减少施工时间，提高生产效率，缩短喷漆维修周期，提高客户满意度。
（2）水性底色漆漆膜厚度较溶剂型底色漆薄，流平更好，表面更光滑，配合以高质昔清漆，表面效果更为清澈透亮、光泽更高。
（3）颜色稳定性好，颜色不易受不同的喷涂手法影响，不容易出现修补区域黑圈、发花等缺陷，驳口修补相对于溶剂型色漆更容易操作。
三、水性漆在教学中的运用
（一）水性漆调色
鉴于水性漆的优点，在汽车修补漆行业内都非常受欢迎。
对于水性型色漆，调色步骤如下：
步骤1.调色时需佩戴安全眼镜、活性炭防护口罩（通风不好时必须佩戴）、耐溶剂手套、防静电工作服、穿安全鞋。
步骤2.查找原厂颜色代码。
大部分汽车制造厂商都会在车身上安装一个金属或者其他材质的标牌，在标牌上注明色号。
步骤3.选择颜色配方。
查到色号后，从色卡中找出这个色号的颜色色卡，和车身比对选择最接近的一个色卡，并依据色号查找该颜色的最接近配方。
步骤4.使用电子秤按照配方称量、添加已搅拌均匀的色母调配出色漆，此时须留意机上查出的配方有累计量和绝对量两种，如果所使用的配方是累计量配方，则添加完一个色母后不能将电子秤归零，而应继续添加完成后，将混合好的色漆搅拌均匀。
步骤5.按照水性底色漆产品调配要求加合适的水性漆稀释剂。
搅拌均匀后，用一水性漆专用的125um网眼的尼龙过滤网过滤并加入水性漆专用喷枪。
喷涂车辆时使用同样的灰度底漆或灰度底色漆，这样可以使水性底色漆更易遮盖，更节省用量，并目调色效率更高，准确度更高。
水性底色漆喷涂要点如下：对于纯色水性底色漆，喷涂一个双层即可；如果是珍珠或者银粉水性底色漆，喷涂一个双层，再喷涂一个雾喷层；对于颜色遮盖力相对较弱的色漆，需喷涂2个双层，再雾喷一层。
每喷涂一个双层后，都需要使用吹风枪吹干。
步骤6.吹干水性底色漆至哑光状态后即可喷涂清漆。
清漆也要按照喷涂车辆同样的喷法，喷涂同样层数，以避免因为清漆膜厚、亮度、流平不同影响对颜色的比较。
步骤7-步骤8与调配溶剂型色漆完全相同。
（二）举例说明
假设车身色：红色银粉漆，比样板稍蓝，如下表。
1.查看样板的配方，明确各色母的作用。
2.由于我们需要把颜色调蓝些，所以在查看了配方，发现有两个呈蓝色调的色母P991-8930和P992-8964后，查看调色指南上相应的色块和小色轮图。
3.我们可以发现P992-8964接近蓝区，而P991-8930在深红区。
4.很明显，在上述例子中应该加入少量P992-8964。
5.最后加入少量所需要的色母到油漆内，喷涂样板，再检查颜色。
综上所述，水性漆绿色环保，喷涂、修补操作更为简单，效率更高，得到了学生及社会专业人员的认可，减少了社会对车身涂装这一职业存在的偏见和误区。
随着我国经济持续快速的发展，基础设施的大量建设，人们环保意识的逐渐增强，水性涂料必将走向环保、水性化的道路，而水性涂料业必将迎来更广阔的发展空间。
参考文献：
许平，李火坚.汽车钣金与涂装[M].北京：电子工业出版，2013.。