公路路基设计原则及要点分析
《公路路基设计规范》要点(JTGD30-2004)
（四） 执行新规范,要注意转变设计理念
• 坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发 展观，树立“安全、环保、舒适、和谐”的设计理 念。
• 转变把路基工程当成一般土石方工程的简单化观念 ，真正把路基工程视与桥隧工程同等重要的结构工 程。
• 突出公路路基设计的系统化理念，强调路基综合设 计 ，建立全寿命设计思想。
• 2003年4月25日～4月26日 邀请有关专家在杭州召开《规范》专家研讨会 ；
• 2003年5月～ 10月 根据专家意见，对《规范》征求意见稿进行修改、补 充和完善，于10月中旬完成《规范》送审稿。 并于11月在武汉通过交通 部审查。
• 2004年4月完成《规范》003年1月完成《规范》JTGD30征求意见稿，2003年2月底，我院向有关 交通厅（公路局、高指，共17家）、设计院（22家）、科研所（5家）、 长安大学、公路一局及其他行业有关岩土工程方面的专家等发函五十份 ，征求《公路路基设计规范》JTGD30（征求意见稿）的修改意见，收到 有关方面的回函21份。
➢新增加第6章“路基拓宽改建”，增加了原 有路基状况评价方法与标准、高速公路路 基拓宽改建、二级及二级以下公路路基拓 宽改建等设计技术要求；
➢将原规范第6章“特殊路基”改为第7章， 在该章中新增加了软土地区路基、红粘土 与高液限土地区路基、采空区路基、滨海 路基、水库路基等特殊路基设计技术要求 ；完善了滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、多 年冻土、黄土、膨胀土、盐渍土、风沙、 雪害、涎流冰等特殊路基处理技术要求。
➢ 突出公路路基设计的系统化理念，强调公路路基设计 中注重水土保持、环境保护、景观协调的设计原则， 强调地质、水文条件调查，强调地基、填料选择、路 基强度与变形、路基稳定性、边坡防护、排水系统、 关键部位路基施工技术方法与工艺等方面的综合设计 ，将动态设计思想贯穿于路基设计的全过程。
城市道路路面结构设计原则及要点分析
城市道路路面结构设计原则及要点分析摘要：在道路工程建设中防范过渡段路基、路面沉降风险，还应进一步优化该区域的搭板设计、结构设计，加强路基沉降处理，借此完善道路工程过渡段的安全性能，降低行车风险。
相关人员可结合过渡段路基路面施工特点，做好路基压实、搭板铺设作业，增强路基路面承载能力，延长过渡段路基路面的使用年限，提升我国道路工程建设的整体水平。
关键词：城市道路；路面；结构设计引言在城市规模不断扩大以及城市人口数量不断增加的情况下，对于城市交通容量的要求提出了更为严峻的挑战。
城市道路作为城市交通出行的重要保障，直接关系到了市民出行和物资运输的安全性与顺畅性。
路面结构设计作为城市道路工程建设的重要环节，其设计方案的合理性直接关系到路面结构施工的质量、安全、成本和效益。
由于城市道路的规模大、复杂程度高、重要性强，在路面结构的设计环节必须要考虑到后期施工及使用过程中的问题，进一步优化路面结构设计方案，提高设计水平，积累设计经验，减少城市道路路面结构设计缺陷，确保城市道路工程路面施工的有序开展和道路工程建设效果。
本文就城市道路路面结构设计的原则及要点进行分析，以供相关设计和施工技术人员参考。
1重要作用与影响设计过程中应考虑道路结构的结构强度。
所谓结构耐久性，是指结构有效承受各种可能受到外力、环境变化、材料寿命和尺寸有限等因素影响的力的能力。
影响能力，而这种能力，对于提高桥梁安全运营效率、经济收入效率、促进公共交通法规的制定和日常客运的便利性具有极其重要的作用。
不再是某个人或某个公司为了追求经济利益而取得的项目成果，而是国家公共交通基础设施建设的巨大需求，因此其重要性是巨大的。
我国城市化进程的不断发展，不仅有效地促进了各行业的快速发展，而且导致了城市人口的快速增长，给城市交通带来了巨大压力。
正因如此，加强道道路梁建设，保障旅客正常通行势在必行。
但是，在道路建设的实践中，总会存在设计缺陷，保证道道路梁的安全性和耐久性，使整个结构的安全和寿命成为道路困难。
路基及附属工程施工组织设计
路基及附属工程施工组织设计1. 引言路基及附属工程施工组织设计是公路建设的重要环节之一，合理的施工组织设计可以保证施工的顺利进行，提高工程质量，降低施工风险。
本文将详细介绍路基及附属工程施工组织设计的内容和要点。
2. 施工组织设计的目标和原则施工组织设计的目标是根据工程的特点和施工条件，合理组织施工活动，确保施工进度和质量的要求得到满足。
施工组织设计的原则包括：•合理性原则：施工组织设计应符合工程特点，尽量减少施工成本，提高施工效率。
•安全性原则：施工组织设计应主要考虑施工安全，制定安全措施和应急预案。
•经济性原则：施工组织设计应选择经济合理的施工方法和工艺，有效利用资源，降低施工成本。
•环保性原则：施工组织设计应符合环保要求，采取措施减少对环境的影响。
3. 施工组织设计的基本内容3.1 施工工序划分根据工程的特点和施工工艺，将施工过程划分为若干个施工工序，确定每个工序的施工方法和施工程序。
3.2 施工设备配置根据施工工序的要求，确定所需的施工设备的数量和类型，并合理配置施工设备，以保证施工进度和质量。
3.3 施工人员组织根据施工工序和施工量的要求，确定所需的施工人员的数量和岗位，并组织施工人员的培训和安排。
3.4 施工图纸和材料管理对施工图纸进行分析和审核，确保施工图纸的正确性和完整性。
同时，对施工材料进行管理，确保施工材料的供应和使用符合要求。
4. 施工组织设计的步骤施工组织设计包括以下步骤：4.1 方案设计根据工程的特点和施工条件，制定施工组织设计的方案，包括施工工序划分、施工设备配置、施工人员组织等。
4.2 编制施工方案根据方案设计的要求，编制详细的施工方案，包括施工工序的步骤和施工工艺的选择。
4.3 安全措施和应急预案的制定根据工程的特点和施工条件，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
4.4 施工进度计划的制定根据施工方案，制定施工进度计划，明确每个施工工序的施工时间和工期，保证施工进度的控制。
路基标准横断面
路基标准横断面路基标准横断面是指道路工程中路基横断面的标准设计。
路基是指道路工程中用以承载路面和交通荷载、分散荷载、排水和抗冻融等作用的基层结构。
路基标准横断面的设计对道路的安全、舒适性和使用寿命具有重要影响，因此在道路工程中具有重要的地位。
一、设计原则。
1.1、合理确定路基宽度。
路基宽度应根据道路的等级、交通量、设计速度、地形和地质条件等因素进行合理确定。
一般来说，城市主干道和高速公路的路基宽度要比次干道和乡村道路宽一些，以满足不同道路的交通需求。
1.2、考虑路基横坡和纵坡。
路基横坡和纵坡的设计要符合道路工程的要求，保证路面排水畅通，车辆行驶稳定。
横坡和纵坡的设计应考虑到地形起伏和路线的曲线，尽量减小坡度变化，提高行车舒适性。
1.3、确保路基结构稳定。
路基结构的稳定性是路基标准横断面设计的重要目标。
在设计过程中，需要考虑路基材料的选择、厚度和均匀性，确保路基结构能够承受交通荷载和自然环境的影响，保持长期稳定。
二、设计要点。
2.1、路基宽度设计。
路基宽度设计需要考虑到道路的功能等级、交通量和车辆类型等因素。
一般来说，城市主干道和高速公路的路基宽度要比次干道和乡村道路宽一些，以满足不同道路的交通需求。
2.2、路基横坡和纵坡设计。
路基横坡和纵坡的设计要考虑到道路的曲线和地形起伏，保证路面排水畅通，车辆行驶稳定。
横坡和纵坡的设计应尽量减小坡度变化，提高行车舒适性。
2.3、路基结构设计。
路基结构的设计需要考虑到路基材料的选择、厚度和均匀性等因素，确保路基结构能够承受交通荷载和自然环境的影响，保持长期稳定。
三、设计实例。
以某城市主干道为例，设计路基标准横断面。
根据道路的等级和交通量，确定路基宽度为20米，横坡为2%。
考虑到道路的曲线和地形起伏，设计纵坡为1%。
路基结构采用碎石路基，厚度为0.5米，保证路基结构的稳定性。
四、总结。
路基标准横断面的设计是道路工程中非常重要的一环，直接关系到道路的安全、舒适性和使用寿命。
简析市政道路路基工程施工技术要点
简析市政道路路基工程施工技术要点摘要：随着经济的发展促进了交通行业的繁荣。
作为一项非常重要的交通工程，公路路基是主要指由于填挖高度和地理位置的不同，而造成的不同横断面。
便利的交通可以提高工作效率，但是如果出现质量问题，就会造成安全隐患，路基工程作为公路项目中的基础，是整个工程能否成功的前提条件，文中论述了市政道路路基工程施工技术要点，以供参考。
关键词：市政道路；路基工程；施工技术引言市政道路项目涉及城市形象、人们日常生活和城市未来发展等多个方面，而市政道路路基施工作为市政道路工程的基础性施工作业，主要由路基和路面构成，其中道路路基施工质量对道路项目整体质量和道路项目运行寿命的影响尤为重大，因此在市政道路项目施工中，路基施工技术作为道路路基施工质量的重要影响因素，而备受施工企业的关注与重视。
1市政道路路基工程特点市政道路是车辆顺利通行的主要载体，道路路基是承担公路重量的主体，保证公路的整体质量。
其中路基结构稳定性和公路工程技术紧密相关，路基的宽度和高度、边坡设计都需要根据公路路面纵坡和横坡、地形地质、水文等自然因素进行科学设计。
其边坡坡度和地质、水文条件有着直接的关系，边坡的质量还和边坡稳定性、断面经济性相关，对此人们需要根据具体情况进行分析。
当前市政道路路基工程可以根据地质类型分为一般性公路路基、软土路基、特殊地区路基等，市政道路路基工程施工技术的高低直接关系着公路的承载力大小，路面平整度高低，关系着施工质量，对此人们需要将施工质量控制作为市政道路路基工程施工技术要点。
另外，市政道路路基工程施工和自然环境紧密相关，比如地形地貌、地质水文等，且在当前的城市市政道路中，地下管线中类型多，需要施工单位、给排水单位、燃气单位、电力单位加强合作，共同施工。
且在具体施工前，人们还需要做好规划设计工作，确保后期施工活动的顺利进行，明确施工工序、施工组织之间的关系，以此保证市政道路路基工程顺利建设完成。
2市政道路路基工程施工技术要点2.1路基施工准备工作施工正式开始之前，应当首先砍伐树木并通过挖根清理多余草皮，这种工作也叫作基层表面处理，而后再做好路面压实。
高速公路路基设计与施工
高速公路路基设计与施工高速公路的建设是现代交通建设的重要组成部分，而路基的设计与施工是高速公路建设中至关重要的一环。
本文将从高速公路路基的定义、设计原则、施工工艺以及常见问题等方面进行探讨，并提供相关案例分析，以期对高速公路路基设计与施工有更深入的了解。
一、高速公路路基的定义高速公路路基是指为高速公路铺设路面而进行的地基处理工程。
它是承受车辆荷载的基础，直接关系到道路的安全性和使用寿命。
路基的主要组成部分包括填方、挖方、回填、排水等。
二、高速公路路基设计原则1. 合理布局：在设计过程中，需要根据地质情况、交通流量等因素合理规划路基的布局，以确保道路的通行效率和安全性。
2. 稳定可靠：路基设计应保证路基的稳定性和可靠性，以承受车辆荷载和自然荷载。
3. 良好的排水性能：为了防止路面积水，路基设计应保证良好的排水性能，包括设置合适的排水沟、雨水排放系统等。
4. 合理选择材料：路基设计中需要选择适宜的材料，包括填方材料、回填材料等，以保障材料的质量和稳定性。
三、高速公路路基施工工艺1. 勘测与设计：进行路线勘测，分析地质情况，确定路基的横断面和纵断面，进行路基设计。
2. 地面准备：对照设计图纸，清理现场，确保施工区域的平整，并做好土壤改良等前期准备工作。
3. 挖方与填方：根据设计要求进行挖方或填方，保证填方的紧实性和平整度。
4. 路基处理：对填方后的路基进行整平、边坡处理、压实等工作，确保路基的稳定性。
5. 排水系统施工：根据设计要求进行排水沟、雨水井等排水系统的施工，确保路基的排水性能。
6. 灌浆加固：根据需要对路基进行灌浆加固，提高路基的稳定性和承载力。
7. 道路基层施工：在路基上进行道路基层的施工，包括碾压、摊铺等工艺。
8. 路面铺装：施工完成后，进行路面铺装，保证路面平整度和耐久性。
四、高速公路路基施工常见问题及处理方法1. 填方质量不合格：可能导致路基不稳定、塌陷等问题。
处理方法包括加强对填方材料的检验和合理控制填方工程的施工质量。
公路路基设计规范
公路路基设计规范一、路基设计的基本原则1.安全性原则：路基设计要满足道路使用的安全要求，确保车辆和行人的安全通行。
2.稳定性原则：路基设计要考虑路基的稳定性，保证路面的平整度和平稳度，减少因路基不稳引起的车辆行驶不稳定和人员受伤的可能。
3.经济性原则：路基设计要在保证安全和稳定的前提下，尽可能减少资源消耗和工程成本，提高工程的经济效益。
4.环境友好原则：路基设计要考虑对环境的保护和回避对自然生态的破坏，尽量避开对土地、水体、空气和生物的负面影响。
二、路基设计的技术要求1.土质勘察要全面、准确，并根据勘察结果选择合适的路基材料和方案。
2.路基设计要根据设计交通量、车辆类型和运行速度，合理确定路基宽度、坡度和弯道半径。
3.路基坡度的设计要保持良好的排水性能，避免积水和泥石流等灾害发生。
4.路基填筑要分层、加固，保证路基的承载能力和稳定性。
5.路基设计要考虑排水系统的设计，确保道路在降雨时有良好的排水功能。
6.路基工程要满足土壤的承载能力要求，保证路基不发生沉降和变形。
7.路基设计要考虑自然灾害风险，如地震、洪水等，确保道路的抗灾能力。
8.路基设计还要和其他路面结构相结合，确保全线路段的整体平稳度和稳定性。
三、路基设计中需要遵守的规范2.HB5005-1998公路工程地质勘察规范3.JTGD20-2024公路工程勘察规范4.JTG/TB01-2024公路路面施工技术规范5.JTGD60-2024公路设计交通量与车流规范这些规范细化了土质勘察、路基设计、排水系统设计等方面的技术要求，为公路路基设计提供了可靠的依据。
在实际路基设计中，还需要结合具体的工程条件和地理环境来进行综合考虑。
充分考虑土质、地质、水文、气象等因素，合理规划路基工程，确保道路的安全性、稳定性和经济效益。
同时，及时调整设计方案，根据实际情况进行改进优化，提高路基的设计质量和施工效果。
公路路基设计规范标准
前言：本文主要介绍的是关于《公路路基设计规范标准》的文章，文章是由本店铺通过查阅资料，经过精心整理撰写而成。
文章的内容不一定符合大家的期望需求，还请各位根据自己的需求进行下载。
本文档下载后可以根据自己的实际情况进行任意改写，从而已达到各位的需求。
愿本篇《公路路基设计规范标准》能真实确切的帮助各位。
本店铺将会继续努力、改进、创新，给大家提供更加优质符合大家需求的文档。
感谢支持！正文：就一般而言我们的公路路基设计规范标准具有以下内容：一、引言为了规范公路路基设计，保障公路安全、舒适、高效的使用性能，提高公路建设的整体质量，特制定本规范标准。
本规范标准适用于新建、改建和扩建的各级公路路基设计。
二、设计原则安全性原则：路基设计应确保公路结构稳定，防止路基沉陷、滑移、坍塌等安全隐患，保障行车安全。
耐久性原则：路基设计应考虑材料耐久性和使用寿命，采取合理的防护措施，确保路基长期稳定运行。
经济性原则：在满足安全、耐久的前提下，应优化设计方案，降低建设成本，提高经济效益。
环保性原则：路基设计应关注生态环境保护，减少对环境的影响，促进可持续发展。
三、设计依据地质勘察资料：包括地质构造、地形地貌、地层岩性、水文地质条件等。
气象资料：包括气温、降雨、风速、风向等气象数据，以评估气候对路基稳定性的影响。
交通量预测：根据交通规划，预测公路未来的交通量，以确定路基设计的承载能力。
设计规范：遵循国家及行业相关设计规范和标准，确保设计质量。
四、路基设计内容路基横断面设计：根据交通量预测和地质勘察资料，确定路基横断面的宽度、高度、边坡坡率等参数。
路基填料设计：选择符合要求的填料，确定填料的最大粒径、压实度、含水率等参数，确保路基的压实质量和稳定性。
路基排水设计：设计合理的排水系统，包括边沟、排水沟、渗沟等，确保路基排水畅通，防止水害。
路基防护设计：根据地质条件和气候条件，设计路基边坡防护措施，如挡土墙、护坡、植被等，提高路基的稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通世界TRANSPOWORLD
收稿日期：2018-11-27
作者简介：袁阔（1991—），男，河北辛集人，助理工程师，从事路基路面设计施工相关工作。
公路路基设计原则及要点分析
袁阔
（河北锐驰交通工程咨询有限公司，河北石家庄050000）
摘要：对公路路基设计的实用性原则、价值性原则、综合性原则进行了总结，对基层平整度的控制、软土地基的处理、防
护设计、路基排水设计、特殊路基的设计以及设计过程中应该注意的其他事项进行了分析，以期更好地提高公路路基的设计质量，有效延长公路的使用寿命。
关键词：公路路基；设计；防护；排水中图分类号：U415文献标识码：A
1公路路基设计原则
1.1实用性原则
在进行公路路基设计过程中，设计人员必须要遵循实
用性原则。
公路不同于其他的城市建筑项目，比如园林建设。
园林建设更注重美观性，而公路是人们出行中的必要存在，若是公路路基设计中过度重视美观而忽视了实用性，则会导致人们的出行存在安全隐患。
所以说，在公路路基设计过程中，遵循实用性原则是非常有必要的。
1.2价值性原则
公路的建设是一项较为浩大的工程，在开展此工程建
设过程中，会耗费较多的资金，增加城市的建设压力。
所以面对这样的情况，在进行公路路基设计过程中，就应遵循价值性原则，在实际设计过程中争取以最小的成本获取最大的经济效益。
也就是说，在进行公路路基设计过程中，应从实际出发，在保证设计合理的基础上尽可能减少设计投入，实现道路经济价值的最大化。
1.3综合性原则
在进行公路路基设计过程中，设计人员需要考虑未来
的城市发展，需要考虑城市其他基础设置的建设。
公路是城市中的一部分，若是公路建设完全独立，不考虑城市中其他基础设施，就会导致城市建设出现不和谐的情况。
所以说，在进行公路路基设计过程中，就应遵循综合性原则，全方位、长远地进行考虑，以此来确保建设好的公路能够与城市整体发展相容。
2公路路基设计要点
2.1基层平整度的控制
路基是公路的重要组成部分，在公路路基设计的过程
中，对路基的稳定性提出了较高的要求。
而对于以石灰石稳定土为基层的公路路基，其平整度的要求没有那么高，相对来说质量更容易控制，直接采用平地机来进行整平即
可。
但是对于以水泥稳定碎石为基层的路基来说，其施工工艺和施工质量的要求就要高很多，主要是水泥稳定类材料施工过程中，若压实度没有控制好，将直接影响路基的强度。
因此，在水泥稳定碎石基层设计过程中，应该对所使用的机械设备、所选用的材料类型、材料的配合比等进行严格控制，也可以采用缓凝减水剂等延长初凝时间。
通过现场的数据来看，初凝时间控制在270min 左右为宜。
对于路基的压实度，应该从设计的角度进行严格控制，特别是在人工构造物与路堤交界的位置，大型机械无法压实到位，应该采用小型机械设备配合人工进行夯实。
因此，在设计的过程中，应对这些部位予以重视。
2.2软土路基的处理
通过查阅大量的文献资料可知，软土路基若处理不
好，容易引起路基塌陷、跳车等现象。
追究其根本原因，一方面是设计的过程中，地质钻探布孔太少，一些地方的软土地基没有及时被发现或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明，致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。
另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。
还有，雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致公路工程路基沉降的主要原因之一。
各种软土地基处理方法的适应性和机理各有特点，在设计的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。
针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段，在设计的时候，可以考虑用真空联合堆载预压的方法进行加固处理。
2.3防护设计
边坡由于存在失稳的风险，因此需要采用防护技术降
低这种风险的发生，但需要综合选择经济的防护方案，在防护仍然不能解决边坡失稳问题时，就需要采用加固方法对边坡进行主动加固，确保施工和运营中不会发生滑塌。
39
总494期
2019年第8期（3月中）
根据路基边坡稳定性，可以采用生态防护和工程防护两种手段。
（1）生态防护主要通过一些生态技术手段加强边坡的稳定性。
生态防护的基本机理是通过植被涵水原理固定土壤从而稳定边坡，其护坡的基本原理是利用植物深根进行岩土锚固，利用浅根进行加筋作用，降低坡体的孔隙水压力，同时达到控制土粒流失、降雨截流、削弱雨水溅蚀的目的。
常见的生态防护技术包括人工种草护坡、平铺草皮护坡、直接喷草护坡、蜂窝网格植草护坡等。
（2）工程防护则是通过工程技术手段，采用框架梁、喷浆、坡面护槽等水泥混凝土或者浆砌块石所进行的坡面加固措施，并通过预应力锚索或者锚杆固定到稳定岩层上。
其根本原理是在边坡的表面采取工程措施，加强与坡面的摩擦力，通过预应力锚索固定到稳定岩层中，从而稳定边坡。
这种防护技术可以适用于任意的土质边坡和岩质边坡。
常用的边坡边框有六边形、预制块和石拱形。
这些形状一方面是起到稳定边坡的作用，另一方面能增强边坡的美观效果。
（3）应保证其防护方式的多样性与环保性，确保与公路景观有效配合，实现公路与环境的协调。
在路堑边坡防护方面，应将边坡稳定性作为重要设计原则，并对路基坡面防护方式进行多方案对比，选择最为有效的防护方式。
2.4路基排水设计
针对路基排水设计不合理的问题，应该在路基内部及边坡表面设置系统的排水措施，使得雨水能够沿着排水系统及时地集散，降低对路基边坡的影响。
（1）对自然降雨的排水设计。
如果公路路基排水性能差，积水就会影响行车安全，因此需要在道路两侧借助重力进行排水，也需要在中央分隔带进行排水，避免雨水长期积存渗入到路基内部。
（2）应该借助路线沿线河流进行排水引流，将公路系统中的雨水排入河流中。
（3）应该对路基边坡上设置全面的排水系统，避免雨水的冲刷和浸泡，影响边坡稳定性。
2.5特殊路基的设计
公路施工建设的过程中，特殊地理地貌十分常见，集中表现在山间过湿土与软土、滑坡、陡坡路堤、路堑高边坡与填石路堤等，所以在路基设计方面也具有一定的特殊性。
（1）对于过湿土和软土，设计路基时应着重考虑常用碎石盲沟排水或是使用透水性材料换填的方式。
（2）对于陡坡路堤，路基填方的范围会受到地形限制。
因此在设计的过程中，考虑采用陡坡路堤加筋与桩板墙相结合的方法，确保路基的稳定性。
设计过程中考虑与实际地形相适应，尽量减少路基借方。
（3）对于高填方路堤和填石路堤，应对其进行稳定性验算，制定科学合理、安全经济的设计方案。
通过增设加筋土工格栅和钢筋网，增强路堤稳定性，可有效减少不均匀沉降的产生。
（4）对于路堑高边坡和顺层岩质边坡，应结合实际地质状况，选择采用桩板墙、土钉墙和锚杆等加固措施，但应避免采用爆破技术，减少对岩体结构的破坏和边坡稳定性的影响。
在必须采用爆破技术时，应考虑采用光面爆破与预裂爆破等相关技术。
当路基防护采用预应力锚索框架结构方案，应将其可靠性与耐久性作为设计目标。
2.6其他设计注意事项
在路基设计中，还需要考虑以下几方面内容。
（1）考虑材料的选用。
公路的路基建设，需要使用到大量的材料，不同的材料价格、质量等不同，建设出的公路存在差异。
所以在进行设计的过程中，设计人员需要考虑选用优良的施工材料，这样设计出的路基方案在施工中才能更好地保证施工质量。
（2）考虑路基压实度。
在路基施工中，压实度是非常重要的标准，若是在路基设计过程中没有考虑压实度，那么路基设计工作的开展就容易出现一些问题。
所以，在路基设计中，应结合压实度标准来进行设计。
（3）考虑水文条件。
在路基设计过程中，水文条件是重要的影响因素，若是设计人员不立足于当地的水文条件进行路基设计，那么在实际的施工中就会遇到一系列的问题，从而影响路基施工质量。
3结语
综上所述，公路路基设计作为公路工程建设中的重要部分，不仅影响到公路建设工程的质量，而且直接影响到通车运行后车辆的行驶安全。
因此，在对公路路基进行设计时，一定要进行施工现场的实地考察测量，尽量控制公路路基的填土高度，减小荷载对公路路基的冲击，保证公路的正常运行。
参考文献：
[1]李宁，张鹏，于冲，等.边坡预应力锚索加固的数值
模拟方法研究[J].岩石力学与工程学报，2007，26（2）：254-261.
[2]钟德华.高边坡支护施工与开挖技术应用[J].河南水利
与南水北调，2016（12）：55-56.
[3]李成义.公路边坡施工质量通病的防治研究[J].黑龙江
交通科技，2015（1）：100.
[4]张静波，吕岩松，詹永祥，等.贵州省重载高速公路
软岩路堤填料分级标准研究[J].公路工程，2017，42（2）：210-212，227.
[5]王飞跃，彭湘华.高边坡开挖与支护技术[J].水利水电
施工，2014（3）：10-12.
[6]罗昭然.基于公路路基设计的相关问题分析[J].四川水
泥，2015（11）：134.
（编辑：唐勍勍）
40。