东风天龙重汽豪沃等车适配通用430离合器膜片压盘介绍
摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成
摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成摩擦式膜片弹簧离合器是一种常见的离合器结构，由多个零件组成。
它的主要功能是在传动系统中实现发动机和变速器之间的连接和断开，使得车辆能够平稳地启动、换挡和停车。
下面将详细介绍摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成。
1.压盘：离合器的核心部分是压盘，它是由高强度钢制成的圆盘状零件。
压盘有一个凸起的中心部分，叫做压盘盖。
压盘上还有几个弹簧孔，用于安装弹簧片。
2.摩擦片：摩擦片是位于压盘两侧的摩擦材料，一般由摩擦材料和钢板组成。
摩擦片的作用是在离合器工作时与飞轮摩擦产生摩擦力，使发动机的动力能够传递给变速器。
3.弹簧片：弹簧片是连接压盘和摩擦片的弹性零件。
它们由高强度钢片制成，形状类似于扇形。
弹簧片的作用是在离合器工作时提供一定的弹性力量，使压盘和摩擦片能够紧密地贴合在一起。
4.离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，由铸铁或铝合金制成。
它的作用是保护离合器内部零件免受外界环境的影响，并提供安装和支撑的功能。
5.离合器释放机构：离合器释放机构用于控制离合器的连接和断开。
它由离合器踏板、离合器推杆、离合器释放器等零件组成。
当踩下离合器踏板时，离合器释放机构会使压盘脱离飞轮，实现离合器的断开；松开离合器踏板时，离合器释放机构会使压盘和摩擦片再次贴合，实现离合器的连接。
6.承压轴承：承压轴承是连接压盘和离合器释放机构的零件。
它的作用是在离合器工作时承受压盘的压力，并使离合器的连接和断开更加平稳和可靠。
摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成包括压盘、摩擦片、弹簧片、离合器壳体、离合器释放机构和承压轴承等零件。
这些零件通过相互配合和协作，使得离合器能够正常工作，实现发动机和变速器之间的连接和断开。
摩擦式膜片弹簧离合器具有结构简单、使用可靠、传动效率高等优点，广泛应用于各种汽车和机械设备中。
离合器三件套
离合器三件套
常有维修汽车的师傅会说，离合器三件套得换了。
那么，要换的这三件套，是指哪三件套呢。
什么是离合器三件套呢，这里弟兄离合器介绍一下：
离合器的三件套即为离合器压盘总成，离合器从动盘总成（离合器片），分离轴承（也叫导向轴承）。
1.离合器三件套之一离合器压盘总成即由盖和压盘两个部分组成，其中盖是将离合器结构放置在内，压盘是离合器工作时直接与离合器片进行接触的部分，例如东风天龙、济南重汽、一汽解放、重汽豪沃等车型离合器压盘：
2.
430膜片式压盘
2.离合器三件套之二的离合器片（从动盘），由表面的抗摩擦材料和片心的花键构成，例如430三级减震纤维纱离合器片、142冠良离合器片等：
3.离合器三件套之三，汽车离合器分离轴承，安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。
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离合器各部件的名称
离合器各部件的名称
1. 离合器盘（Clutch Disc）：连接发动机和变速器的部件，通过与飞轮紧密接触来传递动力。
2. 离合器压盘（Clutch Pressure Plate）：用来夹紧离合器盘的部件，通过压力来保持离合器盘与飞轮的接触。
3. 离合器驱动盘（Clutch Drive Plate）：连接离合器盘和离合器压盘的部件，当压力盘施加压力时，通过离合器驱动盘来传递动力。
4. 离合器释放器（Clutch Release Bearing）：控制离合器压盘的压力释放的部件，当踩下离合器踏板时，释放器会压缩离合器盘，打破发动机和变速器之间的动力传递。
5. 离合器分离器（Clutch Separator）：用于分离离合器盘和释放器的部件，当离合器踏板松开时，分离器使离合器盘从飞轮上分离，停止动力传递。
6. 踏板系统（Pedal System）：包括离合器踏板和杆件，用于操作离合器的部件。
当踩下踏板时，通过杆件将力传递给离合器释放器。
7. 离合器液压系统（Clutch Hydraulic System）：由离合器主缸、从缸、管道和液压传动介质组成，用于传递压力到离合器释放器，控制离合器的操作。
8. 螺栓和螺母（Bolts and Nuts）：用于固定离合器盘、压盘、驱动盘和飞轮的部件。
它们起到连接和固定离合器各部件的作用。
重汽离合器区分
重汽离合器区分2012-7-29 16:03:37 来源：本手册分为 ф430 膜片离合器和 ф420 螺旋弹簧离合器两部分，系统地指出了离合器常见故障的种类、原因 及使用注意事项，并对各故障的排查维修提出建议，是制造商与用户沟通 的桥梁。
重汽桥箱公司离合器厂产品展示： WG9725160520WG9725160510WG9725160200WG9725160300WG9725160390BZ1560161090 BZ9114160013AZ9725160110[NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器-产品标识]AZ9725160100第一部分：ф430 拉式膜片弹簧离合器总成一、AZ9725161000(Φ430A 型拉式膜片离合器总成）包括以下配置：1、AZ9725160100 离合器压盘总成2、AZ9725160300 从动盘总成3、WG9725160510 分离轴承总成二、AZ9725162000(Φ430B 型拉式膜片离合器总成）包括以下配置：1、AZ9725160100 离合器压盘总成2、AZ9725160390 从动盘总成3、WG9725160510 分离轴承总成三、AZ9725163000(Φ430C 型拉式膜片离合器总成）包括以下配置：1、AZ9725160110 离合器压盘总成2、AZ9725160200 从动盘总成3、WG9725160520 分离轴承总成离合器型号适配发动机扭矩 （Nm） 花键规格（inch）摩擦片外径/ 内径(mm)430A 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1700--20002430/240430B 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1400--17002430/240430C 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1000--14001.75430/240AZ9725160100 离合器压盘总成产品标识AZ9725160110 离合器压盘总成AZ9725160110AZ9725160100AZ9725160200 从动盘总成 AZ9725160300 从动盘总成AZ9725160390 从动盘总成AZ9725160510 分离轴承总成AZ9725160520 分离轴承总成 [NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器-操纵介绍] 拉式离合器操纵介绍 拉式操纵与传统的推式操纵系统相比，不需在使用当中调整分离轴承间隙，这既减轻了车辆保养的 工作量，又可完全避免漏调整轴承间隙引起的离合器 损坏。
离合器压盘总成常见故障处理办法
离合器压盘总成常见故障处理办法有很多人反映离合器压盘总成在日常的使用过程中如果出现了故障，就会不知所措，不知道该如何检查和修理。
给日常生活带来很多不便，如果能够及时的判断出现故障的原因，可以节省很多时间。
济南蔚翔离合器制造有限公司是中国重汽集团授权单位，主要负责东风天龙、重汽豪沃、重汽金王子等国内配件的供应。
公司是集生产、销售、配套、国际贸易于一体的综合性企业，致力于重汽类汽车离合器压盘总成的研制与开发。
公司除了设有4S店还有多家服务站，为客商提供维修技术和业务咨询。
那么下面就由蔚翔离合器制造公司来讲解一下离合器压盘总成的故障及其处理方法吧。
1、支承环断裂故障现象：不分离，或分离不彻底。
直观检查：检查焊口处，弯钩处。
故障原因：焊口处虚焊，弯钩处有伤。
解决方法：更换新的盖总成。
2、支承环松动故障现象：分离不彻底，异响。
直观检查：晃动盖总成发响或往地上轻摔放，有环动的响声。
注意自由状态下和轻摔无声的而在支承环上有松动，转动的亮的痕迹。
故障原因：支承环没铆紧，支承环磨损严重，膜簧磨出深沟。
解决方法：更换新的盖总成。
3、支承铆钉头磨损故障现象：分离不清，不分离，异响。
直观检查：在压盘里面观察支承铆钉头部磨损，磨薄，烧蚀，变形。
故障原因：支承环转动，没铆紧。
支承铆钉头部硬度低，没高频处理。
解决方法：更换新的盖总成。
上面介绍的三点是离合器压盘总成常见的问题，也是大家普遍都关注的问题，那么相信大家在离合器压盘总成出现问题的时候就能够应对自如，从而轻松的解决问题,让我们尽快的进入到工作状态了。
图解膜片弹簧离合器的构造与工作原理
图解膜片弹簧离合器的构造与工作原理膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上都广泛应用，其构造如图1~图3所示。
图1：膜片弹簧离合器的构造图2：膜片弹簧离合器盖和压盘的分解图1—离合器盖；2—膜片弹簧；3—压盘；4—传动片；5—从动盘；6—支承环图3：膜片弹簧离合器盖和压盘的结构膜片弹簧离合器也是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成的。
主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。
离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。
压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。
传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。
从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带有扭转减振器。
发动机传到传动系统的转速和转矩是周期性变化的，使传动系统产生扭转振动，这将使传动系统的零部件受到冲击性交变载荷，使寿命下降、零件损坏。
采用扭转减振器可以有效防止传动系统的扭转振动。
带扭转减振器的从动盘的结构如图4所示。
图4：带扭转减振器的从动盘的结构从动盘钢片外圆周铆接有波浪形弹簧钢片，摩擦衬片分别铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减振器盘铆接在一起，这两者之间夹有摩擦垫圈和从动盘毂。
从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都有六个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。
当从动盘受到转矩时，转矩从摩擦衬片传到从动盘钢片，再经减振弹簧传给从动盘毂，此时弹簧将被压缩，吸收发动机传来的扭转振动。
压紧机构是膜片弹簧，其径向开有若干切槽，形成弹性杠杆。
切槽末端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔，并固定在离合器盖上。
膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的支点。
膜片弹簧的外缘通过分离钩与压盘联系起来。
膜片弹簧离合器的工作原理如图5所示。
当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有一个距离S，如图5（a）所示。
当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力，使离合器处于接合状态，如图5（b）所示。
2015.10重汽目录--离合器部件
序号零件号零件名称用量1WG9725160510离合器分离轴承总成1AZ9725160100离合器压盘总成（A、B型）AZ9921160200CH430-21离合器压盘总成WG9725161300从动盘总成(报AZ9725160300)A型，不可订、用WG9921161100WG9921161100CH430-21从动盘总成(不可订货，用AZ9921161100）4WG9725160067固定环15WG9725160065分离拉环16WG9725160066弹性锁环1序号零件号零件名称用量1WG9725160540离合器分离轴承总成12AZ9921160200CH430-21离合器压盘总成13WG9921161100CH430-21从动盘总成14WG9725160067固定环15WG9725160065分离拉环16WG9725160066弹性锁环12311一、430A型拉式离合器单元代码:3160023430A型拉式膜片弹簧离合器总成单元代码 ： 3070005430拉式离合器总成（配ZF16S221变速序号零件号零件名称用量1WG9725160510离合器分离轴承总成1AZ9921160200CH430-21离合器压盘总成AZ9725161000430A型拉式膜片弹簧离合器总成AZ9725160100离合器压盘总成WG9921161100CH430-21从动盘总成WG9725160300从动盘总成（不可订，用WG9921161100)4WG9725160067固定环15WG9725160065分离拉环16WG9725160066弹性锁环14.5.6AZ9725160060分离拉环总成131二、430C型拉式离合器(T5\HW小马力）二、430B型拉式离合器单元代码:3160019430B型拉式膜片弹簧离合器总成12序号零件号零件名称用量1WG9725160520离合器分离轴承总成12AZ9725160110离合器压盘总成1AZ9914161100CH430-15从动盘总成AZ9725160200从动盘总成(C型）4WG9725160077固定环15WG9725160075分离拉环16WG9725160076弹性锁环14.5.6AZ9725160070分离拉环总成1单元代码:3160021CH430-19型拉式膜片弹簧离合器总成(21从31豪瀚车离合器装配表序号零件号零件名称1\1AZ9725160100压盘总成1\2NZ9525160001FD430L30-1601100压盘总成1\3NZ9525160007压盘总成（不可订货状态，用NZ9525160001）2\1AZ9725160300离合器从动盘总成(不可订货状态，用WG9921161100）2\2NZ9525160004离合器从动盘总成2\3WG9725160510分离轴承2\4NZ9525160006分离轴承序号零件号零件名称1AZ9921160200CH430-21离合器压盘总成2WG9921161100CH430-21从动盘总成3WG9725160510分离轴承1NZ9525160001FD430L30-1601100压盘总成2NZ9525160004FD430L30-1601200从动盘总成3NZ952516000686CL6395F0分离轴承总成1WG9725230042 离合器助力缸2WG9725230041离合器助力缸3711W30715-6152离合器总泵4WG9925230010离合器总泵5WG9719230023离合器总泵6WG9925230520离合器总泵7AZ9525230001离合器总泵366Ps以下371Ps以上336Ps及以371Ps以上除336Ps及以豪涵车离合器（通用430B型）注：同一供应商的产品只能与对应供应商的产品配对使用，不同供应商的产品印尼车辆离合器装配表371Ps以上336Ps车总成版本号备注20140516常备32014051620130531常备2 T7常用2014051620130531常备2 T7常用20140516常备320140516常备320140516常备31变速器）版本号备注201403102014031020140310201403102014031020140310版本号备注201405162014051620110308200920091225201405162011030820140516201405162014051620110308）总成成(21从动盘)版本号备注20140516201405162014051620091225淘汰，报AZ9914161100 20140516201405162014051620140516clutch with membrane to pull Φ430clutch with membrane to pull clutch with membrane to pullDriven disc C Driven disc C Release bearing Release bearing16档通用12档通用T5T5T7、A7被WG9925230520替代HW T7代替WG9925230010豪瀚Ps以下车型Ps以上车型s及以下车型Ps以上车型备注10台8*4自卸除8*4车型以外的所有车型s及以下车型的产品不可混用。
摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成
摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成
摩擦式膜片弹簧离合器是一种常见的离合器类型，其结构组成主要包括以下几个部分：
1. 飞轮：飞轮是发动机的旋转惯量，也是离合器的工作基础。
离合器的主要作用就是将发动机的动力传递到变速器中，而飞轮则是连接发动机和离合器的重要部件。
2. 离合器盘：离合器盘是连接飞轮和变速器的部件，其表面涂有摩擦材料，可以通过与压盘的压力来实现离合和联合。
3. 压盘：压盘是离合器的压力来源，它通过离合器的离合机构来控制离合器盘的离合和联合。
压盘通过离合器的操作杆或液压缸来实现压力的调节。
4. 膜片弹簧：膜片弹簧是离合器的核心部件，它通过弹性变形来调节离合器的压力。
膜片弹簧的结构与传统的螺旋弹簧不同，它是一种弯曲的薄板状弹簧，可以承受更大的压力和变形。
5. 释放轴承：释放轴承是离合器的重要部件之一，它通过离合器的操作杆或液压缸来控制离合器盘的离合和联合。
释放轴承通常采用滚珠轴承或推力轴承，可以承受较大的压力和转矩。
6. 操作杆或液压缸：操作杆或液压缸是离合器的控制部件，通过操作杆或液压缸来控制离合器的离合和联合。
操作杆通常采用机械式控制，液压缸则采用液压式控制，可以实现更加精准的操作。
以上就是摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成，每个部件都承担着重要的作用，共同构成了离合器的工作原理。
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东风天龙\重汽豪沃等车适配通用430离合器膜片压盘介绍
通用430离合器膜片压盘常用于东风天龙-大力神全系-重汽豪沃-陕汽德龙等重型卡车和客车车型和康明斯6CT-康明斯L系列-玉柴 6M 系列等发动机，属于常见卡车和客车中尺寸最大的一种，重量约为35kg，可以算得上是重型车离合器上的大家伙了，外径为430mm，这种型号常见的规格分类又分为两种：根据安装孔径的不同，配不同的发动机，即8*12.7mm配玉柴发动机、12*11mm配康明斯发动机，定位方式采用止口定位。
膜片弹簧式的结构，冲压外壳，是不是很漂亮呢，下面是实物拍摄的430离合器膜片压盘各个视角的图片：
图一 430离合器膜片压盘
具体参数罗列如下：
名称 : 通用430膜片盖总成
规格（外径×内径） : 430×242
结构 :冲压盖膜片式
安装孔（孔数×孔径） : 12×Φ11
定位（孔数×孔径） : （止口）Φ475
适用车型 : 东风天龙-大力神全系-重汽豪沃-陕汽德龙适用发动机: 康明斯6CT-康明斯L系列-玉柴 6M 系列备注: 8*12.7配玉柴、12*11配康明斯
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