盾构施工中突遇溶洞的应急处置管理措施
溶洞桩基应急预案
一、编制目的为确保溶洞桩基施工过程中发生溶洞塌陷、漏浆等突发情况时，能够迅速、有效地进行应急处理，最大限度地减少事故损失，保障施工人员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本工程项目中溶洞桩基施工过程中发生的各类突发情况。
三、组织机构及职责1. 成立溶洞桩基应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和决策。
2. 指挥部下设办公室、现场指挥组、技术保障组、物资保障组、安全保卫组、医疗救护组等。
3. 各组成员职责如下：（1）办公室：负责应急指挥部日常工作，上传下达指令，协调各部门工作。
（2）现场指挥组：负责现场应急指挥，根据现场情况制定和调整应急措施。
（3）技术保障组：负责提供技术支持，指导现场应急操作。
（4）物资保障组：负责应急物资的采购、储备和调配。
（5）安全保卫组：负责现场安全保卫，确保应急工作顺利进行。
（6）医疗救护组：负责现场医疗救护，保障伤员生命安全。
四、应急响应1. 发现溶洞塌陷、漏浆等突发情况时，现场指挥组应立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动应急预案，组织各部门开展应急工作。
3. 现场指挥组根据现场情况，制定和调整应急措施，确保施工安全。
4. 技术保障组根据现场需要，提供技术支持，指导现场应急操作。
5. 物资保障组根据应急需要，及时调配应急物资。
6. 安全保卫组加强现场安全保卫，确保应急工作顺利进行。
7. 医疗救护组对受伤人员进行紧急救治，必要时送往医院。
五、应急结束1. 经现场指挥组评估，确认险情得到控制，应急工作已达到预期效果，向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部同意后，宣布应急结束。
3. 各部门恢复正常工作。
六、总结与改进1. 应急结束后，应急指挥部组织各部门进行总结，分析事故原因，完善应急预案。
2. 针对事故暴露出的问题，及时进行整改，提高应急预案的针对性和有效性。
3. 定期开展应急演练，提高应急队伍的实战能力。
4. 加强应急知识宣传，提高全体员工的安全意识。
盾构法施工专项应急预案
盾构法施工专项应急预案1. 简介盾构法施工是一种在地下施工隧道中使用起重机和盾构机进行开挖的方法。
由于地下环境复杂多变，施工过程中可能发生各种突发情况，因此需要制定一份专项应急预案，以确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2. 预案目标本专项应急预案的目标是保证盾构法施工过程中出现紧急情况时，能够迅速、有序地进行应急处置，最大程度减少人员伤亡和财产损失。
3. 应急组织机构3.1 紧急指挥部紧急指挥部由项目经理、施工班组长、监理工程师等组成。
在紧急情况发生时，紧急指挥部负责迅速启动应急预案，并协调各部门、各人员进行应急处置。
3.2 任务组根据紧急情况的不同，可以设立多个任务组，由专职人员组成，负责具体的应急任务。
任务组成员需要接受专业培训，熟悉应急预案，并具备相应的技能和经验。
4. 应急预警体系在盾构法施工中，应建立健全的应急预警体系，包括但不限于以下几个方面：•施工现场监测装置：设置地质预警、气体监测、水位监测等装置，可以实时监测施工现场的变化情况，及时发出预警信号。
•其他预警装置：如火灾报警装置、紧急停电装置等，对可能发生的紧急情况进行判断并及时报警。
•健全通讯系统：建立可靠的通讯系统，确保在紧急情况下可以及时沟通、协调各方力量。
5. 应急准备工作在盾构法施工开始前，应做好充分的应急准备工作，包括但不限于以下几个方面：•人员培训：对施工人员进行应急培训，包括应急预案的内容、突发情况的应对措施等。
•紧急救援设备准备：准备应急救援装备，包括急救箱、呼吸器等，确保在紧急情况下可以迅速提供救援。
•预案演练：定期进行应急预案演练，提高各参与人员的应对能力和配合默契度。
6. 应急处置措施在盾构法施工中，可能发生的紧急情况包括但不限于以下几种，针对不同情况，应采取相应的应急处置措施：6.1 地质灾害•紧急避难：当地质灾害发生时，施工人员应立即断电、停工，并迅速撤离至安全位置。
•通知相应部门：及时向相关部门报告，并等待救援。
盾构法隧道工程常见突发事故通用应急措施
盾构机推进异常情况
1、在不良地质中推进发生盾构机姿态异常（俗称“磕头”），采取提高正面平衡压力、盾壳下部辅助注浆孔注浆等措施。
2、在不良地质中推进发生盾构机上浮，采取盾构内钢锭压重、盾壳上部辅助注浆孔注浆、调整同步注浆孔位、必要时加固开挖面土体等措施。
5、应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取的应急措施（如临时排水、抽水、封堵、注浆等）。
6、针对盾尾漏水，采取盾尾处钢板封堵、聚氨酯堵漏、应急水泵抽水等措施。
7、针对螺旋机喷涌，采取手动应急闸门关闭、聚氨酯堵漏、应急水泵抽水等措施。
8、有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地居委会，组织居民安全有序的撤离。
3、应立即通知相关单位（如管线单位等）的人员到场监护，抢险中应对周边环境进行监控，有可能造成破坏时，及时采取安全措施；并与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通。
4、应立即组织技术人员迅速查明现场的实际情况（如事故发生时间、地点、部位、原因、过程、已采取的措施及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照、录相等手段取得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。
6、增加隧道收敛变形监测频率。
5、应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取的应急措施（如采取盾构二次进洞、盾尾弃置、渗漏洞门临时封堵、应急降水、临时围护、支护、聚氨酯堵漏、注浆加固、液氮冻结、隧道拉结、增加监测频率等）。
6、有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地居委会，组织居民安全有序的撤离。
7、应有专人负责事故现场设立警戒线，对现场通道进行封锁，疏散围观人员，劝说无关人员不要进入事故现场，做好媒体接待，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示。
盾构掘进事故现场处置方案
盾构掘进事故现场处置方案背景盾构掘进是一种常用的隧道掘进方法，在城市地下铁道、水利、矿山等建设中得到广泛应用。
然而，在盾构掘进过程中，由于多种因素的影响，可能会发生事故。
因此，制定一套完善的盾构掘进事故现场处置方案对于保障施工安全具有重要意义。
操作流程1. 事故现场勘查与分析一旦发生盾构掘进事故，首先应该采取的措施是迅速组织人员赶赴现场进行勘查与分析，确定事故形态、原因、规模等方面的情况，并初步估计威胁和危害范围。
针对事故情况的不同，应制定相应的处置措施。
2. 紧急抢险在确认事故情况后，应及时采取紧急抢险措施，保证其他人员的安全和设备的完好。
紧急抢险措施包括堵口、封闭、疏散和救援等，但必须注意保护好架空线、地铁轨道等重要设施，并防止二次事故的发生。
3. 制定处置方案在实施紧急抢险的同时，还要尽快制定出合理、可行的事故处置方案。
方案的制定应该与专业、技术与经济等方面的实际情况相结合，并应根据不同的事故情况和严重程度制定不同的处置措施。
4. 组织救援在紧急抢险和制定处置方案之后，应及时召集有关部门和企业，组织人员和设备实施救援工作。
在救援过程中，必须注重安全，避免发生二次事故，同时要与现场指挥部保持密切联系，向其提供最新的救援进展情况和需求。
5. 后续处置救援工作完成后，还要进行后续处理，包括恢复交通、清理现场、查找事故责任、重建被损建筑等。
这些后续处置措施的实施好坏将直接影响到后续工作的顺利开展和安全性。
注意事项1.在盾构掘进过程中，必须严格按照设计及操作规范进行施工，防止事故的发生。
2.盾构掘进事故的处理过程中，应把保障人员的生命安全放在首位，避免出现二次事故。
3.事故的处理过程应及时、科学、合理，降低影响和损失。
4.在事故处理的过程中，应加强对社会舆论的引导和管理，避免不必要的误解和恐慌。
结论盾构掘进事故的现场处置是一个复杂、高风险的过程，任何一个环节都需要极其谨慎和专业。
为了预防和应对这类事故，首要的任务是有效管理和控制隧道建设的施工质量和安全标准，并根据实际情况制定详实可行的处置方案，及时处理好事故所涉及的各个环节。
桩基施工溶洞处置方案
桩基施工溶洞处置方案背景在工程建设中，桩基施工和地下室开挖时常常会遇到溶洞，这给后续施工带来了很大的隐患。
如何有效处置溶洞成为了一个重要的问题。
溶洞的成因溶洞是由于地下水循环，地下水质量特别是酸度过大，溶解了地下岩石后，造成地下洞穴的形成。
溶洞的危害溶洞的危害主要表现在以下几个方面：1.溶洞漏水：因为溶洞存在，地下水会顺着溶洞逐渐向上渗透，最终可能会引发漏水问题。
2.沉降：溶洞形成后，地下岩土的承载能力会减弱，造成地面沉降。
3.塌陷：若地下涵洞或管线廊道发生塌陷，将会给地上设施带来相应的损坏。
溶洞的处置方案在桩基施工中遇到溶洞时，需要采取针对性般的处置措施，以保证后续施工的安全性和施工进度。
我们主要可以采取以下几种方案：1.线条钻孔注浆：钻入溶洞周围地下核心土样范围内，按照钻进节点距离不超过50cm的间隔，采用线条状钻孔技术将砂浆注入地下空洞，形成力学支护环带，达到填补洞穴和加固基础的目的。
2.填洞砌石：针对较深的溶洞，采取填补砌石法。
首先利用清掏、导爆等方法清理干净溶洞，然后填石加注浆料来加固。
3.其它方案：具体情况而定，如利用框架作为支撑结构，防止洞穴坍塌或使用支柱在洞穴中形成框架来加固等。
操作过程1.确定溶洞位置：通过数据分析或现场勘探，确定施工区域是否存在溶洞。
2.验证溶洞危害：通过现场勘探和数据分析，确定溶洞的危害性。
3.确定处置方案：针对不同类型的溶洞，确定适合的处置方案。
4.开展处置工作：根据事先确定的方案开展处置工作，直到达到预期的处置效果。
5.检查验收：待处置工作完成后开展相关检查，确保处置效果。
结论在桩基施工中，溶洞的存在常常会给后续施工带来很大的隐患。
不同类型的溶洞需要采用不同的处置方法，以确保施工安全和进度。
不论哪种方案，都需要实行严格的操作流程和验收制度，以达到预期的处置效果。
盾构施工应急预案
一、编制目的为确保盾构隧道施工生产的安全，提高快速反应和协调能力，针对盾构施工过程中可能出现的突发事件，特制定本预案。
通过预案的实施，确保事故发生时能够迅速、有序、高效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 《中华人民共和国建筑法》4. 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》5. 《施工现场供用电安全规范》6. 《建筑机械使用安全技术规程》7. 《施工现场临时用电安全技术规范》8. 《建筑施工安全检查标准》9. 《建筑施工高处作业安全技术规范》10. 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)11. 《生产安全事故应急预案管理办法》（总局令第 17 号）12. 《安全生产事故报告与处理条例》13. 《中国中铁四局集团有限公司安全生产事故应急救援预案》及相关法律、法规、技术规范，施工现场实际情况等。
三、适用范围本预案适用于本项目盾构施工所引发的安全事故，包括但不限于：1. 盾构机安装与拆除过程中的安全事故2. 盾构始发过程中的安全事故3. 隧道掘进过程中的安全事故4. 管片拼装过程中的安全事故5. 电瓶车运输过程中的安全事故四、应急组织体系1. 应急领导小组：负责统筹协调应急处置工作，决定应急处置措施，组织救援力量，确保应急处置工作的顺利开展。
2. 应急救援小组：负责现场救援工作，包括人员疏散、伤员救治、设备抢修等。
3. 技术支持组：负责提供技术支持和专业指导，协助应急救援小组进行事故处理。
4. 安全警戒保卫组：负责现场安全警戒和保卫工作，防止无关人员进入事故现场。
5. 后勤保障组：负责应急救援物资的调配和保障工作。
五、应急处置措施1. 事故类型和危害程度分析：根据事故类型和危害程度，制定相应的应急处置措施。
2. 人员疏散：在事故发生后，迅速组织人员疏散，确保人员安全。
3. 伤员救治：对受伤人员进行现场救治，并及时送往医院救治。
溶洞桩基施工应急预案
一、编制目的为确保溶洞桩基施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识，预防和减少安全事故的发生，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于溶洞桩基施工过程中遇到的各种突发情况，包括但不限于溶洞坍塌、涌水、漏浆等。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组负责全面组织、协调和指挥溶洞桩基施工过程中的应急救援工作。
组长：项目经理副组长：技术负责人、安全负责人成员：施工、质量、设备、材料等部门负责人2. 应急救援小组负责具体实施应急救援工作，包括现场救援、人员疏散、设备转移等。
组长：技术负责人副组长：安全负责人成员：施工、质量、设备、材料等部门相关人员四、应急处置程序1. 溶洞坍塌（1）发现溶洞坍塌时，立即向应急领导小组报告。
（2）应急领导小组接到报告后，迅速组织应急救援小组赶赴现场。
（3）应急救援小组根据现场情况，采取以下措施：①立即组织人员疏散，确保人员安全。
②利用挖掘机、装载机等设备，将坍塌物清除，恢复施工环境。
③对坍塌区域进行加固，防止再次坍塌。
2. 溶洞涌水（1）发现溶洞涌水时，立即向应急领导小组报告。
（2）应急领导小组接到报告后，迅速组织应急救援小组赶赴现场。
（3）应急救援小组根据现场情况，采取以下措施：①立即组织人员疏散，确保人员安全。
②利用水泵、排水管等设备，将涌水排出。
③对涌水区域进行监测，防止再次涌水。
3. 溶洞漏浆（1）发现溶洞漏浆时，立即向应急领导小组报告。
（2）应急领导小组接到报告后，迅速组织应急救援小组赶赴现场。
（3）应急救援小组根据现场情况，采取以下措施：①立即组织人员疏散，确保人员安全。
②利用水泥、粘土等材料，对漏浆区域进行封堵。
③对漏浆区域进行监测，防止再次漏浆。
五、注意事项1. 施工过程中，加强地质勘察，提前发现溶洞，做好预防措施。
2. 施工人员应熟悉本预案，提高安全意识。
3. 定期对应急预案进行演练，提高应急处置能力。
4. 加强与相关部门的沟通协调，共同应对突发情况。
溶洞桩基应急预案方案
一、编制目的为确保在桩基施工过程中遇到溶洞等地质异常情况时，能够迅速、有效地采取应对措施，最大限度地减少损失，保障施工安全和工程质量，特制定本溶洞桩基应急预案方案。
二、适用范围本预案适用于我公司在桩基施工过程中，遇到溶洞等地质异常情况时的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组负责组织、协调、指挥和监督溶洞桩基应急预案的实施。
组长：项目经理副组长：技术负责人、安全负责人2. 应急救援小组负责现场应急救援工作，包括人员疏散、设备转移、现场保护等。
组长：安全负责人成员：技术员、施工员、电工、消防员等3. 监测预警小组负责对施工现场进行监测，及时发现溶洞等地质异常情况，并向应急领导小组报告。
组长：技术负责人成员：地质工程师、测量员等四、应急响应程序1. 发现溶洞等地质异常情况监测预警小组发现溶洞等地质异常情况时，应立即向应急领导小组报告。
2. 应急领导小组启动预案应急领导小组接到报告后，立即启动预案，组织应急救援小组赶赴现场。
3. 应急救援小组现场处置应急救援小组到达现场后，根据现场情况采取以下措施：（1）人员疏散：迅速将施工人员疏散至安全地带。
（2）设备转移：将设备转移到安全地带，防止设备受损。
（3）现场保护：设置警戒线，防止无关人员进入现场。
（4）监测数据：实时监测溶洞等地质异常情况，为应急决策提供依据。
4. 应急决策应急领导小组根据现场情况和监测数据，制定应急处置方案，包括：（1）调整施工方案：根据溶洞等地质异常情况，调整施工方案，确保施工安全。
（2）技术措施：采取有效技术措施，处理溶洞等地质异常情况。
（3）资源调配：调配人力、物力资源，确保应急处置工作顺利进行。
5. 应急结束应急处置结束后，应急领导小组宣布应急结束，恢复正常施工。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍的培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备应急物资，如救生设备、防护用品等。
3. 技术保障：配备先进的监测设备，实时掌握现场情况。
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盾构施工中突遇溶洞的应急处置管理措施
摘要：地铁工程采用盾构法施工，受前期地质勘探资料不精确、地质突变频繁
等影响，当在灰岩发育地层中掘进时，盾构机会面临盾构“栽头”、“陷落”、地表
沉降过大，甚至坍塌等风险。
当盾构突遇溶洞且引发地面险沉降、坍塌等险情时，为确保施工安全，可采用 WSS注浆工艺，快速进行填充加固处理。
关键词：地铁盾构施工溶洞 WSS注浆
引言：随着国内经济快速发展，城市建设日益繁荣。
近几年，全国各大中型城市
地下工程建设如火如荼。
在某隧道建设中使用的是泥水平衡型盾构机进行盾构施工，地质为灰岩发育地层，周边交通复杂，难以全面进行勘察。
在某一区段施工中，突遇地下未探明溶洞，导致地表小范围塌陷，需采用一种及时快速的应急处
置方案尽快处理。
1、盾构施工突遇地下小型溶洞，地面塌陷
盾构正常掘进过程中，地面突然发生小范围塌陷，引起市政路边一层商铺发
生倾斜、坍塌。
现场塌陷面积约70m2，地面塌陷深度最大为1m，塌陷区位于正
在施工的隧道上方，覆土层厚度为13m。
2、及时交通疏解
地面塌陷事故发生后，必须以确保人员安全为首要原则，第一时间及时疏解
现场行人车辆，避免人员伤害。
应采用临时水马、铁马等临时围蔽，对塌陷区进
行围蔽，同时拉设警示带和警示灯，安排专人现场疏解行人及车辆。
安排专人负
责对附近居民、行人、新闻媒体等相关部门进行解释沟通，通过点对点协调、面
对面接触，认真落实处理，避免出现维稳矛盾。
3、盾构停止掘进，进行停机保压
发生地面塌陷后，应马上停止掘进施工，进行停机保压。
根据盾构隧道覆土
地层及其厚度，为保证盾构机刀盘前方掌子面的稳定以及防止地面冒浆，合理设
定盾构机保压压力，定期低转速转动刀盘防止裹住刀盘，安排专人观察记录切口
压力和姿态变化。
往土仓及筒体径向孔内注入膨润土浆液，浆液在高渗透地层中
形成细小泥膜，防止土仓泥浆流失过大扰动地层引起二次塌陷。
4、清理路面建构筑物及塌陷区回填
针对塌陷区上方的建构筑物，已随着地面沉降而开裂、倾斜，需及时拆除处理，塌陷区临近的大树、路灯等，为防止其倾倒伤人，应及时迁移，若无法迁移
则采取有限支护手段，如增加三角斜撑等。
清理完成塌陷区的建构筑物后，及时
回填砂浆或混凝土，平整地面，以便进行下一步加固施工。
5、管线保护
因地铁工程处于市政路面下施工，地下管线复杂。
当出现险情，需马上联系
当地相关部门进场辨认塌陷区域地下管线分布情况，同时委托专业物探队伍进场，对该区进行全面勘察。
经探查，塌陷区存在通讯管线群、煤气管线、自来水等市
政管线。
对相关管线采取隔离或支护措施，做好标志，避免后续溶洞处置施工时
引发管线破坏事故。
6、监测
事故发生后，对塌陷位置周边的建构筑物及地面进行了布点监测，通过各监
测点沉降监测数据，判断临近地面及各建构筑物沉降是否稳定，以采取进一步隔
离疏散措施。
盾构突遇溶洞，引发的塌陷区大体呈现漏斗形，在溶洞区水土流失
的作用下，以一个中心点向周边辐射扩散，在塌陷中心点沉降最大，周边逐渐变小，直接脱离影响范围。
7、地质补充勘察及坍陷原因分析
前期工作完成后，对塌陷区周边位置补充进行了钻探补勘，探明该区及前方
线路范围内的地质情况，明确溶洞影响范围。
通过结合既有地质资料，该区域属
于岩溶发育地区，岩面起伏变化快，溶洞分布无规律，对塌陷区域进行补充勘察时，揭露有串珠状溶洞分布。
盾构隧道当时位于淤泥质土、炭质灰岩上软下硬地
层中掘进，下部灰岩中溶洞发育程度高，分布杂乱无规律，且隧道路径处于交通
要道上方，交通疏解困难，未进行补勘及相关溶洞处理。
在盾构掘进过程中遇到
溶洞，顶部岩土体应力平衡状态被打破，上覆土层的松散回填物及淤泥塌陷回填
至溶洞内，进而引起地面突然塌陷。
8、采用WSS无收缩注浆工法进行快速处理
根据塌陷区补勘情况，塌陷区前方区域洞身范围内存在较大的溶洞，盾构机
在塌陷区停机保压，需保证切口水压稳定，避免进一步塌陷。
经过对比，决定采
用WSS注浆工艺对现场坍陷区溶洞进行快速注浆加固处理。
WSS 是中文无收缩双液注浆的拼音缩写。
关键技术是采用二重管钻机钻孔至
预定深度后，采用一台同步双液注浆机注浆。
本次应急处置工作采用浆液为即A
液（水泥浆）、B 液（水玻璃），A 液与B 液通过二重管端头的浆液混合器充分
混合分别合成AB 液（水玻璃与水泥浆混合液）。
其方法是在不改变地层组成的
情况下，利用混合液使该土层粘结力、内磨擦角增大，从而使地层粘结强度及密
实度增加，起到加固作用；颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后，使土层
透水性降低，而形成相对隔水层。
盾构机前方存在较大溶土洞，先在前方线路两侧前方采用WSS单双液浆交替
跳打注浆的方式进行封边，边界封闭完成后，内部区域填充单液浆。
一般采用梅
花型2×2m或1.5×1.5m布置孔位进行注浆，同时下钻注浆点需避开地表管线灵活
调整。
为避免后续盾构机通过时塌陷现象再次出现，同时对盾构机以上地层进行
注浆加固，加固深度为地下2m起，直至溶洞底。
本次WSS注浆参数设定过程如下：
（1）配比控制
溶洞处理和WSS注浆隧道地层加固参数如下，A液水泥浆水灰比一般为1：1，双液浆体积比约为10：1，初凝时间控制在：25-30S，注浆压力0.5MPa。
A液（水泥浆）和B液（水玻璃）注浆时采用电子监控手段实施定向、定量、定压注浆，使岩土层的空隙或孔隙间充满浆液并固化，以达到改变岩土层性状的
目的。
因WSS注浆机采用两条管同步注浆，流量基本为1：1，因此需对水玻璃
进行稀释后，再与水泥浆同步喷射至地下混合，达到控制水泥浆和水玻璃配比，
从而控制初凝时间的目的。
在现场施工时，经过试验调配，水泥浆的水灰比为1：1。
水玻璃与水体积按照1：3混合成水玻璃稀释液后，再以V（水泥浆）：V（水玻璃稀释液）=1：1进行喷射注浆。
经现场试验该配比下混合浆液的初凝时间为
30s。
（2）压力控制
在注双液浆液过程，在溶洞范围内，注浆压力按0.5MPa控制，一旦达到
0.5MPa即提杆0.5m；当提升至溶洞上方后，主要目的为加固盾体上方地层，压
力控制为0.4~0.5MPa，且适当增加每次提杆高度。
注浆过程地面隆起将逐渐明显，
应根据现场实际情况，适当降低注浆压力，加快提升速度。
9、盾构掘恢复进
塌陷区前方加固完成后，对加固体凝固效果进行分析，一般注浆结束后5~7天即可初步达到填充加固效果，可尝试恢复掘进，尽快使向前掘进盾构机脱离溶洞塌陷区。
针对盾构前方地层继续加密进行地质补勘，探明溶洞分布情况后，马上进行预注浆处理后方可允许盾构通过，保证安全。
结语
在地铁盾构隧道工程施工中，针对复杂的地质尤其是岩溶发育地区岩面变化大的地层，要加强对开挖面地层的分析和预测，同时对盾构掘进施工过程中的渣样进行分析判断，以便掌握真实的地质资料，进行必要的加密补勘，对不良地质要充分分析其对施工可能产生的影响，并采取有针对性的处理措施；在岩溶地区盾构掘进施工过程中，需进行精细化、信息化管理，严格控制好盾构掘进参数，尤其是切口水压以及注浆量的控制，安排人员加强巡线工作及测量监测工作，一旦出现异常情况需及时采取有效的技术措施，避免出现塌陷等事件。
参考文献
[1]潘振学.WSS工法灌浆技术在市政地下软土地层强化止水工程中应用?《科技创新导报》2014（18）
[2]费有恒.?WSS无收缩注浆工法及应用.《城市建设理论研究》2014（17）
[3]刘守文 WSS工法注浆技术在地铁施工中的应用《河南科技》 2014年20期。