交通工程概论各班题目汇总
交通工程复习题答案
交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学，它主要研究的是交通流的（）。
A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案：A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是（）。
A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案：C3. 交通流理论中，交通流的基本参数不包括（）。
A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括（）。
A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案：ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括（）。
A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案：ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中，由于某些路段的通行能力低于其他路段，导致整个交通流的通行能力受限。
（）答案：正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源，实现交通流的最大化。
（）答案：错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。
答案：交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。
2. 描述交通信号灯控制的基本原理。
答案：交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，按照一定的时间间隔和顺序，对不同方向的交通流进行控制，以确保交通流的有序、安全和高效。
五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时，交通速度为60公里/小时，试计算该路段的交通密度。
答案：交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。
六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重，试分析可能的原因，并提出相应的解决措施。
答案：可能的原因包括：道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。
解决措施可以包括：扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。
交通工程概论复习题及参考答案
交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。
正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。
正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。
正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。
正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。
正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。
答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。
它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。
2.请简要解释交通需求是什么。
答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。
交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。
3.请简要解释交通量和交通流量的区别。
答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。
而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。
交通工程概论课程复习资料
《交通工程概论》课程复习资料一、名词解释：1.交通工程学2.交通流3.交通流特性4.交通量5.第30小时交通量（30HV）6.小时设计交通量7.交通量的方向分布8.交通量的时间分布9.地点车速或点速度 10.行驶车速 11.行程车速 12.运行车速或营运车速13.临界车速 14.设计车速 15.车流密度 16.车头间距17.占有度 18.延误 19.固定延误 20.运行延误21.停车延误 22.排队延误 23.引道延误 24.引道延误段25.引道时间 26.道路通行能力或称交通容量 27.道路条件28.交通条件 29.基本通行能力 30.可能通行能力 31.实用通行能力32.服务水平 33.饱和流量 34.道路交通标志和标线 35.交通管理36.信号相位 37.信号周期 38.最佳周期时间 39.最短周期时40.绿信比 41.绿灯间隔时间 42.最短信号周期 43.最佳周期44.绿信比 45.道路交通事故 46.轻微事故 47.一般事故48.重大事故 49.特大事故 50.可听阀 51.痛阈52.声压 53.声压级 54.声波的频率 55.声的频谱56.响度 57.响度级二、填空题：1.交通控制通常分为三种：即______、______和______。
2.用来描述车流的______、______、______的变量称为车流基本参数。
3.交通流调查包括______、______、______、______和______。
4.交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点，包括车辆组成的______和______、______和______。
5.速度调查主要指车速调查，包括______、______、______、______。
6. OD调查即出行起止点调查，包括调查______，______以及______等。
7.预测的交通量主要由______、______和______三部分组成：。
《交通工程学》试题及答案
《交通工程学》试题及答案《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
交通工程总论考试题必过样本
二、填空题(1)交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
(2)道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。
(3)汽车最高车速是指在良好的水平路段上, 汽车所能达到的最高行驶车速。
加速时间是指原地起步加速时间和超车加速时间(4)爬坡能力用汽车满载时Ⅰ档在良好的路面上的最大爬坡度来表示。
( 答案: Ⅰ档)(5)交通量随时间和空间而变化的现象, 称为交通量的时空分布特性。
(6)交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。
(7)不设信号管制的交叉口大致可分为暂时停车方式和环形方式。
(8)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和主线交通量。
(9)影响通行能力的修正系数主要有道路条件和交通条件。
(10)两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为平面交叉。
(11)道路交通事故的要素包括人、车、路和后果(12)中国将道路服务水平分为。
( 答案:四级)(13)交通的到达在某种程度上具有随机性。
(14)交通量调查全年观测时, 每年观测365d, 每天观测24h。
(15)交通量是一个随机数。
(16)一年内各月交通量的变化称为。
( 答案: 月变化)(17)交通流三参数之间的基本关系式为。
( 答案:Q=VK)(18)交通流量达到极大时的速度称为。
( 答案: 临界速度)(19)从车辆运营的观点出发, 车速可分为地点车速和。
( 答案:区间车速)(20)考察在一段固定长度的时间内到达某场所的交通数量的波动性可采用。
( 答案:离散型分布)(21)道路能够疏导和处理交通流的能力称为。
( 答案:道路通行能力)(22)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。
( 答案: 总流量)(23) 交通中长期的规划一般为 。
( 答案: ~20年)(24) 与交通工程学相关的学科主要有 、 和 。
( 答案: 社会科学 自然科学 工程设计)(25) 道路交通的基本要素就是 、 和 。
交通工程概论复习题及答案(1)
交通工程概论一．名词解释3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。
4．交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。
6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。
7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。
8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。
9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。
10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。
它是估计道路通行能力的依据。
13．临界车速。
指道路交通量达到最大值时所对应的车速。
14．设计车速。
指按道路条件决定的最高车速。
它是道路线型几何设计的标准。
15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。
即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。
16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。
若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。
17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。
具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。
交通工程概论各班题目汇总
交通工程概论各班题目汇总填空题1.智能运输时代是交通发展的一个新阶段，是社会经济发展与科技进步的必然产物。
2.运输工程学，包括了道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式、3.交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性科学。
4.交通工程学最重要的方法论基础就是系统分析和系统工程。
5.交通工程学的内容涉及工程、执法、教育、环境、能源等许多领域。
6.城市道路按照在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能等，分成四大类：快速路、主干路、次干路、支路。
7.交通工程学是一门研究人、车、路、及与周围环境相互影响的科学。
8.典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形。
9.道路网体系一般分为公路网、城市道路网两大体系。
10.人的步行速度平均值在1.03-1.28m/s之间。
11.交通调查的主要内容主要有交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。
12.交通量调查方法：人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器自动计测法、摄影法13.交通量调查的种类：区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查。
14.从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和区间速度。
15.常用的交通密度调查方法，有出入量法和摄影法。
16.排队系统包含输入过程、排队规则、服务方式。
17.连续分布包括负指数分布、移位负指数分布。
18.M代表泊松输入或负指数分布服务。
19.排队系统包括等待服务的、正在被服务的车辆。
20.排队系统的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。
21.道路通行能力分为基本通行能力、实际通行能力、规划通行能力。
22.不设信号管制的交叉口大致可分为两大类：一类为暂时停车方式、二类为环行方式。
23.按照交通流运行特性的变化，可将快速路和高速公路分为基本路段、交织区和匝道及通道连接点三个部分。
24.作为理想的道路条件主要是车道宽度应不小于3.65m，路旁的侧向余宽不小于1.75m。
大学学习交通工程学期末考试试卷及答案.doc
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第2页共4页期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第3页共4页期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第4页共4页一、考试中途应饮葡萄糖水大脑是记忆的场所，脑中有数亿个神经细胞在不停地进行着繁重的活动,大脑细胞活动需要大量能量。
科学研究证实,虽然大脑的重量只占人体重量的2%-3%,但大脑消耗的能量却占食物所产生的总能量的20%,它的能量来源靠葡萄糖氧化过程产生。
据医学文献记载,一个健康的青少年学生30分钟用脑,血糖浓度在120毫克/100毫升,大脑反应快,记忆力强；90分钟用脑，血糖浓度降至80毫克/100毫升，大脑功能尚正常；连续120分钟用脑，血糖浓度降至60毫克/100毫升，大脑反应迟钝，思维能力较差。
我们中考、高考每一科考试时间都在2小时或2小时以上且用脑强度大，这样可引起低血糖并造成大脑疲劳，从而影响大脑的正常发挥，对考试成绩产生重大影响。
因此建议考生，在用脑60分钟时，开始补饮25%浓度的葡萄糖水100毫升左右，为一个高效果的考试加油。
二、考场记忆“短路”怎么办呢？对于考生来说，掌握有效的应试技巧比再做题突击更为有效。
1.草稿纸也要逐题顺序写草稿要整洁，草稿纸使用要便于检查。
不要在一大张纸上乱写乱画，东写一些，西写一些。
打草稿也要像解题一样，一题一题顺着序号往下写。
最好在草稿纸题号前注上符号，以确定检查侧重点。
为了便于做完试卷后的复查，草稿纸一般可以折成4-8块的小方格，标注题号以便核查，保留清晰的分析和计算过程。
2.答题要按先易后难顺序不要考虑考试难度与结果，可以先用5分钟熟悉试卷，合理安排考试进度，先易后难，先熟后生，排除干扰。
考试中很可能遇到一些没有见过或复习过的难题，不要蒙了。
一般中考试卷的题型难度分布基本上是从易到难排列的，或者交替排列。
3.遇到容易试题不能浮躁遇到容易题，审题要细致。
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交通工程概论各班题目汇总填空题1. 智能运输时代是交通发展的一个新阶段,是社会经济发展与科技进步的必然产物。
2. 运输工程学，包括了道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式、3. 交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性科学。
4. 交通工程学最重要的方法论基础就是系统分析和系统工程。
5. 交通工程学的内容涉及工程、执法、教育、环境、能源等许多领域。
6. 城市道路按照在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能等，分成四大类:快速路、主干路、次干路、支路。
7. 交通工程学是一门研究人、车、路、及与周围环境相互影响的科学。
8. 典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形。
9. 道路网体系一般分为公路网、城市道路网两大体系。
10. 人的步行速度平均值在1.03-1.28m/s之间。
11. 交通调查的主要内容主要有交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。
12. 交通量调查方法：人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器自动计测法、摄影法13. 交通量调查的种类:区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查。
14. 从交通运营的观点出发，车速可分为地点速度和区间速度。
15. 常用的交通密度调查方法，有出入量法和摄影法。
16. 排队系统包含输入过程、排队规则、服务方式。
17. 连续分布包括负指数分布、移位负指数分布。
18. M代表泊松输入或负指数分布服务。
19. 排队系统包括等待服务的、正在被服务的车辆。
20. 排队系统的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。
21. 道路通行能力分为基本通行能力、实际通行能力、规划通行能力。
22. 不设信号管制的交叉口大致可分为两大类：一类为暂时停车方式、二类为环—行方式。
23. 按照交通流运行特性的变化，可将快速路和高速公路分为基本路段、交织—和匝道及通道连接点三个部分。
24. 作为理想的道路条件主要是车道宽度应不小于 3.65m，路旁的侧向余宽不小于 1.75m。
25. 平面交叉口一般可分为三大类，一类为不加任何交通管制的交叉口、二类为中央设圆形岛的环形交叉口、三类为设置色灯信号交叉口。
26. 狭义的交通规划主要是值交通设施体系布局规划和诉期建设规划.27. 社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。
28. 交通发生预测通常有两种方法“回归分析法和聚类分析法”。
29. 综合交通体系按服务对象分为客运和货运两大系统。
30. 衡量交通规划方案的好坏就要考虑交通系统的服务性能指标，也要考虑社会环境影响。
31. 停车设施包括停车场停车库和路边停车泊位，均是交通设施系统的重要组成部分。
32. 停车行为调查方法一般采取观测调查和问询调查的形式。
33•停车需求预测一般有三种模型：产生率模型、多元回归模型和出行吸引模型。
34. 停发方式：平行式停车、垂直式停车、斜式停车。
35. 单位停车面积应包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其他辅助设施面积之和。
36. 交通信号分为人行横道灯信号、交通指挥棒信号、指挥灯信号、车道灯信号、箭头信号、闪光信号和手势信号。
37. 交通标志的类别分为警告标志，禁令标志,指示标志,指路标志,旅游标志, 道路施工安全标志，辅助标志和可变信息标志。
38. 高速道路的监控系统一般分为控制系统，监视系统，信息系统，传输系统，中心控制和显示系统。
39. 交通事故的统计分析，一般分为绝对事故数分析和相对事故率分析。
40. 交通事故具体分析时可分为直接原因和间接原因。
41. 交通事故的间接原因主要为车的因素、路的因素与环境的因素。
42. 交通事故预测的要求主要有：科学、准确、简明、适用。
43. 凡车辆在公用道路上行驶过程中，由于违法，造成人畜伤亡或车物损坏的意外事件，统称为交通事故。
判断1. 交通流本身就是一个动态系统，又是一个随机系统，具有典型的随机特性。
（V）。
2. 我国修建的第一条高速公路为台湾省纵贯南北的高速公路。
（V）。
3. 公路网的等级划分有技术等级和行政等级两大类分法（V）4. 技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等五级，另有等外公路。
（V）5. 在地点速度测量记录表中，根据车型在其通过时间的一栏中填入车辆数，不能计算出通过车辆的速度值及各速度值的发生数量。
（X）6. 交通量是指单位时间内通过道路或车道某一断面的交通实体的数量，亦称交通流量。
（V）7. 排队单指等待服务，不包括正在被服务的人（对）8. 跟驰理论是适用数学研究方法，探研在无法超车的单一车道上车辆队列行驶时，后车跟随前车的行驶状态，并且借动力学公式表达加以分析阐明的一种理论（错）9. 所谓基本路段系指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。
，,,,,，（V）10. 高速公路和一级公路主要以密度作为主要指标，其相应的服务水平和运行状态为：一级为自由流；二级为稳定流下限；三级为稳定流上限；四级为饱和流。
（X ）正确答案：二级为稳定流上限，三级为稳定流下限11. 社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。
（对）p13112. 交通预测通常分为三个阶段进行：交通发生、交通分布、交通分配。
（错）p13813. 后退式停车，前进时发车，发车迅速方便，占地也不多，多被采用。
（对）14. 停车车位数大于50辆时，应设置三个出口；大于500辆时应设置3~4个出口。
（错）15. 交叉口交通事故率同交叉口的冲突点数量密切相关，通常冲突点少则事故多。
（X）—16. 交通事故预防对策亦称交通安全对策，包括预防和减少交通事故的计划、决策和各种管理与工程措施。
（V）名词解释1. 什么是交通特性？人、车辆、道路时空分布规律与交通流的特性。
2. 什么是城市公共交通系统？公共交通方式、公交车辆、公交路线规划理论、方法和配车优化等。
3. 次干路：结合主干路形成网络，起集散交通作用，兼有服务功能4. 交通量：指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数。
5. 交通调查：指通过统计、实测与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。
6. 行车时间：指汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间。
7. 交通流理论指的是什么？是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学。
8. M/M/N----泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
9. D/Ek/N---定长输入、爱尔朗分布的服务、N个服务台的排队系统。
10. 基本通行能力：是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道在单位时间内能够通过的最大交通量11. 规划通行能力：是指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力。
也就是要求道路所承担的服务交通量，通常作为道路规划和设计的依据。
12. 境界线：规定调查区范围的边界线。
13. 交通分布：区和区之间的交通流流量多少的分布。
14. 停放周转率：（一定时间段内每个停车车位平均停放车辆次数。
）15. 停放供应：（一定的停车设施区域内按规范提供的有效泊位数。
）16. 交通需求管理：通过影响出行者的行为，而达到减少或重新分配出行对空间和时间需求的目的。
17. 道路交通标志：道路交通标志是用图形、符号、颜色和文字对交通进行指示、导向、控制和限定的一种道路交通管理设施。
18. 交通管理：交通管理就是按照国家制定的法规、政策、条例的规定和道路交通的实际状况，运用各种手段、方法、设施、工具等科学合理地疏解、协调、约束、组织和指挥交通。
19. 交通事故预测：对交通事故未来的情况进行估计和推测。
20. 现场调查：对事故现场的当事人、知情人、车辆、道路交通环境等进行细致严密检查观看，并详细完整的记录。
简答1、交通工程学的特点？系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。
2、交通密度的定义是什么？有什么作用？交通密度是指单位时间内通过某条道路的车辆的数量。
用来评定这条道路的利用率，来决定是否应该扩建或重新修路。
另外也能体现某个地区的发达程度。
3、交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。
它可有很多方法，如人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法及摄影法。
请简述什么是人工观测法，及其优缺点。
4、人工观测法：在选定的地点及时间，按规定的测时时段由测量人员计测和记录通过实测断面的车辆数。
优缺点：人工观测法简单易行，且不需复杂设备，但需较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，故很难保证实测质量。
5、离散型分布包含哪些分布？他们各自的适用条件是哪些？包含泊松分布、二项分布。
1）泊松分布的适用条件：车流密度不大，其他外界干扰因数基本上不存在，即车流是随机的。
2）二项分布的适用条件：车辆比较拥挤、自由行驶机会不多的车流。
6影响道路通行能力的主要因素，各表现在那些方面？请简要概述其中两点。
影响道路通行能力的主要因素：道路条件、交通条件、管制条件、其他条件。
1）道路条件：指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境、每个方向车道数：车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵面线形等。
2）交通条件：指使用道路的车辆的交通流特性设计速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布，车道中交通流量、流向及方向分布等。
3）管制条件：指道路管制设施装备的类型，管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件，其他还有停车让路标志、车道使用限制、转弯禁限等措施。
4）其他条件：有气候、温度、地形、风力、心理等因素。
但其中直接影响通行能力数值的主要因素有车行道宽度及侧向净空、车行道数量、交通组成、驾驶人特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。
（任选两点概述）7、制定交通设施体系规划方案的原则。
P1441）要有明确的目标和必要的前提。
2）应贯彻和体现科学发展观的总体要求。
3）既要有前瞻性、科学性，又要有针对性、指导性和可操作性。
4）要广泛吸收部门、专家、公众等各方面的意见。
8、自行车停车场规划的原则1）停车场地应尽可能分散多处布置，方便停放，充分利用人流稀少的支路、街巷空地。
2）应避免停车场出入口对着交通干线。
3）停车场内交通组织应明确，尽可能单向行驶。
4）固定式停车场应有车棚、车架、地面铺砌，半永久和临时停车场地也应树立标志或画线。
9、简要分析交叉口实施科学管理的五个主要原则1）-------------------- 减少冲突点单行线、禁止左转弯、在交通拥挤的交叉口排除左右转弯等方法；2）控制相对速度---严格控制车辆进入交叉口的速度；3）重交通流和公共交通优先；4）分离冲突点和减小冲突区；5）选取最佳周期，提高绿灯利用率。