交通工程概论论文
城市轨道交通概论论文
城市轨道交通概论论文城市轨道交通概论论文专业：交通工程（轨道交通运营管理）学号:11071521姓名：李彤城市轨道交通轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。
在我个人看来，城市轨道交通分为城内，城际两大块，而其中又可细分为高速和低速两个方面。
其中，轨道交通又包括了地铁、轻轨、高铁、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。
为什么国家要大力发展轨道交通，因为它不仅仅是对国家科学技术的一个体现，对社会高速发展的体现，同时，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地的特点，能够帮助社会更快的发展。
有轨电车呢，现在在我国应该是已经很少见的了，只有极少数的城市仍然保留有有轨电车。
而空中轨道列车则体现了现代化的概念，它是一个悬挂式单轨交通系统，轨道则一反常态的设在了列车上方，可大大缓解城市交通窘境。
磁悬浮列车呢，相信大家都知道，在中国，只有上海拥有磁悬浮列车，而且速度非常快，很平稳。
接下来，我就重点讲一下地铁、轻轨和高铁这三个内容。
首先是大家很熟悉的地铁。
地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统，但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
我国已经很多城市已经开通地铁，虽然是暂时是仅限于经济高度发展的大城市，但相信不久的将来，地铁将会普及到一些中等城市。
拿我们最熟悉的广州地铁来说，它现在已经是成为市民出行的首选，因为它在地下，所以在交通繁忙，经常出现大塞车的广州市来说，地铁无疑是一个方便，快捷的专业：交通工程（轨道交通运营管理）学号:11071521姓名：李彤交通工具。
同时呢，也减免了市民出行等待的时间。
但是呢，相较于广州地铁而言，部分的站点设置还是很不合理的。
比如说公元前站，长寿路站，体育西站，这三个站都是设在人流量大且繁华的地带，一次毗邻北京路，上下九和天河城。
同时公元前站和体育西站还是一个大型的中转站人流量非常非常多，经常发生事故。
交通工程概论心得
交通工程概论结课论文一．综述交通工程概论虽然目前只作为作为我们的一门校级任选课。
但在原来课程改革之前，一直是一门必修课。
当我们也是我们在考研和之后从事交通工程方面工作过程中，不可或缺的一节课。
并且从我们隶属于土木与交通学院，足见其课程的重要.交通工程学是一门研究道路交通的正在发展中的交叉学科，他在运输工程学，道路工程学，汽车工程学等学科紧密相关，其内容包含有自然科学和社会科学成分，且仍在不断完善。
我们所学的交通学其本质：通过交通调查，规划，设计运营管理的相关理论和方法的的研究及有关设施，装备的配置相关法律法规的制定，市交通的发生分布方式划分及运行和停驻的规律更加符合人们的安全舒适经济方便的要求，同时满足人车路与环境的协调可持续发展的一门工程类学科。
我们所学的书一共分为13章。
第二章的交通特性从不同角度分析交通的特性。
第三章通过交通调查，教我们如何进行数据的整理和分析，这是在我们道路学习中，最长使用的一种技巧。
第四章根据我们的调查，阐述了交通流理论，到后来第五章的通行能力。
环环紧扣，之后六七八章从到规划建设管理。
我们书的最后两章的是的交通安全和环境保护。
二．专题分析我最关注的是第二章，交通特性。
交通特性分心是交通工程的基本部分，是进行合理的科学的交通规划，设计的前提与基础。
这章从人和车两部分分别对交通安全的分析，而我重点想从作为人对来看交通安全。
作为我们是修建修建道路桥梁的人，我们的侧重点更应该从如何修路建桥的角度来关注交通安全。
有句话叫想要富先修路，但是伴随着路越修越高，流通量的增加，带来经济效应的同时，因为驾驶员引发的交通问题是越来越严峻，只有人才是决定交通安全关键的要素。
我从驾驶人的角度，重点关注与疲劳驾驶问题。
我国汽车保有量只占全世界的2－3%，但事故死亡人数却占全世界的20％左右，已成为世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。
引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！相比超速和酒后开车等显性违法犯罪行为，疲劳驾驶的鉴定和防治都难以解决的难关，且任何人任何时间均可能发生，因此危害更大！1、贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高１３７米的路坎下。
交通工程概论论文
交通工程概论论文随着我国经济的进步，我国的交通工程建设越来越发达，因此交通工程专业的的地位也越来越重要。
下文是店铺为大家整理的关于交通工程概论论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通工程概论论文篇1《浅谈交通工程设计》摘要:随着我国经济的快速发展，城市化建设迅猛发展，人们对市政交通工程设计的要求越来越高，市政交通工程设计有系统性强、难度高、技术复杂等特点, 对工程的造价有着直接的影响, 因此是市政道路建设中的关键环节之一。
本文就我国市政交通工程设计的实际情况出发,指出其中的不足之处, 提出相应的对策。
关键词:交通工程设计;道路设计市政交通对于一个城市来说非常重要，他直观反映了一个城市的现代化程度。
市政道路作为城市的输血管，工程师对于交通工程设计的好与坏，直接关系到城市交通运输是否健康顺利的运转。
当今，随着我国改革开放的不断深入,城市化水平不断提高,道路工程的建设也在有条不稳的进行当中。
作为一项系统性较强的工作,交通工程的设计涉及到运输、公共设备敷设、绿化和城市景观建设等多方面内容,因此在开始设计前,设计人员除了要对施工地点进行勘探外,还要注意与城市的实际情况相结合,以求选择最为合理的设计方案。
一、市政交通工程的设计要点1.道路的功能城市的现代化建设市政交通工程设计时，对于道路的功能的考虑，道路的交通性不仅仅是设计者唯一考虑的事情，除了交通性外,设计者还要考虑到道路的生活性和游览性,设计人员在进行设计时需要把设计中的道路功能特色考虑全面,以便使道路工程在投入使用后，能够发挥出更多更全面的作用。
2.符合城市的特色随着经济全球化速度的加快,世界各国都出现了城市特色危机,大部分城市正逐渐丧失自己的特色而趋于一致,这也带来了全球性的文化问题。
生活水平不的断提高使人民群众对于精神生活的需求逐渐向多元化方向发展,这其中也包括了对于城市形象的个性化需求。
因此设计人员在道路工程的设计中要尊重城市的历史、文化和自然形成的地形条件,注重城市整体形象的塑造,这样不仅可以突出地方特色,又能在一定程度上降低工程成本。
交通工程学论文
交通工程学论文在我国交通运输管理管理中，交通运输长期以来都被认为是我国国民经济发展的命脉所在。
下文是店铺为大家整理的关于交通工程学论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通工程学论文篇1《浅谈城市交通治理中的公共政策》摘要：我国经济不断发展，人民生活水平也逐渐提高。
不难看出，城市中居民的汽车拥有数量也不断增多，从而导致城市中交通问题也不断增加。
国家根据这些交通问题制定了血多的政策，但是，这些政策在执行过程中并不理想，出现了很多问题。
本文就是利用公共政策理论对这些问题进行了简单的梳理，以便对交通问题政策的更好更有效的执行。
关键词：城市交通治理;公共政策;执行问题一、前言改革开放以来，中国以迅猛的经济增长速度在不断的发展，人民生活水平提高，汽车拥有量增加。
随之而来的是各种各样的城市交通问题，政府出台政策加以解决，但执行的效果并不理想。
在执行过程中由于外界环境及内部因素出现了各种各样的问题，需要政府及相关部门给予重视并加以解决。
二、相关概念界定1、公共政策国外学者很早就开始研究公共政策，但不同学者对公共政策的理解也不尽相同。
本文更倾向于谢明对公共政策的定义：社会公共权威在特定情境中，为达到一定目标而制定的行动方案或行为准则。
2、公共政策执行政策执行就是政策方案被采纳以后，政策执行者通过一定的组织形式，运用各种政策资源，经解释、实施、服务和宣传等行动方式将政策观念形态的内容转化为现实效果，从而使既定的政策目标得以实现的过程。
三、国内外研究现状国内许多学者对城市交通现状及存在问题进行了研究，其研究主要集中在对城市交通问题的原因进行剖析、针对交通现状和原因制定和采取缓解城市交通问题的相关措施、公共物品理论视角下的城市交通治理研究、对交通制度政策进行分析、以及对公共政策执行中的问题和偏差进行的研究。
与此同时，国内学者对城市交通治理的研究也提出了许多有效的观点与解决方法，他们将研究的精力与重点主要放在了形成城市交通问题的成因以及制定和采取相应政策和措施上，而对城市交通问题治理的公共政策执行方面的研究还处于空白地带。
交通工程概论论文
立交桥道路是交通的动脉。
在现代交通中，公路交通起着至关重要的作用。
随着交通事业的飞速发展。
社会经济的繁荣，不但城市道路纵横交错，乡村公路上交叉也随处可见。
道路的相交处——交叉口，是行人、车辆汇集，转向和疏散的必经之点，可谓是保证公路交通运输畅通的关键，也是交通的咽喉。
因此，路口的交叉形式和交通组织对车辆的畅通与行人的安全，具有很大的影响。
在这样的背景下立交桥应运而生。
立交桥，又称立体交叉桥。
立交桥用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。
它的出现，极大地便利了交通。
我国许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，城市立交桥已成为我国现代化城市的重要标志之一。
一．立交定义立交全称为“立体交叉桥”，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
立交用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。
立交的主要组成部分为跨线结构物，正线匝道，变速车道和出入口组成。
立交的分类二．立交的种类三．立交形式选择的基本原则互通式立交形式的选择，应根据道路、交通条件，结合自然、环境条件综合考虑而定．并遵循下列基本原则进行。
1．立交的形式首先取决于相交道路的性质、使用任务和远景交通量等。
2．选定的立交形式必须与立交所在地的自然条件和环境条件相适应。
3．形式选择要全面考虑近远期结合，既要考虑近期交通要，减少投资费用，又要考虑远期交通发展需要改建提高的可能。
4．形式选择必须考虑是否收费问题及实行的收费制。
5.形式选择应从实际出发，有利于施工、养护和排水，尽量采用新技术、新工艺、新结构，以提高质量、缩短工期相降低成本。
6．形式选择和匝道布置要全面安排，分清主次。
7．形式选择应与定位相结合。
8．在城市道路上，立体交叉的结构形式应简单，占地面积应少。
四．常用立交的特点1环形立交：特点是三支，四支或多支立交，其占地面积少，行车方便，不易迷失方向，但是其结构较多，造价较高，环形立交对五支或五支以上的立交最为适宜。
交通工程概论结课论文
城市交通拥堵问题的浅谈乔振国（河北工程大学土木工程学院道桥专业，河北邯郸 056038）摘要：一个城市的交通与城市的发展和城市居民的生活息息相关，好的交通规划可以给城市带来无限的活力，给居民的出行带来极大的方便。
现在我们所居住的城市大部分都会面临城市交通问题，交通拥堵最为令人头疼，如何最好巧妙最大化地避免这个问题，本文就我国大城市交通拥堵日益蔓延现状和我国城市道路交通管理规划的现状，结合一些国内外的实例从多角度分析交通拥堵形成原因和对交通拥堵问题的采取有效的措施的处理，并给出一些解决城市道路交通拥挤问题的具体方法和策略。
为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。
关键字：城市道路交通现状交通拥挤成因采取措施Discussion on the problem of traffic congestion in the cityQiao Zhenguo(Hebei University of Engineering School of civil engineering professional bridge, Hebei Handan 056038) Abstract:traffic and city of a city development and city residents life, good traffic planning can bring infinite vitality to the city, to bring great convenience to the residents travel. We now live in large parts of the city will face the city traffic problems, the traffic jam is the most headache, how to avoid this problem best cleverly maximizing, the big city of our country traffic congestion is becoming increasingly spread situation and our country city road traffic management planning present situation at home and abroad, combined with some examples from the multi angle analysis traffic congestion causes and treatment and take effective measures to the traffic congestion problem, and gives some specific methods to solve the traffic congestion problem and strategy of city road. To provide reference for the big city of our country to solve the traffic jam problem. Keywords: city road traffic situation of traffic congestion causes measures一、城市交通及相关概念1.城市交通城市交通是指城区范围内的交通，是城市各种用地之间的人和物的流动。
交通工程专业申论作文
交通工程专业申论作文在现代社会中，交通工程专业扮演着重要的角色。
交通工程专业是一门研究人类交通与社会经济的学科，其目的是改良和优化交通系统，提高交通运输的效率和安全性。
首先，交通工程专业致力于交通规划和设计。
交通规划是通过统计数据和分析市场需求，确定交通网络和路线的最佳方式。
这种规划考虑到人口密度、城市化水平和土地开发等因素，以确保提供高效和方便的交通服务。
交通设计则是根据交通规划的需求，设计道路、交叉口和停车场等设施。
通过考虑车流量、流速和交通安全问题，交通工程师能够确保交通设施的可用性和安全性。
其次，交通工程专业致力于交通运输系统的管理和优化。
这包括研究交通流量和拥堵问题，并提出相应的解决方案。
交通工程师利用交通模型和仿真软件来分析交通流量，并提出改进道路通行能力的策略，如交通信号优化、车道扩建和公共交通推广等。
此外，交通工程专业还关注交通安全问题，通过改善道路标志和警示设施，减少事故发生的可能性。
最后，交通工程专业还涉及可持续交通研究。
在环境污染和能源短缺的背景下，交通工程师需要研究和推广环保的交通方式，如公共交通、非机动交通和电动汽车等。
通过建设智能交通系统，提高交通效率，减少能源消耗和碳排放，交通工程专业对于推动可持续发展起着重要作用。
综上所述，交通工程专业在现代城市中发挥着重要的作用。
通过交通规划和设计，交通工程师能够提供方便和高效的交通服务。
通过交通运输系统的管理和优化，交通工程师能够减少拥堵和提高交通安全。
通过可持续交通研究，交通工程师能够推动城市可持续发展。
交通工程专业的发展与进步将进一步改善人们的交通体验，促进城市的繁荣与发展。
交通工程毕业论文
交通工程毕业论文交通工程作为一门综合性学科，其研究领域广泛，涉及道路设计、交通规划、交通流理论、交通控制与管理等多个方面。
本文旨在通过分析当前交通工程领域的发展趋势，探讨交通工程在现代城市交通管理中的应用，并提出相应的改进措施。
通过对交通工程理论的深入研究，结合实际案例分析，旨在为城市交通规划和交通管理提供理论支持和实践指导。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
交通拥堵、交通事故频发、环境污染等问题严重影响了城市的可持续发展。
因此，如何有效解决这些问题，提高城市交通系统的运行效率，成为了交通工程领域的重要课题。
首先，交通工程在道路设计方面发挥着重要作用。
合理的道路设计能够提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
例如，通过优化交叉口设计，增加车道数量，设置专用车道等措施，可以有效提高道路的通行效率。
同时，道路设计还应考虑到行人和非机动车的通行需求，确保交通系统的公平性和安全性。
其次，交通规划是交通工程的重要组成部分。
通过科学的交通规划，可以预测交通需求，合理分配交通资源，优化交通网络结构。
在进行交通规划时，应充分考虑城市的经济发展、人口分布、土地利用等因素，以实现交通系统的可持续发展。
交通流理论是交通工程的理论基础之一。
通过对交通流的分析，可以了解交通流的分布规律，预测交通流的变化趋势，为交通控制和管理提供理论依据。
例如，利用交通流理论，可以设计出更加合理的交通信号控制策略，减少交通拥堵，提高道路的通行效率。
交通控制与管理是交通工程的实际应用领域。
通过有效的交通控制和管理，可以提高交通系统的运行效率，减少交通事故，保护环境。
例如，通过设置交通信号灯、交通标志、交通标线等交通控制设施，可以引导交通流的合理分布，减少交通事故的发生。
最后，随着科技的发展，智能交通系统在交通工程中的应用越来越广泛。
智能交通系统通过集成先进的信息技术、通信技术、控制技术等，可以实现对交通系统的实时监控和管理，提高交通系统的运行效率。
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成绩
土木工程与建筑系
课程论文
（2013—2014学年度第2学期）
2014年 06月 22日
交通工程概论论文
近年来，我国社会经济发展迅速，城市交通压力增大。
为适应城市快节奏的生活，轨道交通作为城市主动脉得以快速发展，因其运量大、污染小、耗能小、安全性能高等多种优势，不但解决交通拥堵，同时改善空气污染问题，利于城市的可持续发展，也能成为城市一道靓丽的风景线。
本文就将浅谈轨道交通的过去历史和未来发展方向摘要：近年。
关键词：城市；轨道交通；未来发展；优势
轨道交通与未来发展方向
13交通工程专业
我国人口众多，随着城市化进程脚步的加快，城市发展与城市基础设施之间的矛盾逐渐呈现，人流量大，交通拥堵，严重影响城市的发展，在这种形式下，城市轨道家庭应运而生，经过多年发展，我国城市轨道交通已经呈现多元化发展趋势，无论是在建设规范上还是建设速度上，都开始步入高速发展的时期。
1.轨道交通发展史
自1863年以来,世界城市轨道交通已走过了近140年的历程,其数量和质量有了极大的增加和提高。
尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施,从而给乘客带来极大的方便和惬意。
1863年世界上第一条地下铁路与1月10号在伦敦建成，开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。
1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。
据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。
20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。
2.城市轨道交通的地位及优势
城市经济的快速发展，离不开高效经济，安全舒适的交通工具、，轨道交通是解决大城市交通的重要途径，轨道交通相对于公交汽车、小汽车、电动自行车灯其他交通工具，有着明显的优势。
轨道交通运输量大，以地铁为例，地铁一节车辆载客量是150-200人，每小时单位运输能力达30000-70000人，速度为40-50km每小时，是公交汽车的2-4
倍，大大节省了时间。
地铁能耗小，其耗能仅为道路交通的15-40%；节约土地资源，地铁节约地面资源，不会占用土地资源，其行驶路线与其他路面系统不会出现交叉重叠，避免了交通干扰。
3.我国轨道交通的现状
统计显示，目前世界上已经有40多个国家和地区的127座城市建造了地铁，东京、巴黎、伦敦等城市的轨道交通发展十分迅速，在巴黎，轨道交通承载了70%的交通运输量，在日本，轨道交通承载了80%以上的运输量，可以看出，轨道交通在国外的大城市也发挥着重要的作用。
我国轨道交通发展肃然起步较晚，但在21世纪也备受关注。
尤其是地铁这种不占地面空间的交通运输设施，更是解决城市交通问题的最佳选择，各大城市的地铁建设都陆续发展起来。
中国政府在第十个五年计划中，首次将发展地铁交通列为国民经济发展纲要，将其作为拉动国民经济快速、稳定、可持续发展的重大战略，很多城市纷纷投入大量人力、物力，全面制定地铁发展规划，进行深入可行性研究，着手建设并投入运行，未来几年，我国还将会加大队地铁建设的投资，看下图：
同时轨道交通还呈现多元化方向发展，城市高架轨道也得到快速的发展，各种高架也成为城市一个特色鲜明的名片。
比如重庆的山中高架轻轨；
充分体现了自然和谐的一幕。
但这种高架轻轨虽然给乘客带来视觉和感官上的享受，但是不免会给周围居民造成麻烦，显而易见，高架轻轨没有地下铁路的优势明显。
4.城市轨道交通未来发展趋势及发展方向
经济不断发展，城镇化进程加快，尤其是我国东南部沿海区域，城镇化比率高，使得城市规模越来越大，对城市轨道交通需求量增大，城市轨道交通规划范围已经延伸到城市和乡镇的大部分地区，在长江三角洲、珠江三角洲、京津冀等经济特别发达的这些地区，城市轨道交通已经开始向城际轨道交通领域拓展，我国城市轨道交通建设总规模还在扩大，业内人士估算，到十二五末，全国城市轨道交通运营里程将达到3000km，到2020年，运营总里程将达到6000-7000km。
4.1完善轨道综合性枢纽能促进轨道交通的发展
轨道交通将进入多元化发展的时期，运力和运能将呈几何增长，在这种形式下，城市轨道交通发展的一个必然方向是要建立完善的交通轨道综合枢纽，城市轨道交通综合枢纽汇集地铁、轻轨、公交、火车等多种交通方式，要想减少步行时间和步行距离，要处理各种交通方式之间的换乘，完成各种交通形式之间的无缝对接，必须完善用地、合理布局，真正实现轨道交通建设与城市规划的有机结合。
4.2交通智能化是轨道交通的总体发展趋势
随着信息时代的到来，交通智能化将是为未来城市轨道交通的总体趋势，我国做为一个经济持续发展的大国，对发展智能交通十分迫切。
我国道路交通设施管理与发达国家相比，差距还很大，交通拥挤、车辆性能差、城市道路不完善、道路结构不合理，严重影响和制约城市的交通发展，发展智能交通轨道，以信息技术将人、车、路三者紧密的协调起来，使之和谐统一，兵配置高智能事故预警防范系统和应急疏散系统，能够建立起大范围、全方位、实时准确、高效安全的轨道交通运输系统。
4.3快速公交系统在过渡时期辅助轨道交通的发展
毕竟轨道交通的投资较大，发展建设不能一蹴而就。
地方政府在建设城市地铁时，应根据当地的经济发展水平和地方的财政实力，确定不同时期的轨道交通的建设规模，在发展轨道交通总体思想指导下分阶段实施‘。
在这个过程中，快速公交系统介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统可以作为轨道交通的辅助和过渡，让轨道轨道交通的发展建设可以顺利的进行。
4.4交通管理法制化让轨道交通发展更规范
轨道交通在城市交通系统中所发挥的智能越来越重要，要使得城市轨道交通安全、持续、稳定发展，就必须有相对应的交通管理条例和法则来作为行为规范，轨道交通全面法制化管理是轨道交通发展的重要趋势。
5.结束语
2012-2020年，这9年是中国城市轨道交通发展的关键时期，城市轨道交通以为其优势得以迅猛发展，以地铁为主的城市轨道交通的前景不可估量。
加强轨道交通综合性枢纽的规划建设，实现城市轨道交通和其他交通发展有机衔接，发展轨道交通智能化信息化，建立便捷、低耗、环保、安全新型的轨道交通体系，加大城市之间的文化技术交流，保障城市区域之间的协调发展。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报
据，我们更可以预测未来数年，中国众多城市将迎来城轨建设的高潮，我国城市轨道交通建设市场将进一步扩大。
参考文献
【1】袁奇峰，邹天赐.轨道交通与协调发展的探索［J］.城市规划汇刊，2003,（6）：49-57. 【2】樊颖玮.城市交通的课持续性发展问题的思考［J］.交通与运输，2006，（2）：66-88 【3】李江.企业与管理［J］.2014，（4）
【4】李耀宗，关于我国城市轨道交通规划与规模的反思［J］，都市快轨交通，2005，18(4)：83-85。