分析空压机储气罐爆炸事故
压力容器储气罐事故现场处置方案
空压机事故现场处置方案1 事故特征1.1事故特征分析空压机事故的主要类型是容器爆炸，容器爆炸的后果一般比较严重，可能会造成人员伤亡。
空压机在生产、储存和输送压缩空气的过程中，油分离器的静电聚积产生火花，导致积碳燃烧，温度急剧上升，使含油达30%的积炭中的油气化，当蒸汽达到一定的浓度而引起爆炸；空压机开机后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高而导致爆炸；压缩机高压吸气阀不严密，使高压高温的气体返回气缸，在排气阀附近产生高温，当积碳存在时，会引起爆炸；压缩机运行中如果冷却效果不好，冷却水意外中断，压缩气体温度过高也会引起爆炸；冷却器和储气罐中凝结的油、水没有及时排除干净，压缩机管道及通路局部阻力过大，造成局部产生污垢或火花而引起爆炸；在安装检修时，用汽油等挥发性油类清洗机体、气缸、曲轴箱、储气罐等，挥发的易燃气体达到爆炸极限浓度，在开车后因温度升高易引起爆炸；安装压缩机时，如果气缸余隙值留得太小，在压缩机开机运行后，由于热膨胀和撞击，也可导致爆炸。
1.2 危险源辨识2 应急组织与职责(1)应急小组组成组长:空压站负责人成员:空压站全体工作人员(2)应急小组职责a负责空压站设备的日常检查、维护，发现事故隐患及时排除。
b发生事故立即组织进行抢险救护，同时向公司应急指挥部报告。
c事故现场的安全警戒。
d应急结束后的现场清理、设备维修和正常生产条件的恢复。
e分析事故原因，制定防范措施。
f参与公司的事故调查和善后处理。
3 应急处置3.1应急处置程序(1)发生事故后，最早发现者立即用电话等以最快方式向空压站领导报告；空压站领导立即启动现场处置方案，同时向公司应急指挥部报告，说明事故性质、时间、地点、伤亡等大致情况及采取的主要措施。
(2)公司应急指挥部根据事故的严重程度，通知有关领导、西航公司技安部门及经开区安监局人员迅速赶往事故现场。
(3)如果事故扩大，应启动公司应急预案。
3.2应急处置措施(1)空压机气缸、管道、储气罐等部位发生燃烧爆炸和人员伤亡事故时，操作人员应立即通知电工切断电源，立即全部停机。
空压站储气罐爆炸事故原因分析
空压站储气罐爆炸事故原因分析曾永忠摘要对１台２m3储气罐的爆炸事故进行了调查分析，认为事故原因是积碳燃烧引起的，并提出了整改建议．关键词：储气罐积碳燃烧爆炸２００６年５月１５日下午１７时４０分．广州市花都区某公司的空气压缩机站操作人员在巡查中发现２＃空压机出口处三通发热并呈红色．在关机处理过程中，１台２m³储气罐突然发生爆炸．事故造成空压站设备受损。
该公司空气压缩机站共有６台空压机．其中１＃、２#、３#是Ｌ型没有润滑油超温保护的压缩机；４＃、５＃、６＃是Ｖ型有润滑油超温保护装置的压缩机．事故发生前停了６＃机和１#机。
３＃、４＃机出来的气体分别送到两台１m³储气罐．５＃、６＃机出来的气体送到１台m³储气罐（即已爆炸的储气罐），３台储气罐的出口并联汇总到１台3m³的储气罐内再往外供气。
２#机出来的气体则直接送到３m³储气罐，也就是说与２台１m³和１台２m³储气罐的顶部出口管是相联的。
１#机为独立的供气系统．如图１所示。
爆炸事故发生后，广州市锅炉压力容器监察检验所受委托对事故原因进行了技术分析。
１调查取证１．１资料审查发生爆炸的储气罐有产品合格证、监检证书、质量证明书、竣工图以及铭牌，出厂资料齐全，符合要求。
该罐在２００５年９月进行过全面检验，其安全状况等级评定为１级。
１．２宏观检查爆炸后的残骸上封头基本完好；下封头已被撕开。
下封头残骸的内表面可以看到一层积灰。
全部裂口大都不在焊缝上而是在钢板上。
断口没明显减薄，断口呈撕裂状。
ｌ．３安全阀检验２m3储气罐的安全阀已损坏，无法复验。
但从２台１m3储气罐上取下的安全阀进行检验，在校验台上一通气安全阀就开始泄漏．看来这些安全阀都已经起跳过。
１．４无损探伤对残骸的纵缝、环缝作磁粉探伤检验．未发现表面有异常缺陷。
对残骸的７处焊缝作Ｘ射线探伤抽查,未发现超标缺陷。
１．５理化检验在残骸碎片6处作金相检查．钢材的显微组织均为铁素体+珠光体，球化等级为2级，蠕变损伤等级为1级，金相组织未见异常。
空压站储气罐爆炸事故原因分析
空压站储气罐爆炸事故原因分析曾永忠摘要对１台２m3储气罐的爆炸事故进行了调查分析，认为事故原因是积碳燃烧引起的，并提出了整改建议．关键词：储气罐积碳燃烧爆炸２００６年５月１５日下午１７时４０分．广州市花都区某公司的空气压缩机站操作人员在巡查中发现２＃空压机出口处三通发热并呈红色．在关机处理过程中，１台２m³储气罐突然发生爆炸．事故造成空压站设备受损。
该公司空气压缩机站共有６台空压机．其中１＃、２#、３#是Ｌ型没有润滑油超温保护的压缩机；４＃、５＃、６＃是Ｖ型有润滑油超温保护装置的压缩机．事故发生前停了６＃机和１#机。
３＃、４＃机出来的气体分别送到两台１m³储气罐．５＃、６＃机出来的气体送到１台m³储气罐（即已爆炸的储气罐），３台储气罐的出口并联汇总到１台3m³的储气罐内再往外供气。
２#机出来的气体则直接送到３m³储气罐，也就是说与２台１m³和１台２m³储气罐的顶部出口管是相联的。
１#机为独立的供气系统．如图１所示。
爆炸事故发生后，广州市锅炉压力容器监察检验所受委托对事故原因进行了技术分析。
１调查取证１．１资料审查发生爆炸的储气罐有产品合格证、监检证书、质量证明书、竣工图以及铭牌，出厂资料齐全，符合要求。
该罐在２００５年９月进行过全面检验，其安全状况等级评定为１级。
１．２宏观检查爆炸后的残骸上封头基本完好；下封头已被撕开。
下封头残骸的内表面可以看到一层积灰。
全部裂口大都不在焊缝上而是在钢板上。
断口没明显减薄，断口呈撕裂状。
ｌ．３安全阀检验２m3储气罐的安全阀已损坏，无法复验。
但从２台１m3储气罐上取下的安全阀进行检验，在校验台上一通气安全阀就开始泄漏．看来这些安全阀都已经起跳过。
１．４无损探伤对残骸的纵缝、环缝作磁粉探伤检验．未发现表面有异常缺陷。
对残骸的７处焊缝作Ｘ射线探伤抽查,未发现超标缺陷。
１．５理化检验在残骸碎片6处作金相检查．钢材的显微组织均为铁素体+珠光体，球化等级为2级，蠕变损伤等级为1级，金相组织未见异常。
分析空压机储气罐爆炸事故(正式版)
文件编号：TP-AR-L2975In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________分析空压机储气罐爆炸事故(正式版)分析空压机储气罐爆炸事故(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1.储气罐爆炸事故的原因分析1.1储气罐超压储气罐内气体额定压力是由压力调竹器和安全阀来确定的。
一旦二者出现故障，如压力调节器操作失误或其其中的卸荷阀管道等零部件出现故障(安全附件不全、失灵或安装不符合要求，安全阀不能动作或压力表指示不准确等)，造成储罐内气体压力急剧上升，另外容器受热(如日光暴晒、火灾等)也会引起容器内压升高。
若超过罐体壁厚的强度极限，就会发牛爆炸。
1.2储气罐本体缺陷储气罐用材不当，设计结构不合理，制造质量差，局部存在如壁厚不均匀、气孔、裂纹、严重锈蚀等缺陷，即使储气罐仍在额定压力下工作，因其局部强度不够仍然会发牛爆炸。
1.3罐内积碳燃烧往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。
当气体温度急剧升高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸;另一种情况是沿整个排气系统(包括缓冲罐、排气管道、中间冷却器、后冷却器和储气罐等)形成油沉积物(简称积碳)。
中压空压机：空压机的常见事故分析
中压空压机：空压机的常见事故分析一般来说，空压机常见事故有断裂事故和燃烧爆炸事故，以下由中压空压机分析为用户提供参考。
曲轴断裂：空压机热处理时，圆角处未处理到，使交界处产生应力集中；圆角加工不规则，有局部断面突变；超负荷运转时间长，用户使用不当随意增加转速，使受力状况恶化；材质本身质量有缺陷。
此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以看到的。
其断裂问题大多出现在轴颈与曲臂的圆角过渡处。
连杆的断裂：长期使用连杆螺钉产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不能有任何微小的歪斜情况，同时触应均匀分布，接触点断开的距离适宜。
活塞杆断裂：是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，较易发生断裂。
若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。
在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，因此在检修时应特别注意。
气缸、缸盖破裂：对于水冷式机器来说，通常在低温条件下运转停车后，气缸、缸盖内的冷却水未放尽结冰而撑破气缸以及缸盖，因此在我国的北方特别是低温地区，停车后必须放掉冷却水。
燃烧和爆炸事故：当气缸中的润滑油没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。
除此以外，压缩机在用气负荷试车之前，没有用低压的氮气将空气驱除干净也会导致爆炸事故。
开车后没有打开压缩机到储气罐的阀门，致使排气压力急剧升高导致爆炸。
中压空压机提醒用户：由于压缩机高压级气阀不严密，气体在高温高压的情况下返回气缸，当有积碳存在时，即会引起爆炸事故。
为避免造成燃烧、爆炸事故，此时必须检修排气阀、检查漏气部位，定期清洗储气罐和管道的油垢，消除安全隐患。
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空气压缩机爆炸原因分析及预防措施
空气压缩机爆炸原因分析及预防措施矿用空气压缩机主要采用压缩机油作为润滑油，在随压缩机压气过程中，沿着整个排气通道会形成积碳。
它在一定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。
汽缸、气阀室、管路、冷却器及储气罐等有积碳处都有可能发生爆炸。
对于气缸内有润滑油的空气压缩机，当排气温度超过200。
C时，将会促使润滑油性能恶化变坏．油质会迅速发挥造成积碳。
造成排气阀、管路有效断面积缩小，阻力增大甚至堵塞，使活塞环滞死在沟槽内，失去密封性和弹性；冷却水不凉、缸体温度急剧增加的情况下，积碳会自燃，严重时造成空压机装置爆炸。
因此，矿用空气压缩机的安全性能对矿安全生产起到至关重要的作用，必须引起足够的重视。
一、空气压缩机燃烧爆炸原因探讨空气压缩机，采用的是缸体润滑方法，在运行过程中润滑油随压缩后的气体进人整个系统过程中受高温、高压作用下形成积碳逐渐增多，附着在管道内壁上，当温度升高至一定高度时，就能引起燃烧爆炸。
积碳附着在管道壁上，由于清洗不及时，积碳就会逐渐增厚，使管道内径变小，增加了排气阻力，而使空气压力和空气温度相应增高，积碳又会随之增多。
所以大量积碳是压缩空气燃烧爆炸事故的主要因素。
在一般情况下，空气压缩机在运行过程中，排气管和储气罐等受气流机械冲击或气流中硬质颗粒的冲击，以及静电放电时产生的电火花，使积碳燃烧，导致了管道内的温度急剧增加，当含油达30％的积碳中的油汽化时，就形成了爆炸性混合气体，在一定条件下，就会发生爆炸事故。
这也是空气压缩机燃烧爆炸的一个重要因素。
二、诱发爆炸的主要因素（1）压缩空气温度空气压缩机运行中，若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。
这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密度相关。
（2）空压机排气温度一级排气过程中消耗的功是气体温升的主要来源，排气时间长，功耗大，温度高。
一级压缩后排气时间的长短取决于实际一级排气压力的大小，一级排气压力的降低是排气温度升高的一个主要原因，其主要因素有弹簧刚度减少，一级进气阀关闭不严及部分高压气体泄漏等。
压力容器爆炸事故现场处置方案
压力容器爆炸事故现场处置方案一、事故风险分析（一）事故类型锅炉爆炸；空压机、储气罐、高压风管爆炸；氧气、乙炔瓶爆炸。
（二）事故发生的区域、地点或装置的名称事故可能发生在锅炉房、地面空气压缩机房、井上下使用气焊的地点。
（三）事故发生的可能时间、事故危害的严重程度及其影响范围事故发生季节主要在夏天炎热天气。
锅炉爆炸时大量的水汽从破口处急速喷出，由于具有很高的速度，当与空气或地面接触后，产生了巨大的反作用力而产生动能，使锅炉部件腾空而起或向反作用力的方向运动。
锅炉爆炸时所放出的能量，其中很小一部分消耗在撕裂锅炉钢板，拉断固定锅炉的地脚螺丝栓和与锅炉连接的各种管道，将锅炉整体或碎块抛离原地，周围设备和建筑也受到严重破坏，甚至引起人员伤亡。
影响正常的生产经营、生活秩序，甚至影响周边居民生活。
空压机、储气罐、高压风管爆炸：掘进施工采用风钻打眼时，空压机、储气罐、高压风管设备老化，安全阀、压力表失灵可能引起空压机、储气灌、高压风管爆炸，周围设备和建筑也受到严重破坏，甚至引起人员伤亡。
影响正常的生产经营秩序。
（四）事故前可能出现的征兆由于储气罐、空压机、气瓶、压力管道等压力容器的长期使用，受腐蚀、光照、撞击、操作不当、管理不当、存储不当等因素，往往会发生压力容器爆炸事故，事故发生前一般出现压力容器表面温度急剧升高、压力表指针剧烈摆动等现象。
（五）事故可能引发的的次生、衍生事故可能引发火灾、瓦斯爆炸事故。
二、应急工作职责：（一）应急组织机构成立应急自救小组组长：成员：（二）应急小组职责1、组长：事故发生后，分析判断事故，立即汇报申请启动现场处置方案，积极组织现场应急处置和自救。
2、值班人员：接到事故报告，按照指令，召集小组成员及工区有关人员，协调现场自救和应急处置工作，同时做好相关记录。
3、技术负责人：负责救援方面措施的编制和技术资料的提供。
4、现场负责人：根据事故性质和严重程度，组织现场人员进行应急处置和自救，若事态扩大，立即请求增援。
空压机储气罐爆炸原因分析
化
工
机
械
２１ ０ １芷
空压 机 储 气 罐 爆 炸 原 因分 析
卢 忠 铭 倪 进 飞 尤 晋
（ 广州 市 特 种 承 压设 备 检 测 研 究 院 ）
摘 要 通 过 对 空 压机 储 气罐 爆 炸 碎 片进 行 断 口及 表 面宏 观 检 视 、 料 化 学 成 分 和 力 学 性 能 检 测 以及 材 扫 描 电镜 分 析 ， 用有 限 元 应 力 分析 软 件 进 行理 论 爆 破 压 力 计 算 ， 出 了储 气罐 爆 炸 的原 因。 采 找
通及止 回阀与该 储 气 罐连 接 ， 气罐 作 为 钢管 镀 储
锌时吹 扫用 气 气源 ， 体 及 封 头 材 料 为 Ｑ ３一 ， 罐 ２ ５Ｂ 内 径 １Ｏ ０ ｍ， ２７ ２ ｍ， 厚 ６ ｍ， 作 压 力 ０ ｍ 高 ８ｍ 壁 ａ ｒ 工
０ ８ ａ 工作 温 度 ０～１０ ， 积 ２ 。 ． ＭＰ ， ０℃ 容 ｍ 。该 储 气
ｂ ．促进 生产组织 水平 的提高 ； ｃ ．提高企业的生产效率 ， 降低生产和维修成＿ ； 夺
ｄ 提高 企业安 全生 产水 平 ， 少事 故 的发 牛 。 ． 减
５ 结 束 语
［ ］ 彭 春 华 ， 中 达 ． 时 数 据 库 及 其 在 电 厂 ｓｓ系 统 ２ 林 实 ｉ
中 的 应 用 【 工 业 控 制 计 算 ，０ ３ ６ （ ） ２ Ｊ． ２ ０ ，１ ６ ：８—
３ ３．
３ 温 继 圆 ．设 备 监 测 与 诊 断 技 术 ［ ． 州 ： 南 理 ］ Ｍ］ 广 华
工 大 学 出 版 社 ，１ ９ ． ９ ０
利用实时数据库开发专业化的管理系统 ， 是石 化企业信息化 发展 的一 个 方 向。笔者 提 出 的基 于
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分析空压机储气罐爆炸事
故
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-2293-46 分析空压机储气罐爆炸事故
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具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或
活动达到预期的水平。
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1.储气罐爆炸事故的原因分析
1.1储气罐超压
储气罐内气体额定压力是由压力调竹器和安全阀来确定的。
一旦二者出现故障，如压力调节器操作失误或其其中的卸荷阀管道等零部件出现故障(安全附件不全、失灵或安装不符合要求，安全阀不能动作或压力表指示不准确等)，造成储罐内气体压力急剧上升，另外容器受热(如日光暴晒、火灾等)也会引起容器内压升高。
若超过罐体壁厚的强度极限，就会发牛爆炸。
1.2储气罐本体缺陷
储气罐用材不当，设计结构不合理，制造质量差，局部存在如壁厚不均匀、气孔、裂纹、严重锈蚀等缺陷，即使储气罐仍在额定压力下工作，因其局部强度不够仍然会发牛爆炸。
1.3罐内积碳燃烧
往复活塞式空压机的气缸润滑油大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。
当气体温度急剧升高，超过润滑油的闪点后如继续升高，将会剧烈地氧化而引起爆炸;另一种情况是沿整个排气系统(包括缓冲罐、排气管道、中间冷却器、后冷却器和储气罐等)形成油沉积物(简称积碳)。
积碳因机械冲击、硬颗粒在运动时发生的冲击以及静电放电等产牛的火花，或因冷却不良，润滑油耗量人，至使中间冷却器、油水分离器和储气罐积存人量油垢和炭化物，且未及时清理，因而发牛燃烧爆炸。
1.4管道振动
往复活塞式空压机因一级排气温度过高，对排气管道产生较大的轴向、径向热应力作用而引起管道振动;或因地理条件限制，储气罐与空压机安装距离难以按设计要求安装而引起管道振动;另外空压机吸排气过程具有间歇性，至使管道内气流的压力和速度旱脉动性和周期性变化，这种脉动气流通过管道的弯管、
阀门或异径管时，会产生激振力，引起管路振动。
管道振动的结果是使管与管之间或管与储气罐、阀门、冷却器之间的连续部位经受反复的振动应力，使管路系统受到附加疲劳载荷，会出现松动以致开裂现象，轻则产生泄露，重则引起爆炸，酿成事故。
1.5错误操作，违章作业，导致燃烧爆炸。
2.储气罐爆炸事故的预防
2.1壳体缺陷的预防措施
储气罐是压力容器之一。
压力容器属于特种设备，国家质量技术监督局颁发《压力容器安全技术检察规程》对压力容器的设计、制造、安装、质量检验、运行、监测和维护管理均有严格的规定，必须严格遵守。
任何一个环节如有疏忽，都有可能发生严重的爆炸事故。
2.2储气罐超压的预防措施
设立储气罐内压力保护装置，一旦超压能自动断电。
压力调节器、安全阀必须经过正确调试，保证灵活可靠。
操作人员必须熟悉并应遵守空压机和压力容
器的安全操作规程。
2.3积碳的预防措施
合理选用气缸润滑油种类和牌号，严格控制润滑油的用量，加油量不要过多或太少，应遵照设备技术文件执行。
控制排气温度，一是加强空压机冷却系统的点检，如合理选用冷却水水质、及时清除冷却器管壁和气缸水冷却壁的结垢，控制冷却水的进出温差;一是降低管路、储气罐内的气体温度并加强检修、改善配件质量，以保证气阀不漏气，防止气体循环压缩，;三是设立各级排气温度、储气罐内气体温度、冷却水温度的保护装置，在超温时能自动切断电源。
加强吸气过滤，防止吸入的气体灰尘多和含有硬颗粒;加强储气罐的清扫，防止积碳层过厚;提高填料箱的密封作用，防止曲轴箱内的机油漏入气缸，进入储气罐。
2.4管道振动的预防措施
设计压气管道时，应尽量减少弯管、阀门和异径管，或者使管弯曲的曲率半径大一此，以减小激振力。
安装设备时要严格按照设计要求进行安装。
对在用且
已经产生振动的管道，可在距压缩机很近的地方加设缓冲器，储气罐虽然也是一种缓冲器，如容积不够大，则应适当加大，以减少脉动压力的不均匀度。
如发现某段管道振动强烈，首先判断引起振动的原因，若不是机械共振，可采用卡紧或压紧管道某处或增加管道某处支承等方法加以解决，但要选择在管道的合宜位置上进行。
2.5对操作人员的要求
严格执行各项规章制度，精心操作，认真填写操作运行记录或生产上艺记录，确保生产安全运行;发现空压机系统有异常现象危机安全时，应采取紧急停机措施并及时向上级报告;对任何有害设备的违章指挥，应拒绝执行;努力学习业务知识，不断提高操作技能。
请在这里输入公司或组织的名字
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