高速公路公司整合改革工作经验材料学习心得

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公司心得体会

公司心得体会

公司心得体会•相关推荐公司心得体会范文(精选19篇)从某件事情上得到收获以后,写一篇心得体会,记录下来,这么做可以让我们不断思考不断进步。

那么你知道心得体会如何写吗?下面是小编整理的公司心得体会范文,希望能够帮助到大家。

公司心得体会篇1非常感谢公司领导为我们精心安排此次业务培训,感谢中心领导给予我这样一个宝贵的学习机会,这次培训表明公司领导对员工培训十分重视,也反映了公司“重视人才,培养人才”的战略方针。

能够参加此次培训我感到非常荣幸,同时也十分珍惜此次培训机会,虽然培训只有短短的三天,但内容丰富,讲解透彻,还安排了互动交流。

在培训过程中,我仔细听讲解,认真做笔记,虽然没有完全掌握所有的培训内容,但从中学到很多知识,得到一些心得体会,现总结如下:一、认清形势,努力做好客户保有维系工作通过余尚祥老师在《广电网络客户维系保有实战技能提升》上的讲解,使我对广电网络的行业竞争现状和未来发展方向有了进一步深刻的认识。

现如今,三网三屏融合的大趋势已不可逆转,广播电视业务已不属于广电网络的垄断业务,这意味着广电网络在未来面临的竞争压力将越来越大,但随着互联网+三网融合的互联网时代的到来,广电网络也迎来新的发展良机,可谓挑战与机遇并存,压力与动力同在。

三网融合的趋势要求各级广电网络部门要认清形势,正视挑战,同时抓住机遇,顺势而为,快速完成客户保有角色转型。

而对于我们每一位广电网络人来说,则要直面压力,尽快转变思想观念,积极融入公司的变革转型,化压力为动力,从我做起,不断充实业务知识,不断提高服务水平,提升客户满意度,做好三网融合新时期的客户保有维系工作。

二、提升素质,不断增强客户服务水平通过参加杨晨鹤老师的《职场礼仪与金牌营销》课程,使我充分认识到职场礼仪在客户保有维系中的重要作用,也感受到公司领导在课程安排上的良苦用心。

三网融合新时期的客户保有维系工作对广电网络的未来发展至关重要,客户的保有维系离不开优质的服务营销,而职场礼仪则是一个企业员工营销服务质量的直接体现,正如杨晨鹤老师所言:职场礼仪是商务人士帮助企业提升形象的助推器。

公路养护管理学习心得

公路养护管理学习心得

公路养护管理学习心得公路养护管理学习心得1摘要:公路的养护管理是一个历史性课题,在历史性课题的基础上更应该不断创新和研究。

使人们充分认识公路和人们的生产生活是息息相关的,对国民经济的发展,对国防是至关重要的。

要养护管理好公路首先要建立健全法制体系,依法管理,加大打击力度,使违法者心里产生一定的恐惧和威慑。

不断加强宣传力度,增强人们的爱路护路意识,提高全民爱路护路的素质。

其次要抓好好恶劣气候情况下的检查、巡查,夏季做好防汛部署,对桥涵的排水系统,边沟畅通状况的检查;冬季做好消冰除雪,陡坡路段的防滑料提前预置工作;春季做好春季的春融消坚,对高边坡,高路提,高路堑,引桥,锥坡的消融状况的检查工作,做到道路病害早预防、早发现、早处置。

管理上要和当地政府联合设立公路管理机构,取得当地政府的支持,会同政府其他各职能部门组成联合执法队伍,对损坏公路路产,侵占公路路权行为做到严查重罚。

关键词:公路环境治理养护管理一、公路养护管理的必要性公路是一特殊的线型建筑物,其具有线长面广,涉及人群范围极大且牵扯个人利益特多的特殊行业,它为国民经济、社会主义建设、文化交流以及人们的生产生活提供了一定的灵活性,随意性,必要性和优越性,所以它是人们日常生活必不可少的建筑物,在衣食住行中占有一定的比例。

但是世间万事万物都是有生命的,当然公路也不例外,随着车辆、行人的应用以及自然因素的侵蚀和破坏公路的养护管理就成了一项相当重要的工作了,那么如何做好养护管理也就成为了一个历史性课题,在历史性课题的基础上更应该不断创新和研究。

二、近期公路养护管理工作我段地处国家旅游热点地区,接待游客每年数以亿计,对公路环境要求标准相对很高。

在至以来我段的公路养护管理工作在局领导的亲切关怀和支持下、在局领导的正确领导下,在段领导的'努力下,结合我段实际情况极力打造公路的“畅、洁、绿、美、安”为车辆、行人、游客营造一个舒适、舒心的公路环境。

在确保旅游热点路段养护管理达标外,同时抓好其他所辖路段的管养工作,做到管养并重,对所属路段做定期或不定期的巡查和检查,尤其抓好恶劣气候情况下的检查、巡查:夏季做好防汛部署,对低洼路段、桥涵的排水系统,边沟畅通状况的检查;冬季做好消冰除雪,陡坡路段的防滑料提前预置工作;春季做好春季的春融消坚,对高边坡,高路提,高路堑,引桥,锥坡的消融状况的检查工作,保障桥涵的安全,做到道路病害早预防、早发现、早处置,从而保证了我段所辖路段的正常安全使用。

工作岗位的心得和体会简短(通用10篇)

工作岗位的心得和体会简短(通用10篇)

工作岗位的心得和体会简短(通用10篇)工作岗位的心得和体会简短篇1经过两天的培训学习,我想我们每一位学员都有不同的但很大的收获。

对于我个人,我认为这次培训班举办的非常有意义,非常有必要,因为它不仅让我充实了更多的理论知识,更让我开阔了视野,解放了思想,打动了内心。

每时每刻、每一堂课,都让我有所感动和收获,许多不可言语表达的收获。

加之与各班组的同事们聚集一堂,相互交流借鉴工作经验、思路方法,较全面的提高了自己的理论水平和工作能力。

难得有这么好的学习机会,通过这次培训我学到很多书本上很难学到的东西,认真学习老师傅们的经验,少走弯路,学习设备的结构及工作原理。

现将参加培训我所学习知识小结如下:点检定修制是以点检为核心,全员、全过程对设备进行动态管理的一种设备管理体制,点检是组织体制建设的过程和标准化建设的过程,就是强调设备管理工作的定量化、规范化、标准化,通过八定即“定点、定标准、定人、定周期、定方法、定量、定作业流程、定点检要求”,明确工具、方法和标准,落实标准化和量化方法。

将设备管理由传统的以“修”为主转变为以“管”为主,落实设备管理责任制,实现点检员对设备的自主管理和终生管理。

以此有效防止设备“过维修”、“欠维修”,从而减少设备维护检修费用,保证设备状态可控、在控,降低故障发生率,使设备健康水平提高,设备故障率下降,设备整体可靠性逐步提高。

虽然我们已建立了设备的定期检查、设备主人制度,取得了很好的效果,但在以后的工作中,我们将逐步将设备的点检定修工作展开。

标准化是指人们制定并有效实施标准的一种有组织的活动过程。

标准化工作和质量管理有着极其密切的关系,标准化是质量管理的基础,质量管理是贯彻执行标准的保证。

检修文件包正是通过对检修工序的细化、量化,实现了检修作业标准化、程序化、规范化,控制了检修行为的随意性,提升了检修质量控制水平和检修工作效率,达到了检修全过程、全方位、规范化、高效化管理的目的。

在现代A、B、C、D等级检修及重大检修工作中要求覆盖率达到100%,认真编写和规范使用文件包,在工作中起到了职责清楚、责任到位,按程序作业,便于资料整理、归档等显著的作用。

高速公路安全事故学习心得体会

高速公路安全事故学习心得体会

高速公路安全事故学习心得体会巴达高速公路BDJ1-2驻地高监李文革提起施工生产安全,人们都知道它的重要性,但近年来工程行业发生的一例例人身安全生产伤亡事故却令人痛心,一个鲜活的生命刹那间化为乌有,给个人、家庭、企业带来巨大损失。

通过学习《安全事故典型案例分析》后,静下心来想一想,任何事故无外乎以下几点种原因。

1、案例中事故充分暴露出来的问题是:“违章,麻痹,不负责任”,三违行为就是野蛮行为,不树立牢固的安全意识,只图省事、快当、存绕幸心理,怕麻烦,这就是事故发生的必然。

2、施工作业人员严重的违章,是导致事故发生的主要原因,不验电不挂接地线,无安全措施保障的情况下就作业,严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施,这也是事故发生的必然。

3、安全管理制度的缺失,现场安全监督管理的缺位。

严不起来,落实不下去,执行力差,而且在检查中只报喜不报忧,平时对设备管理又不到位消缺又不及时,判断缺陷又不准确,日常巡检工作又不认真,致使存在不安全的因素而导致事故的发生。

4、安全风险管理流于形式,有章不循,有规不遵,工作浮躁,作业人员现场操作不按要求执行,危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实,现场施工管理与作业人员安全意识,安全学习流于形式。

通过学习我们反思很多、很多,我们应该深刻地吸取教训,对照《公路工程安全工作规程》,结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度,在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练,对设备进行全过程管理,认真学习事故通报,努力提高我们的业务技能和安全意识。

做到安全无小事,筑牢防线,长抓不懈,警钟长鸣,为公司的安全生产工作做好、做实,作出新的成效。

如何在加强工程项目安全生产管理,确保施工现场的安全生产,在安全管理上,坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针,严格落实安全生产责任制,坚决贯彻国家安全生产的法律法规,认真组织宣传教育,落实安全生产的各项规章,通过安全生产“有组织、有目标、有布置、有措施”的“四重”保障体系,实现了安全生产零事故,本人认为应该从以下几点抓起一、建立健全标准化安全生产管理体系。

2024年公司法学习心得样本(三篇)

2024年公司法学习心得样本(三篇)

2024年公司法学习心得样本在本学期中,我深入学习了公司法课程,该课程使我对企业法律体系有了全面的理解,带来了深刻的收益,并激发了个人的思考。

公司可根据不同标准划分为多种类型。

依据组织结构和管辖体系,可区分总公司与分公司;根据内部关系和设立基础,可区分为人合公司与资合公司;而根据控制关系,可区分为母公司与子公司。

在法律上,通常依据股东责任形式来定义公司类别,如无限公司、两合公司、有限责任公司和股份有限公司。

其中,无限公司和两合公司非主流形式,部分国家中其数量逐渐减少;而有限责任公司和股份有限公司则被广泛采用,占据主导地位。

我国的公司法对有限责任公司和股份有限公司进行了规定,因为这两种形式在实际经济活动中应用广泛,具有高度的适应性。

公司法涵盖广义和狭义两个层面。

狭义的公司法特指《____公司法》。

广义的公司法则指涵盖公司设立、运营、关系处理、解散等所有相关法律规范的总称,包括《公司法》以及其他法律和行政法规中关于公司的规定。

我国《公司法》所定义的公司仅限于中国境内依照该法设立的有限责任公司和股份有限公司,且立法未涵盖其他公司形式,实践中也不允许设立。

学习公司法需结合我国的改革实际。

现行的新《公司法》已对公司的运营产生重大影响,如明确上市公司独立董事权利、取消公司投资限制、降低股票上市条件、强化控股股东责任、放宽股份回购规定等。

这些变化使我们对公司的法律运作有了宏观理解,有助于我们正确制定企业发展策略,对提升未来工作能力具有深远影响。

学习公司法的宗旨之一在于理论与实践的结合,将公司法知识应用于经济生活,特别是与当前国有企业和其他如____企业的改革相结合,同时与司法实践中涉及公司法的案例进行分析,这将使公司法的学习更具实效性。

2024年公司法学习心得样本(二)学习公司法的体悟与理解经过公司法课程的前两章学习,我产生了深刻的感想和理解。

尽管非法律专业背景,但我确实从中学到了不少知识。

这使我对企业的法律框架有了系统性的理解,在当前的市场经济与法治社会背景下,这门课程的学习对我产生了深远的影响,至少在理解公司运作的法律层面有了显著提升。

开创高质量发展新局面心得

开创高质量发展新局面心得

开创高质量发展新局面心得开创高质量发展新局面心得优秀5篇我国制造业发展取得了巨大成就,推动工业化不断迈上新台阶。

积极利用长期积累的发展优势,在危机中育新机、于变局中开新局,这里给大家分享一下关于开创高质量发展新局面心得,方便大家学习。

开创高质量发展新局面心得精选篇1中国特色社会主义进入了新时代,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。

新发展阶段,要把高质量发展放到更加突出的位置,以高质量发展夯实增进人民幸福、民生福祉的物质基础。

因此,我们要在前进的道路上坚定不移走好高质量发展之路。

高质量发展之路是一条增进民生福祉之路。

20__年极不平凡,面对突如其来的疫情带末的严峻考验以及历史罕见的`多维度冲击,我们仍交出一份人民满意、世界服目、可以载入史册的答卷,让人民的生命安全和生活得到了保障。

与此同时,我国三大攻坚战主要目标任务如期完成,脱贫攻坚战取得了全面胜利,使全国人民的生活发生了质的改变......以一知万,以微知明,高质量发展之路永远不会偏离民生。

高质量发展需要全面发展、长期坚持。

就国际来说,当今世界正经历百年末有之大变局国际环境日趋复杂,不稳定性不确定性明显增加,疫情全球大流行使这一大变局加速演变,必须做好随时应对各种复杂困难局面的准备。

就国内来说,中国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段,仍然是世界上最大的发展中国家,发展不平衡不充分问题仍然突出,创新能力还不适应高质量发展要求,农业基础还不稳固,城乡区域发展和收入分配差距较大,生态环保任重道远,民生保障存在短板,社会治理还有弱项,解决这些问题,绝非旦夕之功。

可见,高质量发展还需着眼长远,涉及全面,并且长期坚持、持续推动、久久为功。

高质量发展需要因地制宜。

我国地大物博,由于各地发展基础、资源禀赋、比较优势名有不同,每个地方发展不一,必须因地制宜,理清本地区推动高质量发展的着力点,才能走上高质量发展之路,正如任困难重重的政和县县委书记的廖俊波,走马上任后,廖俊波在政和的乡镇奔走调研两个多月,又把全县副科级以上千部召集起来,热烈讨论了三天,根据当地形式进行深入分析,发展思路渐渐明晰——突破工业、城市、旅游、回归等“四大经济"。

公路养护个人工作总结范文(三篇)

公路养护个人工作总结范文(三篇)

公路养护个人工作总结范文(三篇)公路养护个人工作总结篇一20一年在XX公司和XX公司的正确领导下,安全养护部结合高速公路养护的实际情况,动员广大干部职工,紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境,紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题,更新养护管理观念,以精细化养护管理为手段和标准,以年初制定的养护成本目标为出发点,创新工作理念,理清工作思路,养护成本工作开展的扎实而富有成效,截止20一年10月31日发生养护费用如下:一、养护生产:1、截止20—年10月31日发生养护费用301.24万元,主要发生费用情况如下:①路堤缺陷整修工程:维修水毁579处;边坡整修837平方米;浆砌骨架护坡;截流槽及排水沟,发生费用76.73万元。

②路面维修工程:全年共挖补107个(其中:小于一平方米103个,大于一平方米4个);灌缝200延米;修复路缘石434米;回填路肩土241方;路面保洁10个月(按季度计量),发生费用86.37万元。

③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程:加固均张通道桥一座,伸缩缝3道;维修涵洞2道;山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施(环保验收要求),发生费用46.88万元。

④房屋维修:省界及管理中心更换门锁及局部维修,修建应急仓库发生费6处,产生费用46.47用万元。

⑤绿化养护:中央隔离带草坪修剪;新植草皮,发生费用8.6万元。

⑥交通安全:安装爆闪警示灯13套,更新收费公告牌5块,应急物资等,发生费用11.76万元。

⑦机电及通信:计重设备鉴定,机电设备及通信维修,发生费用24.43万元。

2、养护工程管理方面,严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工,设专人管理,对工程质量进度进行全过程跟踪管理,工程合格率达100%以上。

3、安全生产,责任重于泰山。

安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓,层层签订安全生产目标责任书,制订严格的安全生产措施。

养护是路上作业,交通不封闭,危险性极高的工作。

改革心得体会(通用10篇)

改革心得体会(通用10篇)

改革心得体会改革心得体会(通用10篇)当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,不妨将其写成一篇心得体会,让自己铭记于心,这样有利于我们不断提升自我。

怎样写好心得体会呢?下面是小编整理的改革心得体会(通用10篇),欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

改革心得体会篇1一、强化教育,不断打牢官兵思想基础。

教育是管理工作的基础,也是管理工作的一个重要组成部分,随着国家和军队一系列重大改革问题明显增多。

各种新情况新问题的解决和处理,只有坚持思想为先的原则,才能取得管理工作的主动权,为此在吸取去年我营管理工作成功的基础上,重点在“四个教育”上下功夫,加大条令条例、法纪教育、安全常识教育和经常性教育,扎实打牢官兵讲安全、讲服从的思想基础。

一是严格落实教育时间,确保教育的经常性。

坚持每月落实法纪教育,增强官兵法纪意识;落实每周星期六上午第一个小时进行条令条例和安全常识的学习教育,强化官兵条令观念;结合官兵思想实际,适时进行随机教育,确保官兵思想不滑坡,安全树的牢。

二是严格教育制度,增强教育的有效性。

教育前都要认真进行备课示教,并由营领导严格把关,坚持备课质量不过关的不上台,教案不熟悉不上台,确保教育效果的落实。

三是严格规范教育内容,增强教育的针对性。

采取“日记一条,周学一节,月考一次”的办法,本着“牢记本职的,掌握共同的,熟悉基本的,了解相关的”的原则,搞好条令条例和安全规定的学习。

通过教育学习达到营队按条令运行,干部按条例带兵,战士按条令办事的良好氛围。

二、落实制度,严格执纪,在从严治军上狠下工夫。

教育是根本,制度是保证,执纪是前提,加强营队的管理教育,其核心是依法从严治军,严格执行纪律和各项规章制度。

一是加大人员的管理,尤其是在八小时以外人员的管理上,实行“三控一管”;对临时外出人员严格实行“两证一条”管理;在重大节日和节假日派出纠察,实施全程监管;对重点人员实行分负责,责任承包,谁出问题,板子打在谁身上。

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高速公路公司整合改革工作经验材料学习心得今年以来,按照省交通厅对高管系统提出的“深化改革、理顺体制,加快发展、激活机制,落实‘六高’、再创新高”的要求,根据**片区高速公路机构整合的精神,**高速公路有限责任公司坚持科学的发展观,以开展“文明服务年”和“五大工程”为龙头,以改革创新为动力,整合改革与运营管理同步实施,全力打造**高速品牌形象。

虽然只有短短几个月时间,但我们的整合已基本完成,运营管理也取得了丰硕成果。

我们的主要做法是:一、转换观念,对机构整合有新认识高速公路管理是一个新兴行业,全国尚无一个成熟的可供借鉴的管理模式。

在这种情况下,按照“集中、统一、高效、特许”的原则,研究探索可行的科学的管理体制,实现责权利的统一,激活内部机制,是高速公路事业发展的需要。

**有侯运、运三、运风3条已通车运营的高速公路,管理体制也不相同。

省交通厅提出“理顺体制,激活机制”的要求后,我们深刻认识到,**片区高速公路管理机构整合,不仅是**高速公路管理的需要,更是全省高速公路管理的有益探索。

**片区高速公路管理机构整合的成败,不仅影响着**高速公路事业发展,而且影响着山西省高速公路管理的形象,更影响着**市乃至山西省的形象、扩大招商引资和对外开放。

基于这一认识,我们把机构整合作为今年的一项重要工作,与运营管理同步安排,同步实施,既了整合的顺利进行,又保证了各项工作的有序开展。

二、宣传发动,营造整合改革舆论氛围为了使全体员工了解整合的必然性和改革的必要性,拥护省交通厅的决策,支持改革,参与改革,我们做了大量艰苦细致的宣传发动工作,营造了良好的舆论氛围。

一是宣传发动。

通过班子会、周例会、月例会等不同形式,宣传整合改革的必然性、必要性和有关政策,使广大员工转换观念,了解、关心、支持、参与公司整合与改革,在公司上下营造出了人人关心改革、理解改革和支持改革的浓厚氛围,积极投身于公司争先发展潮流中去。

二是组织有关文件。

结合公司改革与发展实际,组织员工学习王晓林厅长在全省交通工作会议上的讲话和在省高管局时的讲话精神,学习企业强强联合实现可持续发展的经验,使员工明确整合改革的必然性。

组织学习企业体制改革文件,以及公司《人力资源开发管理办法》、《工资分配实施办法》、《合同书》,使员工充分认识改革的重要性和必要性。

组织学习《公司法》、《劳动法》等法律法规,使员工明确自己和公司的权利和义务。

学习方式采用自学、集体学习、召开座谈会、写等。

同时,南风学院院长在公司巡回讲解《公司法》、《劳动法》及南风集团改革经过和发展状况,使员工对改革有感性认识。

通过学习,员工的认识进一步统一,观念逐步转变,为整合改革奠定了坚实的思想基础。

三是以人为本,做深入细致的思想政治工作。

针对现状,公司班子集体和中层管理人员谈话,和员工个人谈话,了解员工的思想动态和愿望。

同时教育员工只有转变观念,加强学习,提高素质,尽快适应改革发展形势,将个人发展与公司发展结合起来,找准自己的位置。

同时,公司在政策和规章允许范围内,最大限度为员工工作、生活创造条件。

三、分步实施,整合工作稳步推进为了平稳定渡,公司坚持改革、发展、稳定的原则,将整合改革与运营管理有机结合起来分步实施。

一是先企业后事业。

原侯运高速公路建设有限责任公司、**高速公路有限责任公司属企业性质,我们先将这两个公司整合,并进行配套改革。

在平稳过渡后,再将属事业单位性质的原省高管局**管理处进行整合。

二是先领导班子、中层管理人员后一般人员。

公司班子成员集体和原**处领导班子谈话,征求意见,争取理解和支持。

其次和中层管理人员一一谈话,听取意见和打算。

最后逐个单位座谈,了解员工的思想状况和愿望。

在此基础上,公司将原3个单位的中层人员,根据公司需要和个人特长全部安置到公司机关和基层单位,既不提拔也不降职。

所有中层管理人员任职时间到年底,年底全部免职,按照公司定编情况竞争上岗。

原3个单位的机关人员也根据工作需要和个人意愿安排到公司机关、基层单位机关,年底也实行竞争上岗。

对养护、收费、路政人员基本保持稳定,并根据需要适当调整。

三是先使干部、固定工转变身份,再重新签订劳动合同。

对干部和固定工,充分征求意见,愿转变身份者,公司与其签订劳动合同,建立劳动关系,并安置到合适的岗位。

对原合同制工人,征求意见,或和公司签订劳动合同,建立劳动关系,或提前30天告知本人,公司不再使用。

四是公平、公开、公正。

在整合改革过程中,公司任人唯贤,不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份,将员工参加工作时间、在交通系统的工龄、学历、职称、工资等全部公示,使员工有知情权和监督权。

采用这一办法,增加了透明度,员工认识到政策面前人人平等,稳定了人心,稳定了队伍,提高了公司领导层在员工心目中的地位。

四、改革创新,激活机制有新举措改革创新是事业发展的动力。

在整合过程中,公司始终坚持改革创新,激活内部管理机制。

一是规范机构设置。

本着“精干、高效”的原则,公司机关设置综合室、党委工作部、人力资源部、计划部、养护工程部、收费稽查部、经营开发部、信息监控中心8个部门。

针对线长、点多、面广的实际情况,公司基层设7个单位(5个管理处、1个服务区、1个路政大队)。

二是改革用工。

坚持“以人为本”原则,全面深化用工制度改革。

首先,定岗、定编、定员,实行全员合同制。

中层管理人员竞争上岗,技术人员聘任,生产人员合同制管理。

其次,加大考核力度。

按照一级对一级负责的原则,按照目标责任制层层考核,实行淘汰制。

每年中层管理人员淘汰15-20%,一般管理人员淘汰10-15%,收费员淘汰5-10%。

增加员工紧迫感,调动员工的工作积极性、主动性和创造性,使能者上、平者让、庸者下的用人机制进一步激活,实现人力资源合理配置。

三是改革分配制度。

坚持“按劳分配”原则,全面深化分配制度改革。

打破“干部”和“工人”身份界限,按需设岗,按岗定薪,一岗一薪,岗动薪动。

员工工资分为岗位工资、年功工资和绩效工资三部分。

同一岗位的岗位工资依员工的业务技能划分为不同等级按月发放;年功工资逐年采取不同的办法增加,按月发放;绩效工资年终考核发放。

通过制定《工作目标责任制考核管理办法》,建立员工考核评价体系,建立起收入与岗位、业绩挂钩的分配制度,实现稳定队伍,收入能升能降的目标。

四是建立内部人才流动市场,与人力资源市场接轨。

在用工方面,一方面建立内部人才流动市场,使人才有序流动,人力资源得到合理配置,充分得到应用。

另一方面,消除人才流动中的限制,疏通人员出口,建立相对稳定的骨干人员和出入有序的流动人员相结合的人才使用机制,保证人才流动的开放性和有序性,真正实现人员能进能出,与社会人力资源市场接轨。

第三是依法为员工办理在劳动合同期内的基本养老、失业、医疗保险手续并按时缴纳相关费用。

第四是逐步试行劳务代理和人事代理制度,公司与劳务公司建立劳务合同关系,员工与劳务公司建立劳动合同关系,人事关系全部由人才市场代理。

摘自wmxz.五、创建推动,为整合改革注入新活力结合省局提出的开展“文明服务年”和“五大工程”创建活动,我们立足实际,先后开展了“学振超,做贡献”演讲比赛,鼓励员工学业务,搞创新,积极参与公司改革与发展。

开展“提升道德素质、争做文明职工”和“创新、学习、业务、服务标兵”评选活动,全面提高员工素质。

开展行风评议和“三文明”(文明单位、文明单位标兵、文明职工)创建活动,提升文明服务的档次和水平。

进行“5·1”、“5·4”文体比赛和“七一”文艺节目汇演,丰富员工文化生活,增加了员工凝聚力,为改革发展提供强有力的思想保证和精神动力。

创建活动的开展,使广大员工的创新意识、团结意识、服务意识、大局意识、发展意识明显增强,为整合改革与运营管理奠定了坚实基础。

目前,整合改革已初见成效,队伍稳定,人心思进,各项工作有序开展,运营管理成绩显著,为经济发展提供了安全、畅通、快捷、优美的交通环境。

各位领导,**公司整合改革及运营管理工作取得的成绩,是省交通厅正确决策的结果,是省局关心支持的结果,是公司班子及全体员工以人为本,改革创新,辛勤工作,不懈努力的结果。

同时,我们也深深体会到:一、要正确处理好改革、发展、稳定的关系。

**片区高速公路管理机构整合与改革是为了实现**高速公路事业健康、协调、持续发展,事业发展又必将有力地促进高速公路管理改革。

要改革,要发展,必须有稳定做保障,否则,改革与发展只能是空谈。

因此,正确处理好改革、发展、稳定的关系是工作的重中之重。

二、整合改革离不开员工的理解与支持。

在整合改革过程中,全体员工识大体,顾大局,个人利益服从集体利益,转变观念,找准位置,紧跟公司思路,执行公司的决策,保证了整合改革顺利进行,保证了各项工作有序开展。

三、以人为本,是做好各项工作的关键。

事业的发展根本在人。

我们一方面要全面提高员工素质,提高服务质量和管理水平;另一方面又要关心员工工作和生活,想员工所想,急员工所急,解决员工后顾之忧,为员工工作和生活创造条件,员工才能安心工作,才能自动自发地工作。

公司上下心往一处想,劲往一处使,上下一盘棋,**高速公路事业才能蓬勃发展。

四、改革发展必须树立宏伟目标。

目标是员工努力奋斗、不懈追求的动力。

在整合过程中,公司提出了“五年发展规划”,即创造“学习、创新、务实、廉洁、高效”的企业文化,打造规范管理、文明服务的管理品牌,培养造就一支适应高速公路管理、具有创新理念的高素质员工队伍,建设完成“一路两桥”(**南环高速公路和三门峡、风陵渡黄河高速公路大桥),使员工过上较富裕的小康生活,实现**高速公路事业健康、协调、持续发展。

“五年发展规划”极大地鼓舞了广大员工,进而增加了员工参与整合改革、为**高速公路事业做贡献的自觉性。

以上是**公司在整合改革工作中的一些初步探索和粗浅体会,与大家交流探讨,欢迎各位领导和同志们多提宝贵意见。

我们将按照这次会议精神,进一步加大改革力度,同时加强与兄弟单位的联系沟通,学习交流,按照“六高”工作目标要求,以坚实的努力和卓有成效的工作,实现**高速公路事业健康、协调、持续发展的奋斗目标,为全省高速公路事业和经济发展做出更大的贡献!谢谢大家!模板,内容仅供参考。

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