长临河车站站台墙工程施工方案
站台墙施工作业指导书
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程*********标站台墙施工作业指导书编号：批准：审核：编制：2017年7月11日编制2017年7月15日实施目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)2.1内业准备 (1)2.2外业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序及工艺流程 (1)4.1施工程序 (1)4.2工艺流程 (2)5.施工要求 (2)5.2基底处理及垫层施工 (2)5.3站台墙施工 (3)5.3.1钢筋加工及安装 (3)5.3.2 接地钢筋及接地端子设置 (3)5.3.3模板安装 (4)5.3.4混凝土浇筑 (5)5.3.5混凝土的养护 (5)5.3.6拆模 (6)7.材料要求 (6)8.设备机具配置 (6)9.质量控制与检验 (7)9.1质量控制 (7)9.2过程控制 (7)9.2.1技术复核、隐蔽工程验收 (7)9.2.2技术交底制度 (8)9.2.3现场材料质量管理 (8)9.3质量检验 (8)10.安全及环保要求 (9)10.1安全措施 (9)10.2环保及文明施工措施 (10)站台墙施工作业指导书1.适用范围适用于新建铁路北京至沈阳铁路客运专线******标段************站台墙工程施工。
2.施工准备2.1内业准备技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业准备施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。
3.技术要求（1）施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
（2）混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。
（3）依照设计图纸和施工规范进行开挖前技术交底。
（4）技术人员应现场值班。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序基底处理→垫层施工→站台墙底板钢筋绑扎→底板模板及砼浇筑→墙身及顶板钢筋安装→墙身、顶板模板→墙身顶板砼浇筑→拆除模板。
站台墙施工方案终板
站台墙施工方案终板一、综述站台墙作为高铁站台的重要组成部分，用于围合站台、确保站台的安全。
站台墙的施工方案决定了施工的效率、质量和安全，因此十分重要。
本文将结合实际情况，提出一种站台墙施工方案终板。
二、施工方案终板概述本文提出的站台墙施工方案终板主要包括以下内容：1.施工前的准备工作2.施工材料的选择3.施工工艺步骤4.安全措施5.质量控制三、施工前的准备工作1.熟悉施工现场情况，包括场地平整度、土质情况等。
2.充分了解设计图纸和规范要求，确保施工符合要求。
3.准备施工所需的设备、人员和材料。
4.搭建施工脚手架和安全防护设施。
四、施工材料的选择1.砖石：选择质量好、强度高的砖石材料，确保墙体的稳定性和安全性。
2.砂浆：选择适用于砖石施工的砂浆材料，保证固结性和粘结力。
3.钢筋：根据设计要求选择适当规格和数量的钢筋。
确保墙体的强度和稳定性。
4.防水材料：根据需要选择适合的防水材料，保证站台墙的防水性能。
五、施工工艺步骤1.砖石摆放：根据设计图纸要求，按照一定的规则和方法将砖石摆放在站台墙的位置。
2.砂浆搅拌：将所需的砂浆材料按照指定的配比进行搅拌，确保质量稳定。
3.砖石砌筑：将搅拌好的砂浆均匀地涂抹于砖石上，按照设计要求将砖石一块一块地砌筑成墙体。
4.钢筋加固：根据设计要求，在适当的位置埋置钢筋，并与墙体砖石进行固定。
5.防水处理：在墙体砌筑完成后，根据需要进行防水处理，确保站台墙的防水性能。
6.后续工序：根据设计要求，进行墙体的后续处理，如粉刷、装饰等。
六、安全措施1.施工现场应设置明显的警示标志，防止他人误入施工区域。
2.在施工脚手架搭建时，应按照规范进行固定，确保脚手架的稳定性。
3.施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等防护装备，避免发生意外伤害。
4.施工过程中，对砖石、砂浆等材料要进行检查，确保质量合格。
5.钢筋加固时，应遵循操作规范，确保固定牢靠。
七、质量控制1.施工过程中，应进行严格的质量监控，对施工现场进行巡视和检查。
站台墙工程施工方案
兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案沛县鸿发铁路工程有限公司2016年7月10日兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案一、工程概况X1线临时站台墙总长500m,墙身采用浆砌毛石，50号混合砂浆、30号毛石，墙的外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝。
为使站台墙墙后积水易于排出，站台墙每隔3000mm设置一道100mm×100mm 或φ50～100mm的圆孔。
站台墙背后150mm～200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。
二、施工准备1、熟悉施工图纸和设计选用图集。
2、站台墙基础开挖，将基底清理干净并夯实后必须由现场监理报验通过后才能施工。
3、将原材料进行送检和报验，不合格的材料不得使用。
4、石砌体所用的石料应质地坚硬，无风化剥落和裂纹。
石料表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。
毛石砌体所用的毛石应呈块状，其中部厚度不宜小于15cm，毛石强度等级为:Mu30。
用于基础砌筑的毛石块体大小一般以宽和高为20~30，长为30~40较为合适，块体太大操作不便；块体太小，费工费料。
5、根据本工程的特点及旅客站台墙专项施工方案要求向操作工人进行书面技术交底。
6、添加临近10kw电力电缆施工的相关内容，提前探测，做好防护措施（含警示标识）。
对于危险区域作业，需主体施工人员计名。
告知危险区域，同时邀请包神公司现场全程配合。
7、根据《包神公司营业线施工管理办法》提报施工计划。
三、施工工艺㈠施工工艺流程图洒水养护站台墙帽安装检验批验收砂浆试块试验砂浆石块制作砂浆试块养护原材料送检配合比设计砂浆拌合测量放线基础开挖基底处理墙体砌筑基础开挖表面勾缝㈡ 施工操作要点1、根据设计施工图和导线控制点用全站仪放出站台墙的中心线、边线并对高程进行复核。
2、砌筑砂浆的品种和强度等级均应符合设计要求， 砂浆应有良好的和易性，保证砌体灰缝充分填满和压实，砂浆稠度可用直观法来判断，即用手捏成小团后不漏浆，松手后不松散为度。
长临河车站站台墙工程施工方案
长临河车站站台墙工程施工方案一、前言长临河车站是位于山区的一个重要交通枢纽，为提升车站设施，决定进行站台墙工程施工。
本文将详细介绍长临河车站站台墙工程的施工方案。
二、工程概况长临河车站站台墙工程包括墙体砌筑、防水处理和装饰等内容，总长约200米，高度3米。
工程区域地处山脚，土质为黏土砂土，需考虑地质条件。
三、施工步骤1. 站台墙基础处理•清理现场，测量基础位置。
•进行基础挖掘，基础深度为1米。
•搅拌混凝土，浇筑基础。
### 2. 墙体砌筑•根据设计要求，确定墙体结构。
•准备砖石、水泥等材料。
•施工人员按照设计要求进行砌筑，保证墙体垂直度和水平度。
3. 防水处理•墙体砌筑完成后，进行防水处理。
•使用防水涂料或防水卷材，确保墙体防水性能。
4. 装饰•选择合适的装饰材料，如瓷砖、涂料等。
•进行墙面装饰，使其美观大方。
5. 收尾工作•清理施工现场，检查墙体质量。
•验收并交付使用。
四、安全措施1.确保施工人员佩戴安全帽、安全靴等个人防护装备。
2.进行施工前的安全培训，提高工人安全意识。
3.遵守现场规章制度，严禁吸烟、随意乱丢废弃物品。
五、施工设备及材料•砖石、水泥、混凝土等施工材料。
•挖掘机、搅拌机等施工设备。
六、经费预算长临河车站站台墙工程总预算为50万元，包括材料、人工和设备费用。
七、施工周期长临河车站站台墙工程预计施工周期为3个月，包括施工准备、基础处理、墙体砌筑、防水处理、装饰和收尾工作。
以上为长临河车站站台墙工程施工方案的详细介绍，希望通过精心的施工实施，为车站的整体形象提升和乘客的出行体验提供保障。
站台墙施工方案施工方案
站台墙施工方案一.施工方案第一站台在端头处是远离曲线，到曲线接头处逐渐变小。
从端头往站台中心40m按8股道曲线平行线重新施工。
与原站台墙连为整体，其中连接部分的10m原站台墙破除，便于原站台墙直线段与重新施工的曲线段站台墙衔接。
具体位置见附图1。
第二、三站台端头是侵限，从端头往站台中心50m切割成每5米一段，按5、6股道曲线要求移动到位，缝隙处用钢筋焊接连接，其余15米按曲线要求把沿口切割掉5~0厘米进行处理。
具体位置见附图2。
二.施工准备1.技术准备：根据图纸中曲线交点、半径，在CAD中画出线路曲线图，以及加宽要求。
在曲线与直线交点处前后各取10m，共20m作为加宽0～5cm 渐变段。
曲线段内侧整体加宽5cm。
以切线为基线，每5m量出基线到直线的距离。
便于现场施工方便，及线形控制。
2.根据平面图纸中5、6道的交点，半径在原墙上每5m放出曲线点。
根据离边墙的距离从大与5cm处开始每5m弹道墨线。
到伸缩逢位置可适当调整。
必须在伸缩逢处弹墨线。
2.施工机具准备：挖掘机2台，自卸车5辆，32吨千斤顶6个。
20吨千斤顶3个。
枕木15个，槽钢15m，发电机一台，电焊机两台。
3.主要劳动力组织安排站台墙施工管理，设四个作业班：钻孔作业班20人，移动作业班25人。
钢筋班组15人，模板班组20人。
三.施工工艺1.一站台测量放线———开挖基础———垫层混凝土———绑扎钢筋———支设模板———浇筑混凝土———养护1.1根据施工图，放出实地位置1.2人工开挖至设计标高，人工清理基础，找平。
1.3找平后浇筑垫层混凝土，严格控制标高。
1.4在垫层上精确定位，按图纸要求绑扎钢筋。
摆放好钢筋位置。
1.5支设模板，检查模板平面位置，标高，垂直度。
1.6浇筑混凝土时，用震动棒捣固密实。
2.二、三站台测量放线———开挖墙背土———人工清基———钻孔切缝———移动———调平———灌注砂浆———墙缝连接3.1按移动距离和开挖宽度及放坡度。
长临河车站站台墙工程施工方案
合福铁路安徽段站前一标七分部长临河车站1。
25m高站台墙施工方案编制：复核:审核：审批：中铁四局集团合福铁路安徽段站前一标七分部二O一三年五月一、编制依据：1、业主要求；2、现场调查资料.二、工程概况长临河车站台墙总长450m,站台面下较轨道顶面高轨顶1250mm，纵向坡道随线路坡道。
墙身采用现浇钢筋混凝土结构，地下与土体相连处钢筋保护层厚40mm，其余为25mm,现浇钢筋混凝土站台墙斜墙下设100mm厚C10砼垫层。
站台墙施工时,采用定型钢模板分段浇筑.为使站台墙墙后积水易于排出，每隔3m设置一道φ100mm的圆形泄水孔。
站台墙背后150mm~200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等.三、施工组织管理机构根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥,该工程将全面推行项目法施工管理,选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在项目经理的领导下组建施工作业班组，项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。
组织机构见图组织机构图1)项目经理刘长领:对工程的施工、安全、质量、工期、环境保护等工作全面负责。
2)生产副经理李华:负责现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作。
3)项目总工奚金洋：主持编审总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针。
4）安质部长唐伟:负责监督、检查现场的安全,质量的管理.5）工程部长王孝凯：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。
6）物资部长张华：负责现场物资、设备的储备调用工作。
7）综合办公室主任王耀魁:负责现场的安全警示宣传和日常用品。
四、拟投入本工程的主要施工机械设备七、站台墙施工(一)技术准备项目部组织技术人员对施工图纸进行审核，如有问题及时解决。
按照施工设计图纸的要求，编制施工方案及技术交底，并对现场施工人员进行详细交底。
为防止出现站台墙侵线等不良事故，正式施工前，做好导线控制点的联测工作,确保站台墙的测量精度。
站台内（特别是基本站台内）各种管线较多,施工前应核对相关专业施工图纸做好预留工作。
站台墙施工方案.
站台墙施工方案站台墙的施工在高铁、地铁、轻轨等交通设施建设中起着至关重要的作用。
站台墙作为站台结构的一部分，既要保证安全性，又要考虑美观性和实用性。
合理的施工方案对站台墙的建设至关重要。
1. 施工前准备在进行站台墙的施工之前，需要充分的准备工作，包括但不限于：•对施工现场进行全面的调查和测量，了解站台墙施工的具体情况。
•制定详细的施工方案和施工进度表，确保施工工作按时按质完成。
•确保施工现场的安全，做好安全防护措施，包括搭设安全网、设置警示标志等。
2. 施工材料选用在站台墙的施工中，需要选用优质的材料，保证施工质量和结构的稳定性。
常用的施工材料包括：•水泥、砂浆等建筑材料，用于站台墙的基础和填充。
•钢筋、混凝土等结构材料，用于站台墙的支撑和加固。
•装饰瓷砖、玻璃幕墙等装饰材料，用于站台墙的表面装饰。
3. 施工工艺步骤站台墙的施工一般包括以下几个步骤：•土方开挖：根据设计施工方案，对站台墙的基础进行土方开挖，清除杂物和土壤。
•基础施工：进行站台墙基础的施工，包括基础的浇筑和加固。
•砌筑和填充：对站台墙进行砌筑和填充，确保站台墙的结构牢固。
•装饰施工：进行站台墙的表面装饰，美化站台墙的外观。
4. 施工质量控制在站台墙的施工过程中，需要加强质量控制，确保站台墙的施工质量。
具体控制措施包括：•施工过程中的现场监督，对施工过程进行实时检查和监控。
•施工质量把关，对站台墙的每一个环节都要严格把关，确保符合设计和规范要求。
•施工完工验收，站台墙完工后进行验收，确保站台墙的质量达到要求。
站台墙的施工看似简单，实际上需要高度的专业知识和经验，只有通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，才能保证站台墙的安全性和美观性。
在未来的站台墙施工中，需要不断总结经验，不断完善工艺，更好地满足人们对城市交通设施的需求。
站台墙工程施工方案
兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案沛县鸿发铁路工程有限公司2016年7月10日兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案一、工程概况X1线临时站台墙总长500m,墙身采用浆砌毛石，50号混合砂浆、30号毛石，墙的外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝。
为使站台墙墙后积水易于排出，站台墙每隔3000mm设置一道100mm×100mm或φ50～100mm的圆孔。
站台墙背后150mm～200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。
二、施工准备1、熟悉施工图纸和设计选用图集。
2、站台墙基础开挖，将基底清理干净并夯实后必须由现场监理报验通过后才能施工。
3、将原材料进行送检和报验，不合格的材料不得使用。
4、石砌体所用的石料应质地坚硬，无风化剥落和裂纹。
石料表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。
毛石砌体所用的毛石应呈块状，其中部厚度不宜小于15cm，毛石强度等级为:Mu30。
用于基础砌筑的毛石块体大小一般以宽和高为20~30，长为30~40较为合适，块体太大操作不便；块体太小，费工费料。
5、根据本工程的特点及旅客站台墙专项施工方案要求向操作工人进行书面技术交底。
6、添加临近10kw电力电缆施工的相关内容，提前探测，做好防护措施（含警示标识）。
对于危险区域作业，需主体施工人员计名。
告知危险区域，同时邀请包神公司现场全程配合。
7、根据《包神公司营业线施工管理办法》提报施工计划。
三、施工工艺㈠施工工艺流程图㈡施工操作要点1、根据设计施工图和导线控制点用全站仪放出站台墙的中心线、边线并对高程进行复核。
2、砌筑砂浆的品种和强度等级均应符合设计要求，砂浆应有良好的和易性，保证砌体灰缝充分填满和压实，砂浆稠度可用直观法来判断，即用手捏成小团后不漏浆，松手后不松散为度。
应采用过磅的方法进行，砂浆应拌合均匀，采用三干三湿法拌和，即干拌三遍，湿拌三遍。
当天拌合的砂浆当天用完，拌合砂浆应在灰盘上或砌筑的平台上进行，严禁就地拌合，凝固后的砂浆严禁使用。
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合福铁路安徽段站前一标七分部长临河车站1.25m高站台墙施工方案编制：复核：审核：审批：中铁四局集团合福铁路安徽段站前一标七分部二O一三年五月一、编制依据：1、业主要求；2、现场调查资料。
二、工程概况长临河车站台墙总长450m,站台面下较轨道顶面高轨顶1250mm，纵向坡道随线路坡道。
墙身采用现浇钢筋混凝土结构，地下与土体相连处钢筋保护层厚40mm，其余为25mm，现浇钢筋混凝土站台墙斜墙下设100mm厚C10砼垫层。
站台墙施工时，采用定型钢模板分段浇筑。
为使站台墙墙后积水易于排出，每隔3m设置一道φ100mm的圆形泄水孔。
站台墙背后150mm～200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。
三、施工组织管理机构根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在项目经理的领导下组建施工作业班组，项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。
组织机构见图组织机构图1）项目经理刘长领：对工程的施工、安全、质量、工期、环境保护等工作全面负责。
2)生产副经理李华：负责现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作。
3）项目总工奚金洋：主持编审总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针。
4）安质部长唐伟：负责监督、检查现场的安全，质量的管理。
5）工程部长王孝凯：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。
6）物资部长张华：负责现场物资、设备的储备调用工作。
7）综合办公室主任王耀魁：负责现场的安全警示宣传和日常用品。
四、拟投入本工程的主要施工机械设备七、站台墙施工（一）技术准备项目部组织技术人员对施工图纸进行审核，如有问题及时解决。
按照施工设计图纸的要求，编制施工方案及技术交底，并对现场施工人员进行详细交底。
为防止出现站台墙侵线等不良事故，正式施工前，做好导线控制点的联测工作，确保站台墙的测量精度。
站台内（特别是基本站台内）各种管线较多，施工前应核对相关专业施工图纸做好预留工作。
（二）砼垫层施工站台墙基底平整清理后，即可进行垫层施工，站台墙场地基底为回填土，采用人工清理整平，主要机具有铁锹、手推车、木垫板，标高采用桩头钢筋上已抄测好的水平点挂线控制。
垫层为C10砼，分段进行浇注。
砼运输车运输至施工现场后，由于现场施工场地限制，采用吊车将砼输送至站台墙基底处，浇注砼前先在基层上洒水润湿，然后浇注砼，平锹铺砼，边铺砼边根据钢筋上的白线控制标高，铺设时砼高度略高于设计，随即用振捣器振捣密实；砼振捣密实后，以定位钢筋上挂好的施工线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用铝合金大杠刮平，表面用木抹子搓平，设有坡度要求的地方用木抹子拍密实、抹圆抹平；浇筑后浇水适当养护。
（三）钢筋工程1、施工准备：⑴钢筋应有出厂合格证，无锈浊及油污，并按规定作力学性能试验及化学成分检验，试验合格后方可进行半成品加工制作。
⑵绑扎丝采用22#铁丝，切断长度要满足使用要求。
⑶准备控制砼保护层用的垫块以及控制墙体厚度支撑砼块。
2、作业条件：⑴根据钢筋配料单核对钢筋原材料的级别，型号是否与设计图纸相同。
工程中所使用钢筋型号应严格区分，防止混淆；⑵熟悉站台墙施工图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作；⑶准备好手推车、振捣棒、铁锹、照明等施工工具；3、工艺流程：弹钢筋位置线→运钢筋到使用部位→绑扎站台墙钢筋4、钢筋加工（1）钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋要求平直，无局部折曲。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
（2）受拉热轧带肋钢筋末端，要求设直角弯钩，直角弯钩的弯曲直径不得小于5d，弯钩端直线段长度不应小于3d。
（3）箍筋末端按设计要求做成不小于90º的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩端直线段的长度不得小于箍筋直径的5倍。
（4）钢筋在常温下加工，弯制钢筋须从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次弯成，严禁火烤成弯。
（5）钢筋加工允许偏差：①受力钢筋顺长度方向的全长：长度±10mm；②弯起钢筋的弯起位置：±20mm；③箍筋内净尺寸：±3mm。
（6）钢筋加工过程中，必须要做好成品及半成品的保护工作。
5、钢筋连接(1)站台墙主筋直径为14mm、12mm、10mm、8mm，钢筋连接采用绑扎搭接。
(2接头外观质量要求：①搭接时搭接长度不应小于钢筋直径的35倍，并对搭接处采用铁丝三点绑扎；②同一根钢筋同一截面内不得超过一个接头；6、钢筋绑扎⑴弹钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出墙体实际需用的钢筋根数，在垫层上用粉笔划出钢筋位置线，钢筋绑扎施工时严格按照位置线放置钢筋进行绑扎作业；⑵绑墙体钢筋：按弹出的钢筋位置线，安放墙体主筋到位，之后进行底板钢筋、构造筋等的绑扎，绑扎时采用八字扣将钢筋交又点全部绑扎牢靠；绑扎时注意墙体钢筋支撑，墙体主筋立直站稳，防止错位；⑶底板钢筋绑扎完毕，摆放底板混凝土保护层用垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每lm 左右距离梅花型摆放；⑷墙体钢筋绑扎完毕后，墙体中预留泄水孔PVC管预埋，与墙体钢筋绑扎牢固，确保位置准确，混凝土浇筑前应有专人检查修整；7、成品保护成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形，锈蚀、油污，墙体钢筋绑扎要牢固，防止操作时变形。
（四）模板工程模板采用木模板，钢管支撑。
1、支模前的准备工作⑴做好定位基准工作。
根据控制轴线用墨斗在混凝土垫层面上弹出墙结构尺寸线及控制边线。
在站台墙竖向钢筋上部50cm标注高程控制点，用以控制墙体模及混凝土浇注面标高。
设置模板定位基准：根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋，点焊在主筋上（以勿烧主筋断面为准），并按二排主筋的中心位置分档，以保证钢筋与模板位置的准确。
⑵按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未经修复的部件不得使用。
⑶钢筋已经办理预检手续，绑扎合格，φ100泄水管已经安装固定，可以进行下一道工序的施工；⑷模板安装前，向施工班组、操作工人进行技术交底；在模板表面涂刷不污染砼的脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油。
⑸做好施工机具及辅助材料的准备工作。
2、模板支设钢筋经检查合格后，安装站台墙模板，模板采用定形钢模，¢12对拉螺栓加固,水平间距600mm。
并与墙两侧设置钢管支撑，上下设置，间距1.5m一道。
模板支设完毕后需加固校正垂直度，检查是否位移，并在模板下口设清扫口。
第一次浇筑第二次浇筑（五）混凝土工程本工程垫层混凝土等级为C10，墙体混凝土等级为C25。
1、准备工作现场站台墙浇注时搅拌站需提供开盘鉴定、配合比通知单、水泥合格证等；并按照施工要求设定坍落度，试验员在混凝土运至浇注地点后按照要求进行坍落度测试，观察坍落度损失情况，砼坍落度随时抽测。
混凝土运至浇注地点后严禁浇水，浇注混凝土前要求对后台操作工人进行交底。
前一道工序钢筋工程、模板工程质量验收合格后，可进行混凝土浇注施工，施工前对工人做好交底，浇注工具到位，通讯、电力正常；浇注时现场配备电工、值班钢筋工、模板木工，发现问题及时解决。
2、混凝土泵送站台墙浇注混凝土采用汽车泵，泵送前用与浇注部位同标号的砂浆润管，润管砂浆可浇注于站台墙底板上用于施工缝接浆。
3、浇注施工混凝土标高由工程部测量人员进行控制。
混凝土浇注前模板根部需做水泥砂浆找平处理，防止浇注过程中发生漏浆，造成烂根。
混凝土浇注作业时采用分层浇注，首层厚度500mm，以上每层浇注1000mm，每层混凝土浇注振捣密实后在覆盖新一层混凝土，上下层浇注间隔时间不可过长，最长不超过2小时。
混凝土浇筑前，作业面配备振捣棒4台，其中备用2台，采用40mm振捣棒振捣，浇注过程中按照要求进行振捣，防止出现混凝土内大量气泡无法排除造成表面蜂窝现象，提高站台墙混凝土表观质量。
挑檐采用平板振捣器振捣。
站台墙顶面振捣密实后随刮随抹平，在混凝土初凝前用木抹子抹平，在终凝前进行二次抹压，保证表面平整度，密实无裂纹。
顶板砼的虚铺厚度要略大于板厚，用平板振捣器振捣。
浇筑板砼不得用振捣器铺摊砼。
振捣完毕后用长刮杠刮平，长木抹子压实。
砼常温时养护采取浇水加覆盖塑料薄膜方法养护。
遇中雨或大雨天气停止混凝土浇注，同时用彩条布覆盖已经浇注完成的墙体混凝土，防止出现起砂现象。
混凝土浇筑前，模板内要保证无积水。
4、试块留置混凝土浇注施工应按照规范要求留置试块，标养试块拆模后及时送实验室进行标准养护，同条件试块拆模后置于施工部位与结构混凝土进行同条件养护。
5、砼养护现场站台墙混凝土采用浇水养护，安排专人在墙体混凝土表面进行洒水浇水，保持砼表面湿润，并适时采用塑料薄膜包裹养护。
（六）土方回填工程由于站台回填土方高差大，而且墙体较薄，因此混凝土强度达到设计值的100%之后，方可进行站台两侧回填土施工，站台墙内回填土，土方应分层回填并夯实，分层回填厚度不大于200mm，夯实次数为3~4次，保证密实度达到设计要求的95%以上为准。
1、回填前将基槽内积水排尽，淤泥、松土、杂物清理干净；严格采取分层回填、夯实，回填土粒径不大于50mm，不应有较多的干土块，禁止用水沉法回填土方。
2、基础两侧用细土同时分层回填夯实，使受力平衡。
3、填土前，应对原自然弱土层进行处理，将有机杂质清理干净。
八、质量保证措施（一）组织保证措施根据质量保证体系，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制，各岗位各行其责。
项目经理：项目经理是质量管理工作的领导者与管理者，是工程质量的第一责任者，应对工程质量管理全过程及质量结果负责。
建立质量保证体系，确定各级人员的质量责任。
生产副经理：对工程质量负领导责任，具体负责贯彻落实质量目标及进度计划,掌握施工过程中的质量情况并做好记录，针对现场发生的一切质量问题进行处理和调查，并提出处理意见上报公司安质部，协调各专业工种之间的矛盾，解决施工中的疑难问题，具体领导质量管理工作。
总工程师：根据工程质量目标,组织有关人员编制工程项目质量计划。
审查各项施工技术方案,定期组织学习，贯彻执行技术法规，规程，规范和涉及质量方面有关规定，法规等。
检查各部门的技术方案的贯彻及落实情况,解决工程施工中的技术问题,对质量问题审查整改方案,根据工程进行定期检查和阶段验收。
技术员：熟悉工程图纸,解决设计图纸中的技术问题,制定工程各工序技术施工方案,并贯彻到各专业施工操作层,负责协调各专业之间的技术矛盾,保证工程质量,对质量问题制定整改方案。
负责工程项目的施工过程质量控制,组织人员严格按工程设计及施工方案指挥施工。
质检员：组织施工过程中的质量自检，并提出自检报告，对工程质量负责；参与工程质量事故的处理；参加隐蔽验收，中间结构验收和交接检；参与样板的审议、验收、检验、实施；核定分项工程质量，准确真实的反映工程施工质量状况。