物流规划中的需求与潜在需求分析
物流的系统规划步骤
物流的系统规划步骤物流系统规划是为了有效管理和优化物流过程而进行的系统化策划和设计。
下面是物流系统规划的一般步骤：第一步：需求分析需求分析是物流系统规划的起点。
在这一步骤中，需要明确当前物流系统存在的问题和瓶颈，并确定未来物流系统的目标和需求。
通过与相关部门和用户进行沟通和访谈，了解他们对物流系统的期望和需求，以及可能存在的问题和挑战。
第二步：信息收集在这一步骤中，需要收集和整理关于物流系统相关的信息。
包括现有物流系统的数据和指标、相关的行业标准和最佳实践、市场趋势和创新技术等。
这些信息对于设计和优化物流系统非常重要，可以为决策提供依据。
第三步：系统设计在系统设计阶段，需要根据需求和收集的信息来设计物流系统的结构和流程。
包括物流网络的规划与布局、仓储设施和设备的设计、运输方式和路线的选择、信息系统的建设等。
设计的目标是通过最佳的方案来实现物流系统的高效和可持续发展。
第四步：系统实施系统实施是将设计方案付诸实施的过程。
这一步骤涉及到资源的调配与配置、设备的采购与安装、软件系统的部署与测试等。
实施过程中需要确保资源的合理利用和协调配合，以确保物流系统的顺利运行。
第五步：系统监控物流系统规划的工作并不仅仅局限在系统实施阶段。
系统监控是一个长期的过程，用于评估和优化物流系统的性能和效果。
通过制定和监控关键指标，及时发现和解决潜在问题，并进行持续改进。
第六步：系统评估与改进定期的评估是物流系统规划的重要环节。
通过收集和分析物流数据，对物流系统的性能和效果进行评估。
在评估结果的基础上，进行必要的改进和优化，以使物流系统能够适应变化的环境和需求。
第七步：人员培训与管理在物流系统规划中，人员的培训和管理非常重要。
只有拥有高素质的人员并且能够灵活应对各种变化，才能保证物流系统的顺利运行。
因此，在规划过程中需要考虑培训和人员管理的方案。
总结物流系统规划是一个复杂而关键的过程，需要综合考虑多个因素。
通过需求分析、信息收集、系统设计、系统实施、系统监控、系统评估与改进以及人员培训与管理等步骤的有机组合，可以帮助企业优化物流流程，提高效率和服务质量，降低成本，增强竞争力。
物流项目计划分析
物流项目计划分析物流项目计划分析1. 项目背景物流项目是为了优化和改进现有的物流服务流程而进行的。
该项目的目标是提高物流运输效率，降低运输成本，提高客户满意度，增强企业的竞争力。
2. 项目目标该项目主要有以下几个目标：- 提高物流运输的效率：通过优化物流流程和引入新技术，减少货物的装卸时间，加速运输速度，提高整体的运输效率。
- 降低运输成本：通过合理规划路线和优化车辆调度，减少空载和回程运输，降低油耗和人力成本，从而降低整体的运输成本。
- 提高客户满意度：通过提供及时准确的物流信息，优质的客户服务和高效的运输服务，提高客户对物流服务的满意度，增加客户的忠诚度。
- 增强企业竞争力：通过提高物流运输效率和降低运输成本，企业可以提供更优质的物流服务，获得更多的客户和市场份额，从而增强企业的竞争力。
3. 项目计划- 项目启动：确定项目目标和范围，成立项目团队，制定项目计划和预算，确保项目的顺利进行。
- 需求分析：对现有的物流服务流程进行分析，确定存在的问题和改进的需求，收集客户的反馈和建议。
- 解决方案设计：基于需求分析的结果，制定改进方案，包括物流流程的优化，技术的引入和设备的更新等。
- 技术实施：根据解决方案设计的要求，采购和安装所需的设备和系统，进行技术的实施和调试。
- 测试和验证：对提供的物流服务进行测试和验证，确保新的流程和技术能够实现预期的效果。
- 培训和推广：对物流团队进行培训，使其熟悉新的流程和技术，同时进行内外部的宣传和推广，提高客户对项目的认知和接受度。
- 监控和优化：建立监控系统和指标，对物流运输效率和客户满意度进行监控和评估，及时发现问题并进行优化和改进。
4. 项目风险- 技术风险：引入新技术可能存在不稳定性和兼容性的问题，可能需要额外的时间和费用进行调试和解决。
- 组织风险：由于物流项目涉及多个部门和岗位的合作，沟通和协调可能存在困难和延迟。
- 资金风险：物流项目需要投入大量的资金，如果项目实施过程中出现问题，可能会导致成本增加或资金浪费。
物流快递的需求分析方法
物流快递的需求分析方法一、引言物流快递行业正处于高速发展的阶段，随着电子商务的兴起和消费者对物流服务需求的增加，物流快递企业面临着更加复杂和多样化的市场需求。
在这样的大背景下，进行准确的需求分析对于物流快递企业的发展至关重要。
本文将介绍一种常用的物流快递需求分析方法。
二、背景分析物流快递企业的主要运营模式是将货物从供应商处取货，经过分类、包装、运输等环节送达消费者手中。
在这个过程中，涉及到的需求主要可以分为两类：供应商需求和消费者需求。
供应商需求主要包括：1. 高效的物流网络：供应商希望能够通过物流快递企业快速、准确地将货物送达到消费者手中，因此需要物流快递企业具备强大的物流网络和配送能力。
2. 可靠的服务品质：供应商希望物流快递企业能够按时、按量、按质地完成配送任务，确保货物在运输过程中不受损失。
3. 优惠的价格政策：供应商希望物流快递企业能够提供合理的价格政策，以降低配送成本。
消费者需求主要包括：1. 准时送达：消费者希望物流快递企业能够按时将货物送达到指定地点，确保能够满足消费者的需求。
2. 安全可靠：消费者希望货物在物流过程中能够保持完好无损，避免出现货物遗失或者损坏的情况。
3. 方便快捷：消费者希望物流快递企业能够提供方便、快捷的下单、查询、投诉等服务，以提升用户体验。
三、需求分析方法针对以上的需求，可以采用如下方法进行需求分析：1. 调研分析法：通过对供应商和消费者进行调研，了解他们的实际需求和问题，包括物流快递服务的满意度、期望的服务水平、对价格政策的认可度等。
可以通过开展问卷调查、访谈等方式进行调研，并分析调研结果，提炼出供应商和消费者的主要需求。
2. 业务流程分析法：通过对物流快递企业的各个业务流程进行分析，总结出当前的问题和瓶颈，以及对于提高服务质量和效率的需求。
可以通过观察和实地考察的方式，对业务流程进行分解和分析，并据此提出改进和优化的需求。
3. 竞争对手分析法：通过对物流快递行业的主要竞争对手进行分析，了解他们的服务模式、优势和特点，并找出自己与竞争对手之间的差距，以及如何满足消费者和供应商对于物流快递服务的需求。
物流运输中的运输需求分析与满足策略
物流运输中的运输需求分析与满足策略在物流运输中，准确分析并满足运输需求是确保物流效率和客户满意度的关键因素之一。
本文将对物流运输中的运输需求进行分析，并提出相应的满足策略。
一、运输需求分析1. 货物种类与特性不同种类的货物对运输的要求存在差异。
比如，易燃品需要采取特殊的运输方式和设备，而易碎品则需要采取更加谨慎的操作和包装方式。
因此，首先需要对货物种类与特性进行分析，以确定相关的运输需求。
2. 时效性要求对于某些货物，时效性是非常重要的。
比如，生鲜食品需要在短时间内运送到消费者手中，以确保其新鲜度和品质。
而对于一些一般商品，时效性则可以稍作放宽。
因此，根据货物的时效性要求，可以制定相应的运输计划和安排。
3. 运输距离与地理环境运输距离和地理环境也是重要的考虑因素。
对于长途运输，可能需要选择航空或铁路等快速运输方式，以保证货物的及时到达。
而在地理环境复杂或交通条件不便利的地区，可能需要采取特殊的运输方案，如水路或多式联运等。
4. 运输成本运输成本是物流运营中的重要考虑因素之一。
对于一些高价值的货物，可能需要采用更加安全和可靠的运输方式，但同时也会增加成本。
因此，需要对运输成本进行综合分析，以平衡运输成本和货物价值。
二、满足策略1. 多元化运输方式根据货物种类和特性的不同，可以采用多元化的运输方式。
例如，对于大宗货物可以选择铁路或海运，对于时效性较高的货物可以选择航空运输。
多元化运输方式可以提高运输效率，同时也能更好地满足不同货物的运输需求。
2. 优化运输路线通过优化运输路线，可以减少运输距离和时间，降低运输成本。
利用物流信息技术，可以实时监控运输状况，及时调整路线和运输计划，以确保货物的准时到达。
3. 加强运输设备和包装针对不同的货物特性，可以加强运输设备和包装的力度。
例如，采用专业的温控设备来保证冷链货物的新鲜度，采用加固包装来保护易碎品的完整性。
加强运输设备和包装可以提高货物的安全性和运输效率。
物流管理中的运输需求规划与优化
物流管理中的运输需求规划与优化随着全球化的发展，物流行业变得越来越重要。
物流管理中的运输需求规划与优化是其中一个关键环节。
在这篇文章中，我们将探讨这一主题，并提供一些实用的方法和策略。
一、运输需求规划的重要性物流运输是物流管理中最基本也是最关键的环节之一。
它涉及到货物从供应链的起点到终点的运输过程。
因此，运输需求规划的重要性不言而喻。
它可以帮助企业准确预测和规划运输需求，从而提高运输效率，降低成本，增加利润。
二、运输需求规划的方法1. 数据分析数据分析是运输需求规划的基础。
企业可以利用历史运输数据和市场趋势数据来分析和预测未来的运输需求。
通过对数据的深入分析，企业可以了解客户的需求、货物的特性以及运输的模式和频率，从而制定合理的运输需求规划。
2. 运输网络设计运输网络设计是指在规划运输需求时考虑到物流网络的布局和结构。
企业可以通过优化运输网络来降低运输成本和提高运输效率。
例如，通过合理的仓库布局和运输线路规划，可以减少货物的运输距离和时间，从而降低运输成本。
3. 需求预测模型需求预测模型是一种基于数学和统计学方法的工具，可以帮助企业预测未来的运输需求。
通过建立准确的需求预测模型，企业可以更好地规划运输需求，避免货物滞留和运输过剩的情况，提高运输效率。
三、运输需求优化的策略1. 路线优化路线优化是指通过选择最佳的运输路线来降低运输成本和提高运输效率。
企业可以利用现代技术，如地理信息系统（GIS）和运输优化软件，来计算和比较不同路线的成本和效益，从而选择最佳的运输路线。
2. 运输模式优化不同的货物和需求可能需要不同的运输模式。
企业可以通过对货物特性、运输距离和时间等因素的分析，选择最适合的运输模式。
例如，对于远距离的大宗货物，可以选择海运或铁路运输，而对于紧急的小批量货物，可以选择航空运输。
3. 供应链合作供应链合作是指企业与供应链中的其他成员进行合作，共同优化运输需求。
通过与供应商、分销商和物流服务提供商的紧密合作，企业可以共享信息和资源，优化运输需求，降低运输成本，提高运输效率。
快递行业的物流配送网络规划
快递行业的物流配送网络规划随着电商的快速发展和人们对物流配送的需求不断增长，快递行业的物流配送网络规划变得尤为重要。
一个高效、快速和可持续发展的物流配送网络，对于快递企业来说是至关重要的。
在这篇文章中，我们将探讨快递行业的物流配送网络规划，并提出一些可行的解决方案。
一、需求分析在制定物流配送网络规划之前，首先需要进行需求分析。
这包括对市场的调研，了解消费者的需求，掌握产品在不同地区的销售情况等。
通过对需求的深入分析，可以为物流配送网络规划提供有力的依据。
二、网络布局物流配送网络的布局是物流配送规划的核心内容。
一个合理的物流配送网络应该能够覆盖到主要的城市和地区，并能够高效地连接起来。
在物流配送网络的规划中，需要考虑以下几个因素：1. 集散中心布局：根据需求分析结果，合理布局集散中心的位置，以确保覆盖到主要区域和目标市场。
集散中心的位置应该考虑到物流成本、配送效率和可持续性等因素。
2. 运输路线规划：根据不同的地理位置和配送需求，规划合理的运输路线。
运输路线应该能够最大程度地减少时间和成本，并确保货物的安全和准时送达。
3. 末端配送：末端配送是物流配送网络规划中的一个重要环节。
通过与地方政府和社区合作，建立快递员的末端配送服务网络，以确保最后一公里的配送能够顺利进行。
三、技术支持快递行业的物流配送网络规划需要依靠先进的技术支持。
以下是一些常用的技术手段：1. 物流信息系统：建立物流信息系统，通过信息化手段对物流仓储、运输和配送等环节进行管理和监控。
物流信息系统可以提高物流配送的效率和可视化程度，提供准确、实时的物流信息。
2. 智能化设备：引入物联网技术，使用智能化设备来提高物流配送的自动化水平，包括智能仓储设备、自动化分拣系统、智能配送车辆等。
3. 大数据分析：通过对大数据的分析和挖掘，了解消费者的购买习惯、物流运输的瓶颈以及各个环节的效率等，从而优化物流配送网络规划。
四、环保与可持续发展在物流配送网络规划中，环保和可持续发展是不可忽视的因素。
仓储物流的分析利用数据需求和趋势
仓储物流的分析利用数据需求和趋势随着全球商品贸易的不断增长，仓储物流成为了现代商业运作中不可或缺的一环。
在过去，仓储物流主要依靠人工操作和经验判断，然而，随着技术的进步和数据智能化的发展，运用数据分析以满足需求和把握趋势已成为仓储物流业的重要方向。
本文将探讨仓储物流数据分析的需求和趋势，并介绍如何正确利用数据来优化仓储物流。
一、数据需求1. 实时库存管理仓储物流的核心任务之一是实时监控和管理库存。
通过准确获取库存信息，企业可以避免库存过剩或缺货的情况发生，提高物流效率。
利用数据分析，可以基于销售历史和市场需求等因素，预测未来一段时间的库存需求，从而实现更加精准的库存管理。
2. 运输路线规划物流运输的路线规划对于仓储物流的运作效率起着至关重要的作用。
利用大数据分析，可以收集和分析运输数据、交通状况、天气预报等信息，通过智能算法优化运输路线，选择最经济高效的方案，减少时间和成本。
3. 仓储设备监测仓储设备的运行状况直接影响物流运作效率和安全性。
通过实时监测和分析设备的工作状态、健康指标以及维修记录等数据，可以提前发现潜在的故障风险，避免设备损坏和停工带来的不必要损失。
数据分析还可以帮助优化设备的运行计划，提高设备利用率和生命周期管理。
二、数据趋势1. 云计算与数据共享随着云计算和大数据技术的快速发展，仓储物流行业将越来越多地采用云计算平台来存储和处理海量的数据。
云计算不仅提供了强大的计算和存储能力，还能实现数据的共享和交流，促进物流供应链的协同和整合。
2. 物联网与自动化技术物联网技术的应用将进一步提高仓储物流的智能化水平。
传感器、RFID等技术可以实时监测和采集仓储物流环节的数据，如温度、湿度、货物位置等，进一步提高数据的准确性和可靠性。
自动化设备和机器人技术的引入也将使仓储物流过程更加高效和可控。
3. 数据挖掘与预测分析数据挖掘和预测分析是仓储物流数据应用的重要手段之一。
通过挖掘历史数据和外部环境信息，借助数据模型和算法，可以预测需求变化、货物流向以及市场趋势等，帮助企业做出更加准确的决策。
物流需求分析
Ct ：时期t的周期因素；
Pt ：时期t的促销因素；
I ：不确定变数或随机数量；
3、需求预测的流程
4、需求预测的方法
（1）定性预测
定性预测方法主要运用个人的经验和知识进行判断，这类方法一般适用于缺乏或难以获取足够数据资料的场合。常见的定性预测方法有头脑风暴法（专家会议法）、德尔菲法、销售人员意见综合法、管理人员判断预测法、群众评议法。
2、需求预测中的影响因素
（1）需求的性质
> 相关需求
> 独立需求
（2）预测内容的组成
预测模型：
Ft=(Bt+St+T+Ct+Pt)+I
Ft ：时期t的预测数量；
Bt ：时期t的基本需求水平；
St ：时期t的季节因素；
Y=a+bX
Y：因变量
X：自变量
a，b：回归系数
一元线性回归方程的求解方法
（1）平均值法
（2）目估作图法
（3）最小二乘法
（3）预测误差
预测误差是指在给定的时间间隔内实际值与预测值之间的差异，即：
误差=实际值—预测值
预测误差的其它表示方式：
（1）平均误差（MD）
由于误差值的正负抵消，难以精确显示误差。
（2）绝对平均误差（MAD）
（3）均方差（MSE）
节省费用、发挥规模效应、减少固定投资等。
3、物流服务的产业化
> 要实现物流过程的标准化、自动化；
> 物流设备、器械、信息的标准化；
> 规模效应；
> 各个物流服务企业的资源互补，综合服务网络的形成。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
物流规划中的需求与潜在需求分析进入21世纪，随着经济的全球化与一体化，尤其是我国加入WTO 后，为我国的物流业发展提供了广阔的空间。
经济的发展需要与之相适应的物流水平，而我国目前物流发展水平已滞后于经济发展水平，与经济的发展已有明显的差距，难以适应越来越激烈的市场竞争要求，并在一定程度上制约了经济的发展。
为了改善投资环境，提高企业在国内外市场竞争能力，使经济能够得到持续、高速的发展，必须对区域物流进行整体规划，使之与经济发展水平相适应，并推动经济的发展。
许多省市政府已开始认识到发展物流对经济的推动作用，已经或正在着手进行物流规划。
作者参与了安徽、郑州、邯郸、石家庄等省市的区域物流规划，从实践中进一步认识到物流需求分析是区域物流规划中的一项重要内容.物流需求分析是否准确，直接关系到区域物流规划的科学性与合理性，关系到物流发展规划成功与否，同时也会影响到区域经济的发展速度。
因此，对物流需求分析进行理论研究是一项具有重要意义的工作。
一、物流需求、需要与潜在需求“需求”与“需要”是两个不同的概念，有支付能力的需要，构成对商品或服务的需求。
物流需求是社会经济活动在物流的各个环节(如运输、仓储、配送、流通加工等)所提出的有支付能力的需要。
物流需求是伴随着经济的发展而逐渐呈现出来的，是对社会化物流服务产生的需求，是经济社会中的经济运行主体(工商企业、经济社会的各个部门以及经济活动中的个人)，为了满足其生产经营、事业开展以及生活之需要，产生的对物流服务的需求。
社会经济活动对物流的需求是通过各种物流需求量(如运输量、仓储量、配送量、流通加工量等)的形式反映出来的。
物流需求量是物流需求与物流供给、服务水平的相互作用的结果，即在一定的物流服务能力与水平下所实现的物流需求。
物流量与物流需求密切相关，但物流量并不完全代表经济社会活动对物流的需求。
在物流服务能力完全满足物流需求的条件下，物流量基本上反映物流需求。
在物流服务能力不能完全满足物流需求的条件下，物流量不能代表社会经济活动对物流的需求，仅代表被一定物流服务设施所限制的物流需求量，尚未满足的物流需求部分就是潜在的物流需求。
图1表明了物流需求与物流需求量以及潜在物流需求之间的关系。
显然，当物流服务设施得到改善，物流服务能力得到加强时，潜在物流需求就会转化为物流需求量。
城市居民等)、不同产品(工业用品、农产品、居民生活用品等)对物流服务有不同的要求。
区域物流需求的构成要素是十分复杂的，其中还会有一些难以把握的因素。
为了便于分析，我们归纳了物流需求不同主体对物流需求的共同点，将区域物流需求要素分为物流需求的数量、时间、空间、结构和层次等。
(一)物流需求的数量物流需求的数量是指在区域物流规划中，所在区域内以及该区域与周边区域发生的对物流服务需求数量的大小。
我们在分析中将物流需求量分为直接需求量与潜在需求量。
1．直接需求量直接需求量是物流需求的主体为了满足其生产经营、事业开展以及生活之需要，产生的对物流社会化服务的直接需求量。
从物流需求主体来看，物流的直接需求量主要有以下几个方面：(1)工业企业对供应物流服务和销售物流的需求量。
随着市场需求环境的变化，工业企业的生产经营方式也发生了相应的改变。
生产主导型的推动式生产经营方式将会被市场主导型的拉动式生产经营方式所取代，因此导致71采购供应、成品销售、配送、库存等运作方式的根本改变。
多品种、小批量、柔性化的生产方式要求高水平的物流服务作保障。
在物流外包成为有利于企业集中资源投入核心事业，提高核心竞争力的有效手段的认识下，工业企业将产生越来越多的社会物流服务需求量。
这种需求首先会在汽车、电子等加工组装企业、外资企业产生；(2)连锁商业对配送服务的需求量。
连锁商业的发展是流通业的发展方向，大力推动连锁经营的发展已经列入国家发展规划。
连锁经营的重要目的是要通过集中进货、集中配送形成规模效益，以降低流通费用，提高竞争力。
连锁经营会对配送中心和配送服务产生旺盛需求；(3)一般消费者的物流服务需求量。
随着居民生活水平的提高，消费者对服务需求的比重也将增大。
这一物流需求量与城市化水平及城市化人口比例有关。
一般消费者对物流服务需求的内容主要是搬家服务、包裹速递，商品配送、个人物品储存等；(4)区域间货物中转运输的需求量。
首先是制造企业和流通企业将本区域作为商品㈠的分拨中心所产生的运输需求量；其次是国内大型物流企业将本区域作为物流网络的节点所产生的运输需求量；再次是国际物流公司将本区域作为物流基地所产生的运输需求量；最后是货主利用本区域的运输基础设施，实现货物的快速发送配和接收所产生的运输需求量。
2．物流潜在需求量物流潜在需求量主要指经济环境、社会环境以及物流服务环境的发展对物流需求的拉动量，是从动固态的角度来分析物流需求量的变化趋势，是直接物流需求量的变化趋势。
主要有：(1)工业企业对供应物流服务和销售物流的潜在需求量；(3)一般消费者的物流服务的潜在需求量；(4)区域间货物中转运输的潜在需求量。
对于潜在物流需求，我们假定在其他因素保持不变的条件下，分析物流需求与物流服务水平之间的关系。
在一般情况下，如果物流服务水平下降，则需求者对物流需求量将会减少，反之则增加。
图2中物流需求曲线D表示在其他条件不变，当物流服务水平发生变化时物流需求量的变化。
从图2中可以明显地看出，当其他条件不变时，物流需求量随着物流服务水平的提高而增加，物流服务水平从S１提高到S２，则物流需求量从D１，增加到D２，其中D２与D１的差可以看成是由于物流服务水平的提高而拉动的潜在的物流需求量。
因此，实现潜在物流向物流需求量正常转化的重要前提，是提高物流服务水平。
(二)物流需求的时间物流需求的时间是指在不同的经济发展阶段对区域物流的需求量，主要分析物流需求量随时间的变化情况。
由于物流需求量的大小与区域经济发展水平和速度有着直接的关系，因此，应根据经济发展规模和预期的经济发展速度，分析在不同时间阶段对物流需求量。
物流需求的时间分析结果直接影响到区域物流规划的总体规划目标以及分阶段目标。
(三)物流需求的空间物流需求的空间是指在同一时间段，不同局部区域物流需求的空间分布，即按照物流需求的空间分布来分析物流需求量的大小。
这一指标将影响区域物流规划中区域物流中心、配送中心的合理布局。
(四)物流需求的结构物流需求的结构是指各种物流需求之间的比率，主要有区域内的各种物流需求比率和区域内与区域间的物流需求比率。
区域内的各种物流需求比率指区域内各类工商企业、事业单位和消费者对社会化物流服务的需求结构。
可以用不同物流需求主体对社会化物流需求量的比例来描述.这一分析结果，将影响着区域物流规划中的物流服务功}能、服务规模的定位。
(五)物流需求的层次物流需求的层次按其提供的服务可以分为三个层次：第一层次，也：就是初级层次，只向需求方提供仓储、存货管理、发送、运输和分拨；第二层次，除提供第一层次的服务外还可以参与订货处理、采购和生产计划；第三层次，除提供第一、二层次的服务外，还可帮助实现生产控制、质量控制和信息通信系统。
这一指标将影响到区域物流规划中对物：流服务的定位。
三、区域物流需求量的相关指标根据物流的环节来分析区域物流需求量，这样我们将物流量分为物流需求中的运输量、仓储量、配送量、流通加工量等指标。
(一)物流需求中的运输量物流活动的核心内容是货物运输，货运量的规模从一个角度可以反映出物流的规模。
是显示区域物流发生量的一个指标，其指标为区域内与[区域间的货物运输量，表现为三方面：一是伴随着本地区的产品销往外埠，出现的区域间货物运输量，包括[整车运输量和零担运输量；二是伴随着外埠的产品销往本地区产生的区域间运输量；三是以本地区为中转基地，第三地之间的区域货物运输量。
其中前两项指标直接与区域内批发市场的规模有关，重点在大型批发市场。
即年交易额在亿元以上的批发市场。
同时还应分析各种运输方式下货物运输量的比例。
这一数据对区域物流规划中物流方式的规划直接相关。
主要指标有：民航货运量、公路货运量、水路货运量、铁路货运量以及集装箱运量在总货运中的比例。
这几个比例可以反映出各种物流方式物流量是否失衡，这是在区域物流规划中应关注的一个重要指标。
在规划中可以按照各种物流运输方式的特点协调其主要服务类型、合理规划和布局各种物流运输方式、以达到各种物流运输体系的协调与共同发展，共同构筑起适应新经济要求的高效率的物流运输体系。
(二)物流需求中的仓储量物流是一个综合概念，是由各个不同环节组成的，因此仅用货运量一个指标难以反映出物流总量规模。
因此，在区域物流规划中还应分析物流需求中的仓储量，即社会经济活动对仓储的需求量，这一指标可用仓库容积和仓库占地面积表示。
它决定了物流中心和配送中心对仓库的需求量以及它们的规模。
(三)物流需求中的配送量在进行区域物流规划时，不管是面对城市居民的日常生活用品的配送，还是面对企事业单位的配送都是一项重要的内容。
在确定不同类型的配送中心的规模时，必须对配送量进行详细的分析。
物流需求中的配送量与许多因素有关，因此在分析这一指标时应首先分析城市化水平与城市居民的消费水平。
城市城市化水平可用城市化人口比例即非农业人口占总人口的比重来表示。
较高的城市化水平促进了区域经济的发展，人均可支配收入的平均增长速度，城市居民购买力增强，多样化、个性化和高度化的生活需求逐步显现，带动了城市居民生活所需小商品配送量的增长。
这一指标将影响着城市内的商品配送量的大小。
城市内的商品配送量是由城市内的物流中心到用户之间的商品运输量，具有小批量、多品种和高频率的特点。
其次，应分析该区域社会商品零售总额，这一指标并不是衡量物流需求量中配送量的直接指标，但是，这一指标从一个侧面反映了区域物流规划中城市配送量的大小，影响着配送中心的数量与功能定位。
因此，在区域物流规划中应通过分析年社会商品零售总额及其变化趋势，反映出消费市场对物流需求量中的配送量的需求及其趋势。
(四)物流需求中的流通加工量流通加工量是物流的一个重要的环节，也是物流服务的一个重要的增值环节。
在区域物流规划中同样也要对流通加工量进行分析，但是这一物流需求量在目前情况下是比较难进行分析的，因为目前缺乏有关这方面的数据。
(五)物流需求的结构主要指标有：区域内城市居民的社会化物流需求量占全社会(区域)的物流需求的比率；区域内各类批发市场的运行产生的物流需求量占全社会(区域)物流需求量的比率；区域内生产企业对社会物流需求量占全社会(区域)物流需求量的比率；区域内各类商业企业的运行产生的物流需求量占全社会(区域)的物流需求量的比率。
区域内与区域外的物流需求比率：指区域内物流需求总量与区域外的物流需求总量(主要指物流需求源与物流产生源均在区域之外，在区域内要进行中转的物流需求量)的比率。