适时四驱正确使用方法
适时四驱正确使用方法
适时四驱是一种车辆驱动方式，它可以根据路况和驾驶需求，自动调节车轮的动力分配，从而提供更好的操控性和行驶稳定性。然而，要正确使用适时四驱，驾驶员需要了解其工作原理，并掌握一些使用技巧。本文将介绍适时四驱的正确使用方法，以帮助驾驶员更好地应对各种路况和驾驶情况。
了解适时四驱的工作原理非常重要。适时四驱系统通过传感器实时监测车辆的速度、转向角度、轮胎转速等参数，根据这些信息来判断车辆的行驶状态和路面情况。当系统检测到车辆需要更好的牵引力和稳定性时，它会自动将动力分配给需要的车轮。这意味着在某些特殊路况下，适时四驱系统可以将动力转移到后轮或前轮，以提供更好的牵引力和驾驶稳定性。
在日常驾驶中，适时四驱的使用并不是一成不变的，而是根据实际情况灵活调节的。下面是一些使用技巧，可以帮助驾驶员正确使用适时四驱：
1. 根据路况选择适当的驱动方式：适时四驱通常有两种模式，一种是自动模式，另一种是手动模式。在自动模式下，适时四驱系统会根据路况自动调节动力分配；而在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动选择前驱、四驱或后驱模式。在普通道路上行驶时，一般选择自动模式即可；而在复杂路况或需要更好牵引力的情况下，可以
考虑使用手动模式。
2. 注意车速和转向：适时四驱系统主要根据车速、转向角度等参数判断车辆行驶状态。因此，在行驶过程中，尽量保持适当的车速，并平稳转向，以便适时四驱系统能够准确判断并调节动力分配。
3. 避免过度加速和急刹车：过度加速和急刹车会使车辆重心发生剧烈变化，给适时四驱系统带来困扰。因此，在行驶中，尽量避免过度加速和急刹车，保持平稳的驾驶方式。
4. 注意低附着路面：在低附着路面上行驶时，如雨天、雪天或泥泞路面，适时四驱系统的作用更加明显。此时，驾驶员可以选择手动模式，并将适时四驱系统调至四驱模式，以提供更好的牵引力和稳定性。
5. 定期保养和检查：适时四驱系统是车辆的重要组成部分，因此，定期保养和检查是保证其正常工作的关键。驾驶员应按照车辆制造商的建议，定期进行适时四驱系统的保养和检查，以确保其始终处于良好状态。
适时四驱是一项先进的驱动技术，正确使用可以提高驾驶安全性和操控性。驾驶员应了解适时四驱系统的工作原理，并根据实际情况和路况合理调节驱动模式。同时，注意车速、转向和低附着路面的驾驶技巧，定期保养和检查适时四驱系统，都是正确使用适时四驱
的重要因素。只有掌握了这些方法和技巧，驾驶员才能更好地应对各种路况和驾驶情况，确保行车安全和舒适性。
适时四驱正确使用方法
适时四驱正确使用方法 适时四驱是一种车辆驱动方式，它可以根据路况和驾驶需求，自动调节车轮的动力分配，从而提供更好的操控性和行驶稳定性。然而，要正确使用适时四驱，驾驶员需要了解其工作原理，并掌握一些使用技巧。本文将介绍适时四驱的正确使用方法，以帮助驾驶员更好地应对各种路况和驾驶情况。 了解适时四驱的工作原理非常重要。适时四驱系统通过传感器实时监测车辆的速度、转向角度、轮胎转速等参数，根据这些信息来判断车辆的行驶状态和路面情况。当系统检测到车辆需要更好的牵引力和稳定性时，它会自动将动力分配给需要的车轮。这意味着在某些特殊路况下，适时四驱系统可以将动力转移到后轮或前轮，以提供更好的牵引力和驾驶稳定性。 在日常驾驶中，适时四驱的使用并不是一成不变的，而是根据实际情况灵活调节的。下面是一些使用技巧，可以帮助驾驶员正确使用适时四驱： 1. 根据路况选择适当的驱动方式：适时四驱通常有两种模式，一种是自动模式，另一种是手动模式。在自动模式下，适时四驱系统会根据路况自动调节动力分配；而在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动选择前驱、四驱或后驱模式。在普通道路上行驶时，一般选择自动模式即可；而在复杂路况或需要更好牵引力的情况下，可以
考虑使用手动模式。 2. 注意车速和转向：适时四驱系统主要根据车速、转向角度等参数判断车辆行驶状态。因此，在行驶过程中，尽量保持适当的车速，并平稳转向，以便适时四驱系统能够准确判断并调节动力分配。 3. 避免过度加速和急刹车：过度加速和急刹车会使车辆重心发生剧烈变化，给适时四驱系统带来困扰。因此，在行驶中，尽量避免过度加速和急刹车，保持平稳的驾驶方式。 4. 注意低附着路面：在低附着路面上行驶时，如雨天、雪天或泥泞路面，适时四驱系统的作用更加明显。此时，驾驶员可以选择手动模式，并将适时四驱系统调至四驱模式，以提供更好的牵引力和稳定性。 5. 定期保养和检查：适时四驱系统是车辆的重要组成部分，因此，定期保养和检查是保证其正常工作的关键。驾驶员应按照车辆制造商的建议，定期进行适时四驱系统的保养和检查，以确保其始终处于良好状态。 适时四驱是一项先进的驱动技术，正确使用可以提高驾驶安全性和操控性。驾驶员应了解适时四驱系统的工作原理，并根据实际情况和路况合理调节驱动模式。同时，注意车速、转向和低附着路面的驾驶技巧，定期保养和检查适时四驱系统，都是正确使用适时四驱
分时适时全时 四种特殊四驱系统详解
分时?适时?全时? 四种特殊四驱系统详解 其实判断四驱类型，从前后桥动力分配的结构上就能一目了然： 1、典型的分时四驱，比如说吉普牧马人，动力从变速箱出来后，硬连接后桥，平常就是个后驱，需要四驱的时候，前桥靠齿轮或链条直接和后桥挂成一个整体，前后桥转速相同。它的分动箱，就像个开关，前桥只有硬连上和分开两种状态，操作的时候必须停车。分时四驱的名称就是这么来的：要么分开，要么连上。 这种四驱，平常公路行驶时可以后驱行驶节省燃油，越野时挂上前桥，前后桥转速相同越野能力强大无比，而且这种结构连接强度大，越野时长时间高强度使用也没问题。缺点呢，就是没中央差速器，四驱时前后桥硬邦邦连在一起，拐 不过弯，公路上四驱根本没法用。 2、适时四驱，比如说奇骏、途观、RAV-4、CR V，动力从变速箱出来后，硬连接前桥，后桥的动力是从前桥上取的。不过和分时四驱有个区别，后桥从前桥取动力的时候，要通过一个装置，这个装置种类比较多，有的是电控多片离合器，有的是粘性联轴节等等。奇骏的这个电控多片离合器可人工和自动控制，彻底分开就是前驱、彻底结合就是LOC K模式。这两种模式和分时四驱的2驱和4驱模式相同，但是通过多片离合器的半结合状态，可以给后桥适当分配一些动力，而且是可以动态调整的。适时四驱的名称也是这么来的：车辆行驶的时候可以根据情况动态调整四驱。 可这种四驱，结构非常简单，能实现的四驱功能全面。而且后桥就是个单独的附加装置，所以这种车型简单地去掉后桥驱动装置就变成两驱型号，适应更多的客户需求。 缺点就是能实现的四驱功能虽然全面，但样样都不精，锁定的时候没有分时四驱强度大，越野时根本不抵用。公路时电控多片离合器和粘性联轴节调节后桥转速反应太慢。只适合偶尔的低强度使用，用在城市SUV上倒是比较合适。 上面说的这两种四驱，有5个重要注意点： 1、前后桥在动力分配上不是平等的，某个桥（分时四驱大部分是前桥，适时四驱大部分是前桥）是从变速箱直接取来动力，我们称之为驱动桥。而另外一桥是附属机构，动力从驱动桥取来，我们称之为辅助桥。 2、因为辅助桥和驱动桥的不平等地位，在发动机驱动的情况下，辅助桥的转速不会超过驱动桥。 3、同样因为辅助桥和驱动桥的不平等地位，摘掉辅助桥的传动轴，不会影响车辆的行驶。 4、能实现2驱的就是分时四驱？这是完全错误的。适时四驱结构天生就能实现2驱模式，看厂家愿不愿意增加成本增加一个开关来手工控制。 5、某些适时四驱车型比如说途观妄图通过减配，屏蔽2驱功能，从而号称全时四驱的奸计是完全不能得逞的。 这样来判断，长城TOD四驱系统、铃木i-A WD智能四驱、日产全模式四驱是典型的适时四驱，三菱超选四驱系统就是分时四驱+适时四驱的结构。 3、全时四驱，前后桥在动力分配上是完全平等的，例如： 铃木维特拉，变速箱输出的动力通过凸轮式或伞齿轮式中央差速器分配给前后桥。 斯巴鲁，变速箱输出的动力通过行星齿轮式中央差速器分配给前后桥。 三菱EVO9和EVO10，变速箱输出的动力通过伞齿轮式中央差速器分配给前后桥。 丰田LC，变速箱输出的动力通过托森式中央差速器分配给前后桥。 大众途锐，同丰田LC。 全时四驱，有5个重要注意点： 1、前后桥在动力传输上是平等的，在发动机驱动的情况下，依据路况的不同，前桥的转速可以超过后桥，后桥的转速也可以超过前桥。 2、为了在公路上使用4驱避免转弯制动现象，必须有中央差速器容许前后桥有转速差。
四驱技术基础知识详解
四驱技术基础知识详解（2） 三、四驱形式的分类——三大类 ①全时四驱 全时全轮驱动——简称AWD（all wheel drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。 全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2wd 拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。 而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之
一。 也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪quattro、大众4motion、奔驰4matic、讴歌sh-awd等等…… 操作方式：直接驾驶 代表车型：A4 3.2 fsi quattro、大众cc、奔驰s350 4matic、讴歌mdx等 ②分时四驱 分时四驱（part-time 4wd）——这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱suv最常见的驱动模式。 分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，兼顾耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。 一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。
四驱车档位选择油门及转向操作方法
四驱车档位选择油门及转向操作方法四驱车是一种搭载四轮驱动系统的汽车，通过四轮驱动系统的协同工作，可以在复杂的路况下提供更好的牵引力和稳定性。在使用四驱车时，正确的档位选择、油门和转向操作非常重要，下面将详细介绍。 一、档位选择： 1.2H（两驱高速）：适用于普通道路行驶，只有两个驱动轮驱动，燃油经济性较高。 2.4H（四驱高速）：适用于干燥或湿滑的一般路况，四个驱动轮均被驱动，可以提供更好的牵引力。 3.4L（四驱低速）：适用于陡坡、沙地、泥泞等恶劣路况，四个驱动轮均被驱动，提供更大的牵引力和爬坡能力。 在正常行驶时，一般选择2H档位；遇到湿滑或有些许越野需求时，可选择4H档位；在恶劣路况下需要更大的牵引力时，选择4L档位。 二、油门操作： 1.加速：在正常行驶或需要快速加速时，可以轻踩油门，提高车速。 2.减速：需要减速时，可以松开油门或轻踩刹车，控制车速。 油门操作需要根据具体情况灵活掌握，适时调整并保持平稳。 三、转向操作： 1.直行：保持方向盘稳定，车辆保持直线行驶。
2.转弯：提前减速，将转向盘转动到所需转弯的方向，并适时调整方向盘，保持车辆在转弯中平稳。 转向操作需要根据车辆行驶情况和路况灵活调整，保持稳定和安全。 四、特殊情况处理： 1.起步：释放手刹，将变速杆放到合适的档位，轻踩油门，缓慢松离离合器，起步时注意车辆稳定。 2.越野：在越野行驶中，需要注意车速适中，保持油门和转向操控的平稳和准确。 总结： 四驱车的使用需要根据具体情况选择相应的档位，灵活掌握油门和转向操作。在正常行驶时，选择2H档位即可，遇到艰难路况时可选择4H档位，若遇到更加恶劣的地势，可使用4L档位。油门和转向操作需要平稳准确，保持车辆在各种路况下的稳定性和安全性。另外，在特殊情况下，如起步和越野时，需要注意特殊处理，以确保行车安全。使用四驱车时，要根据具体情况合理选择档位，掌握好油门和转向操作，才能更好地发挥四驱车的性能和优势。
4h和4l的正确使用方法
4h和4l的正确使用方法 “4H”和“4L”分别代表四驱高档和四驱低档。这两种驾驶模式被设计用于不同的驾驶环境。正确使用这两个模式可以使车辆在不同的路况下有更好的 性能和安全性。下面介绍一下“4H”和“4L”的正确使用方法。 一、4H的使用方法 “4H”是四驱高档的简称。这一模式适用于车辆在低速情况下行驶的时候，例如慢速行驶在崎岖山路或者雪地行驶时。4H模式启动后，车辆的动力将会被传递给所有四个车轮，从而使车辆在低速情况下有更好的牵引力和稳定性。 注意点如下： 1.在转换为“4H”模式之前，需要减速至10公里每小时或者更慢的速度，然后在离合器松开之前将齿轮处于空挡状态。 2.在进入“4H”模式后，需要保持低速前行，让车辆可以逐渐适应新的驾 驶模式，同时还可以避免在过快的情况下触发车辆的保险机制。 3.在完成慢速驾驶后，需要重新将车辆切换回“2H”模式，以便更好地应 对高速行驶。
二、4L的使用方法 “4L”是四驱低档的简称。这种驾驶模式适用于需要车辆以极低速前行的情况，例如通过非常陡峭或狭窄的路段或者在深雪或泥泞的路面行驶。切换到“4L”模式后，车辆的最大马力将会减少，但是扭矩将会增加，从而使车辆更容易攀爬或越过险路。 注意点如下： 1.要切换到“4L”模式，需要先将车辆停下来，同时保持离合器松开。 2.选择新的齿轮，让车辆进入“4L”模式。 3.在行驶时，需要谨慎驾驶，慢慢前进，以避免由于速度过快而导致滑行或车辆失控的情况。 4.在完成需要“4L”模式的驾驶后，需要将车辆切换回其他模式，例如“2H”或“4H”。 三、其他注意事项
1.始终保持车辆的正常使用状态，包括将引擎油和冷却液置于正确的水平。 2.在使用“4H”或“4L”模式时，注意不要超过车辆的驾驶能力。 3.在使用“4H”或“4L”模式时，不要使用加速器，以免车轮滑轮，影响车辆稳定性。 在正确使用“4H”和“4L”模式的情况下，可以在不同的驾驶环境中增强车辆的稳定性和牵引力，确保驾驶的安全性和可靠性，并且最大化车辆的性能。
四驱的使用方法
四驱的使用方法 四驱（四轮驱动）是一种车辆驱动方式，它能够通过驱动四个车轮来增加车辆的牵引力和通过能力。下面是四驱的使用方法： 1. 驾驶前的准备：在使用四驱前，确保车辆处于停止状态，并通过操作说明书了解车辆的驱动模式和控制装置的位置。 2. 选择驱动模式：根据路况和需要选择适当的驱动模式。一般来说，四驱车辆有两种驱动模式，即全时四驱和手动四驱。全时四驱模式下，车辆会一直以四驱方式行驶，而手动四驱模式则需要驾驶者手动切换。 3. 切换至四驱模式：根据车辆的具体型号和驱动系统，通过控制装置将车辆的驱动模式切换至四驱。通常情况下，车辆会配备四驱模式开关或旋钮。按照说明书上的指示进行切换。 4. 驾驶技巧：一旦切换至四驱模式，驾驶者应该注意以下几点： - 在低附着力路面上，四驱能提供更好的牵引力。因此，当 行驶在泥泞、积雪等路段时，可以利用四驱模式增加牵引力，提供更好的行驶稳定性。 - 注意四驱系统的工作方式。有些车辆会自动将扭矩分配到 前后两个轮轴，而有些车辆则需要通过驾驶者的控制来进行扭矩分配。要了解车辆的具体工作方式，并根据需要进行调整。 - 在日常驾驶中，尽量避免长时间使用四驱模式，以免增加 燃油消耗。只有在需要增加牵引力或通过能力时才使用四驱。 总之，四驱的使用方法要根据具体车辆和驱动系统来确定。最
好的做法是阅读车辆的操作说明书，以便了解特定车型的四驱使用方法。 四驱的使用方法包括以下几个步骤： 1. 确保车辆处于停止状态，将换档杆移动到P档，手刹拉起。 2. 找出四驱控制器的位置，通常位于车内的中央控制台或驾驶员一侧的仪表盘上。根据不同车型，四驱控制器可能会有不同的标识，如4WD、4x4等。 3. 选择四驱模式。一般来说，车辆会提供几种四驱模式选项，如2H、4H、4L等。其中，2H表示两驱模式，适用于正常行驶；4H表示四驱高速模式，适用于低摩擦路面；4L表示四驱 低速模式，适用于陡坡、泥地等路况。根据实际需要选择相应的四驱模式。 4. 按下四驱控制器上的按钮或旋转开关，确认选择的四驱模式，并等待指示灯亮起。一般情况下，车辆会发出一声响声或显示相应的指示灯，表示四驱模式已经生效。 5. 解除手刹，并慢慢释放刹车，将车辆缓慢启动。根据实际路况及行驶需要，调整油门和刹车的力度。 需要注意的是，四驱模式适用于特殊路况下的行驶，平时驾驶时应选择两驱模式以节省燃油。在使用四驱模式下行驶时，避免急加速和急刹车，以免损坏车辆或造成危险。同时，根据车辆制造商的要求，定期保养和检查四驱系统，确保其正常运行。
适时四驱正确使用方法
适时四驱正确使用方法 四驱车是一种具有强大动力和优秀通过能力的汽车，它在越野、雪地、泥地等 复杂路况下有着出色的表现。然而，很多车主在使用四驱系统时存在一些误区，甚至会因为错误的操作而导致车辆损坏。因此，正确使用四驱系统对于车辆的保养和性能发挥至关重要。下面就让我们来了解一下适时四驱的正确使用方法。 首先，了解四驱系统的工作原理是非常重要的。四驱系统通过驱动四个车轮来 提供更好的牵引力，从而增加车辆在复杂路况下的通过能力。在普通路况下，车辆通常只需使用两驱模式，而在遇到泥泞、雪地或者崎岖路面时，可以选择四驱模式来提供额外的牵引力。因此，在使用四驱系统之前，要先了解当前路况和车辆的需要，以便选择合适的驱动模式。 其次，正确的四驱模式选择非常重要。一般来说，四驱系统包括全时四驱、自 动四驱和手动四驱等模式。在普通路况下，可以选择全时四驱或者自动四驱模式，这样可以让车辆根据路况自动调整驱动模式，提供最佳的牵引力。而在特殊路况下，可以选择手动四驱模式，根据需要锁定中央差速器或者前后差速器，以提供更强的牵引力。因此，在选择四驱模式时，要根据实际路况和车辆需要来进行合理选择，以充分发挥四驱系统的作用。 另外，正确的使用四驱系统也需要注意一些细节。首先，在切换四驱模式时， 要在低速行驶或者停车状态下进行，避免在高速行驶或者转向时切换四驱模式，以免损坏传动系统。其次，在使用四驱模式时，要避免长时间在干燥、平整的路面上行驶，以免造成传动系统过热或者损坏。另外，在使用四驱模式后，要定期检查传动系统的工作状态，及时清洗和更换传动系统的润滑油，以保证系统的正常工作。 最后，正确的停车后操作也是非常重要的。在停车后，要记得将四驱系统切换 回两驱模式，以免在普通路况下造成额外的能源消耗和传动系统的磨损。另外，要在车辆行驶一段距离后，再次检查四驱系统的工作状态，确保切换操作的正确和有效。
高速四驱和低速四驱正确使用方法
高速四驱和低速四驱正确使用方法 对于四驱车主来说，了解和正确使用高速四驱和低速四驱是非常重要的。这两种四驱模式在不同的路况和行驶环境下有着各自的优势和适用范围。正确的使用方法不仅可以提高行驶安全性，还能延长车辆的使用寿命。下面将详细介绍高速四驱和低速四驱的正确使用方法。 首先，我们来了解一下高速四驱。高速四驱是指在较为平整的路面上使用的四驱模式，适用于高速公路、干燥的柏油路面等条件下的行驶。在这种模式下，动力会通过传动箱和中央差速器分配到前后两个差速器上，以实现四个车轮的动力输出，提高车辆的牵引力和稳定性。使用高速四驱时，需要确保路面干燥，避免在湿滑或泥泞的路面上使用，以免造成车辆失控或损坏传动系统。 其次，我们来看一下低速四驱的正确使用方法。低速四驱主要适用于复杂的路况，如泥泞、崎岖的山路、沙地等恶劣环境下的行驶。在这种模式下，车辆的爬坡能力和通过性会得到显著提高，可以更好地应对复杂的路况。在使用低速四驱时，需要将变速箱挂入低速挡位，并且减速慢行，以确保车辆在复杂路况下稳定通过。此外，使用低速四驱时，需要避免长时间高速行驶，以免损坏传动系
统。 在实际驾驶中，正确切换四驱模式也是非常重要的。在切换四驱模式前，需要将车辆停稳，并将变速箱挂入空挡。对于手动切换的四驱系统，需要按照车辆说明书上的操作步骤进行；而对于电子控制的四驱系统，则可以通过车内的按钮或旋钮来进行切换。切换四驱模式时，需要等待一段时间，确保系统完全切换完成后再开始行驶，避免在切换过程中对传动系统造成损坏。 除了了解和正确使用高速四驱和低速四驱外，定期进行四驱系统的维护保养也是非常重要的。定期更换传动系统的油液、检查传动轴、差速器等零部件的磨损情况，可以有效延长传动系统的使用寿命，保证四驱系统的正常工作。 总之，了解和正确使用高速四驱和低速四驱对于四驱车主来说至关重要。通过掌握正确的使用方法，可以提高车辆在不同路况下的行驶性能，保证行车安全，并且延长车辆的使用寿命。同时，定期进行四驱系统的维护保养，也能够保证四驱系统的正常工作，为行车安全提供保障。希望每位四驱车主都能够充分了解和掌握高速四驱和低速四驱的正确使用方法，让驾驶更加安全和愉快。
汽车四驱系统原理全解读
汽车四驱系统原理全解读 四驱基础 现在的四驱系统主要分成分时四驱、适时四驱、全时四驱三大类。我们先从最早的四驱系统说起——分时四驱。 分时四驱 什么是分时四驱？就是你想4驱就4驱，想2驱就2驱。通过启闭差速器来实现驱动模式切换，这是最简单、也是最早的四驱系统。 分时四驱优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用；但缺点是必须车主手动操作，有时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且当陷入恶劣路况时不能迅速反应，可能错过脱困的最佳时机，所以当要进入恶劣路况时，要提前切入四驱模式。 需要注意的是，分时四驱没有中央差速器，在摩擦力较好的铺装路面上使用四驱系统，会因为前后轴的转速差导致转弯不畅，所以在铺装路面上一定要切回到两驱模式。
代表车型：铃木吉姆尼、JEEP牧马人等 适时四驱 适时四驱只在合适的时候才会切换到四驱模式，什么时候合适一般由电脑控说了算。这种驱动模式下，动力通常传递至一个驱动轴，当车轮打滑时，中央差速器锁止，此时会有一部分动力分配给另一个驱动轴。 但适时四驱缺点是要在打滑之后才会介入，所以它的响应速度较慢。而且，由于最多只有50%的动力传递给第二驱动轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大，所以这种四驱系统跑跑乡下泥路还行，一旦遇到难度大一些的越野路段就无能为力了。
不过相比于全时四驱，适时四驱的结构简单而且省油，也有利于降低成本；相对于分时四驱，适时四驱则操作简单，作为只需要轻越野的城市SUV的四驱系统还是很合适的。 代表车型：CR-V、RAV4等。 全时四驱 全时四驱是指汽车在行驶过程中，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，四个轮子都能获得驱动力，具有很好的越野性与操控性。