汽车自动检测线计算机控制系统阅读总结
汽车电控系统学习总结
汽车电控系统学习总结汽车电控系统学习总结汽车电控系统检测学习总结《汽车电控系统检测》是汽车电子技术专业的一门核心技术课程。
其目的是要求我们会使用各种常用的仪器仪表，熟练操作检测设备，完成对汽车各系统电器元件及电路的检测，对常见汽车故障进行识别并对简单故障能够诊断。
为我们就业后从事汽车检测与维修工作打下基础。
首先我们得了解电控技术对发动机性能的影响：1、提高发动机的动力性通过减小进气阻力，提高充气效率，电控系统使得进入气缸的空气得到充分利用。
2、提高发动机燃油经济性通过电控系统来精确地控制在各种工况下发动机所需的混合气体浓度，使燃烧更充分。
3、降低排放污染通过电控系统的优化控制，提高燃烧质量，应用排放控制系统，降低排放污染。
4、改善发动机的加速和减速性能。
5、改善发动机的起动性能。
通过本课程的学习，使我们达到了许多能力目标：1、能根据发动机系统标准参数，正确使用专用设备，独立完成发动机参数测试并分析故障码，完成测试项目报告。
2、能根据汽车发动机辅助控制各系统的标准参数，正确使用发动机测试仪，独立完成系统测试并分析数据，完成测试项目报告。
3、能看懂汽车电路系统，明确汽车电源系统、照明系统检测标准，正确使用万用表等检查布线，能够独立地进行检测及维护，完成测试记录。
4、能根据车载音响、视频及GPS系统的原理，正确使用专用测试仪器，独立完成故障检测。
5、熟悉汽车空调系统原理及各零部件位置，正确使用测试仪器，独立进行系统测试并完成测试项目记录。
6、能根据汽车安全与防盗系统原理，按标准对汽车安全系统、防盗系统进行检查，正确使用相应检测设备进行诊断测试，并完成测试项目。
7、能根据车身舒适系统原理，正确使用专用设备检测电动车窗、后视镜、电动座椅等，独立完成故障检测。
8、会根据汽车CAN总线及控制系统原理，独立完成全车布线系统测试及波形分析，完成测试项目记录。
9、熟悉电控制动系统和助力转向系统的原理，按标准对系统进行检测，独立完成测试。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用1. 引言1.1 汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用已经在现代汽车行业中得到了广泛的应用。
随着科技的不断发展和进步，汽车的电子系统变得越来越复杂，计算机作为汽车电子控制装置中的核心部分，扮演着至关重要的角色。
计算机检测控制技术通过对车辆各个系统进行实时监测和控制，可以提高汽车的性能、安全性和节能性。
在现代汽车中，车载计算机系统是整个电子控制装置的核心，它由各种传感器、执行器和控制单元组成，通过实时监测车辆状态和运行参数，对车辆进行智能化的控制管理。
故障诊断技术则能够帮助车辆快速识别和排除故障，提高维修效率和降低维修成本。
自动驾驶技术让车辆具备了自动化驾驶能力，大大提升了驾驶安全性和便利性。
节能减排技术则通过优化车辆动力系统和调整车辆参数，降低汽车的能耗和排放，减少对环境的影响。
安全驾驶辅助技术则能够帮助驾驶员及时发现危险并采取措施，有效避免交通事故的发生。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用不仅提升了汽车性能和驾驶体验，还在一定程度上改善了交通安全和环境保护。
随着技术的不断发展，未来汽车电子控制系统将更加智能化和自动化，创新应用前景广阔。
2. 正文2.1 车载计算机系统的组成车载计算机系统是汽车电子控制装置中的核心组成部分，它负责管理和控制车辆的各项功能和系统。
一个典型的车载计算机系统通常由以下几个主要组成部分构成：1. 中央处理器（CPU）：作为整个系统的核心，负责处理各种输入信号和执行各种控制算法。
2. 存储器（Memory）：用于存储各种数据和程序，包括操作系统、应用软件、驱动程序、参数配置等。
3. 输入输出模块（IO Module）：负责处理各种传感器和执行器的输入输出信号，与车辆的各个功能模块相连。
4. 数据总线（Data Bus）：用于连接各个组件，传输数据和控制信号。
5. 电源管理模块（Power Management Module）：负责管理系统的供电和电源管理，确保系统正常运行。
计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用
断 阶段 。
计算 机远 程故 障控 制 系统 为传 统汽 车故 障诊 断技 术进行 了很 好 的 补充 。它 增加 了 用 于远 程诊 断 的诊断 服务 器 ，并 预期 能与 该 技 术领域 力 量较 强的 大型 汽 车维 修企 业 、科研 院所 、高等 院校 或 国内外 汽 车生 产 厂家 建立 的故 障分 析诊 断 中心互 联 ，同 时与 相关 专 家 建立 一种 协作关 系 ， 同为 系统 提供 高效 、 共 快 捷 的远 程 故障诊 断 服务 。 其次 ，形成 了 丰富 的诊 断数 据库 和 诊断 知识 库 ， 高 了诊 断 智 能 ， 通过 多 手 段 、 提 并 多 专 家协 同对 故 障进行 会诊 ，提 高 了故 障诊 断 的准确 性 和可靠 性 。 再 次 ，远程故 障 诊断 技术 同时克 服 了地 域 障碍 ，使用 户在 行 驶过 程 中也 可 以对 汽车 进 行故 障诊 断 和状态 监测 。 二 、计算 机控 制 系统 在 汽车性 能 测试 方 面的应 用 由于 电子技 术 的飞速 发 展 ， 试 技术 日 测 新 月异 。应用 先进 、 熟 的测 试技 术 ， 成 是成 功 开 发性 能优 良、经 济 实用 的汽 车性 能 测试 系 统 的基 本原 则 。 １ Ｐ Ｃ控 制系 统 ．Ｌ 可 编 程 序 控 制 器 Ｐ Ｃ（ｒ ｒ ｍ ｂ Ｌ Ｐｏ ａ ａｌ ｇｍ ｅ Ｌｇ ｏｔｌ ｒ 制 系统 ：Ｌ ｏｉ ｃｎ ｏｅ 控 ｃ ｒ ｌ） Ｐ Ｃ是 重要 的机 电 体化产 品 ， 要功 能是 开关量 控制 。 初 其主 起 主要 用 于替代 继 电器 控制 ，目前 已发展 到 具 有模 拟控 制功 能 ， 因而应 用 范 围也有 所 扩展 ，
为：
通信 和 信 息传 输 ； 过调 制解 调 器能 方便 地 通 与 电话 网连接 ，加 入 Ｉｔ ｎｔ ｎｅ ｅ 国际 互联 网 ， ｒ 实 现局 域 网与局 域 的远 程通 信 ，从而 构成 广域
汽车综合性能检测站计算机控制系统的应用
本 系统 以 ＿控 服务 器 为 中心 构成 局 域 网 ， 宅 采用 分 布式 控 制 结 构 连 接 检测 线 下 层 嘲 络 系 统 主 控 计 算 机 、 录 机 ， 登 工位
机 等 。 过 计算 机 控 制 和 网 络 系统 实 现 自动 采 集 和存 储 检 测 通 数据 、 自动 打 印 检测 报 告 及 系 统故 障 自动 诊 断 等功 能 。 主控
维普资讯
２０ 年 １ ０６ ２月
无 锡商 业 职 业 技 术学 院学 报
Ｊ ｕｎ ｌｏ ｘ ｎ ｔｕｅｏ ｍｍｅｃ ｏ ｒ ａ ｆＷｕ ｉ ｓ ｔｔ ｆ Ｉ ｉ Ｃｏ ｒｅ
Ｄｅ ， ０ ６ ｃ ２０
第 ６卷
第 ６期
Ｖｏ． Ｎ ． １ ｏ６ ６
机 、 务 器预 留 厂 检 测 设 备 联 网 的 扩 展 端 口 ， 便 新增 检 服 供 方 测 没 备 和 检 测 工 位 机 的 联 网需 要 。本 系 统 实 现 了 『 化 管 堋络 理 ， 稃 拧 制 ， １位 、 没 备联 网 由 于采 用 先进 的工 业计 远 多 ： 多 算 机 控 制技 术 ， 因此 提 高 计 算 机控 制 系统 和 网 络 系统 的 先 进 性 准确 性 和 町 靠性 检 测 系 统 由 毛控 计 算 机 、 录 机 、 检 机 、 择 机 、 【 蹙 报 选 …
某 汽车 综 合性 能检 测 站 计算 机 控 制 系统 的 技术 改 造 ， 阐述 汽
车辆 检 测 、 理 技 术等 级 评 定 和二 级 维 护 签 章 实行 封 闭 办
式 自动 检测 和 流水 作 业 办 公 。 辆 进 站 由 引车 员 驾 驶 车 辆 进 车 行外 检 ， 外检 合 格 后 上 线 检 测 ， 测 合 格 由行 业 管理 部 门 办 检
汽车检测站计算机控制系统
与自动控制技术、网络通讯技术相结合，对 车辆的安全性、动力性、燃料经济性、尾气 排放、整车装备等参数进行测量、计算、判 断，并将结果进行输出、存储、传送的智能 化系统，它具有实时性、可靠性、准确性的 特点，是现代汽车检测作业中不可或缺的重 要工具。
◆C/S的优点是能充分发挥客户端PC的处理能 力，很多工作可以在客户端处理后再提交 给服务器。对应的优点就是客户端响应速 度快
◆任一电脑出问题或系统软件升级时，每一 台客户机需要重新安装，其维护和升级成 本非常高
4.关于B/S系统结构
◆ B/S(Browser/Server)又称浏览器/服务器模式。 ◆ B/S最大的优点就是可以在任何地方进行
（3）网络访问的控制方法 CSMA/CD(带有冲突检测的载波侦听多路存取）、 令牌环法、 令牌总线。
开关量1 传感器1
开关量2 传感器2
分布式联网方式
远程 internet
工
位
管理机
机
1
站长机
服
务
器
登录机
工
位 机
调度机
2
3.关于C/S系统结构
◆ C/S(Client ／ Server Structure)又称客户 机/服务器模式。
1.按联网系统结构分类： （1）集中式：采用单一的计算机来实现对
工业大系统的控制。数据集中采集，集中 处理。 （2）集散式（DCS）：以微处理器为基础， 是应用于过程控制的工业化的分布式计算 机控制系统。数据分散采集，集中处理。
（3）分布式：将一个工业大系统划分为若 干个子系统，分别由若干个控制器去控 制。在各工位分别采集处理，并存储输 出。再通过网络将各工位（节点）组成 局域网。
浅谈汽车检测线的微机控制技术
• 132 •内燃机与配件浅谈汽车检测线的微机控制技术朱云峰(武进开放大学，常州213000)摘要：随着我国工业及交通运输业的不断发展，人们生活中使用汽车技术的比例也在不断地提高，并且运营车辆也在不断地增加，相关行业专业人士也越来越重视汽车检测与维修方面的问题。
基于此，本文结合CAN 总线，以嵌入式系统为基础，提出了汽车检 测线微机控制技术的设计方案，介绍了微机控制中的软件及硬件设计。
汽车检测线计算机微机控制技术能够实现较高的可靠性及较 低成本的汽车检测。
关键词院汽车检测线;计算机控制技术;CAN 总线0引言随着我国社会经济不断进步，我国汽车检测技术也在 不断地发展，汽车检测线也逐渐普遍。
汽车检测线一般是通过多台计算机联网构成，计算机都控制着对应的工位， 最后通过主控机显示检测的结果。
此种汽车检测线具有较高的自动化程度，检测速度也较快，但是成本却很高。
为了 能够有效地降低成本，可以使用CAN 总线及嵌入式系统 进行汽车检测线微机控制系统的设计，其具有简单的布 线、较高的可靠性及较低的成本，能够有效促进汽车检测线智能化、规范化的发展。
1汽车检测线微机控制系统的总体结构1.1组成部分汽车检测线微机控制系统是汽车检测线的整体指挥中心，其主要的功能包括数据的采集、判断、处理及控制等，主要包括以下部分内容：① 主控机。
主控机的功能包括系统的整体指挥和调度，并且实现数据的收集、显示、存储、打印及记录等。
② 工位机。
工位机由ARM 微控制器构成，主要功能 是对汽车性能检测传感器数据的收集和处理，通过嵌入式 系统连接CAN 总线，其具有较高的抗干扰能力，并且成本 较低。
③ 登录机。
登录机是将要检测车辆的参数和申报检测作者简介：朱云峰（1986-)男，江苏盐城人，讲师，本科，研究方向为汽车检测。
在现场实际工作中，通过使用辅助提升运输综合管控 系统，能有计划装车、转运，极大优化人工资源。
在没有采 用集中装料的方法时，各单位分散装料，每个单位需要单 独安排2人装料。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用汽车电子控制装置中的计算机检测控制技术是现代汽车电子技术的重要组成部分。
计算机检测控制技术通过电脑软硬件的协作，对汽车的各个系统进行检测与控制，实现汽车的高效运行和功能完善。
计算机检测控制技术在汽车发动机系统中具有重要作用。
通过计算机的检测和控制，可以精确监测发动机的转速、温度、电压等各项参数，及时发现故障并采取措施。
计算机可以自动调节燃油喷射、气缸点火时间等关键参数，保证发动机的高效运行，提高燃烧效率，降低油耗和排放物。
计算机检测控制技术在汽车排放控制系统中发挥重要作用。
汽车的尾气排放对环境有一定的影响，因此排放控制成为汽车设计的重要方面。
通过计算机监测车载传感器和控制执行器，可以实时监测和控制废气的排放比率和组成，减少有害物质的排放。
汽车的三元催化器可以通过计算机的检测和控制，实现对废气的精确调控，减少有害气体的排放。
计算机检测控制技术在车载电子设备中也得到广泛运用。
现代汽车的车载电子设备包括车载导航、音频娱乐、智能驾驶辅助等多种功能，这些设备大多需要计算机的检测和控制。
通过计算机的检测和控制，可以实现对车载电子设备的自动操作和管理。
当车辆开始行驶时，计算机可以自动关闭不需要的电子设备，提高能源效率；当车辆行驶超过一定速度时，计算机可以自动降低音频设备的音量等。
计算机检测控制技术还在汽车安全系统中得到广泛应用。
汽车安全系统包括防抱死刹车系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。
这些系统通过计算机的检测和控制，可以实时监测车辆的轮胎转速、转向角度等参数，判断车辆的运行状态，并做出相应的控制措施。
当汽车发生紧急制动时，计算机可以实时调节制动力度，避免车轮因阻塞而导致失控；当汽车发生侧滑或偏离车道时，计算机可以自动调整车辆的转向角度，确保车辆的稳定行驶。
计算机检测控制技术在汽车电子控制装置中的应用非常广泛，涉及汽车的发动机、排放、车载电子设备和安全等多个方面。
浅论汽车检测站计算机控制系统技术要求
第８ 卷第 ３ 期
２Ｏ Ｏ６年 ９月
黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｖ１ ｏ ８ ． ｏ Ｎ３ ．
Ｓ ．Ｏ ６ 印 ２Ｏ
Hale Waihona Puke 浅论 汽车检测站计算机控制 系统技术要求
李雪早
（ 冈职 业技 术学院 黄
摘
湖北
黄冈
４ ８０ ） ３０２
ｉ ａ ｄ ｓｌ ｔ ｎ ．Ｔ ｅｗ ｉ ｒｔｉｋ ｌ ｒ ｒ Ｉ ｈ ａ ｉ ｇｏ ｔｅ ｉｔｒ ａ ｏ ａ ｔ ｄ ｒ ｕ ｉｉｎｌ ｅ ｐ ｍｉ ｆ ｈ ｍｐ ｔ ｒ ｎ Ｉ ｌ ｎ ｕ ｏ ｓ ｈ ｒ ｅ ｈｎ ｓｌ ｅ吼日 １ ｔ ｅｍｅ ｎ ｎ ｆ ｈ ｅ ｔ ｌｓ ｎ ａｄ ｓｆ ｃｅ ｔ ｉ ｔ ｒ ｓ ｏ ｔ ｅｃ ｏ ｉ ｔ ｌ ｄｉ ｇ ｎ ｎ ｉ ｎ ａ ｙ ｓｈ ｅ ｅ ｏ ｕｅ — ｏ ｃ ｔ ｌｓｓｅ ｒ ｙ ｔｍ． ｏ
关键词 ： 车 ； 测 ； 算机 ； 制 汽 检 计 控 中图分类 号 ： ４ ７ Ｕ ６ 文献 标识码 ： Ａ 文 章编 号 ：６ ２ ０ ７ ２０ ）３— ０ ７ ６ １７ —１４ （０６ ０ ０ ９ —０
Ｔｈ ｑ ｉｅ ｅ ｔｔ ｈ ｏ ｐ ｅ ｏ ｔｏ ｙ ｔｍ ｎ ｈ ｔ ｍ ｏ ｉ ｈ ｃ ｉｅ ｅ Ｒｅ ｕ ｒ ｍ ｎ ｏ ｔ ｅ ｃ ｍ ｕｔｒｃ ｎ ｒ ｌｓ ｓｅ ｉ ｔ ｅ Ａｕ ｏ ｂ ｅ ｃ ｅ ｋ ｓｔ ｌ
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阅读总结
1.1 系统组成。
汽车自动检测线计算机控制系统是整个汽车检测线的指挥中心，负责数据的采集、处理、判断、控制等，系统各部分组成及功能如下表所示。
1.2系统方案选择。
汽车检测线计算机控制系统常用的控制方式有集中式、接力式和分级分布式３种。
本系统选择经济性、可靠性、适应性较为均衡的分级分布式控制方式，其结构见图１。
所谓分级即通过现场控制、监督管理２个层级组成工作流程，所谓分布即通过分布在各工位上的工位机以及特定位置的主控机完成测控工作。
2.１各工位硬件结构设计。
本文讨论的汽车检测线按照直线通道形式布置检测线，检测工位按表２中所示的内容和顺序分布在直线通道上。
2.2信号类型及处理。
检测线中需要进行检测的信号整理如下表所示。
信号名称信号类型传感器类型电平标准
轴重信号模拟量压力传感器０～1５ｍＶ制动信号模拟量压力传感器０～1５ｍＶ侧滑信号模拟量位移传感器-1.5~+1.5V 声级信号模拟量二次仪表0~2V
速度信号脉冲量霍尔传感器TTL
烟度数据数字量二次仪表RS-232
尾气数据数字量二次仪表RS-232
灯光数据数字量二次仪表RS-232
3.1软件流程图。
4.1 CAN总线计算机控制系统设计。