铁路桥梁板式橡胶支座企业标准
jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准在文章中,我将从浅入深地探讨jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准,帮助您更深入地了解这一主题。
1. jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的基本概念让我们来了解一下jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的基本概念。
jtt4-2019 是我国公路桥梁行业颁布的一项标准,涉及到桥梁支座的设计、选材、安装和维护等方面。
其中,板式橡胶支座是桥梁结构中的重要组成部分,它承担着传递荷载、减震减振、保护桥梁结构等重要功能。
2. jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的内容和要求接下来,我们将深入了解jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的具体内容和要求。
该标准对板式橡胶支座的材料、结构、性能、验收标准等方面进行了详细的规定。
标准还对支座的设计、安装和维护提出了一系列要求,旨在确保支座在使用过程中的安全可靠性和持久性。
3. jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的应用与意义随后,我们将探讨jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准在实际工程中的应用与意义。
遵循该标准进行支座的设计、选材和施工,不仅可以保障桥梁结构的安全可靠,还能延长桥梁的使用寿命,降低维护成本,提高桥梁的整体性能和可持续发展能力。
4. 个人观点与结论我将共享一些关于jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的个人观点与结论。
在我看来,这项标准的颁布对于规范公路桥梁建设和维护具有重要意义,它为工程技术人员提供了指导和依据,有利于推动行业技术水平的提升和发展。
通过本文的阐述,相信您对jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准有了更深入的了解,也希望这对您在相关领域的工作和研究有所帮助。
jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准的基本概念在jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准中,板式橡胶支座被定义为一种用于支撑和传递桥面荷载的装置。
它由上下两层钢板以及中间的橡胶层组成,能够承受来自桥梁构件的垂直荷载和水平力,同时能够提供一定的位移和变形。
桥梁橡胶支座适用范围以及桥梁橡胶支座安装施工工艺标准

触面适当洒水湿润,进行混凝土灌注,灌注时从一端灌入另一端排气,直到灌满
为止。支座与垫板间应密贴,四周不得有大于1.0mm的缝隙。灌注完毕及时对高
程及四角高差进行检验,误差超标及时予以调整,直到合格。
(4)支座就位、焊接。校核平面位置及高程,合格后将下垫板与预埋钢板焊
接,焊接时应对称间断进行,以减小焊接变形影响,适当控制焊接速度,避免钢
横轴线要对应。
(6)严格控制支座平整度,每块支座都必须用铁水平尺测其对角线,误差超标应及时
予以调整。
(7)座与支承面接触应不空鼓,如支承面上放置钢垫板时,钢垫板应在桥台和墩柱盖
梁施工时预埋,并在钢板上设排气孔,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
桥梁伸缩缝
3.2.1.6其他板式橡胶支座安装
(1)滑板式支座安装
体过热,并应注意支座的保护。
桥梁伸缩缝
3.2.2.3盆式橡胶支座安装要求
(1)盆式支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶支座标
准》JT391对成品进行检验,合格后安装。
(2)安装前对墩、台轴线、高程等进行检查,合格后进行下步施工。
(3)安装单向活动支座时,应使上下导向档板保持平行。
(4)安装活动支座前应对其进行解体清洗,用丙酮或酒精擦洗干净,
配合比进行,其强度不得低于35MPa.
(4)安装锚固螺栓及支座。吊装支座平衡就位,在支座四角用钢楔将支座底板与墩台面支垫找平,支
座底板底面宜高出墩台顶20~50mm,然后校核安装中心线及高程。
(5)安装模板。沿支座四周支侧模,模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于支座宽度各100mm.
关于施工缝处理的有关规定。
3.2.1.2测量放线:根据设计图上标明的支座中心位置,分别在支座及垫石上画出纵横轴线,在墩台上
公路桥梁板式橡胶支座技术标准(JT_T4-2019)-23页文档资料

中华人民共和国交通行业标准JT/T 4-2019代替JT/T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037:1994)GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812:1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188:2019) GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10~100IRHD)(idt IS048:1994)GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815:1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813:1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431/1:1989) GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为:a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
板式橡胶支座适用规范

板式橡胶支座适用规范:公路桥梁板式橡胶支座技术标准(JT /T4-2004)进场时要求:1.标志: 每块橡胶支座要留有永久性标志;2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。
包装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。
包装内应附有产品合格证。
3.按每批号常规检验项目三项:①.极限抗压强度②.抗压弹性模量③.抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可免检抗剪弹性模量试验。
特别注意:1、根据实际经验,如果支座为甲供的话(一般业主会这么做),同一规格尽量让材料商一次送够,不要每批次送几十个。
要不然检测费用高昂。
2、常规检测中以抗压弹性模量超出设计值(不合格)居多,当外委报告取回后,需认真查看核对。
另2009年广东省某次检查中发现过该类问题:报告中抗压弹性模量超出范围值,但报告结论为合格。
有值得商榷的地方,一定要及早发现并更正。
锚具取样送检资料原文地址:大桥上钢绞线、锚具、夹片如何取样送检?作者:自由世界工程类别:桥梁工程检测类别:原材料-锚具、夹片、连接器取样规范名称:GB/T 14370-2000《预应力筋用锚具、夹片和连接器》试验规范名称:GB/T 14370-2000《预应力筋用锚具、夹片和连接器》验收规范名称:GB/T 14370-2000《预应力筋用锚具、夹片和连接器》试验项目:外观硬度锚具锚品摩阻损失锚具静载锚固性能取样频率:1批/(同一类产品、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产的数量、<=1000套)取样方式:随机抽取取样数量:外观抽10%并不少于10套硬度抽取5%并不少于5套(含锚具、配套的连接器与夹片【夹片每套为5片】)锚具锚品摩阻损失、锚具静载锚固性能各取3套【具体数量为6个锚具、对应3个锚具孔数的连接器、对应6个锚具孔数的夹片,对应3个锚具孔数的钢绞线(每根长5m,规范要求受拉区不少于3m)】结果判定:1、外观表面无裂缝,尺寸符合设计要求,则合格。
jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准摘要:1.引言2.公路桥梁板式橡胶支座的定义和作用3.板式橡胶支座的结构和材料4.板式橡胶支座的分类方法5.板式橡胶支座的质量问题及养护措施6.结论正文:1.引言随着我国公路桥梁建设的快速发展,板式橡胶支座作为一种重要的桥梁构件,其质量与性能对桥梁的安全运行和寿命至关重要。
本文旨在介绍公路桥梁板式橡胶支座的相关知识,包括定义、结构、材料、分类方法以及质量问题和养护措施。
2.公路桥梁板式橡胶支座的定义和作用公路桥梁板式橡胶支座是指用于公路桥梁的矩形、圆形板式橡胶支座。
它主要起到支撑桥梁上部结构、缓解桥梁伸缩变形和传递车辆荷载等作用,以确保桥梁的安全稳定运行。
3.板式橡胶支座的结构和材料板式橡胶支座主要由薄钢板和薄橡胶板交替叠合,并经过高温硫化粘结而成。
所采用的橡胶种类一般有天然橡胶和氯丁胶,其中氯丁胶具有抗冻、弹性良好以及耐油、抗腐蚀、抗老化等优点。
4.板式橡胶支座的分类方法板式橡胶支座可根据结构型式分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座。
普通板式橡胶支座包括矩形板式橡胶支座(代号GJZ)和圆形板式橡胶支座(代号GYZ);四氟滑板式橡胶支座包括矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)和圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
此外,还可根据支座材料和适用温度分为常温型橡胶支座和耐寒型橡胶支座。
5.板式橡胶支座的质量问题及养护措施板式橡胶支座在使用过程中可能会出现质量问题,如支座表面开裂、脱空等。
这些问题通常是由于支座质量不好、养护措施不当或支座老化等原因引起的。
为确保板式橡胶支座的质量和性能,需要采取以下养护措施:(1)加强支座的质量检测,确保支座材料符合标准要求。
(2)合理控制支座垫石标高,避免支座受压过大。
(3)选用强度足够的垫石材料,防止垫石破碎。
(4)定期检查支座的使用状况,发现问题及时进行维修或更换。
6.结论公路桥梁板式橡胶支座作为桥梁结构的重要组成部分,其质量与性能对桥梁的安全运行和寿命具有重要影响。
铁路桥梁盆式橡胶支座(铁道部产品质量监督抽查检验实施细则)

3.3 抽样要求 3.3.1 该产品由质检中心组织人员抽样。 3.3.2 须至少2名抽样人员持“铁道部监督抽查通知书”前往抽样地点抽样,并将通知 书亲自交给接待抽查的生产企业人员。 3.3.3 样品应从经生产企业检验合格的近期产品中随机抽取,由抽样人员操作。抽样时 应检查样品的生产企业标记及合格标记或出厂合格证明书。 3.3.4 抽取的样品,在参加现场抽样人员全部在场的情况下,当场立即作好样品标记、 封存,并进行隔离。封样时,封条/铅封/样品上须有标记。所有标记必须清晰。
编号:ZJZ302(GW)-2003-017
铁道部产品质量监督抽查检验实施细则
铁路桥梁盆式橡胶支座
2003 年 6 月 30 日发布
2003 年 6 月 30 日实施
铁道部科学技术司批准
前言
本细则由铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站负责起草。 本细则由铁道部产品质量监督检验中心负责解释。
1
1. 适用范围
0.01mm、 座直径 0.001mm
TB/T2331-92 第 5.3 条,
使用双剪装置,在设计荷载的垂直压力 压力试验机、
10000N/1% 0~-100℃/1℃ 0~200℃/1℃ 0~10000pphm/ 0~200mg/0.0001 mg
4
备注
4.3 使用现场的检测仪器仪表及设备 使用现场的检测仪器仪表及设备前,应检查其是否处于良好的工作状态,是否具有
计量检定证书,是否在检定有效期内,满足规定方可使用。同时填写现场检测用仪器设 备登记表。
2
序号
检验项目
A-1 竖向压缩变形
表1
检验类别
A类
B类
P0
n
jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准

jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准
JTT4-2019是中国公路桥梁板式橡胶支座的标准。
该标准规定了
板式橡胶支座的材料、结构、性能和试验方法等内容,对于保障公路
桥梁的安全和稳定起着重要的作用。
JTT4-2019标准明确了板式橡胶支座的材料要求。
根据标准,橡
胶材料应该符合国家相关标准,同时也要具备一定的强度和耐久性。
标准对橡胶的成分、硬度、拉伸强度等性能参数进行了详细规定,以
确保板式橡胶支座的质量和可靠性。
标准对板式橡胶支座的结构设计进行了规范。
板式橡胶支座通常
由上下两个金属板组成,中间填充橡胶材料。
标准对金属板和橡胶材
料的尺寸、形状和布置等方面进行了规定,以确保支座能够承受桥梁
的负荷并提供良好的减震效果。
标准还对板式橡胶支座的性能要求进行了明确。
例如,支座应该
具备足够的垂直刚度,以确保桥梁在受到负荷时的稳定性。
标准还对
支座的承载能力、抗剪强度、减震性能等指标进行了规定,以确保支
座能够满足实际工程需求。
标准还规定了板式橡胶支座的试验方法。
这些试验方法包括材料
性能测试、结构性能测试和整体性能测试等方面,通过对支座的抗压、抗剪、抗拉等性能进行测试,可以评估支座的可靠性和符合性。
JTT4-2019标准对公路桥梁板式橡胶支座的设计、制造和测试等
方面进行了规范,为保障公路桥梁的安全和稳定起到了重要作用。
遵
循该标准可以确保板式橡胶支座的质量和可靠性,从而提高桥梁的使
用寿命和安全性。
公路桥梁板式橡胶支座技术规范

公路桥梁板式橡胶支座技术规范第一篇:公路桥梁板式橡胶支座技术规范公路桥梁板式橡胶支座技术规范公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
公路桥梁板式橡胶支座技术规范:JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。
支座使用规范:1.标志:每块橡胶支座要留有永久性标志;2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。
包装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。
包装内应附有产品合格证。
3.按每批号常规检验项目三项:1、极限抗压强度2、抗压弹性模量3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可免检抗剪弹性模量试验。
第二篇:板式橡胶支座板式橡胶支座一、板式橡胶支座简介:衡水亚亨工程橡胶生产的板式橡胶支座产品,主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。
当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.衡水亚亨工程橡胶生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁支座颇受欢迎,被广泛使用。
二、板式支座的分类及表示方法:1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列),;矩形普通板式橡胶支座(GJZ 系列;圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列);矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃三、板式橡胶支座适用的范围1、一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
铁路桥梁板式橡胶支座企业标准铁路桥梁板式橡胶支座(连封面共14 页)编制审核会签标审批准成都市新筑路桥机械股份有限公司企业标准铁路桥梁板式橡胶支座目录前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3产品分类及型号 (1)4技术要求 (4)5试验方法 (7)6检验规则 (7)7标志、包装、储存和运输 (9)8支座养护 (9)附录A (规范性附录)铁路桥梁板式橡胶支座规格系列 (10)前言本标准根据铁路桥梁板式橡胶支座的生产需要,参照了GB/T 20688.4-2007《橡胶支座-第四部分:普通橡胶支座》、EN1337-3:2005《结构支座-第三部分:橡胶支座》、JT/T 4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》等标准,在TB/T 1893-2006《铁路桥梁板式橡胶支座》标准的基础上,对支座橡胶胶料的部分性能(恒定压缩永久变形、热空气老化及橡胶与钢板粘接剥离强度)要求进行了提高(见本标准4.2.1),为稳定和提高产品质量而编制。
本标准由桥梁产品事业部技术质量部提出。
本标准由设计研究院总师办归口。
本标准由桥梁产品事业部技术质量部橡胶室起草。
本标准主要起草人:铁路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了铁路桥梁板式橡胶支座的产品分类、型号、规格系列、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、存储、运输和养护的要求。
本标准适用于跨度为20m及以下的铁路板式橡胶支座,其他轨道交通桥梁板式橡胶支座可参考使用。
2 规范性引用文件下列文件中对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本标准,凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定(eqv ISO37:1994)GB/T 700 碳素结构钢GB/T 912 碳素结构钢和低合金结构钢热热轧薄钢板及钢带GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定(eqv ISO812:1991)GB/T 1804 一般公差、未标注公差的线性和角度的尺寸GB/T 3512 化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验(eqv ISO188:1998)GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10~100IRHD)(idtISO48:1994)GB/T 7759 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO815:1991)GB/T 7760 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定(eqv ISO813:1986)GB/T 7762 硫化橡胶耐臭氧老化试验—静态拉伸试验法(neq ISO1431/1:1989)GB/T 11352 一般工程用铸造碳素钢HG/T 2198 硫化橡胶物理试验方法的一般要求JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座TB/T 2331 铁路桥梁盆式橡胶支座TB/T 2772 路钢桥用防锈底漆供货技术条件TB/T 2773 路钢桥用面漆中间漆供货技术条件HG/T 2198 硫化橡胶物理试验方法的一般要求3 产品分类及型号3.1 产品分类3.1.1板式橡胶支座按其性能分为固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座。
a) 固定支座具有承受竖向、水平荷载和各向转动的性能,水平向无位移,代号GD;b) 纵向活动支座具有承受竖向、横向水平荷载和各向转动的性能,可产生顺桥向水平位移,代号ZX;c) 横向活动支座具有承受竖向、纵向水平荷载和各向转动的性能,可产生横桥向水平位移,代号HX;d) 多向活动支座具有承受竖向荷载和各向转动的性能,可产生各向水平位移,代号DX。
3.1.2 支座按其适用的温度范围分为常温型和耐寒型两类。
常温型支座的适用温度范围为-25℃~+60℃,宜采用氯丁橡胶(CR),不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶,也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶;耐寒型支座的适用温度范围为-40℃~+60℃,应采用天然橡胶(NR)。
3.2 产品型号支座型号表示方法如下:示例1:TBZ1000GD——(CR)表示竖向设计承载力为1kN的常温型固定板式橡胶支座。
示例2:TBZ2000ZX——e40(NR)表示竖向设计承载力为2000kN,设计主位移为±40mm的耐寒型纵向活动板式橡胶支座。
3.3 结构形式3.3.1 铁路桥梁板式橡胶支座由上支座板、承压橡胶板、下支座板和支座锚栓等组成。
结构示意图见图1、图2、图3及图4。
1—上支座板;2—下支座板;3—承压橡胶板;4—锚栓图1 固定支座结构示意图1—上支座板;2—下支座板;3—承压橡胶板;4—锚栓图2 纵向活动支座结构示意图1—上支座板;2—下支座板;3—承压橡胶板;4—锚栓图3 横向活动支座结构示意图1—上支座板;2—下支座板;3—承压橡胶板;4—锚栓图4 多向活动支座结构示意图3.3.2 承压橡胶板结构应由多层橡胶及加劲钢板构成,钢板全部包在橡胶材料内,结构示意图见图5。
承压橡胶板中单层橡胶片的厚度t l 为5cm ,,8cm 、11cm 三种,支座中加劲铜板的厚度t 0为2cm,3cm 、4mm 三种。
顶、底加劲钢板橡胶保护层的厚度不宜小于2.5mm ,加劲钢板侧面橡胶保护层的厚度不宜小于5mm 。
1—橡胶; 2—加劲钢板;图5 承压橡胶板结构示意图3.4 规格系列3.4.1 支座竖向承载力系列分15级(单位为千牛,kN):300、400、500、600、750、875、1000、1250、1500、1750、2000、2250、2500、2750和3000。
具体规格见附录A 。
3.4.2 活动支座主位移方向的位移分3级±20mm 、±30mm 和±40mm 。
固定支座和单向活动(纵向活动和横向活动)支座在限位方向的最大允许位移不大于±1mm 。
3.4.3 固定支座顺、横桥向和纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向所承受的水平力宜为支座竖向设计承载力的15%或30%,在特殊情况下,支座的水平力可根据需要确定。
4 技术要求4.1 支座力学性能要求4.1.1支座力学性能要求见表1。
4.1.2 支座形状系数S 应按下列公式计算:()hib a b a S +⨯=2 式中: S ——支座形状系数;a ——支座短边长度,单位为毫米(mm );b ——支座长边长度,单位为毫米(mm );h i ——两层钢板之间橡胶厚度,单位为毫米(mm )。
4.2 用料要求 4.2.1橡胶橡胶的物理机械性能应满足表3的要求。
4.2.2加劲钢板4.2.2.1加劲钢板的强度不应低于Q235钢板强度,其质量应满足GB/T912的有关要求。
加劲钢板不应使用拼接钢板。
不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。
4.2.2.2 钢板加工时,应除锈、去油污,钢板应平整,无翘曲,周边应去除毛刺。
4.2.3 上、下支座板上、下支座板宜采用ZG270—500铸钢件,材质应符合GB/T 11352 的要求,铸件加工后须经超声波探伤检验,达到I级铸件要求;上、下支座板采用钢板焊接时,钢板强度不宜低于Q235,材质应满足GB/T 700 的有关要求,焊接质量应符合JB/T 5943 的要求,上、下支座板上的限位挡块与钢板的焊接可靠,并经超声波探伤无缺陷。
4.2.4 粘接剂粘结剂质量应稳定,橡胶与钢板粘结后的剥离强度应满足表3的要求。
4.3 承压橡胶板定位承压橡胶板与上、下支座板之间可采用定位钢板定位或粘结定位。
橡胶板与钢板采用粘结定位时,粘结剥离强度不小于5kN/m。
4.4 尺寸偏差4.4.1 上、下支座板机加工尺寸应符合设计要求,设计图中未标注公差的部件,其公差按GB/T 1804的m级取值。
4.4.2 承压橡胶板平面尺寸偏差应符合表4的规定。
的规定。
4.4.3 承压橡胶板厚度尺寸偏差应符合表54.5外观质量每块承压橡胶板外观质量应符合表6的规定。
4.6 内在质量承压橡胶板解剖后应满足表7 的要求。
4.7 支座钢件外露部分应按TB/T 1527-2004第六套涂装体系的规定进行表面油漆防护。
采用的涂料应符合TB/T 1527、TB/T 2772、TB/T 2773的要求。
5 试验方法5.1 橡胶试验5.1.1硬度试验应按GB/T6031的规定进行。
5.1.2拉伸强度、扯断伸长率测定应按GB/T 528的规定进行。
5.1.3脆性温度试验应按GB/T 1682的规定执行。
5.1.4恒定压缩永久变形测定应按GB/T 7759的规定进行(试样采用a型)。
5.1.5热空气老化试验方法应按GB/T 3512的规定进行。
5.1.6耐臭氧老化试验应按GB/T 7762的规定进行。
5.1.7橡胶与钢板粘接的剥离强度的测定应按GB/T 7760的规定进行。
5.2 外形尺寸支座外形尺寸应用钢直尺测量,厚度应用游标卡尺或量规测量。
长短尺寸除在四边上测量外,还应测量平面与侧面对角线尺寸;厚度应在四边中点及对角线中心处测量;外形尺寸和厚度取其实测值的平均值。
5.3 承压橡胶板外观质量承压橡胶板外观质量,用目测方法或量具逐块进行检查,若两项缺陷均为不允许项目则不能进行修补外,其余不合格产品可进行一次修补,修补后仍不合格者不得出厂。
5.4 力学性能支座成品力学性能试验应按照TB/T 1893-2006中附录A的规定进行。
5.5 内在质量支座解剖检验,应抽取一块承压橡胶板层数大于三层的支座,将其沿垂直方向锯开,进行规定项目检验。
6 检验规则6.1检验分类支座的检验分原材料进厂检验、出厂检验和型式检验。
6.1.1 原材料进厂检验板式橡胶支座加工用原材料及外加工件进厂时,应按本标准进行验收检验。
6.1.2 出厂检验支座出厂检验为每批产品交货前应进行的检验。
出厂检验应由工厂质检部门进行,确认合格后方可出厂,出厂时应附有产品质量合格证明文件,并附有支座的规格、胶种、单层橡胶和钢板厚度、钢板的平面尺寸、钢板层数、橡胶总厚度,以便使用单位验收和抽检。
6.1.3 型式检验有下列情况之一时,应进行型式检验。
a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定;b) 正式生产后,如胶料配方、工艺、材料有较大改变,可能影响产品性能时;c) 产品停产一年后,恢复生产时;6.2 检验项目及频次6.2.1 支座用原材料进厂检验应附有材质合格证明书,胶料、钢板和粘接剂应按表8进行检验。
6.2.3 支座型式检验应满足表10的要求。
6.3判定规则6.3.1 进厂原材料检验应全部项目合格后方可使用,不合格材料不允许用于支座生产。
6.3.2 外形尺寸、外观质量中有一项不合格者,则该批支座为不合格。
支座出厂检验时,若有一项不合格,则应从该批产品中随机再取双倍支座,对不合格项目进行复检,若仍有一项不合格,则判定该批产品不合格。