桥梁的支座
桥梁支座结构
桥梁支座结构桥梁支座是连接桥面与桥墩之间的组件，起到承载桥面荷载并传递到桥墩的作用。
它是桥梁结构中的重要组成部分，直接影响整个桥梁的承载性能和运行安全。
本文将介绍桥梁支座结构的种类、功能以及其在桥梁工程中的重要性。
桥梁支座结构主要分为橡胶支座和滑动支座两种。
橡胶支座由橡胶垫层和钢板组成，其主要功能是通过橡胶的弹性变形来吸收桥面的荷载，同时保证桥墩的稳定。
滑动支座则由上下两个滑动面组成，通常使用钢板、特殊材料或涂层来减小摩擦系数，使桥梁能够自由滑动，从而适应桥梁的伸缩变形并抵抗外力作用。
在桥梁工程中，桥梁支座具有重要的功能和作用。
首先，它可以减小桥梁对地基的荷载传递，降低地基的受力，从而保护地基的稳定性。
其次，桥梁支座能够吸收桥面的荷载变形，降低桥梁的应力集中，提高桥梁的使用寿命。
此外，桥梁支座还能够减少桥梁在温度和湿度变化时的伸缩变形，防止桥梁的损坏和破坏。
总而言之，桥梁支座在桥梁工程中具有重要的结构功能和安全保障作用。
除了功能上的重要性，桥梁支座在桥梁工程中的选择和设计也是至关重要的。
首先，需要根据桥梁的设计要求、荷载特性和地理环境等因素进行合理选择。
例如，在高速公路等大型桥梁项目中，多采用橡胶支座，因其具有较大的荷载承载能力和较好的横向移动性。
而在小型桥梁项目中，滑动支座则更为常见，由于其结构简单、成本较低且维护方便。
其次，桥梁支座的设计需要考虑到桥梁的形态、尺寸、材料等因素，确保其与桥梁结构的协调性和稳定性。
在桥梁工程实践中，桥梁支座的安装和维护也是不可忽视的。
安装时，需要严格按照设计要求和施工方案进行，保证支座的准确定位和固定。
同时，需要合理设置支座间距和布置等，保证桥面荷载的均匀传递和支座的均衡受力。
维护方面，需要定期对桥梁支座进行检查和维修，保证其正常工作和性能稳定。
特别是在桥梁震动、温度变化等环境影响下，需要及时发现和解决支座的故障和损坏问题，确保桥梁的安全运行。
综上所述，桥梁支座结构在桥梁工程中具有重要的作用和意义。
桥梁支座规范标准最新
桥梁支座规范标准最新桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件，其性能直接影响到桥梁的稳定性和耐久性。
随着工程技术的发展，桥梁支座的规范标准也在不断更新和完善。
以下是最新的桥梁支座规范标准概述：1. 引言桥梁支座的设计和选用应满足结构安全、经济合理、维护方便等要求。
本规范旨在为桥梁支座的设计、制造、安装和维护提供指导。
2. 支座类型与选择根据桥梁的结构类型、跨度、荷载特性和环境条件，选择合适的支座类型，包括固定支座、滑动支座、橡胶支座、盆式支座等。
3. 材料要求支座材料应具有良好的耐久性、抗老化性和足够的承载能力。
橡胶支座应使用耐候性橡胶，金属支座应采用耐腐蚀材料。
4. 设计原则支座设计应考虑桥梁的静动荷载、温度变化、地震作用等因素，确保支座在各种工况下均能正常工作。
5. 制造与质量控制支座制造过程中应严格控制材料、工艺和质量，确保产品符合设计要求。
出厂前应进行严格的质量检验。
6. 安装要求支座安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保支座位置准确、固定牢固，并进行适当的调整以适应桥梁的实际工作状态。
7. 维护与检查定期对支座进行检查和维护，及时发现并处理支座的损伤、老化等问题，确保桥梁的安全运行。
8. 环境适应性支座应能适应各种环境条件，如温度、湿度、腐蚀性环境等，以保证其长期稳定工作。
9. 安全与环保在支座的设计、制造和使用过程中，应充分考虑安全和环保因素，避免对环境和人体健康造成不良影响。
10. 结语桥梁支座的规范标准是确保桥梁工程质量和安全的重要依据。
随着技术的进步和工程实践的积累，这些规范标准将不断完善和发展，以适应桥梁工程的新需求。
请注意，上述内容为概述性质，具体的规范标准应参考国家或行业最新发布的正式文件和标准。
桥梁支座规范
桥梁支座规范桥梁的支座是指桥梁与地基之间的连接装置。
它起到支撑和传递桥梁荷载的作用，对桥梁的稳定和安全起着至关重要的作用。
在桥梁的设计和施工中，支座的规范是十分重要的。
下面将对桥梁支座规范进行详细的介绍。
首先，桥梁支座的选用应符合相关规范的要求。
根据桥梁的类型和荷载特点，选择合适的支座类型。
常见的支座类型包括橡胶支座、球铰支座、滑移支座等。
在选择支座时，要考虑桥梁的变形、位移和非线性效应等因素，确保支座的可靠性和适用性。
其次，桥梁支座的设计应满足相关规范的要求。
支座的设计包括承载能力计算、位移限值确定、材料选择等。
根据预计的荷载和变形情况，计算支座的承载能力，确保支座能够满足桥梁的正常使用要求。
同时，确定支座的位移限值，控制支座的变形范围，避免对桥梁结构的不利影响。
在材料选择方面，应根据支座的工作环境和荷载要求，选择合适的材料，确保支座具有足够的强度和耐久性。
第三，桥梁支座的制造和安装应符合相关规范的要求。
支座的制造应按照设计要求进行，确保支座的质量和尺寸精度。
支座的安装应采用适当的方法和工艺，保证支座的正确安装和相互之间的连续性。
在安装过程中，要注意对支座进行调整和校正，确保支座的正常运行。
最后，桥梁支座的维护和检测应按照相关规范的要求进行。
支座的维护包括清洁、防锈、润滑等工作，保持支座的正常运行状态。
支座的检测应定期进行，包括位移监测、变形监测、荷载测试等，及时发现和解决支座的问题，确保桥梁的安全和稳定。
总结起来，桥梁支座的规范主要包括选用、设计、制造、安装、维护和检测等方面。
通过严格按照规范要求进行，可以确保支座的性能和使用寿命，提高桥梁结构的安全性和可靠性。
因此，在桥梁设计和施工中，要重视对支座规范的遵循和执行。
桥梁支座
3．各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然首先考虑的是其容许转
角及水平能承受的推力能否满足要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的 支座对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容许范围，则需要 改变支座的设计。转角特大，可采用球型支座。
力的要求，确定支座平面面积。在一般情况下，面积由橡胶支座控制设计：
Nmax [ ]
A
式中：Nmax --运营阶段由桥上全部恒载与活载(包括冲击力)所产生的最大 支点反力；
A-- 橡胶支座平面面积，矩形支座为ab，圆形支座为/4； [] -- 橡胶支座的平均容许压应力，当支座形状系数S>8时，[]=10；
(1)对于有坡桥跨结构，易将固定支座布置在标高低的墩台上
(2)对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全粱的纵向变形分 散在梁的两端，固定支座设置在靠近桥跨中心；但若中间支点的 桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时，可根 据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上
(3)对于特别宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支 座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。对于 处在地震地区的梁桥，其支座构造还应考虑桥梁防震的设施，通 常应确保由多个桥墩分担水平力。
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、 聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座 板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板 即可形成固定支座。
• 盆式橡胶支座构构造要点
1.钢盆 2.承压橡胶板 3.钢衬板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不锈钢滑板 7.钢紧箍圈 8.密封胶圈
桥梁支座的类型与应用范围分析
桥梁支座的类型与应用范围分析桥梁支座是桥梁工程中的重要组成部分，其作用是承担桥梁荷载并传递至桥墩或桥台上。
支座的选用与设计对于确保桥梁的稳定性和安全性至关重要。
本文将对桥梁支座的类型与应用范围进行详细分析。
1. 固支式支座：固支式支座是最简单也是使用最广泛的一种类型。
它能够提供垂直和水平方向上的支撑刚度，确保桥梁的稳定性。
固支式支座适用于中小跨径的桥梁，如市政桥梁、步行桥等。
2. 弹簧支座：弹簧支座能够在桥梁荷载变化时提供弹性变形，以减小桥梁结构的变形和应力集中。
由于其良好的抗震性能和减震能力，弹簧支座广泛应用于地震频繁地区和大跨度的桥梁。
3. 液压支座：液压支座利用液体的可压缩性和流动性，能够通过调节液体的压力来实现支座的调整和控制。
液压支座适用于长跨桥梁和高速铁路桥梁，其能够提供较大的位移调整范围和稳定的支座刚度，满足复杂工况下的要求。
4. 弹性支座：弹性支座采用橡胶、聚胺酯等材料制成，具有良好的弹性和抗震性能。
弹性支座适用于有较大变形和较小刚度要求的桥梁，如斜拉桥、悬索桥等。
5. 滑动支座：滑动支座采用滑动材料，如聚四氟乙烯等，使桥梁能够在水平方向上自由伸缩。
滑动支座适用于需要考虑桥梁的伸缩变形和温度变化的情况下，如大跨径梁桥、连续梁桥等。
除了以上常见的桥梁支座类型，还有许多新型支座被研究和应用，如摩擦滑移支座、铰链支座等。
这些支座类型在一些特殊情况下，比如超越长跨桥梁、双塔斜拉桥等，能够提供更好的解决方案。
在实际工程中，选择桥梁支座类型需要考虑诸多因素，包括桥梁设计要求、荷载特点、地质条件、环境影响等。
合适的支座类型能够提供良好的桥梁承载性能和稳定性，同时减小结构的变形和应力集中，提高桥梁的使用寿命和安全性。
综上所述，桥梁支座的类型与应用范围是多样的，每种类型都有其适用的场合和优势。
在实际工程中，我们应根据桥梁的特点和要求，选择合适的支座类型，并进行合理的设计和施工，以确保桥梁的稳定性、安全性和经济性。
桥梁支座的类型
桥梁支座的类型一、支座的简介及作用桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，位于桥梁与垫石之间，能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，是桥梁的重要传力装置，见图3.1.1。
图3.1.1 桥梁支座位置图1. 桥梁支座功能要求首先，支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力（竖向力与水平力）；其次，支座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要；最后，支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
2. 支座的组成一般来说，支座大致可以笼统地看成由上中下三部分组成。
下面以盆式支座为例来说明桥梁支座具体的组成部件。
上部由预埋钢板（简支梁）、上支座板等组成；中间部位由中间钢板、聚四氟乙烯板（耐磨板）、密封圈和黄铜紧箍圈、承压橡胶板组成；下部由下支座板、套筒、锚栓以及锚固螺栓组成。
见图3.1.2。
图3.1.2 板式支座构造图二、支座的类型1. 按其变位的可能性分类支座按其变位的可能性分为固定支座、活动支座。
固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；活动支座则只传递竖向力，允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座（纵向、横向均可自由移动）和单向活动支座（仅一个方向可自由移动）。
2. 按材料分类支座按材料分有、钢支座、钢筋混凝土支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、铅芯橡胶支座。
3. 按结构形式分类支座按结构形式分有弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形支座、拉压支座等。
桥梁支座类型很多，应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要等因素来选取支座类型。
城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座（图 3.1.3），大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座（图3.1.4）。
3.2 桥梁支座
球型钢支座
第六章 第一节 常用支座的类型和构造
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2.
拉力支座
在连续梁桥、悬臂梁桥、斜桥、宽悬臂翼缘箱梁桥以及小半径曲 线桥上，在某些会出现拉力的支点处，必须设置拉力支座，以便抗拉
且承受相应的转动和水平位移。
拉力支座
第六章 第一节 常用支座的类型和构造
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3 . 抗震支座 地震地区的桥梁应使用具有抗震和减震功能的支座。减、隔震 支座的作用是尽可能地将结构或部件与可能引起破坏的地震地面运 动分离开来，以大大减小传递到上部结构的地震力和能量。目前国 内主要的减隔震支座、抗震支座的类型有抗震型球形钢支座、铅芯
二、支座类型与构造
3.钢筋混凝土支座
• 分类 – 摆柱式支座－钢筋混凝土摆 柱放在梁底与支承垫石之 间，它的上下两端各放置一 个弧形固定钢支座。摆柱由 C40 或 C50 号混凝土制成 – 混凝土铰－最简单、最廉价 的中心可转动的支座（弗莱 西奈铰，圆柱形铰），支座 高度小，构造简单，用钢量 少；但不能抵抗拉力，不能 调整高度，转动量少，不便 于更换和修理 很少采用
15
11
桥梁支座、墩台与基础 第一节 桥梁支座
二、支座类型与构造
特点： • • • • • 承载能力大 水平位移量大 摩擦系数小 建筑高度低 节省钢材
桥梁支座的设计
环保性原则
总结词
桥梁支座的设计应注重环保，减少对环境的负面影响。
详细描述
在设计中，应优先选择可再生、环保的材料，减少对资源的消耗。同时，应采取 有效的降噪、减震措施，降低对周边环境的干扰。此外，应合理利用废弃物，降 低对环境的污染。
安全性原则
总结词
桥梁支座的设计必须保证安全，防止因 支座失效而对人员和财产造成损失。
收，确保质量合格。
质量保证措施
建立完善的质量保证体系，确 保桥梁支座施工质量稳定可靠
。
06
桥梁支座的维护与保养
定期检查与维护
定期检查
桥梁支座需要定期进行检查，包括外观检查、磨损情况检查以及功能测试等，以确保其正常工作。
清洁与润滑
定期对支座进行清洁，并涂抹润滑剂，以减少摩擦和磨损，延长支座使用寿命。
桥梁支座的设计
目录 CONTENT
• 桥梁支座概述 • 桥梁支座的设计原则 • 桥梁支座的材料选择 • 桥梁支座的结构设计 • 桥梁支座的施工工艺 • 桥梁支座的维护与保养
01
桥梁支座概述
桥梁支座的种类与功能
固定支座
固定支座主要用于固定桥梁， 防止桥梁发生水平位移和转动
。
滑动支座
滑动支座允许桥梁在水平方向 上自由滑动，主要用于减小地 震等外力对桥梁的影响。
质量检测
对安装完成的桥梁支座进行质量检测， 确保满足设计要求和使用安全。
施工质量控制与验收
01
02
03
04
材料质量控制
对进场的材料进行质量检查， 确保符合设计要求和规范标准
。
施工过程监控
对施工过程进行全程监控，确 保每道工序符合规范要求，及
时发现并处理问题。
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形状系数
S
ab
2abt
t
a b
构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板 或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载 能力。
变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；
（2Байду номын сангаас剪切变形实现水平位移；
（3）无固定和活动支座之分。
性能指标：（1）容许应力；
（2）弹性模量和剪切模量
２、成品盆式橡胶支座的地区适用性
成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑
温度和地震两个因素。以确定适配常温型
或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震 措施。
3、各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配
盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然 首先考虑的是其容许转角及水平能承受的推力能否 满足要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的支座 对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容 许范围，则需要改变支座的设计。转角特大，可采 用球型支座。
１-上支座板
２-不锈钢板
３-聚四氟乙烯板
４-横向止移板 ５-盆环 ６-氯丁橡胶板 ７-密封圈
８-盆塞
９-氯丁橡胶防水圈 １０-下支座板
•固定与滑动盆式 橡胶支座
多向活动支座 （DX）
纵向活动支座（ZX）
固定支座（GD）
5、其它支座
QGZ球型钢支座
QGZ 球型钢支座
四、成品盆式橡胶支座的选配
１、成品盆式橡胶支座的系列
成品盆式橡胶支座的主要系列有：GPZ、TPZ1等。其中，GPZ表示由我国交通部中交公路规划 设计院设计的系列盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我 国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座。另 外，还有其它科研院所设计的类同系列的盆式橡胶 支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及类似受力 与变形特性的工程结构，并非有明确的公路、铁路 或其它工程结构之分。各种系列的盆式橡胶支座吨 位一般从1000起至50000，最多分为近40个级；并以 DX、SX、GD分别表示单向 、双向活动支座及固定 支座，而GDZ则为抗震型固定支座的代号。
等跨径桥梁纵向的伸缩量。为保证梁不发生纵向位移，又
能满足多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支
座转过90°横置梁下(如图2-7-9)，使其顺桥向起固定支座的 作用下，而横桥向则起活动支座的作用。
4、成品盆式橡胶支座承载能力的合理选择
支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载 的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合 适的支座一般为：最大反力不超过支座容许承载力的 5%，最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反 力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四 氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的 数值，则磨擦系数将会增大。
第二节 支座的类型和构造
一、简易支座
采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的
厚度不小于1cm，可用于跨径小于10m的板梁
桥。
>1cm油毛毡或石 棉垫层
削角
二、钢支座
1、弧形钢支座
适用范围：跨径1020m 构造特点：由上下垫板所
组成，下垫板顶面切剥成 圆柱体。固定支座需在上 垫板上做齿槽（或销孔）， 在下垫板上焊以齿板（或 销钉），安装后使齿板嵌 入齿槽(或销钉伸入销孔)， 以保证上下垫板之间不发 生相对水平位移
S
ab
2abt
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中间橡胶层的厚度。
为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转
动的要求，支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下
的有效宽度及所需的剪切角 。一般应充分利用有
效宽度b，而尽可能减小a的尺寸，以降低转动阻抗 力矩（它与a5成正比）。根据支座稳定的要求，支
（3）容许剪切的正切值。
适用范围：支座反力为70－3600kN的公路、城市
桥梁。
局限性：
2、四氟滑板式橡胶支座
3、其它类型板式橡胶支座
桥梁球冠圆板式橡胶 支座
坡型板式橡胶支座
铅芯橡胶支座
4、桥梁盆式橡胶 支座
盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的 新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量 大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为 1000KN以上的大跨径桥梁。
安装要点
其它钢支座
三、橡胶支座
1、板式橡胶支座
板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也 可采用天然橡胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-250C的地区，天然橡 胶用于-300C-400C的地区。
沙浆层
橡胶支座
薄钢板 Б=2cm
橡胶片 外层Б=2mm 内层Б=5mm
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应力 []和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数 S有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自由表面 积之比，矩形支座为：
支座选配时，一般不必过多担心支座
的安全储备，比如计算得到一个支座的最
大反力为4100，最小反力为3700，那就选用
承载力为4000的支座，这是因为4000支座的
允许支反力变化范围是3200～4200 ，不要
从更安全的角度考虑加大支座的承载力而
选用5000的支座。因为5000支座最低合适的
第二节 支座的类型和构造
支座通常用钢，橡胶等材料来制造
主要类型：
简易支座
弧形钢板支座 橡胶支座 板式橡胶支座
盆式橡胶支座
第二节 支座的类型和构造
应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁 体的变形程度等因素来选取支座类型。
中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座 大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座 铁路桥采用钢支座
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动 盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承 压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍 圈、下支座板以及上下支座连接板组成。组合 上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可 形成固定支座。
盆式橡胶支座
盆式橡胶支座构构造要点
1 2
3
4 5 6 7 9 10 8
盆式橡胶支座的一般构造（尺寸单位：cm）
•
关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即究竟
选用何种类型的支座，则需根据桥梁结构图式的要求决定。
当然，在一般情况下，固定端选用固定支座，活动端选用
活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时候，结构图式
的固定端就不能单一采用GD类型的支座。这是由于现代桥
梁的桥面越来越宽，超过20米已屡见不鲜，这时由温度等 因素引起的横桥向伸、缩量便不可忽略了，有的可达到中