首件工程施工方案
住宅首件工程施工方案
住宅首件工程施工方案
住宅首件工程施工方案是指在施工过程中，首件工程的施
工计划和执行方案。
以下是一个住宅首件工程施工方案的
示例：
1. 施工前准备：
- 确定施工队伍，包括项目经理、施工人员、监理人员等。
- 确定施工现场，清理现场杂物和障碍物。
- 检查施工材料和设备是否齐全。
- 制定施工计划和时间表。
2. 基础工程：
- 根据设计图纸和施工要求，进行地基开挖和基础浇筑。
- 进行地下排水系统和基础设施的安装。
- 完成基础工程验收。
3. 主体结构：
- 进行主体结构的施工，包括墙体砌筑、梁、柱、楼板的浇筑。
- 确保结构的牢固和质量符合规定标准。
4. 建筑装饰：
- 进行建筑装饰的施工，包括内外墙的粉刷、地板、天花板的铺设。
- 安装门窗和玻璃。
5. 建筑设备：
- 安装给水管道系统和排水管道系统。
- 安装电力系统和照明设备。
- 安装通风系统和空调系统。
6. 室内装修：
- 进行室内装修工程，包括墙面贴砖、地面铺砖、木工、油漆等。
- 安装厨房和卫生间设施。
7. 竣工验收：
- 进行竣工验收和质量检查。
- 完成施工文件的整理和归档。
以上是一个基本的住宅首件工程施工方案，具体的施工方案可以根据项目的需求和情况进行调整和优化。
重要的是要保证施工质量和工期的合理安排。
同时，施工过程中要遵守相关的安全规定，确保施工现场的安全。
公路工程首件工程施工方案
公路工程首件工程施工方案一、项目概况公路工程是基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输和经济发展具有重要意义。
本项目是一条连接城市间的重要高速公路，全长100公里，设计时速120km/h，预计总投资10亿元。
本施工方案为首件工程施工方案，旨在确保工程施工能够顺利进行，并达到设计要求。
二、施工内容1. 土方工程：包括路基开挖、填方和压实等活动2. 桥梁工程：包括桥墩、桥梁等的施工3. 路面工程：包括沥青路面、水泥路面的铺设4. 排水工程：包括雨水沟、排水管道等的施工5. 绿化工程：包括绿化带、护坡绿化等的施工三、施工组织1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工人员具有相应的资质和经验2. 管理体系：建立科学的施工管理体系，包括安全管理、质量管理等3. 协调配合：与相关部门、单位加强沟通协调，确保施工过程顺利进行四、施工方法1. 土方开挖：采用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖，确保土方开挖的速度和质量2. 桥梁施工：采用现浇混凝土施工技术，确保桥梁的安全和稳定性3. 路面铺设：采用专业的路面铺设设备和技术，确保路面的平整和紧密4. 排水施工：采用专业的排水设备和材料，确保排水系统的畅通和稳定5. 绿化施工：采用合适的植物和技术，确保绿化带的美观和生态效益五、环境保护在施工过程中，严格遵守国家环保法律法规，采取有效措施减少施工对环境的影响，确保施工过程的环境友好和可持续。
六、安全管理1. 建立完善的安全管理制度，严格执行施工安全规章制度2. 加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能3. 配备必要的安全防护设备和器材，确保施工过程中人员和设备的安全七、质量管理1. 建立严格的质量管理体系，严格控制施工材料和工艺2. 加强施工过程的质量检查和监督，确保施工质量符合设计要求和施工规范3. 及时处理质量问题和纠正施工错误，确保工程质量达到优良水平八、预算控制1. 制定合理的施工预算，合理控制施工成本2. 控制施工过程中的各项费用支出，确保施工预算的有效使用九、工期保障1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按时竣工2. 加强施工过程中的进度监督和调整，确保施工过程顺利进行十、风险分析1. 对施工过程中可能遇到的各类风险进行分析和评估，制定相应的应对措施2. 做好应急预案，确保在遇到突发情况时能够及时处理和解决十一、交工验收1. 在工程竣工后进行全面工程验收，确保工程质量符合国家规定和设计要求2. 提供完备的竣工资料和技术文件，为工程的使用和维护提供必要的支持以上即为本公路工程首件工程施工方案，希望能够为工程建设提供有效的指导和保障。
立柱首件工程施工方案
本工程为某桥梁项目，位于我国某城市，项目总投资XX亿元。
本工程桥梁长度XX 米，宽度XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用柱式墩。
为确保工程质量和施工安全，特制定本立柱首件工程施工方案。
二、施工方案1. 施工准备（1）技术准备：组织施工人员学习相关规范、图纸，明确施工工艺和质量要求。
（2）材料准备：提前采购符合设计要求的混凝土、钢筋、模板等材料。
（3）机械设备准备：确保施工机械设备齐全、完好，并定期进行维护保养。
2. 施工工艺（1）模板工程①模板制作：根据设计图纸，选用合适的模板材料，制作立柱模板，确保模板尺寸准确、平整。
②模板安装：按照设计要求，安装立柱模板，确保模板位置正确、稳固。
③模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，按照规范要求拆除模板。
（2）钢筋工程①钢筋加工：根据设计要求，加工立柱钢筋，确保钢筋规格、长度、形状符合设计要求。
②钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（3）混凝土工程①混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性等性能满足要求。
②混凝土浇筑：按照设计要求，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
③混凝土养护：混凝土浇筑完成后，按照规范要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保混凝土、钢筋等材料符合设计要求。
（2）加强施工过程控制，确保模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序符合规范要求。
（3）加强质量检验，对关键工序进行抽检，确保工程质量。
4. 安全施工（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工人员、设备安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，立柱首件工程施工进度安排如下：1. 施工准备：2周2. 模板制作、安装：3周3. 钢筋绑扎：2周4. 混凝土浇筑：2周5. 混凝土养护：3周6. 模板拆除：1周总计：12周四、结语本立柱首件工程施工方案旨在确保工程质量和施工安全。
首件工程方案正式施工方案
首件工程方案正式施工方案一、项目背景随着经济的快速发展和城市建设的不断推进，建筑工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，具有重要的意义。
本项目位于城市核心区域，总用地面积为10000平方米，其中包括办公楼、商业综合体等多功能建筑。
项目规模大，涉及施工难度大，对施工方案要求高，施工单位必须严格按照相关规范和标准实施，确保工程施工质量和安全。
二、工程背景1. 项目概况本项目总建筑面积约为50000平方米，包括1栋40层的办公楼和1栋5层的商业综合体，工程设计总概算约为8000万元。
建设内容主要包括基础设施、建筑物基础和主体结构、建筑物装修装饰、建筑物给排水、电气及给排水管线等。
2. 工程地理位置本项目位于城市核心区域，地理位置优越，交通便利，周边环境较为繁华。
3. 工程施工条件本项目周边居民较多，施工过程中要注意减少噪音污染和环保措施。
土地资源充足，土质为黏性土，适宜建筑工程施工。
三、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织机构项目经理：项目经理负责全面领导和管理施工现场的组织实施。
工程主管：工程主管负责工程现场生产的领导和管理。
安全专员：安全专员负责工程现场施工安全工作和安全生产。
技术人员：技术人员主要负责施工现场技术管理和技术指导工作。
（2）施工方案施工方案应按照相关规范和标准进行编制，并经专业人员审核批准。
在编制施工方案时，要考虑到工程施工过程中可能遇到的各种情况和问题，并提出相应的解决办法。
2. 施工准备工作（1）土方开挖施工前需要进行地面整平和土方开挖工作，除去杂物和杂草，确保施工场地的平整和洁净。
（2）配料准备施工过程需要使用大量的材料和设备，要提前进行材料和设备的采购和准备工作，确保施工工作的顺利进行。
（3）安全防护在施工现场要设置安全防护设施，包括施工现场围挡、隐患警示标志等，确保施工现场的安全。
3. 施工工艺流程（1）基础施工根据设计要求，进行地基处理和基础施工，确保建筑物的稳固和安全。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
首件工程施工方案
首件工程施工方案是指在工程项目中，针对首个施工件的施工方案。
首个施工件的施工质量对整个工程的质量具有重要意义，因此，制定合理的首件工程施工方案至关重要。
本文将结合工程实际情况，对首件工程施工方案进行详细阐述。
一、工程概况本项目为某城市轨道交通线路，全长约20公里，共设置10座车站。
工程采用地下线敷设，施工过程中需穿越多个居民区、商业区和重要的交通节点。
首件工程为该线路的起始站，全长约800米，包括2个出入口、1个风亭和1座站厅。
二、首件工程施工特点1. 施工场地受限：首件工程施工场地位于城市中心区域，周边环境复杂，施工空间有限。
2. 施工精度要求高：首件工程是整个轨道交通线路的关键部位，施工精度直接影响到整个工程的质量和运行安全。
3. 施工技术难度大：首件工程涉及到多种施工工艺，如基坑开挖、地下连续墙施工、钢筋混凝土浇筑、模板工程等。
4. 施工安全风险高：首件工程施工过程中，安全风险较大，需采取有效措施确保施工安全。
三、首件工程施工方案1. 施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各成员职责，确保施工过程有序进行。
（2）制定详细的施工计划，合理分配人力、物力、财力资源。
（3）加强施工现场管理，严格执行施工工艺和质量标准。
2. 施工技术方案（1）基坑开挖：采用明挖法施工，严格按照设计要求进行支护，确保基坑稳定。
（2）地下连续墙施工：采用旋挖钻机进行钻孔，钢筋笼现场制作，导管法浇筑混凝土。
（3）钢筋混凝土浇筑：按照设计图纸进行钢筋绑扎，采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土质量。
（4）模板工程：选用质量合格的模板，严格按照施工方案进行安装和拆除。
3. 施工质量控制（1）严格把控原材料质量，确保原材料合格。
（2）加强施工过程质量控制，严格执行验收标准。
（3）做好施工记录，为工程验收和后期维护提供依据。
4. 施工安全管理（1）开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
（2）制定安全事故应急预案，确保施工过程中突发事件得到及时处理。
首件工程总体施工方案
首件工程总体施工方案一、工程概况首件工程是指一个工程项目的第一件具体施工内容，通常是对整个工程的起动。
在工程的进程中，首件工程的顺利完成对于整个工程的进行起到至关重要的作用。
首件工程在整个工程项目中具有开创性和示范性的作用，决定了工程的开展进程。
首件工程施工方案是指在具体的实践工作中，为了确保项目能够按照设计图纸的要求顺利进行，所制定的施工方案。
本次首件工程是某市区域生活垃圾处理中心的建设项目，项目总投资约为3亿元，占地面积为10万平方米。
主要建设内容包括生活垃圾填埋场、生活垃圾焚烧设施、生活垃圾分类处理设施、生活垃圾堆肥设施等。
该生活垃圾处理中心的建设对于改善城市环境、提高生活垃圾资源化利用率具有至关重要的意义。
二、施工单位本项目的施工单位由某某建筑集团投标成功，具有丰富的项目管理经验和技术实力。
施工单位将严格按照设计图纸和相关标准要求进行施工，并负责施工过程中的质量检验和安全保障。
三、项目管理机构项目管理机构由某某工程咨询公司承担，公司将派出专业的工程管理人员负责项目的整体管理和监督。
四、施工总体目标（一）保障具有良好的施工质量，确保施工过程中不出现重大质量事故，使整个工程符合国家施工标准要求；（二）严格保证施工安全，遵循安全生产法规和标准的规定，确保施工人员的工作安全；（三）按照合同约定的工期要求，合理安排施工进度，确保项目按时完成并投入使用。
五、施工方案（一）施工准备1. 施工单位将派遣专业技术人员进行现场勘察和测量，为后期的施工做好准备。
2. 确保施工现场人员、设备、材料和其他资源的准备充足，做好仓库、办公室等相关设施的布置。
3. 制定施工组织管理机构，明确各个岗位的职责和工作内容，确保施工过程中的协调和指导。
（二）施工工序1. 地基处理：根据设计要求，进行地基处理工作，确保填埋场的基础稳固可靠。
2. 建筑施工：对生活垃圾分类处理设施和堆肥设施进行建筑施工，确保建筑的牢固和美观。
3. 设备安装：安装生活垃圾焚烧设施等相关设备，并进行必要的测试和调试。
标线首件工程施工方案
标线首件工程施工方案一、施工前准备现场勘查：对即将进行标线施工的路段进行详细勘查，了解路面状况、交通流量、气候条件等因素，为施工方案提供基础数据。
材料准备：根据设计要求，准备充足的标线涂料、反光玻璃珠、施工设备等，确保施工过程中的材料供应。
安全准备：设置施工区域警示标志，确保施工期间交通安全。
二、施工队伍组织人员配置：根据工程规模和要求，合理配置施工人员，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
培训教育：对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工质量和安全。
三、施工流程清洁路面：清除路面上的油污、尘土等杂物，保证路面干净、干燥。
涂底漆：在路面涂上一层底漆，增强标线与路面的附着力。
标线施工：按照设计要求，使用专用施工设备进行标线涂敷。
撒布反光玻璃珠：在标线涂料未干透前，均匀撒布反光玻璃珠，提高标线的夜间可见度。
四、标线涂料选用根据道路等级、使用环境和设计要求，选用合适的标线涂料，确保标线具有良好的耐磨、耐候、耐污染等性能。
五、标线施工遵循设计要求：严格按照设计图纸和规范进行施工，确保标线的线形、宽度、间距等符合标准。
控制施工质量：施工过程中，加强质量控制，确保标线平整、连续、无气泡、无剥落等现象。
六、施工注意事项安全施工：施工人员必须佩戴安全防护用品，遵守交通规则，确保施工安全。
环境保护：施工过程中，采取有效措施减少噪音、粉尘等污染物的排放，保护周边环境。
交通疏导：在施工期间，合理安排交通疏导方案，减少对交通的影响。
七、完工验收质量检查：施工完成后，对标线进行全面检查，确保施工质量符合要求。
验收程序：按照相关规定进行验收程序，提交验收报告，确保工程合格。
八、后期维护定期巡查：定期对标线进行巡查，发现问题及时处理，确保标线完整、清晰。
维护保养：根据需要，对标线进行维护保养，延长使用寿命。
以上为本标线首件工程施工方案的主要内容，供您参考。
在实际施工过程中，还需根据具体情况进行调整和优化，确保工程顺利进行。
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目录一、编制说明 (1)1.1编制原则 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制范围 (2)二、工程概况与首件目标 (2)2.1工程概况 (2)2.2隧道工程概况及首件目标 (3)2.3桥梁工程概况及首件目标 (4)2.4路基工程概况及首件目标 (5)三、工期安排 (6)3.1目标工期 (6)3.2施工组织机构及职责分工 (6)四、机械、人员配置 (8)4.1隧道机械配置 (8)4.2路基机械配置 (9)4.3桥梁机械配置 (9)4.4人员配备 (10)五、施工准备 (12)六、隧道施工方法及工艺 (12)6.1超前大管棚施工 (12)6.2洞口段施工技术措施 (14)6.3隧道洞身开挖 (14)6.4洞身支护 (22)6.5隧道结构防排水施工 (29)6.6衬砌工程 (35)6.7质量保证措施 (45)七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46)7.1空心高墩施工 (46)八、连续梁悬灌施工 (51)8.1施工工艺 (51)8.2施工方法 (51)8.3主梁施工线形控制 (54)九、路基填筑及防护施工方案 (55)9.1路基工程施工组织 (55)9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58)9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73)十、安全保证措施 (81)10.1隧道施工安全技术措施 (81)10.2桥梁施工安全措施 (87)10.3路基安全措施 (88)10.4防火安全措施 (88)十一、环境保护控制措施 (89)首件工程施工方案一、编制说明1.1编制原则⑴遵照合同文件的原则。
严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。
⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。
⑶参照技术规范和验收标准的原则。
严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
⑷安全第一、预防为主。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
⑸科技是第一生产力。
积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。
⑹实事求是。
根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
⑺保护环境。
认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。
1.2编制依据⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸；⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸；⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸；⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准；⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；⑺交尼山隧道实施性施工组织设计；⑻花椒坡隧道实施性施工组织设计；⑼小马厂隧道实施性施工组织设计；⑽万拉木隧道实施性施工组织设计；⑾路基工程实施性施工组织设计；⑿桥梁工程实施性施工组织设计；⒀滇西指挥部首件验收文件⒁在铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。
1.3编制范围本标段为新建丽江至香格里拉铁路站前工程LXZQ-5标，起讫里程D1K79+405~D1K98+135，线路长度18.73km。
线路最大纵坡28.5‰，最小纵坡1‰；最大曲线半径3000m，最小曲线半径1600m。
二、工程概况与首件目标2.1工程概况主要构造物：路基163m(包含过渡段)；会车站1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线大桥357.60m（2（2×24+(64+120+64)连续刚构+2×24））、冲江河1号中桥110.97m（3×32）、冲江河2号中桥99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m。
桥隧比99.08%。
表2.1.1构造物统计表2.22.2.1概况本标段共设隧道3.5座，合计17990m。
本标段隧道围岩情况较差，Ⅲ级围岩5890m，Ⅳ级围岩58350m，Ⅴ级围岩6265m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩段隧道长度占总长度的67.3%。
大部分隧道穿过多段破碎、软弱、富水的岩体。
不良地质主要有岩堆、错落、滑坡、岩溶、顺层及断层破碎带、危岩落石、瓦斯等；隧道通过时会遭遇坍方、突水、突泥等灾害。
隧道详细情况见下表。
表2.2.1-1 隧道汇总表根据本标段隧道施工进度情况，选定交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段作为隧道开挖初支、防排水和衬砌的首件工程。
此段围岩级别为Ⅴ级，主要支护类型见表1，初期支护参数见表2，衬砌参数见表3.交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段表层主要为红粘土，下覆灰岩、白云岩夹板岩灰岩，为弱~强风化岩，埋深浅，地质条件差。
表2.2.1-2支护类型统计表表2.2.1-3初期支护参数表表2.2.1-4衬砌支护参数表通过D1K97+968-D1K97+978段隧道开挖初支、防排水、衬砌等首件的施工，取得相关的施工工艺参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续隧道施工总结相关经验;通过首件工程施工的特点来获得较好的施工工艺和施工组织。
2.3桥梁工程概况及首件目标2.3.1概况本标段桥梁3座，累计长568.02米，其中双线大桥1座，中桥2座。
桥梁上部结构形式大部分为预应力混凝土简支T 梁，部分为连续钢构梁，T 梁在梁场集中预制架设，连续梁采用悬灌法施工。
表2.3.1-1 桥梁汇总表本标段部分桥梁的钻孔桩基础主要采用冲击钻机进行施工；挖孔桩基础采用人工配合小型机具开挖；实心墩台采用大块组合钢模浇注，空心墩采用翻模进行浇注；连续钢构梁采用挂篮悬灌法施工。
根据本标段施工进度情况及工程代表性，选定万拉木特大桥作为首件工程。
其中，选定万拉木特大桥3#墩作为墩台首件工程，万拉木特大桥连续梁作为连续梁首件工程。
2.3.2首件墩身概况万拉木特大桥3#号墩位于冲江河沿岸山坡上，中心里程D1K84+85.00。
桥墩采用薄壁空心式桥墩，墩身高8250cm。
墩台开挖时应根据设计要求防护后方方可开挖，防护采用锚杆框架梁内灌草护坡。
作为首件工程，应明确墩台首件工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范本桥梁墩台施工，立足于“预防为主，样板先行，典型引路”的原则，通过对首件工程工序的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。
2.3.3首件连续梁概况本标段的万拉木特大桥设计范围为：D1K83+966.20-D1K84+323.0，孔跨布置为：2（2×24m+（64+120+64）m连续钢构+2×24m）。
梁部构造：⑴梁体为单箱单室直腹板变截面箱梁，挡砟墙内侧净宽9.4m，梁面宽12m；梁体全长249.4m，边支座中心线至梁端0.7m；中跨中部26m梁端和边跨端部17.7m粱段为等高梁段，跨中梁高为5.0m；中支点处粱高9.0m，除0号段和等高段外变高粱段粱底曲线为抛物线。
⑵箱梁顶板宽12.0m，底板宽7.0；顶板厚除支点及梁端外，其他段为56cm，边跨端块处顶板厚由56cm渐变至70cm；腹板厚度除支座外为45-90cm按抛物线变化，底板厚度除支座附近外为45-90cm按抛物线变化。
⑶梁体在端粱支座处及中间高墩处设横隔板，全联共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利人员通过。
同时在端粱底部设有检查孔。
2.4路基工程概况及首件目标2.4.1概况⑴路基主要工程量路基及站场土石方37103方，其中土方3571方，石方30方，AB组填料3128方，A组填料2374方。
路基及站场附属工程土石方1163方，混凝土及砌体1060.6圬工方，挡土墙混凝土724.1圬工方。
⑵路基结构基床下路堤采用A、B组填料填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床表层采用A组填料填筑，过渡段采用A组填料进行过度，⑶路基工程特点路堤与路堑、路堤与桥台等连接时均设置过渡段，以满足轨道平顺性要求。
工后沉降和沉降率控制规定严格：路基的工后沉降量一般地段不应大于15cm，年沉降速率应小于4cm/年。
桥台台尾过渡段路基工后沉降不应大于8cm。
路基工程与综合接地、电缆沟槽等站后工程的接口复杂，须统一设计、同步施工。
2.4.2首件目标根据本标段施工进度情况及工程代表性，选定路堤填筑为首件工程，路基防护选取边坡锚杆框架梁作为首件目标。
三、工期安排3.1目标工期⑴总工期: 本标段工程拟于2014年12月20日开工建设，2019年11月13日完成本标段全部工程项目，总工期60个月，总施工日历天数1834天，满足招标文件60.5个月工期要求。
⑵隧道首件工程节点工期交尼山隧道开挖初支：2015年3月25日至2015年4月4日，11天；交尼山隧道防排水及衬砌：2015年4月30日至2015年5月6日，7天；⑶桥梁首件工程节点工期万拉木特大桥3#墩施工：2015年7月1号至11月30号万拉木特大桥连续梁施工：2016年3月1号至10月16号⑷路基首件工程节点工期路基填筑：2016年3月1号至10月16号路基边坡防护锚杆框架梁：2016年3月1号至10月16号3.2施工组织机构及职责分工3.2.1组织机构设置我部成立以项目总工为组长的工程质量管理领导小组，负责对标段首件工程进行施工管理。
图1 组织机构图领导小组人员名单组长：张红杰副组长：刘立武、姜文亮、刘黎清、王石伟成员：杨凡、崔慧、龙波、叶俊杰、孙忠明、张永义总工程师：全权代表项目部负责首件工程施工；工程部长：负责总体技术、质量、进度、环保、文明施工等。
技术负责人：负责现场总体、施工组织、安全、质量、内业资料管理等。
试验室：负责原材料（钢筋、砂、石料等）检验、砼质量控制等。
精测队：负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。
安质部：负责现场安全、质量管理工作。
物资部：负责物资、机械设备的保障供应工作。
计划部：负责合同、施工计划管理。
财务部：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用。
各作业组：负责各工序施工等。
四、机械、人员配置4.1隧道机械配置根据首件工程施工实际进度需要，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。
设备要相互匹配，且生产能力稍大于现场施工需要能力。