关于地铁通风空调系统节能问题的分析
地铁通风空调系统节能问题的分析
地铁通风空调系统节能问题的分析摘要：地铁车站通风空调系统的能耗占地铁车站总能耗的45%以上，因此如何有效降低通风空调系统能耗是车站节能的重点。
通过对地铁通风空调系统的主要形式的总结，阐述了地铁通风空调系统节能的重要意义，分析了现有通风空调系统存在的主要问题、能耗主要影响因素以及目前采用的节能措施，探讨了地铁通风空调系统未来的节能技术发展趋势。
关键词：地铁；通风空调；节能措施引言：众所周知，能源问题在我国相当突出，能源缺口大，能源形势相当严峻，能源价格不断上升。
节约能源和提高能源利用效率是确保我国中长期能源供需平衡的先决条件。
无论是从国内资源，还是国际资源的可获量考虑，中国只有创造比目前工业化国家更高的能源利用效率，才能在有限的资源保证下，实现高速经济增长和达到中等发达国家的人均水平。
1现有地铁通风空调系统的形式1.1现有地铁通风空调系统的组成现有地铁通风空调系统的组成地铁通风空调系统主要由4个子系统组成：1）车站站厅和站台公共区的空调、通风兼排烟系统（简称大系统）；2）车站设备管理用房的空调、通风兼排烟系统（简称小系统）；3）制冷空调循环水系统（简称水系统）；4）区间隧道活塞通风、机械通风兼排烟系统。
4个子系统既相互独立又密切关联。
每个子系统兼顾2 种或 3种功能要求，这些兼用设备如何在最佳工况点运行至关重要，这也是地铁通风空调系统节能运营的前提。
1.2现有地铁通风空调系统的主要形式地铁车站通风空调系统主要经历了开式、闭式和屏蔽门系统三种形式的变迁。
屏蔽门系统因其具备较高的安全性能而在近几年正在建设发展地铁的各大城市普遍推广。
对于屏蔽门系统而言，在空调季较长的地区，可以减少区间活塞风对车站温度场和速度场的干扰，降低车站空调冷负荷，因此对系统节能比较有利；但是对于空调季较短的地区，虽然系统在空调季运行时能使空调负荷减小，但由于车站站台形成全封闭空间，机电设备、照明、乘客等的散热会使空调期加长；在非空调季，由于不能利用车站出入口及列车的活塞效应进行自然通风，必须进行机械强制通风。
浅谈地铁通风空调系统节能问题
浅谈地铁通风空调系统节能问题摘要：在地铁通风空调系统中，积极落实节能环保理念对空调系统实现良好使用具有重要影响。
加强节能技术的落实，不仅极大地减少了对能源的消耗，同时也有效提升了空调系统的品质。
现阶段我国充分认识到地铁通风空调系统存在的节能问题，通过利用节能通风空调系统、优化完善系统运行管理、减少对能源的无效使用，促使地铁通风空调系统得以高效开展。
因此，需要在地铁通风空调系统落实节能理念。
关键词：地铁；通风空调系统；节能问题引言基于地铁通风空调系统实际，运用良好的节能技术对避免能源浪费具有积极影响。
结合地铁通风空调系统的特点，采取良好的节能措施，不但能够极大地保障地铁站内的需求，同时也满足其通风换气的需求。
因此，清晰认识地铁通风空调系统存在的节能问题，并完善节能措施，是地铁通风空调系统的重要选择。
基于此，在地铁通风空调系统中，应探讨地铁通风空调系统节能问题，加强其系统的优化完善。
1地铁通风空调系统节能问题1.1系统运行情况不良从现阶段普遍性的地铁通风空调系统运行情况来看，其普遍性具有很大的优化空间。
比如很多地铁站的空调系统和综合系统之间的独立性较强，没有实现良好的统筹协调。
空调系统大多数体现为非饱和负荷状态，这使得通风空调系统在落实自动控制系统时，会呈现出各种各样的问题，进而空调系统的运行效率和质量难以得到充分地保障，进而节能环保的目标也难以实现。
其次，没有进行科学的调试，暖通空调的通用性比较强，在针对其进行设计安装工作时，基于实际情况开展科学的调试工作，从而系统的运行情况能够切实符合工程建设目标。
但是问题在于很多企业对于空调系统的调试也没有提起相应的重视，在这方面没有落实的有效的工作，使得对照参数调试参数不良问题十分普遍。
基于此，加强对系统的运行管理和控制内容的深入分析，从而能够对系统的各个方面实现更为清晰的认识，促使自动控制系统效能得到切实地保障，节能环保的目的得以实现。
1.2系统运行管理不良针对地铁通风空调系统开展的管理工作，其中很重要的一部分就是能源拆分问题，具体涵盖空调机组、大系统风机、冷冻水泵等等。
地铁车站通风空调系统常见问题
地铁车站通风空调系统常见问题地铁作为现代城市中重要的公共交通工具，每天承载着大量的人员流动。
而地铁车站通风空调系统对于维持车站内舒适的环境、保障乘客的健康和安全起着至关重要的作用。
然而，在实际运行中，这一系统常常会出现一些问题。
通风效果不佳是较为常见的问题之一。
造成通风效果差的原因是多方面的。
首先，可能是通风设备的设计不合理。
例如，通风口的位置、数量和大小没有经过精确的计算和规划，导致空气流通不畅。
有些车站的通风口可能被建筑物或其他障碍物阻挡，影响了空气的正常进出。
其次，通风设备的老化和损坏也会降低通风效果。
长时间的运行会使风机的叶片磨损、电机性能下降，从而减弱了通风能力。
再者，地铁车站内部的布局和结构复杂，一些角落和区域可能存在通风死角，使得新鲜空气无法有效到达。
空调制冷或制热效果不理想也是经常出现的状况。
一方面，可能是空调系统的负荷计算不准确。
在设计阶段，如果对车站的人流量、设备发热量等因素估计不足，就会导致空调的制冷或制热量不能满足实际需求。
另一方面，制冷剂的泄漏、压缩机故障等也会影响空调的性能。
此外，空调系统的过滤器堵塞会减少空气流量，降低制冷或制热效果。
如果长期未进行维护和清洁，空调系统内部还可能滋生细菌和霉菌，不仅影响空气质量，还会损害乘客的健康。
噪音过大是另一个不容忽视的问题。
通风空调系统中的风机、水泵等设备在运行时会产生噪音。
如果设备安装不牢固、减震措施不到位，或者设备本身存在质量问题，就会导致噪音过大，给乘客和工作人员带来不适。
同时，风道的设计不合理，如风道转弯过多、截面突变等，也会使空气流动产生湍流，增加噪音。
能耗过高也是地铁车站通风空调系统面临的挑战之一。
一些系统在运行过程中没有根据实际的客流量和环境条件进行灵活调节，导致能源的浪费。
例如，在客流量较小的时段，仍然保持高功率运行，就会增加不必要的能耗。
此外，设备的选型不当，选用了能效比较低的设备，也会加大能源消耗。
控制系统故障也是常见的问题之一。
地铁通风空调系统节能问题及分析
地铁通风空调系统节能问题及分析【摘要】近年来，随着国民经济的发展，我国的地铁建设迎来了高峰期，随着地铁线路的不断增加，在运营过程当中，能耗问题渐渐凸显出来。
这其中，地铁通风空调系统作为耗能的重要方面，在整个地铁运营耗能体系中，占有相当大的比例。
所以，应采取相应措施，降低地铁通风空调系统的耗能，以达到节约成本和减少环境污染的重要目的。
本文就地铁通风空调系统的节能措施，进行了归纳探讨，从而为实际运行提供借鉴。
【关键词】地铁；通风空调；节能；问题与策略1 地铁通风空调系统的运行模式首先，正常运行模式。
在地铁通风空调运行模式当中，正常运行模式是其中占有最大的比例份额。
在地铁正常通风空调正常运行期间，其最主要的作用就是满足地铁内乘客舒适度的基本要求。
其次，列车阻塞模式。
由于客观原因主造成的列车延误和故障，从而造成列车阻塞，在此过程当中地铁通风空调系统的最基本功能就是满足地铁乘客在乘车过程中的基本舒适度。
再次，紧急运行模式。
由于客观原因造成地铁运行过程中发生较大规模的灾害，比如火灾、列车失控等较大灾祸时，地铁通风空调系统的最大作用就在于，为列车内的乘客提供一条安全的撤离通道，并为紧急救援的深入，节约时间。
2 现有通风空调系统存在的问题2.1 投入资金巨大在地铁建设运营过程中，通风空调系统的投入巨大，对其运营发展已经造成了严重的影响。
这种影响主要是表现在两个方面，其一就是通风空调设备昂贵，需要投入大量资金；其二就是通风空调系统设备种类很多，布局较广，占据了大量的空间。
2.2 运行成本增高地铁在运行过程中需要耗费巨大的能源，而在这其中通风空调系统的耗能，占了相当大的比例，约合整个地铁系统总耗能的一半。
成了地铁运行成本居高不下的重要原因。
2.3 能源利用失衡受到客观环境的影响，需要建立通风空调系统来对地铁站内的温度和空气湿度进行调节，从而使地铁站内的环境保持在一个相对平衡的状态。
但是因为地铁站内外存在相对较大的温度差和湿度差，为了保持平衡就需要有巨大的能源消耗，从而造成了能源投入与产出的不平衡。
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究地铁作为大城市重要的交通方式之一，日常运行所需的通风空调系统对乘客的舒适度和列车设备的运行均起到了重要作用。
地铁通风空调系统的高能耗和排放问题也备受关注，为了提高节能减排水平，各地铁公司纷纷进行了节能措施的研究和实践。
本文旨在通过对地铁通风空调系统的运行现状和节能措施进行深入研究，探讨目前存在的问题，并提出有效的节能减排方案，为地铁通风空调系统的改进建设和运营管理提供参考。
1.1 通风系统的设备及工作原理地铁通风系统一般包括车站通风系统和车辆通风系统两部分。
车站通风系统主要负责地下车站的空气循环和污染物排放，而车辆通风系统则负责列车内部的空气质量和温度控制。
通风系统通常由风机、空调系统、空气净化设备等组成，通过循环送风和排风的方式来维持车站和车辆内部的空气清新和温度适宜。
1.2 能耗状况分析地铁通风系统的运行需要大量的电力支持，车站和车辆的通风空调设备长时间运行会消耗大量的电能，导致较高的能耗和电费支出。
汽车排放和电力消耗也会加剧城市的环境污染，给环境和乘客的健康带来一定的影响。
1.3 存在的问题由于地铁通风系统的高能耗与排放问题，目前存在一些问题亟待解决。
包括但不限于：（1）能耗高：通风空调设备的全天候运行导致大量电能消耗，造成严重的资源浪费。
（2）排放问题：汽车排放和电力消耗加剧城市的环境污染，给环境和乘客的健康带来一定的影响。
（3）运行成本高：高能耗和日常维修成本的增加使得地铁的运行成本大幅上升。
2.1 技术手段优化通过技术手段对通风系统进行改进升级，从而降低能耗和排放。
具体措施包括使用高效的风机和空调设备、采用智能化控制系统，合理利用低温地下空气进行制冷降温，减少对外部环境的依赖等。
2.2 能源利用优化结合地铁车站和车辆运行特点，进行能源利用优化研究，如通过在地铁隧道内利用地下水源进行空调降温、采用太阳能等再生能源进行补充供能等，从而降低对传统能源的依赖。
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究1. 引言1.1 研究背景地铁作为城市交通系统中的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。
随着城市化进程的加快和人口密集度的增加，地铁系统的运行负荷也日益加重，通风空调系统的稳定运行变得尤为重要。
地铁通风空调系统的运行现状直接关系到乘客的舒适度和安全性。
合理的通风系统可以有效减少车厢内的异味和湿度，保障乘客的乘坐体验；而优良的空调系统则能在各种气候条件下为乘客提供宜人的舒适环境。
目前，地铁通风空调系统在大部分城市已经得到了较好的应用和发展，但仍存在一些问题和挑战。
如何提高系统的能效，减少能源消耗，实现节能减排，已成为当前研究的热点和重点。
深入研究地铁通风空调系统的运行现状和节能措施，探讨更科学有效的节能方式，对于优化地铁系统运行，提升城市交通品质，具有十分重要的意义。
1.2 研究意义地铁作为城市交通主要工具之一，每天承载着大量乘客出行。
地铁通风空调系统的运行不仅关乎乘客出行的舒适度，也直接影响到能源消耗和环境保护。
研究地铁通风空调系统的运行现状和节能措施具有重要的意义。
地铁通风空调系统的运行现状分析可以帮助我们深入了解现有系统的性能和问题所在，为后续的节能改造提供依据。
地铁空调系统的运行现状分析可以让我们更好地把握保障乘客舒适度和节能减排之间的平衡点，实现系统的可持续发展。
研究地铁通风空调系统的节能措施，能够有效降低其能源消耗和排放量，对于缓解城市能源压力和改善空气质量具有重要意义。
通过对地铁通风空调系统节能措施的研究，不仅可以提高系统的节能效果和环境友好性，也可以为相关领域的技术创新和应用提供有益参考。
深入探讨地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究具有重要的理论和实践意义。
2. 正文2.1 地铁通风系统运行现状分析地铁通风系统是地铁运行中非常重要的一环，它能确保乘客乘坐地铁时空气清新、舒适。
地铁通风系统通常由进风口、排风口、风道、风机等组成，通过这些设备能够有效地循环空气，保持车厢内空气流通。
地铁通风空调系统节能措施浅析
地铁通风空调系统节能措施浅析地铁是城市公共交通的重要组成部分，不仅为人们出行带来便利，也能有效缓解城市交通拥堵。
但随着城市发展和人口增加，地铁的能耗也不断增加，地铁运营成本也越来越高。
对于地铁通风空调系统，如何实现节能降耗，成为重要的研究问题。
本文就地铁通风空调系统的节能措施进行浅析。
一、地铁通风空调系统的能耗现状地铁通风空调系统是地铁运营的关键环节之一，它的能耗直接影响到地铁的整体能耗。
根据多项研究结果统计分析，地铁空调通风系统所占比例极高，例如深圳地铁半数左右能源消耗在空调系统上，北京地铁1号线、八通线和10号线能耗的20%左右用于空调通风系统。
二、地铁通风空调节能措施（一）智能控制在地铁通风空调系统中，应用智能控制技术是比较实用的提升节能效果的方法。
例如，可以使用空调温度、人流密度、室内湿度等多指标集成智能控制系统，实时调整通风量、空调温度等参数，达到节能、舒适、环保的效果。
（二）新型换气系统新型换气系统是高效、环保、低噪音的空气换新方案。
在地铁车站环境中，新型换气系统的应用可以通过高效的空气过滤、净化、换气等技术，控制车站的灰尘、甲醛等空气污染，以及降低运行噪音，同时减少能源浪费。
（三）太阳能空调太阳能空调使用太阳能作为动力，通过太阳能板收集太阳能，在后勤处理系统中再变成电能，存储到电池组中，再将电能输送到空调系统中，这样就可以实现地铁空调和通风的提供了。
如此一来，既降低了电费，还为环境做了贡献。
（四）夜间新风机组夜间新风机组由于运行需要消耗能源，因此需要在夜间派出工作人员控制其启动。
夜间新风机组的特点是高风量、低噪音、低能耗，它通过增加地铁站外部的新风进口，实现在车站不增加额外的贫氧风量的情况下从外部环境换入新鲜氧气，达到节能的效果。
三、结语地铁作为城市的重要公共交通，将在未来发挥更加重要的作用。
地铁通风空调系统作为地铁的关键子系统之一，必须提高能源利用效率，降低能源消耗。
本文从智能控制、新型换气系统、太阳能空调、夜间新风机组四个方面，浅析了地铁通系统的节能措施。
地铁通风空调系统改造分析报告
地铁通风空调系统改造分析报告一、引言地铁作为城市交通的重要组成部分，其运行和服务质量关系到市民的出行体验和安全。
而通风空调系统则是地铁车厢内部环境的重要组成部分，直接影响乘客的乘坐舒适度以及健康状况。
随着城市发展和地铁旅客流量的增加，地铁通风空调系统的改造成为必要的工程，以提升车厢内部环境的质量和服务水平。
本报告将对地铁通风空调系统的改造进行分析，并提出相应建议。
二、改造目标1.提升车厢内的通风效果：地铁车厢往往容易产生拥挤和闷热的情况，需要通过改造通风系统来提升车厢内的空气质量和流动性，确保乘客的出行舒适度。
2.增加系统的制冷和制热能力：在不同季节，地铁车厢内的温度会有较大的差异，通风空调系统需要具备相应的制冷和制热能力，以保障车厢内的温度适宜。
3.提高系统的能效：地铁通风空调系统每天需要持续运行，因此能效是改造中需要考虑的重要因素。
通过改进设备、优化系统设计、采用智能控制等措施，降低能耗，提高系统的能效。
三、改造方案1.硬件设备升级：根据地铁运行情况，对通风系统中的风机、换气设备、空调机组等硬件设备进行升级。
采用高效节能设备，提高系统的能效，并可以根据车厢人数的变化自动调节通风量。
2.通风系统改进：通过改良通风系统的设计，增加通风口的数量和位置，提高空气流通性，减少车厢内的局部死角。
采用新型的通风材料和过滤装置，提高车厢内的空气质量。
3.智能控制系统：引入智能控制技术，通过车厢内的传感器实时监测温度、湿度和二氧化碳浓度等参数，调节空调和通风设备的运行参数，使其自动适应车厢内的人数和天气变化，提高整个系统的能效和服务水平。
4.强调维护管理：改造后的地铁通风空调系统需要加强维护和管理工作，建立完善的巡检机制和维修体系，确保设备的正常运行和及时维修。
四、投资回报分析地铁通风空调系统改造虽然需要一定的投资成本，但通过提高车厢内的通风质量和服务水平，可以吸引更多乘客选择地铁出行，提高收入。
同时，改造后的系统能效更高，能够减少能源消耗和运维成本，从长期来看也能带来较高的经济回报。
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地铁通风空调系统概述 １ ． 概念 地 铁通 风 空 调系 统是 应地 铁特 殊 的环 境 需求 而产生 。通过 空气处理机组、风机 、冷水 机组 、冷却塔 、水泵 、风阀、消声器 、变频 多 联 空调机 、Ｂ Ａ Ｓ 系统 等设备 的工作 ，实现对 地 铁线 路的站厅 、站 台、隧道正常工况时 的通 风 空调；阻塞 、事 故、火灾等工况时 的通 风的工 程 。地铁通风 空调 系统是地铁环控系统 的主体 部分 。 ２ ． 通风空调系统的运 行模 式 ・ ‘ 是正常运行模式 ：这是一种 占主导地位 的运 行方式 ，在 正常运行期间应考虑尽 最大努 力优化环控系 统的功能 ，满足乘 客要 求的舒适 度。 二是列车阻塞模式 ；由于 延误与运行故障 可能导致阻塞 ，在 此期间通风 的主要 目的是维 持列车空调装 置连续运转 以保证 车厢 内乘客舒 适。 三 是紧 急情 况运 行模 式 ：通 常是 由于 运 行车辆失灵 而引起的隧道 内行驶 的列车发生火 灾，交通运输 中断 ，要求乘客紧 急撤 离。此时 通风 设施 开 启 的意 义在 于为 乘客 提供 一条 无
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关 于 地 铁 通 风 空 调 系 统 节 能 问 题 的 分 析
西安地下铁道有限责任公 司 刘 倩
【 摘要 】总结 了地铁通风 空调系统的主要形式， 阐述 了地铁通风 空调 系统节能的重要意义， 分析了现有通风空调系统存在的主要 问题、 能耗主要影响 因素 以及 目前采用的节
一
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瓦产生大量 的粉尘 、乘 客和工作人员新 陈代 谢 产 生大量 的Ｃ ０ ２ 等。 在地 下线 路相 对 封 闭的条 件下 ，仅 靠 空 气的 自然流动和扩 散，难 以有效排除各种污 染 物 ，也无法保持地铁站空气环境 的舒适性 。 虽然地铁通风空调系统在地铁运 营过程 中 对人文环境 、设备环境 以及列车非正 常运 行情 况下均起着举足 轻重的作用 ，但在保 证地铁环 境的 同时 ，地铁通 风空调系统付 出的代价 也是 高 昂的。 地铁通风空调系统不仅设 备投 资巨大 ，而 且其运行 能耗在 总能耗 中占相 当大 的 比例 ，已 经严重影响到地铁 运营的经济性 。
பைடு நூலகம்
刹 车系 统散 热和 列 车空 调散 热等 的稳 定热 ； 另一方面还存在 站 内客流量变化 引起的动态 热
源。
三 、现有地铁通风空调系统的形式 １ ． 现有地铁通风空调系统 的主要形式及优 缺点 。 地铁车站通风空调系统 主要经历 了开式 、 闭式和屏蔽 门系统三种 形式的变 迁。 屏 蔽 门系统 因 其具 备较 高 的安全 性 能而 在近几年 正在 建设发展地铁 的各大 城市普遍推 广 。对于 屏蔽门系统而言 ，在 空调 季较长 的地 区，可 以减 少区间活塞风对车站温 度场和速度 场 的干扰 ，降低车站空调冷 负荷 ，因此对系统 烟、无高温气 体的安全通道 ，为 紧急救援提 供 节能 比较有 利；但是对于空调季较 短的地 区， 宝贵的时间 。 虽然系统在 空调季运行时能使 空调负荷减小 ， 二 、地铁通风空调系统节能☆ ｇ 重要意 义 但 由于车站 站台形成全封 闭空 间，机 电设备 、 首先 ，地铁作 为近 几年在 我国各大发达城 照 明、乘 客等的散热会使空调 期加 长 ；在非 空 市中 国家大 力支持建设和发展 的一个 交通运输 调季 ，由于不能利用车站 出入 口 及 列车的活塞 行业 ，是一个 城市发展 的重要基础 。对 经济和 效应进行 自然通风，必须进行机械 强制通风 。 社会的发展更是有着举足轻重的影 响。 为 了保证 区间的温度满足要求 ，还 必须增加 区 由于地铁 的快速 发展，车次的增加和车速 间活塞通风 系统 。屏蔽 门车站 闭式系统 比一般 的提高 ，快速 高效载客量大的特 点，造 成 了地 的 闭式 系统 增加 了活塞风 道及 轨行 区排 热系 铁中热量 的大幅增加 地铁通风 空调 系统的主 统 ，这些 均 增加 了 系统在 非 空调 季 的运 行 能 要作用 是控 制地下空间 内空气 的温湿 度、流速 耗 和空气 品质 。在列车正常运行时 ，为乘 客和工 因此在空调季较短的地区采用屏蔽门系统 作人员提供 适宜的人工环境 ，满 足其 生理和心 的节 能优势 并不突出 ，反而会 因屏蔽 门的高 昂 理要求 。 费用而增加初期投资， 运营时要加大维修保养 其次 ，当列 车阻塞 在区间隧道时 ，向阻塞 工作 。在 选择系统形式时 需综合考虑各方面 因 区间提供一 定的通风量 ，保证列 车空 调等设备 素， 以达到节能效果 。 ． 正常运行 ，在 短时间 内为车厢 内乘客 提供能接 ２ ． 现 有地 铁通 风 空调 系统 存在 的主 要 问 受的环境条件 ；在发生火灾事故 时，提 供迅速 题 。 有效 的排烟 手段，为乘客和消 防人员提供足够 是 投资 巨大。地铁通风 空调系统投 资巨 的新鲜 空气 ，并形成＿定 的迎面风速 ，引导乘 大成为制约地铁 发展的 因素之一。一方面是 通 客安全迅速撤离火灾现场。 风空调系 统的设 备投资 大，另一方面是通 风空 此外 ，它还为地铁各种设备提供必要的 调． 系统 的占 地面积和使用 空间大 。二是运 行费 空气温度、湿度以及洁净度等条件，保证其正 用高 据 统计地铁通风 空调系统的实 际运 行能 常运转所 需的环境条件 。作为轨道 交通的重要 耗 占地铁 总能耗 的５ ０ ％ 左右 。三是 能源利用 不 组成部分 ，地铁 是相对特殊 的一类 建筑 。地铁 合理 。 主体建筑 一般位于地下数ｍ 至数十ｍ 深处 ，其上 其 中有 自然冷 源 利用 不充 分 。冬 季 室外 覆盖土层 ，处于一个相对封 闭的场所 。虽然 由 的天然冷源得不 到利 用；过渡季 ，地 铁站通常 于土层 的蓄热作用 ， ’ 地下 建筑 一般受外界气象 采用通风换气的方式来消除站内空间的余热余 条件影 响较 小，具有冬暖夏凉 的特点 ，但是地 湿 ，然而在室 内外存 在小温差 的条 件下 ，巨大 下线路 内部有显著 的内热源 ，包括列车牵 引、 的风机能耗与 引入的有限冷量 相比得不偿 失。 刹车系 统，列车空调及人 员的 散热等 。除此之 另外 ，高 品位 热能利用不合理 。地铁站 内部具 外，地铁站存在严重的污染源，如列车刹车闸 有显著 的内热 源 ，一方面存 在来 自列车牵 引、