空心板、小箱梁、T梁选用比较参考
30m跨径小箱梁与T梁的综合比较
30m跨径小箱梁与T梁的综合比拟30m跨径小箱梁与T梁的综合比拟康炼,张雪松,彭才正(重庆交通大学,重庆400074)【摘要】介绍30m跨径简支桥面连续小箱梁与先简支后结构连续T梁在结构受力特性,施工工期,施工难易度,材料经济性等方面的比拟,表达小箱梁在以上诸多方面的优势.【关键词】小箱梁;T梁;受力特性;经济性随着我国高速公路建设的快速开展,中小跨径桥梁在公路中的建设也是越来越多,其结构形式也是多种多样,常见的有小箱梁,T梁,空心板等.简支梁结构虽然构造简单,施工快速,但因桥面不连续,跳车现象严重,不能完全满足高等级公路行车的要求.面对这一问题,普遍采用先简支后桥面工序,节能降耗,效劳社会的宗旨出发,拟对5～30m先简支后桥面连续结构的小箱梁和5～30m先简支后结构连续T半幅宽度:l2.25m,设计荷载:公路一I级.l两种方案及结构计算箱梁,顶板厚度为16cm.为了满足锚具安置构造的需要,箱梁端部在箱腹板,底板内侧加厚,以满足预应力束弯曲形状,抗剪和局部受力的要求,小箱梁底板和腹板厚度变化方式为:(1)粱端设3m渐变段,腹板厚为l6—27cm,底板厚14～24em.(2)为了减轻在运输过程中对梁体的损害,梁体底板边角上设置半径5cm的圆倒角.1.1.2小箱梁位移,应力和内力计算内力计算结果如图1,图2.图1正常使用状态上下缘最大最小应力图图2承载能力极限状态最大抗力图l66【文献标识码】A梁,顶板厚度为16em.1.2.2T梁位移,应力和内力计算计算结果如图3,图4.图3正常使用阶段上下缘最大最小应力图图4承载能力极限状态最大抗力图2方案比拟预应力混凝土小箱梁不仅具有结构受力合理,建筑高度小,结构轻盈,施工周期短,可工厂化预制生产等特点,同时, 经济效益也非常显着.简支小箱梁桥还具有预制安装,快速施工,根本不影响地面交通的特点.如采用小箱梁先简支后连续,在墩顶两侧一定范围内的好,施工简易可行,同时还克服了仅采用普通钢筋连续容易开裂的问题.就位后及时进行翼板及横隔板之间的连接,是先简支后桥面连续的结构.受力性能及使用效果:预应力小箱梁外形美观,力学性能较好,惯性矩大,结构为局部预应力A类结构,可以防止梁连接,整体性好,行车更舒适.工艺技术要求:采用后张法预制T梁,并在架设后用简支连续工艺在墩顶现浇连续接头和翼板连接混凝土,待到达一定强度后,张拉接头预应力形成连续的结构.[收稿日期]2021—09—09[作者简介]康炼(1986～),女,硕士研究生.醚褥鳍疆受力性能及使用效果:预应力T梁横向稳定性,整体稳定性不如小箱梁;采用先简支后连续的体系,支点负弯矩减采用预制和湿接连接,行车舒适.2.2.1使用阶段内力,位移计算预应力混凝土小箱梁的结构特点主要表现在:采用预制单片预应力混凝土小箱梁,然后现场拼装,预制的小箱梁并列布置而成,沿桥跨方向各小箱梁之间现浇一段桥面板和横隔粱;各梁之间有足够大的横向联系,具有较好的结构整体此,在对预应力混凝土多片式小箱梁进行纵向受力分析时可最大内力,位移比拟如表1.表1最大内力,位移比拟轴力剪力弯矩水平位移竖向位移转角位移截面形式(kN)(kN)(kN?m)(mm)(mm)(.)预应力混凝土小箱梁与T梁相比由于其闭合截面的特性,使其具有良好的抗扭和抗弯能力,小箱梁结构挖空率比承受负弯矩的能力来看,箱梁与T梁相比抗弯能力更大(见表2).表2承受负弯矩的能力比拟截面形式系数小箱梁T梁简便,可以缩短总体工期44d.从工程造价来说,30m的T梁与小箱梁相比,建造小箱梁具有明显的经济性.工程造价的建安费:前者为1.O0,而后者为0.94.从施工工艺角度考虑,采用后张法的小箱梁与T梁施工技术要求根本相同.但横断面T梁片数较多,单片T梁横向刚度较弱,简支搁置稳定性差,刚度较小,反拱度较大,小箱梁那么可以克服这些缺点.T梁架设后要现场连接横隔板,增多一道工序和时间,而小箱梁省略这道工序,从而缩短工期.采用小箱梁,由于小箱梁较T梁矮,底宽较T梁宽,小箱梁重心较T梁偏低,单片小箱梁比单片T梁稳定,不易侧翻.另一方面,采用小箱梁,可减少T梁结构由简支变连续体系转化的施工环节,使施工工艺更简单,施工操作更容易,当然,质量也更容易保证.在相同材料,保护层厚度和受力状态下,以结构外露面积作为评价耐久性的一个指标.对30in梁来说,小箱梁桥下外露面积比T梁减少12%,加上横隔板,外露面积更大;T梁横隔板道数多,常出现开裂,也影响其耐久性.3结束语通过上述比拟,采用预应力混凝土小箱梁,可以缩短整体工期44d,减少8O.4万元的材料费投入,工艺更简单,施的优越性,针对30m这种中小跨径桥梁而言,应优先选用小箱梁的结构形式.先简支后桥面连续预应力混凝土小箱梁结构兼具简支结构施工便捷的优点和连续结构行车舒适性好的优点,又具有良好的经济性,确实是一种合理,先进的结构形式,值得应用推广.从结构受力特性,施工难易度,经济美观,行车舒适,耐久性等多方面综合考虑,宜采用多片式预应力混凝土小箱梁先简支后桥面连续的体系.参考文献稳,不适合支架支撑,在梁安装位置进行预制;而小箱梁高度[M]?北京:人民交通出版}土,2002为160cm,底宽100em,适合支架支撑,在梁安装位置进行预E2]范立础?预应力混凝土连续粱桥[M]?北京:人民交通出版.垦:,篓不[]:桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,,要制苎.工压力,还可以减少梁安装环节.这;.交通出版样,至少可以节约工期24d.,nn,.........一…'(2)采用小箱梁,体系是先简支后桥面连续结构,减少了[5]姚玲森,程翔云.钢筋混凝土桥梁[M].北京:人民交通出版T梁结梅由简支变连续的体系转化,不存在墩顶湿接缝和结杜,1982构体系转化,施工工艺简便,这样可以缩短工期20d.。
各种预制梁桥的对比分析
新颁布的《公路桥涵设计通用规范》 （2015）和《公路工程技术标准》 （2014）提高了桥梁车道荷载，尤其对 未来发展 小跨径的桥梁荷载增加效应最为明显， 因此空心板桥应进一步提高承载力，义 满足未来的交通需求。
的对比分析表 T型梁桥 普通钢筋T梁 ≤16米 较差 经济性最好 预制、脱模、自重轻，吊装较小箱梁方便，适用于山区 和平原区的桥梁。 便于维修养护 公路桥梁 1.跨越能力最强，当跨径＞30m时，基本上T梁的优势就 比较明显了。因为梁高的原因，抗弯强度较小箱梁明显 增大。所以40甚至50m跨，采用T梁比小箱梁好；2.自重 比小箱梁轻，便于架设。3.结构简单、受力明确、造价 低而广泛用于公路桥梁。 1.美观性较差；2.梁高较高，当有桥下净空限制时不应 采用。 预应力T梁 20～50米
优点
缺点
1.美观性最好；2.采用小跨径时，经济 1.美观性和经济性介于空心板和T 性好，便于施工吊装；3.在小跨径市政 型梁桥之间，综合性好；2.小箱梁 桥梁中广泛。 的跨越能力跟T梁差不多，但从结 构受力整体性的角度讲要比T梁 好；3.适用于跨径较大，且对净 空，美观有一定的要求的桥梁。 1.适用跨度小，当跨径大于20米时，经 1.自重大，不利于吊装拼装；2.最 济性较差；2.空心板耐久性很差，尤其 佳跨径为25～30米，当跨径小于20 是绞缝位置容易出现裂缝病害；3.承载 米时经济和美观性不如空心板桥， 能力低，不适用于重车频繁路段使用。 当跨径大于30米时经济性和施工便 利性不如T型梁桥；3.后期运营维 护较难，导致其不能广泛应用。 虽然小箱梁桥具有良好的结构受力 性能，较好的跨越性、经济性和美 观性，但由于施工难度较大，制约 着其广泛的推广应用。随着未来制 梁技术的完善和吊装设备的提升， 将引来广阔的发展空间。
桥梁工程中,箱梁跟空心板梁的区别是什么
桥梁工程中，箱梁跟空心板梁的区别是什么：外观：空心板梁的截面高度较小，而箱梁的截面高度较大。
预应力筋布置：空心板梁一般布置纵向预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。
受力特征：空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。
PS:在同跨度条件下，箱梁的抗扭能力比其他任何梁（如预应力T梁）都要强。
这个可以用结构力学的知识加以证明！空心板与箱型梁简单区别指横截面形式为箱型的梁。
当桥梁跨度较大时，箱形梁是最好的结构形式，它的闭合薄壁截面抗扭刚度很大，对于弯桥和采用悬臂施工的桥梁犹为有利。
顶底板都具有大的面积，能有效地抵抗正负弯矩并满足配筋需要，具有良好的动力特性和小的收缩变形值。
关于空心板梁的定义，只能从百度上搜索结果给你：“空心板和箱梁的设计方法基本是一样的，均属受弯构件，所不同的是构件的截面高度。
受弯构件在设计时，不仅强度要满足要求，其变形（挠度）也有一定的要求，不能超过规范的允许值。
受均布荷载受弯构件的跨中最大挠度，与构件跨度的四次方、荷载的大小成正比，而与构件截面高度的三次方、构件截面的宽度成反比。
也就是说，当挠度值固定时，要加大构件的跨度，就必须增加构件的截面高度（增加宽度作用不大）。
空心板由于受建筑要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。
箱形梁由于截面高度较大，所以它的跨度也就比空心板大得多。
”空心板与小箱梁、Ｔ梁、连续箱梁的区别和选用原则在公路工程建设中，现在上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。
结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空（通航净空）的要求1、T梁适用与单孔跨径在30~40m之间，T型梁的优势在于：便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高；T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小，很容易产生横向位移，给安装带来一定的麻烦。
空心板、小箱梁、T梁选用比较参考
精品1、跨径<20米选用空心板，>20选用T梁与小箱梁。
2、根据施工条件选用：一般山区T梁较多，相应吊装设备要求较低,小箱梁平原地区用的较多，相应吊装设备要求高一点。
根据美观性选择：对净空、美观性有要求时优先选用空心板和小箱梁。
3、预制空心板一般控制在20m跨内，一般13m以下，因为20m左右的空心板耐久性很差，尤其是绞缝位置。
20m跨左右区间用预制小箱梁是比较合理的，上了25m，小箱梁和T梁就有比较的价值了。
小箱梁梁高较T梁矮，所以当有净空控制时，小箱梁的优势就体现出来了。
而T梁预制、脱模、吊装较小箱梁方便，但梁高较小箱梁高。
经济性上比较，两者相差不大，小箱梁略高。
不过一旦上了30m跨径，基本上T梁的优势就比较明显了。
因为梁高的原因，I值较小箱梁明显增大。
所以40甚至50m跨，采用T梁比小箱梁好。
4、要从经济性及美观的角度去选取。
空心板：首先要说明一点的是20m的空心板是极限，这种说法是错误的。
并不是超过20m就一定不能做空心板，只是20m以上的跨径做空心板就不是那么经济了。
空心板的优点是美观，从桥下看，是一个整体，因此城市桥梁除了用现浇箱梁以外，大部分都是用的空心板。
而且有很多都是做的25m的空心板。
T梁：一般20m~40m跨径的时候可以选择T梁，T梁的优点是经济性很好，相比空心板板和小箱梁来说是最便宜的。
但是美观性就不及空心板和小箱梁了，因此T梁多用于高速公路上的桥梁（对美观要求不是很高）。
小箱梁：小箱梁的跨越能力跟T梁差不多，但从受力的角度讲要比T 梁好。
从经济性和美观上来讲，介于空心板和T梁之间；但是其梁高要比T梁小，对于跨径较大，且对净空，美观有一定的要求的时候也可选用小箱梁。
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城市高架桥梁常见结构形式比选
城市高架桥梁常见结构形式比选张飒[同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海 200092]摘要：近年来，城市车流量逐渐增多，原有的交通网络已严重不适应大众的需求，本文介绍了高架桥设计中几种常见的上部、下部结构形式，并对每种形式的优缺点、适用场景、施工难易度及景观效果分别进行了简单的介绍，希望通过本文能为类似项目提供一定的借鉴。
关键词：城市高架；上部结构；下部结构；比选［中图分类号］ U445.71 ［文献标识码］ AComparison and Selection of the Elevated Bridges in UrbanZhang Sa[Tongji Architectural Design (Group) Co., Ltd., Shanghai 200092, China]Abstract: F or the past few years, urban traffic flow tends to be dense, and the original traffic network has been seriously unable to meet the needs of the public. This paper introduces several common types of superstructure and substructure, then introduces the advantages, the disadvantages, the scenes of applications, the construction technique and the landscape effects of each type. The purpose of this paper is to provide a reference for similar projects.Key words: elevated bridges in urban; superstructure; substructure; comparison and selection1概述近年来，拥堵成为各大城市最常见的交通问题。
空心板与小箱梁T梁连续箱梁的区别和选用原则
空心板与小箱梁T梁连续箱梁的区别和选用原则SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#在公路工程建设中，现在上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。
结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空（通航净空）的要求1、T梁适用与单孔跨径在30~40m之间，T型梁的优势在于：便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高；T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小，很容易产生横向位移，给安装带来一定的麻烦。
2、空心板梁适用于跨径在8~20m之间，空心板梁优势与T型梁差不多，但是一般空心板主要运用与中小型桥梁，所以说数量上绝对不是很多，但是如果在城市道路建设中在某个片区设置空心板预制场进行集中预制的话还是有经济优势的，空心板的横向稳定性要比T梁强的多，但是空心板的施工工艺中，如果心模如果用的是气囊，很容易引起顶板厚度严重不足的现象。
3、箱梁适用范围较广，由于其抗扭刚度大所以经常用于小半径弯桥。
现在公路用桥箱梁一般都是悬浇施工的变截面箱梁，所以比较起来施工进度慢，机械设备投入很大。
①、T梁：T梁结构是较为常用的结构形式，其设计和施工经验成熟，结构跨越能力较强，最大跨径达50m左右。
主梁为预制构件，可在工厂和施工现场预制，待主梁安装完毕后，浇筑现浇段把桥面连成整体。
T梁的优点是造价低，施工方便，对施工设备没有特殊要求。
但是，T梁的建筑高度相对高一些，且主梁、横梁数量多，仰视梁底，纵、横梁密布，比较凌乱，景观效果较差。
②、普通后张法预应力砼空心板空心板结构具有结构高度低，工厂化程度高，运输、吊装方便，对地面交通影响较小，工程造价低等特点，但由于其结构梁高较低，跨径不能很大（目前通常最大跨径25m），板梁间采用铰接，结构整体性较差，且景观较差。
③、现浇连续箱梁预应力砼连续箱梁结构采用单箱多室结构，混凝土连续箱梁整体性能较好，抗扭刚度大，设计及施工经验成熟，跨越能力强，对于等截面预应力混凝土连续箱梁，常规跨径在25米～50米左右，能很好的满足城市立交桥和高架桥的使用要求。
关于桥梁上部结构形式的选择
关于桥梁上部结构形式的选择（扬州绿土地水土资源科技有限公司，江苏，扬州，225009）【摘要】桥梁上部结构形式的选择是否合理对工程的经济、外观和施工速度的影响很大，也是整个桥梁设计过程的重要环节。
通过对桥上部结构各种方案进行了技术经济指标等方面的比选，以便科学地确定经济、合理的上部结构。
【关键词】桥梁；上部结构；方案比选引言：桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。
从简单的独木桥到钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。
然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
1．桥梁上部的结构形式及类型1.1桥梁上部结构是由桥面、主梁及支座三部分组成的1）桥面为车辆和行人行走的地方。
铁路的桥面是钢轨和轨枕横竖相连的明桥面；道碴桥面由道碴槽板、道碴、轨枕、钢轨相连而成的；无碴无枕桥面是钢轨直接相连于桥面板或主梁上的。
2）主梁是主要承载重量的地方，也是上部结构的主体部分。
一般铁路桥的主梁为两片。
小跨度的主梁距离比较近,桥面可直接铺在上面。
多片主梁也有采用的。
主梁能做成实心的。
刚架是由板梁,杆件连成,主梁与桥面、连接而成的箱梁。
3）支座桥梁上部的支承主体。
它是把上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）向桥墩传递，以确保上部结构具有设计要求的静力因素，不受荷载的作用和温度变化的影响。
支座分为活动支座和固定支座两种形式，其是由钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作而成。
橡胶支座则是一种新型设计，优点有重量比较轻、高度较低、构造简单、制造容易、用钢量较少、成本低且安装比较方便。
1.2类型按桥面置于上部结构的位置桥梁上部结构可分为上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。
上承式、下承式和中承式的桥面分别置于上部结构的顶部、底部和中间。
按上部结构主梁的结构形式或主要承重构件特征，从结构上大的分类就有吊桥、斜拉桥、拱桥、刚构桥、连续梁桥、桁架桥、简支梁桥等等。
空心板、小箱梁、T梁优缺点
空心板、小箱梁、T梁优缺点
1、根据跨径大小设置；空心板最大只能到25米，再大就不经济了；
2、根据行业习惯：如铁路单位喜欢T梁，公路单位喜欢空心板、小箱梁；
3、根据桥面特点设置：如小箱梁抗扭能力强，其它两种稍微差点；
4、根据地形特点设置：能够利用现浇的就采用小箱梁，能够采用架桥机的采用空心板、T梁；
5、根据统一桥型设置：如果一种桥型都是一种梁，就会考虑不会采用另外一种。
空心板：优点自重轻，制作工艺成熟，造价低，安装方便。
缺点不能大跨径使用，支座出问题多（因为有四个支座）。
T梁：制作相对也简单，工艺成熟，支座平稳，跨径可以做的大；缺点：自重大，安装需要大型架桥机设备，不利于小规模施工。
小箱梁：抗扭能力强，便于现浇施工，自重轻；缺点：制作工艺太复杂，模板投入比较大。
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1、跨径<20米选用空心板，>20选用T梁与小箱梁。
2、根据施工条件选用：一般山区T梁较多，相应吊装设备要求较低,小箱梁平原地区用的较多，相应吊装设备要求高一点。
根据美观性选择：对净空、美观性有要求时优先选用空心板和小箱梁。
3、预制空心板一般控制在20m跨内，一般13m以下，因为20m左右的空心板耐久性很差，尤其是绞缝位置。
20m跨左右区间用预制小箱梁是比较合理的，上了25m，小箱梁和T梁就有比较的价值了。
小箱梁梁高较T梁矮，所以当有净空控制时，小箱梁的优势就体现出来了。
而T梁预制、脱模、吊装较小箱梁方便，但梁高较小箱梁高。
经济性上比较，两者相差不大，小箱梁略高。
不过一旦上了30m跨径，基本上T梁的优势就比较明显了。
因为梁高的原因，I值较小箱梁明显增大。
所以40甚至50m跨，采用T梁比小箱梁好。
4、要从经济性及美观的角度去选取。
空心板：首先要说明一点的是20m的空心板是极限，这种说法是错误的。
并不是超过20m就一定不能做空心板，只是20m以上的跨径做空心板就不是那么经济了。
空心板的优点是美观，从桥下看，是一个整体，因此城市桥梁除了用现浇箱梁以外，大部分都是用的空心板。
而且有很多都是做的25m的空心板。
T梁：一般20m~40m跨径的时候可以选择T梁，T梁的优点是经济性很好，相比空心板板和小箱梁来说是最便宜的。
但是美观性就不及空心板和小箱梁了，因此T梁多用于高速公路上的桥梁（对美观要求不是很高）。
小箱梁：小箱梁的跨越能力跟T梁差不多，但从受力的角度讲要比T 梁好。
从经济性和美观上来讲，介于空心板和T梁之间；但是其梁高要比T梁小，对于跨径较大，且对净空，美观有一定的要求的时候也可选用小箱梁。