电机法兰盘螺钉断裂是什么原因？
混合机轴头法兰脱落主轴断裂原因分析及处理探究
混合机轴头法兰脱落主轴断裂原因分析及处理探究混合机轴头法兰脱落和主轴断裂是混合机运行中常见的故障，可能由以下原因引起：
1. 设计不当：轴头法兰和主轴的设计不足以承受机器的工作负荷。
过高的负载会导致轴头法兰脱落或主轴断裂。
2. 制造缺陷：轴头法兰和主轴在制造过程中出现的缺陷，如材料质量不合格、焊接或连接不牢固等，都可能导致故障发生。
3. 过度磨损：长时间的使用和磨擦会导致轴头法兰和主轴的磨损，使其逐渐失去承载能力，最终导致脱落或断裂。
4. 过载工作：混合机在工作时承受过高的负荷，比如连续工作时间过长、物料过重等，会超过轴头法兰和主轴的设计负荷限制，从而导致故障。
为了处理和预防混合机轴头法兰脱落和主轴断裂的故障，以下几点值得探究和注意：
1. 设计合理：在设计和选购混合机时，要确保轴头法兰和主轴的设计合理，并且能够承受机器的工作负荷。
2. 严格控制制造质量：制造过程中要对轴头法兰和主轴进行严格的质量控制，确保材料质量达到标准要求，并且焊接或连接处坚固可靠。
3. 定期检查和维护：定期检查轴头法兰和主轴的磨损情况，并进行必要的维护和更换，以保证其正常运行和承载能力。
4. 合理的工作负荷：确保混合机在正常的工作负荷范围内运行，避免过度磨损和过载工作，可以通过合理安排生产计划、控制物料重量等方式实现。
通过以上对混合机轴头法兰脱落和主轴断裂的原因分析和处理的探究，可以帮助我们更好地预防和处理这些故障，确保混合机的正常运行和延长使用寿命。
螺栓断裂的主要原因及防治
螺栓断裂的主要原因及防治
一般情况下，我们对于螺栓断裂从以下四个方面来分析：
第一、螺栓的质量
第二、螺栓的预紧力矩
第三、螺栓的强度
第四、螺栓的疲劳强度
实际上，螺栓断裂绝大多数情况都是因为松动而断裂的，是由于松动而被打坏的。
因为螺栓松动打断的情况和疲劳断裂的情况大体相同，最后，我们总能从疲劳强度上找到原因，实际上，疲劳强度大得我们无法想象，螺栓在使用过程中根本用不到疲劳强度。
螺纹紧固件的松动不是由于螺栓的疲劳强度：
螺纹紧固件在横向振松实验中只需一百次即可松动，而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次。
换句话说，螺纹紧固件在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了，我们只使用了它大能力的万分之一，所以说螺纹紧固件的松动也不是因为螺栓疲劳强度。
螺纹紧固件损坏的真正原因是松动：
螺纹紧固件松动后，产生巨大的动能mv2，这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备，致使紧固件损坏，紧固件损坏后，设备无法在正常的状态下工作，进一步导致设备损坏。
受轴向力作用的紧固件，螺纹被破坏，螺栓被拉断。
受径向力作用的紧固件，螺栓被剪断，螺栓孔被打成橢圆。
选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在：
目前，最先进和效果最好的防松方式是唐氏螺纹紧固件防松方式。
唐氏螺栓在四辊破碎机上使用、在液压破碎锤上使用，其强度都没有增加，而螺栓不再断裂了。
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电机支架挡板自攻螺钉断裂原因分析
２１ Ｉ １
Ｆ ＯＲＴ Ｅ ＷＯＲＬ ０ ０ ＵＮ Ｄ ２ １ ｌ
曰
需要少得 多的制冷剂 ，而且可以更好地处理制 冷保证供冷 的可 靠性 在９ ．％以上 ，正是 因为 从国外的经验来看一 个社区集中供冷供热系统 ９７ 冷剂在 工作及回收时的泄漏问题 。一旦特 殊的 如此高的可 靠性 ，连一般的医院和食 品冷 冻厂 是否成功有以下 因素决定 ：冬冷夏热 ，人 １稠 ３
腾假
完全 未 去氢
象 注 ：１ 样 品 为出 现 断裂 的 问题 制 品 ．２ ３ ＃ ＃ ＃为 使 用正 常
制品 ４ ＃为生产过程未去氢 带有氢脆制品
成 ：机 械加 工—— 热处理—— 电镀 。各生产环
节致裂 因素及缺陷汇总见表 １ 。
序
口
表４ 自 螺钉预载荷试验平行支承面法 攻
序 １
‘
号
试 验
项目
样品
ｌ ＃
试验 结果
２ ４时 出现 断 裂 ４，
结果分析
去 氢 不 完
表 １ 自攻螺钉生产工序及致裂因素分析
工 序 生产 环
１）
致 裂 因素
十 字 槽深 度 过 深 偏位 攻 丝 不 良 ，螺 牙
．
２
预 载
２ ＃ 荷试
去 氢不 完 全
大 量 大
４ （ ＃ 已酸
气泡产
察、搜集资料及开展对 比试验验证 ，汇总 自攻 螺钉 断裂因素并分析成 因。 ２ 导致自攻螺钉断裂因素 ２ １生产工序与致裂 因素 ．
自 攻螺钉生产 工艺主要 由以下三个 环节组
５
洗 未电 镀）
生 石 蜡有 沸
３
某型装备电机螺钉断裂失效分析
某型装备电机螺钉断裂失效分析作者：索鸿飞唐诗咏杨国斌来源：《航空维修与工程》2021年第10期摘要：针对某型装备电机螺钉断裂情况，从宏观和微观形貌角度进行失效分析。
结果表明，断裂螺钉的成分及机械性能符合标准，金相组织正常，断裂的可能原因是潮湿氨引起的应力腐蚀断裂。
关键词：装备；螺钉；断裂；失效分析Keywords：equipment；screw；fracture；failure analysis1 概述電机是某型装备舵系统的重要组成部分，用于为舵面转动提供动力。
电机电枢外圆与定子上磁钢内表面之间的间隙为0.8mm，平垫的厚度为0.025～0.35mm，弹垫的厚度为0.5～1mm；弹垫为不锈钢材料，带有磁性，掉落在电机内部将吸附在磁钢表面，电机通电工作的情况下可能造成电枢与定子发生扫膛，电机工作转速降低，工作电流增大，电枢绕组温度升高，严重时甚至会导致电枢烧毁，电机停转，从而使得舵机无法做出正确的姿态调控，导致装备异常坠毁。
为了摸清螺钉断裂机理，避免舵系统故障带来的质量安全隐患，有必要对螺钉断裂原因进行失效分析。
2 故障分析2.1 宏观分析电机螺钉断裂如图1所示，螺钉牌号规格为GB/T 67-2000 M2×4（H62），与弹簧垫圈、普通垫圈配合使用，固定电刷组件焊片与引出线焊片。
断裂发生在螺钉头和螺杆过渡位置根部。
宏观形貌分析表明，垫片一面可见一圈接触痕迹和轻微塑性变形，如图2所示；螺钉断裂发生在头部与杆部转接部位，断口呈黄铜色，无明显的塑性变形和剪切唇特征，断口边缘存在大量黑色附着物；使用无水乙醇结合超声波清洗后附着物基本消失，清洗后断口呈黄铜色，无明显的颜色差异。
2.2 微观分析通过电镜观察发现，螺钉断口清洗前均可见大量附着物，附着物在二次电子图像中具有荷电效应（呈白亮色），在背散射电子图像中呈黑色，放大后附着物呈泥状，如图3a）所示；螺钉断口清洗后附着物基本消失，断口背散射电子图像颜色均匀，未出现缺陷现象，如图4a）所示，各区域均未见明显的腐蚀产物，如图4所示；断口微观形貌：结晶状断口区均为沿晶加解理形貌，纤维状断口区均以解理为主，断口未见疲劳特征，如图3b）、图3c）和图4b）、图4c）所示。
螺钉断裂原因分析及改进措施
Ｌｏ ｒ
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对 螺 钉 螺 纹 部 分 以 圆 柱 进 行 替 代 ，对 螺 钉 赋 予 材 质 ． 纹 旋 合 部 位 加 以 固 定 （ 合 长 度 为 ３ ｍｍ ） 螺 旋 ５ ， 在螺 钉 帽下上 部 加一作 用 力 （ 的大小 不能 改变螺 力
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式 中 ： ８— — 尺 寸 系 数 ；
处 螺 钉 联 接 部 分 ， 度 普 遍 较 长 （ ｌ ） 本 文 就 螺 长 图 ｂ 。 钉 的 联 接 长 度 与 其 相 对 刚 度 系 数 之 间 的 关 系 进 行 了
探讨 。
击很 大 ， 且在 使用 过程 中， 可 能发 生偏 载 ， 此 ， 而 有 因
该 处 的 螺 钉 安 全 系 数 应 当 加 大 。疲 劳 断 裂 是 造 成 其
２南 京 农 业 大 学 ．
工 学院 ， 苏 江
南京 ２０ ３ ） ｌ ０ １
摘 要 ： 滑 块 下 导 套 螺 钉 联 接 处 进 行 了 频 率 分 析 ， 算 其 相 对 刚 度 系 数 ， 而 提 出 使 其 避 免 疲 劳 断 裂 的 对 计 进
措 施 。
关 键 词 ： 械 制 造 ； 劳 断 裂 ； 钉 ； 率 分 析 ； 施 机 疲 螺 频 措 中 图 分 类 号 ： Ｕ５ ２ ． Ｔ ０￣ ３ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
１ 引 言
以 达 到 锁 紧 ， 持 机 床 的 精 度 。 压 时 一 系 列 零 件 将 保 冲 力作 用在 下 导套 上 ， 此 ， 钉 承 受 高频 交变 载荷 ， 因 螺 不 能 按 照 静 载 荷 进 行 计 算 。 果 机 床 超 载 ， 室 内 油 如 油
压 可 以 达 到 ２ ＭＰ ， 迅 速 通 过 管 路 同 流 到 油 箱 ， ７ ａ并 达 到 对 模 具 和 机 床 的 保 护 。 时 ， 螺 钉 造 成 的 瞬 间 冲 此 对
史上最全螺钉孔开裂的原因及最强解决方案精编版
史上最全螺钉孔开裂的原因及最强解决方案精编版塑料制品螺钉孔开裂的原因及解决方案螺钉孔开裂现象一般发生在脆性材料或应力敏感材料或易产生内应力的材料中，如ABS，PC，PC/ABS合金等，分析导致螺钉孔开裂的原因，应该从产品设计（模具设计及模具加工）-原料-加工工艺三方面出发。
1. 产品设计方面①尽量避免在实心螺丝柱上直接打孔或攻丝，设计产品时设计成空心螺丝柱；②螺丝柱壁厚（肉厚）不够，适当增加壁厚或柱高较高时设置加强筋；③直角孔口导致攻丝时受力不均，孔口顶端开倒角，孔底也设计倒角；④适当减小螺纹设计余量，余量过大会导致拧入螺丝或攻丝过程中对螺丝柱压力增大；⑤模具设计问题，导致注塑件的内应力集中在螺丝孔处；⑥熔接痕（夹水线）位于螺丝孔处，对于这种情况，也可通过调机处理得到解决；⑦成型较大塑料圆孔时，由于模具型芯采用硬质合金材料，塑料孔收缩不均导致产生内应力，螺纹孔一般不出现这种情况⑧对于有金属内嵌螺纹的产品而言，由于塑料比金属的收缩率大，嵌件冷却后容易撑裂柱子，应根据两种材质的线胀系数及温度变化范围，计算出半径方向上的间隙为0.3～0.4mm 左右；⑨对于接触水的有金属内嵌螺纹的产品而言，应确保产品冷却后金属嵌件嵌入紧密，生锈也会导致螺纹柱开裂；⑩对于形状复杂或者薄壁产品，增大浇注口尺寸，模具浇注口短而粗有利于减少压力损失，改善注塑条件2. 原料问题：①原料质量差，回收料（水口料、环保料）含量大；②原料本身不含回收料，供应商造粒时工艺不当导致原料降解；③原料本身无质量问题，牌号选择不当，改用改性料或高韧性牌号；④原料本身无质量问题，不同厂家的原料有微小但对产品质量影响很大的差别；⑤某些色母料会加剧内应力问题，仍是原料选择问题；⑥原料中加玻纤可提高强度；⑦原料水分含量过高，未充分干燥或吸湿导致加工过程中原料降解，韧性降低；3. 加工工艺的问题：（请专业调机师傅调机）①提高模具温度，改善熔体流动条件，增强熔接痕强度；②减小注射压力及保压压力，减少内应力的产生；③在玻璃化温度以下对制品进行充分热处理，释放内应力，处理时间视处理介质而定；4.其他外部条件（补充说明）①根据不同材质的料件设定相匹配的热熔参数（温度、预热时间、下压时间、稳定可控的气压）；②螺母原材料的清洁，（用酒精浸泡的方法）去除表面的油污等；③螺母外径与螺丝柱内径要相匹配，既要保证扭力和拉拔力符合要求的前提下，又要将螺母和螺丝柱的应力控制在最小。
螺栓断裂原因及处理方案
某项目现场变桨轴承与轮毂连接螺栓发生多台次断裂，且螺栓为同一批次。
螺栓断裂原因：断裂螺栓心部硬度明显偏低，不符合订货技术要求；在 金相显微镜下，发现心部为回火索氏体和大量残余奥氏体，属于螺栓质 量问题。
3/17/2015
Mechanical Laod test
3/17/2015
No. 13
金风科技
螺栓断裂原因：机组运行时，螺栓应力幅值过大，现场更换螺栓时未按 要求进行“十”字交叉紧固，造成法兰面间存在间隙。
3/17/2015
Mechanical Laod test
3/17/2015
No. 9
金风科技
3、螺栓断裂原因及案例分析
案例二
某项目现场叶片与轮毂连接螺栓频繁发生断裂，现场检查时发现该位置螺 栓有松动迹象。
杂、间隙等。 5) 登机检查时注意断裂螺栓位置法兰与螺杆是否存在干涉的情况。 6) 关注同批次多颗螺栓断裂的问题。
3/17/2015
Mechanical Laod test
3/17/2015
No. 8
金风科技
3、螺栓断裂原因及案例分析
案例一
某项目现场偏航轴承与底座连接螺栓频繁发生断裂，现场检查时发现偏航 轴承与底座连接面有渗油情况。
4、处理螺栓断裂的几种方法
1) 如果空间足够可以将螺栓改成双头螺柱。 2) 使用加厚垫圈，将原有连接螺栓加长。 3) 采用特质的受拉螺母结构。 4) 如果确定是螺栓强度不够，可以使用强度更高的螺栓。 5) 对机组进行应力幅或载荷测试，找到螺栓断裂的真正原因，再进行处理。
3/17/2015
Mechanical Laod test
螺栓断裂原因及处理方案
目录
1、螺栓连接受力形式及预紧力分析 2、螺栓断裂分析注意事项 3、螺栓断裂原因及案例分析 4、处理螺栓断裂的几种方法
振动筛电动机固定螺栓断裂原因及解决
振动筛电动机固定螺栓断裂原因及解决电动机固定螺栓出现断裂，一般是螺栓预紧力不足导致振动过程中松动，或者紧固件强度不足、电动机底面和座板面之间有杂物所致。
球磨机破碎机专家提出解决方法主要有：
①采用10.9级高强度的螺栓和10级螺母，硬度大于45HRC的高强度平垫；
②按照正确的安装顺序紧固电动机螺栓，
③根据螺栓拧断强度的70％选择力矩的大小。
电动机和座板表面在强烈的振动下，接触面受力变形，从而产生间隙。
因此必须使用力矩扳手复拧电动机固定螺栓；
④电动机底面和座板的结合面不平整或有杂物，螺栓虽达到紧固力矩，但接合面短时就会产生细微间隙，电动机与座板间不但会产生剧烈的冲击载荷，电动机还会水平滑动，很容易剪断螺栓。
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电机处于类似悬臂梁的悬挂状态,其重量由6枚螺钉承载。
这些法兰盘螺钉在使用过程中,其啮合部位螺纹承受了剪切和摩擦等作用,螺杆部分则承受了弯曲和拉伸等作用;而处于悬空状态的电机在工作时必然产生较大的振动,加大了螺钉承受的载荷,使螺钉处于复杂应力状态。
测试表明,4枚未断螺钉的有效工作长度仅1枚的长度达到40mm,其余3枚均经过切割而尺寸不足。
其原因可能是该电动机法兰盘的对偶件上的螺钉孔深度不足,以至于这些螺钉不经切割便无法安装。
按实际起啮合作用的牙数估算,经切割的1~3号螺钉的螺纹承载啮合面较4号螺钉减少2816%,这就必然使其实际载荷大大增大,成为螺纹断裂的主要内因。
由Q235钢制成的螺钉,其组织为铁素体+珠光体,说明其未经热处理,因此硬度低(经测定,3号和6号螺钉的硬度仅为92HRB左右),耐磨性较差,强度也不高。
在使用过程中,超负荷使得啮合部位发生塑性变形、破裂及微动磨损,导致螺纹啮合面逐渐减小,最后失去承载作用。
由于螺钉属于内置式,所以现场维护时难以检查和发现,未能及时采取补救措施。
1~4号螺钉因磨损、变形乃至破裂而失效后,造成承载应力分布失衡;余下的5号和6号螺钉难以承受大大增加的拉伸和弯矩等载荷,最终在2004113焊接接头在300e下的疲劳裂纹扩展特性[英]./AkihikoOhta,etal.JournalofPressureVesselTechnology,2003,125:131.对锅炉和压力容器用钢的焊接接头在高温下的疲劳裂纹扩展特性作了试验研究。
采用带纵向缺口的中心裂纹试样在一特制的加热炉中试验,当热应力降低到-1MPa时,焊接接头在300e时的疲劳裂纹扩展特性和在室温下时相似。
焊接接头中的拉伸残余应力在焊后为+152MPa,经焊后热处理后为+12MPa。
焊接接头在焊后状态、焊后热处理后以及相应母材的疲劳裂纹扩展门槛值分别为2.7MN#m-3/2,5.1MN#m-3/2和7.3MN#m-3/2。
2004114预应变对管线钢的断裂韧性和疲劳裂纹扩展的影响[英]./NaotoHagiwara,etal.JournalofPressureVesselTechnology,2001,123:355.对带有单轴拉伸(或压缩)预应变的一些管线钢进行了裂纹尖端张开位移(CTOD)和疲劳裂纹扩展试验研究。
结果表明,CTOD的临界值会随着预应变的增加而减少。
因预应变导致的CTOD 临界值减少量与钢的韧脆转变温度有关。
一定数量的预应变会引起钢的韧脆转变温度升高。
压缩预应变比拉伸预应变对降低CTOD临界值和韧脆转变温度的影响大。
而对于疲劳,只有高的压缩预应变会加速疲劳裂纹的萌生与扩展,拉伸预应变对疲劳特性没有明显影响。
2004115用局部近似法估算预应变与动载荷对结构钢断裂韧性的影响[英]./FumiyoshiMinaml,etal.TransactionsoftheASME,2001,123:362.鉴于近年来大地震的破坏,人们越来越关注防止钢结构在地震载荷下的失稳断裂。
通过一次地震中的实验,用局部近似法来估算预应变及动载荷对结构钢断裂韧性的影响。
预应变和动载荷会导致相近的结果,屈服强度和拉伸强度升高而断裂韧性降低。
但是预应变和动载荷的联合影响并不等于单个影响的相加。
局部近似法的分析表明,在脆裂初期的临界Weibull应力与预应变和动载荷无关。
根据Weibull应力断裂准则,预应变与动载荷对断裂韧性的影响可通过原始材料的静态韧性结果来预测。
作为工程应用,作者提出一个简化的方法来估算地震条件下的断裂韧性。
该方法使用一个参照温度概念,预应变材料在服役温度下的动态断裂韧性由更低温度(T-$TpD)下的原始材料的静态韧性来代替。
$TpD即为相当于由预应变和动载荷导致的断裂韧性的变化所对应的变化温度,该值在地震条件下是一个与流变应力增量相关的函数。
运行中发生突发性断裂。
螺钉断裂后,电动机法兰盘与减速器的连接固定作用失效,电动机的花键轴与减速器齿轮脱离,使减速器失去动力,引起钢丝绳卷筒失控,其吊运的梁片以自由落体方式急速下落,产生巨大的冲击力导致架桥机整体倾覆。
西安电机维修 编辑:emchdm。