雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除本田雅阁汽车发动机电控系统是车辆重要的控制系统之一，负责管理发动机的燃料供应、点火系统、气缸工作等功能。
当发动机电控系统发生故障时，将会导致发动机性能下降，工作不稳定，甚至无法启动。
快速准确地诊断和排除发动机电控系统故障对于保证车辆正常运行至关重要。
发动机电控系统通常包含以下几个主要组成部分：发动机控制模块(ECM)、传感器、执行器和相关线路连接。
当发动机控制模块(ECM)接收到传感器信号后，根据设定的程序和参数，向执行器发送控制信号，以调节发动机的工作状态。
需要通过诊断仪连接到车辆的OBD接口，读取发动机控制模块(ECM)的故障码。
故障码能够提供一些关于故障性质和位置的指示，作为初步的参考。
对于一些常见的故障，可以采取以下方法进行排除：1. 检查传感器信号：检查并清洁传感器连接器和线路，确保信号传输正常。
氧传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。
2. 检查执行器：检查执行器的工作状态，如喷油器、点火线圈、节气门开关等，确保其正常工作。
可以通过耐压试验或替换部件来验证。
3. 检查线路连接：检查电子线路的连接状态，确保线路没有断路、短路等问题。
需要仔细检查线路连接器和线束。
4. 清除和重新学习：有些故障码只是偶发性问题，清除故障码并让车辆重新学习相关参数可能能够解决问题。
除了以上方法外，一些较为复杂的故障可能需要专业的技术人员进行进一步的分析和排查。
使用示波器检查传感器信号波形、使用专业的故障诊断仪器来模拟和测试系统各个部分的工作状态等。
在进行排除故障的过程中，需要注意以下几点：1. 安全第一：在进行任何操作之前，确保车辆处于安全停放的状态，断开电源，避免发生意外。
2. 调查周围环境和故障背景：通过了解车主对发动机的使用情况和故障发生前的情况来帮助定位故障。
3. 注意细节和记录：在诊断和修复过程中，注意记录相关的细节，如故障码、故障现象、维修操作等，有助于后续的修正和备案。
浅淡广本雅阁发动机电控系统的诊断与维修探讨
故障现象：一辆广本雅阁2.2 EXI自动挡轿车，行驶里程8.6万km， 车主反映该车在中、高速时出现加速不良情况。
3 结束语
本文以雅阁轿车的发动机电控系统所出现的一些故障作为探讨 对象，并对发动机这些故障从故障现象、引起故障的原因以及所采 取的相应维修方法进行了说明。
故障排除：通过实验和商讨分析，确认该故障是发动机ECU在 受到以下几个信号的干扰时，对发动机的转速做出了错误判断，便 指令喷油器实施断油以求降低发动机油耗量。这种特点是本田发动 机电子控制技术之一，就是当其发动机节气门处于关闭状态时，一 旦发动机转速超过1 250 r/min，ECU就会发出断油控制指令以达到 让发动机节油的目的。影响发动机判断的信号为：第一是发动机转
故障排除：针对上述发现的问题，笔者按照该车型生产厂家所
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驾 维驶 修养 诊护 断
提供的维修手册要求，重新将发动机节气门调整回正常状态后试 车，发现故障依然存在。与车主沟通后证实，该车之前出现过低 速加速时，发出轻微的“突突”声的故障，为此还做过专项维修，维 修人员给其更换了绝对压力传感器，然后发动机异响情况消失，但没 过多久就出现了中、高速加速不良的故障。笔者用检测仪对发动机节 气门电压进行了测定，发现其测量值在怠速时达到了0.8～0.85 V，比 正常规定值明显偏大。在对节气门进行检测时，发现节气门位置已 被先前维修人员错误地调整到接近最大的位置（此车节气门位置 传感器属于可调式类型）。通过螺栓进行调节，将节气门电压调整 到0.40 V左右后再次试车，发动机升挡恢复正常状态，但发动机又 出现了低速加速时排气管有轻微“突突”声的故障。笔者决定拆下进 气软管对其检测，发现节气门附近积炭严重，由此推断怠速马达 进气孔的积炭情况也应该处于比较严重的状态，后经检查发现怠 速马达进气孔已被积炭完全堵死。对节气门、怠速马达及进气道 （包括气门）积炭严重的地方进行仔细清洗后，并换回原装的绝 对压力传感器进行试车，发动机运转一切正常，中、高速加速不 良故障现象消失。
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
安徽机电职业技术学院毕业论文题目：广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修系部汽车工程系专业名称汽车检测与维修技术班级汽检3091姓名丰安帮学号 1602093002指导教师王治平2011--2012学年第一学期2I广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修摘 要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除目 录 1 前言 (3)2 广本雅阁发动机电控系统的概述 (2)2.1 广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2 广本雅阁发动机电控燃油供给系统 (5)2.3 燃油供给控制 (5)2.4 广本雅阁发动机点火系统 (6)2.5 广本雅阁发动机空气供给系统 (8)2.6 广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7 VTEC 系统结构原理 ....................................................................................... 10 3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1 发动机故障诊断方法 (13)3.2 广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 (14)3.3 广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 (16)4 广本雅阁发动机故障的案例 (18)4.1故障案例一广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 (18)4.2故障案例二广本雅阁中高速加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)II1 前言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除【摘要】本文介绍了本田雅阁汽车发动机电控系统故障的重要性，并提供快速诊断与排除方法。
首先通过故障代码读取与解析，可以定位问题所在；接着进行传感器检测与测试，检查传感器是否正常工作；同时还需进行线束接口检查，确保连接良好。
ECU检测与修复是关键步骤，需要确保电子控制单元正常运行。
检查电瓶及保险丝，以确保电力供应稳定。
通过以上步骤，可以快速定位本田雅阁汽车发动机电控系统故障，及时排除问题，保障行车安全。
这些方法实用性强，能够提高车辆维护效率，为车主提供更好的驾驶体验。
【关键词】本田雅阁汽车、发动机电控系统、故障、快速诊断、排除、故障代码、传感器、线束接口、ECU、电瓶、保险丝、定位、行车安全、维护效率。
1. 引言1.1 本田雅阁汽车发动机电控系统故障的重要性本田雅阁汽车发动机电控系统故障的重要性在汽车维护中占据着至关重要的地位。
发动机电控系统是现代汽车中的核心部件之一，它直接影响着汽车的性能、燃油经济性、排放控制等方面。
一旦发动机电控系统出现故障，将会导致车辆无法正常运行，甚至可能引发更严重的安全问题。
本文旨在提供快速诊断与排除方法，帮助车主和维修人员迅速定位本田雅阁汽车发动机电控系统故障，并采取有效的修复措施，以保障车辆的正常运行和驾驶安全。
通过本文的指导，读者可以有效提高汽车维护的效率，让车辆始终保持最佳状态。
1.2 本文旨在提供快速诊断与排除方法本文旨在提供快速诊断与排除方法，针对本田雅阁汽车发动机电控系统故障进行详细分析与解决方案的探讨。
在日常驾驶中，发动机电控系统故障可能会导致车辆性能下降、油耗增加、怠速不稳等问题，严重影响驾驶安全和行车舒适性。
为了帮助车主及时解决发动机电控系统故障，本文将集中讨论故障代码的读取与解析、传感器的检测与测试、线束接口的检查、ECU的检测与修复以及电瓶及保险丝的检查等内容。
通过逐一解析这些环节，我们可以更快速地定位故障原因，准确找出问题所在，并及时排除故障，从而保障车辆的行车安全和稳定性。
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
02
准备工具和设备
03
安全防护措施
准备相应的诊断仪、万用表、示 波器等检修工具，以及可能用到 的替换部件。
断开蓄电池负极，确保在检修过 程中不会发生意外启动或短路等 情况。
拆卸与安装注意事项
拆卸步骤
01
按照维修手册的规范，逐步拆卸发动机电控系统相关部件，注
意记录拆卸顺序和位置。
安装要求
02
在安装过程中，确保所有部件正确归位，紧固件按照规定的扭
工作。
执行器测试
对发动机电控系统中的执行器进 行测试，如喷油器、点火线圈、 怠速控制阀等，检查执行器的工
作状态及性能。
线路检查
检查传感器与执行器的线路连接 情况，包括电源、信号和接地线 路是否正常，有无短路或断路现
象。
04
检修流程与操作规范
检修前准备工作
01
确认故障现象
详细了解并记录故障发生时的具 体情况，包括故障灯是否点亮、 发动机性能异常表现等。
积累了针对广本雅阁车型发动机电控系统故障的 维修经验，提高了维修技能水平。
通过实践掌握了相关故障诊断仪器的使用方法， 提升了故障诊断效率。
未来发展趋势预测
随着汽车技术的不断发展，发动 机电控系统将更加智能化和复杂 化，对维修人员的专业要求也将
更高。
未来汽车维修行业将更加注重故 障诊断的准确性和效率，因此需 要不断学习和掌握新的故障诊断
多功能集成
现代发动机电控系统集成了燃油 喷射、点火控制、排放控制等多 种功能，提高了发动机性能和燃 油经济性。
常见故障类型
传感器故障
传感器老化、损坏或接 触不良，导致信号失真
或无法传输。
ECU故障
ECU内部元件损坏或程 序错误，导致控制功能
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除1. 引言1.1 本文目的本文的目的是对本田雅阁汽车发动机电控系统故障进行快速诊断与排除提供指导。
通过了解本田雅阁发动机电控系统的工作原理和结构，掌握快速诊断方法和常见故障排除技巧，以及维护和预防措施，帮助车主和维修人员更有效地解决发动机电控系统故障，保障车辆的安全性和稳定性。
通过本文的阐述，读者将能够深入了解本田雅阁汽车发动机电控系统的运行机制，掌握故障诊断和排除的技巧，提高维修效率，延长汽车使用寿命，从而更好地保障驾驶者和乘客的行车安全和舒适性。
【字数：110】1.2 研究背景随着汽车技术的不断革新和更新换代，本田雅阁的发动机电控系统也不断进行优化和改进，其中可能会出现一些新的故障类型和排除方法。
及时了解和掌握本田雅阁发动机电控系统的工作原理、诊断方法和维护技巧对于保障车辆的正常运行至关重要。
在这样的背景下，本文旨在通过深入研究本田雅阁汽车发动机电控系统，探讨快速诊断方法、常见故障排除技巧以及维护和预防措施，为广大车主和维修技师提供实用的参考和指导。
通过本文的学习和实践，希望能够帮助读者更好地理解和应对本田雅阁发动机电控系统故障，有效提升车辆的可靠性和安全性。
2. 正文2.1 了解本田雅阁发动机电控系统本田雅阁汽车的发动机电控系统是车辆中至关重要的部分之一，它负责控制发动机的运转并确保车辆的顺畅行驶。
该系统包括多个组件，例如ECU（发动机控制单元）、传感器、执行器等。
ECU是系统的核心，它接收来自各个传感器的信息并根据预设的程序来控制执行器的工作，从而实现对发动机的控制。
在了解本田雅阁发动机电控系统时，我们需要熟悉各个组件的功能和工作原理。
传感器负责采集发动机运行时的参数，比如转速、温度、压力等，而执行器则根据ECU的指令来控制喷油量、点火时机等。
通过对系统的工作原理进行深入了解，我们可以更好地识别问题的根源并进行有效的快速诊断。
还需要了解各种故障代码的含义以及常见故障的表现，比如发动机抖动、加速不畅、功率不足等。
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除
本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除随着汽车电子技术的不断发展，汽车中的电控系统也越来越复杂。
若发动机电控系统出现故障，将会严重影响驾驶安全和车辆性能。
因此，快速诊断和排除发动机电控系统故障显得尤为重要。
本文介绍本田雅阁汽车发动机电控系统故障的快速诊断与排除方法。
一、故障现象描述如果发动机电控系统发生故障，可能会出现以下情况：1. 发动机怠速渐高或怠速不稳定。
虽然车辆可能能够启动，但是无论在行驶过程中还是停车熄火时，发动机怠速都会变得异常高或不稳定。
2. 发动机加速困难。
此时，当驾驶员踩下油门，发动机将无法正确地加速或仅能达到较低的车速。
3. 发动机启动困难。
这意味着车辆在起动时无法正常启动，可能需要多次尝试才能启动。
4. 喷油器故障。
喷油器是汽车电控系统中的核心部件。
当喷油器出现故障时，可能会导致节气门失控、怠速不稳定或行车时掉马等情况。
5. 故障灯亮起。
当发动机电控系统出现故障时，车辆仪表盘中的故障灯将会亮起，提示驾驶员出现问题。
二、故障诊断在发生上述故障时，我们应该按照以下步骤进行故障诊断：1. 故障码诊断。
使用诊断工具，可以读取、保存并清除故障码。
故障码可用于确定问题并指导问题的排除。
2. 测量传感器和执行器的电压或电流。
当故障发生时，电控模块可能无法得到正确的传感器信号，或无法向执行器发送正确的信号。
检查传感器和执行器的电压或电流，以确定它们是否在规定范围内，并消除其引起的故障。
3. 测量发动机参数。
对发动机的各项参数进行测量，例如空气流量、燃油压力和发动机负载，以查看是否存在异常情况。
4. 排查电源问题。
如果发动机电控系统出现问题，则可能是由于电池电压不足或充电系统出现故障引起的。
检查电源系统以确保电压稳定并且安装良好。
三、故障排除基于诊断结果，我们可以采取以下几个步骤排除电控系统故障：1. 更换故障传感器或执行器。
如果电压或电流不在规定范围内，或者传感器的内部元件出现短路或开路，则需要更换传感器或执行器。
本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修
本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统故障检修中山市本腾汽车有限公司余肇彬本文阐述了一辆2004年生产的本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统发生了故障造成发动机工作不正常，根据其系统结构和工作原理，利用本田汽车专用电脑诊断仪和本田雅阁ACCORD维修手册，对该车出现的故障现像及产生的原因，进行分析检查，最后找到了故障原因，并排除了故障，使汽车性能恢复正常。
一、故障现象的分析和检修有一台2004年生产的雅阁小桥车，装配了K24A4发动机(顶置式双凸轮轴i-VTEC 2.4升发动机)。
行驶里程为80291公里，车主反映仪标有灯亮，车辆加速无力，当车速到80km/h时，很难再提速，发动机震，我接车后对该车进行初步检查并进行路试，发现当熄火再次起动后，让该车在怠速时运转，发动机故障灯没亮，发动机没有发震。
但加油到每分钟1300~1500转左右时故障灯就亮了，收油后发动机有喘气和发震现象。
然后驾车进行路试，发现当发动机故障灯点亮后，明显感觉到发动机动力不足，提速很慢。
试车回来后我向车主了解到，此车在故障发生前一直正常，并没有被修理过，故障出现时没有发生异常现象，故障灯是在正常行驶过程中突然出现亮灯的。
根据自己维修经验，发动机在怠速出现发抖喘气现象，主要有以下几个原因:1、进气管路出现漏气;2、节气门调整不当;3、怠速控制出现故障;4、燃油压力不足等。
而发动机加油无力动力下降也有以下几个可能原因:1、燃油系统故障;2、点火系统故障;3、气缸压力不足;4、变速箱出现故障等。
此车由于发动机故障指示灯长亮，发动机电脑已经自我诊断出故障，并记忆了故障码。
因此我用本田的专用电脑诊断仪对此车进行诊断，读出故障码P0344:凸轮轴转角(CMP)传感器间歇性中断。
根据我自己的维修经验和习惯，当故障车辆的发动机出现故障并有故障代码读出，就应该优先处理，了解故障代码所指示的故障内容是否对发生的故障有关联。
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毕业论文标题：广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修学生姓名：符育菁系部：汽车运用系专业：汽车运用技术班级：高汽运1005班指导教师：周定武株洲职业技术学院教务处制目录摘要 (1)1 前言 (2)2 广本雅阁发动机电控系统的概述 (3)2.1 广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理 (4)2.2 广本雅阁发动机电控燃油供给系统 (6)2.3 燃油供给控制 (6)2.4 广本雅阁发动机点火系统 (7)2.5 广本雅阁发动机空气供给系统 (9)2.6 广本雅阁F22B4发动机怠机怠速控制 (10)2.7 VTEC系统结构原理 (11)3 广本雅阁发动机故障诊断方法及流程 (14)3.1 发动机故障诊断方法 (14)3.2 广本雅阁发动机怠速不稳的诊断流程 (15)3.3 广本雅阁发动机无法启动的诊断流程 (17)4 广本雅阁发动机故障的案例 (19)4.1 故障案例一广本雅阁2.2EXI型怠速不稳 (19)4.2 故障案例二广本雅阁中高速加速不良 (20)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对广本雅阁发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除1 前言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。
因此，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。
我在此对广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与排除做个全面的总结。
2 广本雅阁发动机电控系统的概述广州本田雅阁轿车发动机的电子控制燃油喷射系统又称作程式控制燃油系统。
其结构如图2-1所示。
该系统主要包括发动机微机（Electronic control manage, 以下简称ECM）、进气系统、燃油喷射控制系统（PGM-FI）、燃油供给系统、发动机排放控制系统、可变配气相位正时及气门升程电子控制系统（VTEC）、发动机支座控制系统以及自诊断系统。
图2-1 广州本田雅阁轿车电子控制燃油喷射系统结构图1-氧传感器2-爆震传感器3-发动机冷却液温度传感器4-EGR阀及升程传感器5-燃油箱6-燃油蒸发排放控制双通阀7-燃油蒸发排放控制阀8-燃油压力调节器9-燃油泵10-燃油滤清器11-喷油器12-燃油脉冲缓冲器13-E GR阀及升程传感器14-发动机支架控制电磁阀15-进气管绝对压力传感器16-节气门体17-空气滤清器18-共腔19-怠速空气控制阀20-燃油蒸发排放控制电磁阀21-燃油蒸发排放控制膜片阀22-活性炭罐23-进气温度传感器24-三元催化反器25-曲轴转角传器26-上止点传感器发动机工作时，ECM根据发动机转速和进气管绝对压力传感器的信号得到基本的喷油时间和基本的点火时间，然后再根据发动机冷却液温度传感器及其它反映发动机状态的传感器信号，对基本的喷油时间和基本的点火时间进行修正，以使发动机在各种工况和状态下都是最佳喷油量和最佳点火时刻。
当发动机传感器或其电路发生故障而其信号不正常时，ECM将该传感器信号设定为一个预定值，使发动机能够继续运转，同时，自诊断系统使故障指示灯亮起并以故障代码的形式将故障信息存储在发动机ECM的存储器中。
2.1 广本雅阁发动机电控系统的优点及工作原理广本雅阁发动机电控燃油喷射（EFI）系统能根据汽车运行工况的变化实现混合气浓度的（即空燃比）的高精度控制。
提高了发动机的动力性、燃油经济性和降低了排放污染，比化油器式汽油机供给系统和K型、KE型汽油喷射系统有明显的优越性。
因为电子控制的灵活性和电脑强有力的综合处理能力，使电控系统能够根据发动机运行工况和运行环境的变化，如起动、暖机、怠速、加速、满负荷、部分负荷、滑行、环境湿度、海拔高度和燃油品质等，实现最佳空燃比控制及最佳点火提前角控制，以优化发动机各种运行工况，从而取得良好的燃油经济性和排气净化等效果。
早在广本轿车装用电控汽油喷射系统后，发动机排量不变，与原装化油器式发动机相比，排放污染物减少了50%以上，最大转矩提高了7%，最大功率提高9%，加速时间缩短20%，等速百公里油耗也略有下降，广本发动机及整车结构如图2-2所示。
图2-2 发动机及整车结构普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求以满足不同工况的动力性。
因此，传统的发动机设计人员在考虑凸轮轴型线时都采用折中方案，既要照顾高速也要考虑低速。
但是这种综合考虑的设计方案在某种程度上限制了发动机的性能，已远远不能满足现在车用发动机的要求。
因此，人们希望能够有这样一种发动机，其凸轮型线能够适应任何转速，不论在高速还是低速都能得到最佳的配气相位。
于是，可变配气相位控制机构应运而生。
在可变配气相位控制机构中比较有代表性的便是本田公司的VTEC系统。
但是VTEC系统已经有二十余年的历史，面对日益严格的排放及动力性能要求，已有一点“力不从心”的感觉。
例如VTEC系统的气门升程和正时的变换动作明显将发动机的状态划分为两个阶段，它们之间的转换不够平滑，在VTEC系统启动前后发动机的表现截然不同，连发出的声音也不一样。
为了改善VTEC系统的性能，近年本田推出了i-VTEC系统。
由于i-VTEC系统中VTC机构的导入，使得发动机的配气相位能够柔性地与发动机的负荷相匹配，在发动机的任何工况下，都能找到最佳的配气相位，以最佳的气门重叠角，实现中、低速时低油耗、低排放，高速时高功率、大扭矩，这就像按照人类大脑的要求那样进行控制，因此被形象地称之为“智能化”VTEC。
雅阁搭载的是本田公司全面面向二十一世纪而开发的i系列中的i-VTEC发动机，其目的是为了更好的提高发动机燃油效率、降低排放，同时又保证有足够的动力输出以满足驾驶乐趣的需要。
电控系统工作原理：如图2-3所示，广本雅阁发动机电控系统是由四个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统、排气系统和控制系统。
该系统利用各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混合气并按需要输送到各缸燃烧室内进行燃烧、作功。
最后，系统还将废气排出。
电子控制喷油系统是通过进气歧管绝对压力传感器节气门位置传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需的最佳可燃混合气浓度。
图2-3 电控系统原理图2.2 广本雅阁发动机电控燃油供给系统燃油供给系统由油箱、燃油滤清器、燃油泵、油管、喷油器和燃油蒸发排放控系统等构成。
油箱用来储存燃油；燃油滤清器过滤燃油中的杂质与灰尘；燃油泵将油箱的燃油通过滤清器过滤后加压送到喷油系统，并和燃油压力调节器一起建立起稳定的燃油压力，保证喷油系统在恒定的燃油压力下工作；燃油蒸发排放控制（EVAP）系统的作用是尽量减少排入大气的燃油蒸汽。
广州本田雅阁发动机是采用电子控制燃油直接喷射系统，即喷油器在ECU的控制下将燃油直接喷射到喷油器座或燃烧室中，混合新鲜空气后形成可燃混合气用于发动机工作。
2.3 燃油供给控制燃油供给控制分为燃油切断控制和燃油泵的控制。
燃油切断控制是指节气阀闭合时的减速过程中，流向喷射器的电流被切断，以提高1,000rpm以上发动机转速下的燃油经济性。
燃油切断控制也可在发动机转速超过6,700rpm时发生，不论节气阀位置如何，从而保证发动机不过度旋转。
停车时，ECM/PCM5,000rpm（M/T：4,200rpm）以上发动机转速下切断燃油，如图2-4所示。
燃油泵的控制是在接通点火装置时，ECM/PCM将PGM-F1主继电器接地，该继电器随即发动机运转过程中，ECM/PCM将PGM-F1主继电器接地并向燃油泵输出电流。
发动机停转，且点火装置接通的情况下，ECM/PCM切断连接PGM-F1主继电器的地线，从而切断流向燃油泵的电流。
图2-4 燃油控制原理图2.4 广本雅阁发动机点火系统点火系统工作原理是点火线圈产生的高电压脉冲由线圈导线传至分电器，通过分电器及其转子转动将电压脉冲引导给相应的火花塞高压线，然后送给火花塞，经火花塞产生火花点燃燃烧室中的可燃混合气。
本田雅阁车型发动机中所使用的程控点火（PGM-IG）方式，利用微电脑（发动机电脑ECM/PCM）处理来自上置点信号、曲轴位置信号、气缸位置传感器、节气门位置传感器、冷却水温传感器和歧管绝对压力传感器的输入信号，以确定不同工况下正确的点火正时（如表2-1所示），这样可对点火正时进行最佳控制，发动机电脑的电压脉冲传送给点火电脑以触发电火花，其控制原理如图2-5所示。
图2-5 控制点火系统原理图表2-1发动机点火正时修正量起动时点火正时设定在上置点前7°，起动状态是由上置点位置传感器（发动机起动转速）和起动信号来判断的。
起动后点火正时的控制是根据发动机电脑中贮存的各种发动机转速和进气歧管真空下的最佳点火正时，即点火三维图。
发动机转速和歧管真空是由相应各传感器输入的信号计算得出的。
电脑控制的点火系统与传统点火系相比较，它不是依靠离心式或真空式点火调整机构来确定随发动机转速和歧管真空的变化而变化的点火正时。
由于它不存在机械调节的不利因素，所以能更精确地调整点火正时。
2.5 广本雅阁发动机空气供给系统空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常功能工作时的进气量。
系统工作原理如图2-6所示。
发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后通过绝对压力传感器，节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。
节气门体中设有节气门，用以控制进入发动机的空气量，从而控制发动机的输出功率（负荷）。
广本雅阁发动机空气供给系统中，绝对压力传感器测量的是进气管内的绝对压力，流经怠速空气控制阀IACV的空气也在检测范围之内。