30m箱梁架桥施工组织设计
30m预制箱梁施工方案(20210310093854)
30m预应力混凝土箱梁预制施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》 (JTGB01—2003)2、《公路桥涵设计通用规范》 ( JTGD60—2004)3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 ( JTJGD62—2004)4、《公路桥涵施工技术规范》 ( JTJ041—2000)5、其他有关的规程、规范及设计指导意见二、工程概况1、设计情况该桥桥起止桩号K46+171.0-K46+928.0,中心里程为K46+549.5, 全桥共5 联(5X 30+5X 30+5x 30+5X 30+5X 30),共长757m;在两桥台处各设一道D80 型伸缩缝，在5、10、15、20 号墩设D160 的伸缩缝，下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩和灌注桩基础，上部结构为装配式预应力很凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系。
全桥共200 片箱梁，采用C50的混凝土，单幅桥宽由4片箱梁组成，梁高1.6米，间距2.9米。
预应力体系采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa 、弹性模量Ep=195Gpa 、公称直径为15.20mm 高强度钢绞线，技术条件符合GB5224 标准，采用后张法施工。
2、预制箱梁工程数量表2-2主要工程数量表三、机械及施工人员按排根据我部对类似工程的施工经验，本工程箱梁全部采用后张法施工，根据设计工程量，30m箱梁模板4套；钢筋截断机GQK（型2 台；GW4（型钢筋弯曲机3台；GW3-12型钢筋调直机1台；BX1-400 电焊机4台；BX1-315-2电焊机3台；LCK-63等离子切割机1台；ZF75-150高频振动器20台；50型插入振捣棒10台；1m3料斗2 个;YCW150B-150型油压千斤顶4个；ZYBZ2-55型电动油泵4个;JW190 型水泥浆拌和机1台；GUB3.0型灰浆泵1台；150KW发电机1台；60吨龙门吊2个；5吨龙门吊1个。
30米小箱梁运架施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织安排 (2)四、施工方案 (4)五、质量保证措施： (16)六、安全保证措施 (18)七、环保措施 (25)八、文明施工保证措施 (25)XXX大桥箱梁运架施工方案一、编制依据1、北京城建设计研究院通港大路、管廊及地下空间建设工程XXX 大桥设计图纸；2、适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
3、对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往施工经验的理解。
二、工程概况XXX桥总长1328.0米.全桥共9联,跨径组合为8X(5X30)m+4X30m,上部结构采用跨径30米装配式预应力混凝土连续箱梁.桥墩基础均为径向布置,采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩.桥台采用薄壁U台、桩基础.XXX桥横向全宽45.5m,双向六车道,桥面向峰上下行布置,标准断面为:5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.5米(设施带)+11.75米(机动车道)+4(中央分隔带)+11.75米(机动车道)+1.5米(设施带)+2.5米(非机动车道)5米(人行道)=45.5米,车行道横坡1.5％.1. 30米后张预应力箱梁30米箱梁使用QJLY40m-160T型架桥机架设。
使用配套运梁车由K4+100预制场运至桥台(桥台桩号K3+706)。
箱梁运输距离较短，由制梁场装车后经施工便道直接运至桥位。
2、箱梁预制情况XXX大桥共计616片箱梁。
截止2018年10月15日预制箱梁计划56片。
2019年预制箱梁560片。
3、箱梁架设工期计划根据工期要求并结合实际情况以及拆迁进展情况，箱梁架设计划工期为2018年10月1日-10月30日架设56片梁，2019年6月1日-10月15日架设560片梁。
三、施工组织安排1、施工组织机构成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管理领导小组。
30米预制箱梁施工组织方案
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：此桥于林溪县紫，是跨紫溪河而拟建的一座大桥。
本桥分左、右线，其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5，终点桩号为ZK320+433；右线桥梁起点桩号为YK319+660，终点桩号为YK320+448。
桥面净宽为12.25m。
上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁，单幅每孔由4片箱梁组成，小箱梁梁高1.7米，中梁梁顶宽2.40米，边梁梁顶宽2.85米，梁高、梁宽一致，跨中腹板厚18厘米，支点附近腹板厚25厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
桥共有30米预制箱梁208片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（6个月），预制场设置20个箱梁底模，4套箱梁侧模，4套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置100t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。
运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区，计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.5片。
2、箱梁预制场硬化：预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用20吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。
30m预应力箱梁架设施工方案
30m预应力箱梁架设施工方案中铁四局五公司凤岭北路-高速环路立交项目经理部预应力小箱梁架设施工方案南宁市凤岭北路-高速环路立交工程箱梁架设施工方案项目总工: 项目经理:中铁四局集团五公司南宁市凤岭北路-高速环路立交经理部二O—五年五月南宁市凤岭北路-高速环路立交中铁四局五公司凤岭北路-高速环路立交项目经理部预应力小箱梁架设施工方案箱梁架设施工方案文件编号：NNSZ-ZTSJ-XLJSGFA-01 版本号:改状态：发放编号：编制：复核: 核：批准：有效状态:中铁四局集团五公司南宁市凤岭北路-高速环路立交项目部二O—五年五月中铁四局五公司凤岭北路-高速环路立交项目经理部预应力小箱梁架设施工方案目录据则况介况件件表相位4析 四 划排5明5排 关 析6术备程占 八、、13中铁四局五公司凤岭北路-高速环路立交项目经理部 预应力小箱梁架设施工方案141414架桥机过跨1510101012安装要求及12稳定安全10划・・・划劳划1615七六、、动施资材工源1配设保置备证计计15计措料安与力全16 施工安全保证制度16预制箱梁吊装的- 一般安全技术要求.18 预制箱梁架设的安全技术措施20 架桥机架设施工的安全技术措施...21 龙门吊吊装施工的安全技术措施23 运梁炮车运输的安全技术措施24 安全标志t t t 24八、其他技术保证措施25 质量保证措28 机械伤害应急救援预案30架 桥 机 发 生31中铁四局五公司凤岭北路-高速环路立交项目经理部 预应力小箱梁架设施工方案南宁市凤岭北路-高速环路立交 预应力箱梁架设施工方案25施26施 九 案故案高空坠落、物体打击应急救援预2829一、编制说明编制依据1、南宁市凤岭北路-高速环路立交段桥施工图设计。
2、《起重机设计规范》3、《钢结构设计规范》4、《公路桥涵设计通用规范》5、《公路桥涵施工技术规范》6、《钢结构工程施工质量验收规范》7、《建设工程安全生产管理条例》8、《特种设备安全监察条例》9、《建筑起重机械安全监督管理规定》10、《建筑施工特种作业人员管理规定》11、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定12、本单位施工类似工程的施工经验13、《南宁市凤岭北路-高速环线立交段实施性施工组织设计》编制原则1、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能;2、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠;3、安全、质量措施可靠，确保施工安全及人身设备安全；工期目标明确，计划安排合理，有效地集中施工力量, 按期完成;4、按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
预制箱梁工程施工组织设计方案(30m)
预制箱梁施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。
预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：1#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。
1.2编制依据1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件；2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；3、《公路工程施工安全技术规》(JTJ076－95)；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)；5、《公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50—2011)；6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月)7、《省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。
1.3适用围本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。
二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
30米预应力混凝土箱梁的架设施工方案
30米预应力混凝土箱梁的架设施工方案一、工程概况该桥有箱梁30片，箱梁中梁重82吨,边梁重量92吨,梁高1.6m。
箱梁全部采用工地预制，运梁车运至桥位汽车吊架设。
二、架梁的施工组织跨河架梁施工的安全要摆在所有工作的首位，要做到“万无一失，绝对安全”。
我们对架梁作业程序做了反复研究，计划采用如下方案。
1、架梁方案该桥梁片横断面编号如图所示，两片边梁分别是1号和5号，居中的梁片是3号中梁。
首先架设1号边梁，然后依次是2号、3号、4号中梁、5号边梁，吊机直接吊装就位。
桥梁横断面图梁片编号2、跨河架梁施工准备为了确保跨河架梁施工安全，把架设第4孔-1片30米预应力箱梁当作跨河架梁的演练，对每一个施工步骤按网络方法进行记录和分析。
人员安排要求到岗到位，各司其职，熟练掌握所负责的工作内容、技术要求和解决问题的方法。
对主要施工工序要组织有关人员进行攻关。
确保跨河架梁施工的安全，真正做到万无一失。
3、运梁在存梁场，由两台100吨汽车吊机把箱型梁吊起，放到运梁车上，配运梁板车有2台，并设有支撑稳定梁体的支架和固定体系。
桥梁装上运梁板车后两端设牢固的支撑，以防梁体移动和倾斜。
4、汽车吊机架梁运梁板车到桥位后，吊机吊梁横移到位。
临时支座预先按设计位置摆放在盖梁上，当梁底下落到距离临时支座高度10cm，停止落梁，检查梁体与盖梁上梁位间的误差，如误差超限，调整梁体位置。
每孔梁架完成后，立即焊接梁体横梁板及梁板连接钢筋。
三、许沟大桥架梁方法1、吊装施工准备1）首先将桥右侧河道填平，碾压密实，作为运梁及架梁通道。
利用2台100吨运梁车运梁至桥位后，利用两台100吨汽车吊装架设。
2）根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁顶面上放出每孔梁的纵向中心线、梁端位置横线及支座轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
3）对汽车吊、吊具进行安全及机械性能检查。
4）检查墩、柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。
30米预制箱梁施工组织设计
30米预制箱梁施工组织设计一、工程概况本工程位于西五路与广利河相交段，是东营市西城改造的重要项目。
本合同段预制箱梁共计36片，其中边板6片中板30片，桥梁与广利河斜交右偏角度为102度。
二、施工部署1、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
⑴预制场地设在桥位北侧150米租用的场地处，预制场地南北长75米，东西宽72米；生活区位于预制场东侧院内。
⑵临时施工用电已安装160KVA变压器2台满足施工要求；临时施工用水已入当地厂区的自来水管线满足施工要求；运输道路利用原有胜利油田的生产道路满足运输需求。
⑶、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
⑷、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
⑸、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
2、项目管理机构根据工程规模和特点，山东华隆集团成立项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构（见附图）。
三、施工方案（一）、施工组织实施目标1、质量目标：对于该分项工程我们将严格按照公司QES管理体系文件，确保优良工程，争创“国家优质工程”，满意业主，回报社会；2、进度目标：保证在合同工期内完工，并随时响应业主对工期的要求，调整施工方案，争取提前竣工；3、安全目标：在合同期间重大安全事故发生率为零，不发生刑事案件；4、环境目标：预防污染，持续改进，节能降耗，遵守环境保护法律法规。
30米预制箱梁施工技术方案设计
30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。
根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。
然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。
2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。
然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。
接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。
最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。
3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。
首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。
然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。
在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。
最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。
4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。
首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。
然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。
在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。
5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。
首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。
然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。
最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。
6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。
首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。
然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。
最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。
以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。
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30M箱梁施工方案30M箱梁架设施工技术方案一、工程概况梁体为30M箱梁，使用NF100-30型架桥机。
二、架梁施工前的准备工作1、检测墩帽中心线是否符合规范要求2、支座中心线放样，安设支座。
3、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。
4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。
5、检查牵引系统（由卷扬机及滑轮组组成）是否正常工作。
三、架梁施工本桥安装为架桥机运梁过跨，通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。
架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响，支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风，以防止临时墩产生过大的水平变形。
1、移梁运输从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。
将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车，在预留孔处安装好吊带钢丝绳。
用枕木垫稳防止箱梁倾斜，把箱梁与平车固定好。
然后把箱梁运输到架桥机后端。
平车牵引动力为柴油机。
2、梁起吊采用先起吊一端的形式进行起吊。
将预制梁运至架桥机后跨，架桥机前行车行至箱梁前端（以安装前进方向为前进方向，达峰桥与路线方向相反），挂号钢丝绳，起吊，架桥机前行车和后运输平车同时前进，至合适位置（以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准），安好梁后端钢丝绳，后端起吊，架桥机前后行车同时前行，将预制梁纵移至安装跨。
3、梁横移就位箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后，开始平移，然后缓慢的落梁，均匀的落到支座上，落梁时，箱梁中心线必须对准支座中心线，落梁后检查支座有无脱空、偏压等不正常现象，检查无误后，将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固，然后送掉钢丝绳。
其他梁就位步骤同上。
四、横隔板钢筋焊接、移架桥机在每一跨梁安装好后，迅速把横隔板钢筋焊好，使整跨形成一个整体。
将架桥机前后行车退至架桥机尾部，拆除前支架，把前支架挂在鼻梁上，把架桥机向前推移至下一跨，重复上述安装程序进行下一跨的安装。
五、架梁安全保证措施1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
成立箱梁架设安全工作小组，项目经理任组长，安全部长为副组长，全面领导架梁安全管理工作，项目总工，质检部、工程部、架桥队相关人员为组员，认真执行架梁施工的各项安全保证措施。
2、架梁施工区域实行全封闭，用隔离栅将架桥区域与外界隔离，无关人员不得进入架桥区域。
施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
3、施工用电安全措施A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。
E、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
C、支线应沿路基或电杆架空敷设，并用绝缘固定。
D架桥机线路复杂，各种电路分开敷设，全面检查各种空气开关、继电器等，附和临时用电安全技术规程的要求。
4、箱梁吊装、架设A、三保险（吊钩、绳筒、钢绳）必须齐全、灵敏、可靠。
B、操作人员、指挥人员必须持有效证上岗C、起吊构件时速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，防止构件脱落。
D吊移之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。
E、大梁达到设计吊装强度后才能予以吊移，箱梁起吊采用兜底捆绑起吊,边梁预制时预留吊装孔，钢丝绳从吊装孔内穿过，防止吊装时箱梁偏移F、箱梁就位后临时固定前，不得松构，不得解开吊装索具，箱梁固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，方可松钩进行下一步吊移工作。
G起吊构件时，吊索与箱梁的交角不小于60°,起吊箱梁时，提升下降要平稳，要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生，未采取可靠的技术措施，吊车严禁进行超负荷吊装。
H、要切实增强自我保护意识和自我保护能力，做到防患于未然，确保施工安全。
5、与地方路交叉时采取安全管制，在地方路与桥梁交叉位置的前后各50m 范围内插红旗，项目部派专人指挥，防止架梁施工时，桥下有人、车通行。
&架桥机安全操作规程⑴操作人员必须熟悉电动行车、手拉葫芦、钢丝绳、吊环、卡环等起重工具的性能、最大允许负荷、使用、保养等安全技术要求，同时还要掌握一定的捆扎、吊挂知识。
⑵起重作业前，要严格检查各种设备、工具、索具是否安全可靠，若有裂纹、继丝等现象，必须更换有关器件，不得勉强使用。
⑶起重作业前，应事先清理起吊地点及通道上的障碍物。
自己选择恰当的作业位置，并通知其余人员注意避让。
吊运重物时，严禁人员在重物下站立行走，重物也不得长时间悬在空中。
⑷选用钢丝扣时长度应适宜，多根钢丝绳吊运时，其夹角不得超过60度。
吊运油污时，应将捆扎处的油污擦净，以防滑动，锐利棱角应用软物衬垫，以防割断钢丝绳或链条。
⑸起重作业时，禁止用手直接校正已被重物拉紧的钢丝扣，发现捆扎松动或吊运机械发出异常响声，应立即停车检查，确认安全可靠后方可继续吊运。
⑹起重作业时，操作人员应密切配合，准确发出各项指令信号。
吊运物体剩余的绳头、链条，必须绕在吊钩或重物上，以防牵引或跑链。
⑺起重作业时，要注意观察物体下落中心是否平衡，确认松钩不致倾倒时方可松钩⑻起重作业时，操作人员注意力要集中，不得随意接电话或离开工作岗位，如与其他人员协同作业，指令信号必须统一。
⑼作业前一定要做好如下工作，否则不能进行作业。
①检查钢丝绳是否有继丝，断丝超过5%或磨损超过规定时，必须更换。
钢丝绳不准有结节扭绕现象。
②检查各连接部位、保险装置、制动及离合机构是否工作正常。
③检查电气装置是否工作可靠。
④检查龙门吊及架桥机行走部分各部件是否正常，行走轮有无破损，检查轨道间距是否正确，有无偏位现象，接口处间距是否过大，是否有松动现象。
⑽作业中的要求①起重物品下方，严禁有人。
作业时应有专人发令指挥。
②当所吊起的重物悬空时，操作人员严禁离岗。
③作业中，随时注意观察钢丝绳、制动装置是否灵活可靠。
④当重物降下时，钢丝绳应处于张紧状态。
否则，应检查钢丝绳是否在某处有卡绳情况。
⑤起重物不得长时间悬在空中。
起吊物吊在空中时，操作员不得离开驾驶室。
⑥工作中，如无特殊情况，应尽量避免猛烈制动。
⑦在遇雷雨、大雪和六级以上大风天气时，禁止起重作业。
⑧架桥工作不在夜间作业。
(11)作业后的要求①将所有操纵手柄置于中位。
②切断电源，保护好电器设备。
7、润滑及保养⑴注意事项①架桥机专人操作，操作者应熟悉了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。
②架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。
③不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止造成机件永久变形或其它事故。
④架桥机使用之前，应按要求对卷扬机、减速机等加油。
⑤为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。
定期检查钢丝绳固定端的固定情况，卷扬机钢丝绳每起吊500次须更换一次，并按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的相关规定对钢丝绳做报废处理。
⑵维修保养①架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
②定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。
③钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。
④轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。
⑤减速机内不能缺油，并应定期更换。
⑥起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器每2~3天检查一次。
⑦经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。
⑧检查电动机、电磁铁等发出的声音是否正常，凸轮控制器是否有烧毛的现象，如有应及时更换。
⑨避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。
五、吊装施工专项安全保证措施1、一般规定：1）、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
2）、必须经过安全技术培训，持证上岗。
严禁酒后作业。
3）、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可作业。
4）、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护5）、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线下作业。
6）、严禁在下列情况下进行吊装作业：A 、被吊物质量超过机构性能允许范围。
B、信号不清。
C、吊装物下站人。
D、吊装物上站人。
E 、立式构件、大模板不用卡环。
F 、斜拉斜牵物。
G、散物捆扎不牢。
H、零碎物无容器。
I 、吊装物质量不明。
J 、吊索具不符合规定。
K、作业现场光线阴暗。
7）、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
8）、起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。
除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
9）、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。
作业时必须统一指挥，动作一致。
2、基本操作：1）、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。
穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。
吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。
2）、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。
一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。
对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。
3）、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。
试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。
如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊4）、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。
对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。
挂钩工不得站在吊物上面。
如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
5）、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。
吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
6）、吊挂作业应遵守下列规定：A 、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
B 、锁绳吊挂应便于摘绳操作。
C 、卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。
D、扁担吊挂时，吊点应对称与吊物重心。
7）、捆绑作业应遵守下列规定：A、捆绑必须牢固。
B、管材、构件等必须用紧线器紧固。
8）、起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。
9）、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。
10）、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8〜10。
3、构件及设备的吊装：1）、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。
2）、作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。
3）、移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。