克莱斯勒Cherokee漫步者 快速维修技术资料手册.doc
维修技术手册
16 15 14 13 12 11 10
9
VDD X4 X2 X6 X1 XCOM X0 X7 X3 X5 A(0) INH B(1) Ｖ字形 C(2) VSS
1 2 3 4 5 6 7 8
R725 1k
+12V -12V
R726 1k
C701 47u/16V
VD701 6.8V
C702 47u/16V
+6.8V 16 8 6 7
-6.8V
N213A
VCC GND INH Ｖ字形 CD4053
P_51CH P_KMUTE P_SELOK P_SELECHO
R238
1
2R22K39
2
2R22K40
3
2R22K41
4
22K
+6.8V
5
C219 SW2
6
4.7U/16V
7
SR2 C220
8
4.7U/16V
维修技术手册
功率放大器
ＡＢ２０５Ｋ
２ ０ ０ １ 年 ８ 月第一版
６
５
４
３
２
１
广东步步高电子工业有限公司
第 张 共 张 版次
日 期 批 准
标 准 化
审 核
设 计
AB205K 解码板原理图（1）
签 名
更改单号
数 量
XOUT LPF1OUT
VCC
+6.8V 16 8 6 7
-6.8V
N210A VCC GND INH Ｖ字形
CD4053
C255 100U/16V
XIN
VDD
5
4
3
2
1
发动机OM900 repairing manuel chinese
55
拆装水箱风扇皮带轮轴承
56
47组 发动机供油系统
拆装柴油低压油泵
57
附录:
附录1
离合器
拆装离合器壳体
58
拆装离合器
59
离合器液压系统排气
60
离合器液压系统排气(带自动驾驶模式EAS的变速箱)
61
拆装离合器分离轴承
62
附录2
发动机电控柴油喷射系统元件位置及元件代码
63
附录3
发动机润滑油路
64
2
拆装发动机
34
07组 电控喷射系统
拆装喷油嘴
35
拆装发动机控制单元
36
拆装高压油管
36
检测低压油路
37
拆装单体泵
38
09组 涡轮增压器
拆装涡轮增压器
39
拆装中冷器
40
拆装中冷器风扇
41
拆装中冷器风扇轴承
42
1
13组 皮带, 打气泵
拆装调整风扇皮带
43
拆装发电机皮带
44
拆装打气泵
45
14组 排气系统, 排气制动
21 举升工具 22 刀口尺
L—缸盖螺丝长度
L 7
拆装方法 1 断开电瓶 2 放掉防冻液 3 取下进气道 4 取下进气歧管和排气歧管 5 取下高压油管,回油管,常开气门气管 6 断开线束,水管,水道等 7 取下摇臂轴 8 取出推杆 9 松开缸盖螺丝(注意次序) 10 取下缸盖
安装时的注意事项 1 安装缸盖前用刀口尺测量缸盖与缸体接合面平整度 2 重复使用缸盖螺丝前测量其长度,如果长度超过极限, 更换螺丝 3 注意缸盖螺丝拧紧次序及紧固力矩,安装缸盖螺丝前用机油润滑丝扣
克莱斯勒品牌历史(技术版)
26
1950’年代
通过品牌广告宣传 “最漂亮的克莱斯勒车”开始吸引公众 目光 创新性的技术应用，例如风冷式刹车片，Hemi V8发动机和 液压滑轨技术，世界上第一个助力转向系统 1955年克莱斯勒C-300凭借 300马力Hemi 发动机开始参加 NASCAR汽车大奖赛 克莱斯勒将收音机装在汽车上面-戏称为“高速公路Hi-Fi”
9
1875年4月2日生于美国堪萨斯州; 1892年在堪萨斯州的Union Pacific 做铁路技工 1908年，33岁时担任芝加哥Great Western 铁路公司经理，每月350美金， 通过朋友资助5000美金买了他的第一 辆汽车,并利用这部车多次拆卸和组装， 研习车辆技术和驾驶；
10
1912年，沃尔特•克莱斯勒成为位于密歇根州弗 林特市别克汽车公司的生产经理 ; 1916年，沃尔特•克莱斯勒接受了通用汽车公司 的创始人高薪和股份聘请出任别克汽车公司的 最高领导； 1919年沃尔特•克莱斯勒成为通用汽车公司的第 一位副总裁负责生产，并管理别克汽车公司； 1920年，由于意见分歧，45岁时沃尔特•克莱斯 勒离开通用汽车公司；受Willys-Overland 汽 车公司的信贷公司聘请出任执行总裁，使该公 司在2年内扭亏为盈；同时受信贷公司委托拯救 了另外一家汽车公司-Maxwell汽车公司，并在 1921年成为Maxwell-Chalmers 汽车公司的主席
1941-1948 Town&Country
14
1955年, Valiant, V6缸发动机
1962年，Dodge Dart
1978年，克莱斯勒将欧洲公司卖给了标志-雪铁龙公司； 1979年，李-雅柯卡Lee Iacocca 成为集团主席 1980年，美国总统吉米•卡特签署了克莱斯勒公司贷款担保 法案，提供15亿美元国家贷款担保；（1983年，克莱斯勒 公司提前7年还清国家贷款）
Cherokee都需要修理什么
大家的Cherokee都需要修理什么？大致有如下的理由需要修理：1、电器控制装置出了问题，工作很不可靠了；2、发动机工作异常，废油、噪音很大，动力好像也下降了；3、制动很不可靠，我已经不敢开得很快了；4、方向很不稳定，有时候简直难以控制；5、底盘发出了奇异的怪响，颠簸的很难受，你怀疑减震器或弹簧失效了；6、保养手册规定的部件要更换了；7、冷气几乎没有了，酷暑下驾驶简直是受罪；8、意外的碰撞，车体需要做局部整容手术。
我们当中有很多人是修理店的常客，今天修这个，明天修那个，修来修去，你的车修的如何了呢？有的毛病减少了很多，有的则是越修越有问题，深蓝2021以前有篇文章说的就是这个道理--车有可能是修坏的。
无论是哪家修理店，修理工首先是最重要的。
在工厂里应该叫维修钳工，是个很专业的工种，各种的维修装配工具、量具、卡具、专用工具应该很齐全，工人本身应该是受过专业训练，这是基本的要求。
但现实情况可能不很理想，但千万不要让那些刚放下锄头把子，穿上工作服拿着扳子就上来蛮干的家伙靠近你的车，哪怕是就上个小小的螺丝钉。
其次是要更换的零部件，一定要用正厂的产品，如果有美国原厂指定的产品，不要犹豫，就是它了。
但我们如何判断它的真伪呢？方便的话还是去Jeep公司的备件中心或是你100%放心的零件供应商或修理店去买吧！你要算这笔帐，装上一个质量不可靠或是设计寿命很短的部件，可能换上3次也不如一个正品货好用，而且拆装好几次，费用反而会更高！一、电气系统可靠吗？常见的问题在以下几个部位：1-高压线圈（日本制造）不稳定时会发生断火，火弱，造成发动机无力、废油，甚至不能点火，可靠寿命约18万公里；2-火花塞燃烧正常的话，应该是3-4万公里更换，否则火弱，造成发动机无力、废油；3-缸线正常使用寿命应该在15万公里，老化后会造成漏电，火弱，发动机无力、废油；4-电控喷油嘴（喷射发动机）正常使用的寿命在18万公里，老化后电控阀门的可靠性降低，喷油孔及喷油嘴滤网堵塞，不能精确喷射和雾化，造成发动机无力、废油，甚至缺缸；5-分电器（包括同步信号传感器）分电器总成一般寿命为18万公里以内，磨损后传动轴部分会出现噪音、点火时间控制不稳定、分电器盖顶部的触头接触不良，应更换总成，建议在每10万公里更换分电器盖；6-曲轴位置传感器一般可靠使用寿命为15万公里，强烈建议到时更换；7-全车继电器应在20万公里时全部更换，建议使用博士的产品；8-电动汽油泵（喷射发动机，博士制造）可靠的工作寿命在20万公里以内，建议更换，老化磨损后造成供油压力降低，油气混合比稀，发动机加速无力；9-进气绝对压力传感器和进气温度传感器（喷射发动机）15万公里应拆下清洗，污垢等附着物会造成传感器测量不精确，油气混合比不准确，燃烧不好，怠速不稳定；10-机油压力传感器应经常检查，发现指示读数不稳定应及时更换，建议更换周期为20万公里；11-冷却系统水温传感器15万公里应拆下清洗；12-节气门位置传感器（喷射发动机）可靠使用寿命应在18万公里，老化后可能造成怠速不稳定，废油，自动档汽车可以造成变速箱不能正常切换档位；13-阀体怠速马达（喷射发动机）18万公里应拆下清洗；14-发电机（进口）可靠使用寿命约20万公里左右，日常使用应通过车内仪表经常查看发电状况，调压器状况，国产品目前发现不很可靠，使用寿命较短；15-整车线束（4X4车型和97年以前的4x2车型）可靠使用寿命25万公里以内，国产的产品不很可靠；16-电动点火起动机（进口）进口产品可靠寿命约18万公里，18万公里时应拆解更换碳刷架，装配时应注意密封防水完好，国产品质量不稳定，自动档汽车建议使用德国博士产品，以免不必要的麻烦；17-电瓶应使用电流在50A以上的电瓶，放电电流越大越好，手排挡汽车可以选用干式电瓶，自动档汽车建议使用加水的电瓶，以备应急启动方便，每年的冬季来临之前应检查电瓶，一般使用寿命在2年，如车辆经常越野驾驶，也应使用干式电瓶；18-空气循环风机（请选用进口产品）一般寿命20万公里，老化磨损后，电机扫膛，轴承松框，会发出令人烦恼的噪音。
道奇锋哲维修小手册
道奇锋哲维修技术资料小手册2008年2月道奇锋哲维修技术资料小手册目录1. 车辆识别号码 (3)2. 发动机舱国际符号说明 (4)3. 工作液类型与容量 (5)4. 公英制转换 (7)5. 保险丝位置和类型 (8)6. 车轮定位参数 (11)7. 世界发动机 (13)8. 发动机与自动变速器故障码 (21)9. ABS系统故障码 (31)10. 组合仪表 (34)11. 信息中心 (36)12. 空调系统故障码 (40)13. 雨刮与洗涤器故障码 (42)14. 气囊系统故障码 (43)15. 音响系统故障码 (48)16. 车辆防盗系统故障码 (52)道奇锋哲维修技术资料小手册1. 车辆识别号码车辆识别号码（VIN）牌挂在仪表板的左上侧上。
VIN包含提供关于车辆的数据的17个字符。
参见解码图以确定对车辆的识别。
道奇锋哲维修技术资料小手册为保护消费者免遭盗窃，也避免受欺骗，制造商必须将车辆识别号码的第9位数设为―检查数字‖。
制造商和政府机构可利用此检查数字检验车辆及政府文件是否为真。
检查数字的译码公式不对一般大众公布。
2. 发动机舱国际符号说明DaimlerChrysler 公司使用国际符号来标识发动机舱润滑剂和液体检查及加注位置。
道奇锋哲维修技术资料小手册3. 工作液类型与容量发动机道奇锋哲维修技术资料小手册底盘容量道奇锋哲维修技术资料小手册4. 公英制转换公制系统以一、十、百、千和百万为基数。
下表可协助您将公制单位换算为相等的英制和SAE单位，亦可由英制换算为公制。
转换公式和对应值道奇锋哲维修技术资料小手册5. 保险丝位置和类型完全集成电源模块位于发动机舱中的空气滤清器总成附近。
该中心含有封闭式保险丝和最小的保险丝。
道奇锋哲维修技术资料小手册道奇锋哲维修技术资料小手册注意:当更换熔断的保险丝时，重要的是仅使用具有正确额定电流的保险丝。
若使用不符合原厂规定安培数的保险丝，可能导致危险的电气系统过载。
克莱斯勒Cherokee联 合 品 牌汽车维修资料
3 ETC Throttle Body
34
制动开关
35
ETC正常与非正常响应 ETC正常与非正常响应
● PCM 观察加速踏板位置传感器的信号（还有其它的一些 输入），来决定节气门翻板的位置。如果一切没有问题 ，驾驶员将会得到扭矩需求的响应。否则，PCM 将会采 取一些其它行动(减小动力输出, 零输出,零转速, 等等 .)
● ● ● ● ● ● ● ●
23
新一代控制器（NGC） 新一代控制器（NGC）
● 右手边翼子板内侧 ● 全新32 bit/32MHz 发动机处理器和16 bit/16MHz变速器处理 全新32 发动机处理器和16 bit/16MHz变速器处理 器 ● 四个38针插接器，分别为C1（黑色），C2（橙色），C3（白色 四个38针插接器，分别为C1（黑色），C2（橙色），C3（ 38针插接器 C1 ），C2 ），C3 C4（绿色），其中C4 ），其中C4插接器用于自动变速器的输入输出控 ）和C4（绿色），其中C4插接器用于自动变速器的输入输出控 制
12
4.7L发动机主轴承三个等级 4.7L发动机主轴承三个等级
等级标识 尺寸 轴径尺寸
A
0.008mm（小尺寸） （小尺寸）
63.488-63.496mm
B
标称尺寸
63.496-63.504mm
C
0.008mm（大尺寸） （大尺寸）
63.504-63.512mm
13
下底座的安装
拧紧螺栓 A – L 至54 N·m 拧紧螺栓 1–10 至 2.8 N·m 额外将螺栓 1–10 转动 90°。 ° 拧紧螺栓 A1– A6 至 27 N·m
41
诊断流程
● 电子节气门的追随测试 ● P2100系列故障码的加入 ● 电子节气门的自学习
克莱斯勒Cherokee漫步者快速维修技术资料手册
Cherokee
快速维修技术资料手册
2007年4月
目录
1.车辆识别号码 (2)
2.车辆排放控制信息（VECI） (4)
3.车辆证明书标签 (5)
4.公英制转换 (6)
5.车辆常用扭矩参考说明 (8)
6.液体、润滑油技术参数 (9)
7.保险丝位置和类型 (18)
8.车轮定位参数 (24)
9.差速器与动力传动系统电子诊断DTC诊断故障码 (29)
10.制动器部件维修信息 (30)
11.ABS及APS的DTC故障码和验证测试 (32)
12.车身电器 (38)
1. 车辆识别号码
车辆识别号码（VIN）牌挂在仪表板的左上侧上。
VIN包含提供关于车辆的数据的17个字符。
参见解码图以确定车辆的识别。
为保护消费者免遭盗窃，也避免受欺骗，制造商必须将车辆识别号码的第9位数设为“检查数字”。
制造商和政府机构可利用此检查数字检验车辆及政府文件是否为真。
检查数字的译码公式不对一般大众公布。
2. 车辆排放控制信息（VECI）
所有车辆配备有组合车辆排放控制信息（VECI）标签。
标签位于车辆发动机罩上的发动机舱内。
两条标签用于为在加拿大出售而制造的车辆。
●VECI标签包含下列各项：
●发动机系列和排量
●蒸发系列
●排放控制系统示意图
●证明书申请
●火花塞和间隙
标签也包含发动机真空示意图。
在加利福尼亚和加拿大销售的车辆标签唯一。
加拿大标签用英语和法语两种语言书写。
标签永久连接在车辆上，不毁坏信息且损坏标签就无法摘下标签。
300c维修手册
300c维修手册欢迎您使用300C维修手册。
本手册提供了关于300C车辆常见故障和维修的详细信息，旨在帮助您更好地了解和维护您的车辆。
在使用本手册时，请确保对车辆维修工作有一定的了解，并遵循所提供的安全指南。
请您仔细阅读以下内容。
1. 引言1.1 关于300C车型本节将简要介绍300C车型的基本信息和特点。
300C是由克莱斯勒汽车公司推出的一款豪华轿车，其强大的动力系统和高端的内饰设计广受用户好评。
本手册将帮助您了解300C车型的维修需求和常见问题。
2. 故障诊断2.1 故障代码读取当车辆出现故障时，首先需要通过故障代码读取器来获取相应的故障代码。
本部分将介绍如何使用故障代码读取器，并提供常见故障代码的解释和排除方法。
2.2 电子系统故障300C车型配备了先进的电子系统，包括发动机管理系统、刹车系统、辅助驾驶系统等。
本节将详细介绍这些系统可能出现的故障，并提供相应的维修方法和注意事项。
3. 常见故障排除3.1 发动机故障排除本节将介绍300C车型常见的发动机故障，如启动困难、动力不足等，并提供相应的排除方法和维修建议。
同时，还将提供保养建议，以确保发动机的长期正常运行。
3.2 制动系统故障排除制动系统是车辆安全的重要组成部分。
本节将介绍300C车型制动系统常见的故障，如制动失灵、制动异响等，并提供相应的排除方法和维修建议，以保证行车安全。
4. 维护保养4.1 保养周期和内容定期保养对于保持车辆性能和延长寿命至关重要。
本节将提供300C车型的保养周期和内容，包括发动机机油更换、滤清器更换等。
通过正确的保养措施，您可以确保您的车辆始终保持最佳状态。
4.2 其他注意事项本节将介绍一些其他需要注意的事项，如轮胎维护、空调系统清洁等。
这些小贴士将帮助您更好地维护您的300C车辆，使其始终保持出色的性能和外观。
5. 安全指南车辆维护过程中，安全始终是第一位的。
本节将提供一些安全指南，以确保在维修和保养过程中不发生任何意外。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Cherokee快速维修技术资料手册2007年4月目录1.车辆识别号码 (2)2.车辆排放控制信息（VECI） (4)3.车辆证明书标签 (5)4.公英制转换 (6)5.车辆常用扭矩参考说明 (8)6.液体、润滑油技术参数 (9)7.保险丝位置和类型 (18)8.车轮定位参数 (24)9.差速器与动力传动系统电子诊断DTC诊断故障码 (29)10.制动器部件维修信息 (30)11.ABS及APS的DTC故障码和验证测试 (32)12.车身电器 (38)1. 车辆识别号码车辆识别号码（VIN）牌挂在仪表板的左上侧上。
VIN包含提供关于车辆的数据的17个字符。
参见解码图以确定车辆的识别。
为保护消费者免遭盗窃，也避免受欺骗，制造商必须将车辆识别号码的第9位数设为“检查数字”。
制造商和政府机构可利用此检查数字检验车辆及政府文件是否为真。
检查数字的译码公式不对一般大众公布。
2. 车辆排放控制信息（VECI）所有车辆配备有组合车辆排放控制信息（VECI）标签。
标签位于车辆发动机罩上的发动机舱内。
两条标签用于为在加拿大出售而制造的车辆。
●VECI标签包含下列各项：●发动机系列和排量●蒸发系列●排放控制系统示意图●证明书申请●火花塞和间隙标签也包含发动机真空示意图。
在加利福尼亚和加拿大销售的车辆标签唯一。
加拿大标签用英语和法语两种语言书写。
标签永久连接在车辆上，不毁坏信息且损坏标签就无法摘下标签。
3. 车辆证明书标签每一台戴姆勒克莱斯勒公司制造的车辆都有车辆证明书标签。
标签证明车辆符合所有适用的联邦汽车标准。
标签还列出：●车辆制造的年份和月份。
●车辆总重量（GVWR）。
前车桥和后车桥总重量（GAWR）以最小轮缘尺寸和最大冷胎充气压力为准。
●车辆识别号码（VIN）。
●车辆类型。
●后轮类型。
●条形码。
●最后组装的月、日、时（MDH）。
●油漆和饰件代码。
●原产国家。
标签位于驾驶员侧车门关闭面上。
4. 公英制转换公制系统以一、十、百、千和百万为基数。
下表可协助您将公制单位换算为相等的英制和SAE单位，亦可由英制换算为公制。
5. 车辆常用扭矩参考说明在许多单元中都有单独的“扭矩表”。
请参阅“标准扭矩规格表”，查询未列于单独扭矩表中的扭矩信息。
6. 液体、润滑油技术参数7. 保险丝位置和类型车内保险丝发动机盖下保险丝盒（动力分配中心）8. 车轮定位参数定位前检测在进行车轮定位前，必须完成下列检测工作及必要的改正。
欲了解附加信息，请参见下面的汽车悬挂与转向系统诊断表。
1.检测轮胎的尺寸、气压、和胎面磨耗程度。
2.检测前轮轴承的磨损程度。
3.检测汽车前轮是否有过度的径向跳动或横向跳动，及平衡状态。
4.检测球头销、连杆枢轴点、及转向器的松紧度、粗糙度、及连接性。
5.检测悬挂部件的磨损程度和噪声情况。
6.检查悬架的行驶高度。
7.路试车辆。
前轮后轮9. 差速器与动力传动系统诊断故障码DTC故障码C1417－前差速器控制电路低电位C1418－前差速器控制电路高电位C141A－前差速器控制电路“电流”性能C141B－前差速器离合器性能C141D－后差速器控制电路低电位C141E－后差速器控制电路高电位C1420－后差速器控制电路“电流”性能C1421－后差速器离合器性能C2109－传动系电源电压电路低电位10. ABS及APS的DTC故障码和验证测试ABS DTC故障码C100A－左前车轮速度传感器电路C1011－左前车轮速度传感器信号性能不稳定C1014－左前方车轮转速比较性能C1015－右前车轮速度传感器电路C101C－右前车轮速度传感器信号性能不稳定C101F－右前方车轮转速比较性能C1020－左后方车轮转速传感器电路C1027－左后方车轮转速传感器信号不规则性能C102A－左后方车轮转速比较性能C102B－右后方车轮转速传感器电路C1032－右后方车轮转速传感器信号不规则性能C1035－右后方车轮转速比较性能C1041－左前方音轮性能C1042－右前方音轮性能C1043－左后方音轮性能C1044－右后方音轮性能C1046－左前方车轮压力相位监控C1047－右前方车轮压力相位监控C1048－左后方车轮压力相位监控C1049－右后方车轮压力相位监控C1073－ABS泵电机控制回路C1078－轮胎转数范围性能C107C－制动踏板开关出现1/2卡滞C107D－制动踏板开关1/2对比C1210–G传感器输入电路性能C1219－转向角传感器性能不稳定C121A－转向角传感器没有初始化C121C－扭矩请求信号被拒绝C121D－制动压力传感器电路C121E－制动压力传感器比较性能C1231－驾驶测试：转向角传感器C1232－驾驶测试：压力传感器C1234－驾驶测试：传感器总成安装C1238－驾驶测试：不成功C1239－排放辊测试活动C123A－ESP系统传感器校准C123B－ESP系统控制过长C123C－动态传感器装配/安装性能C123F－转向角传感器比较性能C1240－转向角传感器性能超程C1242－G传感器输入信号性能C1243–G传感器没有初始化C2100－蓄电池电压低C2101－蓄电池电压高C2114－动态传感器供应电压低C2115－动态传感器供电电压高C2116－ABS泵电机供电电压低C2200－防抱死制动模块内部C2202－原始VIN不匹配/丢失C2204－传感器组件内部C2205－转向角传感器内部C2206－车辆配置不匹配ESP/TCS开关电路U0002－CANC总线中断性能U0100－与ECM/PCM失去通讯U0101－与TCM失去通讯U0114－与主减速器模块失去通讯U0125–与动态传感器失去通讯U0126－与转向角传感器失去通讯U0141－与前控制模块失去通讯U0401－从ECM/PCM接收到不可靠的数据U0429－从SCM接收到不真实的数据U1003－ESPCANC总线性能U140E－接收到不真实的车辆配置数据U1501－从PCM接收到不真实的消息数据长度U1502－从TCM接收到不真实的消息数据长度U1503－从FCM接收到不真实的消息数据长度ABS验证测试警告：在进行路面测试前，要确保制动功能可用。
注意：如果已更换了ABM（防抱死制动模块）、SAS（转向角传感器）、动态传感器，则必须使用扫描工具进行初始化。
如果未进行初始化，则ABS指示灯将不停地闪烁（没有DTC）。
要初始化ABM并消除偏移，请让车轮正对前方，然后按照扫描工具上的说明进行操作。
试车需要进行90°转弯。
如果已更换了动态传感器，请通过曲线方式以10至25km/hr（6至15m.p.h.）的时速向左或向右转试车。
1.关闭点火开关。
2.连接所有先前断开的部件和插头。
3.确保已关闭所有配件，并且蓄电池已充足电。
4.确保点火开关已打开，使用扫描工具清除全部模块的所有诊断故障码。
启动发动机并让其运行2分钟，然后完全运行出现故障的系统。
5.关闭点火开关并等待5秒钟。
打开点火开关，然后使用扫描工具读取所有模块的DTC。
6.如果存在任何诊断故障码，则返回症状列表并排除新症状或再次出现的症状。
注意：对于传感器信号和泵电机故障，ABM必须在在ABS 指示灯熄灭之前感应到以12km/h（7.5mph）速度运转的所有4个车轮。
7.如果在打开点火开关后没有出现DTC，则对车辆进行至少5分钟的路试。
执行几次防抱死制动停车。
8.使用扫描工具再次读取DTC。
如果出现了任何DTC，请参见适用于诊断测试步骤和对新发或重复症状进行故障排除章节的目录。
9.如果不存在诊断故障码（DTC），且不再出现客户所关心的故障，则维修完成。
可调踏板DTC故障码B1D4F－可调踏板禁止电路低电位B1D50－可调踏板禁止电路高电位B1D51－可调踏板禁止电路开路B1D56－可调踏板传感器电路低电位B1D57－可调踏板传感器电路高电位B1D5B－可调踏板开关电路性能B1D5C－可调踏板开关电路卡在向前的方向B1D5D－可调踏板开关电路卡在向后的方向B1D67－可调踏板控制电路性能APS验证测试－VER1诊断测试1.确保已关闭所有配件，并且蓄电池已充足电。
2.连接所有先前断开的部件和插头。
3.如果已更换记忆座椅模块，则对可调踏板急刹车进行重新编程。
4.开始时，将可调踏板向前推动。
5.当可调踏板到达全行程时，继续施用可调踏板开关10秒钟，以了解急刹车情况。
6.在行程的两个方向重复此步骤。
7.验证在车辆倒车时，可调踏板系统是禁用的。
8.验证在车速控制激活时，可调踏板系统是禁用的。
9.确保点火开关已打开，使用扫描工具清除全部模块的所有诊断故障码。
10.完全运行可调踏板系统。
11.关闭点火开关并等待5秒钟。
打开点火开关，然后使用扫描工具读取所有模块的DTC。
12.如果存在任何诊断故障码，则返回症状列表并排除新症状或再次出现的症状。
13.使用扫描工具再次读取DTC。
如果存在任何DTC，则返回症状列表。
14.如果不存在诊断故障码（DTC），且不再出现客户所关心的故障，则维修完成。
11. 车身电器音响系统DTC故障码B1401－左前音响扬声器输出电路低电位B1402－左前音响扬声器输出电路高电位B1403－左前音响扬声器输出电路开路B1405－右前音响扬声器输出电路低电位B1406－右前音响扬声器输出电路高电位B1407－右前音响扬声器输出电路开路B1409－左后音响扬声器输出电路低电位B140A－左后音响扬声器输出电路高电位B140B－左后音响扬声器输出电路开路B140D－右后音响扬声器输出电路低电位B140E－右后音响扬声器输出电路高电位B140F－右后音响扬声器输出电路开路B142A－收音机单元高温B142D－音响天线未连接B142F－卫星收音机天线未连接B221E－收音机内部B2222－卫星收音机接收器内部B1429－收音机显示屏高温B142E－GPS天线未连接B1421－音响CD读取错误/无法播放碟片B1422－音响DVD读取错误/无法播放碟片B221F－放大器内部B210D－蓄电池电压低B210E－蓄电池电压高B1460－频道1音响扬声器输出电路性能B1461－频道1音响扬声器输出电路低电位B1462－频道1音响扬声器输出电路高电位B1463－频道1音响扬声器输出电路开路B1464－频道1音响扬声器输出电路一起短路B1465－频道2音响扬声器输出电路性能B1466－频道2音响扬声器输出电路低电位B1467－频道2音响扬声器输出电路高电位B1468－频道2音响扬声器输出电路开路B1469－频道2音响扬声器输出电路一起短路B146A－频道3音响扬声器输出电路性能B146B－频道3音响扬声器输出电路低电位B146C－频道3音响扬声器输出电路高电位B146D－频道3音响扬声器输出电路开路B146E－频道3音响扬声器输出电路一起短路B146F－频道4音响扬声器输出电路性能B1470－频道4音响扬声器输出电路低电位B1471－频道4音响扬声器输出电路高电位B1472－频道4音响扬声器输出电路开路B1473－频道4音响扬声器输出电路一起短路B1474－频道5音响扬声器输出电路性能B1475－频道5音响扬声器输出电路低电位B1476－频道5音响扬声器输出电路高电位B1477－频道5音响扬声器输出电路开路B1478－频道5音响扬声器输出电路一起短路B1479－频道6音响扬声器输出电路性能B147A－频道6音响扬声器输出电路低电位B147B－频道6音响扬声器输出电路高电位B147C－频道6音响扬声器输出电路开路B147D－频道6音响扬声器输出电路一起短路B1488－驾驶室EQ特性不匹配U0019–CANB总线U0020－CANB总线中断性能U0141－与前控制模块失去通讯U0151－与乘员防护控制器（ORC）失去通讯U0154－与乘员分类模块失去通讯U0155－与仪表/CCN失去通讯U0156－与EOM失去通讯U0164－与HVAC控制模块失去通讯U0168－与车辆安全控制模块（SKREEM/WCM）失去通讯U0184－与收音机失去通讯U0186－与音频放大器失去通讯U0141－与前控制模块失去通讯U0197－与免提电话模块失去通讯U0199－与驾驶员车门模块失去通讯U0200－与乘客车门模块失去通讯U0208－与加热座椅控制模块失去通讯U0209－与记忆座椅控制模块失去通讯B1423－VESDVD读取错误/光盘无法运行B1424－DVD无法运行－故障区域B142B－VES单元温度过高B142C－VES显示屏断开B1440－VES电源输入按钮卡滞B1441－VES弹出输入按钮卡滞B1442－VES菜单输入按钮卡滞B1443－VES模式输入按钮卡滞B1444－VES播放/暂停输入按钮卡滞B1445－VES静音输入按钮卡滞B1446－VES停止输入按钮卡滞B1447－VES设置输入按钮卡滞B1448－VES确认输入按钮卡滞B1449－VES左声道输入按钮卡滞B144A－VES右声道输入按钮卡滞B144B－VES升音输入按钮卡滞B144C－VES降音输入按钮卡滞B144D－上级锁定输入电路卡滞B222B－车辆娱乐系统内部蜂鸣器DTC故障码B1245－PTS传感器1电路低电位B1247－PTS传感器1振铃时间过短B1248－PTS传感器1振铃时间过短B124A－PTS传感器2电路低电位B124C－PTS传感器2振铃时间过短B124D－PTS传感器2振铃时间过短B124F－PTS传感器3电路低电位B1251－PTS传感器3振铃时间过短B1252－PTS传感器3振铃时间过短B1254－PTS传感器4电路低电位B1256－PTS传感器4振铃时间过短B1257－PTS传感器4振铃时间过短B1259－PTS传感器5电路低电位B125B－PTS传感器5振铃时间过短B125C－PTS传感器5振铃时间过短B125E－PTS传感器6电路低电位B1260－PTS传感器6振铃时间过短B1261－PTS传感器6振铃时间过短B122C－PTS传感器7电路低电位B122E－PTS传感器7振铃时间过短B122F－PTS传感器7振铃时间过短B1231－PTS传感器8电路低电位B1233－PTS传感器8振铃时间过短B1234－PTS传感器8振铃时间过短B1236－PTS传感器9电路低电位B1238－PTS传感器9振铃时间过短B1239－PTS传感器9振铃时间过短B123B－PTS传感器10电路低电位B123D－PTS传感器10振铃时间过短B123E－PTS传感器10振铃时间过短B210D－蓄电池电压低B210E－蓄电池电压高B2126－传感器电源电压过低B2127－传感器电源电压过高B212A－PTS显示屏电源电压过低B222A－车辆线路不匹配B2232－（PTS）内部驻车辅助系统B2234－（PTS）内部驻车辅助系统后部显示屏U0423－从仪表组/CCN接收到不可靠的数据U1002－PTS显示屏通讯电路低电位U1101－无法与PTS显示屏通讯U0141－与前控制模块失去通讯U0151－与乘员约束控制器失去通讯U0154－与乘员分类模块失去通讯U0155－与仪表/CCN失去通讯U0159－与驻车辅助控制模块失去通讯U0164－与HVAC控制模块失去通讯U0167－与侵入收发器控制模块失去通讯U0168－与车辆安全控制模块（SKREEM/WCM）失去通讯U0169－与天窗控制模块失去通讯U0184－与收音机失去通讯U0186－与音频放大器失去通讯U0195－与SDARS失去通讯U0196－与车载娱乐控制模块失去通讯U0197－与免提电话模块失去通讯U0199－与驾驶员车门模块失去通讯U0200－与乘客车门模块失去通讯U0208－失去与加热座椅控制模块的通讯U0209－失去与记忆座椅控制模块的通讯U0212－失去与SCCM－CAN－B的通讯U0231－失去与雨量传感模块的通讯U0241－与前大灯远光灯自动控制模块失去通讯电控制模块DTC故障码B210D－蓄电池电压低B210E－蓄电池电压高B2112－5伏电源电路低电位（FCM）B2113－5伏电源电路高电位（FCM）B2206－当前VIN丢失/不匹配B2215－前控制模块内部B222C－车辆配置未编程*诊断CANC（+）和诊断CANC（－）电路电压都高*诊断CANC总线（+）电路低电位*诊断CANC总线（－）电路低电位*诊断CANC（+）与CANC诊断（－）短路*诊断CANC总线（－）电路断路*诊断CANC总线（+）电路断路U0001－CANC总线电路U0021－CANB总线（+）电路开路U0022－CANB总线（+）电路低电位U0023－CANB总线（+）电路高电位U0024－CANB总线（－）电路开路U0025－CANB总线（－）电路低电位U0026－CANB总线（－）电路高电位U0027－CANB总线（－）对总线（+）短路U0100－与ECM/PCM失去通讯U0101－与TCM失去通讯U0103－与电子换挡模块失去通讯U0114－与最终驱动控制模块失去通讯U0121－与防抱死制动模块失去通讯U0141－与前控制模块失去通讯U0151－与乘员约束控制器（ORC）失去通讯U0155－与仪表组/CCN失去通讯U0156－与EOM失去通讯U0159－与驻车辅助控制模块失去通讯U0164－与HVAC控制模块失去通讯U0167－与侵入收发器控制模块失去通讯U0168－与车辆安全控制模块（SKREEM/WCM）失去通讯U0169－与天窗控制模块失去通讯U0184－与收音机失去通讯U0186－与音频放大器失去通讯U0193－与交通讯息接收器模块失去通讯U0195－与SDARS失去通讯U0196－与车辆娱乐控制模块失去通讯U0197－与免提电话模块失去通讯U0199－与驾驶员车门模块失去通讯U0200－与乘客车门模块失去通讯U0208－与加热式座椅控制模块失去通讯U0209－与记忆座椅控制模块失去通讯U0212－与SCCM－CANB失去通讯U0231－与雨量传感模块失去通讯U0241－与自动远光前大灯控制模块失去通讯U0252－与挂车照明模块失去通讯U1108－检测到附加的CANBECUU110A－同SCCM－CANC失去通讯*已存储的失去通讯DTC*ABS（防抱死制动模块）无响应*AHBM（智能光束）无响应*AMP（放大器）无响应*CCN（仪表组）无响应*DDM（驶员门模块）无响应*ECM（发动机控制模块）无响应－柴油机*EOM（电子顶置模块）无响应*ESM（换档杆总成）无响应－NAG1/柴油机*FCM（前控制模块）无响应*FDCM（最终驱动控制模块）无响应*HFM（免提模块）无响应*HSM（加热式座椅模块）无响应*HVAC（空调加热器控制－仅ATC）无响应*ITM（入侵收发器模块）无响应*LRSM（雨量传感器）无响应*MSMD（记忆座椅模块）无响应*ORC（乘员防护控制器）无响应*PCM（动力传动系控制模块）无响应*PDM（乘客门模块）无响应*PTS（驻车辅助模块）无响应*收音机无响应*SDAR（卫星接收器）无响应*SCM（转向控制模块）无响应*SUNR（天窗电机/模块）无响应*TCM无响应－NAG1/柴油机*TCM（动力传动系控制模块）无响应－NGC *VES（监视器/DVD媒体系统）无响应*WCM（提示钥匙遥控登车模块）无响应蓄电池系统启动DTC故障码B1820—发动机罩微开输入电路高电位加热式座椅DTC故障码B1085－左加热式座椅开关输入电路低电位B1088－右加热式座椅开关输入电路低电位B1092－左前座椅加热器控制电路低电位B1094－左前座椅加热器控制电路开路B1096－右前座椅加热器控制电路低电位B1098－右前座椅加热器控制电路开路B10BB－左加热式座椅开关输入电路卡滞B10BC－右加热式座椅开关输入电路卡滞B210D－蓄电池电压低B210E－蓄电池电压高B221A－加热式座椅模块内部U0019－CANB总线－HSMU0141－与前控制模块失去通讯U0151－与乘员防护控制器失去通讯U0154－与乘员分类模块失去通讯U0155－与仪表组/CCN失去通讯U0156－与EOM失去通讯U0159－与驻车辅助控制模块失去通讯U0164－与HVAC控制模块失去通讯U0168－与车辆安全控制模块（SKREEM/WCM）失去通讯U0169－与天窗控制模块失去通讯U0184－与收音机失去通讯U0186－与音频放大器失去通讯U0195－与SDARS失去通讯U0196－与车载娱乐控制模块失去通讯U0197－与免提电话失去通讯U0199－与驾驶员车门模块失去通讯U0200－与乘客车门模块失去通讯U0209－与记忆座椅控制模块失去通讯U0212－与SCM－CANB失去通讯U0231－与雨量传感模块失去通讯U0241－与自动远光前大灯控制模块失去通讯U1107－单线模式ECU－HSM喇叭系统DTC故障码B2336－喇叭控制电路低电位－FCMB2337－喇叭控制电路高电位–FCMB2339－喇叭开关卡滞－SCCM仪表板DTC故障码B1200－安全气囊警告灯电路低电位B1201－安全气囊警告灯电路开路B123F－菜单开关卡住B1240－步进开关卡住B1241－C/T开关卡住B1242－复位开关卡住B1243－辅助倒车禁用开关卡住B1612－仪表板照明控制电路B210D－蓄电池电压低B211A－点火运行/附件/SPAD控制电路低电位B211B－点火运行/附件/SPAD控制电路高电位B2122－点火运行控制电路低电位B2123－点火运行控制电路高电位B2213－CCN内部U0019–CANB总线U0141－与前控制模块失去通讯U0151－与乘员防护控制器失去通讯U0154－与乘员分类模块失去通讯U0159－与驻车辅助控制模块失去通讯U0164－与HVAC控制模块失去通讯U0168－与车辆安全控制模块（SKREEM/WCM）失去通讯U0169－与天窗控制模块失去通讯U0184－与收音机失去通讯U0186－与音频放大器失去通讯U0195－与SDARS失去通讯U0196－与车载娱乐控制模块失去通讯U0197－与免提电话模块失去通讯U0199－与驾驶员车门模块失去通讯U0200－与乘客车门模块失去通讯U0208－与加热座椅控制模块失去通讯U0209－与记忆座椅控制模块失去通讯U0212－与SCCM－CAN－B失去通讯U0231－与雨量感应模块失去通讯U0241－与自动远光前大灯控制模块失去通讯灯光照明系统DTC故障码B162B－左近光控制电路低电位B162F－右近光控制电路低电位B1630－右近光控制电路高电位B1633－左远光控制电路低电位B1634－左远光控制电路高电位B1637－右远光控制电路低电位B1638－右远光控制电路高电位B163B－左前转向控制电路低电位B163C－左前转向控制电路高电位B163F－右前转向控制电路低电位B1640－右前转向控制电路高电位B1643－左后转向控制电路低电位B1644－左后转向控制电路高电位B1647－右后转向控制电路低电位B1648－右后转向控制电路高电位B1659－前雾灯控制电路低电位B1660－前雾灯控制电路高电位B1661－前雾灯控制电路开路B165C－驻车灯控制电路低电位B165D－驻车灯控制电路高电位B165E－驻车灯控制电路开路B166B－左拖车灯控制电路低电位B166C－左拖车灯控制电路高电位B166D－左拖车灯控制电路开路B166F－右拖车灯控制电路低电位B1670－右拖车灯控制电路高电位B1671－右拖车灯控制电路开路B1667－倒车灯控制电路低电位B1668－倒车灯控制电路高电位B168F－前雾灯开关卡滞（SCM）B1607－前大灯开关输入电路低电位B1608－前大灯开关输入电路高电位B16A7－远光照相机对正性能－左B16A8－远光照相机对正性能－右B16A9－远光照相机对正性能－上B16AA－远光照相机对正性能－下B161A－门控/顶灯控制电路B161E－阅读灯控制电路顶置控制台DTC故障码B1A32－通用车库门开关1卡滞B1A33－通用车库门开关2卡滞B1A34－通用车库门开关3卡滞B2217－EVIC/EOM/CMTC内部B2331–车辆需要消磁U0019–CANB总线U0141－与前控制模块失去通讯U0151－与乘员约束控制器失去通讯U0154－与乘员分类模块失去通讯U0155－与仪表/CCN失去通讯U0159－与驻车辅助控制模块失去通讯U0164－与HVAC控制模块失去通讯U0167－与侵入收发器控制模块失去通讯U0168－与车辆安全控制模块（SKREEM/WCM）失去通讯U0169－与天窗控制模块失去通讯U0184－与收音机失去通讯U0186－与音频放大器失去通讯U0195－与SDARS失去通讯U0196－与车载娱乐控制模块失去通讯U0197－与免提电话模块失去通讯U0199－与驾驶员车门模块失去通讯U0200－与乘客车门模块失去通讯U0208－与加热座椅控制模块失去通讯U0209－与记忆座椅控制模块失去通讯U0212－与SCCM－CAN－B失去通讯U0231－与雨量感应模块失去通讯U0241－与前大灯远光灯自动控制模块失去通讯电子车辆信息中心操作电子车辆信息中心（EVIC）同时使用非换向的和点火开关换向的蓄电池电源，以便部分功能可随时操作，而此时，其它功能可能仅可通过将点火开关置于On（开）的位置来操作。