混凝土泵车常见故障处理与排除
混凝土泵车故障排除方法-亚设砼泵租赁有限公司
施工效率。
混凝土泵车租赁出租公司作为服务于施工单位也越来越受到欢迎，但是混凝土泵车在使用过程中遇到故障就是一个非常头痛的问题，特别是油温过高问题，原因比较多，也不容易排除。
1.操作不当造成油温过高的混凝土泵车故障(1)油冷却风扇未打开排除：打开冷却风扇。
(2)操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向阀手柄拨回原处，致使臂架安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将支腿油路和臂架油路换向阀手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。
(3)水泵-空压机转向阀手柄错置于空压机运转位置。
因国内车型上未装空压机，故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将换向阀手柄置于中位。
系统主油路的油压高，若此时排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，则发动机转速低，冷却风扇转速也就较低，冷却能力因而较差。
排除:将排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并运用排出量手柄Ⅰ调整所需排量。
2.散热不良造成油温过高的混凝土泵车故障(1)混凝土泵车油箱内液压油油面低于下限位置排除：补充同牌号液压油至正常油位。
(2)洗车水箱内的水量不够排除：将洗车水箱加满水。
(3)油冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成通风不良。
排除：疏通油冷却器，清除表面污物。
(4)冷却安全阀开启压力低于标准值，因而产生溢流分流，造成风扇转速过低。
排除：将冷却安全阀开启压力调至6MPa。
3.液压油受污染变质的混凝土泵车故障在油位计处观察液压油的颜色，若油液已变色或不透明，表明油已被污染。
排除：更换液压油。
4.混凝土泵车液压系统压力调整不当的混凝土泵车故障系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，造成系统过热;系统压力若调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统过热。
排除：调整系统压力至标准值。
5.内泄严重，致使混凝土泵车液压系统油温过高现泵送无力、排量降低的现象，且调整排出量手柄Ⅰ时，排量无明显变化;同时主液压系统压力偏低，无法达到系统额定压力值。
此症状表明主液压泵已发生内泄。
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
混凝土输送泵的常见故障及排除措施•混凝土输送泵简介•混凝土输送泵的常见故障•混凝土输送泵故障排除措施目录•混凝土输送泵的维护保养•总结CATALOGUE混凝土输送泵简介0102采用挤压式泵送原理，通过旋转的叶片将混凝土吸入并推送至输送管路中。
挤压式混凝土输送泵活塞式混凝土输送泵混凝土输送泵的工作原理CATALOGUE混凝土输送泵的常见故障原因排除措施泵送无力原因排除措施输送管道堵塞原因排除措施搅拌笼卡死原因液压油温过高可能是由于散热器损坏、液压系统内泄严重、负载过大等。
排除措施检查散热器是否损坏、修复液压系统内泄、降低负载等。
液压油温过高噪音过大原因噪音过大可能是由于泵送系统内进入空气、泵送速度过快、轴承损坏等。
排除措施检查泵送系统是否进入空气、降低泵送速度、更换轴承等。
CATALOGUE混凝土输送泵故障排除措施泵送无力的解决方法总结词详细描述输送管道堵塞会导致混凝土输送泵无法正常泵送，主要原因是管道弯曲半径过小、泵送速度过快和混凝土坍落度过低。
详细描述首先检查输送管道是否弯曲，弯曲半径应不小于1500mm；其次适当降低泵送速度；最后确保混凝土坍落度在100~140mm之间。
总结词输送管道堵塞的解决方法VS搅拌笼卡死的解决方法总结词详细描述液压油温过高的解决方法总结词详细描述总结词噪音过大可能是由于液压系统压力过高、轴承及减速机工作异常、输送管道漏气等原因引起。
要点一要点二详细描述首先检查液压系统压力是否过高，如过高应调整系统压力；其次检查轴承及减速机工作是否正常，如有问题应及时修复；最后检查输送管道是否有漏气现象，如有应采取相应措施修复。
噪音过大的解决方法CATALOGUE混凝土输送泵的维护保养日常维护保养01020304定期维护保养在长时间不使用时，应将泵送设备内部的水分、湿气等清除干净，并涂抹防锈油。
在冬季使用时，应对泵送设备进行预热，防止液压油粘度过高导致设备无法正常工作。
在恶劣环境下使用时，应加强泵送设备的维护保养，缩短维护周期。
混凝土泵车故障紧急处理的措施
科技创新导报 2012 NO.27
Science and Technology Innovation Herald
混凝土泵车故障紧急处理的措施
罗满香 席晨露 黄友任 (三一重工股份有限公司 湖南长沙 41010 0)
摘 要：本文从混凝土泵车的组成、结构、工作原理和特点出发，对混凝土泵车故障进行分类、整理和归纳，找出泵车发生故障的原因。针 对泵车故障出现的原因采 取 相应的对策，以此 提高泵车的运行 效率，减少不 必 要的组件损坏。 关键词：混凝土泵车 故障 处理 中图分类号：TU248 文献标识码：Ａ 文章编号：1674-098X(2012)09(c) -0089-01
1.4 堵 泵 故 障 混凝土泵车采用垂直轴蝶形分配阀技
术，这样就会导致各种类型的堵 泵故障，如 吸 入 道 故 障、阀箱故 障。因此，技 术人员应 该 采 取 以下 措 施，避 免 堵 泵 故 障 的发 生。
第 一，工 人 员 将 混 凝 土 泵 车 、输 送 管 和 供 料系 统 进 行合 理 分布，防止 堵 泵 故 障 的发 生。第二，工作人员对 混 凝 土 进行合 理 的配 比，保证 泵 送 混 凝 土 的质量。[3]第 三， 技 术人员 定 期 对 输 送 管 道 进 行 维 护，更 换 损伤 部 件。第四，技 术人员要保持 泵机的环 境，如料 头、阀箱混凝土堆积 和阀窗的畅 通 等。同时，技 术人员要 检 查出料口的密 封 情 况，更换 磨损部件，调整部件间隙。另外，技 术人员要对 混 凝 土泵机 进行定期维 护。[4]第 五，工作人员 正 确 操 作 泵 机 。
S Y53 6 0 型 4 5 m 泵 车可 以 进行正常 的 正、反泵、打水 和 泵 送砂 浆，但不能 进行 混 凝 土 泵 送，否 则 就 出 现 堵 管 现 象，而 且 总 是 堵 在 第 三 节臂 架 管 处 。怀 疑 泵管 内 有异 物。技 术人员拆开第三节泵管，并未发现任 何无异 物。泵车在打正泵时候，主系统 压力 正常，而 且检 测系 统 最 大 压 力 和 最 小 压 力正 常。SY53 6 0 型45m泵车仅仅使用了3个月， 进 而 排 除 主 泵 液 压 系统 故 障 。技 术人员拆 开 变径 管，并 未 发 现 S 形 管内存 在 异 物，进 而 检 查 活 塞 头，发 现 活 塞 头 并 未 出现 磨 损。 技 术人员拆 开第 三 节臂 架 处 弯 管，进 行正 泵 和 混 凝 土能 泵 送，怀 疑 泵管内有异 物。当技 术人员拆开拆 泵管后，并未发现任何异 物， 这 说明泵 送系统 正常。技 术人员通 过 输 送 缸 内活塞正常，S 形 管内无 异 物，进 而 判 断 泵 管内有故 障。技 术人员检 查 所有泵管后，发 现 行 走 台处 第一节水平 管内存 在 搅 拌 车 叶 片，所 以 泵 车 故 障 应 该 是 搅 拌 车 叶片脱 落 堵 塞 泵管所 致 。
混凝土泵维修方法
混凝土泵维修方法混凝土泵作为建筑施工中常用的设备之一，在使用过程中难免会出现一些故障和问题。
及时、准确地维修混凝土泵对于保证施工进度和质量至关重要。
本文将介绍混凝土泵的常见故障和维修方法，以帮助读者更好地解决问题。
一、混凝土泵无法启动如果混凝土泵无法启动，首先需要检查以下几个方面：1.电源是否连接正常：确保电源连接稳定，并检查电源开关是否打开。
2.控制系统故障：检查控制系统是否故障，如是否有误操作或设备损坏。
可以尝试重新启动控制系统或更换设备。
3.保险丝是否熔断：查看保险丝是否熔断，如有需要更换。
4.电机故障：检查电机是否受损，如有需要修复或更换。
二、混凝土泵出现堵塞现象混凝土泵在使用过程中，由于杂质或混凝土颗粒堵塞管线而无法正常工作。
解决混凝土泵堵塞问题的方法如下：1.清理进料管道：定期清理进料管道，将杂质或堆积的混凝土颗粒清除。
2.更换输送管道：如果堵塞点位置明确，可以更换对应的输送管道。
3.增加冲洗水量：在使用过程中，可以增加冲洗水量，通过冲洗管道来清除堵塞。
4.调整混凝土配合比：根据工程实际需要，适当调整混凝土的配合比，以减少堵塞的可能。
三、混凝土泵漏水问题混凝土泵漏水是常见的故障之一，对泵的正常工作和施工质量都会有一定的影响。
以下是解决混凝土泵漏水问题的方法：1.密封圈检查和更换：经常检查密封圈是否损坏，如有需要及时更换密封圈。
2.锥形阀片维修：如果发现锥形阀片损坏或磨损，可以进行修复或更换。
3.紧固螺栓：检查紧固螺栓是否松动，如有需要进行紧固。
4.管道连接处处理：检查泵与管道的连接处，确保连接紧密，如有需要可以重新安装密封装置。
四、混凝土泵电机过热混凝土泵电机过热可能是由于工作时间过长或负载过大而导致的。
为解决混凝土泵电机过热问题，可以采取以下措施：1.降低工作时间：确保每次使用混凝土泵的时间适中，避免长时间连续工作。
2.减轻负载：在施工过程中，根据需要适当减少混凝土泵的负载，以降低电机的负荷。
泵车维修故障问题汇总
泵车维修故障问题汇总关于泵车维修的问题，你需要了解泵车常见的故障问题。
下面几点是泵车出现问题的几个大的方面：1、堵管2、不能泵送3、喇叭持续鸣响4、旁通阀抖动。
泵车常见故障及处理方法——堵管以一台SY5360型45m泵车为例正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常，但泵送混凝土时却出现堵管的现象。
观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处，故怀疑泵管内有异物堵塞。
（1）拆开第三节泵管查看，管内并无异物，重新装好，试机故障依旧。
（2）打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。
（3）停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查活塞头，正常无磨损。
（4）拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检观察无异物。
（5）分析泵送系统，压力正常。
输送缸内活塞正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。
拆检所有泵管后在行走台处第一节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用乙炔焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。
泵车配件分析故障原因为搅拌车内叶片脱落。
泵车常见故障及处理方法——不能泵送以一台SY5255型37m泵车为例在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。
（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
（2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。
（3）主泵是否有故障。
泵车配件检查发现（1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。
（2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。
（3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。
混凝土搅拌车维修技巧详解大全
混凝土搅拌车维修技巧详解大全混凝土搅拌车是建筑工地常见的设备之一，它的使用能够提升混凝土搅拌和运输的效率。
然而，在长时间的使用过程中，搅拌车也会面临一些常见的故障和问题。
本文将详细介绍混凝土搅拌车的维修技巧，帮助读者了解并解决这些问题。
一、液压系统故障液压系统是混凝土搅拌车的重要组成部分，常见故障包括液压油温过高、液压泵漏油、液压油污染等。
解决这些问题的关键是及时检查液压系统，并采取相应的维修措施。
1.检查液压油温：液压油温过高会造成液压系统失灵。
应该时刻监测液压油温，避免温度过高。
如果液压油温过高，可以通过增大散热器面积或更换液压油冷却片来解决问题。
2.修理液压泵漏油：液压泵漏油会导致液压系统压力下降，应该及时修理泵体密封件或更换损坏的部件。
3.清洁液压油：液压油污染会影响系统的正常运行。
应定期更换液压油，并确保液压油的清洁度符合要求。
同时，还需检查液压油过滤器，及时清洗或更换。
二、发动机故障混凝土搅拌车的发动机故障是常见的问题之一，它可能会导致搅拌车无法正常启动或工作不稳定。
以下是一些常见的发动机故障及其解决方法。
1.检查点火系统：无法启动可能是点火系统故障造成的。
应检查火花塞、电线、点火线圈等部件是否正常工作，并及时更换损坏的部件。
2.清洁供油系统：供油系统的污染可能会导致发动机运行不稳定。
应清洁油箱，更换油泵和油滤器，并确保油路畅通。
3.调整喷油嘴：排放异常、动力不足可能是喷油嘴问题引起的。
应及时清洁或更换喷油嘴，保证燃油喷射正常。
三、搅拌系统故障搅拌系统是混凝土搅拌车的核心部分，它的故障可能会导致混凝土搅拌质量下降或无法正常搅拌。
以下是一些常见的搅拌系统故障及其解决方法。
1.检查搅拌叶片：损坏的搅拌叶片会导致搅拌质量下降。
应检查叶片是否完整，并及时更换损坏的部件。
2.清洁搅拌筒：搅拌筒内的积料可能会影响搅拌效果。
应定期清洁搅拌筒，并确保内部干净。
3.检查传动系统：搅拌系统传动部分的故障会导致搅拌筒无法正常运转。
泵车常见故障及其排除方法
第八章常见故障及其排除方法第一节堵管和堵泵故障及处理方法泵送故障是指混凝土泵及输送管道都完好的情况下，发生泵送不能进行的现象，常见的故障有堵管和堵泵，其中对施工影响较大而且也比较难处理的是堵管。
8.1.1 堵管(1) 堵管的征兆在刚刚出现征兆时，应及时采取措施，这对于防止堵管非常重要。
在正常情况下，泵送油压最高值不会达到设定压力，如果每个泵送冲程的压力峰值随着冲程的交替而迅速上升，并很快就达到了设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流的响声，就表明发生了堵塞，有的混凝土泵设计有自动反泵回路，如频繁反泵都未恢复正常泵送，就要试用手动反泵。
进行手动反泵时，只要按下反泵按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有时这种反泵操作要进行多次才有效，在操作时，一般反泵3~4个行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢复正常循环，表明已经堵牢。
垂直向下泵送作业时，由于混凝土自重因素的影响，在混凝土落差较大的情况下，一般反泵无法将混凝土回抽到料斗，须谨慎使用反泵功能，否则在反复反泵-正泵的操作下容易使沙浆流失，造成锥管或S管堵塞。
(2) 堵管部位的判断若反泵操作不能排除堵塞，则要找出堵塞位置，拆管排除。
可一边进行正泵一反泵操作，一边让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位。
一般情况是从泵的出口开始，未堵塞的部位会剧烈振动，而堵塞部位之后的管路是静止的，还可以用木锤敲打检查，凭手感和声音判断堵管部位。
一般而言，直管堵塞可能性小，锥管、弯管可能性大，最末端弯管容易堵塞，在长距离水平输送时，如有管接头漏浆，它后面的直管也容易堵塞。
(3) 堵管的处理方法在一边进行正泵一反泵操作，一边让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料瓦解而恢复畅通，若敲打无效，不准用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。
如堵管部位判断准确，只要把堵塞段管件拆下，消除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。
混凝土泵车维护保养与常见故障
关闭面板按扭. 停止液压泵送. 关闭发动机. 释放液压系统压力. 取掉点火钥匙以防止他人未经允许启动.
8.液压螺纹管接头保养指导如下：
1. 如果使用时发生漏油,允许将螺纹拧紧最多1/2 至 3/4圈； 2. 如果仍旧漏油,则需更换管接头及与之相接的液压管.也可用高
7. 在启动液压系统的条件下,让泵车空运行.如果滤油器的指示器 已处在 红色区域 ,表示要更换滤芯了.如果滤油器的指示器已 处在 绿色区域 ,滤油器工作正常.指示器已处在 黄色区域,滤 油器的滤芯部分堵塞,在 红色区域 表示滤油器的滤芯不能正常 进行过滤,就必须更换滤芯了.
正常情况下,液压吸油过滤器滤芯每隔 500 小时必须更换,而 液压回油过滤器滤芯每隔 1000 小时必须更换,而且 第一个 200 工作小时必须更换滤芯；
支腿关节润滑点
臂架关节润滑点
注意：
因为结构件的松动或开裂,如不得以及 时发现并修复,将可能导致整机损坏甚至人 员伤亡的严重事故.因此用户务必高度重视 结构件的检查.
2.每工作50小时,对回转大齿圈轴承注油润滑一次；润滑 油脂型号应使用设备生产商推荐型号.
100小时〔约 5000方〕后应 进行第一次彻 底换油,其后 每次换油按 1000小时 〔20000方〕 的间隙进行一 次,在夏季因 温度较高,齿 轮油持续高温, 挥发较快,应 考虑换油或补 油〔约200小 时〕.润滑油
间.
10.不能混合使用不同牌号和类型的润滑油,具体润滑 油使用设备制造商推荐品牌与型号.
三、汽车底盘的维护保养
汽车底盘的具体维护与保养的详细说明请参见底盘使用手册.在 泵车每次行驶启动时,应至少做好以下项目的检查：
发动机里机油的油位及油况检查. 发动机的油压检查. 发动机里冷却水位,冷却液液位及水温检查. 轮胎的磨损及压力检查. 电气系统检查.〔例如照明,指示灯,及停机灯等〕 后视镜的视野检查.
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第八章常见故障分析与排除混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。
下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。
一、主泵送系统常见故障1、主油缸活塞不动作，可能原因分析：●泵送启动按钮接线脱落。
●中间继电器烧坏。
●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。
●I主泵排量调整旋钮调整不当。
●油箱内液压油太少。
●滤芯严重堵塞。
●控制油路节流塞堵死。
2、主油缸不换向，可能原因分析：●电磁换向阀电磁铁烧坏。
●接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。
清除开关底部。
●两接近开关错位。
交换两开关的位置。
●接近开关有问题。
更换接近开关●单向阀的侧压开关烧坏●继电器烧坏。
3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析：●主油缸单向阀损坏。
●主泵排量调整旋钮调整不当。
●控制油压不够。
全面重新调试控制系统：补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa（须在中联技术人员指导下进行）。
●滤芯堵塞或液压油不够●控制油路节流堵塞。
●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。
●高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。
4、输送管出料不充分，可能原因分析：●混凝土活塞磨损严重。
●眼镜板与切割环间隙太大。
●混凝土料太差，造成吸入性能差。
●S管部分被堵塞。
5、泵送不停机，可能原因分析：●中间继电器触点烧死●停止按钮故障二、分配阀系统常见故障1、S管阀不摆动，可能原因：●分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
●电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
●分配阀被异物卡住。
●先导溢流阀故障使换向压力不够。
●恒压泵故障，使换向压力达不到要求。
●混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。
●S管轴承磨损严重，换向阻力大。
●高层泵送时，水平管路太短。
2、S管阀摆动无力，可能原因：●蓄能器内压力不足或皮囊破损。
重新充气使氮气压力达8.5 MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。
●卸荷开关未关闭。
●摆动油缸漏油。
●先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。
●电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
3、S管阀摆动不到位，可能原因：●摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。
在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。
●混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。
3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：●“S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。
检查拆换。
三、润滑系统常见故障1、递进式分油器阀芯被卡死，定期清洗递进式分油器。
2、润滑泵出口单向阀故障，检查更换。
3、润滑系统溢流阀故障，检查更换。
4、润滑油不合要求，粘度大，不能通过滤网。
5、某一润滑油路堵死，一般为分配阀大端轴承处润滑点。
四、搅拌系统常见故障1、混凝土料泵送性能太差，搅拌阻力大或搅拌叶片被卡住。
卡住时应反转。
2、搅拌溢流阀调定压力不够。
用木头卡住搅拌叶片，将压力调到14 MPa。
3、搅拌马达损坏。
检查，如有必要则更换。
4、搅拌系统齿轮泵损坏。
检查更换。
.5、手动换向阀操作杆拉断或故障，使换向阀阀芯移动不到位。
6、搅拌轴或轴套损坏。
需清理检修。
五、液压泵出现噪声可能的原因一：●吸入管路堵塞。
清除堵塞或更换吸入管。
●液压油的粘度过高，更换低粘度的液压油。
●油箱通气孔堵塞。
清洗或更换通气孔内滤芯。
●油内混有水。
彻底清除回路中的水，更换液压油可能的原因二：●吸入管进口有空气进入：吸入管密封不好，油箱内的液压油油位处于极限位置以下，或与不适合工作条件的液压油混合使用而产生泡沫。
●检查接头是否拧紧，O形圈是否破损。
如果需要，则进行更换，添加同一型号的液压油，换用合适的液压油。
可能的原因三：机械磨损●由于液压油的温度过高或粘度太低而发生的轴承咬死，液压泵和PTO之间的连接损坏。
●更换液压泵并检查液压油是否合适，查找油温过高的原因，拆除连接部分并且更换损坏的部件。
六、液压系统油温过高可能的原因：●冷却系统效率不够●回路阻塞。
排除障碍●散热器风扇损坏。
更换散热器风扇●周围环境的原因导致散热器效率无法满足需要。
改善工作环境的通风性，降低环境温度●散热器表面过脏，散热质量不高。
除去或清洗散热器表面的脏物。
七、混凝土的反吸操作不能进行可能的原因：●电磁阀机械故障，如阀芯由于杂质而阻塞或油温过高。
通过推动电磁阀端部橡胶帽，检查阀芯是否移动，如果发生阻塞，则应拆下阀芯进行清洗，并检查可能的被损坏的原因。
检查滤油器和冷却系统。
●电器线路发生故障。
电磁阀被烧坏（反吸电磁阀），继电器被烧坏或电气接头被氧化。
建议：当机器停下以后，通过推动电磁阀端部的橡胶帽，检查阀芯是否移动，如果阻塞，则应拆下阀芯进行清洗，如果阀芯移动自如，则应拆开电磁阀线圈，通过金属物体检查线圈在通电时是否有磁性。
如果没有，检查电器部分的线圈是否烧坏，继电器是否损坏和是否断路等。
更换继电器，更换损坏的部件。
八、泵送频率显著降低可能的原因：●液压泵失效，如液压泵内部泄漏严重，或液压泵恒功率调节卡住。
●液压元件损坏，最大压力阀由于杂质或损坏而部分打开等。
●泵送机构磨损，如砼缸活塞渗透严重，眼睛板及切割环过度磨损等。
建议：分解液压泵，更换密封圈，检查其它部件，如果有损坏，则应进行更换；清洗或更换最大压力阀；更换过度磨损的砼缸活塞、眼睛板或切割环。
九、混凝土管经常堵塞主要的堵塞原因：●泵送管道中混凝土泄漏，如切割环与耐磨板之间，出料口与“S”管阀之间，活塞与砼管之间及管道快换接头处等。
●液压系统压力不够●混凝土的泵送性能不好●混凝土中吸收了空气建议：检查更换切割环或密封圈与耐磨板；拧紧螺栓，压紧密封圈。
更换磨损的部件；更换砼缸活塞；更换管卡密封圈；检查液压泵是否失效，调节最大压力阀；如果混凝土配料不合适，改变级配；检查管路中密封圈是否有效。
十、水泵不出水或水泵压力不足可能的原因：●没有蓄水或蓄水少●过量的残渣导致进水管堵塞●进水过滤器堵塞●水泵的液压马达内部漏油●分配阀漏油●水泵安全阀不工作建议重新加满水箱；疏通堵塞，必要时更换水管；清洗水过滤器，检查是否有损坏；检查更换液压马达；检查更换阀块；调节水泵安全阀，更换已损坏的部件，或更换整个安全阀。
十一、臂架操作常见故障A、在个别位置时，臂架不能打开或不能移动，可能的原因：●液压系统压力不够●臂架上有其它异常多余的负载●电磁阀阻塞或电磁阀烧坏建议：●如果阀门的最大压力指示值没有达到臂架工作时的值，应检查是否最大压力阀没有调节好。
如果这样仍不能排除故障，则表明是液压泵损坏，应更换液压泵；●使多余的负载不再作用于臂架。
●如果按照以上各条检查之后，臂架仍不能正常工作，必须检查单一控制臂架的指令阀是否正常工作。
B、臂架伸展或起升的颤动过大可能的原因：连接间隙异常●各连接处销轴与固定座之间●止推轴承固定部分与旋转部分之间●止推轴承的螺栓松开建议更换损坏部件，并保证运动副润滑频率，更换止推轴承，按规定紧固，拧紧或更换螺栓。
C、旋转以后臂架停下来太慢，可能的原因：●阀块因为脏物而发生阻塞●泵的固定不水平●刹车盘磨损●刹车弹簧变形建议：清洗或更换阀块，升降支腿，使泵车保持水平，更换刹车盘，更换刹车弹簧。
D、臂架在负载下不能锁定:，可能的原因：●锁定阀块未调节好，阀块脏或损坏●液压缸内渗漏调节或清洗、更换该阀块，更换密封件，检查油管是否损坏。
E、销轴不能得到润滑，可能的原因：●润滑油嘴阻塞或损坏●润滑管道因脏物而发生阻塞建议：更换润滑油嘴，取出销轴，检查管道阻塞原因及磨损和间隙情况。
注意：这种情况可能导致销轴咬死，销轴随臂架转动，销轴卡板被破坏等。
这里有两种方法取出销轴：●注油嘴和连接部位向销轴加注润滑脂，然后取出●向销轴加注润滑脂，仍然不能取出，则用加热法取出，这样必须更换销轴和轴套。
十二、遥控器操作常见故障A、遥控器不工作或只部分工作，可能的原因：●遥控器的插头没有插入或未插到位●插头短路或断电●旋钮或按钮损坏建议：检查遥控器插头与插座之间的结合，确保正确连接更换损坏的部件B、操作一个指令时，另一指令动作可能的原因：●按钮操作板上的两导线之间发生短路●遥控电缆短路●泵上的电缆短路建议：查找短路的原因，并进行修复十三、电气系统常见故障_。