汽车 倒车辅助系统介绍
倒车刹车辅助系统
一般情况下，系 统会自动调整参 数以适应不同的 驾驶环境和速度
发展现状
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发展现状
近年来，随着汽车科技的飞速发展，倒车刹车辅助系统也取得了显著 的进步。越来越多的车型开始配备这一系统，以提升驾驶安全性。同 时，各大汽车制造商也在不断研发新的技术，以优化系统的性能和用 户体验。目前，市面上的倒车刹车辅助系统主要分为两类：原厂安装 和第三方改装。原厂安装的系统一般与车辆其他系统集成在一起，使 用更加便捷；而第三方改装的系统则更加灵活，可以根据用户需求进 行定制
记忆功能：一些高级的倒车刹车辅助系统 还具备记忆功能，能够记录车辆后方的地 形和障碍物位置，以便在下次倒车时提供 参考
使用方法
使用方法
在倒车时，打开 系统的开关，然 后按照提示进行
操作即可
使用倒车刹车辅助系 统的方法非常简单
需要注意的是， 在使用过程中， 驾驶员应保持警 惕，随时准备接
管车辆控制权
功能
功能
倒车刹车辅助系统的主要功能是提供车辆后方环境的实时监控和预警。具体来说，它具备 以下功能
功能
障碍物检测：通过传感器识别车辆后方 的障碍物，如其他车辆、行人、柱子等
碰撞预警：当检测到可能发生碰撞时， 系统会发出声音或视觉警告，提醒驾驶 员及时采取措施
自动刹车：在某些情况下，当驾驶员未 能及时采取措施时，系统会自动触发刹 车系统，以避免碰撞
然而，尽管倒车刹车辅助系统在提高驾驶安全性方面发挥了重要作用， 但它也存在一些局限性。例如，在某些情况下，系统的误报率可能会 较高，给驾驶员带来不必要的干扰；此外，对于一些驾驶技术不熟练 或未经培训的驾驶员来说，过度依赖倒车刹车辅助系统可能导致他们 在面对紧急情况时缺乏应对能力。因此，在使用倒车刹车辅助系统的 同时，驾驶员仍需保持警惕并随时准备采取主动措施
adas的分类
adas的分类ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是一种基于车载传感器和智能算法的高级驾驶辅助系统。
它可以提供实时的驾驶信息和预警功能，提高驾驶安全性，并为驾驶员提供便利和舒适的驾驶体验。
ADAS可以分为以下几类：一、驾驶辅助类1. 自适应巡航控制（ACC）：ACC系统通过车载雷达等传感器监测前方车辆的距离和速度，自动调整车辆的速度，保持与前车的安全距离。
2. 车道保持辅助系统（LKAS）：LKAS系统通过摄像头等传感器监测车辆所在车道的边缘线，自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶。
3. 盲点监测系统（BSM）：BSM系统通过车载雷达等传感器监测车辆周围的盲点区域，当有其他车辆进入盲点区域时，发出警告提醒驾驶员。
4. 紧急制动辅助系统（AEB）：AEB系统通过车载雷达等传感器监测前方障碍物的距离和速度，当发现碰撞风险时，自动采取制动措施避免碰撞。
二、智能交通辅助类1. 交通标志识别系统（TSR）：TSR系统通过摄像头等传感器识别道路上的交通标志，并将识别结果显示在驾驶员的信息显示屏上，提醒驾驶员注意交通标志的规定。
2. 前方碰撞警告系统（FCW）：FCW系统通过车载雷达等传感器监测前方车辆和障碍物的距离和速度，当发现碰撞风险时，发出警告提醒驾驶员及时采取避免碰撞的措施。
3. 车道偏离预警系统（LDW）：LDW系统通过摄像头等传感器监测车辆所在车道的边缘线，当车辆偏离车道时，发出警告提醒驾驶员及时纠正。
4. 倒车辅助系统（RCA）：RCA系统通过摄像头等传感器监测车辆周围的障碍物，提供倒车时的视觉辅助，帮助驾驶员安全倒车。
三、智能停车辅助类1. 自动泊车系统（APA）：APA系统通过摄像头等传感器监测车辆周围的空余停车位，自动控制方向盘和油门刹车，协助驾驶员进行泊车操作。
2. 周围环境监测系统（SVS）：SVS系统通过车载摄像头等传感器监测车辆周围的环境，提供全景图像和距离测量，帮助驾驶员在狭窄空间中安全停车。
汽车倒车雷达的功能与介绍-新干线汽车保养篇
倒车雷达又称泊车辅助系统，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理。
驾驶员在倒车时，将汽车的挡位推到倒挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶员倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。
一. 倒车雷达的功能目前，市场上的倒车雷达一般具有以下功能：(1) 雷达测距：嵌入式雷达测距，数码显示，使泊车更容易，更安全。
(2) 语音报距：能及时报出与障碍物之间的距离。
(3) 和旋警示音：根据不同的距离发出不同的警示音。
(4) 车载免提：开车用手机通话，不用拿起手机，即可完成通话。
(5) 录倣音：通话时，可随时录下谈话重要内容。
二. 倒车雷达的种类与选购倒车雷达由探头、主机和显示器3部分构成，探头可以根据需要安装不同的数量，目前比较常见的是4探头（安装于后保险杠上）、6探头(2前4后)和8探头（前4后4）的。
市场上的倒车雷达品牌种类繁多，主要有铁将军、北华三松、固地、博视、中国台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、．上千元不等，有些厂家还根据车型的不同，设计专用的倒车雷达。
面对种类繁多的倒车雷达，选购时要注意以下几个方面。
(1)．质量方面可按照产品说明书对倒车雷达进行距离测试（测量车尾与障碍物之间的实际距离，看其与倒车雷达显示的数据是否一致），即看一看障碍物处于说明书中所说的各个区域时，雷达的反应是否与说明书相符，雷达是否敏感，有无误报等问题；其次要对探头进行防水测试，看看在雨雪和较湿润的天气里雷达能否正常工作。
优质产品提供的服务较好，承诺的保修期较长，因此最好选购保修期2年以上的产品。
(2)．功能方面从功能方面区分，倒车雷达可分为距离显示、声音提示报警、方位提示、语音提示、探头自动检测等，一个功能齐全的倒车雷达应具备以上这些功能。
10汽车倒车雷达系统设计
10汽车倒车雷达系统设计汽车倒车雷达系统是一种非常重要的汽车安全辅助系统，它能够有效地帮助驾驶员在倒车时避免碰撞和保护车辆周围的行人和物体免受损害。
本文将介绍汽车倒车雷达系统的设计原理、工作流程以及如何选择和安装倒车雷达系统。
一、设计原理汽车倒车雷达系统的设计原理是利用超声波传感器来探测车辆周围的障碍物，通过测量超声波反射的时间来计算障碍物的距离和位置。
当系统检测到障碍物距离车辆过近时，会发出警告声或显示警告信息，提醒驾驶员及时采取行动。
二、工作流程汽车倒车雷达系统的工作流程通常包括以下几个步骤：1.探测障碍物：当车辆进入倒车状态时，倒车雷达系统开始工作，探测车辆周围的障碍物。
2.计算距离：系统通过测量超声波反射的时间来计算障碍物离车辆的距离，并将距离信息显示在车载显示屏上。
3.发出警告：当系统检测到障碍物距离车辆过近时，会发出持续的警告声或显示警告信息，提醒驾驶员及时采取行动。
4.辅助倒车：一些高端的倒车雷达系统还配备有辅助倒车功能，可以通过声音提示或图像指引帮助驾驶员完成倒车动作。
三、选择和安装选择适合自己车辆的倒车雷达系统非常重要，以下是选择和安装倒车雷达系统的一些建议：1.选择适合车辆尺寸和需求的倒车雷达系统，一般应选择覆盖车辆四周的全方位探测系统，以确保倒车时能够全面监测周围环境。
2.选择品质可靠的倒车雷达系统品牌，尽量选择有着较好口碑的品牌产品，保证系统的稳定性和可靠性。
3.在安装倒车雷达系统时，确保传感器位置合适，能够覆盖到车辆四周的障碍物，避免“盲区”出现。
4.确保电源连接正确，传感器安装牢固，避免在行驶过程中因传感器脱落或松动而影响系统的正常工作。
5.使用前仔细阅读使用说明书，熟悉系统的操作方法和功能，以充分发挥倒车雷达系统的作用，并提高倒车时的安全性。
综上所述，汽车倒车雷达系统是一种非常有效的汽车安全辅助系统，可以有效地帮助驾驶员在倒车时避免碰撞事故。
选择适合自己车辆的倒车雷达系统并正确安装和使用，将为您的驾驶带来更多的安全保障和便利。
汽车驾驶辅助技术使用教程
汽车驾驶辅助技术使用教程随着科技的不断发展，汽车驾驶辅助技术已经成为现代汽车中的一项重要功能。
这些技术旨在提高驾驶的安全性、舒适性和便利性。
本文将为您介绍几种常见的汽车驾驶辅助技术，并提供相应的使用教程。
1. 自适应巡航控制（ACC）自适应巡航控制是一种能够自动调整车辆速度并保持与前车安全距离的技术。
使用ACC能够减少驾驶过程中的疲劳感，并提高安全性。
使用教程如下：- 在需要使用ACC的情况下，按下车辆上的“SET”或“CRUISE”按钮进入巡航模式。
- 在路面上设定所需的巡航速度，并确保车距设置适宜。
- 通过控制方向盘上的加速和减速按钮或踏板来调整车辆的速度。
- 如果前车减速或停下，车辆会自动减速或停下以保持安全距离。
- 若要超越前车，操作方向盘或踏板以加速前进。
- 尽管ACC可以提供较高的驾驶舒适性和安全性，但仍需保持警觉，并随时准备操控车辆。
2. 倒车摄像头系统倒车摄像头系统是一种帮助驾驶员在倒车时观察车辆后方情况的辅助技术。
使用教程如下：- 在倒车前，确保倒车摄像头系统已启动并正常工作。
- 将挡杆换到倒车档位，观察车载屏幕上的影像。
- 注意屏幕上显示的虚拟参考线，这些线条可以帮助您判断距离和方向。
- 当倒车时，同时注意后视镜和摄像头屏幕，确保周围环境的安全。
- 注意观察可能存在的盲区，借助摄像头的帮助，您可以更好地避免碰撞和事故。
3. 车道保持辅助系统（LKAS）车道保持辅助系统是一种能够识别和监控车辆所在车道的技术，帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶的稳定性。
使用教程如下：- 按下车辆上的“LKAS”按钮，使系统进入工作模式。
- 确保车辆在合适的车道上行驶，系统将会监测车道标线。
- 如果车辆开始偏离车道，系统会通过对方向盘施加轻微的力量将车辆重新引导回车道。
- 借助车载屏幕上的辅助信息，您可以了解车辆在车道内行驶的状态。
- 注意，LKAS是一种辅助系统，并不取代驾驶员的责任。
始终保持警觉，并随时准备接管车辆。
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法随着科技的不断进步，汽车安全驾驶辅助系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。
这些系统通过使用先进的传感器和计算机技术，为驾驶员提供更高的安全性和便利性。
本文将介绍几种常见的汽车安全驾驶辅助系统，并探讨它们的功能和使用方法。
一、自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统（AEB）是一种能够自动检测车辆前方障碍物并在必要时自动刹车的技术。
当系统的传感器检测到前方有碰撞的风险时，它会向驾驶员发出警告，并预先准备好刹车系统以获得更快的反应速度。
如果驾驶员未能做出及时反应，AEB将自动刹车以减轻事故的严重程度或避免碰撞。
使用AEB系统时，驾驶员只需要专注于道路的行驶情况，而不必担心前方突发状况。
这个系统可以极大地提高行车安全性，并减少意外事故的发生。
二、主动巡航控制系统（ACC）主动巡航控制系统（ACC）是一种可以自动控制车辆速度和与前车之间的距离的系统。
ACC使用车辆前部的雷达或摄像头来监测前方车辆，并根据其行驶速度和距离加以调整。
驾驶员可以事先设定一个安全跟车距离，ACC系统会自动调整车速以保持在这个距离范围内。
如果前方车辆减速或停车，ACC系统将自动将车辆减速或停车。
对于长时间高速行驶或交通堵塞情况下，ACC系统可以大大减轻驾驶员的疲劳程度。
驾驶员只需专注于保持车辆在车道内行驶，而不必频繁地踩刹车和加速。
三、盲点监测系统（BSD）盲点监测系统（BSD）是一种能够帮助驾驶员检测车辆侧后方盲点的系统。
通过使用车辆两侧的传感器，BSD系统可以监测车辆周围的盲点区域。
当其他车辆进入盲点区域时，系统会发出警报，提醒驾驶员注意。
使用BSD系统时，驾驶员可以更加安全地变换车道或进行超车。
它能够减少因盲点导致的事故，并提供更合理的行驶决策。
四、倒车影像辅助系统（RVS）倒车影像辅助系统（RVS）以摄像头为基础，提供了一个在倒车时观察车辆周围环境的视图。
当驾驶员将档位换入倒车档时，后视摄像头会实时显示车辆后方的影像，帮助驾驶员检测和避免无形中的障碍物。
道路车辆先进驾驶辅助系统adas术语及定义
道路车辆先进驾驶辅助系统adas术语及定义道路车辆先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，简称ADAS）是近年来快速发展的汽车技术，旨在通过使用传感器和智能计算机技术提供各种功能，以增强车辆的安全性、性能和驾驶体验。
本文将详细介绍ADAS中一些常见的术语及其定义，以帮助读者更好地理解这项技术的原理和应用。
1. 环视系统（360 Surround View System）：该系统使用多个广角摄像头，将车辆周围的情况实时显示在车载显示器上。
驾驶员可以通过图像全景俯瞰车辆周围的环境，以便更好地进行停车和倒车操作。
2. 盲点检测（Blind Spot Detection）：该系统通过使用雷达或摄像头监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆进入盲区时，系统会向驾驶员发出视觉或听觉警告，以减少盲区导致的事故风险。
3. 预碰撞警报系统（Forward Collision Warning System）：该系统使用雷达、摄像头或激光传感器来检测前方车辆或障碍物的距离和速度。
当系统检测到潜在的碰撞风险时，会通过声音或视觉提示驾驶员注意，并可能自动减速或制动以避免碰撞。
4. 自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）：该系统结合了传统巡航控制和预碰撞警报系统的功能。
它可以通过车辆前方传感器感知到前车的速度，并自动调整车辆的速度，以保持与前车的安全距离，并提供更便利的长途驾驶体验。
5. 车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist）：该系统使用摄像头来监测车辆在车道内的位置。
当系统检测到车辆偏离车道时，会通过声音或轻微的方向盘输入向驾驶员发出警告。
有些高级车型的车道保持辅助系统甚至能主动纠正车辆方向，将车辆重新带回正确的车道。
6. 自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking，简称AEB）：该系统使用雷达、摄像头或激光传感器来感知前方碰撞风险，并在驾驶员未采取行动时自动启动制动系统。
倒车辅助系统研究分析
倒 车雷 达工 作原 理框 图如 图 ３所示 。
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一
图 ３ 倒 车 雷 达 原理
圣
亘 ， 体时 倒车辅助系统极可能检测不到。
细物体 、 冰雪等吸收超声波 的物体或边缘锋利的物
（ 盲 区 。超 声 波 倒 车 系 统 安 装 在 后 保 险 杠 ２）
达 在性 能方 面 的要 求是 ： 准 、 测得 测得稳 、 围宽 、 范 捕
捉 速度 快 。
囤
图 ２ 倒 车 雷 达 组 成
翟
２３ 倒 车雷 达 的缺 点 ．
倒车雷达的产生 ， 大大提高了倒车驾驶的安全 性 和 方 便 性 ， 倒 车雷 达 并 不 是 万 无 一 失 的 ， 尚 但 它 存在以下几个缺点 ： （ ） １ 障碍 物识 别 。 超 声 波本 身 的特性 ， 会导 致 不能检测某些障碍物。当障碍物为钢丝和绳线等纤
２ ６
技 术 纵横
轻 型汽 车技 术
２ １ （ 总 ７ ０ ２ ４） ２ ２
倒 车 辅 助 系 统 研 究 分 析
诸 葛晓 宇 刘 恒
（ 汉理工 大 学汽 车工程 学 院 ） 武
摘
要
倒 车 辅助 系统 是一 种 汽车 主动安 全设 备 ，从倒 车 雷达发 展 到 可视 化倒 车辅助 系统 ，
国机动车保有量达到 ２１ 亿辆 。其中 ， ． ９ 汽车保有量
首 次 突 破 １亿 辆 ， 占机 动 车 总 量 的 ４ ．８ 是 机 动 ５８％， 车 的主 要构 成部 分 ， 而且 此数 字还 在 高速增 长 中 。 在
引起的困扰 ， 并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模
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系统的多种配置
2个传感器
4个传感器
6个传感器
8个传感器
系统自检功能: 上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， ECU就实行一次自检测试。每一次使能传感器 都自测一次，检查传感器状态，即使一个传感 器失效，整个系统都失效，系统在上电后0.5s内 工作。 系统诊断功能: 如果有一个自检部件失效，整个系统都失效。 系统自动关闭。每个诊断部件都有失效编码。
摄像头的主要技术指标
CMOS类型： 1/4″中星微 CMOS 信号制式： PAL/NTSC 像素 ：640H* 480V 信噪比： ≥48dB 最低照度： 2 Lux 视频输出幅度： 1.0Vp-p/75Ω 增益控制 ：AGC 图像输出： 镜像图像 镜头： 135±1° 刷新率： 30fps 动态范围：60dB
倒车辅助系统
1、概述
驾车者在停车过程中，本系统能提供车后 的实时图像，在图像上还显示和车宽一致的倒车 辅助线，帮助驾驶者了解倒车时的最大转弯半径 及大致安全区域。倒车雷达系统提供近距离障碍 物的声音警示，声音信号的频率随着障碍物的距 离不同而改变。通过后视摄像头和倒车雷达的完 美配合，可以最大限度的帮助驾车者了解倒车过 程中车后的情况，因而驾车者完全可以根据显示 屏上的实时图像、距离信息和系统发出的声音警 示信号准确驾驶从而避免发生碰撞。
上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， 上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， ECU就实行一次自检测试 就实行一次自检测试。 ECU 就实行一次自检测试 。 每一次使能传感器都 自测一次，检查传感器状态， 自测一次，检查传感器状态，一旦检测有传感器 失效，系统就给出声音提示， 失效，系统就给出声音提示，告诉驾驶者更换传 感器。如果全部传感器都能够正常工作， 感器。如果全部传感器都能够正常工作，则系统 在上电后大约0 内进入探测状态。 在上电后大约0.5s内进入探测状态。同时摄像头 开始工作，在显示屏上显示实时的车后区域宽视 开始工作，在显示屏上显示实时的车后区域宽视 角图像, 结合倒车辅助线， 角图像 , 结合倒车辅助线 ， 给驾驶员倒车提供更 贴心的参考。 贴心的参考。
报警喇叭频率
40~60kHz 0.5~8KHz 75ms 根据障碍物距离25ms~400ms
声音脉冲宽度 提示声音间隔 持续鸣叫报警距离 发射声压 灵敏度
主机功耗 传感器功耗 暗电流
25cm
104.0 ±3.5 dB 32.0 ±1.5 dB ≤130 mA ≤18 mA ≤3 mA
倒车后视功能说明
系统构造
如下示意图，停车辅助系统包括下列部分 如下示意图，停车辅助系统包括下列部分: 电子控制模块 超声波传感器、 清晰摄像头、 超声波传感器、CMOS清晰摄像头、扬声器、传感器固定 清晰摄像头 扬声器、 支架等。 支架等。
数字倒车雷达系统连接图
后喇叭
前喇叭
倒档 拖车 总线 车速
开关/指示灯
3、系统功能描述
低照度下智能噪声消除关 闭时的图像（ 闭时的图像（3.x LUX） ）
低照度下智能噪声消除开启 时的图像（ 时的图像（3.x LUX） ）
THE END
谢谢！！
CMOS Sensor的优势很明显 的优势很明显
– 低功耗 – 低成本，外围电路简单 低成本， – 体积小，重量轻 体积小， –环境适应性强 环境适应性强 –后视摄像头视角很大 后视摄像头视角很大
倒车辅助线功能
倒车辅助线是根据摄像头的安装位置、 车型的实际宽度，最大转弯半径等信 息在后视图像上做出的一些线条，这 些线条可以模拟出倒车时候的安全区 域及安全转弯半径。根据实际需求可 以设计线条粗细、线条颜色、是否闪 烁等，还可以把倒车雷达探测的距离 信息叠加到后视图像上去。
这款摄像头内置智能噪声消除技术， 这款摄像头内置智能噪声消除技术，通过 软件开启此功能后在低照度下图像依然保 持清晰， 持清晰，但是如果关闭则只能得到如一般 摄像头的噪声很大的模糊图像。 摄像头的噪声很大的模糊图像。通过下面 的图像对比可以看出此技术的绝对优势！ 的图像对比可以看出此技术的绝对优势！
倒车雷达系统电性能指标 倒车雷达系统电性能指标
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 项目名称 额定工作电压 工作电压范围 使用温度范围 要求 DC12V. DC 10V~16V. -40℃~ +85℃. 25~250CM ± 5 CM 备注
探测范围（距离保险杠） 探测距离精度 探测器频率范围
传统摄像头在宽屏显示上的情形
完美显示后方图像
超低照度画面增强技术与智能噪声消 除技术， 除技术，在黑暗环境下依然提供清晰 明亮的监控画面。 明亮的监控画面。
正常光照下测试色板图 (240.x 像(240.x LUX)
极低光照下测试色板图 像（3.x LUX） 3.x LUX）
智能噪声消除技术
支持宽屏显示功能
现在车载显示器中多数是宽屏16:9的 现在车载显示器中多数是宽屏16:9的，传 16:9 统摄像头4:3 4:3输出图像在宽屏显示设备上遭 统摄像头4:3输出图像在宽屏显示设备上遭 遇了尴尬， 遇了尴尬，出现满屏显示变形画面或者不 变形显示缩小的画面， 变形显示缩小的画面，严重影响图像的察 看！而本系统中宽屏显示模式给出最优选 择，可以选择满屏显示不变形或者保持画 面不缩小， 面不缩小，使摄像头采集的图像在宽屏显 示器上完美再现！ 示器上完美再现！尤其对于水平视角极其 重要的倒车后视来说更应如此。 重要的倒车后视来说更应如此。
车尾部的探测覆盖的区域: (如下图) 中心测量范围 = 250 cm 角落测量范围 = 60 cm 最小/最大区域 = 25 cm...250 cm 发声警报分辨率 = ± 5 cm 车前方探测覆盖的区域:(如下图) 中心测量范围 = 100 cm 角落测量范围 = 60 cm 最小/最大区域 = 25 cm...100 cm 垂直覆盖区域:(如下图) 相对于障碍物最大的高度，停车时检测到的障碍物的最 小高度必须不能碰到车辆。 能碰到车的每一障碍物在停车时都必须能检测到。地 面反射波不能产生报警号
后视摄像头是一种安装在汽车 后部限定了检测区域的保险杠上, 用于倒车时提供一个实时的车后 区域宽视角图像,给驾驶员倒车提 供参考。
本系统摄像头的主要性能
摄像头配备的高性能DSP支持高达60帧/秒的图像采样和处理， 即使是高速运动物体也没有拖影的顾虑，可以完美采集图像。 系统通过内置的OSD屏幕字符显示技术，可以把倒车雷达采集 的障碍物距离信息叠加到图像上去，字符显示支持常用字母，数字和 符号，多，字符 大小有2种状态可改变，字符出现位置还可配置。 此外，系统采用了超低照度画面增强技术与智能噪声消除技术， 在黑暗环境下依然提供清晰明亮的监控画面，使汽车即使在夜晚停车 也能够提供比较清晰的图像。 在这些强大的功能支持下，配合实际车型和安装位置可以把倒车 辅助线做到图像中去，提供更为贴心的倒车辅助。 系统支持16:9宽屏不变形不压缩的显示模式和多彩画面叠加功能， 保证了图像的完美再现，而叠加的图像支持15种颜色，画面叠加位置 可以任意配置，叠加透明度可配置。
倒车辅助线模式一： 倒车辅助线模式一： 整车宽度覆盖：覆盖静态整车的宽度，用两条长度为2米垂直线 整车宽度覆盖：覆盖静态整车的宽度，用两条长度为 米垂直线 显示 最大转向覆盖范围： 最大转向覆盖范围：根据最大转向度和整车宽度确定静态覆盖范 围，两条弧形线显示
倒车辅助线模式二： 辅助线设定安全区域和危险区域，与倒车雷达距离 信息同时显示，就可以起到更好的提示作用。