高级驾驶辅助系统ADAS各功能详解
adas功能标准
adas功能标准
ADAS，即高级驾驶辅助系统，是一种利用传感器、算法和人工智能技术，为驾驶者提供安全驾驶辅助的汽车系统。
其功能主要包括以下几个方面：
1. 自适应巡航控制：通过雷达或摄像头检测车辆前方的道路情况，自动调整车速以保持与前车的安全距离。
2. 碰撞预警：通过激光雷达、摄像头或雷达等传感器监测车辆周围环境，当检测到可能发生碰撞的危险时，及时提醒驾驶者采取措施避免碰撞。
3. 车道偏离预警：利用摄像头检测道路线，当车辆无意识地偏离车道时，提醒驾驶者注意安全。
4. 自动泊车：通过摄像头、激光雷达等传感器，自动识别停车位并协助驾驶者完成泊车入位。
5. 夜视功能：通过红外线技术，增强夜间驾驶的视野，提高驾驶安全。
这些功能可以增强驾驶的安全性和舒适度。
但需要注意的是，这些功能并不是万能的，它们只能在特定的条件下提供辅助，不能替代人的判断和决策。
因此，在使用这些功能时，仍需保持警觉并时刻注意路况。
adas的分类
adas的分类ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是一种基于车载传感器和智能算法的高级驾驶辅助系统。
它可以提供实时的驾驶信息和预警功能，提高驾驶安全性，并为驾驶员提供便利和舒适的驾驶体验。
ADAS可以分为以下几类：一、驾驶辅助类1. 自适应巡航控制（ACC）：ACC系统通过车载雷达等传感器监测前方车辆的距离和速度，自动调整车辆的速度，保持与前车的安全距离。
2. 车道保持辅助系统（LKAS）：LKAS系统通过摄像头等传感器监测车辆所在车道的边缘线，自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶。
3. 盲点监测系统（BSM）：BSM系统通过车载雷达等传感器监测车辆周围的盲点区域，当有其他车辆进入盲点区域时，发出警告提醒驾驶员。
4. 紧急制动辅助系统（AEB）：AEB系统通过车载雷达等传感器监测前方障碍物的距离和速度，当发现碰撞风险时，自动采取制动措施避免碰撞。
二、智能交通辅助类1. 交通标志识别系统（TSR）：TSR系统通过摄像头等传感器识别道路上的交通标志，并将识别结果显示在驾驶员的信息显示屏上，提醒驾驶员注意交通标志的规定。
2. 前方碰撞警告系统（FCW）：FCW系统通过车载雷达等传感器监测前方车辆和障碍物的距离和速度，当发现碰撞风险时，发出警告提醒驾驶员及时采取避免碰撞的措施。
3. 车道偏离预警系统（LDW）：LDW系统通过摄像头等传感器监测车辆所在车道的边缘线，当车辆偏离车道时，发出警告提醒驾驶员及时纠正。
4. 倒车辅助系统（RCA）：RCA系统通过摄像头等传感器监测车辆周围的障碍物，提供倒车时的视觉辅助，帮助驾驶员安全倒车。
三、智能停车辅助类1. 自动泊车系统（APA）：APA系统通过摄像头等传感器监测车辆周围的空余停车位，自动控制方向盘和油门刹车，协助驾驶员进行泊车操作。
2. 周围环境监测系统（SVS）：SVS系统通过车载摄像头等传感器监测车辆周围的环境，提供全景图像和距离测量，帮助驾驶员在狭窄空间中安全停车。
第七章 高级驾驶辅助系统ADAS技术
自动泊车系统示意图
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7.2.6 自动泊车系统
其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的 距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向 盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。自动泊车系统可采集图像 数据及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理 器；中央处理器可将采集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位 置、目标位置以及周围的环境参数，依据上述参数作出自动泊车策 略，并将其转换成电信号；车辆策略控制系统接受电信号后，依据 指令作出汽车的行驶如角度、方向及动力支援方面的操控。
ADAS普及。中国C-NCAP研究方向已经开始向主动安全倾斜，国内安全法规如
纳入主动安全，将推动AEB/ACC等辅助驾驶系统快速普及。
（2）智能驾驶是消费者对安全的内在需求
根据公安部统计数据，近84%的交通事故归因于驾驶员的驾驶失误，人已
成为交通安全中最大的不确定性因素。智能驾驶系统作为人类驾驶的辅助与
系统通过安装在车身上的摄像头，超声波传感器，以及红外传感 器，探测停车位置，绘制停车地图，并实时动态规划泊车路径，将 汽车指引或者直接操控方向盘驶入停车位置。
7.2.7 泊车辅助系统
泊车辅助系统（PБайду номын сангаасrking Assistance），通过安装在 车身上的摄像头，超声波 传感器，以及红外传感器， 探测停车位置，绘制停车 地图，并实时动态规划泊 车路径，将汽车指引或者 直接操控方向盘驶入停车 位置。
第七章 高级驾驶辅助系统ADAS技术
CONTENTS
➢ 7.1 ADAS的产生 ➢ 7.2 ADAS的功能 ➢ 7.3 ADAS产业链 ➢ 7.4 中国对ADAS的研究与发展现状
7.1 ADAS的产生
ADAS先进驾驶辅助系统
ADAS先进驾驶辅助系统【ADAS先进驾驶辅助系统】一、简介ADAS（Advanced Driver Assistance System）是先进驾驶辅助系统的缩写，它是一种结合了先进的感知技术、计算机算法和车辆控制系统的安全驾驶辅助系统。
该系统通过对车辆及周围环境的感知与分析，向驾驶员提供实时的警告、提示和干预，以提高驾驶安全性和舒适性。
二、主要功能1. 碰撞预警：ADAS系统通过使用雷达、摄像头和车载传感器等设备，可以及时检测到前方障碍物，判断与前车的距离和相对速度，并在必要时发出警报，提醒驾驶员采取行动避免碰撞。
2. 自适应巡航控制：该功能可以根据前方车辆的速度和距离，自动调节车辆的巡航速度，并保持与前车的安全距离。
当有其他车辆变道或加入巡航车道时，ADAS系统会自动减速，并在脱离危险范围后恢复原速。
3. 车道偏离预警：通过图像识别技术，ADAS系统可以识别车辆所在的车道，并对驾驶员的车道偏离行为进行实时监测。
一旦检测到车辆即将偏离车道，系统会发出声音或震动警告，以提醒驾驶员调整方向。
4. 盲点监测：该功能通过车辆侧面或后部的传感器，监测驾驶员视野盲区的情况。
当其他车辆或物体进入盲区时，ADAS系统会及时发出警报，帮助驾驶员避免盲点引发的潜在危险。
5. 自动泊车：ADAS系统还可以根据周围环境利用摄像头和传感器等装置，自动控制车辆的转向、加速和刹车，实现自动泊车功能。
驾驶员只需提供相关指令，系统将完成停车操作，提高停车的精确度和效率。
三、优势与前景1. 提高驾驶安全：ADAS系统通过实时感知和准确判断，可以帮助驾驶员及时做出反应，避免交通事故的发生，提高驾驶安全性。
2. 提升驾驶舒适度：ADAS系统不仅能够实现驾驶辅助功能，还可根据驾驶员的习惯和环境信息，个性化地调整车辆的行驶状态，提升驾驶舒适度。
3. 推动汽车智能化：ADAS系统是跨越传统汽车向智能汽车的重要技术支撑，集成了感知、计算和控制等多个先进技术，推动汽车行业向智能化发展。
adas功能
adas功能
ADAS即Advanced Driver Assistance Systems，中文翻译为“先进驾驶辅助系统”，是一种将现代科技应用到汽车上，为驾驶员提供各种辅助功能的系统。
目前的ADAS系统包括了多种技术，如雷达、摄像头、激光测距仪等。
它们能够实时监测车辆周围的环境，并提供给驾驶员关于车道保持、自动刹车、盲区警示、交通标志识别等辅助信息。
首先，ADAS系统中的车道保持功能可以通过摄像头或雷达实时监测车辆在道路上的位置，触发警报或自动调整方向以保持在合适的车道内。
这对于长时间驾驶或在高速公路上行驶的驾驶员来说，可以提供一定程度的安全保障。
其次，自动刹车是ADAS系统中的另一个重要功能。
通过使用雷达和摄像头监测前方道路的状况，当系统检测到紧急情况时，它可以自动刹车以避免碰撞。
这在交通拥堵或驾驶员不注意时，能够减少事故的发生，提高行车安全性。
此外，盲区警示也是ADAS系统的一项重要功能。
通过安装在车辆的侧面和后部的摄像头或雷达，系统可以实时监测车辆周围的盲区。
当有其他车辆进入盲区时，系统会发出警报，提醒驾驶员进行注意。
最后，交通标志识别是ADAS系统中的另一个实用功能。
利用摄像头和图像处理技术，系统可以实时识别道路上的交通标
志，并将相关信息显示在驾驶员的仪表盘上。
这对于驾驶员来说，能够更加方便地获取道路规则和限速等重要信息，确保他们始终在合法的范围内行驶。
总之，ADAS系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它通过各种先进的技术，为驾驶员提供诸多辅助功能，提高驾驶安全性和舒适性。
随着科技的不断进步，ADAS系统将继续发展，为驾驶员提供更多更强大的功能。
adas的功能法规
ADAS（高级驾驶辅助系统）是一种先进的车辆安全技术，旨在通过各种传感器和摄像头等设备收集和分析车辆周围的环境信息，帮助驾驶员避免交通事故。
首先，ADAS可以通过车辆传感器检测车辆周围的障碍物和其他车辆，从而提醒驾驶员注意潜在的危险。
例如，盲点监测系统可以通过安装在车辆两侧的摄像头检测车辆两侧的盲点区域，并提醒驾驶员注意盲点区域内的车辆；车道偏离预警系统可以检测车辆是否偏离了车道，并提醒驾驶员注意保持车道。
其次，ADAS可以通过车辆传感器检测车辆的行驶速度和距离，从而帮助驾驶员避免超速和追尾等交通事故。
例如，自适应巡航控制系统可以根据车辆前方的车辆速度自动调整车辆的速度，从而避免超速行驶；前碰撞预警系统可以检测车辆前方的障碍物，并在驾驶员来不及反应时自动刹车，从而避免追尾等事故。
此外，ADAS还可以通过车辆传感器检测驾驶员的驾驶状态，从而帮助驾驶员避免疲劳驾驶和分心驾驶等危险行为。
例如，疲劳驾驶预警系统可以检测驾驶员的眼睛闭着的时间和频率，从而判断驾驶员是否疲劳驾驶；车道偏离预警系统可以检测驾驶员的注意力是否集中，从而判断驾驶员是否分心驾驶。
最后，ADAS还可以通过车辆传感器收集和分析车辆的行驶数据，从而帮助车辆制造商和保险公司等机构优化车辆的安全性能和风险评估。
例如，车辆制造商可以通过分析车辆的行驶数据，找出车辆在行驶过程中存在的安全隐患，并优化车辆的设计和制造，提高车辆的安全性；保险公司可以通过分析车辆的行驶数据，找出车辆发生交通事故的原因，并优化保险产品的设计和定价，提高保险产品的竞争力。
总的来说，ADAS是一种先进的车辆安全技术，可以帮助驾驶员避免交通事故，提高车辆的安全性和舒适性。
随着科技的不断进步，ADAS的功能和性能将不断提高，为驾驶员和车辆带来更多的便利和安全保障。
ADAS有什么功能？ADAS的核心技术详细介绍。你是否需要一个ADAS？
ADAS有什么功能？ADAS的核心技术详细介绍。
你是否需要一个ADAS？大家对于这个名词应该不会很陌生。
我们在许多品牌的高端车型、行车记录仪或者智能云镜的配置中听到关于“ADAS”的介绍。
都知道ADAS有着预测和规避风险的强大技能。
而ADAS具体运用到行驶中又是让我们免于”灾祸“的呢？ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，翻译成中文的意思就是高级驾驶辅助系统，简单来讲就是紧急情况下在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和辅助的作用。
我们可以称它为自动驾驶的简化版——ADAS高级辅助驾驶系统。
在这里我们要明确一个概念，ADAS不是现在非常红的自动驾驶，可以说这两者的研究重点完全不同。
ADAS是辅助驾驶，核心是环境感知，而自动驾驶则是人工智能，体系有很大差别。
不过ADAS也可以视作自动驾驶汽车的前提，我们来看一张美国道路交通安全局（NHTSA）所发布的汽车自动化阶段图：据统计，ADAS可以将事故发生率降低70%。
有些人不禁会问了”ADAS是怎么知道危险、预防危险的呢？“这就不得不提到ADAS的实现高级辅助技能的核心部件：传感器。
ADAS 的传感器用来检测汽车状态，从而来预知危险。
主要有摄像头、雷达、超声波、夜视传感器和V2X（即车与车、外界的信息交换）。
他们一般安装在车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。
正是这些传感器，才能实现ADAS的强大技能。
大家都对后视镜盲点有着深刻的“领悟”，正是这些视角盲点，造成了很多意外事故的发生。
而ADAS的盲点侦测系统解决了盲点这一问题，ADAS的盲点侦测技能会运用雷达和传感器，侦测车辆后方的盲点区，当盲点区有车辆或物体接近时，会提醒驾驶员，降低发生意外的几率。
ADAS也造福许多不会停车的菜鸟们。
拥有停车辅助系统，大家可以选择主动式和被动式两种方式。
主动式即系统自动控制方向盘，驾驶员需要自行操作油门、刹车、档位切换。
一文看懂ADAS八大系统
⼀⽂看懂ADAS⼋⼤系统最简单的⽅式告诉你“ ⾼级驾驶辅助系统”的功能，闲⾔少叙，进⼊正题。
盲点侦测系统汽车驾驶⼈的盲点是指三⾯后视镜，左、右、内看不到的区域，相信很多驾驶⼈都对于盲点有深刻的印象，它也是在众多事故中，常发⽣的意外之⼀。
⽽盲点侦测系统就是运⽤雷达和传感器，来侦测车辆后⽅的盲点区，在盲点区侦测到车辆靠近时会向驾驶员提供警⽰，帮助驾驶⼈将意外的机率降⾄最低。
停车辅助系统ADAS 的停车系统就造福许多不会停车的新⼿们。
停车辅助系统⼜分为 2 种，分别是主动式与被动式，前者系统⾃动控制⽅向盘以帮助驾驶完成停车，当然油门、刹车与档位切换还是要车主⾃⾏操控。
后者则是以影像（摄影机）与影⾳（超⾳波）为感测单元所组成的，提供更多车⾝周围信息给车主掌握，减少碰撞机会。
车道偏离警⽰系统这套系统由摄影机、传感器及控制器所组成，原理是运⽤在车⾝侧⾯或后视镜的摄影机，采样⽬前⾏驶车道的标识线，再通过图像处理取得当前汽车在车道的位⼦，这时只要汽车偏离车道，控制器就会发出警报信号，从感测到发出警报，过程只需约 0.5 秒的时间，以实时提醒、叫醒驾驶，避免意外的发⽣。
碰撞预防系统由安装在车头的雷达，侦测⾃车和前⽅车辆的距离及速度，初期会发出警告声来提醒驾驶⼈注意车距，若车距依然持续拉近，车辆便会先⾃动轻踩刹车，并轻拉安全带 2-3 次，警告驾驶⼈，若系统判定追撞是没办法避免时，启动⾃动紧急刹车后，会同时⽴刻拉紧安全带固定驾驶⼈，降低意外发⽣后的伤害。
适路性车灯系统这套系统可依照不同的路况、环境、车速及天⽓状况，⾃动调整车灯的照明范围及⾓度，让车灯照射范围可以更深远下，⼜不会影像到其他⽤路⼈的视线，以提供驾驶⼈与对向来车更安全及舒适的照明，从过去的AFS主动转向式头灯，到现在结合传感器的多颗LED智能型头灯，都是属于此系统的范畴。
夜视系统可帮助驾驶可以在视线不明、看不清楚的夜晚或恶劣天⽓时，⾃动识别动物或⼤型异物，同时警告驾驶前⽅路况，以避免意外的发⽣。
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A D A S（高级驾驶辅助系统）
高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。
早期的ADAS 技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。
对于最新的ADAS 技术来说，主动式干预也很常见。
ADAS通常包括以下17种用与汽车驾驶辅助的系统：
1、导航：导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。
导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。
2、时交通系统TMC：TMC是是欧洲的辅助GPS导航的功能系统。
它是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。
借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给驾驶者。
3、电子警察系统ISA：我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。
它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交通拥堵现象起到了重要的作用，已成为道路交通管理队伍中必不可少的一员，以充分发挥它准确、公正的执法作用。
4、车联网（Internet of Vehicles）：车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期
5、自适应巡航ACC（Adaptivecruise control）：自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。
在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。
当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
6、车道偏移预警系统LDWS（ Lanedeparture warning system）：车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。
7、车道保持系统（Lanekeep assistance）：车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。
它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。
对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。
目前该系统主要应用于结构化的道路上，如高速公路和路面条件较好（车道线清晰）的公路上行驶。
当车速达到65km/h或以上才开始运行。
8、碰撞避免或预碰撞系统（Collision avoidance system或Precrash system）：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。
若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。
若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。
9、夜视系统（Night Vision system）：夜视系统是一种源自军事用途的汽车驾驶辅助系统。
在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
10、自适应灯光控制（Adaptivelight control）：自适应照明系统是根据车速，打方向的角度而自动调整近光灯转向角度侧，扩大车辆转弯时有效照明范围。
自动水平调节功能可确保无论承载情况如何，灯光始终照向前方地面
11、行人保护系统（Pedestrian protectionsystem）：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。
其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。
12、自动泊车系统（Automatic parking）：自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。
这套系统在国外已经并不罕见，目前国内有大众途安帕萨特帕萨特cc 斯柯达昊锐、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备。
自动泊车系统,可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车,该系统包括一环境数据采集系统、一中央处理器和一车辆策略控制系统,所述的环境数据采集系统包括一图像采集系统和一车载距离探测系统。
13、交通标志识别（Traffic sign recognition）：交通标志识别功能使用前摄像机结合模式识别软件，可以识别常见的交通标志（限速、停车、掉头等）。
这一功能会提醒驾驶员注意前面的交通标志。
TRS功能降低了驾驶员不遵守停车标志等交通法规的可能，避免了违法左转或者无意的其他交通违法行为，从而提高了安全性。
这些系统需要灵活的软件平台来增强探测算法，根据不同地区的交通标志来进行调整。
14、盲点检测系统（Blind spot monitoring system ）：所谓盲点监测，就是利用高科技探测相邻车道后方有没有车子在靠近，以及后视镜盲区里有没有车子。
当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。
15、驾驶疲劳预警系统（Driver Fatigue Monitor System ）：车内驾驶员疲劳监测技术，本质上是在行驶过程中捕捉并分析驾驶员的生物行为信息，比如眼睛、脸部、心脏、脑电活动，等等的技术等等。
然而心跳活动和脑电监测由于受接触的限制，目前没有在车内批量应用。
当前最多被采用的疲劳检测手段是驾驶员驾车行为分析，即通过记录和解析驾驶员转动方向盘、踩刹车等行为特征，判别驾驶员是否疲劳。
但是这种方式受驾驶员驾驶习惯影响极大。
另一大类别的检测方法是：通过图像分析手段对驾驶员脸部与眼睛特征进行疲劳评估。
这一方法正渐渐被整车厂商接受并采用。
16、DAC下坡辅助系统（Down－hill assist control）：下坡行车辅助控制系统（Down－hill assist control）与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km/h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。
下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。
DAC 系统的出现能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性与提高驾乘舒适性。
17、电动汽车报警（Electric vehicle warningsounds）系统：是一种安装在车上的报警装置。
如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。
根据震动的强度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报。
以此来震慑偷盗者，并提示通知车主。