进口柱塞泵马达液压原理图集锦 之2 林德LINDE
液压原理图LINDE林德产品
第二部,林德LINDE公司液压柱塞泵马达林德HPV系列手动伺服变量柱塞泵不带压力切断的手动伺服变量柱塞泵带压力切断的手动变量柱塞泵HE1A 自动控制变量泵油口注释：P 、S---高压油口 B---补油泵吸油口 A---补油泵出油口 F---补油泵注油口 T---回油口Msp---补油压力测压口 Mt---测油温口AH---接油箱Y 、Z---控制压力测压口 Ms 、Mp---高压测压口 X1---马达控制压力测压口 X2---测压口 X3---测压口 ML---微调油口L （U ）---壳体回油口林德HPV系列电控阀E1型号泵,不带压力切断阀的选择E2型号泵,不带压力切断阀的选择油口注释:P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口 X----补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源)M S，M P—高压测压口L（U）---壳体回油口L1，L2----排气口如果泵为左旋泵，则： B ----补油泵排油口 A ----补油泵吸油口林德HPV系列液压先导控制变量不带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口林德HPR系列变量柱塞泵负荷传感基本型,LS型P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒压泵ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒流量P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒功率ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和压力切断P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和功率限制P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口VD3=电比例减压阀X=测压口X1=外控口负荷传感和电控调节林德HMF/V/R 系列柱塞马达林德HMF 定量柱塞马达带冲洗阀和两级溢流阀带冲洗阀带冲洗阀和定值溢流阀电控无级变量马达A ，B ---系统压力油口L (U )---壳体排油口E ---变量油源引入口M X ---比例电磁铁液控两级变量马达A ，B —系统压力口L （U ）---壳体排油口E ---控制油进口X ---先导控制油口自动控制马达带POR、DOR 、BPSL（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁M2---制动压力阻断电磁铁X---先导控制油口带电控最大排量锁定的高压变量马达油口注释:A，B---系统压力口L（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁X---先导控制油口控制选项1、排量控制液控两极变量液控无级变量电控两级变量电控无级变量外部供给内部供给来自冲洗回路内部供给来自高压回路2、冲洗和壳体回油可选形式如下：标准限制节流3、溢流保护无溢流阀带定值溢流阀带两级溢流阀 4、最大排量锁定气 动高压液控低压液控电 控5、制动压力阻断阀无制动压力阻断带制动压力阻断6、平衡阀无平衡阀有平衡阀特殊马达----回转马达。
挖掘机系统解决方案-LindeHydraulics
系统对比 系统原理
NFC
p
ST
系统对比
05
PFC
LSC
p
LS
p
ST
p
ST
控制信号来自旁通节流 自调整泵 待机时处于最大排量 开中心阀 持续旁通流量 无压力补偿
闭中心阀仅当泵的压力达到负载压力时才开启，可防执行 机构在待机状态和开始动作时在负载作用下下降。另外， 当机器处于待机状态泵可设置在一个很小流量的状态，无 需大量的流量流回油箱。这意味着几乎没有功率损失，提 升了系统的燃油经济性，特别是与负流量控制系统和开中 芯系统比较。
林德ＬＳＣ系统采用并联模块化设计，新的执行器很容易集成 进系统，而不需要对已有的其他支路进行调整，同时也可组 成多回路系统。
系统对比 负流量、正流量、ＬＳＣ对比
全球范围内广泛应用的开式系统控制方式分为３种：ＮＦＣ－负流 量控制系统、ＰＦＣ－正流量控制系统、ＬＳＣ－负载敏感系统。实验 证明在相同的系统配置下，林德ＬＳＣ系统效率最高。
高效
— 即使在饱和状态下压力补偿器也能保证多个执行机构的复 合动作。
— 操作直观简洁，无需反复调整 — 泵的反应灵敏 — 高动态响应
— 并联架构（所有执行器共用一个ＬＳ信号） — 主阀采用闭中心设计
功能
— 高动态响应的泵控制器 — 基于需求供应流量到执行器 — 多个执行器同时运动，与负载无关
— 流量比例分配，甚至在系统流量饱和时 — 负载保持功能 — 优越的精细操控性能，无需修正 — 通过精确控制执行器，设备机械运动可以准确地再现
ＬＳＣ系统的元件基本相同，针对不同机型应用的不同需求， 可以通过单独调节Ａ／Ｂ侧通流特性、流量调节器、增压、优 先设定及流量速度调整来实现。在系统设定最优后，可以实 现直观而灵敏的整机操控性能。
伊顿EATON 公司液压柱塞泵马达液压原理彩图
第四部,伊顿EATON公司液压柱塞泵马达420系列变量柱塞泵420系列变量泵液压原理图M -系列变量柱塞泵工业用途压力补偿器控制-代号C 在预先调整的补偿器压力下，泵将提供连续调整的流量，满足变化的负载要求。
压力低于补偿器设定值，泵将工作在最大排量。
有关补偿器的压力范围见型号规定。
警告：压力补偿器可能调整得超出泵的额定压力，在调整压力限制器时，在出油压力表口上安装0-350BAR 的压力表，限制压力设定值在针对泵排量的连续额定压力。
压力补偿器控制-代号A 在预先调整的补偿器压力下，泵将提供连续调整的流量，满足变化的负载要求。
压力低于补偿器设定值，泵将工作在最大排量。
有关补偿器的压力范围见型号规定。
警告：压力补偿器可能调整得超出泵的额定压力，在调整压力限制器时，在出油压力表口上安装0-350BAR 的压力表，限制压力设定值在针对泵排量的连续额定压力。
PVH 柱塞泵压力补偿器控制-代号C 或CM在预先调整的补偿器压力下，泵将提供连续调整的流量，满足变化的负载要求。
压力低于补偿器设定值，泵将工作在最大排量。
压力补偿器有两个工作范围：在弹簧C 作用，压力在70-250BAR 范围内调整，弹簧CM 则在20-130BAR 范围内调整。
70160系列柱塞泵手动控制排量: 20,3 cm3/r23,6 cm3/r型号 70360系列柱塞泵70360单泵手动控制排量: 40,6 cm3/r 49,2 cm3/r70360串联泵72400系列变量柱塞泵单 泵双联泵的前泵双联泵的后泵标准泵伺服控制—排量,40,6 cm3/r 49,2 cm3/r重系列 2液压远程控制电磁控制，带斜盘反馈传感器;型号编法 SE，电气比例排量控制型号编法 EE，EG，EL正向－中位－反向控制 型号编法 FR 和 FS，重系列1变量柱塞泵带有微动阀的标准控制器带有中位定位装置的标准控制器带有中位互销的标准控制器内装式超压控制(IPOR)远程压力超载控制液压远程控制电子控制 (ESC)零行程控制手动控制行程阀控制液压远程控制/ 变量马达控制液压系统安装示意图。
常见进口液压柱塞泵马达的技术参数
额定工作压力 BAR
345
最大转速 重量
转/分 公斤
3800
44.1
3500
54.6
3200
63.6
2900
77.3
2700
126
2400
176
2100
221
1900
284
90 系列液压柱塞泵性能参数
30
30
4600
28
42
42
4600
34
55
55
4250
40
75
75
480
100
100
3950
液压泵系列 号
补油
A4 VG A10VG A4 VTG A4 VB A4 VSH A4 VSG A4 VS
15~20 25~40 15~20 16~30
16 25 16
德国 博世-力士乐 BOSCH-REXROTH 公司
压力设定 bar
低压腔
壳体回油
最大
冷启动
吸油真空 泵滤清器
单位全部为 BAR(巴),约等于公斤/厘米 2
连续 最大
0.7
0.8
0.7
绝对
X
泵滤清器
1.5~2.0 压力差
10 微米
系统压力
345
345
20 系列液压柱塞泵性能参数
420
溢流阀设定压力
18
型号
20 21 22 23 24 25 26 27
排量 cc/rev 33.2 51.6 69.8
89 118.6 10.12 13.87 20.36
最大工作压力 BAR
76**
21
19
柱塞泵马达液压原理图集锦 林德LINDE
第二部,林德LINDE公司液压柱塞泵马达林德HPV系列手动伺服变量柱塞泵不带压力切断的手动伺服变量柱塞泵带压力切断的手动变量柱塞泵HE1A 自动控制变量泵油口注释：P 、S---高压油口 B---补油泵吸油口 A---补油泵出油口 F---补油泵注油口 T---回油口Msp---补油压力测压口 Mt---测油温口AH---接油箱Y 、Z---控制压力测压口 Ms 、Mp---高压测压口 X1---马达控制压力测压口 X2---测压口 X3---测压口 ML---微调油口L （U ）---壳体回油口林德HPV系列电控阀E1型号泵,不带压力切断阀的选择E2型号泵,不带压力切断阀的选择油口注释:P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口 X----补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源)M S，M P—高压测压口L（U）---壳体回油口L1，L2----排气口如果泵为左旋泵，则： B ----补油泵排油口 A ----补油泵吸油口林德HPV系列液压先导控制变量不带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口带压力切断阀的选择P，S—高压油口, F—补油流量注入口A----补油泵排油口X---补油压力测压口B----补油泵吸油口(可在X口取控制油源) M S，M P—高压测压口L（U）-壳体回油口L1，L2-排气口林德HPR系列变量柱塞泵负荷传感基本型,LS型P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒压泵ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒流量P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口恒功率ArrayP=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和压力切断P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口X=测压口负荷传感和功率限制P=主泵出油口LS=负荷传感压力口L(U)=壳体回油口T=主泵吸油口VD3=电比例减压阀X=测压口X1=外控口负荷传感和电控调节林德HMF/V/R 系列柱塞马达林德HMF 定量柱塞马达带冲洗阀和两级溢流阀带冲洗阀带冲洗阀和定值溢流阀电控无级变量马达A ，B ---系统压力油口L (U )---壳体排油口E ---变量油源引入口M X ---比例电磁铁液控两级变量马达A ，B —系统压力口L （U ）---壳体排油口E ---控制油进口X ---先导控制油口自动控制马达带POR、DOR 、BPSL（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁M2---制动压力阻断电磁铁X---先导控制油口带电控最大排量锁定的高压变量马达油口注释:A，B---系统压力口L（U）---壳体回油口M1---最大排量锁定电磁铁X---先导控制油口控制选项1、排量控制液控两极变量液控无级变量电控两级变量电控无级变量外部供给内部供给来自冲洗回路内部供给来自高压回路2、冲洗和壳体回油可选形式如下：标准限制节流3、溢流保护无溢流阀带定值溢流阀带两级溢流阀 4、最大排量锁定气 动高压液控低压液控电 控5、制动压力阻断阀无制动压力阻断带制动压力阻断6、平衡阀无平衡阀有平衡阀特殊马达----回转马达。
林德液压产品培训Chinese)
5
1.80 2.600 2.300 2.300 2.100 2.000 0 2.300
197 242 312 348 420 504 483
420
500
165D 2x165
2.100 696
*) 理论值
13
控制方式
压力切断LP
TL1 近拟功率限制 TL2双曲功率限制
LEP 控制
E1L 控制
ETP-控制
F 1
Y
YZ 3
5 1 0
1 0 m i c r o n 9
F
1 1 1 9
S K P
1 2
U
2 b a r
X ( V )
49
E2 闭式泵控制器 斜盘摆角伺服机构
先导控制
先导压力 前进 / 后退 变量缸压力 补油压力
先导变量
至变量缸
看门狗电磁铁
样本
50
林德驱动控制
HPV ...-02 E2
CED 控制器
机械环节 液压环节 电气环节 功率限制环节
40
HPV 控制原理
补油压力
压力水平
零位
41
HPV 控制原理
补油压力
压力水平
零位
42
HPV 控制原理
补油压力
压力水平
零位
43
HPV 控制原理
补油压力
压力水平
零位
44
HPV 控制原理
补油压力
压力水平
零位
45
HPV 控制原理
补油压力
压力水平
零位
46
HPV 控制精度
位置反馈到先导阀
先导阀
在任何位置下补油压力 均完全作用在变量缸上 溢流阀
派克泵
第六部,派克PARKER液压柱塞泵马达PV系列柱塞泵PV 系列带标准压力补偿器的泵，代号F*S带负荷传感补偿器的泵，代号FFC PV 系列带功率补偿器的泵，代号*LB PV系列带电液排量控制的泵，代号*PV PV系列压力补偿器 PV系列标准的压力补偿器根据系统的实际需要调节泵的排量，以保持恒定的压力。
只要泵出口P的压力比所设定的压力低(用补偿器弹簧预设定)，补偿器阀的工作口A就联接到壳体泄油，活塞面积处卸荷。
复位弹簧和在环形面积处的系统压力保持泵在全排量状态。
当系统压力达到设定压力时，补偿器阀联接P1口到A口，建立变量活塞处的压力，引起泵的斜盘角度变小。
泵的排量得到控制，以达到系统要求的排量对标准的压力补偿器,压力是直接在补偿器弹簧处设定,而远程压力补偿器的设定可以藉助联接到先导口PP的任何适当的先导压力阀来完成。
先导供油流量是内部通过阀的滑阀供油。
先导流量是1-1.5 l/min。
先导阀可以远程地距泵一定距离安装。
这样可以使压力的设定在例如机器的控制板处进行。
远程压力补偿器典型地比标准的压力补偿器更快和更精确地响应，并能解决标准压力补偿器在临介的应用场合可能发生的不稳定问题。
压力先导阀还可以电子控制(比例压力阀)或与方向控制阀组合以用做低压的待机状态。
远程压力补偿器的FR1型在其顶部提供NG6界面， DIN24340 (CETOP 03 在RP35H, NFPA D03)。
此接口可以允许直接安装先导阀。
除手动或电液操纵的阀之外，也可能安装多级压力补偿器。
派克公司提供各种各样的这种补偿器附属件，可直接安装的。
所有远程压力补偿器工厂设定好15 bar 的压差。
以此设定，泵出口的控制的压力高於由先导阀控制的压力。
负载传感补偿器有外部的先导压力供给。
工厂设定压差是 10 bar，到补偿器的输入信号是在主流管路上阻尼器的压差。
负载传感补偿器主要是代表泵输出流量的控制，因为补偿器保持在主流管线上阻尼器的压降为恒值。
林德斜盘柱塞泵
使用说明书——用于闭式回路的林德液压斜盘式柱塞元件
5
安装说明 6
液压系统的安装应依照系统图、布管图、元件的技术参数、安装图纸以及安装要求进行 。当设计系统的电控部分时，应特别注意相关电控元件的使用要求，如给电控元件提供 指定的电压等。 液压管路应使用符合 DIN 2391/C 规定的冷拔无缝钢管或具有相应压力等级的胶管。钢管 应去除毛刺、洗净并吹干。氧化生锈的管子应经酸洗、中和 ；胶管不洁时应刷洗后冲净 。 保证清洁度是安装整个液压系统时最重要的环节。依照常规，液压件的油口需由生产厂 家在彻底清洗后用塑料堵头或封盖封好；完工的管子不得用碎布封堵，而应使用塑料薄 膜、塑料带或塑料堵头封闭；绝对不得使用清洁用的棉纱封堵油口。
目录 2
3 4 5 6 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 9 9 11 11 12 14 16 16 21 27 27 27 27 27 液压斜盘式柱塞元件
2
应用范围 3
本使用说明书仅适用于林德 02 系列中用于闭式回路的液压元件。
变量泵 变量马达 高压反馈变量马达 定量马达
使用说明书——用于闭式回路的林德液压斜盘式柱塞元件
6
林德轴向柱塞元件的机械联接 7
5.1 机械联接的一般说明 林德液压元件通过其输入轴（泵）或输出轴（马达）与机械传动系统联接，主动轴和被 动轴之间不得有夹角。有关传递扭矩和轴向力的允许值见技术参数表、装配图和产品目 录。应避免林德泵（马达）的输入轴（输出轴）承受径向力。如果出于某些原因传动系 统中的径向力不可避免（例如：动力需要经过皮带或链条传递），请务必在系统设计初 期与我们联系。 5.1.1 输入轴和输出轴 林德 02 系列泵马达的轴端花键多采用符合 ANSI B92.1 标准的渐开线齿形。无论是安装 还是拆卸元件，均不得敲击或撞击（如用锤子敲打）元件轴头，否则会对元件内部轴承 造成损伤。 在由多个部件连接组成的扭矩传递链中，一般必须采用适宜的弹性联轴器来降低主动轴 或从动轴旋转时产生的振动。弹性联轴器须与系统的动态传递特性相匹配，确保不产生 共振。 5.1.2 万向联轴节 务必注意生产厂商的安装说明！ 为避免产生扭转振动，必须注意主动轴与中间轴的夹角等于从动轴与中间轴的夹角，并 保证两端的万向节叉在同一平面内。注意只使用通过动平衡检测的万向节，并保证正确 安装！ 5.1.3 HPV 泵的附加机械功率输出接口（PTO） 所有林德 02 系列的变量泵均在其输入轴的后端留有辅助取力口（PTO）。可以在该接口 上联接辅助泵。 应确保运行中任何时候 PTO 传递的扭矩均不大于允许值（见元件技术参数或产品样本） 。